七名船长
我对自己感到惊讶：我认识了伟大爱国和第二次世界大战时期的十名潜艇指挥官。 其中有七名指挥官，两名德国人和一名澳大利亚人。 今天，他们都没有活着，但他们的书籍，签名，照片......
他和一些人一起服务，他是别人的朋友，只是和别人交谈......哦，人类交流的奢侈！ 只有通过这种方式，你才能理解当你在记忆中复活它们时，比较一下听它们的有趣程度，可惜你没有时间去问这么多。 会再次见面 - 充满问题......
舰队是国家的骄傲。 潜水员-精英 舰队。 潜艇指挥官是精英们的结晶。
指挥官负责所有事情：船舶和船员，船舶在海洋中，深度，狭窄，港口，码头，码头的位置，船上，岸上，战斗和度假的行为，即 - 用于军事纪律，技术可用性和船舶战备，攻击成功和辐射安全。 总而言之 - 为了一切。
指挥责任的重担是伟大的。
指挥官，水手们在开玩笑，这是一个身体，可以立即从疲劳中入睡，并立即从责任中醒来。 当英国人首先在上帝之后召唤指挥官时，英国人不会开玩笑。
它是。 火力集中在潜艇核动力火箭载体的指挥官的手中，当主焚烧所多玛和蛾摩拉时，它可以从地球上消灭任何大都市。 在一次单独的航行中，该船的指挥官被赋予该国最高人的权利，因为该船是该国领土的主权部分，其旗帜位于海洋中。 在特殊情况下，他可以直接与舰队总司令沟通。 但最常见的情况是 - 特别是在冰下活动中，潜艇指挥官必须自担风险并且冒险，而不要向上司询问“好”。
由于这个职业的罕见性，潜艇指挥官不仅仅是宇航员。 仅在第二次世界大战期间，潜艇指挥官的职责由358人员执行。 他们的99死了。 最高奖项，金色英雄之星，被授予20潜艇指挥官，其中两个死后 - 1990中的Alexander Marinesko和1995中的Alexey Matiyasevich。
海军中将G.N. 单身汉
海军上将George Nikitich Kholostyakov是我在这个银河系中的第一个朋友，在我的生活中扮演了一个了不起的角色。 在1970胜利周年纪念日，报纸Komsomolskaya Pravda组织了另一个防空洞：它在前面的防空洞下装饰了大会堂 - 掩蔽网，覆盖着军队Khb的桌子，伏特加的烧瓶，小吃碗，墙壁上的士兵圈......嗯，当然，在荣誉的地方 - 退伍军人，然后仍然非常强大和愉快。 我不得不坐在Kholostyakov海军中将旁边，他是一个精力充沛，善于交际的人。 当他得知我住在Baranavichy，在他的家乡，Georgy Nikitich立刻充满了同胞的感情，首先在纳科莫夫的杯子里泼了一百克。
当然，他们喝了胜利，然后喝了女人 - 编辑女士们和女孩们戴着帽子。 然后Bachelors告诉他最近的圈子：
- 第三次吐司 - 按照传统：对于那些在海上的人！
这是我生命中第一次和那位着名海军上将在海上的人一起喝酒。 我和他碰了碰眼镜，然后在我的命运中发生了一种扭曲 - 仿佛单身汉按下了一个看不见的弹射器按钮：几天后我在边境巡逻舰PSKR-507上海上。 我在一次报纸旅行中抵达塔林 - 撰写一篇关于海上边防警卫的文章。 PSKR-507继续在传说中的Moonsund海峡巡逻。 我们整整一个星期都在海上度过。 我是否必须说有多少新的印象落在我身上？
实际上，从很久以前，我的海上生活，海上服务开始了。 所以熟悉这个男人，战斗海军上将，英勇的潜水艇竟然是命运的转折点。
