数百年历史的制动梯
在克拉斯诺达尔地区的Tikhoretskaya车站，基座上有一座纪念碑 - 一辆蒸汽机车，在胜利的时代带来了军用货物到达德国和俄罗斯。 数千公里和成千上万的危险一次潜伏在火车上，现在确实如此。 虽然今天风险比大大降低，但铁路轨道上存在很多问题。 其中之一 - 保护军品。
1945年，俄罗斯进行了规模空前的行动，将军事单位转移到远东地区：在很短的时间内，大量的军事装备通过单线高速公路运输，战斗人员被运输到四轴加热汽车上转移到新的战线。 因此有四支军队被派往部署地点：一支 罐 和三个合并的武器。 这只是战争年代整个铁路网络生命中的一小集。
特别有趣的是军队在战争期间是如何形成的。 对此仍然知之甚少; 必须从各种来源收集有关分拣站工作的信息。
该组合物主要在隆起物上形成。 第一张这样的幻灯片是在1899年度在俄罗斯的Rtishchevo站建造的。 然后这些滑道开始出现在几乎所有主要的铁路枢纽上。
“在伟大的卫国战争期间，车站工作电压巨大，提供军事运输，西部通过火车和设备，与疏散企业和东部人员一起训练。在1942-1943建立了一个均衡系统，该站成为双向分拣站” - 回想起南乌拉尔铁路的总工程师MG Rodomanchenko在他的书“Pages 故事".
“技术站是运输系统中最大的瓶颈。那时，货车的数量大约是一天。滑梯仅限于手动转换开关和制动货车;需要相当长的时间来准备解散火车”（“俄罗斯铁路运输史”） 1卷，6的一部分）。
但是，正如在所有历史中一样，有一个惊人的细节可以存活到今天。 相反，它不是一个细节，而是一种机制 - 一种“鞋”，其使用始于十九世纪，然后是二十世纪，并一直持续到今天。 他的年龄还没有结束。 但正是这种简单而无艺术的装置用于制造在遥远的日子里进行战斗的货车。 武器。 然而，如上所述，“鞋”今天被使用。
在山上，汽车在两个装置的帮助下制动 - 光束调节器（其前身，嘀嗒车载减速器，在1930年创建）和通常的“鞋子”。 几年前第一双鞋出现在157上。 它由德国企业家和发明家HeinrichBüssing在1857创建。 该装置成为所有后续型号鞋子的基础，这些鞋子由木材，金属，不同类型的铆钉，双排扣或单排扣制成。 Bussing制定的鞋子的本质在我们的时代没有改变：手柄，滑板，轮子，鞋子，滚动，然后休息。 这就是全部。
随后，Büssing将发明货运和乘用车，将创建一个同名的公司，随着时间的推移将与另一家公司合并，并将以MAN的品牌生产汽车。 德国发明家将不再关注铁路问题。 高速公路以及他们最感兴趣的是他们。
光束调节器由两条平行的金属线组成，当进入汽车时，从两侧压缩轮缘。 光束调节器不能100％保证货物的安全性，因此，制动时必须使用“鞋”。 首先要控制鞋子是相当困难的，因为它们很重，这个6公斤重的装置需要在移动的汽车下进行假动作（有时鞋子的重量达到16 kg）。 因此，开关人员的行业被认为是铁路上最危险的行业之一。
“在战争期间，开关人员主要为女性工作。除了在操纵和火车的接收和离开期间不断转移手之外，每个开关都有一些其他需要润滑和固定螺栓的开关，以及完全清洁它们。在火车和调车机车上没有广播电台。在没有照明，没有无线电通信或大声通知的情况下，在过山车上工作是困难和困难的。所有机动和分类工作都是根据声音信号进行的“（Elena Kryukova，” ortirovochnaya站奥列霍沃 - Zuevo“）。
在战后时期，在勃列日涅夫，安德罗波夫，切尔连科和戈尔巴乔夫时代，在分拣路径上修理货车和火车的问题并没有完全解决。
在马歇尔发生了大量紧急事件，发生了运往目的地的军用货物的形成，这可以通过使用现代化的制动车和火车设备来防止。 不幸的是，仍然在世界上，火车离开车站轨道的问题还没有解决，解决这个问题的俄罗斯发明家的命运是不可靠的。
然而，当Ignatkin Vladimir Ivanovich接手这个问题时，一切都发生了变化。 他在制造军事装备方面有很多经验：从列宁格勒理工学院毕业后，他在传奇设计局工作，在塔吉尔创建了T-34坦克，是罗斯托夫研究所的副总设计师（为拜科努尔创建无线电通信设备）; 拥有多项版权证书，俄罗斯和外国专利。 包括与军事装备有关。
根据他的经验，弗拉基米尔·伊万诺维奇终于解决了几个世纪以来的铁路问题，并创造了一种外观类似于T-34坦克的装置。 可以说，在俄罗斯很久以前就决定了在车站轨道上修理货车和火车的问题。 但是，道路网络上的科学家的发展并没有被广泛使用，因为它的开发和实施始于改革和后改革时期，当时国家拨款支持创新发展。
今天，这位科学家已经退休了，除了他的家人之外，他的创造性遗产变得毫无必要。 然而，这种命运降临了许多出生在苏联的俄罗斯科学家，他们在改革期间和之后生活过。 然后时间打破了灵魂：除了对金钱和利润的渴望之外，没有人留下任何东西。 但是我相信总有一天我们会打开几个纸箱，而一直在研究沿着路线保存军用货物问题的军事科学家的作品将对某些人有用。
世界上几乎任何一个国家的科学家的命运都是不值得羡慕的，因为无论如何，它会影响许多习惯按照自己的惯例工作的结构和组织的生活和工作。 这种常规经历了多年，甚至几个世纪的演变。 当他们试图提供一些创新的想法来取代它时，这不可避免地导致了基础的变化。 因此，创新非常非常困难。 必须有相当大的份额，性格和思想来处理沿途出现的所有困难。 成为一名斗士到底。 但那么谁将占据这个地方？ 谁将继续开始工作？ 毕竟，问题并没有真正解决。
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