俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 四轨坦克279对象

今天,位于库宾卡的装甲车博物馆的参观者都无法通过我们这个时代最不寻常的坦克之一。 这是一个带有索引对象279的重型坦克。 这个坦克是一个非常真实的飞碟,只放在轨道上,并有一个塔。 但这种陌生感并没有在这里结束,因为这台重型机器的轨道不是一对,而是两条。 最令人惊讶的是,这艘沉重的坦克很可能被苏联军队采用,尽管它最终分享了许多经验丰富的重型坦克,从未到达工厂输送机。

游览 历史


在我们写下我们的英雄之前,我们将简要介绍一下历史。 将坦克放在4轨道上的想法已经存在了很长时间。 关于四头肌的第一个想法是由德国公司戴姆勒公司拥有,该公司在第一次世界大战期间决定开发第一辆越野装甲车,其中提出了一种安装在卡车而不是轨道后轮上的变型。 这个想法似乎很好,军方已经在1915,一个订单是为了建造这样一台机器。 为了增加“Marienwagen”的通行性 - 这个名字被赋予了这款车 - 它决定在4上放置音轨:前面的2和后面的2。 但是,这次尝试没有成功。 在脆弱的底盘上提起一个相当令人印象深刻的9-mm铠装钢箱是不可能的。 是的,坦克可以伸出这辆车,因为它没有塔,而是一辆装甲车,但是在4轨道上。

俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 四轨坦克279对象
美国PT-SAU T-95

第二个接受创造四轨坦克的想法是英国人。 根据他们的概念,坦克是一种“陆地舰队”,因此,在坦克部队中,就像在海军中一样,必须有一种无懈可击的炮兵。 英国人开始在1915年开发这种坦克。 由于他们的工作,一个巨大的坦克诞生了:10米的订单的长度,100吨的重量。 它在四条轨道上看起来像一辆巨大的装甲车。 在运动中,它应该由2引擎驱动,总功率仅为210 hp,因此任何移动性都可能被遗忘。 坦克配备了57-mm加农炮和6机枪,在它周围形成了坚固的火墙。 尽管坦克的预订保护他免受德国77-mm野战炮的射击,但几乎在测试之后,坦克被送去报废。

美国版T-28(T-95)

威胁要在4轨道上制造坦克的第三人成为了美国人。 在1943,在美国,推出了一个开发重型坦克T-28的计划,它可以轻松克服任何防御,甚至像“西墙”或“齐格弗里德线”那样强大。 坦克的主要装备是105-mm炮,但它不是位于炮塔中,而是位于船体本身。 事实上,美国人不是开发坦克,而是开发PT-ACS。 枪位于轨道之间的车身内,并用305-mm中最强大的装甲覆盖。 结果,这辆汽车在自行火炮中重新训练并获得了新的T-95指数。

机器的战斗重量为86吨,因此为了减轻地面压力,决定使用4轨道:成对,每块板上都有2。 同时,自行火炮的外部轨道由附在其上的100 mm厚侧板保护,可以在电缆上拆下并拖到汽车后面。 移除轨道也有利于T-95的运输,因为它将机器的宽度从4,56 m显着减小到3,15 m。制造了总共只用于测试的2机器。 其中一个仍然可以在肯塔基州诺克斯堡的巴顿博物馆看到。

279对象

在1956开始时,苏联国防部主装甲理事会制定了新型重型坦克的基本战术和技术要求,该重型坦克将在50-60转弯时投入使用。 特别是,重量限制应为50-60吨,同时计划为油箱配备新的130-mm喷枪。 开发坦克的技术任务是2-m KB:车里雅宾斯克拖拉机厂和列宁格勒。 基洛夫。 选择应该是竞争性的。

“对象279”

在苏联军队的1950中,重型坦克出现了困难:4型号正在运行中。 IS-2坦克,从第二次世界大战开始,不再满足当时的要求(主要是在安全方面),并且在将来仅适用于碉堡的服务。 EC-3的可靠性较低,因此在部队中并不受欢迎,在预订方面,它与服务所采用的平均T-54坦克略有不同。 现有的EC-4坦克是一台受保护且功能强大的机器,但它的成本比EC-3昂贵3倍,同时没有安排军队用于移动性要求,以及技术问题,如EC-3。 所有三个现有的重型坦克都使用X-NUMX-mm D-122T线膛加农炮作为主要武器,到那时已经明显过时了。 与他们一起,他试图取代主要重型坦克T-25,这是为这类设备系列生产的巨大。 这种坦克适合军队的运作质量,但无法与其北约对手 - 英国征服者和美国M10进行比较,至少在升级到T-103M级别之前。

创造了一个坦克必须更换所有现有的机器,并失去了T-10的主要缺点 - 弱身体装甲,并有效地处理潜在敌人的所有现有和未来的坦克。 在1957-1959中,引入了3原型,但只有其中一个279对象重新创建,成为世界坦克设计历史上最不寻常和最大胆的模型之一。

