在1930中，飞行员的职业在世界上获得了极大的欢迎。 苏联也不例外。 该国工业发展迅速，军事力量增强，科学潜力增加。 成千上万的苏联男孩甚至女孩梦见天空，梦想着飞翔。 英雄 - 飞行员，无所畏惧地驾驶着冲向天空的机器，引起了全国范围的钦佩。 随着苏联媒体报道越来越多的飞行员新功能，对天空征服者的尊重也在增长。 Valery Chkalov，Vladimir Kokkinaki，Mikhail Gromov和其他直飞航班的飞行员的名字都在数百万苏联公民的口中。 “首先是飞机，后来是女孩” - 在一首流行的苏联歌曲中演唱。 但是那些年代的许多苏联女孩并不这么认为 - 而且他们自己也坐在飞机的掌舵下。
三十年代直达航班
航空 1930年代的“发现”是直飞航班-越远越好。 在1935年代中期 组织从苏联到美利坚合众国的直飞航班的想法在苏联飞行员和该国领导层中流传开来。 计划在25年1902月进行第一次此类飞行。它应该沿着莫斯科-北极-旧金山路线飞行。 一架AN-1937型飞机在Sigismund Levanevsky（1907-1994）的指挥下从莫斯科飞来，其中还包括飞行员Georgy Baidukov（1906-1937）和导航员Viktor Levchenko（1936-20）。 顺便说一句，列瓦涅夫斯基是组织者之一，也是直接拯救Chelyuskin轮船的乘客的参与者，为此他获得了苏联英雄之星。 但是由于飞机故障，没有经过北极飞行。 22年，飞行员乔治·拜杜科夫（George Baidukov）提出了第二次尝试，试图在不降落的情况下从苏联飞抵美利坚合众国。 他与Chkalov和Belyakov一起向约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林申请了许可。 但是斯大林决定，在列万涅夫斯基机组人员未成功尝试之后，苏联飞行员应该首先进行一次训练飞行，并提议从莫斯科飞往彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加斯基。 1936年56月20日至XNUMX日，指挥官V.P. 契卡洛夫（G.F.）副驾驶 Baidukov和导航员A.V. 别利亚科娃（Belyakova）从莫斯科直飞乌德（Udd）岛。 机组人员在空中飞行了XNUMX小时XNUMX分钟，然后降落在阿穆尔河河口的Udd岛上（此岛后来以机组指挥官Valery Chkalov的名字命名）。
18年20月1937日至25日，苏联飞行员从苏联到美国的第一次直飞飞行已经完成，沿着莫斯科-北极-温哥华路线。 ANT-12的机组由V.P. 契卡洛夫（Chkalov），副驾驶是G.F. Baydukov和导航员-A.V. 别利亚科夫。 14年1937月25日至3日，由ANT-27机组人员在M.M.的指挥下从莫斯科经北极直飞圣哈辛托（美国加利福尼亚）。 格罗莫夫（Gromov）还包括副驾驶A.B. 尤马舍夫和三等军事工程师 达尼林 但是，除了飞往美国的航班以外，从陆上自卫队的欧洲部分飞往远东的不降落的飞行员飞行对于该国而言更为重要。 28年1938月30日至7580日，TsKB-24“莫斯科”号的机组人员从莫斯科飞往远东，其中包括飞行员弗拉基米尔·科基纳基和导航员亚历山大·布赖丹斯基。 36公里的飞行距离持续了XNUMX小时XNUMX分钟。 Kokkinaki和Bryandinsky降落在Spassk-Dalsky，建立了从莫斯科到太平洋海岸的最短航线。 在这次飞行中，弗拉基米尔·科基纳基（Vladimir Kokkinaki）和亚历山大·布莱恩丁斯基（Alexander Bryandinsky）获得了苏联英雄勋章。 实际上，三个月后，Kokkinaki和Bryandinsky的壮举被女飞行员决定重做。 那些年，飞行员职业也很受苏联女性欢迎，这只是在第二次世界大战结束之后，由于航空技术的复杂性，女性几乎会从空中消失 舰队.
