军事评论

胜利飞机

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伟大的爱国战争对我们国家的胜利也是通过卓越的飞机获得的,这些飞机是由勇敢的飞行员驾驶的,他们并没有在与德国空军的空战中牺牲自己的生命。 苏联设计师和工程师能够为红军空军提供满足战时严格要求的飞机队。 后方的工人设法部署了大规模生产的各种战车,使空中优势重新回到了红军。 在本文中,我们将看看第二次世界大战中最具规模的三架苏联战机:Yak-9战斗机,Il-2攻击机和Pe-2潜水轰炸机。

战斗机Yak-9

Yak-9战斗机在从1942到1945的伟大卫国战争的所有行动中被积极使用,并且可以与其主要敌人德国战斗机B​​f平起平坐。 109。 Yak-9成为战争期间苏联空军中最庞大的战斗机。 在1944的中间,Yak-9,Yak-9T和Yak-9飞机的活动部分平均比其他所有服役的战斗机都要平均。 在更大程度上,它们都取代了主要战线上的Yak-1和Yak-7Б。 在战争期间,9工厂生产的Yak-153战斗机每天达到20飞机。

Yak-9战斗机是优质车型Yak-1和Yak-7的合理延续。 从结构的角度来看,新机器是Yak-7的开发,与外观上的差别不大。 与此同时,Yak-9在各方面都是更先进的飞机。 这很自然,因为设计师在开发这种模型时教授了Yak-1战斗机的生产和战斗使用的整整两年经验,并且还有机会广泛使用当时苏联没有遇到困难的硬铝。战争 该车在所有飞行模式下都很稳定,并具有出色的特技飞行质量和机动性。 Yak-9高级飞机Yak-1和Yak-7B在飞行速度,爬升和垂直机动方面。



Yakovlev设计局在1942结束时创建,由战斗机设计,对其前身战斗机的整个设计进行了彻底修改。 为了便于飞机的构造,木制翼梁用金属翼梁代替。 只有这一次活动才能让设计师减轻战斗机的重量约150 kg。 最初,该飞机的武器由一门大炮和一台大口径12,7-mm同步机枪组成;武器的组成在飞机的各种改装上发生了变化。 在一些实施例中,该机器可以用作战斗机轰炸机。 升级飞机时,驾驶舱的视野得到改善,燃油量增加。 Yak-9飞机的系列生产于今年年底推出1942。

通常,Yak-9战斗机的战斗效率明显提高,可以成功与最佳德国战斗机作战。 此外,在Yak-9的基础上,针对各种任务进行了最广泛的作战车辆专业化。 因此,在1943年,开发并生产了大批Yak-9T,其重点是37毫米 航空 一门大炮,并在1944年出现了完全独特的战斗机-Yak-9K,主要装备是45毫米口径大炮 这些战斗机主要用于打击敌方轰炸机和攻击地面目标。 同样在1943年,增加燃料供应的Yak-9D战斗机开始出现在战线上,并在1944年开发了超长版本的Yak-9DD战斗机,并以小批量生产。 如果常规Yak-9的最大飞行距离是910公里,那么Yak-9D的最大飞行距离是1400公里,而Yak-9DD的最大飞行距离是1800公里。 另外,还发射了一个小型轰炸机Yak-9B,在其机身上可以放置重达400千克的炸弹。



经过开发并让人联想到新的,更强大的发动机V. Ya.Klimov VK-107А,这是一个难得的机会,可以显着提高Yak-9战斗机的飞行质量。 在1943的最后,创建了Yak-9U的修改。 这种战斗机不仅拥有最好的动力装置,而且还显着改善了空气动力学特性。 在测试中,该车展示了出色的飞行数据,并被推出到该系列中。 5千米高度的车辆最高速度为672 km / h,武器包括1x20-mm ShVAK加农炮和2x12,7-mm UBS机枪。

与红军的所有其他系列战斗机相比,Yak-9U具有最高的飞行速度和出色的爬升率。 1944年初的这些数字是创纪录的。 5千米飞机的高度在5分钟内获得。 该飞机的特点是在垂直和水平面上都具有出色的机动性。 机器开始批量生产后立即走到了前面。 不幸的是,最初,由于缺乏对VK-107A发动机的了解,战斗机飞行员无法使用发动机的作战模式,这会产生更大的动力。 但是在1944结束时,新的改进型散热器开始投入飞机并改进冷却系统,之后发动机温度恢复正常。



在第二次世界大战期间,Yak-9U飞机仍然是苏联最强大的战斗机之一,并且具有真正优于敌方车辆的优势。 苏联飞行员表现出色,Yak-9U获得了绰号“杀手”或“凶手”。 在战争结束后,汽车的发布持续了数年。 在这种情况下,Yak-9U成为苏联最后一个活塞式战斗机之一。 从10月1942到12月的1948,共发布了各种改装的Yak-16飞机的769 9。

Stormtrooper IL-2

Пожалуй, именно Ил-2 стал самым узнаваемым самолетом Великой Отечественной войны.也许是Il-1941成为爱国战争中最知名的飞机。 Об этой машине знает практически каждый, самолет даже подарил свое название целой серии российских авиасимуляторов, которые на долгие годы стали лучшими играми в своем жанре.几乎所有人都知道这辆车;这架飞机甚至以一系列俄罗斯飞行模拟器而得名,多年来,这已成为他们同类游戏中最好的游戏。 Но в 2 году в Советском Союзе было не до игр и штурмовик Ил-XNUMX, и пилоты этой замечательной машины сделали все от них зависящее, чтобы добиться победы в войне.但是在XNUMX年,苏联没有时间进行游戏和Il-XNUMX攻击机,而这台出色的机器的飞行员竭尽所能,取得了战争的胜利。 Если в如果在 装甲 Il-34攻击机成为该国最大的战斗机 故事从1941到1945的苏联总共发布了这种类型的36 183飞机。

这架攻击机的设计者是Sergey Ilyushin,他在1938年开始研究这架飞机。 在红军中,这架飞机因其独特的机身外观而获得了绰号“座头鲸”。 设计师经常将他们的汽车称为“飞行坦克”,德国飞行员因缺乏机动性和高生存能力而被称为攻击机的“水泥轰炸机”(Zementbomber)或“混凝土飞机”(Betonflugzeug)。



该飞机的主要特点是在机身动力方案中加入了装甲。 在这种情况下,船体装甲取代了IL-2机身整个前部和中部的皮肤和框架。 轴承铠装船体机械采用铆接,由均质钢铠AB-1(AB-2)制成,覆盖发动机,散热器,驾驶舱和其他一些装置。 奇怪的是,在原型上它还关闭了侧枪,这一决定仅在战争结束时返回Il-10飞机。 灯笼驾驶室的透明正面装甲玻璃厚度为64-mm,能够承受近距离7,62-mm穿甲子弹的射击。

IL-2上的底盘向后折叠,然后将其缩回机翼,然后用整流罩关闭,以确保最佳的空气动力学性能。 设计师还负责安装位于机翼内部的武器,在机翼下方可以安装PC-82和PC-132火箭的导轨。 由于AM-38发动机(1665 hp)的飞机重量相当大,426 km / h的最大飞行速度得以发展,攻击机的着陆速度为140 km / h。



已经在战争的头几个月,攻击机展示了它的可靠性和积极的品质,但飞机有缺点。 那时,最重要的缺点是没有机枪手可以击退敌人的战斗机尾部攻击。 这种缺陷导致飞机在没有战斗机覆盖的情况下飞行的大量损失。 在这种情况下,苏联英雄的称号被指派攻击和攻击已经执行10成功战斗任务的飞行员,而不是像往常一样在100之后。 在1942的最初几个月,Ilyushin设计局举行了一次会议,不仅邀请了机器的测试人员,还邀请了战斗飞行员。 有必要确定飞机的缺陷并消除它们。 正是在会议上,最终的决定是让飞机炮手回归,设计师的注意力也集中在增加炮兵武器的口径和增加发动机功率上。

在战争期间,Il-2不断改进。 因此,在1943开始时,决定用更强大的枪支武装攻击机来对抗敌人的坦克。 在IL-2上安装了两把枪NA-37,弹药用于各自的50炮弹。 然而,这把枪太强大而且速度快。 在射击时,飞机在空中摆动并摆动,严重阻碍了瞄准射击。 因此,他们决定放弃NA-37枪。 事实证明,小口径反坦克炸弹PTAB-2,5-1,5更加有效。 一架攻击机可以携带200这样的炸弹,当倾倒时,它们覆盖了一条宽度为10x100米的条带。 但新的 武器 正确使用非常重要。 特别有效的是,当与几架Il-2攻击机大量使用时,这些炸弹显示自己在游行中或敌方装甲车的位置上对抗敌人的列。 他们第一次在库尔斯克战役中被使用。



