军用运输IL-476将进行测试
机身的一部分和改进型军用运输机IL-476的机翼已交付至莫斯科附近的茹科夫斯基。
在莫斯科附近的这个城市，延迟了将近一年的时间，开始了期待已久的IL-476（一种深入的现代化军事运输工具IL-76的模型）的资源测试。 在朱可夫斯基的乌里扬诺夫斯克中央空气流体动力学研究所（TsAGI），交付了最新飞机实验模型的机翼和中央部分（机身中部）。
在俄罗斯最大的航空研究所，将对IL-476进行组装和强度测试。 在测试过程中，将确定飞机的限制模式和使用寿命。
据媒体报道，新飞机的寿命测试应在2012年春季完成。 生产车间是为在Aviastar工厂生产飞机而专门准备的。 很快，飞机将必须起飞并开始批量生产。
来自航空业的消息来源说，一年多以前，已经建造了一个新台架来测试IL-476。 这项任务并不困难-我们必须测试飞机的更新部分，首先是中部和机翼。 他说，飞机的空气动力学特性没有发生重大变化，不需要在风洞中吹动它并再次进行认证。
-新飞机与其前身飞机的主要区别在于加强机翼，该机翼由三部分组成。 早些时候，沿着机翼平面的长度在机翼结构上增加了三个连接器，这导致了重量增加。 得益于新机翼的开发，这架空载飞机的重量减轻了2吨。 现在可以将它们添加到燃料供应或承载能力中。 而且，通过安装最新的现代化设备，可以再节省半吨。
除了升级机翼外，IL-476还配备了更现代的经济型PS-90A-76发动机，这是一个“玻璃”驾驶舱，配备了最新的多功能显示器，而不是传统的模拟仪表，现代电子设备-通信系统和雷达。
军事部门报告说，新的“伊柳申”“推迟”了原定计划的一年。
国防部报告说，第一架IL-476的原本应该在2011年首飞，第一批车辆将在2012年交付部队。 但是，现实情况是，首次测试已推迟到2012年，并且系列IL-476最有可能在2013年出现。
制造商解释了这种飞机的延误，原因是在乌里扬诺夫斯克建立生产流程时出现了无法预见的困难。
制造商声称Il-476的设计出现了许多问题。 首先，这是由于以前生产这些机器的塔什干提供了文件和设备，缺少具有相关工作经验的人员，以及将IL的技术文件翻译成数字等。
这些机器在乌里扬诺夫斯克的批量生产应在2015年之前完成。 如果资金没有中断，到50年俄罗斯国防部将获得首2020架飞机。
TsAGI每周主编“航空 伊万·库迪申（Ivan Kudishin）宣称，IL-76被认为是世界上同类飞机中最好的飞机，而在现代化方面花费的金钱和精力是值得的。
库迪申先生还说，军事运输机IL-76非常易于操作且可靠。 这证明了其对第三世界国家和热点地区无可挑剔的服务。 它易于操作，其进一步的燃油效率升级将使其更具成本效益，使其在商业航空母舰中更受欢迎。
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