第二次世界大战期间用于运送游泳运动员“睡美人”的装置

睡美人（睡美人）运载车是为1942的英国特种作战办公室建造的，作为攻击港口敌舰的手段。 他的概念与两人意大利人控鱼雷“maiale”（猪）的概念相似，后者被用来对付英国人。 虽然是名为Chariot Mk.I的maiale的直接复制品，但是“睡美人”（也称为机动潜水独木舟 - 一种机动水下独木舟）仍然完全是英国概念。 在这种装置中，金属独木舟的最佳特性（例如，适航性和紧凑性）与水肺潜水所需的设计解决方案相结合。 其最显着的特点是该单位是单一的，飞行员坐在靠近船尾的开放式驾驶舱（湿式）。 当浸入设备时，他被迫佩戴呼吸器。 不像鱼雷maiale短程“睡美人”不被欣赏，事实上它被设计为在相对较长的距离工作，电动马达用于在水的上方和下方移动，并且桨用作备用（当电池放电时）和/或航行。

“睡美人”从未引起她应得的关注，可能是由于以下事实：

a）秘密长期保守

b）它不会用于任何本可成功的攻击。

但是，该项目非常重要，因为它是战后多年以来运送游泳者的主要设备，几乎直到所有剩余的产品都用完为止。 该设备还参加了著名的但未成功的澳大利亚Z-Force对新加坡的突袭行动，该行动被称为RIMAU行动（也称为HORNBILL行动）。 鲜为人知的是，在战后几年中，它已经由美国海军陆战队的游泳拆卸者小组进行了测试，并且被认为是美国作战游泳者SDV（该术语仅在60年代出现）的现代交付方式的直接祖先之一。 舰队.

战争年代“睡美人”的快照

水下遗产基金

如果不提及水下遗产基金会的巨大工作，你就不能写关于睡美人的文章。 基金会开始记录这个秘密 历史 英国潜水艇Chariot Mk.I和Mk.II以及相应的意大利装备，自从该基金会与着名的军事时期Decima-MAS战斗潜水员及其战后继任者，意大利战斗游泳运动员COMSUBIN（Incursori）的联系非常强大。 这导致了一个保存和展示剩余标本的项目，包括Chariot Mk.II和意大利鱼雷maiale。 这些装置非常罕见，但是Chariot Mk.I幸存下来，因此基金会走上了构建Chariot Mk.I的工作实例的道路，它与真正的Mk.II一起在伊甸园营地展出。

基金会最后一个项目的任务是建立睡美人的精确副本。 经过多年的艰苦努力，结果呈现了精彩的副本。 当然，副本不可避免地缺乏真实的东西，但基金会的努力对于保存这些设备的记忆非常重要，因为在那场可怕的战争中失去的人生与他们有关。

“睡美人”在伦敦国家历史博物馆展出

来自睡美人复制品的水下遗产基金会的Robert Hobson和Mike Jones

特点
长度：3,86 m（不同型号不同）
Ширина：0,69м
位移：270 kg
速度：最大节点4,4，巡航节点xnumx
范围：40海里
最大工作深度：15 m
船员：1人。 可以在船体顶部携带第二个游泳者; 双版本已经建成

“睡美人”的布局和系统
水下遗产基金的材料

使用的材料：
www.hisutton.com
www.edencamp.co.uk
www.underwatertrust.org.uk
en.wikipedia.org

Comments

[Vasek Trubachev]

该设备的原型是爱斯基摩人的皮划艇，而不是独木舟。
Kanoe是传统的美洲原住民船只，主要为河流而设计，在其上没有海上皮划艇的以下属性：
1.甲板
2.划船者的安全裙。

因此，独木舟在一场自杀式暴风雨中发动了爱斯基摩政变。 但是由于裙子被海象脂肪浸透，皮划艇在最严重的风暴中仍然沉没。

[祖布科夫46]

感谢你的这篇文章。 施工问题：甲板完全封闭，很可能没有货舱。 也就是说，您不能随身携带同一枚地雷或任何其他战斗负荷。 是否可以沿着后部容器中的刨子将其绑或拖到导轨上。 干净的游泳送货车？ 但是，潜水范围令人印象深刻。