潜艇指挥官Kholostyakov的名字在战前年代轰鸣，当时他作为一个营和潜艇的指挥官，正在铺设第一次海上旅行的第一英里。 他在风暴条件下游泳，在冰面下游行，创造了自主航行的记录。 他被称为Stakhanov指挥官，被授予列宁勋章，从太平洋舰队派遣代表参加第10届共青团大会，被任命为潜艇旅的指挥官，然后从一个高度的位置进入营地的泥泞......通过谴责，他被宣布为波兰间谍，同时英语和日语。 判处15多年的强迫劳改营，随后在5年度的权利中失败。 她曾在奥尔加湾的一个营地服刑。
5月，Kholostyakov的1940因“缺乏指控证据”而被释放，恢复了等级，奖项被退回。 但他无法在太平洋地区服役。 梅沙拉黑人成名前罪犯。
通过任命3潜艇指挥官，然后任命黑海舰队总部的潜水部队负责人，将单身汉转移到黑海舰队。 在这个位置上，他遇到了战争并在黑海和多瑙河上勇敢地赢得了胜利。 特别是以保卫新罗西斯克和在小地上登陆部队而闻名。 自12月1944以来，以他为首的多瑙河舰队沿着这条大河 - 从伊斯梅尔到维也纳 - 进行了数千英里的战斗。
战争结束后，他没有与潜艇舰队分手：他参与了核动力舰队的建造，在1964，他在独特的核潜艇K-27的船员中成为高级船员。 它的反应堆使用的是液态金属冷却剂，而50天的大西洋之旅基本上是一次测试之旅。
我深深的悲伤地了解了他今年21七月1983的残酷死亡。 但是他在战斗中死去，与一个黑帮老大决斗，捍卫他的妻子，保卫房子，用军事奖励捍卫他的制服......
战斗海军上将的永恒记忆！
舰队的海军上将G.M. 叶戈罗夫
舰队海军上将乔治·米哈伊洛维奇·叶戈罗夫是我生命中的第二位前线水手。 我很幸运能够在他的三星级Komflotovskiy旗下服役 - 这是北方舰队指挥官的旗帜。 一旦他访问我们的潜艇进行私人访问 - 他带着他的妻子和妹妹来展示潜水员的生活方式。 从那次访问开始，我们的个人熟人开始了，然后在服务结束后愉快地继续。
舰队海军上将乔治·米哈伊洛维奇·叶戈罗夫的战争比其他人提前十天开始。 潜艇U-310是一名高级副手，担任导航员，于6月12进入波罗的海1941。 这个出口已经可以被视为战斗，因为德国人已经在战争开始前几天在Moonsund群岛建立了雷场。 在六月的一个幸福的早晨，叶戈罗夫举起了潜望镜，看到一个巨大的德国运输机在红旗下，朝着芬兰方向的纳粹标志。
“不是一个灵魂在甲板上。” -乔治·米哈伊洛维奇（Georgy Mikhailovich）说。 -但里面装满了一些用防水油布盖起来的盒子 这些是 坦克。 这是军事运输……我们每天要碰到五到六次这样的运输。 敌人在增强力量。 他们将情报带到了舰队的总部。 但是我们没有得到答案。
六月22站在深情的白夜。 我们在返回塔林的表面上。 时间快到了早上五点。 谁能想到现在，就像一个小时一样，任何出现在芬兰湾上空的德国飞机都可能向我们潜水，那时我们已经可以从德国潜艇获得一枚已经接到命令攻击苏联舰艇的鱼雷。 谁会想到德国炸弹已经在布雷斯特和明斯克，塞瓦斯托波尔和利耶帕亚爆炸了？
早上大约5进入了塔林的突袭行动。 从信号邮件立即收到订单：“成为锚定。 期待进一步的订单。“ 他们认为将开始进行一般的舰队演习。 战争开始......
