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超轻型高速直升机Afalina在俄罗斯展出

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在俄罗斯,开发了一种独特的轻型多用途高速直升机(MSV),其名称为Afalina。 俄罗斯的开发工作在普通汽油上,据开发商称,没有世界上的类似物。 这架直升机由来自克麦罗沃的HeliWhale LLC公司创建。 假设在2016中,该公司将从事该UEF“Afalina”的批量生产。 轻型双座直升机将能够解决各种任务,包括紧急情况部,内政部和其他俄罗斯结构的特殊任务。

Hellileil的新型直升机首次在HeliRussia 2015展览会上向公众展示,该展览于5月从21展开至莫斯科23展览中心的Crocus展览中心。 根据RIA“新闻“,目前,这架轻型双人直升机正在接受实际测试,有望在明年推出直升机系列模型。 在5月份在莫斯科举行的展览中,展示了“瓶鼻海豚”的演示模型。 俄罗斯生产与技术解决方案相结合,可以显着优化一个飞行小时的成本,允许使用这种轻型直升机来解决各种不同的任务,旋翼飞机的开发人员说。

“Afalina”是一种轻型双引擎单引擎直升机,采用双螺杆同轴方案,配备串联飞行员。 其空气动力学的基础是ABC概念(推进叶片概念)的进一步发展。 小型直升机的最高速度为250 km / h(巡航速度210 km / h),最大航程750 km。 直升机的起飞重量不超过500 kg。 同时,该机器目前拥有一流的性能和技术特性,可满足同类产品消费者的所有主要现代需求。 直升机的高速性能和增加的机舱尺寸在其运行期间提供了额外的舒适度。



值得注意的是,克麦罗沃直升机的设计不同寻常。 根据HeliWhale的所有者,Jacob Kolesnik在2013中获得了一项专利,用于高速直升机同轴转子的控制系统。 同轴直升机方案的使用意味着没有位于后轴上的螺旋桨。 直升机同轴方案的结构稍微复杂一些,但效率更高。 该模型被命名为“Afalina”,以纪念所有鲸鱼中最聪明的海豚物种,在俄罗斯,您可以在黑海观看这种聪明而美丽的海洋动物。

在这个时间点,高速直升机在航空领域是一个空洞的利基。 创建此类机器的理论先决条件是在1970结束时制定的。 第一批真正高速的直升机样本在上个世纪由西科斯基飞机公司的80-s进行了测试。 但是,该领域的进一步工作暂时中止。 它们仅在2006年度更新。 然后,同一家公司设计并建造了西科斯基X2直升机的实验模型:它是一架带有推动转子的高速直升机原型,基于S-69直升机。 已经在2010中,这台试验机能够设定直升机的速度记录。 现在,来自欧洲和俄罗斯的直升机和制造商加入了在所有级别制造高速直升机的问题。

考虑到该行业的发展趋势以及俄罗斯人日益增长的需求 航空 在市场上,Helivale的设计师开始着手研发用于通用航空的高速直升机。 制造直升机的主要任务是确保机器的可用性和某些速度特性。 在创建直升机模型时,克麦罗沃公司借鉴了世界直升机工程的经验,创新的技术思想,并试图考虑其汽车未来客户的需求。 根据Helivale公司的官方网站,在当今世界上,轻型两座直升机的使用非常广泛,因此该公司坚信其创意无限的飞行生活。



HeliWhale由Kuzbass Capital Invest股东Yakov Kolesnik拥有。 与此同时,他的创意 - 雅科夫科莱斯尼克开设了一家小型工厂,用于生产和修理直升机,但没有得到该地区和国家的财政支持 - 他并没有从根本上称之为商业。 “商业是当今世界赚钱的原因。 我们没有这样的商业目标,它不会那么久。 我们目前从事设计工作,我们喜欢它。 我们开发直升机,可以通过其他东西赚钱。 我现在的主要任务是让与我一起工作的人获得正常工资,就像在正常国家一样,这样的活动很有声望,“Yakov Kolesnik在接受Kemerovo出版物采访时说。 根据他的理解,正常工资大约是每月100千卢布。

科莱斯尼克认为这种工作报酬是合理的,因为在克麦罗沃找到设计和装配直升机的专家相当困难。 轻型多功能高速直升机“Afalina”的首席设计师是新西伯利亚人Mikhail Mamykin,他曾在新西伯利亚的着名Chkalovsky航空工厂(VAZ Chkalov)工作15多年。 塑料零件专家 - 来自Kemerovo。 他们由马克西姆·伊夫列夫(Maxim Ivlev)领导,雅克夫·科列斯尼克(Yakov Kolesnik)在学校的飞机造型圈中与他们会面,几年前,他难以说服他离开汽车制造领域的汽车调校领域。 这样一个团队致力于一个有前途的俄罗斯新奇事物

除了已经在展览会上展出的“Afalina”之外,还有“Afalina Turbo”。 这架直升机在空中达到最大速度可达300 km / h。 未来旋翼飞车的估计价格约为150千美元。 “很多人问我们在哪里可以获得直升机的备件? 所以,我们不会把它们带到任何地方,而是自己制造它们。 没有人偷走任何人的任何东西。 在我们的项目中,只有他们不知道在我们国家如何做的其他人才是“引擎”和电子产品,即导航设备。 其他所有东西 - 框架,机身,刀片,座椅 - 都是在克麦罗沃设计和制造的,“Kolesnik告诉记者。



MSV Afalina是一群志同道合的人,他们狂热地致力于航空的艰苦创造性工作的结果。 在短短四年时间里,生产设施从荒地上的“零”增长到现在,已经成为一个小型的,装备精良的高科技工厂,用于修理和生产轻型直升机。 在最近的公司计划中,建立了直升机的批量生产,并通过成品进入俄罗斯和国际市场。 Afalina直升机可用于紧急情况部,燃料和能源公司,空中救护车的需求,满足私人和企业客户的需求,用于培训目的。

在后院,Yakov Kolesnyk装备了一个直升机停机坪,他的朋友的直升机不时降落在她身上,他们飞来探望他。 科莱斯尼克本人更喜欢乘坐直升机前往该地区进行商务旅行。 克麦罗沃对小型飞机的兴趣增长如此之大,甚至在区域中心也开设了一个私人机场。 您今天可以在Kemerovo Aeroclub学习驾驶。 商人Yakov Kolesnik本人认为,在现代生活中使用轻型直升机在经济上是合理且安全的。 据他说,即使引擎发生故障,训练有素的飞行员也能正确发送直升机。 “有一次,发动机在200仪表上发生故障,我进入了自转。 他降落了,关掉了所有的电子设备,听了自己的声音 - 没有受伤,下了车离开了。 这是一种常规情况,“Kolesnik说。

