开始开发两个系列的柴油发动机

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开始创造几款新型大功率柴油发动机。 在工业和贸易部的倡议下,启动了两个新项目,其目标是开发现代大功率柴油发动机。 汽车行业的几个领先组织和企业都参与了这两个项目的工作。

根据出版物“消息报”,参考工业和贸易部汽车工业部的一位未具名代表,两条高功率柴油发动机的开发已经开始。 在共同决策的基础上,计划建立两个发电厂家庭。 第一个引擎的功率从475到1020 hp,第二个 - 从1020到2040 hp 根据消息来源“消息报”,正在开发新项目,以创建统一的高速柴油发动机系列的基本样品。 这些装置专为各种类型的现代先进技术而设计。 假设新的柴油发动机提供了技术上明显优于国外同类产品的优势。


在MIAS-2014展会上展示NAMI。 照片Nami.ru


首先,计划为军用车辆提供新发动机。 然后,应该对这些产品进行商业改造,以便安装在轮式和履带式车辆上用于各种目的。 因此,最初军事项目将进一步为民用领域提供必要的总量。

众所周知,第一个项目的目的是开发一系列涡轮增压六缸柴油发动机,功率从475到1020 hp。 根据工业和贸易部的指示,这些发电厂正由汽车研究所(NAMI)开发。 此外,KamAZ的专家也参与了这个项目,该专家在发动机和汽车领域拥有丰富的经验。

第二个项目的目标是建立一个采用V形方案的8和12气缸系列柴油发动机。 该系列的各种样品必须具有从1020到2040 HP的功率。 Uraltrak公司是Uralvagonzavod公司的一部分,已被任命为更强大的柴油发动机的主要开发商。

根据消息来源“消息报”,参与这两个项目的所有企业应在今年秋季之前完成主要工作。 已经在11月底,他们有义务向客户提交新发动机的样品,准备进行批量生产。 哪些因素可以在如此短的时间内完成所有工作 - 未指定。

宣布了新项目的一些财务功能。 从预算中开发出功能较弱的发动机系列,分配了301,7万卢布。 功率为1020-2040 hp的发动机设计 将花费441,8百万的客户。 此外,为新发动机创建测试台的成本相对较高。 对于此类设备的开发和建设负责MGTU。 鲍曼。 这些作品的成本是202,5百万卢布。

“消息报”公布了有前途的柴油发动机的一些要求。 有关项目的文档,该版本声称对新产品施加以下要求。 在一个产品系列中,统一程度应达到70%。 这应该通过使用普通的曲柄和气缸 - 活塞组,燃料系统,加压设备和控制电子设备来实现。 可能的是,统一的要求与简化并因此降低串行引擎的生产成本的愿望相关。

对新发动机必须运行的气候条件有很高的要求。 因此,两个系列的电动机必须保持在海拔高达5千米的高度可操作,并且还可以在-50°C至+ 50°C的温度下运行。 还需要准备关于确保发动机在北极地区效率的附加设备的组成的建议。

需要为发动机配备各种诊断系统,能够快速方便地连接它们并移除信息。 此外,客户希望在所有操作模式下获得高效率的发动机,良好的可维护性以及简单和便宜的操作。

值得注意的是,对更强大的发动机系列提出了额外的要求。 除发动机外,Uraltrak专家还必须为他们开发燃料设备。 发动机系列必须是多燃料。 因此,使用柴油作为主要燃料,这些产品还应消耗汽油和煤油。 您还应该提供构建单个动力单元的可能性,其中发动机与传动机构相结合。 同时给发动机提供动力1020-2040 hp 对环境安全没有很高的要求。

据消息报道,正在开发新项目以进入商用发动机市场,并提供各种军用汽车和特种设备的必要组合。 这些发动机将用于制造各种类型的军用车辆,特殊轮式底盘和装甲战车的新型号。 因此,两个重要领域将同时进行两个新项目。