战争Georgy Egorov（“两次Yegori”）开始作为潜艇的导航员。 “队长”和“吉祥物”这两个词在一首流行歌曲中韵律。 所以高级中尉乔治·伊戈罗夫是潜艇W-310的活吉祥物。
水手们认为，只要导航员叶戈罗夫在战斗中与他们一起出去，他们的Belukha（潜艇的本土名称）就会尽快回到所有死亡家园。 即使它在矿井上爆炸，就像10月42发生的那样。
- 我被扔在指挥官舱的舱壁上，然后他听到了船上的水哨声。 显然，我们很快就陷入了困境。 强烈推动船头 - 潜艇躺在地上。
应急照明被照亮 - 在舱壁的舱口处有两个微小的，闪烁的闪烁灯泡。 在这种情况下很难看到任何东西，但仍然不是完全黑暗。
我的位置是中央哨所的警报。 我跑到那里。 为了以防万一，我抓住了我的枪，如果结束，如果一切都没有希望，以免遭受......但主要关注的是陀螺罗盘。 在黑暗中，我寻找他。 像往常一样，他不会低声说话，而是像警报器一样咆哮。 跟踪系统与爆炸断开连接，在旋进力的影响下陀螺仪拾取并获得了速度。 转子即将从车轴上掉下来：他获得的速度已超过每分钟六千转！ 无害的状况良好，设备似乎变成了一个壳。 它会花费陀螺仪失去支撑，并且它将开始在中央支柱周围磨损，破坏周围的一切。
我想了一下该做什么......操作很简单，但必须知道。 渐渐地，陀螺罗盘的转子从倾斜位置恢复正常。
冲到地图后，我试图准确地绘制我的位置：从这里开始，我不得不进入我们的进一步路径的倒计时。 但我们可以移动吗？ 船没有动，躺在地上，深度约为60米。 第一个隔间通过坚固的外壳中的裂缝充满水。 由助理指挥官领导的应急小组在发出警报后设法通过警报是很好的：爆炸发生后，所有隔间都被密封在舱壁舱口。 这就是订单。 对船舶生命的斗争是以最后的机会进行的。 没有船长的命令，即使有死亡的威胁，也没有人无权离开车厢。
鱼雷架所在的第二个舱室和带电池的坑也从根本上受损。 显然，矿井爆炸的中心位于船头的某个地方。 在这里，海水穿透了铆钉，隔间没有如此迅速地填满。 但是这个隔间里的水本身就是一个可怕的危险。 如果将盐水与裂解后的储罐中流出的电解液连接起来就会花费成本，氯会突出。 元件之间的短路可能导致爆炸和火灾。 这就是为什么由1文章领导人Lavreshnikov领导的电工团队迅速断开了元素间化合物并无私地与水流作斗争。
与此同时，在第一个隔间，紧急救援队已经在水中做胸部。 水手们用膏药支撑着他们。 由于坚固外壳的延伸接缝很大，可以使用任何可以填缝的东西，包括我的外衣。
在船内，情况或多或少开始恢复正常。 好吧，楼上？ 根据计算，地雷爆炸发生在Gogland的观察哨所内。 因此，为了完成我们，敌人可以派遣船只。 这就是为什么必须尽快离开这个地方。
后来发现，来自戈兰岛信号站的纳粹观察到一个雷区发生爆炸，并通过无线电通知另一艘苏联潜艇已经沉没。 幸运的是，这没有发生。
胜利日，就像战争的第一天，中尉指挥官叶戈罗夫也在海上相遇。 他指挥的潜艇M-90在黎明时分离开图尔库9 May 1945。
“关于17小时，”舰队海军上将Georgy Mikhailovich Egorov说，“在潜水前不久，担任编码员的Yarushnikov中尉迅速赶到桥上：”紧急的总部射线照片！“
在进行解码时，我感到困惑：那里可能发生了什么？ 为目标提供指导？ 改变立场？..
中尉再次在桥上起飞，脸上闪闪发亮。 我读了这些台词，不相信我的眼睛：“战争结束了。 回到基地。 为了清楚起见，我再说一遍：回到数据库。 Verkhovskii”。 在淋浴中出现了什么 - 你不会说，你不会描述......在返回路线上，我绕过隔间并祝贺我的船员获胜。 在强大的情况下，一个强大的“华友世纪！”轰隆隆......
