无情的种族
完成了Vostochny航天发射场的紧急速度后，我们将无法在今年的5之前发射新的Angara-2020火箭。 因此，俄罗斯有可能失去其在商业发布市场上仍然相当强势的地位，让位给美国人
丑闻在Vostochny太空港附近继续爆发。 施工越远，违规，滥用和欺骗的事实就越多，几乎可以获得宇宙规模。 超出成本估算，贪污，施工进度延迟数月，不支付工资，罢工和工人绝食，逮捕建筑公司负责人 - 所有这些具有令人羡慕的规律性事件震动了二十一世纪最重要的建筑工地。 今天，执法人员正在调查已经涉及各种金融诈骗，腐败计划和滥用数十亿卢布的二十多起刑事案件。 因此，尽管有官方报告和紧急情况，但所有必要的基础设施都不会如期建成。 俄罗斯在2018中为载人重型舰艇进行独立太空行走的最初实施计划实际上遭到了挫败。 Angara-5系列导弹的发射，以及太空港在2020年度推出的全面运营，也已经转移了几年。 我们可以指望的最大值是，在今年12月2015从俄罗斯新的空间港口附近的阿穆尔地区Uglegorsk村附近，将开展Soyuz-2无人驾驶运载火箭的首次发射。 按照2007的计划，以及弗拉基米尔·普京总统所坚持的，强调这是“国家重点建设项目之一”，“必须充分遵守最后期限”。 关于这项任务的执行现在抛出了所有的力量。 然而，在追求具体日期时，该项目的原始本质被认为是扭曲的，该项目主要被视为整个远东和西伯利亚的增长点。
修辞的变化
“最关键的建设时刻已经过去，”“我们符合时间表” - 最近负责监督东方建设的德米特里·罗戈津的言论在该国政府中发生了明显的变化。 不久前，这位副总理在社交网络上严厉写下了关于浪费和滥用资金的大规模耻辱，为此必须“不要种植，而不是射杀”，并向总统报告施工时间的失败，延误时间可达55天。 Roscosmos的负责人Igor Komarov也指出，“施工期间以及施工和安装工作的速度没有发生根本变化。” 4月，发射设施的滞后时间为120天，为航天器的装配和测试综合体 - 90天，为指挥所 - 60天。 因此，到5月份，运载火箭发射综合体“Soyuz-2”的准备状态并未超过74％。
现在，官员坚持认为所有工作都按计划进行，并将按时完成。 但是，行业专家并不那么乐观。 “今年12月发射火箭是一个政治上重要的问题，在总统特别关注的区域内。 因此，将尽一切可能和不可能的努力来做到这一点。 “联盟”将按时飞行。 但是，对于“安加拉”，日期将会改变，这是肯定的，“太空政策研究所所长伊万·莫伊谢耶夫说。 齐奥尔科夫斯基俄罗斯宇宙航空学院（RACC）院士亚历山大·哲列兹尼亚科夫（Alexander Zheleznyakov）也有同样的想法：“在月亮之前的安加拉之前。 这枚火箭还没有学会飞行;现在谈论它的发射还为时尚早。“ 同意RACC期刊主编的同事和院士“新闻 宇航员“伊戈尔马里宁。 他认为，第一阶段的所有计划 - 发射场，设施和其他东西的建设都将在12月完成。 “但是，当有必要履行总统令时，没有必要为此做点什么。 只需为第一次开始准备一切就足够了。 因此，工作范围不会百分之百完成。 必须消除许多缺点，“Marinin解释道。 与此同时，我们采访的所有专家都在一致地说，俄罗斯建造“新太空门”的整体情况不仅给东方本身带来了大问题，也给整个俄罗斯宇航员带来了一个大问题。
没有项目也没有估计
