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在俄罗斯,建造乘客水翼船“Comet 120M”

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在俄罗斯,一个新的项目正在建造一个民用水翼艇(SEC),这是自苏联时代以来的第一个项目。 这是一艘专为携带120乘客而设计的船舶。 民用船的建造在雅罗斯拉夫尔市的雷宾斯克市Vympel造船厂进行。 用于高速海运的船舶是根据23160“Comet 120M”项目建造的。


OJSC Shipyard Vympel专门生产中低吨位的海洋和河流船只以及民用和军用船只。 自从该公司在1930成立以来,已经在雷宾斯克组装并推出了数千种不同类型的船舶。 在过去的30年中,在雅罗斯拉夫尔地区建造的40船只和船只已经运往欧洲,亚洲,非洲,南美洲,中东和东南亚的1800国家。

水下机翼“彗星”上的客运船


该船正在根据由着名的下诺夫哥罗德俄罗斯中央设计局的设计人员创建的项目建造,该设计局以R. E. Alekseev命名。 建筑本身的事实象征着这样一个事实,即高速民用造船开始从长期冬眠中醒来,并在二十世纪的90-ies下降。 在接受RIA采访时,俄罗斯造船业的消息来源 新闻 强调在1990-ies可用的客运高速船在国外销售:到希腊,中国,波罗的海国家,当时他们在当地客户的需求。 但现在俄罗斯本身需要这样的船只。 它们今天在黑海非常有用,在那里服务客流非常困难。 根据苏联的项目,这些船只是在俄罗斯建造的,直到上个世纪的90中期。

23160项目的新船在雷宾斯克23 8月2013年的造船厂“Vympel”上铺设。 该地区的州长谢尔盖·亚斯特雷博夫和运输部长马克西姆·索科洛夫参加了铺设海上客运水翼“彗星120M”的庄严仪式。 在铺设船舶的仪式上宣布了新船建造的大致日期--9-10个月。 事实证明,当时报刊上出现的条款非常乐观。 但事件本身,在俄罗斯几乎是20年度休息之后,根据一个新项目开始建造客运高速水翼船以及随后在雷宾斯克连续生产新一代SEC,当然,这是俄罗斯民用造船的一个非常重要和重要的阶段。



也许正是这么长的休息时间才对整艘小型船的建造时间施加影响。 根据制造商13 March 2015,正在建造的船舶从第一个施工现场的滑道移动到第二个施工现场。 雷宾斯克指出,这是一个重要的观点,这意味着大规模建设阶段的结束。 现在船只将在第二个装备位置停留约一个月。 技术压力板,即所谓的对接,已经从船上移除。 身体被焊接在外面。 在船前等待强制性工作阶段 - 测试船体的密封性。 作为这项工作的一部分,将进行接缝的X射线探伤;此外,坦克将充满水并将进行水密性测试。

为了节省船舶构造的时间,在第二装配位置开始形成上部结构框架的工作。 在施工的第三阶段,120M彗星将返回到上部结构将被铆接的夹具。 在第四个工作的最后阶段,该船将被安装在高龙骨块上,用于安装推进式转向复合体,机翼组件,螺旋桨,轴和方向盘。



海洋客运水翼船Comet 120M是一艘配备双轴柴油发动机动力装置的单层甲板船。 该船拟用于在新的航空型座椅中实施白天的高速客运。 据报道,这艘船的项目是在美国证券交易委员会的基础上设计的,该项目是在苏联根据“Kometa”,“Kolkhida”和“Qatran”项目创建的。 这艘船的主要目的是在沿海海域开展乘客运输。 据报道,该船将能够在35节点中达到速度。 它与之前在我国建造的SEC的主要区别在于为乘客提供高水平的舒适性。 为此,船上应出现一个用于缓和滚动和超载的自动系统。 船舶的设计将采用现代吸振材料,这也应该对乘客的舒适度产生积极影响。

新“Komet”上宽敞的商务舱和经济舱将提供舒适的航空型乘客座椅,最大乘客数量 - 120,安装在空调沙龙。 船的特征包括乘客在鼻子和中间沙龙的位置。 在船尾舱将位于酒吧。 此外,在驾驶室和酒吧的前提下提供双层玻璃。 该船将获得现代通信和导航手段。 计划通过安装由德国公司MTU生产的现代16V2000 M72发动机和电子燃油喷射器以及提高效率的螺旋桨来减少燃油消耗量。