最重要的是，叶戈罗夫并不为军事行动感到自豪，而是摩尔曼斯克 - 波利亚尼高速公路建在他的komflotskaya aegis之下，将北方舰队的前首都与大地联系起来，极大地促进了公民和水手的生活。
队长1排名PD Grishchenko
我甚至没有想到与Peter Denisovich Grishchenko等级的战争队长1的传奇潜水艇的友谊（他们在Alexander Marinesko之后称他为潜水艇号码2）。 在日常生活中，一切都发生了。 我们和他一起参加了一个创意联盟 - 莫斯科市作家委员会。 他们交换书籍，互相签名，去参观，在晚会上见面。 格里申科从来没有谈到他心中已经沉溺了一年多的痛苦：自从军事时代以来，他提供的苏联英雄称号的文件就被埋没在工作人员的档案中。 金星的主题是禁忌，我们从未接触过它。 但他们与他谈了很多关于波罗的海潜艇艇员的死亡线。 这个问题让格里琴科担心直到他去世。
在整个战争期间，波罗的海潜艇艇员没有比第四十二年十月更多的黑色月份：秋季期间有六艘潜艇被击毙：23上有六艘潜艇被炸毁，6被吹到了UH的底部-320，13-th芬兰船只沉没了W-302。 在C-15死后，还有两个“长枪” - U-311和U-7。 第一艘是由芬兰潜艇Iku-Thurso鱼雷击沉的，第二艘击中了一座矿井，原本应该返回Bogsher岛西南部。
造成这种损失的原因可以解释为德国人阻止了从芬兰湾出口的两个强大的反潜边界，其形式是与高密度雷区相连的钢网。 在这些障碍的突破上，潜艇一个接一个地前进。
- 这是一个真正的“死亡输送机”。 - 记得Peter Denisovich。 - 军事委员会的船只指挥官试图就这种敌对行动的不足之处发表意见。 然而，在命令决定照顾他们的船之前，又需要另外四艘潜艇--W-408，W-406，C-9和C-12。
格里什琴科是波罗的海地区唯一一所接受过学术教育的潜艇的指挥官，并多次向波罗的海舰队指挥有关在芬兰湾被封锁的情况下文盲使用潜艇的指挥。 据说，当斯塔夫卡以迂回的方式意识到这一点时，斯大林禁止海军上将Tributsa派遣潜艇进行屠杀。 Tributs最初报复了格里什琴科，任命今年3月1943担任红旗波罗的海舰队反潜防御负责人，尽管事实上德国人和芬兰人当时都没想到将潜艇引入芬兰湾。
无论如何，Grischenko以牺牲职业生涯为代价，设法挽救了许多潜艇艇员的生命。 甚至可能是传说中的亚历山大·马里内斯科。 谁知道，如果他被送到42-43-m沿着“死亡输送机”，他会回到Kronstadt ......
一位着名的海军上将说这是关于不相关的英雄：
- Marinesko没有成为1945的英雄，因为他不应该喝伏特加酒。 在战争中他们喝了一切，但必须知道规范！
格里申科没有喝酒，但他必须能够与他的政委相处，而不是因为海洋无知而责备他们。
是的，政治工作者不能原谅他的轻蔑态度。 但他有影响力的敌人，直到他去世时，他的生命中毒。 其中包括波罗的海舰队的前指挥官，Tributs海军上将，Grishchenko认为这是许多波罗的海潜艇死亡的罪魁祸首。
过去战争和现在最公然的不公正之一是伟大卫国战争的潜艇号码XXUMX尚未被授予英雄之星。 也许在这个禧年，它最终会被修复？
海军中将G.I. Shedrin
记者路径把我带到格里戈里·伊万诺维奇·谢德林副将军那里。 我正在准备一个集合“从水域的深渊”，那里有来自C-56指挥官的旅行日记的章节，然后还是船长中尉格里戈里·谢德林。