设计特点

由于“Afalin”上的引擎使用德国“Rotax 914 UL”电源115 hp 发动机的选择是由于Rotax的活塞发动机具有高经济性和使用寿命长的特点。 这种发动机比小尺寸的燃气涡轮发动机便宜十倍,并且在巡航模式下消耗一些燃料(每小时高达18-22升)。 与此同时,该发动机采用普通汽车燃料 - 在俄罗斯广泛代表的Au-95汽油,而不是特殊的航空煤油。 今天,这些飞机发动机被放置在许多飞机上。 该发动机已证明非常可靠,并已在欧洲获得认证。



主变速箱是Kemerovo公司自己开发的。 使用两级变速箱。 第一齿轮级是圆柱形斜齿轮;第二齿轮是具有圆齿的双流锥齿轮。 在变速箱的第二级中,放置油温传感器,芯片检测器和转子速度传感器。 直升机发动机和变速箱通过变速器互连,该变速器具有阻尼弹性橡胶离合器和夹杂物离合器(在一个单元中)。

直升机承载系统 - 同轴同步螺钉。 叶片由碳纤维制成,刚性地固定在套管中。

直升机机身:桁架,由管焊接而成(St20)。 直升机的机舱,尾梁和机尾采用玻璃碳纤维制成。 飞行员在驾驶舱内的位置是串联的,直升机的控制是成对的。 为了保持驾驶舱内所需的温度,船上有通风系统和空气加热系统。

直升机底盘铝制防滑。 为了在地面上运输汽车,可以安装可拆卸的轮子,只允许一个人将直升机运输到其固定底座的位置而没有任何问题。

一个有趣的功能是能够在直升机上安装高速降落伞系统MVEN“Cobra”-500。 这是一个强制打开降落伞的烟火系统,可以节省重达500 kg的货物。 如今,越来越明显的是,使用降落伞救援系统,在发生事故或异常情况时,将飞行员与飞机一起救援,是提高超轻型飞机飞行安全性的最合理方法。 这种救援系统的成功应用统计证明了这一点。



直升机“Afalina”的目的和范围

今天,在世界各地,轻型双直升机具有相当广泛的范围。 这类机器主要用于:
- 培训和培训直升机飞行员;
- 航空摄影和观察地形;
- 警察巡逻;
- 控制电力线和管道;
- 医务人员的运输;
- 个人运输;
- 行政运输;
- 航空农业工作;
- 在渔场工作;
- 体育航班。

直升机“Afalina”的飞行技术特征:
外形尺寸:长度 - 7,2 m(不带刀片),宽度 - 1,85 m,高度 - 2,8 m,主螺钉直径 - 6 m。
转子数量 - 2(用于6刀片)。
起飞重量 - 500 kg。
结构质量为270 kg。
有效载荷质量 - 180 kg。
发电厂 - Rotax 914 UL(HP 115)。
油耗 - 升/小时18-22。
最高飞行速度为250 km / h。
巡航飞行速度 - 200 km / h。
最大飞行距离 - 750 km。
静态天花板 - 2000 m。

信息来源:
http://heliwhale.ru (производитель)
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/rossiyskaya_afalina_mnogotselevogo_naznacheniya
http://biz.a42.ru/lenta/show/yakov-i-vertoletnaya-fabrika.html
http://www.helirussia.ru/ru/dlya_smi/press_relizyi/2015/04/06/kompaniya_«xelivejl»_predstavit_na_helirussia_2015_novyij_sverxlegkij_skorostnoj_vertolet_«afalina»
http://lenta.ru/news/2015/05/12/helirussia
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126 评论
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  1. yurikh
    yurikh 19 June 2015 06:07
    +15
    受到制裁新动向的打击!
    1. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 19 June 2015 08:09
      +29
      在俄罗斯,研制了独特的轻型多用途高速直升机(MSV),名称为“ Bottlenose Dolphin”。 俄罗斯的开发工作采用的是普通汽车汽油,据开发商称, 它没有世界类似物。
      我喜欢这些话... LOL
      直升机是由公司制造的 Heliweil LLC (HeliWhale)来自克麦罗沃市。
      为什么不用日语? 请求 从“进口的话”中抽出棒棒糖???但在这种情况下:这台机器很漂亮,即使确实如此成功和苛刻,对她来说也很长寿。 含
      1. Uzzy
        Uzzy 19 June 2015 08:47
        +11
        它没有世界类似物。 爱这些话...大声笑

        一点!)毕竟,有多少新技术解决方案既美观又强大! 只有在这里,噪音才会更少-更加合理
        该直升机是由克麦罗沃市的HeliWhale LLC制造的。 为什么不用日语?

        我也不明白-一家国内企业,但是这个名字...
        1. Korcap
          Korcap 19 June 2015 10:14
          +5
          报价:文章
          在我们的项目中,只有他们不知道在我们国家如何做的其他人才是“引擎”和电子产品,即导航设备。


          鉴于这种发动机不是在俄罗斯制造的,也许我同意(但这并不是说它们“不知道如何”)而是关于电子技术……

          也许看起来不好?
          1. 氩
            19 June 2015 14:50
            +6
            该公司正在寻找一个投资者来完成该项目,因此,“维也纳森林的童话故事。”然后,“ Papelats”将飞翔,然后我们将进行观察,并且开始出现转子干扰(重叠)的问题。将需要额外的动力活塞内燃发动机(其幼儿园扭矩和负载特性中的“偏斜”)将使人们望而却步。GTE将使汽车价格高出一个数量级。在我看来,旋转发动机(Wankel)是轻型直升机最有希望的。他们可以,那么他们可以,如果不能,则意味着他们只说可以。
            1. 锁匠
              锁匠 20 June 2015 14:55
              +3
              Quote:氩气
              并且将开始出现转子干扰的问题(重叠

              该文章直接说-无需发明-不要启动-“碳纤维叶片站立时没有阻尼器”,他们制作了比例模型,具有无副翼稳定装置的同轴方案的直升机不需要活动阻尼器,并且叶片没有这种bug(重叠),也没有干扰(重叠)浪)与此过程无关 眨眼
          2. 刺刀
            刺刀 19 June 2015 16:10
            +2
            Quote:Corcap
            也许我同意在俄罗斯没有制造这种发动机的事实(但这并不是说它们“不知道如何”)