此外,联合造船公司民用造船部门“River-Sea Ships”项目的现任主任Sergey Italitsev告诉记者,南加州大学正在考虑在哈巴罗夫斯克造船厂Olimpia项目的水下翼上完成Olimpia海上客船的选择。 。 将来,这些未完工的船只可用于在克里米亚的Kerch渡轮提供客运。 此外,在完成的情况下,这些船只可以在远东使用。 今天在黑海和远东地区的客运服务存在很大问题。

奥林匹亚项目的船只能够登上232乘客。 它们专为在热带和温带气候的海上高速客运而设计,距离“避难港”到50里程。 总共建造了两艘这样的船只,两种都出售出口。 两艘未完成船只的准备程度约为80%。 如果做出决定并签订合同以完成,则船舶可在6-8个月内完成,在中央设计局的网站上注明以R. E. Alekseev命名的水翼船。



在上个世纪的80-s中建造了两艘这样的船并成功运营。 奥林匹亚是苏联民用SEC的最后一个项目之一。 据RIA Novosti称,目前有几个潜在客户愿意在黑海上使用这些船只。 根据Italutsev的说法,哈巴罗夫斯克目前正在进行准备工作,以使该项目符合今天的要求,并根据俄罗斯现行的登记规则和完成船舶的建造。

与此同时,渡过克尔奇海峡的渡轮(穿越克里米亚港 - 高加索港)是连接克里米亚与俄罗斯其他地区的主要交通大动脉。 出于这个原因,长途交通堵塞和在渡轮上装载汽车的等待时间在这里变得司空见惯,尤其是在暑假期间。 在冬季和秋季的同时,交通拥堵只发生在暴风雨中。 到2018结束时,计划在Kerch海峡完成并投入使用新的桥梁。 247亿卢布用于建造这座桥梁,计划分配416,5十亿卢布用于开发克里米亚的运输基础设施。



“彗星120M”船的主要特点:
排量 - 73吨。
外形尺寸:长度 - 35,2 m,宽度 - 10,3 m,吃水深度 - 3,2 m。
运行速度 - 35结(在平静的水中)。
乘客容量 - 120人(22商务舱,98经济舱)。
旅行范围 - 200英里。
自治(飞行持续时间) - 最多8小时。
主电厂的功率 - 2х820kW。
油耗 - 320 kg /小时。
适航性(波浪高度):在机翼上徒步旅行时 - 2 m,在位移位置 - 2,5 m。
船员 - 5人。

信息来源:
http://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.html
http://ria.ru/economy/20150519/1065394853.html
http://portnews.ru/news/166150
http://www.vympel-rybinsk.ru (предприятие-изготовитель)
http://www.ckbspk.ru (предприятие-проектировщик)
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46 评论
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  1. ImperialKolorad
    ImperialKolorad 21可能是2015 06:42
    +11
    现在是时候了,然后整个机翼的飞翼船队都处于毛茸茸的80x岁月的最佳状态。 有可能在卡累利阿的类似单位上移动。 结果非常舒适。
    1. NEXUS
      NEXUS 21可能是2015 08:07
      +8
      引用:ImperialKolorad
      现在是时候了,然后整个机翼的飞翼船队都处于毛茸茸的80x岁月的最佳状态。 有可能在卡累利阿的类似单位上移动。 结果非常舒适。

      因此,在下彗星和流星中他们建造了,然后他们覆盖了所有。但是,一旦这些外国人的机器是惊人和高兴,更不用说我们的公民。
      1. 达乌尔
        达乌尔 21可能是2015 10:13
        +6
        所以在下彗星和流星


