乌克兰20年“吃”的一些结果
许多分析师都在谈论“乌克兰项目”的崩溃。 这一事实证实了大量事实：从灭绝和人口迁移到基础设施的完全恶化。 因此，根据乌克兰国家统计局公布的“2000固定资产成本 - 2010”材料，乌克兰经济体固定资产折旧率达到了74,9％的惊人数字。这个数字实际上掩盖了欧洲一体化或乌克兰独立发展的所有梦想。 基辅没有资金用于现代化和基础设施的大修，布鲁塞尔也有自己的问题。
统计数据清楚地表明，没有改善情况的倾向，情况只会越来越严重：在2000中，乌克兰基础设施的恶化程度为43,7％，2004，49,3％，2008，61,2％。 这些数字更多地谈论亚努科维奇政权的本质。 统治的乌克兰国民经济的差异 - 热情的西方人和尤先科的俄罗斯恐怖分子或亚努科维奇政权，没有。
在乌克兰Gosstat的另一篇材料中“2010年度固定资产的存在和状况”显示了乌克兰经济各个主要部门的数据。 它显示了运输和通信系统中最糟糕的情况，其中磨损程度达到了94,4％的极好数字！
铁路运输的灾难性局面，4月2010，机车车队的磨损达到了80％。 5月，数据出现在97％的柴油机队折旧和90％的机车上。 在乌克兰，列出了2447机车，但仅使用1454和1863机车 - 仅使用1271。 乌克兰国家的电力机车的平均年龄为36年，主要和分流的内燃机车分别为24和29年。 与此同时，根据当局的说法，之前的机车车队更新计划遭到破坏：在过去的2，而不是172，机器只购买了49，这也使其他现代化计划受到质疑。
电动火车到达郊区铁路车辆的折旧 - 80,3％和柴油列车 - 93,1％。 在2005-2010年代，关于28,5千辆货车的铁路车队的负面情况已被取消使用，仅比5千单位的车辆而不是旧车更多。 35也有数千辆汽车延长了使用寿命，尽管他们也不得不丧失能力。 目前，没有私人旅行车运营商的Ukrzaliznytsia（乌克兰铁路公司）拥有一批120千辆货车。 其中大多数是在1990之前在苏联发布的。 更多80％的乌克兰货车已经用尽了他们的标准工作期限。 乌克兰的铁路公司计划在2011-2015年购买50千辆汽车，但考虑到之前的所有计划都失败了，他们实施的希望渺茫。
在不久的将来，铁路运输系统的形势威胁到乌克兰运输业的崩溃，以及该国整个经济自然崩溃。
其他行业的困境：采矿业中固定资产的折旧 - 制造业中的47,8％ - 能源部门的66,8％ - 60,7％。 一般来说，整个乌克兰工业 - 63％。 乌克兰破旧的住房存量估计为47,2％
该国农业的困境：穿着40,7％。 钓鱼 - 54,2％，建筑业 - 50,1。 从今年的2000到2010，乌克兰农业企业的拖拉机数量从319减少到151千单位，联合收割机数量从65减少到33千，播种机从132到76千单位。
金融业最好的情况是，固定资产的折旧仅为28,7％。
总结这些统计数据，我们可以肯定地说，乌克兰一直致力于与所有当局和政府“磨损”20已经存在多年。 从本质上讲，乌克兰及其人口的经济潜力的饮食和浪费（以及偷窃）会损害其未来。 国民经济的竞争力正在恶化，乌克兰所有国家的崩溃正在逼近。 乌克兰的领导层，其寡头集团生活了一天，试图尽可能地从乌克兰挤出来。
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