Mistra-29在阿斯特拉罕地区的崩溃

4 2015月 40

俄罗斯空军的米格-29战斗机在阿斯特拉罕地区坠毁，在阿舒鲁克山脉上空进行训练飞行。飞机坠毁发生在14：00莫斯科时间周围。俄罗斯联邦国防部新闻处的代表说，两名飞行员都已经逃跑并继续活着。

来自国家主要国防部新闻服务的消息（引用俄新社):

这次飞行是在没有弹药的情况下进行的。摔倒现场的损坏不是。

米格-29飞机的飞行员被发现在地面上，然后被带到医疗机构，在那里他们已经被医生检查。

到目前为止，还没有报道俄罗斯空军战斗机崩溃原因的正式版本。

40 评论

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ispaniard

+53

4 June 2015 15：12

感谢上帝，这些人还活着！当然，这是对技术的遗憾，特别是现在，每架飞机都值得用金子来称重，但最重要的是人的生活，尤其是人员传单。
1. 被罚onere
  
  +45
  
  4 June 2015 15：14
  
  不幸的是，越多的航班越可能发生紧急情况。最主要的是飞行员还活着，我们将重建设备。
  1. zanoza
    
    +4
    
    4 June 2015 17：03
    
    媒体报道了飞行员的残缺，我希望这些信息被夸大。
    但无论如何： ”飞行员健康!"
    飞行员生活 更重要的是 “铁”以任何方式。
    （“对于被殴打的人，给予两个不败的人。”）
    1. 古
      
      +5
      
      4 June 2015 17：38
      
      Quote：zanoza
      媒体报道了飞行员的残缺，我希望这些信息被夸大。
      
      抱歉不行！ “听者”是如此...宽容。但是讲师.....上帝禁止医学应付..上帝禁止
2. Zyablitsev
  
  +12
  
  4 June 2015 15：20
  
  这是铁-您可以收集它！但是，您无法将人们聚在一起！负责分析错误，失败以及所有问题的人员，工程师，技术人员也是如此……而风险就是如此！
  1. subbtin.725
    
    +5
    
    4 June 2015 15：36
    
    没什么可做的，它会发生-不会造成军事损失；仅从技术角度来讲这很好。
3. prosto_rgb
  
  0
  
  5 June 2015 02：34
  
  飞行员很快就会好起来！
  并迅速返回航班！
prabiz

+2

4 June 2015 15：12

没关系-只是失去飞机！
1. Student14
  
  +2
  
  4 June 2015 15：16
  
  可能存在故障，并且为此而不仅仅是...
2. 安德烈尤里耶维奇
  
  +11
  
  4 June 2015 15：20
  
  引用：prabiz
  没关系-只是失去飞机！
  
  “如此简单”不会发生..铁，有铁。伙计们还活着，最主要的！
3. veksha50
  
  0
  
  4 June 2015 18：15
  
  引用：prabiz
  没关系-只是失去飞机！
  
  在整个航空历史中，飞机一直在战斗，正在战斗并将继续战斗，不仅在这里...
  
  最主要的是机组人员还活着...
  现在，他们会像以往一样，找出崩溃的原因...
  