        在下诺夫(高尔基),我们建造了Raketa和Meteor工业园区,并拥有一支经验丰富的Burevestnik SPK涡轮喷气发动机。 在费奥多西亚和波蒂建造的海洋彗星。 顺便说一句,从高尔基到Gorodets(60公里)的车费与郊区巴士的价格大致相同。 在90年代,它变得昂贵得令人无法接受,现在下午您就不会在伏尔加河上发现SEC,并大火其火。 人们搬到私家车上,参加宴会的宴会上,他们使用低速中型槽。 因此它们不会作为运输工具出现在河流上。 在海上,是的,这是另一回事。
        1. 韦兹霍多夫
          韦兹霍多夫 21可能是2015 19:07
          +4
          Ob上的流星仅在道路上被驱动,除了在河上,通常没有其他交通工具。 只有一架直升机……而且价格也相差很大。
        2. 谢尔盖Vl。
          谢尔盖Vl。 24可能是2015 09:54
          0
          那Feodosia船厂的沉默又如何呢? 该企业只是在PC上发布了作品,甚至导演也拥有自己的小“彗星”。
      2. sssla
        sssla 21可能是2015 18:56
        +2
        Quote:NEXUS
        但是很久以前,这些外国人的汽车令人赞叹不已,令人高兴,更不用说我们的公民了。

        每年夏天,在小时候与父母一起去Zaporozhye上流星,据我所知,80公里的路程花费了多达3苏联卢布! 刻骨铭心!
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev 21可能是2015 09:27
      +4
      在水翼上。 在你的许可之下。
      1. ImperialKolorad
        ImperialKolorad 21可能是2015 10:16
        +1
        是的,我承认我写错了。
    3. 上午。 空军股票
      上午。 空军股票 21可能是2015 12:49
      +1
      引用:ImperialKolorad
      现在是时候了,然后整个机翼的飞翼船队都处于毛茸茸的80x岁月的最佳状态。 有可能在卡累利阿的类似单位上移动。 结果非常舒适。

      好吧,最后,否则在“ Omik”上,这将是一段漫长的旅程。
    4. 自走
      自走 21可能是2015 22:01
      +2
      引用:ImperialKolorad
      是时候了


      我同意。 恢复旧路线并不坏,例如Mariupol-Yeisk。 我仍然在这条路线上找到了Krasavtsev
  2. 弗拉基米尔。
    弗拉基米尔。 21可能是2015 07:23
    +4
    这些船值得未来!
    这样的话,就可以代替旧的生锈的水桶,让它们沿着河去吧!将会有一个文明,否则它将在船上航行.....远离文明。并尽快。
  3. VKL-47
    VKL-47 21可能是2015 07:24
    +3
    在圣彼得堡,可能会运行。在克里米亚可能
    1. sub307
      sub307 21可能是2015 11:05
      +1
      一次,他们在摩尔曼斯克和加兹耶沃之间“搭便车”,并在塞韦罗莫斯克和波利阿尼打电话。 这很方便...
    2. 评论已删除。
  4. DMIT-52
    DMIT-52 21可能是2015 07:29
    +4
    我很高兴能恢复建造这些轻型舰船,但德国的发动机却令人沮丧,我希望仍然会有我们的(发动机)。
    1. 刺刀
      刺刀 21可能是2015 09:16
      +4
      Quote:dmit-xnumx
      但德国引擎令人沮丧

      如果我们拥有更好或至少相同的特征,那为什么不呢。 当我不得不开车数小时时,我离开了半天。 发动机噪音,强烈震动...。
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21可能是2015 21:03
        +1
        Quote:刺刀
        当我不得不开车数小时时,我离开了半天。 发动机噪音,强烈震动...。

        是的 在流星和彗星上(沿Togliatti-Solnechnaya Polyana路线多次)。 我认为,苏联SEC的主要缺点。 消除振动和噪音只是一首歌,而不是车辆。
  5. 球
    21可能是2015 07:51
    +1
    是时候了,非常高兴。 我希望考虑到前辈的缺点-沙龙里的噪音,日光浴室的气味。船长的机舱被徒劳地移到后面,然后在系泊时,船长有时需要走到一边的边缘。 hi
    1. AVT
      AVT 21可能是2015 09:20
      +4
      引用:巴鲁
      是时候了,非常高兴。