在建筑工作开始几个月后的第一年，2012出现了第一批在东方都不太好的钟声。 然后人们就知道工人的工资被推迟了。 在2013中，这些问题再次出现。 同年，第一起丑闻因积压工作而爆发，个别物品达到两个月。 事实证明，作为总承包商的“Spetsstroy”发起了一些具有大滞后的物体的建造，而其他物体 - 甚至没有估计。 在程序之后，葡萄酒被分配给工作的客户 - 罗斯科斯莫斯，在设计和估算文件的准备过程中，这些工作被严重拖延。 结果，10月2013，当时的Roscosmos负责人Vladimir Popovkin被解雇，他的位置由前国防部副部长Oleg Ostapenko带走。 然而，建造发射和技术综合体（从30到55天）的主要结构的时间表落后的时间仍在继续。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）在今年9月的2014期间访问了Vostochny的建筑工地，这引起了严厉的批评。 与此同时，事实证明，与12 - 15相比，设施中的千名工人比6千人更多。 有违规行为和工程融资顺序。 执法机构参与了总统指导下解决这些问题的工作。 10月，Dalspetsstroy的前负责人，Yury Khrizman的2014被捕。 他被指控以犯罪集团的价值挪用1,8十亿卢布。 顺便说一句，Dalspetsstroy包含在Spetsstroy的结构中，并且是施工的主要承包商，通过它所有现金支付都是在州和分包商之间进行的。 此外，12月2014，东部航天发射场主任Sergey Sklyarov失去了工作，他的位置由Olimpstroy的副总裁Kirill Martyniuk承担。 一个月后，Ostapenko被解雇，Igor Komarov被任命为Roscosmos的负责人。
与美国猎鹰9的输送机生产不同，俄罗斯安加拉火箭以传统方式组装，成本更高
尽管工作人员定期更换并首次逮捕，但2015的情况更加恶化。 去年冬天，众所周知，检察长办公室无法找到Dalspetsstroy，那里花费了16十亿卢布。 会计室负责人Tatyana Golikova表示，在东部建设期间，估计的成本被高估了13十亿卢布。 据总统称，尽管从今年的2011开始，100十亿卢布已经转移到了俄罗斯的新太空门，而另一个50亿计划在今年分配。 根据俄罗斯政府的计算，现在航天发射场的总成本超过300十亿卢布。 然而，鉴于贪污的规模，最终的成本可能会进一步增加。 业内专家认为，糟糕的施工组织，腐败的跨越式和承包商及分包商的拆卸将导致建筑成本大幅增加。 因此，空间政策研究所所长Ivan Moiseev认为，东部的预算超支将至少占建筑成本的10％。 那是数百亿卢布。 这是一个乐观的评估。 最近，Roskosmos的负责人表示，要完成发射综合体的建设只需要15十亿卢布，并考虑到债务--22十亿。
失去了恐惧
与此同时，今年春天，在东部工作的工人周围爆发了真正引人注目的事件。 事实证明，各个分包商公司几个月没有付款，其中有五十个。 正因为如此，群众抗议活动开始了。 大约有一百名建筑商罢工，另外三十人 - 绝食抗议。 总的来说，根据联邦劳工局的数据，拖欠工资的2,6数千名东部建筑商的工资超过了150百万卢布。 与此同时，Dalspetsstroy表示，所有合同都由他们提供资金，而且不支付工资是由承包商引起的，特别是由Ideal引起的。 在这种情况下，德米特里·罗戈津被迫进行干预，之后又开始了新的裁员和逮捕行动。 尤其是德米特里·萨文（Dmitry Savin）给了他的妻子一份工作，并向她支付了一个月的800一千卢布，他失去了工作，失去了作为Dalspetsstroy副主任的职位。 关于“理想”的管理，开始贪污资金的刑事案件。 三名分包组织负责人被捕。 起初，他们将“建筑业-S”谢尔盖·特伦蒂耶夫的负责人羁押。 据调查人员称，他对员工的损害超过了14万卢布。 然后他们逮捕了太平洋桥梁建筑公司（TMK）的负责人Igor Nesterenko，他在开始35百万卢布的刑事案件时欠雇员。 他还被指控贪污55万卢布。 早些时候，在这篇文章中，Nikterenko的前任Viktor Grebnev发起了一起刑事案件。 但他没有被捕，而是以1百万卢布获得保释，尽管此案涉及对400百万卢布的金额造成损害。 根据TMK网站上公布的信息，在公司管理期间，Grebnev花费了建设资金购买昂贵的游艇，公寓，在Khanka湖建造娱乐中心，以及建造他自己的三层豪宅。 最后，在4月底，DSS LLC总经理罗曼苏沃洛夫被拘留。 他被控欠公司员工的工资，金额为3,5百万卢布。
