Almaz-Antey防空关切OJSC总经理的声明
关注PVO Almaz-Antey OJSC（以下简称AlmazAntey或Concern），防空导弹系统，地面和海基系统的开发商，以及雷达站和自动控制系统及自动化系统，宣布他就关注的“冻结财产”（由欧洲联盟理事会2014 / 508 / CFSP和欧洲联盟理事会执行条例第826 / 2014号决定引入）以及与禁令有关的制裁提出上诉。 口两用（把欧盟理事会决定30.07.2014 / 2014 / CFSP和欧洲理事会数659 / 960 2014从克条例）。
此外，为了在法庭上诉，忧虑公司向欧盟总法院提起诉讼，要求撤销2015的欧洲理事会432 / 13.03.2015 / CFSP裁决和2015的欧盟理事会第427 / 13.03.2015号执行条例，该条例延长了对关注的制裁关于“冻结财产”。
Almaz-Antey认为欧盟对关注事件实施制裁与马来西亚航空公司波音777飞机从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的事故与乌克兰顿涅茨克地区东部发生直接联系。 因此，关注专家对国际委员会提供的所有可用信息进行了全面分析，该委员会的成立旨在调查坠机事故的原因。
根据分析，Almaz-Antey表示，如果马来西亚波音-777飞越顿涅茨克地区的MH17 17.07.2014飞机遭到防空导弹系统的袭击，那么这只能是Buk-M9系统的38М1（М1）火箭。 “从Zaroshchenskoye定居点以南的地区。 Buk-М9综合体的38М1（М1）导弹在1999停止使用，然后将所有剩余的此类导弹转移到外国客户手中。 与此同时，“Almaz-Antey”在2002中创建。因此，关注不能向任何人提供任何类型的导弹。 当“Buk”已经停产时，没有组织起来。 因此，欧洲联盟对Almaz-Antey实施的制裁是没有根据的，应予取消。
此外，在分析过程中确定火箭不能从Snezhnoye的定居点发射，但只能从Zaroshchenskoye的定居点发射。
以下是分析国际委员会提供的信息和主要调查结果的主要方面：
1。 引人注目的元素分析 - Buk-М9复合体的导弹38М1（М1）
为了确定据称击落波音-777的导弹类型，关注工程师对飞机外壳和动力架的损坏以及国际委员会从飞机的各种结构元件中检出的打击元件进行了全面分析。
在由专家获得的材料中，存在以“工字梁”形式的重馏分的显着元素。 只有BukM9复合体的38М1（М1）修改的弹头配备了类似的元素。 以“正方形”尺寸13x13 mm（14x14 mm）形式损坏飞机的皮肤也识别这种类型的弹药。 此外，伤害的性质对应于9М38（М1）导弹可能造成的伤害。 不仅分析了形式，还分析了损害的一般性质。 在这种情况下，只考虑了主要的损坏 - 来自破坏性的元素，而不是次要的 - 来自飞机本身被破坏的结构元素。 这些损害明显不同，不能混淆。
当9М38（М1）导弹的弹头被破坏时，撞击元件的特征和特征以及它们的扩展的一定速度和面积是重要的。 9М38（М1）导弹的弹头破坏的一个特征是形成了两个引人注目的前沿阵地。 在第一个较轻的碎片中，在第二个中 - 具有最大动能的“I形梁”的重要部分。 能够摧毁飞机机身任何加强部分的高浓度攻击元素称为“手术刀”。 它的浓度超过了碎片质量的40％，大约是爆炸总能量的一半。 波音-777的损坏确定了高精度“手术刀”的痕迹，证实如果飞机被Buk导弹击落，它只能是9М38（М1）火箭。
2。 根据损坏类型Boeing777确定导弹的位置
关于在破碎覆盖物边界处对飞机外壳的典型损坏，关注点的专家确定了破坏导弹弹头的点 - 它位于靠近左侧，位于衬管的建筑轴线上方。
3。 然后，专家们确定了火箭在太空中相对于波音-777的方向 - 它在水平和垂直平面上的接近角度。
这些结论是在分析飞机外壳和动力套件损坏性质的基础上得出的，以及这种弹头固有的破碎覆盖场形成的特点。 对外壳和横向框架中的入口孔的研究使得有可能发现爆炸后的破坏性元素沿着衬垫设计 - 从鼻子到尾巴。 考虑到9М38（М1）导弹元件的主流方向垂直于火箭本身的运动矢量，很明显它在飞机航线的交叉点上移动。
波音-777鼻子受伤的重建显示了衬管 - 框架和桁条的功率集最大破坏区域。 在弹头破坏中场的破碎模拟给出了火箭在太空中的准确位置。 在爆炸点确定了火箭相对于飞机的确切位置，专家确定了火箭的航向 - 这些是水平的72-78度和垂直平面的20-22度。 只有火箭的这个位置才能解释所有损坏的性质和飞机结构的破坏顺序。
“反向”模拟的方法重建了导弹的预期轨迹。 由于波音-777直线运动，火箭弹道的水平投影接近直线 - 这就是发射区域的方位角范围。 发射点的射程严格依赖于火箭弹道在垂直平面上的投射，直接影响火箭在垂直平面上的接近角度。 因此，获得了到发射区域的可能范围的范围。
模拟清楚地表明，火箭和飞机的轨迹从这个角度的交叉点只能从XZUMX x 2,5 km的有限区域 - Zaroshchenskoye定居点以南，并且不能从Snezhnoye的定居点发生。
Almaz-Antey专家进行的详细分析报告已提交给国际委员会。