      好 瓦尔代(Valdai)45R仍然是“沃尔兹汉斯(Volzhans)要做的事情。感谢上帝-他们从有效管理者的麻烦中醒来,在90年代,所有人的耳朵都嗡嗡作响-不需要,没有效率,没有市场。
  6. Koronik
    Koronik 21可能是2015 08:15
    +4
    好的决定,必须是在这类船只,导弹和“水兵”上,我不能说可靠的运输不好。 在俄罗斯,道路漫长,缺少小型飞机,不仅对许多村民来说都是必不可少的。 是的,在俄罗斯几乎没有河流的运输成本很高,祝你好运!
    1. 斯拉夫人69
      斯拉夫人69 21可能是2015 10:03
      +4
      真! 在80年代,90年代初期(仍然存在)沿着叶尼塞的“ Zarya”(虽然不是SPK,但它并没有改变本质)。 它们是跨地区运输的绝佳运输工具,是公交服务的替代选择。
      1. 刺刀
        刺刀 21可能是2015 18:25
        +3
        Quote:斯拉夫斯69
        沿着叶尼塞“ Zarya”

        机动船“ Zarya”是专案946,R-83及其修改的客运高速浅浮式滑行船,用于白天在小河沿岸的旅客本地运输。 自1965年以来在莫斯科造船和修船厂建造,总共建造了约400台。 最庞大的系列苏联高速客船。

        设备:机动船具有水射流推进装置,船尾有机舱,船头有驾驶室,中间有一个半深客舱。
        该船的一个显着特征是能够在没有泊位设施的地方上船和下船的乘客。 由于底部的特殊形状,“ Zarya”可以用船首上岸(沿海底部的坡度必须大于5度),这允许在不降低舷梯的情况下上船和下船。
      2. bddrus
        bddrus 23可能是2015 15:21
        0
        亲爱的,他们仍然相信我在正常行走。 我最后一次看到真相是在2004年,从那以后它可能已经消失了,但是我们已经有很长一段时间了。
  7. inkass_98
    inkass_98 21可能是2015 08:36
    +5
    在过去,我们通常在新罗西斯克-索契-苏呼米路线上有这样的“彗星”,再加上在海边散步的度假者。 很好,我喜欢。 快速,方便,美观。 为了娱乐,这是一首歌。 从索契到苏呼米三个小时,现在不像现在那样交通拥堵,边境和风俗。
  8. 的GroMM
    的GroMM 21可能是2015 09:13
    +1
    好消息!但是当有数百艘这样的战舰时,就有可能谈论成就,但是现在。
  9. AlexSK
    AlexSK 21可能是2015 09:15
    +3
    是的,在克拉斯诺亚尔斯克看到这样的船有不同的配置并搬到夏季小屋也不错,包括,因为在我们这个地方,Zarya(号70-80x)就像a子一样运转,特别是满载时!
    1. 跟班
      跟班 21可能是2015 09:51
      +6
      引用:AlexSK
      “ Dawn”(问题70-80x)尤其是当它充满时,只会走kapzdets!

      好吧,当它装满时,不是kapets。 请求 。 Kapets是我们在Polnovat登陆后将她的手伸到Ob的时候。 那是kapet,所以kapet。 所有kapets kpets。 我们笑了-在垫子上。 他们在沙子上高高跟鞋。 是
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21可能是2015 21:08
        0
        Quote:退休
        好吧,当它装满时,不是kapets。


        由Peno和Veselug乘客在上面...
        在加速过程中,乘客舱内的地板是波浪形的。 “吸引力”还是一样。 笑
      2. 亚历克斯电视
        亚历克斯电视 22可能是2015 00:53
        +2
        Quote:退休
        好吧,当它装满时,不是kapets。

        礼品。
        hi
        好吧,该死,关于“黎明”的一切都是已知的……嗯,我们的国家并不大。 )))
        黎明曾经是司空见惯的-一辆普通的夏季水上巴士-是一匹主力马。
        EHEH。
        她的海浪令人作呕,很长一段时间沿岸仍然感觉到)))。
        眨眨眼睛
    2. 斯拉夫人69
      斯拉夫人69 21可能是2015 10:06
      +1
      关于!!! 对她说得更高一点。 Kapzdets不是kapzdets,但在当时是这样。 我们已经没有了。
      1. 评论已删除。
      2. 16112014nk
        16112014nk 21可能是2015 14:01
        +2
        当我还是7年级的时候,整个班级都在从Rzhev到Zubtsov的露营之旅中去了Zarya。 就我个人而言,我很喜欢它,可惜我没有机会再次乘坐Zarya。 船级!
    3. RUSS
      RUSS 21可能是2015 16:45
      +1
      引用:AlexSK
      是的,在克拉斯诺亚尔斯克看到这样的船有不同的配置并搬到夏季小屋也不错,包括,因为在我们这个地方,Zarya(号70-80x)就像a子一样运转,特别是满载时!