在1943中,苏联设计师终于设法对IL-2的一般笨拙和繁重处理做了些什么。 今年年初,AM-38F发动机1760马力开始安装在飞机上,并在年底时,他收到了一个增加扫掠的新机翼(“带箭头的机翼”)。 机器性能有所提高,炸弹负荷增加到600千克。 到1944结束时,当新的冶金工厂开始在该国运营时,Il-2攻击机变得完全金属化,摆脱了它的木尾部分。 正是在这种形式下,着名的攻击机遇到了胜利日。

在卫国战争的这些年里,红军已经失去了超过23数千架Il-2攻击机以及超过7,8数千名这些机器的飞行员。 应该牢记的是,数千架飞机的12在没有战斗条件的情况下被空军丢失。 如果我们谈论统计数据,那么每个53攻击机攻击Il-2对他来说都是最后一次。 攻击者比其他飞机更容易死亡,因为他们在敌军的前沿工作,充满了防空武器,从很小的高度制造了地面攻击阵地。

Pe-2潜水轰炸机

在伟大的卫国战争期间,Pe-2成为最庞大的苏联轰炸机。 这些机器参加了各方面的战斗。 它们被用于陆地和海军航空,充当轰炸机,侦察机,战斗机。 这架飞机的制作工作是在1938中间由TsKB-29的一组设计师开始的,由V. M. Petlyakov领导。 值得注意的是,这个TsKB是内务人民委员会特别技术部的一部分,是一个独特的组织,其骨干是压制苏联公民 - “害虫”和“人民的敌人”。



Pe-2在V. M. Petlyakov在飞机失事中不幸去世后得名。 由于在其创建和测试综合体上发布的紧迫的最后期限,这架飞机在战争开始时有严重的缺点。 由于机翼的轴承性能不够高,飞机很难飞行和着陆,特别是对于没有经验的飞行员。 当发生滑移时,观察到非常强烈的滚动反应。 当两个发动机中的一个停止时,飞机突然陷入困境,有时候在飞行员有时间采取任何措施之前出现在它的背上。 通过纠正飞机设计师的不足,必须在战争年代开展工作。 尽管存在缺点,Pe-2被证明是一种非常高效的飞机,是第二次世界大战期间苏联唯一批量生产的潜水前线轰炸机和最庞大的苏联轰炸机.1941到1945是由11 427飞机组装而成。

值得注意的是,这架飞机有五种类型的50电动机,功率从30到1700瓦。 它们被用来维修飞机的部件:它们改变了螺钉的间距,关闭并打开了散热器襟翼,驱动阀门,泵,防护罩,并且在AP-1潜水枪的指挥下,释放或移除了空气动力制动器 - 悬挂在下面的钢管格栅翼控制台。 由于这种设计,飞机的潜水速度没有超过允许的限制。



这架飞机为炸弹装载提供了多种选择,他可以携带高爆炸,碎片和特殊炸弹(照明,混凝土,化学品),总重量可达1吨。 轰炸机可能采取的最大炸弹是FAB-500。 炸弹载荷按如下方式分配:炸弹舱内的600 kg,位于机身的中央部分,以及小舱室,发动机舱的尾部(100 kg放置在每个炸弹上),其余部分连接在外部吊架上。 在潜水时,可以仅丢弃附在外部吊索上的炸弹,因为在飞机上没有提供用于从炸弹舱移除炸弹的特殊装置。

值得注意的是,Pe-2等尺寸的机器的炸弹负载通常很小。 但这是由于两个原因:1)飞机的自身重量很大,这是由于安全性很大(这个特征是从战斗机拦截器继承的Pe-2,Petlyakov最初开始研究)。所有的俯冲轰炸机,因为有必要支付炸弹袭击的准确性; 2)不值得的发动机动力,这与战争爆发时苏联在该地区的滞后有关。



但所有这一切并没有阻止拥有Pe-2的航空部队在战争的头几个月成功战斗。 因此,22-th轰炸机航空团的潜水轰炸机Pe-1941年度17年6月2的5能够轰炸普鲁特河上的Galitsky大桥。 这种高速且机动性强的飞机甚至可以在德国飞机在空中的优势条件下以日间为单位运行。 所以5十月1941,中尉Gorslikhin的船员与9德国战斗机B​​f 109战斗,击倒了其中三个。

在战争期间,Pe-2发挥了突出作用,成为苏联轰炸机的主要飞机。 它被用于所有可能的选择,但鱼雷轰炸机除外。 在熟练和经验丰富的飞行员手中,这种战斗车充分发挥其潜力。 高飞行速度(在地面上,飞机发展速度高达452 km / h,5 000米高度 - 540 km / h),机动性,良好的武器装备和结构强度,可靠性和生存能力是Pe-2的显着特征。 这辆车当之无愧地受到苏联飞行员的欢迎,他们甚至更喜欢外国轰炸机。