            提出了一个反问题-如果可以,为什么不呢?
          3. gerk
            gerk 20 June 2015 17:26
            0
            巴尔德林的装卸工恕我直言将是最合适的……他们确实需要一种生产文化,在Irbit,他们是在苏联统治下完成的(它似乎仍然站在博物馆里),但是他们无法曲柄=)
        2. TOL
          TOL 21 June 2015 03:05
          0
          有很多想法,但是单位,公司以国家秩序体现它们并受国外市场的引导
      2. NOMADE
        NOMADE 19 June 2015 10:03
        +12
        问候 饮料
        在这种情况下- “我喜欢这些话……哈哈” “他们部分正确! 微笑 据我所知,在世界上,速度,范围与活塞(而不是燃气涡轮)发动机以及同轴方案之间没有这种关联。
        尽管我部分同意在没有真正的飞行模型的情况下使用此类陈述,但必须更加谦虚。))

        标价-非常好-很满意。 事实证明更便宜-罗宾逊R44。
        它看起来很酷,特性令人印象深刻,而涡轮增压版本的时速为300 km / h !!! 同伴
        因此,新闻真是太棒了! 饮料

        最主要的问题,如电子移动电话
        我们祝他们成功! 微笑
        1. 槊
          19 June 2015 16:42
          +5
          是的,最主要的不是获得“溜海豚”,而是进入系列..
          但我注意到,大多数小型航空器都存在一个问题-没有行李空间。 通常。 那些。 您无法像运输工具一样从基地飞走,目前尚不清楚如何使用空中出租车。
          当他们乘坐类似的飞机飞过时,我不得不用背上系着皮带的小型运动背包收拾行李。 他像伞兵麻袋一样飞翔...
      3. 评论已删除。
      4. 鹅
        19 June 2015 14:51
        +4
        引用:Andrey Yurievich
        它没有世界类似物。

        作者是正确的,市场上最便宜的系列轻型直升机是44万美元的罗宾逊R0,8,现在还没有发布该型号,现在最便宜的R66改装已经配备了燃气涡轮发动机,成本至少为1,2-1,3万美元。

        宽吻海豚比不便宜的竞争对手便宜近10倍?
        1. 唉,唉,唉
          唉,唉,唉 20 June 2015 13:23
          0
          Quote:鹅
          作者是正确的,市场上最便宜的系列轻型直升机是44万美元的罗宾逊R0,8,现在还没有发布该型号,现在最便宜的R66改装已经配备了燃气涡轮发动机,成本至少为1,2-1,3万美元。



          ? 真相但是不,R-425的价格为000美元。 宽吻海豚必须首先出生,通过所有飞行测试,其性能特征不比R-44差,价格不超过44万美元。 然后就有可能谈论“突破”和“成功”。 到目前为止,仅提供了一个快速的模型。 俄罗斯的高科技产品通常比卡登的竞争对手便宜至少350倍? 到目前为止,我还不知道这样的例子。 而你,十倍!))
        2. 锁匠
          锁匠 20 June 2015 15:03
          +1
          Quote:鹅
          作者是对的

          设计人员是航空建模人员,他们使用模型技术来解决此问题,众所周知,叶片尺寸为700(模型)的普通大小的直升机可以并且可以举起约25公斤,其中两个(并且在互联网上有确认)很容易举起另一个模型(女孩 眨眼 )采用现代技术的盟友,即拒绝经典的稳定器-使用电子设备,价格便宜且凉爽,良好的电机和正确的叶片可以轻松地完成任务,伙计们很棒,我在站立时鼓掌!
        3. aleksandrs95
          aleksandrs95 20 June 2015 18:17
          +1
          由于存在独特的价格指标,因此创建一家强大的公司来生产此类车辆,救护车,特种部队侦察,运送弹药和一些设备是理想的,飞行员是轻型和小型女性。
        4. 上午。 空军股票
          上午。 空军股票 21 June 2015 17:50
          +1
          Quote:鹅
          作者是正确的,市场上最便宜的系列轻型直升机是44万美元的罗宾逊R0,8,现在还没有发布该型号,现在最便宜的R66改装已经配备了燃气涡轮发动机,成本至少为1,2-1,3万美元。

          宽吻海豚比不便宜的竞争对手便宜近10倍?

          R44直升机有22个座位,因此比较是不合适的。 必须将其与两座改型R-285进行比较。 价格是XNUMX万美元。
          http://www.robinsonheli.com/price_lists_eocs/r22_pricelist.pdf
      5. GJV
        GJV 26 June 2015 21:14
        0
        引用:Andrey Yurievich
        它没有世界类似物。

        但是它有一个来自Togliatti的国产类似物“ Golden Eagle-VL”,这也是一个原型。

        开发人员想用美国Lycoming发动机替换VAZ发动机,但是由于美国对俄罗斯的制裁,该项目处于危险之中。 目前,该系统正在开发中以用于新的发电厂。
    2. 面食
      面食 21 June 2015 10:41
      0
      你要打什么? 引擎,电子设备和导航设备是外国的,没有它们,这只海豚就不会飞到任何地方,即使它至少是先进和独特的三倍。 现在,如果这完全是我们的,但是已经飞行了,那么就有可能尖叫
  2. 锤
    19 June 2015 06:12
    +3
    你有什么能获得驾照并随意飞翔? 非常怀疑
    1. TIT
      TIT 19 June 2015 06:58
      +5
      引用:锤子
      你有什么能获得驾照并随意飞翔? 非常怀疑



      对于G类航班,已经建立了使用空域的通知程序。 此类中的航班无需调度权限即可执行。 G级空域边界的最大高度从罗斯托夫地区的300米到东西伯利亚地区的4500米不等。
      1. 罗斯季斯拉夫
        罗斯季斯拉夫 19 June 2015 19:47
        0
        通知顺序很棒。
        然后为直升机省钱!
        1. 唉,唉,唉
          唉,唉,唉 20 June 2015 13:25
          0
          在欧洲购买一架直升机的价格从60欧元起。 用于超轻型飞机和旋翼机,000欧元。 但是,这不是超级轻巧的产品,如果它是R-6的竞争对手,则必须走到新的高度。
          1. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 21 June 2015 19:29
            0
            引用:Ay-yay-yay
            在欧洲购买一架直升机的价格从60欧元起。 用于超轻型飞机和旋翼机,000欧元。 但是,这不是超级轻巧的产品,如果它是R-6的竞争对手,则必须走到新的高度。