然而,与此同时,项目发起人尚未指定哪种类型的设备将使用新发动机。 然而,众所周知,最近推出的项目与统一装甲平台“Armata”的项目无关。 显然,这个家族的装甲车已经收到必要的引擎,因此不需要新的装甲车。

出版物“消息报”的员工尚未设法找出新发动机开发的确切目的。 因此,包括公司“Uraltrak”在内的公司“Uralvagonzavod”的新闻服务表示,制造容量从750到1500 kW的发动机的目的是测试用于生产两用柴油发动机的新技术。 在未来,这将使我们能够为消费者提供新设备,以及开发新的销售市场。

来自KamAZ公司新闻服务部的Izvestia获得了更多好奇的信息。 关于工业和贸易部的命令,他们无话可说。 然而,值得注意的是,已经开发出用于KamAZ品牌车辆的新柴油发动机的自有项目。 该工厂的新闻服务主管Oleg Afanasyev建议,自己的项目和工业和贸易部的项目可能会以某种方式交叉,但没有透露其他细节。

出于显而易见的原因,现在谈论两个新项目的前景还为时过早。 只知道两个系列的发动机的近似功率和它们的一些要求。 因此,您只能推测并尝试预测哪些设备将配备新的柴油发动机。 这两个项目的主要目标可能是为商用车辆制造发动机,军事开发可能是次要任务。 但是,尚未提供有关新项目及其目的的详细信息。 也许在不久的将来会有关于这个主题的新消息。


基于:
http://izvestia.ru/news/587454
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35 评论
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  1. +7
    9 June 2015 06:32
    “根据Izvestia的消息来源,参与这两个项目的所有企业必须在今年秋天之前完成主要工作。已经在XNUMX月底向他们提供了新发动机的样品,准备进行批量生产。哪些因素将使所有工作能够在这样的条件下完成?短期-未指定“
    这有点烦人。
    这些年来,一直在创造一个好的引擎,但这里-“以便在XNUMX月底之前生出一个英雄……”
    1. +13
      9 June 2015 06:45
      看起来已经选择了“角色模型”。
      中国人长期以来一直使用这种方法。 我们需要复制从药品到电子产品的所有内容。 停止遵守西方的规则。
      1. +9
        9 June 2015 08:28
        Quote:SarS
        看起来已经选择了“角色模型”。

        或者在遥远的尘土飞扬的箱子里有一些不同的东西,它们已经开发出来了,但是不适合这个系列。当然,这些术语不能被压缩。但是一旦制造商同意它们,就意味着他们有一些特朗普卡片。这个消息很棒。事实证明,这不是一个简单的空谈。
        1. +4
          9 June 2015 13:54
          这是对的,对于将要发生的事情太多等等......然后是一个新的等等,它将会是什么......而且什么都没有。
          1. -3
            9 June 2015 19:18
            对于悲观主义“-”。 时代变迁
      2. 0
        9 June 2015 15:21
        嗯,国内坦克柴油发动机在功率密度,效率和可靠性方面都优于美国和德国。 复制值得开车。 坦克和船只我们做得更好。
    2. 投弹手
      +2
      9 June 2015 12:16
      Quote:刺刀
      “根据Izvestia的消息来源,参与这两个项目的所有企业必须在今年秋天之前完成主要工作。已经在XNUMX月底向他们提供了新发动机的样品,准备进行批量生产。哪些因素将使所有工作能够在这样的条件下完成?短期-未指定“
      这有点烦人。
      这些年来,一直在创造一个好的引擎,但这里-“以便在XNUMX月底之前生出一个英雄……”


      有必要设定不可能的任务(乍看之下不可行),并任命负责的特定经理人(他们会被发现,因为图波列夫,拉沃克金斯,科罗廖夫,米科亚诺夫斯和其他许多人),我向你保证结果不会很快,我们的历史证明了这一点国家...
    3. +1
      9 June 2015 13:01
      Quote:刺刀
      这些年来,一直在创造一个好的引擎,但这里-“以便在XNUMX月底之前生出一个英雄……”