该项目的设计工作由L. S. Troyanov领导,他已经注意到重型坦克EC-4的诞生。 与竞争对手的项目(770对象 - ChTZ和277对象 - 基洛夫工厂的另一个项目)不同,其重型坦克旨在用于核武器的使用条件 武器 在车辆的困难地形上。

“对象279”

坦克的设计有经典的布局。 但应用的原始设计解决方案导致11,47立方米预订容量实际上是那些年来所有重型坦克中最小的(可归因于缺点)。 船体是由固体部件4铸造而成,通过焊接连接。 在罐的侧面安装具有曲线轮廓的间隔钢丝网。 这些屏幕旨在提供额外的protivokumulyativnuyu保护,同时,为身体提供流线型的形状。 坦克是非常强大的预订。 正面装甲的正常厚度为192 mm(在某些来源中显示269 mm,似乎太高)它的斜率为60度,转向角度为45度。 实际减少的装甲厚度相当于384-550 mm。 坦克侧面采用182-mm装甲防御,坡度约为45度(相当于以260 mm预订)。 这种保留级别保证了坦克在从任何距离可用的任何坦克武器开火时的无敌性。


坦克炮塔呈半球形,坚固且扁平。 炮塔的厚度均匀为305 mm,斜率为30度(相当于352 mm)。 由于这一点,279对象获得了无需使用组合预留即可实现的创纪录安全级别。 与此同时,坦克的质量为60吨,与“Maus”或E-100等德国开发项目相比,这似乎更为微不足道。

重型坦克的工作人员由一名4男子组成。 其中三个位于塔(指挥官,装载机和炮手),第四个 - 司机在中心的案件前面。 这是他从坦克着陆和下船的舱门。
“对象279”

坦克的主要武器是130-mm线膛M-65枪。 随着枪配对14,5-mm机枪KPVT。 这个工具是在50的后半部分开发的,用于武装有前途的重型坦克和PT-ACS。 枪的重量为4060 kg,长度约等于60口径。 它的特点是有一个开槽的枪口制动器,用压缩空气和喷射器辅助吹扫枪管。 枪管枪口能量为15-16 MJ,30,7 kg。 穿透穿甲弹的射弹以1000 m / s的速度离开它。 仪器的枪口能量是现代1,5-120-mm光滑枪的性能的125倍。

枪支弹药的过程部分自动化。 集群半自动装载机和装载机的联合操作使得可以实现每分钟5-7发射的射速。 与此同时,开发了一种更复杂的装载机系统,可以将火速提高到每分钟10-15。 与此同时,为了支付非常紧凑的布局,坦克弹药相当适中 - 整个24拍摄的单独装载和机枪的300弹药筒。

该坦克应该使用现代瞄准和观察装置:立体测距仪TPD-2С,具有独立稳定性,双平面电液稳定器“雷暴”,夜间瞄准TPLN,结合L-2红外照明器,以及半自动JMA。 许多这些设备仅在60-s末端出现在串行机器上。

该罐的主要发动机是2柴油发动机:2ДГ-8М(1000 hp,2400 rpm)和DG-1000(950 hp,2500 rpm)。 两个发动机都有一个水平排列的气缸(为了节省低油箱的空间),并且可以在50-55 km / h的高速公路上为油箱提供行驶速度。 机器的动力储备为250-300 km。 该油箱不是机械传动,而是采用单流三级流体力学传动。 行星齿轮箱部分自动化。

“对象279”

该项目的主要亮点是起落架,它位于船体底部下方的4履带式发动机上。 在油箱的每一侧都有一块2履带推进器,每个推进器包括6双非橡胶支撑滚轮和3支撑滚轮。 驱动轮有一个后部位置。 这样的底盘在国内坦克建筑中没有类似物。 底盘单元安装在2的支撑结构上,同时用作燃料箱。 罐式悬架是液压气动的。 底盘系统设计使得油箱几乎完全没有离地间隙,不可能降落在地面上,并且在0,6 kg / sq的水平上具有相对较低的比压。 厘米。

根据在1959进行的测试结果,该坦克揭示了起落架中的许多严重缺陷。 特别是在粘性土壤上行驶时效率损失,转向功率低,维护和维修困难,不可能降低油箱的整体高度以及生产​​的复杂性。 已经很明显,“279对象”注定不会成为一个连续的坦克。 这三种原型中最专业,最雄心勃勃,最昂贵的,他不得不让位给他们。

但这些计划还没有实现。 22在Kapustin Yar Khrushchev范围内展示新重型设备的今年7月1960严格禁止军方使用任何质量超过37吨的坦克。 因此,苏联终止了重型坦克的整个计划。 然而,尽管如此,多年来的“279物体”,直到T-80坦克的武器外观,仍然是世界上最强大的坦克之一。


作者:
Sergey Yuferev
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