俄罗斯和苏联的不寻常坦克。 N.N.上尉的“沙皇坦克” 列别坚科
众所周知，第一次世界大战后，第一次世界大战进入阵地战的阶段，更为人所知的是“堑壕战”。 使用传统方法通过炮兵准备，然后通过步兵和骑兵突破防线，几乎不可能穿透敌人的深层战斗敌人防御，这不可避免地造成巨大的伤亡，但收效甚微。 即使经过长时间的炮兵准备，也无法粉碎所有敌人的强化和伪装的炮台。 要求新的 武器 以及使用它来解决这个问题的新方法。 根据当时的工程师的说法，这种新武器应该是一种自行式车辆，具有强大的武器装备，装甲精良，具有很高的机动性。 军队需要一个能够用自己的力量打破防御的定位坦克，在敌人的队伍中播下恐慌。 其中一个“装甲怪物”应该是轮式坦克N. Lebedenko，被称为“乳齿象”，“蝙蝠”，“沙皇坦克”。
这位工程师的战车可以称得上是世界上第一辆 一个坦克。 自战争开始以来，该机器的项目就由N. Lebedenko孵化了。 在高加索地区服务期间，他不得不看到当地农民的高轮手推车克服颠簸的难易程度，这大概使他想到了制造带有大轮毂的汽车的想法。 为了实施他的雄心勃勃的，同时又冒险的项目，他吸引了工程师B. Stechkin和后来的A. Mikulin到他身边，说服他相信这样的几台机器可以轻易地从前方突破德国的防御体系，从而俄罗斯将结束这场战争。
从外观上看，这台机器就像一辆巨大的炮车，轮子长达九米。 转弯是在后导向小车的帮助下进行的，后导向小车上有一个直径为 1,5 米的滚轮。 根据一些消息来源，从正面看，坦克的船体呈十字形，根据其他消息来源，37-mm 加农炮放置在侧舷窗 - 76.2-mm，机枪炮塔位于下面和上面，应该安装 4 - 5 机枪“马克西姆”。 根据最初的设计，船体装甲应该是 7 毫米，塔 - 8 毫米。 估计速度 - 高达每小时 17 公里（一些来源给出的估计速度为每小时 4 公里）。 重量 - 40吨。 这辆车应该由两台迈巴赫发动机驱动，在 240 rpm 时功率为 2500 马力。 每一个都取自失事的德国齐柏林飞艇。 长度 - 17800 毫米。 宽度 - 12000 毫米。 高度 - 9000 毫米。 看起来，拥有这样的技术特性，机器可以毫不费力地克服垂直障碍物或沟渠。N. Lebedenko事先准备好了未来汽车的比例模型，并获得了有影响力的人士的支持，N。Lebedenko获得了Nicholas II的观众，该模型给国王留下了不可磨灭的印象，轻松克服了铺在地板上的书籍形式的障碍。 主权者将“玩具”留给自己，并作为回报，下令开设账户以资助该项目。 N. Lebedenko立即开始制造这台机器。 在Dmitrov区域组装了行走轮，并且部分军团以高度保密的方式在Khamovnichesky军营的舞台上。 该坦克的组装于今年7月1915开始，距莫斯科60公里，靠近Orudevo站，并且已经在8月份进行测试的最高人员面前。 驾驶座位的米库林启动发动机并开始行驶。 当坦克在坚实的地面上行驶时，一切都很好，但是，一旦在软土上，后引导车撞到了沟渠，车就起来了。 两个240强劲发动机的动力不足以拉动推车。 坦克的实际重量超过计算的重量，达到60吨，地面上的比压变得过高，因为用于船体的供应金属板比项目假设的厚。 因此，N。Lebedenko的坦克没有经过测试，它被保护在士兵的保护下，而A. Mikulin和B. Stechkin在Ot和Weser的帮助下，试图创建一个更强大的引擎继续工作，但是在发布时间他不是，很快监督工作进度的委员会就停止分配资金来支持这个项目。 他被宣布为没有希望。 巨大的轮式坦克被遗弃在森林里并站在那里直到1923，之后它被拆除作为废料。
该项目的命运是典型的，当时坦克建设没有既定规则。 然而，只有随着履带式车辆的出现和经典的布局，轮式坦克的想法才是死路一条。
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