  还必须考虑到它是Mig-29，并且未指定其年龄的事实...但是从逻辑上讲，它应该是不错的...
被罚onere

+22

4 June 2015 15：15

正如OS Samoylovich曾经说过的那样 - SU-25的首席设计师 - 飞机中最昂贵的部分就是飞行员。
1. NEXUS
  
  +2
  
  4 June 2015 18：57
  
  Quote：sent-onere
  正如OS Samoylovich曾经说过的那样 - SU-25的首席设计师 - 飞机中最昂贵的部分就是飞行员。
  
  这是一个神圣的事实.MIG没有落在任何满是人的房子或街道上，这仍然是好的。
RONIN-HS

+9

4 June 2015 15：15

...很抱歉！
不好的是，他们失去了汽车，他们每个人都值得重金。但主要的是 - 飞行员还活着。我们将制造汽车。
被罚onere

+1

4 June 2015 15：17

但是Tu-154不再跌倒-自2006年以来，没有一场灾难！
1. Landwarrior
  
  +1
  
  4 June 2015 15：37
  
  你误会了。 2011年，彼得罗扎沃茨克（Petrozavodsk）排名第154
  1. DIU
    
    +4
    
    4 June 2015 16：20
    
    Quote：Landwarrior
    你误会了。 2011年，彼得罗扎沃茨克（Petrozavodsk）排名第154
    
    原谅我，你错了……2011年，在彼得罗扎沃茨克附近，Tu-134被“抛弃了”……Tu-154 – 2011年在Surgut发生的灾难，但没有航班-地面着火。
    1. Landwarrior
      
      +1
      
      4 June 2015 16：39
      
      嗯，是的，真的搞砸了，对不起。尽管实际上记者应该写154而不是134
      http://shuum.ru/news/8200
    2. 古
      
      +4
      
      4 June 2015 16：52
      
      Quote：SSI
      对不起，你错了..
      
      +!
      
      现在，根据UB-shke ...，它属于，或者更确切地说，属于GLITS，或者更确切地说，它属于CPL ..计划的一组新侦听器的飞行。在第一个讲台中，一个聆听者（不需要船长..姓氏）在第二个讲师中校...
      原因是浪涌，起火，SDU的故障和..救援……船长……中等，但教练……沉重。
      这些是..“馅饼”
      1. DIU
        
        +2
        
        4 June 2015 17：33
        
        引用：古代
        原因浪涌，火灾，故障
        
        强烈欢迎！ CDS是否因火灾而失败？没有机械接线吗？
        
        古
        
        +3
        
        4 June 2015 17：47
        
        Quote：SSI
        强烈欢迎！ CDS是否因火灾而失败？没有机械接线吗？
        
        谢尔盖·伊万诺维奇和你..非常肯定！是一样的 SAU-9-51，ARU-451-04和修整控制系统上的29-2。所有
        
        DIU
        
        +2
        
        4 June 2015 18：08
        
        引用：古代
        是一样的 SAU-9-51，ARU-451-04和系统上的29-2
        
        很可惜，我不喜欢一种电子设备...在这里，塞维利亚的A-400M崩溃了-正式地-3台发动机的故障，即 FADEC故障（电子马达控制系统）...阻止了ORE ...荒唐的废话，但欧洲人正在沿着使一切事物电子化的道路扭转。
      2. TSOOBER
        
        +3
        
        4 June 2015 17：37
        
        但是像这样的一天，SU-34倾覆了，翻了个身，要么滑出起飞，要么滚开轮子！在沃罗涅日！
2. Wedmak
  
  +1
  
  4 June 2015 15：41
  
  与2006的单一灾难！
  
  这种聪明的人说？ Tu-154的时间是最好的飞机之一。
A-SIM卡

+4

4 June 2015 15：17

没有跌倒的那一个没有涨！
格洛蒂奇

+7

4 June 2015 15：17

感谢上帝，这些家伙还活着，飞机真可惜，但是没有一块铁值得人类一生！
Makcaga

0

4 June 2015 15：20

我想知道发行年份是哪种飞机？
1. 安德烈尤里耶维奇
  
  +4
  
  4 June 2015 15：21
  
  引用：Makcaga
  我想知道发行年份是哪种飞机？
  
  您来自TFR吗？然后在阿斯特拉罕地区给您...
2. ARS56
  
  0
  
  4 June 2015 16：46
  
  我们总裁的外国同事（年轻时）总是在提问。论坛上有同志乐于夸耀他们对不同级别的保密性的了解。警惕不可丢失。该技术是军事的。
  崩溃原因是专家和TFR的工作。
  飞行员还活着，感谢上帝和弹射座椅的设计师。
3. 评论已删除。
Korsar0304

+4

4 June 2015 15：24

伙计们还活着很好。一个好的战斗机飞行员必须被教导一年以上，然后进行实践训练。
关于这辆车，我无话可说，这件事有太多不确定性：
飞机经过所有必要的保养后，是哪一年（当然，除了飞行前检查）。最后，它们不仅会坠落在不飞行的地方，而且随着训练飞行强度的增加，发生紧急情况的可能性也会增加。我再说一遍-主要是-人们还活着。如果飞机物有所值，那么飞行员是无价的。
狼獾