该关注指出，Almaz-Antey是防空导弹系统和Buk中程地面系统的制造商，并在此基础上拥有导弹结构和操作知识领域的专有能力。 然而，只有在所有必要的技术专业知识完成之后，才能得出关于飞机被击落的方式和内容的最终结论，即关注目前没有的数据。
此外，为了在法庭上诉，忧虑公司向欧盟总法院提起诉讼，要求撤销2015的欧洲理事会432 / 13.03.2015 / CFSP裁决和2015的欧盟理事会第427 / 13.03.2015号执行条例，该条例延长了对关注的制裁关于“冻结财产”。
Almaz-Antey认为欧盟对关注事件实施制裁与马来西亚航空公司波音777飞机从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的事故与乌克兰顿涅茨克地区东部发生直接联系。 因此，关注专家对国际委员会提供的所有可用信息进行了全面分析，该委员会的成立旨在调查坠机事故的原因。
根据分析，Almaz-Antey表示，如果马来西亚波音-777飞越顿涅茨克地区的MH17 17.07.2014飞机遭到防空导弹系统的袭击，那么这只能是Buk-M9系统的38М1（М1）火箭。 “从Zaroshchenskoye定居点以南的地区。 Buk-М9综合体的38М1（М1）导弹在1999停止使用，然后将所有剩余的此类导弹转移到外国客户手中。 与此同时，“Almaz-Antey”在2002中创建。因此，关注不能向任何人提供任何类型的导弹。 当“Buk”已经停产时，没有组织起来。 因此，欧洲联盟对Almaz-Antey实施的制裁是没有根据的，应予取消。
此外，在分析过程中确定火箭不能从Snezhnoye的定居点发射，但只能从Zaroshchenskoye的定居点发射。
以下是分析国际委员会提供的信息和主要调查结果的主要方面：
1。 引人注目的元素分析 - Buk-М9复合体的导弹38М1（М1）
为了确定据称击落波音-777的导弹类型，关注工程师对飞机外壳和动力架的损坏以及国际委员会从飞机的各种结构元件中检出的打击元件进行了全面分析。
在由专家获得的材料中，存在以“工字梁”形式的重馏分的显着元素。 只有BukM9复合体的38М1（М1）修改的弹头配备了类似的元素。 以“正方形”尺寸13x13 mm（14x14 mm）形式损坏飞机的皮肤也识别这种类型的弹药。 此外，伤害的性质对应于9М38（М1）导弹可能造成的伤害。 不仅分析了形式，还分析了损害的一般性质。 在这种情况下，只考虑了主要的损坏 - 来自破坏性的元素，而不是次要的 - 来自飞机本身被破坏的结构元素。 这些损害明显不同，不能混淆。
当9М38（М1）导弹的弹头被破坏时，撞击元件的特征和特征以及它们的扩展的一定速度和面积是重要的。 9М38（М1）导弹的弹头破坏的一个特征是形成了两个引人注目的前沿阵地。 在第一个较轻的碎片中，在第二个中 - 具有最大动能的“I形梁”的重要部分。 能够摧毁飞机机身任何加强部分的高浓度攻击元素称为“手术刀”。 它的浓度超过了碎片质量的40％，大约是爆炸总能量的一半。 波音-777的损坏确定了高精度“手术刀”的痕迹，证实如果飞机被Buk导弹击落，它只能是9М38（М1）火箭。
2。 根据损坏类型Boeing777确定导弹的位置
关于在破碎覆盖物边界处对飞机外壳的典型损坏，关注点的专家确定了破坏导弹弹头的点 - 它位于靠近左侧，位于衬管的建筑轴线上方。
3。 然后，专家们确定了火箭在太空中相对于波音-777的方向 - 它在水平和垂直平面上的接近角度。
这些结论是在分析飞机外壳和动力套件损坏性质的基础上得出的，以及这种弹头固有的破碎覆盖场形成的特点。 对外壳和横向框架中的入口孔的研究使得有可能发现爆炸后的破坏性元素沿着衬垫设计 - 从鼻子到尾巴。 考虑到9М38（М1）导弹元件的主流方向垂直于火箭本身的运动矢量，很明显它在飞机航线的交叉点上移动。
波音-777鼻子受伤的重建显示了衬管 - 框架和桁条的功率集最大破坏区域。 在弹头破坏中场的破碎模拟给出了火箭在太空中的准确位置。 在爆炸点确定了火箭相对于飞机的确切位置，专家确定了火箭的航向 - 这些是水平的72-78度和垂直平面的20-22度。 只有火箭的这个位置才能解释所有损坏的性质和飞机结构的破坏顺序。
“反向”模拟的方法重建了导弹的预期轨迹。 由于波音-777直线运动，火箭弹道的水平投影接近直线 - 这就是发射区域的方位角范围。 发射点的射程严格依赖于火箭弹道在垂直平面上的投射，直接影响火箭在垂直平面上的接近角度。 因此，获得了到发射区域的可能范围的范围。
模拟清楚地表明，火箭和飞机的轨迹从这个角度的交叉点只能从XZUMX x 2,5 km的有限区域 - Zaroshchenskoye定居点以南，并且不能从Snezhnoye的定居点发生。
Almaz-Antey专家进行的详细分析报告已提交给国际委员会。
该关注指出，Almaz-Antey是防空导弹系统和Buk中程地面系统的制造商，并在此基础上拥有导弹结构和操作知识领域的专有能力。 然而，只有在所有必要的技术专业知识完成之后，才能得出关于飞机被击落的方式和内容的最终结论，即关注目前没有的数据。
信息