      我记得小时候在伏尔加河(Polesie)游泳时
    4. Dikson
      Dikson 21可能是2015 17:27
      +4
      没有“彗星”,“流星”,“火箭”或“ Voskhod”会代替老妇人“ Zarya” ..因为“ Zarya”是其中唯一一个不需要着陆阶段或固定泊位的人..在照片中..是的,她从未有过机翼..仅是一门水炮和一艘双体船计划..它会穿过任何浅水..江河和大海的水翼船仍需要一定深度的航道,并且码头的墙壁越深越深..我的童年时期确实在叶尼塞河的其中一条河道上发生过一次..-克拉斯诺亚尔斯克水力发电站正在放水..船长会年迈,几乎没有水..很好,很少..每个人都想回家。乘客在电子战中被全速卸载到着陆阶段,然后自己全速乘坐“ Raketa”飞机–进入死水。-我仍然记得机翼是如何沿着底部改组的。
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21可能是2015 21:13
        +2
        Quote:迪克森
        没有“彗星”,“流星”,“火箭”或“ Voskhod”会代替老妇人“ Zarya” ..因为“ Zarya”是她们中唯一不需要着陆阶段或固定系泊设备的人..

        不是唯一的一个。 “莫斯科”号也不需要它,它的鼻子在倾斜的海岸上出现。 在塞利格,他们就是这样做的。
        诚然,“莫斯科”号是另一类船只,不会滑行。 但是舒适是无与伦比的。
    5. bddrus
      bddrus 23可能是2015 15:19
      0
      黎明和水翼,好像不在附近。
  10. 跟班
    跟班 21可能是2015 09:49
    +4
    辉煌的阿列克谢耶夫(Alekseev)的另一个心血结晶从灰烬中重生。 快乐! 好
    1. babr
      babr 23可能是2015 15:27
      0
      Snot,从伊尔库茨克附近的萨哈林岛度假寄出。
      来自伊尔库茨克(Irkutsk)的“流星”。
      难以形容的感觉!!!!
  11. 油轮21
    油轮21 21可能是2015 09:52
    +6
    美国人普遍对我们的船感到满意。 同志们,我们走在正确的道路上!!!
  12. 0255
    0255 21可能是2015 10:01
    +5
    祝设计师好运! 饮料 希望新的水翼不会割伤
  13. DiViZ
    DiViZ 21可能是2015 10:25
    +2
    在阿斯特拉罕地区何时出现。 客运崩溃。 伏尔加河正变得越来越浅。 大约20年前,我在海边。
  14. tolyasik0577
    tolyasik0577 21可能是2015 10:37
    +2
    类。 海河船队是最便宜的交通工具之一。 以个人为例:我不知道现在的情况,但是在2000年代的前十年和90年代后期,这种船停在了乌里扬诺夫斯克和萨马拉之间。 沿着伏尔加河进行5个小时的安静旅行,不会晃动,不会突然刹车。 在舒适性方面,“流星”和“羽衣”不能与公共汽车相提并论。 是的,从个人印象来看,水上旅行不能与俄罗斯越野旅行相提并论。
  15. 丹·斯拉夫
    丹·斯拉夫 21可能是2015 10:50
    +5
    在圣彼得堡,流星去彼得罗沃里茨(Petrodvorets)。 火箭过去了。 它更像是老火箭。
    现在该进行民用造船了。
    新的水翼船的建造可以在圣彼得堡进行。
    使用现代的功能强大且经济的引擎制作大型全景窗户,透明的机舱顶盖。 使机舱隔音良好。
    飞往彼得罗沃(Petrodvorets),罗蒙诺索夫(Lomonosov),克朗斯塔特(Kronstadt),泽列诺戈尔斯克(Zelenogorsk),维堡(Vyborg)。
    以这种速度,您可以在Finnish或Valaam摇摆。
    订单永无止境。 而且,构建一个并不是那么困难。
    不是航空母舰,喝茶! )))
    1. 陌生
      陌生 22可能是2015 10:19
      0
      Quote:丹斯拉夫
      新的水翼船的建造可以在圣彼得堡进行。

