军事评论

第一次世界大战的卡车。 法国和意大利(第一部分)

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这是现在法国在全球汽车市场上看不出的明星,虽然雷诺和雪铁龙仍然生产。 在第一次世界大战之前并非如此,当时法国汽车是许多制造商的质量和优雅的基准。 重新阅读阿列克谢·托尔斯泰的小说“工程师加林的双曲面”和“移民”(“黑金”)就足以让人感觉到欧洲市场充斥着法国汽车。 所以它是在战后,但它是在战争前夕。 有许多公司,但今天许多公司只有专家知道。 例如,卡车公司“Berlie SVA”只是其中之一,但实际上它是第一次世界大战期间这一级别中最着名的汽车之一。 人们甚至可以说,对于她来说,这辆车与GMC,GAS AA或第二次世界大战期间的欧宝闪电战相同。 Marius Berlie在1894创立了自己的公司,1906已经开始制造他的第一辆商用卡车,其中包括一个链条驱动器和一辆汽车发动机上的驾驶室,很快就会有其他型号。 战争开始时,该公司发布了卡车“Berlie SVA”。


第一次世界大战的卡车。 法国和意大利(第一部分)
雷诺AG1年度1914,又名Taxi Marne。 这辆车在运送6数千名巴黎士兵参加马恩河战役后获得了绰号。


这辆车的四缸汽油发动机的额定值为25。 用。,链条驱动后轮和钢架代替木制。 变速器是一个四级轮胎,由硬橡胶和散热器前面的保险杠制成。 它可以携带3,5吨,最大速度为30 km / h。

在法国军队中,这辆车已成为一种参考卡车。 正是这些卡车沿着所谓的“神圣之路”行驶 - 法国人在1916日夜向凡尔登供应货物的道路。 然而,成功不仅仅是汽车的高品质。 她也很庞大。 “Berlie”公司首先在输送机上引入了这些汽车的组装,导致价格下降,劳动生产率提高:新卡车的40每天都在工厂大门上滚动。 直到战争结束,这种类型的25000车辆才被提供给军队。 它们被用于20-30-ies和第二次世界大战的早期阶段。 在波兰,“Ursus”公司制作了这款车的副本。


“Berlie SVA”


在第一次世界大战之前,大多数炮兵都骑在马背上,除了一些重型火炮,它们被蒸汽拖拉机移动 - 巨大的,贪婪的,缓慢的。 在1910中,军方首先向Panar-Levassor寻求建造一台带内燃机的重型输送机。 新机器的开发使得DePort中校终于设计了一辆全轮驱动的重型卡车。


链条驱动后轮“Berlie”SVA。


在3月底1912的海上试航中,这辆车表现出色的道路性能,之后他们继续在文森斯,在那里他被迫拖着重型枪。 此外,他还运送了14人; 此外,在拖曳220-mm迫击炮的情况下,总牵引重量超过12吨。

越野车表现出色,并决定在1913年度的弹簧演习中对其进行测试,然后由军队采用。 转移“Chatillon-Panhard”(以及DePort将其设计转移到这个特定公司)的安排使其没有万向节,但只有一个差速器。 他在横轴上工作,并通过中间轴末端的斜齿轮和四个对角轴将旋转传递给车轮,这两个轴再次具有旋转车轮齿轮的齿轮。


“查狄伦 - 潘哈德”


委员会对新运输车表达的意见最为热烈。 法国军队试图在1907年度使用机动车重型枪支,但由于它只有两辆四轮驱动车辆,很明显没有任何好处。

立即订购了50辆Châtillon-Panhard卡车 - 很快军队就被交付了,然后又订购了50辆车。 尽管如此,在订购第二批产品之前,已经决定进行额外的测试,现在要解冻,因为之前的产品都是在进行所谓的“旱地”。


“Chatillon-Panhard”用于牵引枪。


三月,1914,测试是在倾盆大雨中进行的,地球变成了一个泥潭,而这就是汽车卡住的地方。 决定不订购第二批,但战争开始时,至少军队有五十辆汽车。 当时,她总共拥有220车辆,其中包括91卡车,31救护车,2自动炮,以及用于通信的车辆和轻型车辆杂乱的车辆。

好吧,“Chatillon-Panhard”开始了战争,事实证明这辆车并不坏。 电机功率为40 l / s,最大速度可达每小时17 km。 他可以拖着一辆重达15吨的拖车,但同时它的速度降到每小时8公里。


汽车“Chatillon-Panar”的横向投影


法国汽车公司Latil(现已被雷诺接管)是世界上第一辆全轮驱动卡车,是在1890s末端建造的。 在第一次世界大战期间,她开始生产带有所有驾驶和方向盘的LATILE TAR(4x4)车辆,用作重型牵引车。 作为驱动器,采用了额定为35 hp的四缸汽油发动机。 负载能力为4000 kg。

当然,法国人很幸运,自罗马时代以来他们就拥有良好的道路。 由于使用机动车辆,枪的平均运输速度急剧增加,并且行进柱的长度减小。 例如,带有155-mm口径枪支的“Latil”TAR,以及220-mm和280-mm Schneider迫击炮。

这些卡车在美国远征队工作,降落在法国。 这辆车的质量可以通过法国军队将其保留在20-s和30-s中来判断,并且它也在第二次世界大战开始时使用,尽管当时它被认为已经过时了。