      开发周期 发动机通常为五至七年。
      这是事实。
      但是!
      它是和工作
      俄罗斯联邦政府法令 06.10.2011 820(15.04.2014年2007月2011日修改)“关于联邦目标计划”国家技术基础“ 2011-2015年”(连同“子程序”一起在2007-2011年在俄罗斯联邦创建和生产柴油发动机和新一代的“联邦目标计划”“国家技术基础”(XNUMX年至XNUMX年)的组成部分)
      研发和其他“研究”已经并且正在完成。
      STAR OJSC(俄罗斯生产和组织新一代通用高速柴油发动机系列,功率从400到1 500 kW,从1500到8000 kW的轻量化设计)
      2011-2015年研发活动:“开展....关于温室气体...” /资金总额100亿卢布/
      2011-2015年研发:“进行中.... TS ...” /融资金额79卢布/
      2011-2015年研发活动:“改进有前途的组织工作流程的方法..” /资助金额6卢布/
      2012-2014年的研发工作:“开发用于制造内燃机燃油乳液的超声波技术” /资金总额6 654 852卢布/
      等等
      2014年:
      1.Holding“Sinara-Transport Machines”(STM)与白俄罗斯汽车工厂(BelAZ)签订合同,根据该合同,乌拉尔柴油发动机厂(UDMZ,STM控股公司的一部分)将生产新一代12DM-185А柴油发动机。 合同期限 - 第三季度2015。
      2。在Resslau(德国)市举行了乌拉尔柴油发动机工厂(UDMZ,Sinara-Transport Machinery控股的一部分)的新型12DM-185T柴油发动机的展示。


      3.在乌拉尔柴油机厂(UJSC Sinara-Transportnye Mashiny的一部分,乌拉尔柴油机厂),新的DM-185系列发动机(容量为750-4600 kW)的第二阶段开发已成功完成。
      4。 等等
    4. 0
      9 June 2015 17:19
      两件事之一:具有此类功能的基础已经准备就绪,或者引擎已经存在并且需要进行改进。
  2. +6
    9 June 2015 06:46
    好消息。 我们长期以来一直需要能力超过1000 l / s的柴油发动机。 这一部分的发展将使我们能够从西方吐出制裁和其他美女。 这样的发动机将用于机器停放处,特殊钢材和橡胶产品以及非常好的发动机。
  3. 0
    9 June 2015 07:43
    然而,显然这项工作已经持续了好几年,因为11月的结果正在计划......
    我想知道什么类型的类似物依赖? 设置了什么资源?
    一切都很有趣......
  4. +9
    9 June 2015 07:55
    国内开发商为什么不考虑为乘用车配备现代柴油发动机? 这不亚于柴油卡车。 可以制造自己的资产时,为什么要购买资产阶级,因为那里有动手能力。 UAZ和Niva以及有前途的汽车都非常需要这种发动机。
    1. 0
      9 June 2015 09:48
      继续生活在和平时期……A,不是以前。 但是,这是未来的发展-一系列统一引擎。 因此,生产更便宜,零件的操作和供应也很容易,这意味着将有可能进一步努力使它们适应消费品,环境等。 如果允许俄罗斯这样做...
      1. 0
        9 June 2015 10:52
        在发动机制造上,即使在我们甚至苏联的现实环境下,统一也从未取得过良好的结果,例如,通常,一台被证明在坦克中表现出色的V-2发动机成为水兵,河工的7D12真正的“祸害”,因为这种发动机被“分割”了分为两个“半”的6缸3D6汽缸。在这里和本文中,我们(显然)是在谈论已经产生的零件所需动力的发动机的布置(因此正时),这很可能是由于军队对发电厂的柴油发电机的需求。您需要等待奇迹,因为资本主义通常会解决问题而不解决问题,如果我做错了,那么我们首先会听说一些企业的复兴,以进行批量生产。
        1. 0
          9 June 2015 19:24
          UDMZ加薪,五年前曾有人预测关闭
    2. +4
      9 June 2015 12:38
      老实说,有一种简单的方法,可以从Mercedes,Nissan,Toyota购买2.7-4.2升尺寸的上一代发动机的许可证。 那里因为不遵守环保规范而停产,我们会为这些发动机祈祷一百万公里的资源..那将是一分钱,而且可以不经讨价还价就出售..ns以前从未有过一款好的汽车发动机和轻型卡车。
      1. +2
        9 June 2015 17:20
        这里有几个要点:首先,我们注意到现在所有属于“受洗” MO系列的家用发动机(不包括VAZ产品)勇士们(在我看来,不合理地)对内燃机的制造和运行提出了许多具体要求,而这并不是使制造现代超高增压柴油发动机成为可能。 例如,它们极大地限制了零件制造的整体质量(日本人不同意降低铸件的精度等级,他们的大多数发动机“不带垫圈”),或者这是另一个示例,在现场更换气缸盖垫圈(所有OM都处于静止状态,因为没有进行初步磨削) “头”是猴子的劳动。因此,我们将不会创建所需的气体接头密度,但这意味着我们将不会提高平均有效压力。专家会理解业余人员的含义,我将解释,我们的柴油发动机变得笨拙。
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
  5. 0
    9 June 2015 09:48
    众所周知,第一个项目的目标是开发功率在475至12020 hp的涡轮增压六缸柴油发动机。

