“Typhoon-U”近在咫尺
谁也无法在莫斯科附近的森林小路上见面！ 例如，一辆尚未被采用的新型装甲卡车。 这是Ural-63095，它也是“台风”。 他的预生产样品正在接受测试，并准备出现在州委员会面前。
“等一下！ 这是什么样的“台风”？“ - 对军事装备感兴趣的读者可能会反对我。
嗯，是的，这是我们去年在游行中看到的Kama汽车。
它们是根据所有KAMAZ车辆典型的不起眼的方案建造的，实际上是在Naberezhnye Chelny生产的。
但我遇到的车也是“台风”，虽然它是“乌拉尔”。 困惑？ 现在我将解释一切。
“台风”是整个军队装甲车辆的通用名称，为此创造了竞赛宣布。 KAMAZ和UralAZ都参与其中。 Kama机器准备就绪，Ural机器正在完成测试并正在进行最后的改进。 我不知道何时指定时间“H”，一旦发生，国家委员会将选择两辆车中的一辆。 但有传言称这两款车都会被接受。 它们在不同的使用领域中简单地“离婚”。
最初，当宣布创建“台风”的竞争时，人们认为提交给它的汽车基本上是统一的。 但不知怎的，它没有成功。 KAMAZ使用了它的底盘，如你所见，UralAZ使用了自己的底盘。 然而，根据西方分类，两辆车属于相同的MRAP（防雷伏击保护）级别，并且具有V形“防雷”底部。 他倾斜的装甲板在撞击矿井时有效地消散了爆炸的能量。
在规模上，装甲“台风”与民用乌拉尔卡车差别不大。 唯一的问题是，为了获得更好的几何越野能力，他减少了前后悬伸。 然而：这种机器有两个版本！ 在这里您可以看到单体积版本，乘客身体与驾驶室相结合。 此外，还有一台双容量机器，带有自动驾驶室和与其分开的车身上部结构，应客户要求，可以使用任何特殊设备进行更换。 但就个人而言，我还没有见过这样的机器。
这里介绍的方案是由制造商的代表提供给我的。
在这张照片中，您可以清楚地看到汽车的V形底部。 对不起的污垢 - 所有的拍摄都是在现场进行的，在测试汽车的过程中。
乌拉尔“台风”暂停 - 气动。 气动元件 - 每个车轮一个（在照片中） - 几乎可以在30上提升或降低车身，请参阅有用的越野选项！
20英寸米其林轮胎安装在汽车的所有三个轴上，配有特殊的哈钦森插件，即使在轮胎上也能继续行驶。 然而，集中式轮胎充气系统也在这里。 据我所知，军方客户对车上有进口轮胎这一事实并不满意。 但在俄罗斯，尚未生产合适的轮胎，尽管正在开展创造它们的工作。
最脆弱的传动和悬挂装置覆盖有额外的装甲板。 但他们不太可能将他们从严重矿井的爆炸中拯救出来。 汽车将被固定，但机舱内的人很可能不会受到影响。 据说在测试“台风”的过程中经受了8千克充电的爆炸！
竞争的另一个条件是使用共同的引擎。 据观察。 在KAMAZ和Ural机器上价值6,7升450强力柴油YMZ-5367。
驾驶舱和用于运输人员的装甲模块能够承受距离14,5米的KPV机枪的200-mm铠装子弹的击打，这对应于根据北约分类的STANAG 4的4569等级。 在这里你可以看到它的含义。
“Typhoon”创作者的自豪感 - 完全现代的全LED照明。
它安装在这里和前后。
不考虑多用途装甲车作战单位。 他不应该打架。 他的任务是将战斗机送到特定的地步。 但他也不应该完全“无牙”。 例如，对于着陆的火力支援或护送列设备的保护，可以在台风的屋顶上安装带有12,7-mm Kord机枪的遥控作战模块。
重要的一点是：尽管所有“特殊”属性，“台风”不应该低于批准在公共道路上使用的普通汽车中的任何东西！ 满载时其最高速度超过100 km / h。
这里的驾驶员几乎一样，普通民用的“乌拉尔”。
在仪表板上 - 一个大型液晶屏。 现在它显示所有主要仪器的读数：温度和油压，燃料，车载网络电压等。
在驱动程序的右侧是另一个屏幕。 它显示行程计算机的所有数据。 在这里你可以看到哪些门是打开的，着陆坡道是否降低......