从莫斯科飞往远东的女性航班
24 - 25 9月1938推进ANT - 37“祖国”飞机从莫斯科飞往远东。 它由三名妇女组成。 该团队年龄较小，但非常专业。 船员导航员是Marina Mikhailovna Raskova（1912-1943） - 一年前在列宁格勒民用航空舰队工程师学院毕业，在1937，参与设置AIR-12飞机的世界距离记录，并在1938中设置了2世界水上飞机MP-1的距离记录。 副驾驶是Polina Denisovna Osipenko（1907-1939）。 尽管她年轻，Polina Govyaz（这是她的第一任丈夫Osipenko的名字）成为家禽养殖场的负责人，然后选择了航空，毕业于着名的克钦斯基学校并成为飞行员，然后成为战斗机的飞行指挥官。 在1938，在Polina Osipenko的指挥下，从塞瓦斯托波尔到阿尔汉格尔斯克的直飞航班。 机组由Valentina Stepanovna Grizodubova（1909-1993）指挥，他是一名世袭职业女性飞行员，10月1937在轻型飞机上创造了五项世界航空记录。 当飞机经过乌拉尔山脉时，与地面的连接被打断了，因此船员们通过了阿穆尔河畔的共青城。 在鄂霍次克海的海岸上方，机组人员发现汽油已经停留半小时。 决定坐在森林里，起落架缩回。 Grizodubova命令导航员Raskova用降落伞跳起，因为紧急着陆可能对坐在前面的导航员的生命构成威胁。 只有十天后才发现Marina Raskova用降落伞跳入针叶林。 活着 - 尽管事实上她和她有两块巧克力。 Grizodubova和Osipenko在Amguni河上游的沼泽上种了一架飞机。 与此同时，搜索开始了这架飞机。 飞机从贝加尔湖驶向鄂霍次克海，而当地居民则进行搜索。 10月3，从飞机上找到了一名登陆的机组人员，之后远东船从Kerby村送到船员救援队，救了女飞行员。 在直升机26分钟的29小时内，Grizodubova的机组人员覆盖了6450 km的距离。 女飞行员飞行距离的世界纪录被阻止。 荣誉的飞行员遇到了从柯比到莫斯科的所有苏联城镇。 Grizodubova，Osipenko和Raskova 2 11月1938被授予苏联英雄的高级称号。
Marina Raskova和Polina Osipenko。 1938的
随后，传奇飞行的参与者的命运以不同的方式形成。 Polina Denisovna Osipenko担任特技飞行技术的检查员，但11在5月1939在训练营期间的飞机失事中丧生，以及RKKA空军A.K.的主要飞行检查负责人。 谢罗夫。 她只是31年。 Marina Mikhailovna Raskova在红军空军服役，同时在苏联内务人民委员会的州内上市。 所以从二月1937到二月1939。 她是一个由特殊部门授权的全职顾问，然后在苏联国防部人民保护委员会的3办公室任职，担任国家安全高级中尉。 当卫国战争开始时，玛丽亚·米哈伊洛夫娜·拉斯科娃开始创建独立的女性战斗部队。 由于她以斯大林作为年度传奇1938飞行的参与者而闻名，因此她成功地获得了苏联领导人的青睐，并为女子航空部队的组建变得“好”。 正是Marina Raskova站在着名的“夜女巫”形成的起源。 她曾担任587轰炸航空团的指挥官（Pe-2）。 4 1月1943 Marina Raskova在萨拉托夫地区Mikhaylovka村附近的飞机失事中丧生，从重建地点飞向前方。 为了纪念勇敢的飞行员，587 th轰炸机航空团改名为125卫兵潜水轰炸机航空团，以苏沃洛夫和库图佐夫团的鲍里索夫勋章命名为Marina Raskova。 天空夺去了传奇飞行中三个参与者中的两个的生命。 只有我们文章中的女主角，传奇人物瓦伦蒂娜·格里佐多博娃的船员指挥官，不仅要在伟大卫国战争的可怕岁月中存活下来，而且要过上非常漫长而有趣的生活。
遗传飞行员
