俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 Tank Dyrenkova DR-4
在20年代末和30年代初，坦克制造在苏联迅速发展。 罐 红军车队被补充了既有国内开发的又有外国模型制造的新车。 年轻的苏维埃俄罗斯政府意识到装甲部队只需要配备自己生产的作战车辆，便为促进有才华的工程师和设计师的项目创造了有利条件。 这些自学成才的工程师之一是尼古拉·伊万诺维奇·迪伦科夫（Nikolai Ivanovich Dyrenkov，1898年-1937年），他是大量装甲车，装甲车和坦克模型的创造者。 他的许多作品仅保留在纸上，有些仅以原型和原型的形式发布，但其中有一些被接受并投入了小规模生产。 他还直接参与了为A-20轻型坦克制造船体的工作。 在本文中，我们将讨论他的一个项目，称为D-4，也称为“ Dyrenkova战车”，DRS或简称为“坦克D”。
在10月5的苏联1929的RVS中，N。I. Dyrenkovov介绍了一个平均轮式履带机动坦克的项目。 已经18月，该委员会听取了有关该项目的特殊性，它的决定将结果报告“认为适宜考验坦克d系统，其目的是给在交付6月内第一个槽的期限坦克的1原型紧急命令代涅科植物今年的1930。“ 12月，N.I。Dyrenkov的1929在Izhora工厂创建了一个实验设计局，成为其负责人并开始实施他的原始项目，该项目在1930中获得了D-4的称号。 根据设计师的计算，坦克的战斗质量应为12吨，装甲厚度从15到20 mm。 装备 - 2 45毫米炮系统索科洛娃和四个7,62毫米枪DT（狄格特亚耶夫油箱） - 位于与沿对角线小排量设置在壳体的前面两个塔。 虽然最初假设坦克将有三个塔，但起落架的细节不允许增加汽车的质量，因此决定放弃三塔计划。 汽车底盘值得特别关注，它是一个轮子轨道，覆盖着外面的装甲屏幕。
船上的履带推进装置由一个主链轮，一个树叶和两个大直径滚轮组成。作为一种选择，考虑使用三对小直径支撑滚轮支撑在水平板层弹簧上，这些弹簧安装在位于屏幕和油箱装甲之间的钢箱上。 在屏幕的外侧，在驱动和驱动辊的轴上，有固定的汽车轮子，后轮对是驱动轮子。 如果必要的话，在发动机驱动的千斤顶的帮助下，一个带有成对支撑辊的盒子被降低或升高，从而将汽车降低到轮子上或将其提升到履带式车辆上。 配备反向系统，坦克可以相同的速度向前和向后移动。 此外，该设计提供了在水下移动并通过铁路独立移动的机会，其中铁路安装在船体底部下方。
发电厂由两台发动机“Hercules”hp power 105组成。 由于种种原因，该项目被推迟，仅在3月1931，“Dyrenkov坦克”首次退出。 分配给他的坦克的期望没有得到满足，实际重量更15十五万吨，这大大超过了设计，机箱没有经过深思熟虑，也没有保证金改造发动机功率与计算速度移动的设计是不够的。 即使在坚实的地面上，坦克也难以移动，在越野和战斗条件下移动的可能性是不可能的。 事实证明，汽车的传动是不可靠的，需要认真改进。 然而，当时的设计师对这个名为D-5的新项目非常着迷，D-4项目被他抛弃了。 不久，所有关于它的工作都停止了，坦克被拆除了废弃物。 为d-4，5-d项目没有完成，但在1931规模坦克的布局，建于公元1十一月：1，但1 1932月，该设计局被解散。 从备忘录机械化G. Bokesa头和机动化红军一Khalepsky：“你已经知道了原型坦克d-4制造的辛酸经历，其结果是，我们没有拿到车，但只花了约一万卢布的公共资金。
显然，设计师Dyrenkov本人认为这辆车没有任何东西，因此他放弃了D-4设计并开始重新设计D-5型坦克。 我怀疑这辆车会有什么东西出来，以及是否会再花费数百万卢布，因此我们将再次获得一个具有不同无效机制的盒子。 D-5机器保留了基本的D-4机制这一事实使我确信这一点。“后来，在1937中，N。I. Dyrenkov因涉嫌参与恐怖组织而被捕，12月9的1939被枪杀。
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