信息来源:
http://www.airwar.ru
http://pro-samolet.ru
http://vspomniv.ru
http://avia.pro
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  1. 捕食者74
    捕食者74 19可能是2015 07:42
    +7
    在Yak-9U并没有结束时,仍然有Yak-9UT改装9U,其武器更加强大,甚至可以成功作战。 装备:1 * 37mm + 2 * 20mm或1 * 45mm + 1 * 20mm或1 * 23mm + 2 * 20mm。
    1. yehat
      yehat 19可能是2015 11:36
      +7
      在我了解了设计师之间的争吵之后,我想强调一下the牛飞机并不总是最好的。 Yakovlev挤出了几乎所有东西-最好的生产设备,最好的引擎,材料配额和设计局。 积极地扼杀竞争对手及其项目。 必须完成部分项目,以免分散和浪费,但也有一些非常有价值的选择。 因此,我们是在一支乏味的车队开始时参战的:Lagg因材料和发动机损失了很多东西,Yak-1的重量文化还不错,但非常脆弱,装甲和武装不足,La-5距离我立即得到了硬膜盒和良好的引擎。 如果Mikoyan和Gurevich不抛弃Polikarpov,那么Mig-1也可能会更好,与此同时,没有给出非常有前途的项目,即使遇到当前问题也可以与Bf-109f竞争。 例如,SAM-13,I-185等。Su-2以及许多轰炸机的有希望的项目也不应被遗忘。 这一切都让人很难过。 我国的另一个重要问题是,它们没有投入生产用于高空发动机的高质量压缩机,这限制了高空战斗机和重型轰炸机的发展。
      1. Scraptor
        Scraptor 19可能是2015 11:41
        -5
        没有光滑的硬铝的技术,德国人在20年代和30年代将它们扔给他们,Me-109是全金属的,并且是由多果皮制成的-正是因为如此,他们几乎枪杀了图波列夫。
        与引擎,他们不完全扔。
        1. 旧卡普22
          旧卡普22 19可能是2015 15:47
          +3
          我早在109(x)时就听说过有关Polykarpovsky ME-197的神话,从那以后没有文件存在!
          1. Scraptor
            Scraptor 19可能是2015 20:26
            -2
            这不是什么神话,尽管自那时以来一直在进行“尽管我们像胶合板一样飞越巴黎”的声明,但他们最多种植了197个。
            1. yehat
              yehat 27可能是2015 09:11
              0
              109与poly果有什么关系?
              bf-109B在波利卡波夫有机会与一位德国设计师交谈之前就出现在西班牙上空。
              1. Scraptor
                Scraptor 27可能是2015 10:21
                0
                在托洛茨基主义者的领导下,德国人与德国人的合作始于1920年代-由于凡尔赛宫,德国人被禁止携带战机,而战斗机主要发生在苏联领土上。
        2. 卡兰帕克斯
          卡兰帕克斯 19可能是2015 16:43
          +1
          我是什么109? 例如g14不再像金属....尾巴是木头制成的....
          1. Scraptor
            Scraptor 19可能是2015 20:30
            -2
            全金属飞机可以实现更高的空气动力学形式,包括更薄的尾梁。 梅塞尔而闻名。
          2. 79057330785
            79057330785 19可能是2015 23:54
            0
            战争结束时德国人没有金属
        3. yehat
          yehat 21可能是2015 11:57
          0
          庞大的TB-3机队由金属制成,但对于战斗机而言还远远不够。
          它不会发生)))
          1. Scraptor
            Scraptor 21可能是2015 12:19
            0
            它发生了-战争开始时,几乎所有人都在被占领土上被击落,并且它不是由光滑的铝制成的(见上文)
    2. 氩
      19可能是2015 12:18
      +4
      如果和可亲的Predator-74会从专业出版物中获得知识,而不是从在线模拟器中获得知识,那就更好了!!!!部队只得到了装备有1x23 + 2x20mm武器的车辆,而且,在收到其中一架的情况下,这台机器也有重大丑闻由于这些原因,该军团没有做好战斗准备,占75%。调查发现VMG和武器的工作存在严重问题,正是Yak-9U和Yak-9UB未能成功亮相的事件成为了诺维科夫空军司令官被定罪的第一点。 9UB在45月XNUMXg停产,装备了这些机器的作战部队被重新部署,剩余的UTak在更换武器(他们放置了一个ShVAK和两个BS)之后被塞进了第二线团的总部。
  2. Fitter65
    Fitter65 19可能是2015 07:46
    +9
    "Pe-2因V.M. Petlyakov在飞机失事中不幸去世而得名...”
    因此,为了进行一般开发,飞机加入了这个名字的系列,但是TB-7(ANT-42)的名字是Pe-8,这是在佩特里科夫(V.M. Petlyakov)死后得到的。 。
  3. inkass_98
    inkass_98 19可能是2015 08:10
    +5
    关于Pe-2,你还可以补充一点,即在前线部队反复发生灾难后,禁止将其用作部队中的潜水轰炸机,并且仅在水平飞行时进行轰炸。 受缺乏合格飞行员的影响。 直到战争中期,这种情况才开始好转,并开始进行俯冲轰炸。
    关于Pe-3也不是文章中的一个词,虽然它没有广泛分布,但发挥其作为夜战士的作用。
    1. enot73
      enot73 19可能是2015 08:20
      +11
      Quote:inkass_98
      文章中没有提及Pe-3
      但是,该文章值得继续-例如,其中没有提及Po-2,La-5,Li-2,Il4等著名飞机
      1. Vladimirets
        Vladimirets 19可能是2015 08:30
        +1
        什么都比别人做得更多。 但是Il-4和Li-2相对较少。 文章中没有描述“商店”。
        1. Aleksandr72
          Aleksandr72 19可能是2015 13:01
          +7
          只能相对说IL-4被释放,战争期间只制造了5256 DB-3M / F和IL-4,其中在阿穆尔河畔的科莫莫尔斯克建造了2732。 战后最后的160辆车已完成。 同意一个双引擎远程轰炸机相当大的数字,该轰炸机在战争期间成为通用机器-鱼雷轰炸机,地雷层,侦察机,运输机(主要用于特殊行动,例如在敌人后方部署侦察部队)等。
          Li-2(又名PS-84)是另一种通用传奇车辆。 美国道格拉斯DC-3“达科他”(Dakota)的这种许可版本在1938年至1952年间生产过各种版本。在战争期间,它主要以运输版本以及远程夜间轰炸机生产,在战争中,它的使用非常成功。 ,包括红军空军的两个战略空中行动(长距离航空-ADD)。
          在ADD中,Li-2主要用作夜间轰炸机。 当然,这种情况并非源于美好的生活。 一方面,在1941年遭受损失之后,IL-4严重短缺。 另一方面,航空运输的需求也同样迫切(过时的TB-3被迫吸引它们),因此它们无法生产轰炸机而不是运输车辆。 因此,使用Li-2可以解决以下问题:大大补充攻击机的机队,必要时还可以将其用作运输工具。
          矛盾的是,缓慢移动的客机竟然是一架好的轰炸机。 这一成功与Li-2本身的质量以及正确选择其应用策略有关。 一架可靠,朴实,稳定的飞机在飞行前线200-300公里(通常是四架FAB-250,很少是两架FAB-500)上交付一吨炸弹方面做得很好。 当Li-2下午发动罢工时,只有一次行动是众所周知的:7年8月1945日至2日,他们参加了对科尼斯堡的大规模空袭。 在其他情况下,Li-2机组人员则在夜间工作,主要负责敌方通讯,后机场和部队集中。 Li-102执行战术任务,参加了第二次世界大战的所有重大战役。 因此,第1团的工作人员在斯大林格勒战役中击败了Don的敌人渡口,当红军在乌克兰南部前进时,第325卫队袭击了Znamenka铁路交界处,第XNUMX团-在最后撤军时位于德国重型大炮的位置列宁格勒的封锁。
          在整个爱国战争中,ADD仅进行了两次战略行动,而Li-2参加了两次。 他们于1944年通过,针对盟友的芬兰和匈牙利,目的是将这些国家从战争中撤出。 6月,对赫尔辛基,奥卢,科特卡和图尔库进行了4次大规模突袭,而XNUMX月XNUMX日,对布达佩斯,德贝森和塞格德进行了突袭。
          1. Vladimirets
            Vladimirets 19可能是2015 16:03
            -1
            Quote:Aleksandr72
            一个人只能说相对

            当然,要考虑文章中指定的机器。
      2. PROXOR
        PROXOR 19可能是2015 09:49
        +6
        Quote:enot73
        但是,该文章值得继续-例如,其中没有提及Po-2,La-5,Li-2,Il4等著名飞机

        还有PE-8,Yak-3,Yak-7,MIG-3,DB-3,Su-2。 不要忘记I-15BIS和I-16。 这些老人在保卫高加索地区时,其低速和良好的机动性是必不可少的。 这些巨大的低速船TB-3通过在图拉紧急降落而拯救了莫斯科。
        我也认为忘记土地镜片是不正确的。 该技术不是我们的技术,而是P-39 AeroCobra取得了多少胜利。 还有波士顿轰炸机。 正是在他们身上,剃须刀的轰炸得以实现,当炸弹以全速从飞机上掉下来,像青蛙一样从水里弹起,飞到了船的侧面。
    2. yehat
      yehat 19可能是2015 11:39
      0
      机场缺乏足够的技术人员,这进一步受到影响。 Pe-2在某些地方服务不佳,因此存在重大问题和损失。 包括潜水时电动驱动器的故障。
    3. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19可能是2015 19:24
      +2
      Quote:inkass_98
      关于Pe-2,你还可以补充一点,即在前线部队反复发生灾难后,禁止将其用作部队中的潜水轰炸机,并且仅在水平飞行时进行轰炸。 受缺乏合格飞行员的影响。 直到战争中期,这种情况才开始好转,并开始进行俯冲轰炸。

      亲爱的同事尤里(Yuri),在Pe-2上,只有使用制动格栅才能从潜水中潜水。 仅在1942年下半年,它们才被安装在飞机上(在工厂生产),自动潜水撤离系统也是如此。 由于缺乏设备,他们没有教飞行员如何进行急剧俯冲轰炸。 最早开始训练飞行员从潜水中潜水的人是波尔宾(Polbin,1942年末),那时他们收到了配备了制动格栅和自动退出装置的飞机。
      由于战斗机已经越过了飞机,着陆时的事故和灾难大多发生在飞机上(飞机着陆时非常严格,没有犯错)。
  4. kapitan281271
    kapitan281271 19可能是2015 08:34
    0
    Yak-9在飞行速度,爬升率和垂直机动方面优于Yak-1和Yak-7B飞机。
    笑 我特别喜欢Yak-9的垂直机动性
    1. Scraptor
      Scraptor 19可能是2015 09:11
      +1
      由于某种原因,Yak-3毫无意义,它的出现是因为“最强大”的引擎较弱,尤其是没有加力燃烧的可能性,还是不是吗?
      1. yehat
        yehat 19可能是2015 11:46
        +1
        有争议的凉爽牛3。 他当然很好,但是我认为La-7更好。
        1. Scraptor
          Scraptor 19可能是2015 11:53
          0
          在某些La-7上,他们也不会伸出来;在某些Yak-3上,它们也不会伸出来...
          与Me-109和FW-190大致相同的“劳动分工”
    2. yehat
      yehat 19可能是2015 11:43
      0
      Yak-9的重要一步是增加飞机航程的资源。
      这给了他某些战术上的优势,例如:选择进攻位置的时间,包括爬升的时间,进行弹幕和战斗的时间,在空中形成大型团体的时间,在远程突袭中护送IL-4和DB-3的时间。
  5. G.
    G. 19可能是2015 08:56
    +3
    我的岳父和一个儿时的朋友,一个攻击场的飞行员安德里亚诺夫。
    在莫斯科,SA博物馆里有一张他的攻击机在飞行后的照片,尾部全部被困。飞机非常可靠。
  6. 评论已删除。
  7. svp67
    svp67 19可能是2015 11:04
    0
    从结构的角度来看,新机器是Yak-7的开发, 在外观上与后者略有不同
    这里没有理由争论设计,但是以外观为代价……您很难不看不到gargauth在“七个”处的高“驼峰”。