正如我们上面所说，Valentina Grizodubova是一位世袭飞行员。 她的父亲Stepan Vasilyevich Grizodubov（1884-1965）致力于航空事业。 他不仅是一名飞行员，也是一名设计师 - 俄罗斯首批飞行员和飞机设计师之一。 尽管有着崇高的渊源（Stepan Vasilyevich出生于法院议员Vasily Mikhailovich Grizodubov的苏梅县贵族领袖的家族），着名飞行员的父亲为自己选择了一项技术工作。 他曾在哈尔科夫铁路学院接受过教育，掌握了电气工程专业。 之后，他成为哈尔科夫贵族集会的发电站负责人，同时开设了自己的电动车间。
在1908，一位年轻的工程师开始根据着名的莱特兄弟的飞机副本设计和制造飞机。 但是在没有图纸的情况下组装的飞机无法起飞。 然而，Stepan Grizodubov的第三架飞机在1912年度成功起飞。 在第一次世界大战期间，当Stepan Grizodubov被调动到军队中时，他成为了彼得格勒航空学校的飞行员。 在那之后，他的整个生命与航空和飞机设计有关。 在1919-1920中 在Stepan Grizodubov的领导下，哈尔科夫机队的车间正在运行，其中红军需求的飞机得以恢复。 在1924，Grizodubov市领导了乌克兰SSR和克里米亚的Osoaviakhim的滑翔机运动和低功率航空部分。 他教过年轻一代的苏联军事和民用飞行员，为加强我国的防御能力做出了宝贵的贡献。 在正确的方向，斯蒂芬瓦西里耶维奇抚养他的女儿瓦伦蒂娜。Valentina Stepanova Grizodubova于4月27在哈尔科夫的1909出生。 Vali Grizodubova的天空之路几乎从出生开始。 已经两岁的时候，瓦伦蒂娜被父亲和他一起乘坐飞机飞行，系着皮带。 在她十几岁的时候，Valentina已经在滑翔机俱乐部取得了成功，在14完成了她的第一次滑翔机飞行多年 - 在Koktebel滑翔机飞行员的集会期间。 然而，在他年轻时，航空仍然只是一种爱好。 然而，瓦伦蒂娜选择了工程专业 - 她进入了哈尔科夫技术学院。 与此同时，这位女孩也为遗传飞行员展示了她非常出乎意料的技能 - 她从音乐学校毕业，学会弹钢琴，进入音乐学院。
Valentina Grizodubova严肃的航空生涯始于1928，当时她只有19岁。 4 11月1928，她进入哈尔科夫中央航空俱乐部，能够以加速的速度加速三个月，之后她去了1-Tula Osoaviahima飞行学校。 在1929中，我们已经在Penza学校的教练飞行员中看到它。 从1930到1933，在接受飞行训练后，Valentina Grizodubova自己成为了一名教练飞行员。 她在Tushino的飞行学校Tula的Dobrolet飞行俱乐部工作。 在那些年里，有所谓的鼓动中队，用于使党和共青团器官的宣传工作现代化。 在1934-1935中 瓦伦蒂娜·格里佐杜博娃（Valentina Grizodubova）就职于这样一个中队 - 一个以马克西姆高尔基命名的骚动中队，该中队驻扎在莫斯科中央机场。 回想一下中队他们。 Maxim Gorky是由Ogonek杂志于10月份推出的1932募捐活动而创建的。 该期刊的主编米哈伊尔·科尔佐夫也成为兼职中队指挥官。 17 March 1933苏联人民委员会公务员队总局局长A.Z. 霍尔兹曼签署了关于组建以马克西姆高尔基命名的搅动中队的命令。 中队在同一年开始 - 5于5月1933进驻.Valentina Grizodubova驾驶着苏联的兔女和英雄飞机。 在宣传中队，Grizodubova在整个苏联上空盘旋，包括帕米尔山脉和费尔干纳山谷等偏远地区。 10月，Grizodubova的1937在轻型飞机上创造了五项世界航空记录。 所以，10月7 1937 G.V. Grizodubova创造了100-km封闭航线上的飞行速度记录 - 218,18 km / h。 