总的来说，调查人员和检察官必须调查数十亿卢布的预算资金损失，并了解承包商和分包商的继承情况。 结果，提起了二十多起刑事案件，超过600申请未支付工资超过23百万卢布被送到法院。 228官员根据检察长Yury Chaika的说法，“失去了恐惧”被绳之以法。 尽管如此，截至5月初，只有七家11企业偿还了工人的债务。 尽管事实上弗拉基米尔·普京对这种情况进行了个人控制，但在“直线”期间，东方的建设者提出了申诉。 然而，许多仍然收到钱的人拒绝继续建造太空港。 因此，在5月份，有必要吸引学生团体到施工现场。
卷轴和投掷
RACC的相应成员Andrei Ionin认为，在初期阶段应该寻找所有东方问题的根源，而不是一个特殊的国有企业（以Olympstroy为例），Roscosmos开始建设。 “Roscosmos的前任领导人歪曲了总统决定的实质。 剩下的唯一时间是2015年，它在2007中被纯粹象征性地指定。 现在有一场毫无意义的比赛。 每个人都已经忘记了为什么这个项目开始了。 它应该成为整个远东和西伯利亚的增长点，这是欧洲地区高技能专业人士对该地区技术发展的吸引力。 在航天发射场的帮助下，计划停止专家的外流。 航天器也计划在远东地区开展，而不是在该国的欧洲部分。 对于航天局来说，这一切都很遥远。 Roscosmos的领导层不是专注于改革行业，而是与建筑商进行拆解。“
伊戈尔马里宁证实了一位同事的话。 他还强调，远东的发展是决定在那里建造新的航天发射场的关键论据之一。 在阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-on-Amur）生产飞机的例子之后，它还计划创造工业生产。 然而，院士并不倾向于夸大其词。 “没有人拒绝初始任务。 刚才正在执行最小任务：启动spaceport。 要开始使用三种版本的Soyuz-2系列火箭复合体，然后完成Angara-5系列火箭的三种变体的构造。 然后将出于以下目的寻求资金。“
与国际载人计划有关的另一项战略任务的执行无限期地发生变化。 “世界经济和空间的发展点已转移到亚太地区。 总的来说，俄罗斯唯一可以为亚洲合作伙伴提供的是国际载人计划，我们仍然是世界领导者。 但到目前为止，所有这些都已经降级到遥远的未来，“Andrei Ionin解释说。 顺便说一下，根据最新的数据，在Xoscus已经在Roscosmos中积极讨论了在2020之后将有人驾驶车辆从Vostochny航天发射场发射的想法。
根据最初的战略，新的俄罗斯航天发射场将立即成为国际航天器，不仅适用于轻型，中型和重型导弹，也适用于超重型导弹。 然而，随着施工推迟，新导弹的计划发生了变化。 有了它，预定的日期发生了变化。 特别是它应该在2018中创造一个超重型火箭“Rus”，与宇航员一起发射它。 然而，决定放弃这个想法。 虽然直到最近，科学界还围绕超重型火箭进行了辩论，这是由国内各种企业提出的。 这意味着俄罗斯将制造火箭，为我们提供飞往月球和火星的航班。 但是在2015开始时，国家预算无法创建“超级重量级”，项目冻结了。 结果，一系列在九十年代初期开发的安加拉导弹脱颖而出。 “我们已将这个问题的解决方案推迟到超重型火箭上，但我们将在联邦太空计划中注册一个科学和技术储备，允许俄罗斯在未来发射这种导弹。 计划在飞往月球的航班上以牺牲重型“安加拉”开始的双发射系统为代价，“伊戈尔科马罗夫说。