    还有更多“迅捷”的Yak9


    1第三中队的指挥官,战斗法国诺曼底马塞尔奥尔伯特,1-1917与飞机技师A.P.的2010独立空军团。 Averyanov和M. Mamayev来自他们的战斗机Yak-9№6。
    1. 氩
      19可能是2015 15:35
      +3
      从空气动力学的角度来看,更重要的是,Yak-9是一个完全独特的模型,得益于机翼设计,更准确地说是成功选择了其压缩曲线,工作定心点从“鼻子”移到了我们,我们设法实现了极高的空气动力学滑翔机质量。可以将其长期保持在包括上升在内的演变过程中。相对于轴承表面,控制表面的区域已针对1500-3500 m的高度进行了优化。该机器最完全对应于术语``俄罗斯信使''。例如,阿德勒在相当有限的基础上创造了一款极为成功的机器生产能力和其他资源,主要是缺乏更强大的引擎,因此不可避免地存在弊端;与此同时,Yak-9可能是最容易驾驶WW2战斗机的飞机,可以说Yak-9本身来自所有类型的旋转。修改“ B”是唯一的,可惜他们没有想到它。
      1. 评论已删除。
      2. GJV
        GJV 20可能是2015 21:07
        0
        Quote:氩气
        在空气动力学方面,Yak-9是一个完全独特的模型


        使用美国Allison V-9发动机恢复的Yak-1710。 在2012年NAS Oceana航空展上,他在低海拔和高速通道被拍照。
      3. yehat
        yehat 21可能是2015 12:15
        0
        当然,the牛战斗机最适合没有经验的飞行员,他们宽恕了很多,但或多或​​少经验丰富的通常首选其他飞机-LA5FN,眼镜蛇甚至现代化的LAGG,因为 这些汽车使战斗中的工作变得更多。
    2. Trex公司
      Trex公司 19可能是2015 20:58
      +2
      谢谢svp67。 一切都绝对准确地注意到。 事实是Yak7是由两座战斗训练机(如Yak 11)“模制而成”的。 因此,如此高的“驼峰”。 显然,这样的机身已经大量储备,并且针对41-42战斗机中最困难的情况,它们被付诸行动。 因此,作者肯定在这里撒谎。 Yak 7和Yak 9之间没有外部相似之处,并且不可能如此。
    3. 贡恰洛夫62
      贡恰洛夫62 19可能是2015 21:42
      +2
      我认为是“花环”。
  8. voyaka呃
    voyaka呃 19可能是2015 11:23
    -10
    “新型AM-38F发动机的功率为1760 hp。
    汽车[IL-2]的性能有所提高,
    炸弹的重量增加到600公斤。”

    其实用性值得商bat。 我认为,更实际的做法是
    常规的前线轰炸机。 也以战士为幌子。
    或增加精确快速的Pe-2的产量,这通常是不
    需要的战斗机罩。

    几乎所有IL-2汽油都进入了空气
    飞机的实际重量。 机动炸弹不足以容纳炸弹。
    冒着巨大的危险在战士的掩护下起飞
    敌人(没有瞄准,IL-2上没有瞄准具)600公斤?
    毫无疑问,飞行员是英雄,但是工程师们在想什么呢?

    对于比较:
    IL-2重量为4,5吨,炸弹600公斤。
    雷电质量为5吨,拿下1300公斤炸弹。
    野马重3.5吨,拿下900公斤炸弹
    1. 道
      19可能是2015 12:01
      +11
      您可以根据车辆的性能特征而不是实际的战斗用途来判断车辆。 没有一个IS可以“挂在”战场上。 如果机器只能按照“飞进,飞出,跑开”的方法工作,那么大作战负荷有什么用? 突击航空任务是部队的直接支持。 而且Il几乎没有竞争。
      至于伊利亚没有景点的事实,这也是一个完整的垃圾。 最初,甚至还有一个轰炸机。 但是当他以极低的高度工作时,没有任何意义。 在这些条件下看到雷霆同样毫无用处。 但由于速度更快,轰炸的准确性甚至更低。
      所以工程师们认为非常正确 - 这证实了攻击机的发展和改进的整个历史。
      您不应该根据其性能特征来判断机器的有效性。 没有匹配任务的TTX只是一组数字。
      1. Scraptor
        Scraptor 19可能是2015 12:05
        -5
        好吧,Su-6更好,但是我们不是在寻找简单的方法……只有没有炮手的IL-2才值得。
        1. 道
          19可能是2015 15:14
          +4
          Su 6和后来的版本...最初,Il2是两人座,甚至没有射击者,而是导航员,投弹手(这是景点的问题)。 要求重新布置机器,并用油箱替换第二个座舱。 原则上,没有人认为战斗机将无法提供掩护。 顺便说一下,Su-1000和OPB最初也是单身的。不幸的是,不仅有了汗水,而且还有鲜血,积累了创建和使用“战场飞机”的经验。
          1. Scraptor
            Scraptor 19可能是2015 19:39
            -3
            Su-2和J-87立刻就像是一架双人飞机……所以有人都这么想。 尽管战斗机被机枪手掩盖,但轰炸机仍然轰炸。
            Su-6可以全部投入生产,因为它有时会表现出更好的性能。
            1. 道
              19可能是2015 20:34
              +3
              在战时条件下,这是不可能的。 首先,由于缺少Su-6所需的发动机。 关于“有时最好的性能”是不值得的……首先,最好的性能特征仍然不是最好的性能(而且6s的性能特征仍然没有好很多倍),而真正的性能只能在战场上找到……具有相同目的的飞机是战争中无法接受的奢侈品。 另一个问题是,如果他们能够将完全“致命的” Su-8投入生产,但是到微调的时候,对这种机器的需求就已经消失了。
              1. Scraptor
                Scraptor 21可能是2015 01:20
                0
                值得... Su-6被重新设计用于另一种发动机-“它没有帮助。”
                拒绝更好的做法是不可接受的。 还是他们应该在I-153和I-16上作战直到战争结束?
        2. 阿尔夫
          阿尔夫 19可能是2015 22:12
          +2
          Quote:Scraptor
          只有一架没有炮手的IL-2值得。

          这是德国人对IL-2的回答。 从后面保护“完美”。
          好了Su-6比较好

          SU-6是为M-71F发动机设计的。 告诉我,航空业的“专家”,M-71F是该系列的飞机吗?
          从来没有听过这样的话,没有电机,没有飞机?
          1. Scraptor
            Scraptor 19可能是2015 23:09
            -2
            这些“答案”中有多少?它们是由什么组成的? FW-2飞抵IL-190等飞机攻击。

            Su-6随后被重新设计用于其他发动机。 无论如何,“它没有帮助”
          2. 鹅
            21可能是2015 11:10
            0
            Quote:阿尔夫
            SU-6是为M-71F发动机设计的。 告诉我,航空业的“专家”,M-71F是该系列的飞机吗?