    12000 hp发动机将配备什么样的油箱?
    1. +1
      9 June 2015 10:08
      引用:saturn.mmm
      475至12020马力

      12000是一个错字,475到1020是如此真实
      1. 0
        9 June 2015 13:08
        引用:stariy
        12000是一个错字,475到1020是如此真实

        不,那是对的

        1.


        III。 子程序事件

        在500功率范围内开发直列和V形中速柴油发动机和柴油发电机组的基本样品 - 7500千瓦 (450 - 1500 rpm)用于主要货物和乘客,分流,调车和出口和驼峰机车,海军舰船和船舶推进装置的柴油齿轮装置,小型能源和固定技术工具的发电厂,备用电厂的特殊项目核能;
        开发400 - 4000 kW(1500 - 3000 rpm)的高速柴油发动机基本样品,用于自行车辆,低功率分流内燃机车,内陆和沿海船舶的推进装置,海军船只,运输和技术手段,小功率集装箱发电厂等


        2)26今年2月2010 Zvezda OJSC组织召开了“俄罗斯高速客运国及其发展前景”协调会议。
        项目中包含的措施设想在新一代通用高速柴油发动机系列中创建和组织生产,其功率从400到1 500 kW,从1500到XNUMX到 8000千瓦 轻质结构
        3)等等
    2. 0
      9 June 2015 10:43
      广告活动错字)))),最有可能达到475至1020 hp?
    3. -1
      9 June 2015 12:43
      好吧,例如,一般来说,这是针对坦克发动机的问题,例如YaMZ -536 pr 7升在军事版本中输出451升,而V-92坦克柴油则为38.9升,容积为1000升,这与资源和燃料消耗不兼容。这就是音量大5倍,功率只有XNUMX倍的方式吗? 连投影机也有问题..
      1. +1
        9 June 2015 13:25
        Quote:max702
        即使是投影仪也不是。

        物理。
        1。柴油发动机不能产生高转速 - 混合物没有时间在气缸中燃烧。 这导致发动机每升1的比功率降低,并因此导致发动机重量每升1的比功率降低。

        2。柴油发动机冷却系统占用功率的18%。

        3.Smeseoobrazovanie
        4。冲击载荷
        4。支撑和支撑点,活塞行程,曲轴等

        柴油发动机MTU DD 16V4000 1715 kW功率(2330 hp)



        против

        Ship的14气缸 - 瓦锡兰 - 苏尔寿RTA96-C,是世界上最大的柴油发动机。

        [IMG][/ IMG]