            +在欧洲,可能有各种各样的运输税,“妈妈别哭”,除了保险和燃料消耗外,平均每小时飞行57升(R-44),您需要支付维护费用。
            1. 唉,唉,唉
              唉,唉,唉 21 June 2015 19:54
              0
              好吧,在这种情况下,这样的凡人不可能为60万人提供购买直升机的权利。 €,因为也需要直升机,250-400欧元。 所有这些飞行基础设施的技术维护,机库和年费。 因此,这既适合有钱人,也适合一些公司,或者他们专门研究转盘飞行员在警察,红十字会,维修业等方面的工作。但是一开始肯定有60万人,但如果考虑得好,这不是大错特错完成后,要有足够的经验,以及紧急情况(例如发动机故障和自由落体几乎跌落到地面,鼻子在地面前弯曲)。 当然,这是一个梦想,我总是比百万富翁更羡慕飞行员,当然不是黑人嫉妒,这不在我心中!)
              1. 上午。 空军股票
                上午。 空军股票 21 June 2015 20:23
                0
                引用:Ay-yay-yay
                但是,当然,起初看起来有60万人,但如果考虑得好,就不会做,要有足够的经验,紧急情况(例如发动机故障和自由落体几乎跌落到地面,鼻子在地面前弯下腰)。 当然,这是一个梦想,我总是比百万富翁更羡慕飞行员,当然不是黑人嫉妒,这不在我心中!)

                好吧,在俄罗斯,如果没有健康方面的限制,您可以去航空学校免费,良好或几乎免费地完成它,并以直升机/飞机驾​​驶员的身份工作。 据我了解,在欧洲,他们不会自费培训飞行员(红十字会,警察或私人公司),而是聘请有执照的飞行员。
                1. 上午。 空军股票
                  上午。 空军股票 21 June 2015 20:44
                  0
                  我对发现计划称为“冰上飞行员”的计划感到非常开心,在这里,50万美元的飞行员学会了当飞行员,并被迫开始在航空公司中担任装载机工作,他们说公司的政策是您必须首先担任装载机,然后再担任服务员。然后才是副驾驶。 他们认为作为装载机工作不会使您过度劳累或损害自己,然后您的飞行员生涯将永远为您关闭,而所有这些钱将被抛弃。
  3. EGOrkka
    EGOrkka 19 June 2015 06:13
    +9
    好的机器,只有德维根不是我们的! 当我们开始在俄罗斯制造发动机时,最重要的就是GUD!
    1. Inzhener
      Inzhener 19 June 2015 09:04
      +6
      这里的一切都很简单-在我们的国家中,只有很少的国产ALS生产,大多数是为西方发动机组装的西方车辆。 因此,没有哪个认真的企业对设计此类发动机不感兴趣-它会被单位购买,如果没有大批量的产品它会花费很多,而且没有相同的rotax的声誉,它不会像我们的产品一样被挤出市场,甚至在西方市场上也是如此。 自制制造商仍在从事汽车发动机的改装-他们很正常,只是不掏钱。 因此,事实证明您要么被一些子眼镜折磨,要么购买了昂贵的rotax,然后又被昂贵的维护和配件折磨。 航空是一种非常昂贵的享受。
      1. fennekRUS
        fennekRUS 19 June 2015 14:13
        +6
        正确点! 相同的“ Rotax”就像是moo一样简单,因为这个家族的血统比英国主人的血统更长,即使在当前行业的推动下,设计和制造类似物也不难。 las,我们“工厂,报纸,船只”的所有者无法提供可比的质量和至少可比的价格。 养人是懒惰,声誉只是一句话,更容易使用“行政资源”以高昂的价格卖给任何不必要的人 分享 我本人从事工业建筑领域,在此之前,我是机械工程制造商。 在所有 思想-现在和现在只有一种渴望,甚至更好。
        1. 刺刀
          刺刀 19 June 2015 16:17
          +3
          引用:fennekRUS
          las,我们“工厂,报纸,船只”的所有者无法提供可比的质量和至少可比的价格。

          如果没有适当的质量,最好不要爬上天空! 如果现在您只有时间在路上躲避白痴,那么您还必须抬头。
      2. EGOrkka
        EGOrkka 19 June 2015 19:29
        +2
        如果设备设计良好,那么您可以为此业务购买发动机的许可证(例如,在中国或印度)! 并在塞尔维亚进行大会! 在这里,您有欧洲的设备!
  4. 塞尔吉UI
    塞尔吉UI 19 June 2015 06:31
    +4
    美丽的直升机,抵消 非常好
  5. rosarioagro
    rosarioagro 19 June 2015 06:37
    +7
    乘坐旋翼机的人从斯巴鲁(Subaru)取下引擎,对其进行改装,便宜的Rotax出现了
    1. Inzhener
      Inzhener 19 June 2015 08:50
      +3
      它来自贫穷和绝望-rotax值得多少!
  6. PS-1972
    PS-1972 19 June 2015 06:41
    +4
    祝你好运!
  7. DEJAVU
    DEJAVU 19 June 2015 06:43
    +2
    我以为有五万美元。
    1. NOMADE
      NOMADE 19 June 2015 10:08
      +2
      新直升机没有这样的价格 哭泣 las
      1. fennekRUS
        fennekRUS 19 June 2015 14:15
        0
        不仅在俄罗斯 天空是热衷的。
    2. 评论已删除。
  8. 弗拉基米尔。
    弗拉基米尔。 19 June 2015 06:47
    +2
    我知道,我的爱国爱国者为我这样的话鼓舞了我。
    但仍然。
    这是胡说八道的发炎的蜗牛吗?
    就我个人而言,我根本没有找到设计和风格(嗯,这纯粹是“味道和色彩”。)
    说这样的直升机是没有用的,因为它的主要竞争对手是R-22(R-44)。
    燃油供应少,发动机弱。
    R-22会在所有方面绕过它,它们目前只有2人座,缺乏设计,甚至可以滑雪。
    1. Letnab
      Letnab 19 June 2015 07:06
      +6
      他们所开发的东西,有可能进入系列,做得很好!
      在库默陶,似乎他们制造了直升飞机,就像叫Rotorfly一样。 同一引擎的三重引擎只会损失速度。
      每小时210公里的巡航速度,对于速度来说是不够的,每小时300公里的速度差不多。
      同样,在我看来,4-5本地机器将更具吸引力,对于更大的体积和任务范围,它们会更好......
    2. Letnab
      Letnab 19 June 2015 07:06
      0
      他们所开发的东西,有可能进入系列,做得很好!
      在库默陶,似乎他们制造了直升飞机,就像叫Rotorfly一样。 同一引擎的三重引擎只会损失速度。
      每小时210公里的巡航速度,对于速度来说是不够的,每小时300公里的速度差不多。
      同样,在我看来,4-5本地机器将更具吸引力,对于更大的体积和任务范围,它们会更好......
      1. TIT
        TIT 19 June 2015 07:15
        +3
        Quote:Letnab
        同样,在我看来,4-5本地机器将更具吸引力,对于更大的体积和任务范围,它们会更好......