            71年的M-1941F问题与M-82的问题完全相同,甚至没有减少-没有分步生产。 资源测试已通过。 汽缸的生产技术是相同的,只有汽缸本身是18。可以选择发动机来支持M-71F,但都一样,M-82被下放到仓库,没有人干涉。
      2. yehat
        yehat 21可能是2015 12:20
        +1
        倾向于同意IL-2的需求,但完全不同意! 潜水轰炸机(ne-2,tu-2,su-2等)和战术轰炸机(如SB,DB3,IL-4)的份额应该更大。
        同样,双重IL仍然是航空领导者的失误的结果,而不是成就。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 19可能是2015 22:04
      +1
      Quote:voyaka嗯
      对于比较:
      IL-2重量为4,5吨,炸弹600公斤。
      雷电质量为5吨,拿下1300公斤炸弹。
      野马重3.5吨,拿下900公斤炸弹

      对于比较:
      美国人有多少装甲防护?
      美国人有炸弹瞄准具吗?
      美国人如何免受来自后面的袭击?
      正常起飞重量P-51D野马-4585公斤。
  9. 道
    19可能是2015 12:06
    0
    当然,the牛的武器相当弱。 ks牛有重型加农炮,但产量很少。 是的,在轻型车辆上这些“大象”几乎没有意义……到战争结束时,战斗机的实际武器标准是3-4枪-k牛不属于这一类。
    1. Scraptor
      Scraptor 19可能是2015 12:18
      +1
      P-51和P-47上没有枪; Ya牛的发动机相当弱。
      1. 道
        19可能是2015 15:17
        0
        但是他们每人都有6到8挺重型机枪。 (带有适当的弹药)通常,这是两个相等的概念,它们增加了击中敌机的可能性。 我们要么从各种树干上“削皮”,要么用力锤一次。 不幸的是,带有标准1 UB和1 ShVAK的the牛-实际上,也是大口径机枪,显然与第一或第二选择都不对应。
        1. Scraptor
          Scraptor 19可能是2015 19:54
          0
          没有什么具有同等重要的意义-对于轰炸机或坦克来说,曾经是坚决的,对于高度机动的目标,战斗机必须创造适当的更高密度的有效火力。
          k牛根本无法携带更多的东西-那里没有地方,发动机也没有拉动。
        2. yehat
          yehat 21可能是2015 12:29
          +1
          你什么都不懂 机关枪有机关枪。 调整了它们的高密度信息角度以进行近距离拍摄
          枪支具有远距离打击的最佳弹道和效果,因此可以进一步击中目标,这是一个优势。 此外,机枪通常无法很好地穿透飞机的结构元件,尤其是轰炸机,并且在同等齐射重量的情况下,机枪的效能要高得多。 当德国人开始在Fock-Wulfs上和Messerschmitts的悬挂装置上使用30mm枪时,这一点尤为明显。 有要塞的照片,其中有来自网络攻击的巨大漏洞。 机关枪的另一个缺点是通常它们中的很多只能放在机翼上,这会降低射击的准确性,并且必须人为地减少已经很短的信息距离。
          1. Scraptor
            Scraptor 22可能是2015 16:08
            -1
            睡觉这个“站”是320米。 为了在低空机动轰炸机或地面上向远处射击,需要使用枪支。

            Quote:是的
            有大洞的堡垒的照片...

            12,7毫米口径最适合击中战斗机,该战斗机小巧,敏捷且没有装甲。
            轰炸机照片中的此类孔是从口径远远大于30毫米的炮弹上获得的。 从57毫米及以上。 这样的枪只有几发炮弹,大约每秒射击一次,在机动战斗机上猎杀它们是没有用的。
          2. Scraptor
            Scraptor 22可能是2015 22:10
            -1
            对于30毫米的战斗机来说,与战斗机交战“不是很有用”,对于20毫米/ 23毫米的战斗机来说很难...
            高速7,62步枪的刹车速度过快,无法带回装甲或引擎。 只要高速飞机的防护能力小而且差,他就是。
            在12,7时,打击能力乘以声音的射速对轻型战术飞机而言是最佳的。
            20mm已经在超音速飞机上,除了俄罗斯联邦,现在没有人在战斗机上安装30mm,现在没有。 不是因为他们不能做某事,而是因为它很愚蠢。
            Me-262 c 30mm从事拦截轰炸机的工作。 F-22配备了20毫米速射机
    2. yehat
      yehat 21可能是2015 12:22
      0
      似乎在Yak-7上,由于射速的原因,齐射重量并不低于德国的三分。
  10. 空军队长
    空军队长 19可能是2015 12:43
    0
    那LAG-3呢?
    1. 道
      19可能是2015 15:18
      +2
      LaGG - Lavochkin,Gorbunov,Gudkov。
  11. 和纸
    和纸 19可能是2015 12:46
    0
    不可能任命飞机制造商为副人民委员。 以Yakovlev和Poghosyan为例。
    有人抛弃了I-185,这是值得的。 刺猬现在可以回想起Tu-2,Su军人一代,Tu和Il乘客的生产问题。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19可能是2015 19:48
      +1
      引用:瓦萨
      不可能任命飞机制造商为副人民委员。 以Yakovlev和Poghosyan为例。

      尊敬的同事Vasya,Yakovlev和Poghosyan是 飞机设计师,但Dementiev P.V. (绰号彼得大帝(Peter the Great))领导航空工业部超过XNUMX年,只是一家飞机制造商。
      顺便说一句,Yakovlev A.S. 和Dementiev P.V. 在茹科夫斯基学院集体学习,几乎同时被任命为瘾君子Shakhurin的副委员(在此之前,他是苏共(b)高尔基地区的第一书记)。 Dementiev从事工业飞机制造,而Yakovlev从事飞行员飞机制造。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 19可能是2015 22:21
      +2
      引用:瓦萨
      有人抛弃了I-185,这是值得的。

      拥有I-185的所有优点,请不要忘记它的缺点。
      他是全金属的。 第1期杂志由硬铝制成吗? 不,即使对于混合设计的飞机,硬铝也不够。
      2.电动机M-185,M-71均显示第90位出色的数据。 这些电机没有加入该系列,使用M-82,第185发动机的特性与LA-5FN并没有太大区别。 在战争期间发布相同的两种战斗机,但性能特征略有不同,这是不可接受的。
      1. 鹅
        21可能是2015 11:57
        0
        Quote:阿尔夫
        这些电机没有加入该系列,使用M-82,第185发动机的特性与LA-5FN并没有太大区别。 在战争期间发布相同的两种战斗机,但性能特征略有不同,这是不可接受的。

        事实是,I-185与M-82相比具有比La更好的性能,并且已经被提出来。
        实际上,71年的M-82(F)或M-1941并没有特别的问题,加油设备出现了问题,这是在1942年出现的。 两种发动机的机会均等。 M-90-是的,有点落后,但可以早于VK-107。
  12. fa2998
    fa2998 19可能是2015 13:03
    +3
    文章肯定是+,但是Lavochkin的战斗机会增加。La战斗机无处可逃。LaGG-3战斗机肯定让LTH失去了竞争对手。他们决定停产,将发动机交给其他飞机(包括Yakovlev),并覆盖Lavochkin的局。在这种情况下,拉沃奇金(Lavochkin)将ASH-82装在飞机上(已经相信星型发动机已经过去了),战斗机被证明是最好的战斗机之一,而拉5和拉7也必须被视为胜利飞机。 hi
    1. 旧卡普22
      旧卡普22 19可能是2015 15:59
      +2
      当时,星形引擎试图在所有(实际上)串行飞机上(甚至在the牛上)插入,戈尔布诺夫(Gorbunov)率先将其引入LAGG
    2. yehat
      yehat 21可能是2015 12:41
      0
      曾经有一段时间,只有Shop109FN可以与Bf-5g平等作战,因为
      没有更多的战士也参加过垂直战斗。
      Yak-i损失惨重是因为根据租船合同,通常他们是从国防部开始战斗的,而Messers则进行了进攻,进行了垂直战斗,而Yak-i则没有为他做准备-武器都很弱,引擎没有拉动。
      在机动战斗中,the牛当然是轻快的,但是经验丰富的梅塞尔飞行员却没有被吸引到这种战斗中。
  13. tolancop
    tolancop 19可能是2015 15:11
    +1
    引用:道教
    k牛当然拥有较弱的武器。 ...

    我不得不读相反的意见。 那些与他们作战的人的意见。 提到that牛的装备,当将它们用于预定目的时,设计师猜测是正确的。

    引用:道教
    ... There牛有重枪,但生产很少。 是的,在轻型汽车上这些“大象”几乎没有意义。

    Yak-16800发行的总数为9件,其中Yak-9T的改装件为2750个,即 16%(每9个百分点),不是那么少。 来源https://ru.wikipedia.org/wiki/%DF%EA-XNUMX一般,但它是什么。
    轻型战斗机上的一门37毫米加农炮上有一点吗? 我不知道。 但我相信是这样,否则飞机将无法投入生产,也不会大量发行。
    在专门针对Yak-9T的出版物中,并未隐瞒有可能用他的枪进行1-2次射击,然后飞机被后坐力击中。 但是在受到撞击的情况下,37毫米的弹丸足以填满飞机,如果1枚弹丸就足够了,则无需花费20欧元。反对是很合逻辑的:一个弹丸就足够了,但您仍然必须到达那里。 得进来。 但这是培训飞行人员的问题,而不是结构的反常性。 无论如何,从大炮(如水管)浇水以希望击中目标,显然不允许弹药。

    引用:道教
    ...到战争结束时,战斗机的事实上的武器标准是3-4枪-Ya牛不属于该类别...