        位移 - 25 480升
        电源 - 108 920 l。 一。 在102 rpm (从升4,3 hp返回)
        扭矩 - 7 571 221 N·m
        油耗 - 每小时13 724升
        干重 - 2300吨
        尺寸 - 长度27米,高度13米

        ===============================
        比较

        带共轨系统的JCB 444,体积5000 cm3,功率 - 750 l。 一。 (560 kW)3800 rpm,扭矩 - 1500 Nm(1105 lb·ft),2000 rpm
        1. 0
          9 June 2015 14:02
          Wärtsilä-SulzerRTA96-C-哇...
          芬兰人做得好。
      2. 0
        10 June 2015 08:40
        驾驶者有句谚语..开车-牛顿米,而不是马。
        比较储罐和“乘客” ICE(即使是卡车)也是不正确的。
        坦克-多燃料,没有任何乳液类型-Komon铁路..从这里,更少的功率..
        如果您遵循自己的逻辑,则可以安装一台双柴油发动机,例如WW Tuareg的6,2 W 12-如果我没有记错600 hp的功率,则可以使用一台柴油发动机(这是杰作) 但是推力是-800 NM .. wassat 如果是两倍,则功率将低于1200 hp。
        您能想象会有多酷吗? 笑 最小尺寸,具有资源和功率的可靠性)))
        但是,即使在某个偏远村庄的加油站进行第一次加油后,这样的油箱也可以站立 笑
      3. 评论已删除。
    4. 0
      9 June 2015 12:59
      直径约60-70厘米。 这种二冲程低速柴油发动机可以在大多数中型船舶上使用。 看来他们只在MAN B&W的许可下在Bryansk与我们合作。
  6. +1
    9 June 2015 10:21
    也许我不在这方面,但是为什么他们不吸引雅罗斯拉夫呢?
  7. 0
    9 June 2015 10:24
    这些新引擎的动力系统只有Boshevsky Cammon Rail 4代。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      +1
      9 June 2015 11:19
      Quote:Vadim237
      Boshevsky Cammon Rail第4代

      德国人会出售电子产品吗? 还是我们的设计师会自己开发?
      1. 0
        9 June 2015 13:04
        Quote:gjv
        德国人会出售电子产品吗? 还是我们的设计师会自己开发?

        显然,德国人以各种可能的方式都经过了明确的安装,以阻止我们军队的发展。

        我期待新的Fast and Furious-8,Vin Diesel将在其中将采用新柴油发动机的Charger升级到2辆精心挑选的俄罗斯母马 LOL
  8. 0
    9 June 2015 12:32
    为什么选择V12? 他们以12匹马为T-14制造X1500。
  9. 0
    9 June 2015 13:05
    共轨系统涉及使用由处理器控制的电磁阀,这虽然可以优化发动机的工作循环,但很容易受到电磁辐射的影响,但是对于油箱来说,这样做是可以做到的。
  10. +1
    9 June 2015 14:33
    在西方,这种事态发展需要自费,自担风险和风险。 并且不要在每个角落都响起它。 在我们这里,他们想为我们建立一个帐户,但是如果无法解决该怎么办? 好吧,没有,也没有审判。
  11. +4
    9 June 2015 20:45
    所有这些都很好,唯一的问题是谁会做? 最近,我与莫斯科一家军工综合企业的工程师进行了交谈。 退休人员已经上班了。 一两年之内他们会离开,然后呢? 普通iPhone和我们的担保人在想什么? 据统计,自1991年以来,已有130万家工厂和工厂不复存在。 自由主义者利用自己的市场使多少人免于有效劳动,这将用他们无形的手摧毁一切。 仅在守卫和卖家周围。 但是这些类型的工人是先天无法创造的。
  12. +2
    9 June 2015 22:20
    Quote:inkass_98
    .... UAZ和Niva以及有前途的汽车都非常需要这种发动机。

    我完全同意!!! Hottsa好经济的柴油! 我们的! 亲! 可靠!
    1. 0
      8 July 2015 03:30
      Quote:SerAll
      Quote:inkass_98
      .... UAZ和Niva以及有前途的汽车都非常需要这种发动机。
      我完全同意!!! Hottsa好经济的柴油! 我们的! 亲! 可靠!