通过性格，他非常相似Kholostyakova - 开放，精力充沛，愉快，尽管他的腿严重疾病。 他以友好的方式立即转向你。 拿着格雷戈里·伊万诺维奇，躺在沙发上，两旁堆满了手稿，这使他看起来像尼莫船长，厌倦了海上航行和水下冒险。 事实上，他是俄罗斯最古老的杂志Morskoi Sbornik的主编，并准备交出他的案件。
Shchedrin的份额是从符拉迪沃斯托克到极地的前所未有的游行，巴拿马运河穿越太平洋到达大西洋的一组潜艇，然后通过军事行动区，通往北极。 这并不容易 - 它失败了; Shchedrin本人，他主动组织了一次前所未有的六艘潜艇从太平洋舰队过渡到加强北方舰队。 通过海洋的9和海洋的3的过渡，长度约为17数千英里，于今年3月在极地的1943结束。 旗舰产品本身就是原产C-56。
......在Shchedrin的指挥下，C-56进行了8战斗，并使2战舰，2作战舰和一艘船受损。 为了成功掌握这艘船以及5在11月1944展示的勇气，Grigory Shchedrin被授予苏联英雄称号。 战争结束后返回太平洋舰队的C-56在符拉迪沃斯托克成立，作为军事荣耀博物馆永久存放。 Shchedrin帽和夹克保持在中央柱。
Gregory Ivanovich 7今年1月的1995已经不见了，埋葬在希姆基公墓。 但他的船 - 一个罕见的案例 - 幸存了指挥官和整个船员。
海军中将G.K. 瓦西里耶夫
我的好海军朋友，当时的中尉指挥官，现在海军少将亚历山大基布卡尔本人向我介绍了前C-15前线潜艇C-XNUMX副海军上将乔治·康斯坦丁诺维奇·瓦西里耶夫。 他是瓦西里耶夫的女婿，所以我们的熟人就在家里。
“正确酿造的茶叶，”瓦西里耶夫海军上将说，他的尖锐胡须平滑，“用一个年轻的，仍然是绿色的柠檬非常好。 你需要像白兰地一样喝它 - 从薄玻璃......
这是旧莫斯科的热情好客，在地毯沉默的暮色中，茶壶上挂着一个郁郁葱葱的棉花“女人”，安装在瓷茶壶上。 当然还有厚厚的毛绒相册......
- 请原谅， - 老板警告说， - 图片混合在一起......我以为我会退休才能带来它。 那里！..
这是我们的村庄......他在第三十次开枪，来到了舰队。 当时的总司令给了我一个与白人中国人打架的“喷壶”。 这是导航员班上的伴侣Petka Musatov。 他吃了我的面包。 这是一个饥饿的时刻。 我把我的作品放到床头柜上，在地壳上我划了一个名字“瓦西里耶夫”。 好吧，他吃了面包，留下了他姓氏的外壳。 小丑是。 然后我们开始了“eskakh”......他在第四十四世纪去世了。 他决定在桥上，在这里“Focke-Wulf”......我冲进了队列......
最左端有船wa管-瓦尔卡·西比尔采夫（Valka Sibirtsev）。 他从我们到大海 航空 离开 他在战争结束时死了。 他在Kerkenes登陆降落伞。 他的风弹在一块岩石上。 机器和他在一起-已经弯曲了。
Vitka Sergeychuk。 在我们之前，所有人都成了海军上将 - 在56 ......这个身材高大的Shalamov，一个乌兹别克人，打得很好，教会我shesh-besh：游戏就是这样，骨头被抛出......在战争结束后的扫雷上。 Oleg Kuznetsov。 仍然是海军部...