+3

4 June 2015 15：27

培训损失总是存在并且为此做好了准备。
1. 恶极
  
  +5
  
  4 June 2015 15：33
  
  根据Wikipedia的2013年资料，在俄罗斯，它位于6 MiG 29 UBT的“机翼”上。想象一下已经有多少架飞机飞行了。铁无处不在，无论铁有多好。感谢上帝，飞行员还活着，没有人受伤。我们将调整飞机，更好。
  1. DIU
    
    +4
    
    4 June 2015 15：45
    
    Quote：邪恶的合唱
    根据Wikipedia的2013年资料，俄罗斯处于6 MiG 29 UBT的“翅膀”上
    
    上面写着这是UBT ...也许是Mig-29M2-两人座...
    1. 恶极
      
      +3
      
      4 June 2015 16：16
      
      Quote：SSI
      在哪里写这是UBT。
      
      在这里，本文不是书面的，而是其他来源，尤其是TASS（经授权声明）报告该车属于Chkalov培训中心。只有UBT和double。Googlepzhlst
  2. 古
    
    +1
    
    4 June 2015 17：51
    
    Quote：邪恶的合唱
    想象一下飞机已经飞行了多少。
    
    如果您说这是UBT，即（Vol。9-52），然后认为这仍然是一架非常新的飞机
Fomkin

+4

4 June 2015 15：28

在我的时代，这种紧急情况很少。我记得在克雷莫沃（Kremovo）曾在远东地区任职。五年来，除了发电机发生故障且没有任何后果外，没有任何一起事故发生。他曾在Transcarpathia服役-因雷击而失去了一架飞机。在Starokonstantinov，由于飞行员的经验不足，飞机掉进了平的开瓶器中。这已经有25年了。（争取不同的陈述）。现在不时有航班事故的报道。不由自主地思考。
1. veksha50
  
  0
  
  4 June 2015 18：23
  
  Quote：fomkin
  不由自主地思考。
  
  好吧，为什么要考虑一下……计算新飞机没有入伍多少年……与苏联时代相比，近年来到达的飞机仍然是le细流，而不是一条人流river的河流……
  
  而且，在“改革”之后，我们拥有的飞行员人数，尤其是航空飞行学校，并不是那么好...
  
  飞行员还活着-感谢上帝...但是肉和羊毛（飞机）会长大...
山射手

+4

4 June 2015 15：36

las，该技术非常复杂且已经过时。斯帕卡坏了，她不是很战斗。伙计们还活着很好。
飞行员是军队中最昂贵的“黄金储备”。
亚历山大3

+4

4 June 2015 15：44

有这样的概念-事故事故灾难，在这种情况下是事故。
没有受害者。当我服役时，每个月他们都会带给我们一些东西，以采取措施排除此事件。这不正常，但是学习仍在进行中。无论您想要什么，但如果没有它，您就无法做到。引起轰动。
tasey

+2

4 June 2015 15：55

当然很烂……但是服务就是这样。好吧，至少这些家伙还活着。飞机真可惜。但是只有不飞的人不会跌倒。
蒂兹加

-3

4 June 2015 16：12

可能正因为如此，印第安人偏爱拉法利...
scorpiosys

+1

4 June 2015 16：13

照片评论。 “我们的MIG-29具有可以使用柴油燃料运行的多燃料发动机。”
gladysheff2010

+1

4 June 2015 16：20

引用：Makcaga
我想知道发行年份是哪种飞机？

难道这真的是造成事故的原因吗？没有人能从故障中脱颖而出，最重要的是，飞行员是安全无害的，其余的将由委员会来解决。
挖沟

+3

4 June 2015 16：23

飞行员还活着并感谢上帝。一架飞机不过是一块铁片。美国人的事故和灾难增加了一个数量级，但他们对此并不感到沮丧。所以我们不要他妈的...
kursk87

+1

4 June 2015 16：26

不幸的是，与俄罗斯空军一起服役的MIG29早已过时，许多底层没有进行现代化。飞行员还活着，这是最重要的。
scorpiosys

+2

4 June 2015 16：28

学校很少。学生们都不是。对于像俄罗斯这样的国家来说，空中部队和部署地点简直是小巫见大巫。
1. veksha50
  
  +1
  
  4 June 2015 18：27
  
  引用：天蝎座
  学校很少。 学生们都不是。 对于像俄罗斯这样的国家来说，空中部队和部署地点简直是小巫见大巫。
  
  但是，从这个地方-更详细地，请...“学生-没有” ...
  
