世界上第一艘带有鱼雷的潜艇的成功和失败 武器
完全是150多年前在圣彼得堡市中心，位于Vasilyevsky岛的西南岸，一艘潜艇被发射。 这是世界上第一艘用于水下运动的特殊设计的潜艇，用于压缩空气。 所有以前创建的潜艇项目都使用蒸汽机或平庸的手动驱动器。
俄罗斯发明家的新设计使得可以省去蒸汽机，完全不适合水下运动，并且没有大量水下划船者手动旋转螺钉。 但除了这项创新之外，今年俄罗斯潜艇1865还是世界上第一次将其作为单一战斗综合体构思出来，它将移动的水下航母与现在被称为“鱼雷”的自行水下武器相结合。
在此之前，世界上创建和设计的所有潜艇都只使用固定的地雷，这些潜艇在水下被拖到敌舰上并用铁丝破坏它们，移动到一个安全的距离。 当然，这种策略大大缩小了使用潜艇的可能性。 只有今年圣彼得堡1865的拟议项目才真正承诺使潜艇成为所有人，甚至是最大型船只的真正致命武器。
军事艺术家和皇家摄影师
提前发明的作者是Ivan Fedorovich Aleksandrovsky。 他是一个贫穷的斯摩棱斯克贵族的儿子，他出生于新西兰元帅（现在是拉脱维亚境内）的1817年，他的父亲在那里担任海关官员。 Ivan Alexandrovsky生命的开始并没有预示他对水下武器的兴趣 - 他毕业于圣彼得堡的皇家艺术学院，从着名的Karl Bryullov学习绘画。 自从1849作为一名全职军队艺术家以来，伊万一直参与高加索战争 - 画家随后取代摄影，他们的任务是为军事指挥绘制地形特征。
伊万亚历山德罗夫斯基。 来源：moremhod.info
实际上，Ivan Aleksandrovsky结合了军事地形学家和情报官员的职能。 就在那时，他对刚刚出现的照片产生了浓厚的兴趣 - 当时这个职业需要最新的化学，光学和力学知识。 摄影风景和肖像不仅是一种时尚的爱好，而且是一个重要的，新的工作人员工作方向，允许新的军事信息记录。
Ivan Aleksandrovsky已经在1852设计了世界上第一台用于获取立体照片的设备。 几年后，在1859，他参与了Gunib村的风暴，拍摄了投降的伊玛目沙米尔。 结束的高加索战争留下了Aleksandrovsky的一系列手写画作 - “Chokh堡垒的围攻”，“Tashkent Tashkent遭到蹂躏”，“Gunib附近的俄罗斯阵营”等。
严肃的摄影让亚历山大成为一个富有的人。 在圣彼得堡，在涅瓦大街上，他开辟了“摄影肖像机构”，大都会贵族，按照新的时尚，积极拍照并为这项新娱乐付出了大量的金钱。 游行照片的成本高于从圣彼得堡到伦敦的轮船上的头等舱机票。
化学成分和玻璃底片的实验使亚历山德罗夫斯基成为俄罗斯最成功的摄影师，也是欧洲最好的摄影师之一。 他不止一次拍摄过王室的照片，而在俄罗斯的第一个1859，他被正式命名为“他的皇家陛下的摄影师”。 亚历山德罗夫斯基变得更加富有 - 根据1862的税收统计，他在圣彼得堡的“摄影企业”带来了超过30千卢布的年收入。 当时这是一笔巨额资金，因此有可能在俄罗斯帝国首都购买两栋坚固的房屋。
但是进行的照相业务和个人成功并没有使Aleksandrovsky分散对祖国问题的关注。 当时，俄罗斯社会正痛苦地经历着克里米亚战争的失败，当时英国的轮船在我们的对手的成功中起着决定性的作用。 那时，俄罗斯既没有舰船也没有能够积极抵抗现代众多蒸汽的武器。 海军 英国。
在围攻塞瓦斯托波尔期间，英法舰队。 图片：wwno.org
伊万·亚历山德罗夫斯基（Ivan Aleksandrovsky）的传记与俄罗斯军队密切相关，对其失败和技术落后特别敏感。 在克里米亚战争开始前夕，他已经是一位富有的大都会摄影师，前往不列颠群岛，可亲自观察英国众多钢铁战列舰。 亚历山德罗夫斯基熟悉现代技术，他很清楚，由于技术和经济原因，俄罗斯无法赶上现代船只数量被公认为“海上情妇”的英格兰。 为了取得成功，有必要寻找一种全新的解决方案。
“风滑板车”
后来，伊万·亚历山德罗夫斯基用以下方式描述了他的想法：“在克罗地亚战役开始之前，我在1853的英格兰停留期间，看到一支准备攻击俄罗斯的强大英国舰队首先让我想到了一艘潜艇......”