这个，我不记得名字，在“L-15”上走了。 然后他们来自美国。 黑暗 故事。 无论是德国人，还是日本人，还是困住他们的人......他们一般都没有到达。
这是我在潜望镜上拍摄的。 我的第一次运输是五千吨......这就是Kolyshkin和我收到的订单。
这是堪察加湾，战前还在。 只是到了 - 码头和锚杆都没有。 我们将潜艇直接绑在桦树上，就像马匹一样。 再次北极。 Kohl Grechenkov ......大炮里的冰消失了。 还有导航器。 北极光画。 太好了！ 在战争期间，我们航行的一个项目......在卡片上我记录了那里记录的最后一个 - 纬度，经度...在挪威海，他和另外五个人被降到了船外。 他们熄灭了淹没的火。
而我们正在北极出现......旗帜中间的那个 - 斯拉夫卡莫尔查诺夫，我们在一年内和他一起成了“海军上将”。 这......“
哦，那些豪华的专辑！
- 这张照片已有四十年了...... - Georgy Konstantinovich怀旧地想。 - 我把它作为战争日之一的记忆。 我们旅的摄影师捕获了当时北海潜艇艇员的照片：北方舰队的指挥官，海军上将A. Golovko，在极地码头的行军中返回。 旁边是海军上将A. Nikolaev，军事委员会成员，1级指挥官I. Kolyshkin的指挥官以及1旅的旅团长B. Skorokhvatov。 在左边，然后是3等级的船长，潜艇C-15的指挥官。
舰队中的每个人都知道Golovko亲自收到关于在码头上执行作战任务的指挥官的报告。 没有一次，他遇到了我们的C-15。 但这次指挥官有一个特殊的场合。 我们的舰队首次使用刚刚出现的最新的电子鱼雷ET-80。指挥官的第一个问题：
- 鱼雷怎么样？
我报告了最好的功能 武器 - 希特勒Dessau运输遭到破坏的情况。
16 August 1944，C-15，以及其他船只，在“悬挂的窗帘”中占据了一席之地。 这种战术技术允许组织舰队异质力量的有效互动，已经在北海居民的实践中牢固地建立起来。
晚上，当机组人员忙着给电池充电时，无线电操作员报告说已经从侦察机接收到数据：在3运输机和15护航舰上发现了敌方车队。 他与导航员，高级中尉Marayev一起，确定拦截Cape Sletnes附近的敌人是最方便的。 在80米的深度，我们克服了一个雷区，从海上到希特勒大篷车的可能路线，并在潜望镜的6小时内，我看到了一个敌人的车队。 他沿着苏醒柱走了过去。
我没想到新的鱼雷是否会失败。 我们不止一次地相信我们的武器的高优点。 此外，我知道由弹头指挥官3高级中尉Y. Stratilatov领导的鱼雷小心翼翼地为“新物品”提供服务，将电池电压维持在上限。
大约在30-35的距离处，来自主船的电缆穿过订单的路线以改善桅杆的路线。 然后他们靠近并用10电缆发射了四个鱼雷齐射。
以前的鱼雷总是在水面上留下清晰的痕迹。 注意到它们之后，敌人有时会躲闪，然后攻击潜艇。 这次是不同的。 车队继续遵循相同的路线，注意到任何事情。
过了一会儿，听到两声强烈的爆炸声。 德国运输Dessau最终以6千吨的排水量沉没。 C-15迅速暴跌，但没有人习惯跟随我们，也没有用深度炸弹轰炸它们。 显然，纳粹在这里并不知道电子鱼雷的外观，并且相信他们偶然发现了地雷。
......二十多年来，海军上将瓦西里耶夫离开了这个世界。 而且我还记得那个精彩的茶话会，那些简短而准确的报道，故事，以及咸咸的海军幽默。
1队长排名V.M. Greshilov
在潜艇艇员的日子里，我在俄罗斯海军总司令V. Chernavin的招待会上遇到了苏联英雄米哈伊尔·瓦西里耶维奇·格列希洛夫。 Greshilov总是和他的舱底高级水手亚历山大·莫鲁霍夫（Alexander Morukhov）一起参加这样的会议，他们的制服上也有苏联英雄的金色之星。
也许，在黑海“婴儿”的整个船员中，他们两个并且存活时间最长。 四十二年秋天的徒步旅行使他们 - 指挥官和水手 - 度过了他的余生。