“Latil”TAR--法国军队中最受欢迎的军用车辆之一


该车的一个特点是发动机在一个单元中,带有锥形离合器和一个五速变速箱。 电机可以使用汽油,苯或酒精。 该拖拉机是为军队设计的,可以牵引重达36吨的拖车和枪支。

在第一次世界大战开始之前,两辆重型全轮驱动拖拉机“Т1”和“ТН”都是用20和30 hp的发动机制造的。 对于全重量的公路列车17-19 t。在带有4,0 m轴距的“TN”型号上,首先出现机械联锁轮差速器和后绞盘绞盘。 较轻型号“TSZ”和“TS5”采用相同功率的电机,但轴距为2,8 m,成为为非洲设计的“殖民地”卡车型号“U”的基础。 在战争期间,开始生产“TR”通用汽车(4x2) - 使用HP 35引擎减少了“TAR”型号的副本。 “Latil TR”发布到20-ies结束。 作为压载或卡车牵引车,木材卡车,以及带有4-5 T起重能力的车载平台的车辆。轴距为2,1-3,75 m,列车总重量达到16 t。


雷诺60CV卡车


路易斯雷诺在今年的1898结束时制造了他的第一辆车。 那么,第一辆载重量约为1000 kg的真正的商用卡车是在1906年制造的。 在1909中,出现了载重量为1200 kg的卡车,然后是1500。 当时“雷诺”的一个显着特点是散热器直接放在发动机后面,而不是在它前面,正如今天的惯例和具有非常独特设计的发动机罩。

早在1913年,已有5200名员工在巴黎郊区比兰库特的大型雷诺工厂工作,年产量达到1000辆。 第一次世界大战开始时,雷诺的工厂开始生产炮弹(每天最多6000件),机关枪,军用车辆, 航空 引擎(每月最多600个),飞机(每月最多100个),带膛线的枪管(每天最多1200个),枪支和名牌 坦克 FT-17(每月最多300架)。 而且,当然还有卡车:每月也多达300辆。


基于雷诺AG1的救护车运输


在1915结束时,生产了吨位为2,5吨,4吨和6吨的车辆。 有些被用作着名的75-mm野战炮的拖拉机,其他用于将FT-17坦克运到前方。 但是,它们的最大速度为18 km / h。
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11 评论
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  1. AVT
    AVT 20可能是2015 09:53
    +8
    不错的车展。 最好在网站上有一些地方可以让您从新闻中放松身心。 笑
    1. cosmos111
      cosmos111 20可能是2015 10:13
      +4
      引用:avt
      网站上有很多地方可以让您放松身心。

      EET恰好是一个洛杉矶政策 am 和Urya项目......
  2. 刺刀
    刺刀 20可能是2015 11:42
    +5
    这是真正的军事评论!
  3. 氩
    20可能是2015 15:56
    +2
    “ Chatillon-Panard”变速箱的一个非常有趣的方案是分别驱动平台的每个车轮,借助现代技术,它对于越野专用车辆(甚至可能是公路“超级跑车”)很有希望。
  4. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 20可能是2015 16:50
    +3
    谢谢-内容翔实。 尽管灵魂安息下来阅读。
  5. 刺刀
    刺刀 20可能是2015 19:18
    +5
    1911年,第一台Panar-Chatillon K-11拖拉机配备了SK-4 4缸发动机(4,85 l,38 hp),每个车轮的单独驱动器都带有自己的螺旋桨轴系统带中央差速器的中央分动箱。 他重5吨。 他可以运载2吨重的货物,拖曳两辆总重11吨的拖车,爬上坡度为32%的斜坡,沉入60厘米深的浅滩。
    1912年13月,对K-4的第二个版本进行了测试,该版本配备了更强大的T-7,4L发动机(45升,6 hp),绞盘和所有山墙式车轮。 它的质量增加到19吨,但他可以拖拉重达17吨的枪支和拖车,时速达到18-1913 km / h。 22,5年100月推出的现代化牵引车总重量为1914吨,在第一次世界大战期间,大约组装了15辆这种车辆,也用于第二次世界大战的第一次战斗。 在14-15年 在索引K-XNUMX和K-XNUMX下,还生产了经典布局的常规版本的军用卡车。
  6. SAAG
    SAAG 20可能是2015 20:52
    +1
    装有煤气发生器的汽车在哪里?
    1. 刺刀
      刺刀 21可能是2015 05:52
      0
      Quote:saag
      装有煤气发生器的汽车在哪里?

      在第一次世界大战中,没有。 hi
  7. G.
    G. 20可能是2015 21:19
    +1
    有趣的汽车。他们的胃口是什么?大量的发动机和马匹很少。可能马匹的种类与现在不同。
    1. 刺刀
      刺刀 21可能是2015 05:55
      +2
      Quote:格里戈里耶维奇
      多么大的发动机容量和那么少的马匹。

      但是所有这些都在他们身上燃烧! 当然,这是个玩笑,但严重的是-低压缩比和低级燃油。
  8. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 20可能是2015 22:17
    +1
    继续出版是一件很不错的事,例如,为第二次世界大战车辆献上几篇文章。
    1. 刺刀
      刺刀 21可能是2015 05:56
      0
      引用:Cap.Morgan
      继续出版是一件很不错的事,例如,为第二次世界大战车辆献上几篇文章。

      情况还不错,但是首先您需要完成第一次世界大战。 微笑