但是为了击败强大而庞大的舰队，需要一艘船，不同于以前的项目，在鼻梁上有固定的地雷和手动或蒸汽驱动的机芯。 压缩空气的想法Aleksandrovsky领导了气动快门相机的实验。
早在克里米亚战争中，一艘带有这种发动机的潜艇的想法就出现在一位俄罗斯艺术家身上。 但是，正如亚历山德罗夫斯基本人后来写道的那样，“强迫空气的手段当时还处于起步阶段。” 发明人花了五年时间来创造和寻找工业空气压缩项目。 正如当时所说的那样，第一台气动发动机是“风力滑板车”，伊万·亚历山德罗夫斯基与赫尔辛基大学（赫尔辛基）大学教授斯蒂芬·巴拉诺夫斯基一起发展，当时这座城市成为我们波罗的海舰队的主要基地。
1 May 1862是由压缩空军驱动的潜艇项目，已提交给海军部。 然而，在德国潜艇项目试验失败后，大多数俄罗斯海军上将对潜艇的想法感到失望，并拒绝考虑亚历山德罗夫斯基项目。
这位发明家花了差不多一年的时间亲自关注沙皇亚历山大二世的新项目以及海军部长尼古拉·克拉布海军上将。 4 July 1863，俄罗斯沙皇签署了关于建造实验潜艇的特别法令。
潜艇创造工作被高度分类。 但很明显，俄罗斯没有国有工厂能够生产许多复杂的发动机部件和船体。 一半的订单必须放在私人企业“Plant Carr and MacPherson”。 如今，这家位于圣彼得堡的企业被称为“Baltiysky Zavod”;如今它已成为国内造船业的领导者之一。 但是一个半世纪以前，这种植物属于英国主体马克麦克弗森，他早在克里米亚战争时就被怀疑与英国情报有联系。
Plant Carr和MacPherson。 照片：statehistory.ru
与此同时，俄罗斯的任何生产都无法完成大批压缩气缸的生产订单。 它必须以其强大而先进的工业在英国进行。 因此，尽管沙皇法令中保密，但这个仍然前所未有的先进项目的细节几乎立即被“潜在的敌人”所知。
第一次水下测试
尽管存在各种技术难题，但截至6月1865，该船几乎完全准备好了。 那时，它是世界上最大的潜艇，达到了33米的长度。 船上的船员组成了23人员 - 如果在之前的项目中船员主要从事旋转螺杆驱动或蒸汽机，在新船上，船员终于有机会专注于控制船舶及其武器。 令人惊讶的是，船体的形状和亚历山大船的设计主要部件的位置类似于现代经典潜艇。
然而，直到1865秋天，卡尔和麦克弗森工厂暂停了船上的最后工作，等待库房付款。 直到十月，这艘船终于准备好进行测试并被送往Kronstadt。 实验潜艇的第一任指挥官被任命为着名航海家的孙子帕维尔克鲁森斯特恩的中尉。
由于寒冷天气的来临和波罗的海的冰的出现，船的最终测试被推迟到下一个1866年。 第一次完全沉浸于今年的19六月1866 - 但事实证明，没有经验的水手经历了几乎迷信的低水位前景的恐怖。 此外，沉浸式的第一次测试确实是致命的风险，这种工作在世界上的经验是微乎其微的。
因此，只有两个人参加了第一次潜水 - 船的发明者，他不怕冒着生命危险，自愿担任Plant Carr和MacPherson的机械师，并不害怕冒着生命危险。 令人惊讶的是，机械师承认秘密工作和测试带有沃森的名字，并且是一个英国主题 - 十九世纪俄罗斯海军上将的秘密概念仍然是非常重男轻女的。 事实上，所有“秘密”都是海军上将拒绝公开报道工作和审判的报道。
第一次潜水到几米的深度是成功的，但它在一次事故中结束 - 其中一个高压阀门的盖子没有固定，逃逸的压缩空气打破了船内的所有电灯。 那些没有修理阀门的人无法弄明白，而19世纪军方的技术破坏概念仍然未知......