  你是什么意思？？？
  
  PS在我看来，即使在“ onizhedeti”梦想成为球拍和妓女以及其他人的那些日子（在经理中），普通人也渴望航空而不是商人律师...
  
  那么，问题又来了：“学生-没有” ...这-怎么样？
  1. 古
    
    +2
    
    4 June 2015 20：59
    
    Quote：veksha50
    那么，问题又来了：“学生-没有” ...这-怎么样？
    
    我来试试看
    在我看来，答案“无”代表了新造飞行员的训练水平，这真是太棒了。
    因为他们开始飞行，或者更确切地说仅从第三年末开始“携带”它们，在出路时它们有3-40个小时……对不起“粪便”（从某种意义上说……当您“携带”时）。
    毕竟，他们读到25名毕业生中，只有15名能够独立地“驾驶” Yak-130。
    到达团后，根据他所获得的“物资部分”，飞行员被送往制浆造纸业，与航空类型相对应……他们再次（或再次）在那里进行教学，再培训，再培训等。所以很长一段时间
    我记得，在萨瓦斯特拉克中心的“改革”之前，中心指挥官（中心负责人）在电视上接受了采访..他在这里说..我已经是今年第四届了（！！！）新船的指挥官将在到达其军团后进入空军。在1,5年的时间里，我为它们准备了三等舱的水平（这是下午在PMU（3x500）上进行的，带有CPD的OSB降落，并以MD或SD导弹的发射形式进行战斗使用）。
    像这样的某个地方
    1. veksha50
      
      0
      
      4 June 2015 22：10
      
      引用：古代
      像这样的某个地方
      
      烦人的...
      
      尽管多年来有晴朗的天空（即晴朗的天空），但近年来在头顶上方可以看到反演痕迹……它们正在全速飞行，很可能是从利佩茨克中心飞来的……但是，很可能也很少。
      
      一个好的飞行员和一个技术员-件商品，比黄金还要贵...
ekebastus

0

4 June 2015 17：14

Sparka ...培训MIG ...
donavi49

0

4 June 2015 17：57

甚至Su-34也破了......

“根据最新数据，飞机爆裂， 之后他摔倒了“ - 来源RIA Novosti说。
此前据报道，Su-34由于刹车降落伞的失效而滚出了跑道。

原始新闻RT俄语：
http://russian.rt.com/article/95629
sabakina

+2

4 June 2015 20：19

您知道，直到1970年，我一直住在科斯特罗马的库斯托沃村，这里就在飞机场对面。那里有训练有素的MIG（就像DOSAAF一样），因此，以我的记忆以及在驱动器上工作的母亲的记忆，没有发生事故...
附言我从引擎预热的隆隆声中醒来-我仍然记得这种声音...
邪恶的55

0

5 June 2015 04：01

金属不是可惜的……是的，对于被打败的人，他们给出了十个不败的经历。
Jaroff

0

5 June 2015 11：05

我敢建议在MIG-29UB上加农炮的炮弹“爆炸”。考虑第二位飞行员A. Titarenko的话。棉花，左舷刺眼。有一门大炮。大炮的弹药计数器被“注销”的事实并不能排除外壳弯曲，卡在枪管中以及底漆已经被“刺穿”的事实。根据我的经验，这是一个众所周知的案例。碰巧您很幸运，被卡住的弹丸不会爆炸（在这里几毫米的未对准很重要（无论是否刺破了底漆），然后大炮着陆后便不会爆炸，有时也像昨天一样。）
但这只是我的假设。该委员会将得出结论。

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