正如我所说，在“台风”的这种改进中，有一条从着陆舱到驾驶舱的开放通道。
是的，我差点忘了 - 这里的传输是自动的（它是在州的顺序中说明的）。 她的选择器负责传输模式，差速锁和razdatkoy控制。 虽然该网站尚未获得最终形式。 如果谈到“系列”，它将会变得高贵。
机舱的装甲门上没有电镀。 但是，你看，小事情！
驾驶室后方（行驶方向右侧）是射击工作场所 - 遥控机枪模块的操作员。
接下来 - 一个伞兵的地方。
所有座椅都配有单独的安全带，并未安装在地板上，而是悬挂在车身墙壁上。 这减轻了矿井爆炸期间人员的负担。
好吧，战士穿过身体后壁的折叠坡道跳伞。 它自动下降和上升。 但是在自动故障的情况下，斜坡上还设有常规门。 此外，如有必要，机器可以通过机舱或通过屋顶的紧急舱口。
嗯，那就满足了。 乌拉尔“台风”进一步准备国家测试，我也走自己的路。 感谢俄罗斯联邦国防部的新闻服务，教我们走哪条路！
“等一下！ 这是什么样的“台风”？“ - 对军事装备感兴趣的读者可能会反对我。
嗯，是的，这是我们去年在游行中看到的Kama汽车。
它们是根据所有KAMAZ车辆典型的不起眼的方案建造的，实际上是在Naberezhnye Chelny生产的。
但我遇到的车也是“台风”，虽然它是“乌拉尔”。 困惑？ 现在我将解释一切。
“台风”是整个军队装甲车辆的通用名称，为此创造了竞赛宣布。 KAMAZ和UralAZ都参与其中。 Kama机器准备就绪，Ural机器正在完成测试并正在进行最后的改进。 我不知道何时指定时间“H”，一旦发生，国家委员会将选择两辆车中的一辆。 但有传言称这两款车都会被接受。 它们在不同的使用领域中简单地“离婚”。
最初，当宣布创建“台风”的竞争时，人们认为提交给它的汽车基本上是统一的。 但不知怎的，它没有成功。 KAMAZ使用了它的底盘，如你所见，UralAZ使用了自己的底盘。 然而，根据西方分类，两辆车属于相同的MRAP（防雷伏击保护）级别，并且具有V形“防雷”底部。 他倾斜的装甲板在撞击矿井时有效地消散了爆炸的能量。
在规模上，装甲“台风”与民用乌拉尔卡车差别不大。 唯一的问题是，为了获得更好的几何越野能力，他减少了前后悬伸。 然而：这种机器有两个版本！ 在这里您可以看到单体积版本，乘客身体与驾驶室相结合。 此外，还有一台双容量机器，带有自动驾驶室和与其分开的车身上部结构，应客户要求，可以使用任何特殊设备进行更换。 但就个人而言，我还没有见过这样的机器。
这里介绍的方案是由制造商的代表提供给我的。
在这张照片中，您可以清楚地看到汽车的V形底部。 对不起的污垢 - 所有的拍摄都是在现场进行的，在测试汽车的过程中。
乌拉尔“台风”暂停 - 气动。 气动元件 - 每个车轮一个（在照片中） - 几乎可以在30上提升或降低车身，请参阅有用的越野选项！
20英寸米其林轮胎安装在汽车的所有三个轴上，配有特殊的哈钦森插件，即使在轮胎上也能继续行驶。 然而，集中式轮胎充气系统也在这里。 据我所知，军方客户对车上有进口轮胎这一事实并不满意。 但在俄罗斯，尚未生产合适的轮胎，尽管正在开展创造它们的工作。
最脆弱的传动和悬挂装置覆盖有额外的装甲板。 但他们不太可能将他们从严重矿井的爆炸中拯救出来。 汽车将被固定，但机舱内的人很可能不会受到影响。 据说在测试“台风”的过程中经受了8千克充电的爆炸！
竞争的另一个条件是使用共同的引擎。 据观察。 在KAMAZ和Ural机器上价值6,7升450强力柴油YMZ-5367。
驾驶舱和用于运输人员的装甲模块能够承受距离14,5米的KPV机枪的200-mm铠装子弹的击打，这对应于根据北约分类的STANAG 4的4569等级。 在这里你可以看到它的含义。
“Typhoon”创作者的自豪感 - 完全现代的全LED照明。
它安装在这里和前后。
不考虑多用途装甲车作战单位。 他不应该打架。 他的任务是将战斗机送到特定的地步。 但他也不应该完全“无牙”。 例如，对于着陆的火力支援或护送列设备的保护，可以在台风的屋顶上安装带有12,7-mm Kord机枪的遥控作战模块。
重要的一点是：尽管所有“特殊”属性，“台风”不应该低于批准在公共道路上使用的普通汽车中的任何东西！ 满载时其最高速度超过100 km / h。
这里的驾驶员几乎一样，普通民用的“乌拉尔”。
在仪表板上 - 一个大型液晶屏。 现在它显示所有主要仪器的读数：温度和油压，燃料，车载网络电压等。
在驱动程序的右侧是另一个屏幕。 它显示行程计算机的所有数据。 在这里你可以看到哪些门是打开的，着陆坡道是否降低......
正如我所说，在“台风”的这种改进中，有一条从着陆舱到驾驶舱的开放通道。
是的，我差点忘了 - 这里的传输是自动的（它是在州的顺序中说明的）。 她的选择器负责传输模式，差速锁和razdatkoy控制。 虽然该网站尚未获得最终形式。 如果谈到“系列”，它将会变得高贵。
机舱的装甲门上没有电镀。 但是，你看，小事情！
驾驶室后方（行驶方向右侧）是射击工作场所 - 遥控机枪模块的操作员。
接下来 - 一个伞兵的地方。
所有座椅都配有单独的安全带，并未安装在地板上，而是悬挂在车身墙壁上。 这减轻了矿井爆炸期间人员的负担。
好吧，战士穿过身体后壁的折叠坡道跳伞。 它自动下降和上升。 但是在自动故障的情况下，斜坡上还设有常规门。 此外，如有必要，机器可以通过机舱或通过屋顶的紧急舱口。
嗯，那就满足了。 乌拉尔“台风”进一步准备国家测试，我也走自己的路。 感谢俄罗斯联邦国防部的新闻服务，教我们走哪条路！
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