然而，事故对船只的后果很快就消除了。 测试继续进行，机组人员不再害怕潜水，完全躲在水下几十分钟的船在这个位置驶向2里程。 27六月1866，伊凡亚历山大与船员，在水下，甚至为皇帝亚历山大二世的健康喝了一瓶干邑。
9月中旬，国王亲自参观了这艘船1866，他给人留下了非常深刻的印象，“这是一个非常聪明的概念。” 发明人授予弗拉基米尔3学位和50千卢布现金奖。 当时的奖项是巨大的，但是对于潜艇的所有研究和工作，Ivan Alexandrovsky花费了140一千卢布的个人资金，所有这些都没有作为摄影师积累的任何积累。
“鱼雷”亚历山德罗夫斯基
在今年1865的夏天，在他的潜艇发射的同时，Ivan Aleksandrovsky向俄罗斯帝国海军部提供了新船的新武器。 事实上，它们是潜艇本身的较小副本，也在水下用压缩空气中的马达移动 - 现在称为鱼雷。 在1865中，在新潜艇的描述中，它的设计者首先在一个仍然不稳定的转录中应用了这个术语 - “自行式鱼雷”。
最初，鱼类科学中的拉丁鱼雷称为电子射线。 自十九世纪初以来，俄罗斯的“鱼雷”一词被电线驱动称为海上矿井。 伊万·亚历山德罗夫斯基称他的项目是“自行式鱼雷”或“自行式雷达”。
“鱼雷”亚历山德罗夫斯基。 照片：svpressa.ru
拟议的武器世界尚未存在的新草案喜欢海军部部长尼古拉·克拉布。 但是在这里，俄罗斯海军上将犯了第一个错误 - 海军部的领导人建议亚历山德罗夫斯基首先完成潜艇的首次试验，然后为他们体现鱼雷项目。
在1868中，伊万·亚历山德罗夫斯基再次向海事部提交了已修订的草案“鱼雷”。 到那时，众所周知，奥地利舰队正在英国着名设计师罗伯特怀特黑德的帮助下，通过压缩空气在类似设备上进行实验。
亚历山德罗夫斯基立即开始测试他的鱼雷。 然而，在皇家财政部没有钱进行这项实验，发明人被命令“自费创造一种新武器，并在成功的情况下进行后续补偿”。 因此，这项工作是在圣彼得堡喀山街道的私人管道工作室完成的。
与鱼雷工作同时，亚历山大继续测试潜艇。 许多潜水揭示了船的缺点，而不是在工程中和工作质量上的差别 - 例如，从节省开支，Carr和Macpherson工厂用更便宜和更薄的黄铜取代铜镀层。 除了消除这些问题之外，发明人还必须解决许多以前未探索过的问题，主要涉及潜艇在深度处的稳定运动。 这是世界上第一次对水下运动进行了一系列科学实验。
在1869中，亚历山德罗夫斯基潜艇首次与水面舰艇一起参与舰队演习。 在水下行驶了近一英里之后，船出现在帝国游艇“Standart”的一侧，在国王的眼中，穿着礼服制服的船员立即排在甲板上。
次年，计划对25米以上深度的船进行循环试验。 然而，出现意外延迟 - 当时俄罗斯拒绝为士兵提供长期服务的招聘服务，并转而通过临时征兵装备军队。 在这方面，普通水手以前的使用寿命显着减少，并且通过1870，几乎整个亚历山德罗夫斯基潜艇的船员都被转移到了保护区。 培训新员工花了将近一年的时间，深度测试周期仅在1871开始。