        任何生产落入消费者的目的,
    3. code54
      code54 19 June 2015 07:29
      +15
      你为什么不明白? 它们是自己组装的,维修时无需从山后找专家或将设备拖到那里。 对于训练飞行员来说,再也没有必要了,如果带着降落伞,那么初学者更安全地获得经验,而不是立即使用Mi-8。
      在许多有用的地方,是的,只是滑雪板! (我认为起飞和机库的起飞和起飞辊)。
      我们拥有庞大的设计机构,这些机构具有丰富的技术基础和经验,很难推动开发,这里有一群爱好者...做得好!
    4. NOMADE
      NOMADE 19 June 2015 10:13
      +1
      正如他们所说,通过设计,口味和颜色 hi (我个人比Robinson的设计更喜欢它)。
      鲁滨逊会通过哪些参数来回避? )))
      别忘了,这是与所有随之而来的优点(稳定性,效率等)共同作用的结果。
      我希望并考虑到了鞭打的危险。


      另外,我对以下主题不了解-“转子数-2(每个6个叶片).

      这就是转动1个螺钉-6个刀片的?? wassat 谁在想什么?
      1. 狙击手
        狙击手 19 June 2015 12:35
        +5
        Quote:NOMADE
        这就是转动1个螺钉-6个刀片的?? 谁认为呢?

        通常的错字,照片清楚地表明每个螺丝上有三个刀片。因此,机器非常好,我认为这是有需求的。 祝你们好运!
  9. AlNikolaich
    AlNikolaich 19 June 2015 07:00
    +14
    这很有意思! 事实上,一个小团队的爱好者,拥有小额资金支持
    有趣的事情。 很明显,这辆车很小而且很弱。 但这个项目几乎是由业余爱好者创建的!
    他是第一个,但不是最后一个! 如果有一个目标,创造更多,更快!
    祝你好运,祝你好运!
    1. 狙击手
      狙击手 19 June 2015 12:38
      +6
      Quote:AlNikolaich
      但是这个项目几乎是由业余爱好者创建的!

      诺亚方舟造了同样的业余爱好者,但泰坦尼克号-专业人士...
  10. Nitarius
    Nitarius 19 June 2015 07:32
    +4
    他将以汽车的价格……并从州政府那里获得价格,从而提供交通便利! 在郊区……这将是整个国家发展小型飞机的巨大动力!
  11. 山射手
    山射手 19 June 2015 07:33
    +11
    我们的商人有这样的爱好是一件好事。 这就是新的西科斯基人和雅科夫列夫人的成长方式。 我建议您阅读他们的传记。
    直升机很有趣而且非常必要。 轻巧,快速,经济。 消耗量-10升/ 100公里! 飞到这样的蜜蜂! 特别是在高速版本上。
  12. kobussubok
    kobussubok 19 June 2015 07:34
    +3
    那个引擎是最重要的! 它只是导入的! 正是发动机制造需要先进的设备来开发微电子产品! 仅仅四分之一世纪就被遗忘了。
  13. BLONDY
    BLONDY 19 June 2015 07:46
    +7
    相反,在我看来,从企业的意义上讲,这家直升机工厂是一家企业。 一个人从事商业活动,与此相比,我们所谓的“商人”绝大多数不从事商业活动,而仅仅从事金钱的提取,即主要是欺诈。
  14. zoknyay82
    zoknyay82 19 June 2015 07:47
    +9
    像Jacob Jacobs这样的企业家激发了尊重。 也许机器熄灭了并且相当虚弱,但是开始出现了一些麻烦。 有些人只是想着如何在互联网的沙发上收集面团,小鸭子或无用的锤子,而一个人正在尝试做有用的事情,如果还有更多这样的人,俄罗斯会从屎里爬出来!
  15. 石榴
    石榴 19 June 2015 08:31
    +2
    我在展览会上,看到这个孩子近在咫尺,照片中就是模特。
    好吧,我会说这样的飞囊吓人。
    1. srha
      srha 19 June 2015 09:03
      +8
      19世纪末,人们不敢开车:“这太疯狂了!我当时的时速高达1895公里!” -埃米尔·莱瓦索(Emile Levassor),在这辆车上运行XNUMX年的巴黎波尔多巴黎。
    2. veksha50
      veksha50 19 June 2015 10:52
      +5
      Quote:石榴
      好吧,我会说这样的飞囊吓人。


      吓人,骑摩天轮...

      而且你可以步行杀死...跌跌撞撞跌倒没有醒来...
    3. EGOrkka
      EGOrkka 22 June 2015 08:57
      0
      在高速公路上以相同的速度行驶,没有比摩托车差的了...
  16. Inzhener
    Inzhener 19 June 2015 08:49
    0
    这是什么-网站上的融化广告? “该直升机正在接受一系列实际测试”-如果尚未建造多架直升机,该如何测试? 该办公室从现成的部件从事美国旋翼直升机的螺丝刀组装。 这是同轴线。 有一个非常复杂的变速箱。 看看库默陶直升机厂使用了什么简化的同轴布局。 因为只有认真的设计机构才能设计出完整的产品,最重要的是要使其具有高质量。 恐怕这是“ RUS”旋翼机命运的重演,坠毁的原因不止苍蝇。
    1. 0255
      0255 19 June 2015 11:30
      +4
      Quote:工程师
      这是网站上融化的广告吗?

      如果是这样,那怎么了? Voennoy Obozreniye需要以某种方式支付员工的工资,我们还需要了解这种直升机。
      Quote:工程师
      恐怕这是“ RUS”旋翼飞机的命运的重演,该飞机坠毁的次数超过了飞行的次数。

      而且不要提前“掩埋”项目 停止 我个人希望Afalina开发人员取得圆满成功 饮料 尽管他们对项目的“失败”有200%的把握,但让他们将其发布为系列并赚很多钱
  17. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 19 June 2015 08:50
    +8
    直升飞机的设计非常好,经过深思熟虑,但是用语温和地说,推出“世界上没有类似物”这个词还为时过早,并且被夸大了,而且根据实践表明,它还为时过早且被夸大了。 一个普通的好车,没有更多!
  18. 兹登·兹洛
    兹登·兹洛 19 June 2015 09:19
    +3
    为什么不给这只蜻蜓一个机会呢?
  19. 回音
    回音 19 June 2015 09:21
    -5
    耻辱! 耻辱和分散!!!