      塔林-赫尔辛基号线比奥林匹亚号多两个轮渡。
  16. G.
    G. 21可能是2015 13:51
    +2
    苏联时代彗星沿着黑海的整个海岸航行。一旦从Tuapse航行到新罗西斯克并进入一场小风暴,妻子几乎无法从格连吉克出船。
    1. MAAI
      MAAI 21可能是2015 16:29
      +5
      Quote:格里戈里耶维奇
      苏联时代彗星沿着黑海的整个海岸航行。一旦从Tuapse航行到新罗西斯克并进入一场小风暴,妻子几乎无法从格连吉克出船。

      喜欢它这么多?! 笑
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21可能是2015 21:21
        +2
        引用:maai
        喜欢它这么多?!

        Syutnyk ...
        笑 笑 笑
  17. raw
    raw 21可能是2015 15:02
    +3
    在60-70岁的童年时代,就有许多关于我们的技术成就的新闻,然后停滞就像一场灾难。 现在很高兴技术重生开始了。 去亲爱的同胞们!
  18. MAAI
    MAAI 21可能是2015 16:28
    +1
    哦,加! 那么,但是水翼艇绝对是加分项! 好
    1. 刺刀
      刺刀 21可能是2015 18:31
      +1
      引用:maai
      水翼是坚实的加号!

      优点
      高速度
      低翼阻力
      限制
      这些船舶的主要缺点是与低速排水船舶相比,利润低。
      波浪时适航性低,大波浪在船底下方“滚动”,船舶失去速度,进入排水模式。
      需要功能强大,同时又轻巧的紧凑型发动机(柴油发动机,燃气轮机发动机)以“振作起来”。
      无法接近未配备的停车位。
  19. 执政官
    执政官 21可能是2015 17:06
    +2
    在符拉迪沃斯托克,从符拉迪沃斯托克到斯拉维扬卡的彗星散步。 但门票很贵
  20. G.
    G. 21可能是2015 19:41
    0
    引用:maai
    Quote:格里戈里耶维奇
    苏联时代彗星沿着黑海的整个海岸航行。一旦从Tuapse航行到新罗西斯克并进入一场小风暴,妻子几乎无法从格连吉克出船。

    喜欢它这么多?! 笑

    抽了 微笑 当兴奋不是一次非常愉快的旅行。
  21. TOR2
    TOR2 21可能是2015 20:43
    +1
    计划通过安装由德国MTU公司制造的带电子燃油喷射的现代16V2000 M72发动机和效率更高的螺旋桨来减少燃油消耗

    也许国内的双歧杆菌将开始发展。
    此外,加里宁格勒地区的运输问题只会加剧。 这是大型水翼渡轮船派上用场的地方。 有必要以某种方式解决油耗问题。 为什么不将Rosatom与电厂的发展联系起来。
    1. archi.sailor
      archi.sailor 21可能是2015 23:33
      +3
      在这些船只上(至少在“彗星”上),每辆都有M-50苏联V型柴油发动机,每台功率1000马力。 他们非常贪婪。
  22. AzBukiVedi
    AzBukiVedi 21可能是2015 20:50
    +4
    实际上,从表面上看,这不是“新彗星”,而是“新火箭”。
    但是还是不错的。
    有必要,有必要恢复过去几十年来消耗掉的东西。
    嗯,要在伏尔加河母上发射一颗新的流星。
  23. SPLV
    SPLV 22可能是2015 16:43
    0
    一切都很美好。 是的,只有我们再次攻击同一个耙子。
    由于安装了现代发动机16V2000 M72和电子燃油喷射,由德国公司MTU生产

    显然,没有足够的船只,现在“绅士”们希望以同样的方式在船上燃烧自己。 那好吧...
    我们怎么不记得维克多·斯特帕诺维奇(Viktor Stepanovich)祝他好运,切尔诺木金(Chernomyrdin):“我们想要最好的,但结果却一如既往。”
  24. 阿列克谢·科洛斯科夫(Alexey Koloskov)
    0
    旧的水翼船不是很经济。但是新型号呢?
  25. 阿列克谢·科洛斯科夫(Alexey Koloskov)
    0
    以及经济状况和机舱噪音会如何?