    如果有记性的话,那么战争结束时的3支枪对我们来说只有La-7,而不是全部改装。 没有4架苏联战斗机(如果我没记错的话,改正)。
    FW-4,Me-190,可能是美国人中有262挺炮(太懒了,无法挖掘和说明)。 第二次世界大战Ya牛3的公认收藏夹之一拥有1挺枪。 规范是什么?

    飞机是旨在解决特定任务范围的工具。
    牛的目的是陪伴攻击机和轰炸机,多少人没有读过与之战斗的飞行员的记忆,我不记得他们曾表示他们的主要任务是击落敌机或攻击机。 基本上-确保攻击机和轰炸机的运行,不允许他们击落敌人。 敌人会被击落还是被驱逐出被告并不重要。 为此,Ya牛的武器就足够了。 当然,这两个轰炸机都遭到袭击并被袭击,它们被用作侦察员,但这已不再是主要工作。
    1. 道
      19可能是2015 15:57
      +1
      够了,但这并不意味着它已经足够了。 在战争期间,加强武器占了几乎所有的机器。 开始使用步枪口径 - 成品加农炮。 在牦牛,由于过度施工,这是最困难的事情。 Midel压缩和机翼设计不允许安装武器。 是的,当然,对于一个好的飞行员来说,这已经足够了。 特别是因为任务本身更有可能阻止突破隐藏的部队/飞机而不是将其击倒......但就武器而言,牦牛仍然是交战同学中最弱的 - 这是事实。
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 19可能是2015 20:04
        +1
        Quote:tolancop
        如果有记忆的话,那么战争结束时3支枪对我们来说只有La-7

        亲爱的tolancop同事,战争年代的La-7实际上是用两支ShVAK枪生产的,因为 事实证明,B-2炮(比ShVAK轻了近两倍)非常不可靠,战后它们被20毫米Nudelman炮所取代。

        引用:道教
        由于轻巧的设计,Ya牛最难做。 中舰被压缩,机翼结构通常不允许安装武器。

        亲爱的同事阿列克谢(Alexei):不可能在雅各布机翼安装武器,因为那里有油箱。 此外,军备的机翼布置也有很强的分散性。
      2. Scraptor
        Scraptor 19可能是2015 20:18
        -1
        就生命力而言,它也是最弱的,因此飞行员死亡的人数要多于La。 但是,要点是,如果没有Yak-3,即使在库班之后,也将清除空中的战争。
        MiG-3也有困难。
        我们从步枪口径切换为大口径口径,因为改进了保留性,提高了飞机的速度(步枪子弹没有装上装甲的炮弹,刹车速度太快,无法到达目标)。
        直到超音速时代,美国人才将大口径机枪留在战斗机上-这种弹药具有足够的射程和威力,可以满足战斗机级目标的需求。 他们像(通常)英国人一样,仅将大炮放在攻击机和拦截轰炸机上。 德国人使用了双筒望远镜,可以在几秒钟内将地面上的炮筒和弹药箱从大炮改为机枪,这取决于离开的目的(至少不增加装置中的炮筒数)。 机关枪的射速和弹药更高,射击时间更长。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 19可能是2015 22:34
          0
          Quote:Scraptor
          驱逐舰上的美国人直到超音速时代才离开重型机枪-

          F-86F-6x12,7毫米。
          F-86D-4x20毫米
          1. Scraptor
            Scraptor 19可能是2015 23:16
            -2
            F-86D不是战斗机,而是防空拦截器。
      3. yehat
        yehat 21可能是2015 12:47
        0
        意大利的Mackey-7武器也很弱,但对盟军战斗机的表现并不差。 由于缺少强大的武器,他无法充分利用自己的王牌-很高的潜水速度
    2. yehat
      yehat 21可能是2015 13:00
      0
      除了雅科夫列夫本人以外,还有谁认识到这个最爱?
      在战争快要结束时,已经很清楚垂直战斗在推进,强大的加农炮武器在其中非常重要。 Yak-3的武装不足! 在战争中,5 FN Bench和后来的改型在战斗中达到了理想的平衡:它们在垂直方向上拉力很好(尽管高度比Messer差),有2枚20mm枪支弹药良好,速度足够快,设计更坚固,可以进行机动在超载的情况下,飞行员在正面碰撞时通常会部分保护发动机,因此更加顽强。
      毫无疑问,牛3是一架好飞机,但还有其他飞机更适合现代条件。
      1. Scraptor
        Scraptor 21可能是2015 13:40
        0
        显而易见,他需要高推重比和良好的在线空气动力学特性。
  14. 自由风
    自由风 19可能是2015 16:30
    -7
    我们的祖父和曾祖父都是英雄! 他们在与纳粹的战斗中战斗,获胜和死亡。 IL-2完全不显示自身。 这是一架非常失败的飞机,其中建立了庞大的部队。
    1. tolancop
      tolancop 19可能是2015 16:37
      +1
      他们自己理解他们写的是什么? 非常不成功的武器没有出版成千上万份!!! 当每个桶和一吨金属都非常重要时,和平时期的情况就不会如此,战争时期的情况就更少了。
      1. 自由风
        自由风 19可能是2015 17:15
        -2
        令我感到非常遗憾的是,我知道我写了什么。
        1. tolancop
          tolancop 19可能是2015 17:37
          0
          然后将其命名为LUCKY突击队。 并驳斥IL-2的前线昵称-“驼背”(“驼背是因为他对自己发动了战争”)。
          1. yehat
            yehat 21可能是2015 13:07
            0
            有成功的攻击机,但每个人都有自己的特点。
            升级后的HS-129还不错。 Ju-88的某些突击修改是正常的,FW-190D,G并非最后一次。
            IL-2主要适合作为通用攻击机。
            为此目的,德国人主要使用Ju-87的各种改装,通常是不同类别的飞机。
  15. Ungeheuer12
    Ungeheuer12 19可能是2015 16:34
    0
    但是要和the可亲的作者在平等的基础上告诉他,他可以和bf109战斗吗-F1 g-2 g-6,依此类推? 例如Pokryshkin坚决拒绝在第9架Yakovlev亲自提出的飞机上飞行-Pokryshkin拒绝了,因为飞机明显超负荷-拒绝并撬起-另一位飞行员在第一场战斗中将其烧毁。只是开怀大笑,您甚至还没读过有关Yaki的任何东西吗?从未想到这个引擎,它没有进入系列,根本没有人想在Yaki上飞行)))没人!!!-这是一个lavochkin或眼镜蛇他们试图用这些机器武装起来进入货架,在伊洛夫(Ilov)的陪同下,纸板上的猎人很少。))因为他们最常把the牛带到伊洛夫(Ilov)进行袭击,这对飞行员来说是最危险的工作。飞机坠落了–灯笼前端的令人反感的弯曲材料扭曲了到目标的距离–灯笼的浑浊有机玻璃– k牛病。k牛一直缺乏动力-飞行员不断抱怨和对工厂的抱怨-不足 连发的雅科夫病(不包括37-45毫米枪支)的装甲对他们没有多大用处(飞行员将这种枪支射入驾驶舱后,将粉末气体燃烧掉),枪头丢失,依此类推。 -Messers总是更高,dviglo功率更大,功率/重量比很小...我读了回忆录,采访了整场war牛战役的飞行员!!!所以他清楚地描述了他的素质..Yakol并不是一台好机器,与睡觉和店主决斗-这是一个死问题-官方培训..
    1. tolancop
      tolancop 19可能是2015 17:44
      +3
      Ungeheuer12,您至少要用逗号进行更改。
      最好能连贯表达自己的想法,而不要丢脸。 ”从来没有想过这个引擎,也从未投入生产,...您从消息中谈论的是什么引擎是完全无法理解的...建议深入研究正文并进行猜测?
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19可能是2015 20:15
      +1
      Quote:ungeheuer12
      例如,pokryshkin断然拒绝on牛飞行9

      轮胎A.I. 拒绝与La-7战斗。 在他的朋友克鲁勃夫(死于La-7)死后,他拒绝重新组建他所指挥的师。
      但是在Yak-1 Pokryshkin A.I. 几乎是1942年战斗的大部分时间。
    3. 鹅
      21可能是2015 12:16
      0
      Quote:ungeheuer12
      但是要和the可亲的作者在平等的基础上告诉他,他可以和bf109战斗吗-F1 g-2 g-6,依此类推? 他们很多