    此类直升机可以由Baba Klava Limited的任何研究生,任何小屋设计。 这没有什么特别的和超越的。

    我多次在各种文章的评论中写道,在任何飞机上,一切都取决于发动机:引擎,发动机和装置。 那么,这架直升机上的引擎是谁? 奥地利人。 欧洲人。 罗塔克斯 所以直升机是欧洲的,不是俄罗斯的。

    没有更多可谈的。 看到这些完全依赖西方的“独特的俄罗斯发展”,我感到非常生气。
    1. 0255
      0255 19 June 2015 10:07
      +7
      Quote:回声
      耻辱! 耻辱和分散!!!

      此类直升机可以由Baba Klava Limited的任何研究生,任何小屋设计。 这没有什么特别的和超越的。

      来吧? 您甚至可以自己设计吗? 设计更好的直升机,建造生产设施,建造原型,为其寻找资金,寻找工人。 然后,您将从本文中大喊一架糟糕的直升机。
      我多次在各种文章的评论中写道,在任何飞机上,一切都取决于发动机:引擎,发动机和装置。 那么,这架直升机上的引擎是谁? 奥地利人。 欧洲人。 罗塔克斯 所以直升机是欧洲的,不是俄罗斯的。

      在第一架苏联喷气式战斗机Yak-15和MiG-9中,有德国Jumo发动机,在MiG-15和La-15中,有英国劳斯莱斯和德文特发动机,如果我没记错的话。 根据您的逻辑,我们将其称为欧洲人吗?
      我可以举许多例子,在苏联,他们与衰落的西方合作创造了军事和民用装备。 根据您的逻辑,1930年代最好的BT坦克是根据佳士得在美国购买的坦克而制造的,我们现在没有权利为它们感到骄傲吗? 1930年代的GAZ-AA卡车是美国福特铁姆肯卡车的许可副本。
      第一批VAZ-2101汽车是在1960年代最畅销的菲亚特124的意大利许可下制造的。 用于生产T-72坦克的“ Uralvagonzavod”是从德国和日本购买的机床。 一种或另一种方式是在苏联时期不时与西方合作。
      没有更多可谈的。 看到这些完全依赖西方的“独特的俄罗斯发展”,我感到非常生气。

      接受缬草 笑
      1. EGOrkka
        EGOrkka 19 June 2015 16:46
        +2
        来自狂犬病的缬草?????? 如果水桶的电流为2-3,但不小于XNUMX-XNUMX,这真是令人震惊!
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev 19 June 2015 11:01
      +6
      同志,您的思维逻辑,波音和空中客车公司,通常不清楚是哪个生产国。
      1. 刺刀
        刺刀 19 June 2015 16:25
        +1
        Quote:Evgeny_Lev
        波音和空中客车公司,总体上不清楚生产国。

        国际合作是一个非常有利可图的领域。
    3. 31rus
      31rus 19 June 2015 11:58
      +3
      放一个减号,而不是一个具体的亲爱的愤怒和嫉妒对象
  20. 白水
    白水 19 June 2015 09:28
    +1
    以及在冬季条件下如何飞行呢? 还是就像夏天的选择?
  21. 布里亚德
    布里亚德 19 June 2015 09:40
    +3
    我只想将其称为“ aerobike”。))
  22. 评论已删除。
    1. 简单
      简单 19 June 2015 20:42
      +3
      引用:鲁道夫
      或者是无人机的良好基础。



      在无人机下,如果最初在无人机下设计,直升机的布局可以更有效地解决。
      1. cosmos111
        cosmos111 20 June 2015 20:09
        0
        Quote:简单
        如果设计最初是在无人机下。

        你不能在模型飞机的车库里设计它......

        无人机“ Schiebel”



        空中客车防御公司的“塔南”号
  23. cth; fyn
    cth; fyn 19 June 2015 10:30
    +2
    没有类似物吗? 首先让畅销书罗宾逊(Robinson)移动,罗宾逊(Robinson)毫无问题地飞越大西洋,尽管很高兴,但这项服务还是非常发达的,即使在拥有约130万人的阿巴坎(Abakan)也有罗宾逊斯的服务和销售。
    1. NOMADE
      NOMADE 19 June 2015 14:53
      +1
      我在这里同意你的看法。 虽然没有飞行模型,但这种类型的陈述(世界上没有类似物)是多余的...
      让我们看看,上帝禁止-祝你好运!
      这些是“业余爱好者”))
      但另一方面,鲁滨逊也开始了))
      为此,祝他们好运和成功!
  24. veksha50
    veksha50 19 June 2015 10:40
    +3
    “在我们的项目中,唯一的外国问题是在我们国家,他们不知道该怎么做-这就是“引擎”和电子设备,即导航设备……

    可惜......

    但是总的来说,国家应该为这类禁欲商人开辟一条广泛的活动之路……相反,恐怕他们没有让官僚们为之奋斗……

    雅科夫·科列斯尼克(Yakov Kolesnik)和他最亲密的同事-荣誉与尊重...
    已经有一个事实,即该项目并没有立即变成商业项目(他说,赚钱是在另一个项目上赚钱),而是将其开发出来……他知道以后会获利,而且如果我们衣衫officials的官员不干涉它,投资就会他将归还一百倍...

    PS和机器-宽吻海豚看起来不错...很漂亮...
  25. mackonya
    mackonya 19 June 2015 11:29
    0
    我在看同轴图,不知道他们如何为“重叠”螺钉保险,是民用的,还是轴本身相距很远并且螺钉的长度受到限制?
  26. 31rus
    31rus 19 June 2015 11:55
    +2
    那就是从小就意味着什么,我在航空建模界学习,那是我们国家的未来所在,这些是我们的孩子,您只需要提供学习,发展和自由创造的机会
  27. 31rus
    31rus 19 June 2015 11:55
    0
    那就是从小就意味着什么,我在航空建模界学习,那是我们国家的未来所在,这些是我们的孩子,您只需要提供学习,发展和自由创造的机会
  28. 海军官校学生
    海军官校学生 19 June 2015 12:03
    +2
    目前尚不清楚如何控制直升机-斜盘,平衡器或螺旋桨的偏斜似乎都没有。
  29. 影音
    影音 19 June 2015 12:49
    +1
    Quote:veksha50
    “在我们的项目中,唯一的外国问题是在我们国家,他们不知道该怎么做-这就是“引擎”和电子设备,即导航设备……

    但是总的来说,国家应该为这类禁欲商人开辟一条广泛的活动之路……相反,恐怕他们没有让官僚们为之奋斗……

    雅科夫·科列斯尼克(Yakov Kolesnik)和他最亲密的同事-荣誉与尊重...
    已经有一个事实,即该项目并没有立即变成商业项目(他说,赚钱是在另一个项目上赚钱),而是将其开发出来……他知道以后会获利,而且如果我们衣衫officials的官员不干涉它,投资就会他将归还一百倍...