      好吧,对于那些不在主题中的人来说,在80年代后期,AvtoVAZ开发了自己的柴油发动机,该发动机的容积为1600立方,并配有经典的两针阀。 他们建造了一家工厂,并关闭了工厂,并释放了十几台发动机。 苏联解体,决定不冒险...
  13. strannik_032
    +7
    10 June 2015 07:35
    我想知道为什么开发新的汽车柴油发动机系列会吸引KAMAZ而不是YaMZ的“专家”?

    此外,该项目还包括来自KamAZ公司的专家,该公司在发动机和汽车设备领域具有丰富的经验。 扎绳

    好吧,是的,事实上,自1977年以来, V型8缸柴油发动机(KAMAZ-740及其改型)是真实的 “在发动机领域的丰富经验”. 傻瓜 负

    如果将KAMAZ与YaMZ进行比较-地球和天空。 此外,雅罗斯拉夫尔(Yaroslavl)工厂还生产出更多种类的柴油发动机,用于各种用途,适用于直列和V形的各种车辆。 在可靠性方面,雅罗斯拉夫尔的电动机要比KAMAZ 100%好。
    甚至在一次集会上,卡玛斯(KAMAZ)都放了Yaroslavl柴油。

    当今现实生活中正在制造的KAMAZ柴油发动机 “ KamAZ”公司的“专家”,在发动机和汽车技术领域拥有丰富的经验 ,任何在KAMAZ卡车(Ta斯坦“大师”的发动机)上工作的驾驶员,NEFAZ或LIAZ公共汽车上的驾驶员都可以得到告知。

    当我处理这台发动机时,它是技术上的..它会不断从所有裂缝中“刺鼻”机油,或者防冻液先向外然后向内流动。 但这并没有将燃油系统中经常出现的问题(燃油泵驱动器,喷油器,不断吸入空气的过滤器)等形式的所有“小事”计算在内。
    带“ novya”的发动机通常只能使用3-4年(最多),然后开始到处“崩溃”。
    简而言之,与Yaroslavl YaMZshki甚至第236和238都没有任何可比性。 YaMZshki会不断走动,并以正确的操作走动(只需及时更换机油和滤清器),直到汽车脱离高龄为止。 MAZ或KRAZ等车辆的任何驾驶员都可以向您确认。 同样,使用K-700 / 701拖拉机的人也可以确认。

    哦,我感觉这些来自Ta斯坦的“ zpitslists”会做生意,哦,而且会做... 没有
    1. strannik_032
      +1
      10 June 2015 07:52
      引用:wanderer_032
      哦,我感觉这些来自Ta斯坦的“ zpitslists”会做生意,哦,而且会做...


      俄罗斯驾驶员将KAMAZ车辆昵称为“ Ta斯坦的骄傲-俄罗斯的眼泪”并非没有道理。
      想为什么? 眨眼
    2. +1
      13 June 2015 16:06
      KAMAZ在达喀尔的成功给男人留下了深刻的印象。 所以我想……天真!
  14. +1
    28 June 2015 10:06
    引用:opus
    物理。
    1.柴油发动机无法高速旋转-混合物没有时间在气缸中燃烧。


    但是,这是有争议的。
    一切都更加简单-不同的目的,不同的需求。
    大功率低功率的事实仅说明受力程度低,因此热和机械张力较小,因此可靠性和杂食性较高。
    军方的要求绝对合理,因此,带有点火发动机气缸的油箱独立运动,破裂,积油和冷却剂完全流失的情况。
    我不确定相同的“豹” MTU是否能够展示出这样的奇迹。

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