因此，在载人Angar-A5（载入容量达到25吨，在发射到低轨道时）和超重载体Angara-7（载重量达38吨）以及额外的氧 - 氢阶段进行了赌注，可以放在岩土轨道上八吨货。 创建这个运营商的成本将是37十亿卢布。 生产重型“安加拉”的整个计划，考虑到地面基础设施的建设和装备，将花费大约150十亿卢布。 因此，正是这种火箭最终将取代过时的Proton-M。 尽管我们现在拥有相当多的Protons订单，但它们有几个严重的缺点。 首先，Proton-M显示的地球轨道不超过6吨，而法国的Ariane-5-10,5吨（然而，它是质子的两倍）。 其次，“质子”已经耗尽了现代化的储备。 第三，偶尔出现紧急情况，这就是俄罗斯向国际保险公司收费的原因。 最后，Proton正致力于研究有害的庚基。 由于这些因素的总和，来自拜科努尔的“质子”飞行计划在2020完成，他们的生产将完全缩减。
然而，Proton的最终命运将取决于Angara如何展示自己。 这枚火箭仅通过了普列谢茨克航天发射场的两次测试发射。 以下计划在2016年度进行。 但即使在那之后，也不可能说火箭“学会了飞行”。 将需要进一步测试，包括真实货物。 当安加拉从东方飞来时，即使是太空专家也难以预测。 毕竟，这种火箭需要一个特殊的发射台和一个技术综合体，这需要几年的时间来建造和测试。 与此同时，即使土方工程也没有开始 - 他们的发射计划在2015的下半年开始。 也就是说，首次推出Vostochny的“Angara”，最多不会早于五年。 在2025之前的新联邦太空计划中可能会出现一些更具体的内容，必须在5月底至6月初批准。 与此同时，被称为“浮动”术语 - 从2021-th到2024年。 “术语的变化可能会有所不同。 例如，这枚火箭的首次发射计划在2007年进行。 但七年后她飞了。 亚历山大·哲列兹尼亚科夫说，虽然当东正教航天中心被设想时，日期已得到纠正，年份被称为2011。 - 结果，所有这些无休止的延期对我们的太空计划产生了负面影响。 除了不断投掷：然后我们决定制造运载火箭“Rus”，然后我们将所有发射转移到“Angara”。 但与此同时，我们拒绝创造一个超重载体。 在商业发布时，它不会以任何方式影响。 但如果我们设定一个飞往火星的目标，那么我们肯定需要超重载体。“
竞争对手即将到来
俄罗斯在载人宇宙航行和技术手段方面取得了重大成就，使得维持领先太空力量地位成为可能。 今天，我们可以将任何目的地的货物运送到近地轨道，并且（理论上）将车站运往其他行星。 然而，我们的技术不允许生产由美国人和欧洲人制造的足够好的卫星。 因此，我们占据了世界市场的2％以下，它利用了航天的成就。 根据各种估计，其年度数量约为200十亿美元。
此外，目前的情况充满了这样一个事实，即我们可能会失去商业发布市场的地位，我们传统上会获得主要利润。 今天在这个小市场中，我们占据了50％。 与此同时，我们越来越受到其他玩家的推动。 特别是美国公司SpaceX，由Elon Musk在2002成立，其新型Falcon 9火箭。 “美国导弹已经对俄罗斯”质子“进行了激烈的竞争。 当我们有一个新的全功能火箭时，目前尚不清楚。 Ivan Moiseyev表示，如果这个过程拖延了十年，我们可以在商业市场上降至零。 “我们需要确保可靠性，恢复失去的声誉，保留旧合同并确保其在未来的实现。 如果我们不纠正这种情况，那么前景并不乐观。“ “马斯克创造了一种全新的输送式导弹生产。 他制造的火箭比我们的质子便宜一半。 如果可靠性是载人航天计划中最重要的事情，价格就在商业市场，“Andrei Ionin解释道。 - 因此，为了与美国人竞争，有必要提供更便宜的火箭。 如果Mask的价格为60百万，那么我们必须提供45。 “Proton”我们以100百万销售。 而“Angara”在商业发布市场上仍然缺乏竞争力，所以不要欺骗任何人。 无论我们如何改革我们的航天工业，我们都无法像廉价航空公司那样推出航空公司。 要做到这一点，你需要制作一个完全不同的火箭。“
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