    PS和机器-宽吻海豚看起来不错...很漂亮...


    自行车又被发明了。 飞机模型界的一类打字机,但以发明家身份获得荣誉
    原子弹。 大约30,000美元的成本,他们已经想要(未完成和未经测试的)
    $ 150,000。 干得好,Kolesnik BUSINESSMAN(带大写字母)。
    以及适用性的角度-鉴于其8,000,000万卢布的价格和特性(负载能力,
    资源和对天气状况的强烈依赖)对它的需求很少-仅用于娱乐丰富的匹诺曹。 官员们不必打扰任何人,这所幼儿园将分散自己。
  30. NEXUS
    NEXUS 19 June 2015 13:02
    +1
    哦,太帅了!但是从商业角度来看,它应该是一种非常受欢迎的汽车,不仅在国内,而且要远远超出国界。是的,价格也将与汽车相同,而不是代表级别的事实,所以,我们将等待我们将看到,使我们的行业栩栩如生非常重要。
    1. WUA 518
      WUA 518 19 June 2015 14:34
      +1
      Quote:NEXUS
      抢手机

      亲爱的Nexus,由于人数众多,他没有通过认证,而且考虑到我们有关小型飞机的立法和官僚机构,这些都是同一个领域。 直升机市场已经分裂了很长一段时间,因此不幸的是这辆车并没有突破。
      1. NEXUS
        NEXUS 19 June 2015 15:34
        +3
        报价:WUA 518
        直升机市场已经分裂了很长一段时间,因此不幸的是这辆车并没有突破。

        亲爱的WUA 518,感谢您提供照片。这非常有趣。但是,我会让您不同意。游戏规则已经发生了一些变化。自从这些游戏机开始展示以来,我认为我甚至相信将获得认证,接受并会努力推广该产品。
        现在,在许多方面,即使不是在所有方面,游戏规则都发生了变化,这是因为切断了影响范围,但请稍等,对我来说,我们的“ Afalina”看起来更有趣,而且我敢肯定它的成本会大大降低。 hi
        1. WUA 518
          WUA 518 19 June 2015 16:30
          +1
          Quote:NEXUS
          游戏规则略有变化。

          是的,不是更好。 我会说,我知道,有时候我在工作中会遇到直升机问题,所以请不要严格判断。要赚钱,您需要花一些钱,而不是一点钱。 只有超过140页的停机坪设备清单需要清单,进一步的MTO导航和其他需求,此外,在租用直升机时,两引擎机器需要很多,您会同意这并非没有道理,这显然是我们的竞争者。要获得一揽子飞行许可证,您还需要在这里提供资源,或者只是为了赚钱而与中介机构联系,实际上这一切都变得更加复杂。结果,预算达到了空间价值,因为卢布的崩溃,价格上涨了一些。 2,5倍,并有XNUMX%的预付款,并且如果在一天之内取消出发,则不会退还这笔钱。
          1. NEXUS
            NEXUS 19 June 2015 17:44
            +2
            报价:WUA 518
            是的,不是更好。

            也许您在很多方面都是对的,但是我会这样回答,走路的人会走这条路。如果您需要找到这样做的唯一理由,搜索和语音借口是否有意义?毕竟,总的来说,我们正在高科技市场的各个方面进行尝试被赶出沟,剥夺了发展的机会,然后出现了一个问题:我们有选择吗?
            1. WUA 518
              WUA 518 19 June 2015 17:49
              +2
              Quote:NEXUS
              -我们有选择吗?

              正常立法和航班通知系统。 然后进纸器关闭,从中进纸。
        2. 刺刀
          刺刀 19 June 2015 17:59
          +1
          Quote:NEXUS
          而且,自从这些机器开始展示以来,我想我什至坚信将有认证和接受,并会努力推广该产品。

          E-heh-heh ...展览中未展示哪种型号,但有多少型号投入生产?
          1. NEXUS
            NEXUS 19 June 2015 18:13
            +1
            Quote:刺刀
            E-heh-heh ...展览中未展示哪种型号,但有多少型号投入生产?

            亲爱的SHTYK:我已经说过比赛规则已经改变了,这可以看出来,也许我是错的,但是然后告诉我,我们可能不需要晃动小船,把英麻和黑貂皮放在地上吗?
  31. 鲁鬼
    鲁鬼 19 June 2015 14:09
    0
    国内设计局非常积极地开始开发新项目。
  32. Maxom75
    Maxom75 19 June 2015 16:04
    0
    一架漂亮的直升机,在我看来,以如此荒谬的价格非常有前途。 对于许多商人来说,150000万美元可不是钱。 有必要进行推广,尤其是在国外市场(中国,印度,泰国,希腊,日本等)上
    1. rosarioagro
      rosarioagro 19 June 2015 16:18
      +1
      Quote:Maxom75
      以如此荒谬的价格。 150000美元

      此产品有很多产品-20000引擎,5000 fezulage,数千个螺丝,好吧,五千个航空电子设备,通常大约50000
  33. 高中生
    高中生 19 June 2015 16:17
    +7
    本文不是直升机,而是原型。 甚至没有刀片。 而且,很可能他没有出现。
    在同一个HeliRussia 2011展览的框架内,展示了一个类似的项目-Togliatti的Golden Eagle。 仅在那儿降落的飞行员和乘客不是串联的,而是“并排”的。 也要两个。

    “金鹰”也很有趣,因为它计划安装一个已经被遗忘的发动机VAZ 413(311-4)的Togliatti旋转活塞,这种飞机的价格在100万美元以内。
    两台原型机使用了147 hp的内置ConverVAZ组装。 并且,作为一种选择,配备拳击手引擎“ Lycoming”(“ Berkut-M”-$ 150万)。 这种直升飞机(“金鹰”)比文章中描述的更为紧凑,转子是同轴的两叶式。 不在机库中,但您可以将其存放在车库中。 两年来关于他的消息一无所获。 极端的信息是,据称变速箱存在问题,尤其是小直径锥齿轮。 似乎中国人对此很感兴趣。 更确切地说,非常非常...