就像这样：由中尉指挥官Greshilov指挥的潜艇M-35浮出水面，为德国人捕获的塞瓦斯托波尔附近的雷区半环中的电池充电。 但随后敌机出现了。
- 紧急沉浸！
这艘潜艇意外地轻松进入深度。 她已经完成了她的工作深度，Greshilov命令水手长将船保持在45米，但船继续快速下降。 已经将极限标记留在了深度计箭头后面......很明显，麻烦已经解决了，船突然沉重了。
Greshilov命令拯救这艘船，但是只有在一起案件中才能证明这一切 - 如果高级海军士兵Morukhov能够设法将养殖甲板连接到紧急喷射压载舱的柱子上。 而他是以不人道的努力为代价的。
在坚固的船体致命压缩之前只有几米的距离 - 在龙骨下方有两公里的距离 - 莫鲁霍夫设法转动阀门，“小家伙”阻止了他进入深渊的灾难性失败。 M-35和其中所有活着的东西都留在了生活清单中。 为此，亚历山大·莫鲁霍夫成为了苏联的英雄。 从那以后，他们与Greshilov不可分割。 那么，米哈伊尔·瓦西里耶维奇本人就是黑海舰队的真正传奇。 你不会在短线上讲述他为夺取塞瓦斯托波尔，博斯普鲁斯海峡，锡诺普到罗马尼亚海岸的所有活动。 在他的战斗得分 - 四辆车和两辆高速着陆驳船。 有时候有必要出现并与敌人进行炮击。 他总是很幸运。 他命令的两艘船--M-35和U-215成为了后卫。 作为一个笑话，说真的，但他的成功的秘诀之一是看到一个黑胡子，年轻的指挥官并没有削减整个战争，尽管当局的挑剔。 他一生都穿着她直到最后的日子。
“我很幸运，因为，”米哈伊尔·瓦西里耶维奇笑着说，“我总是心情愉快地出海，总是寻找目标，并且不会回避敌人。
尽管经历了九十年的严峻考验，Greshilov总是为胜利者提供一杯奖杯，为那些在海上的人提供量刑，同时判断他的最爱：
- 上帝禁止最后！
Mikhail Vasilyevich在苏联科学院声学研究所担任高级工程师。 8去年3月2004去世。 他被埋葬在“Yasenevo”墓地。 三年前，他与一名高级水手莫鲁霍夫的不可分割的举动去世了。
1队长排名VF Tamman
Viktor Fedorovich Tamman指挥潜艇地雷L-20，这是8月1942在北方舰队服役的最新舰艇。 参与战争中的战斗，Tamman的船员沉没了鱼雷的敌人运输“Mansua”（5472）和“Ottmarschen”（7077）......
我在他的“峡湾黑洞”一书中读到了Tamman的活动。 但
在70的中间，北海员的老兵抵达极地，与另一位着名的指挥官，副海军上将GI一起访问4中队的潜艇艇员。 谢德林。 在他们的时代，也就是说，在战争年代，一个中队尚未在那里，有一个潜艇旅。 在他们的作品中，他们都战斗，指挥 - Tamman minzagom L-20，Shchedrin - 中间船C-56。
在Polar，Tamman独自在旧游艇码头四处游荡。 仅仅很多年之后，当我自己来到Polyarny时，作为一名资深人士，我意识到Viktor Fedorovich正在体验当时，看着停泊的合并原木，战前的军营上刻着山墙上的铭文“记住战争！” 怀念你的船......
完全没有悲伤的维克多·费多罗维奇（Viktor Fedorovich）后来告诉我们，他的工作人员曾经住过的军营内的军事行动：
- 29 August 1943，我的L-20离开了凯瑟琳港，获得了第七次战斗收入。 - 塔曼说。 “在3九月的早晨，在Cape Nordkyn地区，我们发现敌人的车辆在守卫巡逻舰。 在三次鱼雷击打后，我们听到其中一枚鱼雷发生爆炸，但袭击的结果无法确定：敌方巡逻队发现了这艘船并开始追捕它。 我们飞入水深收费。 现在，随着下一次爆炸，密封橡胶被快速潜水的金士顿坦克撕下。 L-20突然下降，在60米的深度处，水声台的整流罩击中了kekur，一个从海底突出的花岗岩岩石。
我很困难地把船带到了115米的深度，然后躺在地上，船尾略微修剪。 我们的最终深度被认为是100米。 115仪表的任何损坏对我们来说都是灾难性的。 看门狗并没有放松 - 他在所有方面都投掷了炸弹。