10 July 1871，船首次沉入24仪表的深度。 这是沉浸于类似规模的可居住设备的世界纪录。 高兴的海军当局没有咨询设计师，他曾带着报告前往圣彼得堡，决定第二天潜入30米的深度。 这艘船的船体无法忍受这种仓促沉浸，它在Bjorkesund海峡（现在是列宁格勒地区的维堡区）附近的芬兰湾沉没。
两年来，伊万·亚历山德罗夫斯基（Ivan Alexandrovsky）从深处开船。 在1873中，他在自己设计的橡胶浮筒的帮助下完成了这项工作。 当然，救援船只使他分心，无法制造出第一枚鱼雷。
“俄罗斯自我转向怀特黑德是侮辱性的”
到那时，陆军和海军的指挥部关注的是与土耳其的另一场冲突。 战斗将在未来几年开始，但在克里米亚战争之后，俄罗斯没有在黑海上拥有一支舰队。 为2 - 3建造一个新的装甲舰队是不可能的，俄罗斯舰队对抗土耳其人的唯一攻击手段可能只是自行开采的地雷，鱼雷。
在1875的夏天，海军部召开了一次海军上将会议，决定了鱼雷武器的命运。 有两种选择 - 购买英国怀特黑德的鱼雷以获取巨额资金或修改亚历山德罗夫斯基鱼雷的准备状态。
到那时，俄罗斯发明家的“自行式地雷”已经成功通过测试，但速度低于英国版本。 尽管亚历山德罗夫斯基在1865设计了鱼雷项目，比Robert Whitehead早一年获得专利，但俄罗斯设计师不得不花费过去十年来创建，测试并拯救沉没的潜艇，而英国人专注于鱼雷管的实验。武器。
此外，Aleksandrovsky的鱼雷由他自己在金属加工车间制造，而Whitehead在Fiume（现在是克罗地亚里耶卡港）拥有自己的大型机械工厂，由奥地利舰队慷慨资助。 毫不奇怪，有了这样的先声，一位英国工程师在几年内率先提出了新武器速度的问题。
罗伯特怀特黑德和他的鱼雷。 照片：militaryhistorynow.com
出于这个原因，大多数海军上将赞成购买英国项目。 然而，海事部门负责人尼古拉·克拉布强烈支持俄罗斯发明家。 “先生们，”他转向他的下属，“我总是试图支持俄罗斯的劳工和俄罗斯的发明，但你怎么样？ 对于外国人发明的任何手机，他们已准备好提供数十万......请注意，亚历山德罗夫斯基没有任何机械企业可供他们使用，安排机械车间制造鱼雷，我相信亚历山德罗夫斯基将制造一种不比怀特黑德更糟的鱼雷。
结果，伊万·亚历山德罗夫斯基设法迅速将鱼雷的速度提高了一半，几乎达到了怀特黑德的数字。 正如俄罗斯发明家自己写的那样，速度的滞后“不能归咎于任何人，因为这是我们在俄罗斯拥有的稀缺机械手段的结果。” 争取速度的主要问题是金属的质量 - 英国人成功应用的钢的强度和柔韧性所必需的，然后是我国的巨大缺陷。
不幸的是，俄罗斯鱼雷海军上将Krabbe的支持者坠入1875，病重，并离开了俄罗斯舰队的负责人。 同年10月，海军部决定不等待完成Aleksandrovsky的“鱼雷”试验，而是从英国怀特黑德那里购买这种武器的样品。 第一艘俄罗斯战列舰的创造者安德烈·亚历山德罗维奇·波波夫中将强烈反对这一决定。 他气愤地告诉他的海军上将同事：“在亚历山大独立解决这个问题的前夕，俄罗斯自我甚至侮辱白石头。”