      使用F-1,G-6,甚至可以单独战斗。 对抗G-2,只有La5Fn和La-7可以。 在其他类型上,只有与无线电配对才能保存。
      1. yehat
        yehat 25可能是2015 14:42
        0
        在战争期间他们没有学会在苏联的大团体中进行良好的协调,这一事实使问题更加严重。 在战争的前半段,小团体在通信和情报以及飞行员的经验上遇到了问题。 因此,提及他们在“地板”中战斗的事实并不能罐装-我读过几次此类战斗的重述,通常,高处的形成很快变成了垃圾场。
        在Khalkhin Gol领导下发生了同样的事情。 同样,在高处建设时协调不力。
        1. Scraptor
          Scraptor 25可能是2015 15:05
          -1
          “什么”在库班空战中取得了胜利,之后德国人在东方和西方都失去了空中优势。
  16. 卡兰帕克斯
    卡兰帕克斯 19可能是2015 16:38
    0
    没有关于驴和海鸥的消息,关于il2,db,sat,tb .....他们像掌舵的飞行员一样,带来了战争中最艰难的部分....苏联的几乎所有同盟都诞生于这些飞机的控制之下。
    1. BMP-2
      BMP-2 19可能是2015 19:26
      +1
      是的,Pe-3,Pe-8,Tu-2在大胜利的过程中发挥了作用。
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19可能是2015 20:20
      0
      Quote:Carampax
      没有关于驴和鸥的信息,关于il2,db,sat,tb ..

      文章的作者,亲爱的同事亚历山大,显然决定只描述第二次世界大战期间制造的最大型战斗机。
  17. 卡累利阿
    卡累利阿 19可能是2015 17:59
    0
    Quote:是的
    在我了解了设计师之间的争吵之后,我想强调一下the牛飞机并不总是最好的。 Yakovlev挤出了几乎所有东西-最好的生产设备,最好的引擎,材料配额和设计局。 积极地扼杀竞争对手及其项目。

    因此,NKAP副委员不抓住时机是一种罪过,他在回忆录中概述了他的方法。
  18. tolancop
    tolancop 19可能是2015 17:59
    +5
    引用:道教
    但是他们每人都有6到8挺重型机枪。 (带有适当的弹药)通常,这是两个相等的概念,它们增加了击中敌机的可能性。 我们要么从各种树干上“削皮”,要么用力锤一次。 不幸的是,带有标准1 UB和1 ShVAK的the牛-实际上,也是大口径机枪,显然与第一或第二选择都不对应。

    我不同意几枚大口径子弹和一枚子弹的影响。 击中子弹的几率高于单发,但仍然不足以击中,您需要“做某事”。
    即使具有相等的质量(动能),射弹也具有健康影响,从定义上讲,它没有子弹。 枪就是枪。 而且机关枪的多管加农炮将无法取代。
    1. 道
      19可能是2015 20:46
      +1
      事实是,机枪变成大炮的边界并未如此精确地绘制。 “大个子”也有爆炸性和燃烧性的子弹……我们不应该谈论“行动的对等”,而应该谈论被击中的可能性。 自然,人们不应该比较步枪的口径……尽管哈里肯号上的电池实际上可以“锯掉”着火的轰炸机的机翼,而20毫米的欧瑞康FF弹丸只能撕开几平方厘米的皮肤…… 弹道和有效射程差异太大。 但是,几枚大口径子弹的打击效果可与低功率子弹头的爆破作用相当...
      1. 鹅
        21可能是2015 12:32
        0
        引用:道教
        虽然飓风上的电池确实可以“锯掉”一架轰炸机的机翼,但轰炸机的机翼却遭到了轰炸,而Erlikon FF的20毫米弹丸的撞击却只能拉出几平方厘米的皮肤…… 弹道和有效射程差异太大。

        脱离上下文,要看到机翼,您需要飞到150 m(代表一个目标)。 真正的射程距离火炮约200-300 m,攻击时间较短。 尽管有很多子弹,BK机枪即使一次成功的攻击也很少。 效果太差。
        1. Scraptor
          Scraptor 21可能是2015 13:38
          0
          战斗机上有严厉的射手吗? 顺带一提,他在战术飞机上只有炮管之一,而且没有机动的可能,无能为力。
    2. Scraptor
      Scraptor 19可能是2015 21:45
      0
      子弹也是爆炸性的
  19. 活化剂
    活化剂 19可能是2015 18:03
    +5
    这种情况下,评论比文章有趣得多,并且文章是我最不喜欢的样式之一,我们的表现绝不逊色,甚至超出了……谢谢大家。 hi
  20. 卡累利阿
    卡累利阿 19可能是2015 19:24
    -1
    Quote:fa2998
    在这种情况下,拉沃金(Lavochkin)将ASH-82放到了他的飞机上(已经相信星引擎的时间已经过去了),战斗机竟然是最好的。
    他什么也没放,Shakhurin和他的公司责成Polikarpov转移所有在I-82 Lavochkina上安装ASh-185的技术和设计文档。
  21. 卡累利阿
    卡累利阿 19可能是2015 19:29
    +1
    Quote:ungeheuer12
    珀克里什金拒绝了,因为飞机明显收紧了,拒绝了,并采取了向后移动;另一架飞机的飞行员在第一次战斗中被烧毁

    珀克里什金拒绝了另一只Ya牛(注册),拉夫里宁科夫也拒绝了
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 19可能是2015 20:28
      +2
      引用:卡累利阿
      珀克里什金拒绝了另一只Ya牛(注册),拉夫里宁科夫也拒绝了

      亲爱的同事Konstantin:Pokryshkin拒绝了La-7(并且出于充分的理由),而Lavrynekov拒绝乘坐Yak-9t,因为它比Yak-9重并且可操纵,在Yak-XNUMX上飞行并击落了很长时间相当多的敌方车辆
      1. 道
        19可能是2015 20:48
        0
        这是肯定的,顺便说一句,我个人认识Lavrinenkov甚至还有一本带他亲笔签名的书......
      2. tolancop
        tolancop 19可能是2015 22:15
        0
        每当我读到这些内容时,他们都会说:“……波克什金放弃了LA-7……”,等等。 我无法摆脱这样的感觉,即某个地方有人曾经对拒绝表示欢迎,从那时起它就一直被视为公理。 令人怀疑的...
        就我个人而言,在我看来,波克里什金证明了将单位从一个物资单位转移到另一个物资单位的不便之处以及与此班次相关的战斗力的暂时丧失(飞行人员,技术人员的培训,维修站的更换,备件,燃料和润滑油的供应问题,弹药等)是合理的。
        只是“顶上”普金大学上校的论点会被忽略,而波克里奇金的观点将被倾听。 就我个人而言,这种情况似乎更有可能。 还有“我会为此而飞”-小孩子们的童话。 如果我下令,我会乘飞机上玉米工人。
  22. 自由风
    自由风 19可能是2015 19:53
    -4
    对我来说有趣的是,我们最有效的反坦克部队是火炮和坦克还有艺术家和油轮。 他们至少每个月至少会开枪一次,或者“巧妙地将武器带到正常战斗中”。 纳粹飞机调零时,试图在距5米500米的圆圈内开火。 在我们的IL-2上,武器是紧密焊接的。 不可能谈论任何针对性的射击,也不会谈论任何针对性的轰炸。 我们的目标大约是示踪剂,轰炸,大约在引擎盖处。
    1. 道
      19可能是2015 20:51
      +2
      谁告诉你这么愚蠢的? 实际上,在物理上不可能紧密地焊接Il武器...并且归零并放下武器已按预期进行。 他们在“后备箱”上轰炸的事实是如此低空飞行以不同的方式轰炸……那时没有自动瞄准具。 引入VMS的尝试一无所获。 轰炸的高度设定是离散进行的,这限制了对目标的机动。
  23. fa2998
    fa2998 19可能是2015 21:29
    0
    引用:卡累利阿
    Quote:fa2998
    在这种情况下,拉沃金(Lavochkin)将ASH-82放到了他的飞机上(已经相信星引擎的时间已经过去了),战斗机竟然是最好的。
    他什么也没放,Shakhurin和他的公司责成Polikarpov转移所有在I-82 Lavochkina上安装ASh-185的技术和设计文档。