    直升机“ Berkut VL”(“ Berkut VL-M”)的主要特征:长度-5,1(5,2)m,机舱/底盘宽度-1,4 / 1,85(1,4 / 1,9) m,高度-直径N.V. 2,83(2,88)m -6,75(7,3)m,起飞重量正常/最大-740/785(780/830)千克,一架空直升机的质量-480(470)千克。 动力装置-Conver VAZ(Lycoming),动力-147(150)HP,速度-174(185),爬升率-5,8(6,2)m / s,天花板-3600(4100)m,范围正常/最大-380/600(550/850)公里
    1. EGOrkka
      EGOrkka 19 June 2015 16:54
      0
      类别是不同的!“ Afalina”被定位为高速直升机,因此腹部拉长,并且所有行销字眼都是如此。 而且“ Berkut”类似于“ Rotirfly”(也是俄罗斯的发展项目)-更加贴近民用汽车,这在人们的印象中是建设性的。
    2. 胡杜克
      胡杜克 19 June 2015 18:41
      -1
      和你在一个花瓶的马达上飞了吗???????
      1. EGOrkka
        EGOrkka 19 June 2015 18:59
        +2
        胡杜克
        和你在一个花瓶的马达上飞了吗???????


        为什么不???? 如果dvigun可靠又经济! ....而且价格合理。
    3. 评论已删除。
    4. ICONST
      ICONST 19 June 2015 21:05
      +1
      Quote:体育馆学生
      而且,很可能他没有出现。

      当然它不会飞-在照片中,螺丝的转子是一个支柱。 既没有螺丝未对准的机制,也没有步进调节器-没有。
  34. Yarik
    Yarik 19 June 2015 16:30
    0
    您还自己制作“碳纤维叶片”吗? 笑
    1. EGOrkka
      EGOrkka 19 June 2015 16:56
      0
      碳纤维又有什么困难呢? 他们自己不能,他们问谁可以!
  35. 繁殖的
    繁殖的 19 June 2015 16:30
    +1
    做得好! 我希望他们能成功。 成功的宽吻海豚。
  36. valokordin
    valokordin 19 June 2015 18:08
    0
    Das East Fantastish,在我们的技术领域中真的没有这种引擎吗?
  37. 法律学者
    法律学者 19 June 2015 19:50
    +1
    我们必须已经考虑并制造出了电动直升机,无论您说什么,都是一样-上个世纪。
    1. 非实质性
      非实质性 19 June 2015 21:07
      0
      Quote:法学家
      我们必须已经考虑并制造出了电动直升机,无论您说什么,都是一样-上个世纪。

      以及如何供电? 如果是用电池,他是否不太可能拿起它们,或者您建议用直升机制造空中无轨电车?
  38. Turkestanets
    Turkestanets 19 June 2015 20:56
    0
    但是,我希望看到航空技术的新发展。 这架直升机的开发者来自克麦罗沃市。 这样的发展越多,越好
    1. 刺刀
      刺刀 20 June 2015 07:29
      +2
      Quote:土耳其斯坦
      但是,我希望看到航空技术的新发展。

      我想要! 我还想看看如何控制这架直升机,在布局上甚至没有像自动旋转斜盘这样的东西 什么
    2. 刺刀
      刺刀 20 June 2015 07:31
      +1
      同轴直升机叶片斜盘
  39. shurup
    shurup 19 June 2015 22:42
    +1
    助力车。 陆军需要最少的轻型越野自行车。
    但是让他们练习,而不要进行汽车调整。
  40. 简单
    简单 19 June 2015 22:49
    +5
    ................................

  41. Terminol
    Terminol 20 June 2015 08:12
    -1
    只要看到这样一种技术,就会想到一个词 - 想要!!!!!
  42. 1安德烈
    1安德烈 20 June 2015 08:34
    +1
    有趣的是,VO上有这么多的情绪,我们正在讨论直升机的特性……老实说,VO上有多少人可以负担得起呢?不,我想总督及其乘务员会从城堡飞到温暖对得罪得意的人感到抱歉,我知道很少有人能负担得起这样的奢侈品。 现在减。
  43. 1安德烈
    1安德烈 20 June 2015 08:47
    +2
    昨天,一个人更正了VO,以免他打电话给Vovka总统,以致您认为...他们误会了我的意思。是的,人们当然改成了VO,当然不是全部。语言故障,知道问题,不,是的。 和他在一起只是在肩带上有一个星号。
  44. code54
    code54 20 June 2015 08:50
    +1
    Quote:石榴
    我在展览会上,看到这个孩子近在咫尺,照片中就是模特。
    好吧,我会说这样的飞囊吓人。

    我们的祖父们在“胶合板”飞机上作战! 许多人也害怕,但他们战斗了! 现在,乘坐小巴变得更糟! ))))
  45. rubin6286
    rubin6286 20 June 2015 10:09
    0
    这个国家充满了人才,但在谷仓中由一群爱好者组成一架直升机是一回事,而在飞机制造厂开始批量生产则是另一回事。 为此,该机器必须在世界和国内市场上具有竞争优势,并且具有很高的现代化潜力,只有国家才能做到。 在有关结构的人中,会对机器表现出一定的兴趣。 现在没有观察到。 紧急部,内政部和国防部不需要这种直升机。 如今,为实现控制功能和进行各种监视,无人机已被成功使用,它们更便宜,更安全。
  46. xomaNN
    xomaNN 20 June 2015 14:50
    +1
    干得好,这些来自克麦罗沃的家伙! 他们不吟,不“锯”,而是做这项工作,这不是由直升机设计局完成的,而是由自己掌握飞机设计的工程师完成的。 眨眨眼睛
  47. 和事佬
    和事佬 20 June 2015 16:29
    +1
    美丽的直升机! 祝好运。 每10公里100升。在任何加油站加油。 好吧,这不是童话吗? 希望他们成功! 不幸的是,俄罗斯已经毁了很多。 水下自行车,乘员等
  48. 铅笔
    铅笔 20 June 2015 16:57
    0
    我不明白MULTIPURPOSE定义的含义是什么? 为了嬉戏成对的孩子寡头? 如果没有导航辅助设备,该设备还能允许什么呢?如果没有安装导航辅助设备,将会消除一部分已经几乎不存在的有用重量? 一个值得在总督或富有的继承人的车库中取代的漂亮玩具。 自制的变速箱将在飞行中飞行,此时。 另外,我强烈怀疑每10公里100升。 这不是高速公路的玩偶。
  49. 空中狼
    空中狼 20 June 2015 18:42
    0
    我一生都在梦想着自己使用个人物品,价格会更加人性化,并开阔天空,那将是一个假期! 它是同轴的,通常是特技飞行! 笑
  50. 路过
    路过 20 June 2015 21:09
    0
    雅科夫·科列斯尼克(Yakov Kolesnik)竭尽所能,即使直升机不会“飞行”,这种人也给俄罗斯带来了希望。