然而，与土耳其发生大规模战争前夕的大多数海军上将决定不冒险，而不是等待亚历山德罗夫斯基的实验结束，为舰队购买一百只怀特黑德鱼雷。 意识到与土耳其舰队的战争并不遥远，伊万·亚历山德罗夫斯基遵守了海军当局的要求，甚至进入了委员会，该委员会正在接受英国鱼雷。 “当我看到怀特黑德的我的时候，”俄罗斯发明家后来回忆道，“事实证明她的装置基于与我的鱼雷相同的原理，唯一的区别是它的机制非常小心，这并不奇怪，因为他有一个特殊的大型工厂，而我的自行式矿山是在Kazanskaya街上一个简单的锁匠没有任何机械手段制造的......“
“以降低成本的最高指挥为指导”
当时，鱼雷武器对应于21世纪巡航导弹的复杂性和生产成本 - 在不到十年的时间里，俄罗斯向怀特黑德支付了近五十万卢布的银币。 但是，亚历山德罗夫斯基人的存在使得俄罗斯政府几乎两次降低白石鱼雷的原价。
伊万·亚历山德罗夫斯基（Ivan Aleksandrovsky）立即对英国鱼雷的鼻子设计进行了一些改进，增强了其惊人的力量。 IndicatorRobert Whitehead和他的鱼雷。 照片：militaryhistorynow.com（http://militaryhistorynow.com）发现这个俄罗斯的发明几乎立即被怀特黑德所知，他立即将它应用于他的鱼雷中。
1月1878，俄罗斯黑海水手使用怀特黑德的“自行推进地雷”。 两艘俄罗斯船只“Chesma”和“Sinop”沉没了这艘土耳其船，这是世界上第一次成功地发射了鱼雷。
俄罗斯发明家爱好者伊万·亚历山德罗夫斯基的命运真的很悲惨。 在俄罗斯与土耳其的1877战争 - 78战争结束后，俄罗斯帝国的预算严重短缺，同时俄罗斯舰队开始在黑海和波罗的海进行昂贵的装甲舰建造。 海军上将对新的，看似不沉的全金属犰狳充满热情，对潜艇的实验似乎是不必要的力量和手段的浪费。
徒劳无功，伊万·亚历山德罗夫斯基说服了海事部，他的潜艇上装有新型鱼雷“没有任何风险，任何战列舰都会不堪重负。” 他的想法比他们的时间提前了近四分之一世纪 - 全世界的水手终于在第一次世界大战开始时才意识到潜艇的统治。
与此同时，亚历山德罗夫斯基必须经历所有失败的痛苦。 在1881的春天，恐怖分子杀死了亚历山大二世，亚历山大二世亲自认识了发明家并对他的想法表示同情。 这位新皇帝远远没有老年摄影师的热情，而且在1881的夏天，他毫不犹豫地满足了海军部要求停止船只和亚历山德罗夫斯基鱼雷的所有实验，以节省预算资金，或者当时官方文件的语言听起来 - “由最高指挥部关于可能降低成本的指导”。
发明人被海军各州解雇，制造水下武器的费用未得到回收。 多年来对潜艇和鱼雷的努力工作，曾经时尚的亚历山德罗夫斯基摄影店已经衰败，实验和实验已经耗尽了所有的财政储蓄。 发明家生命的最后几年是在贫困中度过的，并试图证明潜艇舰队的前景。
Ivan Fedorovich Aleksandrovsky于今年9月13去世。 正好在1894年之后，海军部关注在欧洲创造潜艇的成功实验，重新组建了一个发展潜艇的委员会。 并且通过波罗的海造船厂圣彼得堡年度6建造的潜艇“海豚”，第一艘潜艇，正式列入俄罗斯舰队的战舰名单。 在其设计中，俄罗斯工程师使用了Ivan Alexandrovsky先前制作的许多设计。