在隔间引入模式“沉默”。 没有人有权采取行动，大声说话，更不用说用乐器滔滔不绝。 每个人都躺着，几乎没有呼吸，节省了宝贵的氧气。 我们有一小部分纯氧，但我把它留给最极端的情况。 最后，德国“猎人”被删除了。
我正试图漂浮，但是在16时间里的船被牢牢地吸到了地上。 他们将所有内部水箱，矿井管排出，并将空气排入主压载舱。 船仍然一动不动。 怎么做 如何脱离地面？ 最后一次机会 - 我给两个电机全回。 轻巧的船只受到强力推动，像瓶子里的软木一样飞到水面。 垂直飞行 - 尾部有80度。 我们应该感到高兴，但我们有一个新的不幸：在前两个区域，压力仍然高于大气压，它太快就变得与大气层相等。 这导致了水手的即时减压病：来自10的13男子失去了知觉。 学徒舵手叶戈罗夫后来在医院死亡。 在行动中，纠正损害并补充空气储备，我们离开了敌人的海岸。 5九月L-20回归基地，虽然这个机会还不够。
我们都通过了最危险的考试。 船只经受了超出深度限制的超压，船员除了一个人外，还应对“沉箱”。 来自弓舱的十二名海员，一名高级机械工程师和我被授予红旗订单。 水手叶戈罗夫死后被授予爱国战争勋章1学位。
姓氏Tamman总是守卫当局。 Boris Tseredvortsev在他的着作“伟大的胜利时代”中描述了斯大林办公室的这种情况。 人民委员会刚刚向领导人报告了最杰出的潜艇艇员名单。
“ - 塔曼？ 这是谁？ 他的名字是非俄语。
- 斯大林同志，Tamman Viktor Fedorovich是俄罗斯人，潜水艇很好。
“那么好吗？”
- 是的，很好。 其中最成功的一个。
- 但不是最多的，对吧？
- 是的，不是第一个，而是最后一个。 我们在前十名中说。“
随着时间的推移，据估计，L-20进行了14战斗，发射了四次鱼雷攻击，发射了21鱼雷，在北方舰队所有船只中被鱼雷摧毁的吨位中位居第一。 制作11矿山设置，设置216 min。
然而Tamman被认为是不吉利的。 出于这个原因，他被任命为车队服务部门的负责人，并且船员被改为L-19上来自太平洋舰队的新船员。 Tammanov船员被派往英国运送B-1潜艇，我们因意大利的赔偿而收到了这艘潜艇。 从勒威克到极地时，这艘船因为一个不明原因被杀。 虽然谭曼没有过错，但直到他的日子结束时，他都穿着这种悲伤：指挥官还活着，而他自己的船员，他是从魔鬼口中挑选出来的，已经死了。 同样的L-20在战争结束后再航行十年，并在本土舰队服役于17二月1956的最后一支舰队：它用于测试水下核武器的强度。 失事的船仍然位于黑海湾Novaya Zemlya附近的海底。 Viktor Fedorovich Tamman在1984告别了生活。
***
在心理上，我把它们聚集在我的桌子上，其中一些人--Greshilov和Gryshchenko--曾经不止一次坐在一起。 在精神上，我聚集在这个壮观的七名潜艇指挥官周围，他们没有活着赢得胜利，他们永远留在死亡潜艇的舱室里。 我把每个人都倒在一堆“锥子”上，并在他们面前发表演讲：
同志指挥官，请允许我报告。
花了四分之一个世纪，很明显俄罗斯以苏联为幌子，不仅创造了一支水下舰队，而且创造了一支独特而最伟大的潜艇技术文明。 世界上没有任何地方找到过这种类型的东西，而且可能不会很快 - 不是通过潜艇舰队的规模，也不是通过独特的工程解决方案，也不是潜水艇本身的牺牲英雄主义。 该国在水文宇宙方面取得了重大突破，这一突破在技术上比所有测试复杂得多 - 仍在测试，试验 - 飞入太空。 对于世界来说这是不可见的（但欧美专家很好理解）这一突破需要科学家，设计师，工程师 - 以及潜艇艇员本身 - 的巨大资金和巨大努力。
是的，我们做到了！ 而你的军事贡献就是为了创造这个
水文化文明。 我们都有权为这一真正全球规模的壮举感到自豪。 事实上，俄罗斯人民关于Kitezh城市的古老梦想，它可以在水下出现，每次重生，都成真了。 他们是“Kitezh的冰雹”，它曾经并且仍然是我们的秘密舰队。
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