    亲爱的卡雷尔斯基,我不同意。Lavochkin停止了飞机的飞行,而Shvetsov拥有I-185之后没有人需要的发动机。当时,几乎所有的新型战斗机都使用液冷发动机制造(MiG-1,3, 1,7,Yak-3,LaGG-XNUMX等),它们都一起成长。 hi
  24. tolancop
    tolancop 19可能是2015 22:00
    0
    Quote:自由风
    对我来说有趣的是,我们最有效的反坦克部队是火炮和坦克还有艺术家和油轮。 他们至少每个月至少会开枪一次,或者“巧妙地将武器带到正常战斗中”。 纳粹飞机调零时,试图在距5米500米的圆圈内开火。 在我们的IL-2上,武器是紧密焊接的。 不可能谈论任何针对性的射击,也不会谈论任何针对性的轰炸。 我们的目标大约是示踪剂,轰炸,大约在引擎盖处。

    有关装备武器的消息来源会不会使IL-2布局困难? 不需要全套设计师....如果是焊接的,该如何修理武器,清洁等? IL-2的视线虽然很原始,但却是WAS。 我不排除轰炸是在“引擎盖”上进行的,甚至在我读过的地方(尽管可能是关于Pe-2的)都是炸弹,这是什么罪魁祸首? 如果飞行员在即兴手段的帮助下找到了有效的瞄准技术,则应向他们表示敬意和赞扬...老战士表示,可以用他的帽子识别出炮兵-遮阳板内部存在危险,即原始而有效的测角仪,它永远伴随着您。 那怎么了? 应该为这样的想法下达命令。
    德国人不应该理想化。 炸弹瞄准器也并非一切都顺利。 大约40年前,我读到有关“诺登行动” ...
    Про “我们最有效的反坦克部队是炮兵和坦克。炮兵和坦克兵都包括在内。” 不好笑。 我没有听说过配备步兵,信号员,水手的反坦克部队……顺便说一下,有反坦克手和炮兵,他们的薪水似乎更高,这完全是为了冒险。
    1. 道
      19可能是2015 22:53
      +1
      烟雾物质:
      Ile上的视觉最初是非常现代的,即1-B PBP,后来在战时生产的简化过程中,由于缺乏光学,他们改用简化的视线,包括在顶篷和前视镜上的距离测量网格。 (顺便说一下,它也远远不是那种针对射击枪进行调整的最原始的视线)。 轰炸机瞄准具(最初可用)也被引擎盖上的标记取代。 尽管如此,这位经验丰富的飞行员仍然可以高精度地进行轰炸(风险取决于飞行速度,确定投下炸弹的时间。)
      这不是一个正确的例子,但我曾经认真研究过RLE Il 2及其作战用途的训练手册。 我在Il 2攻击机(Il-3的全俄锦标赛中的2位置)中认真飞行 - 所以我知道如何使用这种瞄准装置。 一般来说,如果你没有自动瞄准从高海拔和水平飞行的轰炸,那么一般来说,在战争期间没有人使用任何更困难的东西。 战争结束后出现了带有计算器和自动输入修正案的TSA。
  25. 胡杜克
    胡杜克 20可能是2015 00:57
    0
    我的祖父曾与兵,波士顿,尸体(2)一起工作-(从1942年开始)(当我问起2时),回答了,所以您知道Petlyakov在纪念碑上写了什么吗?只是钦佩回应...永恒的回忆
  26. Aleksiy
    Aleksiy 20可能是2015 04:45
    +2
    它肯定不需要太多心思,捅TTX美国飞机,但值得记住的是,苏联收藏家住在军营里,超出常规,吃得没什么,其中很多都是青少年和女人。 转移后,美国在小吃店吃饭,谈论棒球,开​​车回家。 他们拥有的材料和植物完好无损,设计师没有在这样的拖网工作。
  27. ma_shlomha
    ma_shlomha 20可能是2015 17:50
    -1
    但是,仍然必须不要忘记飓风和眼镜蛇航空。 飞机非常非常好。 是的,他们的运送量很大。 珀克里什金非常喜欢P-39。
    1. 鹅
      21可能是2015 12:40
      0
      Quote:ma_shlomha
      但是,仍然一定不要忘记飓风和眼镜蛇航空

      飓风-肮脏,甚至傲慢的梅林也没有救他。 无论他参加哪里,失败都在等待着他。 没有炸弹的时候,他甚至无法抓住Ju-88。
    2. yehat
      yehat 22可能是2015 16:10
      0
      飓风坦率地令人沮丧。 眼镜蛇距离理想飞机也很远。 有多少飞行员坠毁! 提供的加农炮烈性人也有太多缺陷。
  28. 卡累利阿
    卡累利阿 20可能是2015 18:05
    0
    引用:卡累利阿
    博格什金拒绝了另一只Ya牛(已注册)

    我想到的是k牛(Yak)建于1944年,用于纪念新西伯利亚同胞收集的钱,但是当保加利亚从希特勒(Histler)越过苏维埃到达苏联时,保加利亚人飞抵了波克什金(Pokryshkin)的注册飞机上,并向她运送了某些类型的武器和军事装备。
  29. 卡累利阿
    卡累利阿 20可能是2015 18:56
    0
    引用:卡累利阿
    我的意思是Ya牛,题词
    这是艾克·波克里奇金(A.I. Pokryshkin)妻子的书中的单词:“ ...在君主专制法西斯独裁统治被推翻和祖国阵线政府上台后(1944年),保加利亚向纳粹德国宣战。斯托扬·斯托扬诺夫击落了所有保加利亚飞行员中最大的飞行员敌机数量为十二架。

    “但是您还是一无所知!” -惊呼我们的新朋友。 -毕竟,我与您飞机上的纳粹战斗!

    “为什么,我不知道,”丈夫反对。 -我知道我们将部分军事装备移交给了保加利亚军队。

    -不,我乘坐的是由新西伯利亚居民亲自捐赠给您的Yak-3。 上面甚至有一个铭文。

    -是的,有这样的礼物。 但是我已经习惯了“眼镜蛇”,无法拒绝。

    “我保存了同胞的礼物,”斯托扬·斯托亚诺夫说。 “这架飞机现在在瓦尔纳博物馆,作为我们[140]人民的兄弟般友谊的证据。 复员后,我本人成为里拉博物馆的馆长。 来吧,亲爱的客人们!
  30. 别尔哥罗德
    别尔哥罗德 21可能是2015 00:39
    0
    我不是航空专业人士,但是...
    谁有兴趣
    N. V. Yakubovich“战争前夕的苏联航空”
    莫斯科“ Veche” 2006
    在那里,关于飞机,关于发动机,关于雅科夫列夫(作者感谢亚历山大·谢尔盖耶维奇(Alexander Sergeyevich)在试验性飞机制造中使事情井然有序)
    契卡洛夫之死的一个非常有趣的版本
    我建议你阅读
    对于所有航空专家(正常),非常感谢您提供的信息
  31. yehat
    yehat 22可能是2015 16:06
    0
    我想提到DB-3和IL-4飞机仍然处于阴影中(它的发展)
    首先,是他们以某种方式帮助了41个撤退部队,尽管他们在没有战斗机掩护的情况下遭受了损失。
    是他们填补了前线轰炸机的利基市场
    由于其出色的射程,他们部分地弥补了战略师和远程海军航空兵的不足,这是他们第一次轰炸柏林。
    他当时在莫斯科地区的航空博物馆里,惊讶于它的大小,这真是一架小型飞机。
  32. 79057330785
    79057330785 22可能是2015 23:30
    0
    我想谈谈枪支的口径。 从第30到3年代,所有毫米幻影在英国建筑的Har架上及其他车辆上均站立和站立着2000毫米。 美国人制造了成功的瓦肯(Vulcan)枪,并将其运用于所有战斗机。 在苏联,主口径为23毫米,在破坏力方面是最佳的。 在我看来,GSh-6-23M枪是该方案中最好的枪,尽管除了火山和美国and架的25毫米五管枪以外,我不知道其他枪。 30毫米口径的新战斗机显然不是偶然选择的
    1. Scraptor
      Scraptor 23可能是2015 08:21
      0
      基于什么考虑? 与30毫米加农炮F-20,F-4相比,15毫米加农炮的弹药较小,射速较低。如果将30毫米加农炮放在飞机上,这是拦截机或攻击机,而不是战斗机。
      在MiG-29上,其30mm的射速要低4倍,为什么要这么做?