两天后 - 十月9 1937 - Valentina Grizodubova同时创下两项纪录 - 飞行速度为100-km。 封闭路线：UT-190,88水上飞机独立1 km / h，UT-200水上飞机2 km / h以及飞行工程师S. Slobozhenko。 15十月1937创下了UT-2-3267 m的飞行高度记录（同时还有飞行机械师E. Slobozhenko的机组人员）。 最后，10月24 1937，在AIR-12飞机上，飞行员Valentina Grizodubova和导航员Marina Raskova设定了直线距离记录 - 1444，72 km。
在1938，Grizodubova先生荣幸地领导了一支从莫斯科到远东的女船员直飞。 飞行结束后，瓦伦蒂娜获得了苏联英雄的称号，以及她的船员中的其他女性。 参与这次飞行是她航空事业的开始。 在1939，三十岁的Valentina Grizodubova被任命为苏联国际航空公司董事会主席。 在这个职位上，她不仅从事专业活动，而且还为遭受非法压制的人们带来了很多好处。 因此，Grizodubova是为Sergei Korolev挺身而出的人之一。 由于Grizodubova和飞行员Mikhail Gromov的要求，Korolev被从营地转移到中央设计局编号29。 在1940-1941中 Grizodubova与国际航空公司的主要活动同时在苏联民用航空学院学习。
自第二次世界大战开始以来，Valentina Grizodubova和许多其他女飞行员一样，决定走到前线。 尽管她是苏联妇女反法西斯委员会的负责人，但却是苏联最高苏维埃的代理人。 许多苏联飞行员被要求加入红军空军作战部队。 玛丽娜·拉斯科娃（Marina Raskova）曾在Grizodubovaya航海家队服役，领导着名的夜间女巫团 - 第587号轰炸机航空团。
从1941六月开始，从战争的最初几天到1942的春天，Valentina Grizodubova负责苏联民用航空舰队莫斯科特殊用途航空集团的船舶。 尽管该组织在组织上与民用航空有关，但它必须解决战斗任务 - 毕竟，苏联的军用运输航空基本上是在民用航空舰队的基础上建立的。 民用飞机和昨天的民用飞行员不得不将人员和货物运送到前线，以解决从空中提供部队和党派分离的问题。 101远程航空兵团
3月，1942，苏联英雄，航空中将Valentina Grizodubova被任命为101远程航空航空团的指挥官。 15四月1942开始组建一个团，成为1长距离航空运输部门的一部分，并在头几个月被称为101-远程航空团。 在总部设在莫斯科的Chkalovsky机场，该团是以莫斯科特殊目的集团为核心人员组建的。 该团的指挥人员来自1远程航空团，人员来自Buzuluk市的远程航空预备队。 在25五月1942之前，该团的组建工作继续加快，并为即将到来的飞行准备飞行人员。 该团配备了Li-2飞机。 1942秋季的飞机数量被带到30。
25 May 1942成为该团第一次战斗出发。 从乌拉索沃机场起，货物被运送到哈尔科夫地区巴拉克利亚地区的红军部分地区。 6月，该团的部分飞机1942被分配到运输航空运营小组，以支持2号攻击军。 超过一百架次使该团的飞行员没有失去飞机和人员，向2冲击军的部队提供弹药和食物。 该团逐渐增加了轰炸机的定位。 因此，从25六月到八月19，1942团轰炸了敌人的通信 - 库尔斯克，奥廖尔，维亚兹马铁路枢纽等。 在这几个月里，该团的飞行员进行了376飞行，并投下了457,5吨的炸弹。 每天晚上至少有两架次。 在28 7月1942的晚上，该团队首次向在白俄罗斯运营的党派部队进行了大规模的派遣。 11 August 1942首次登陆党派机场 - Chernopyatova船员降落在Saltanovki地区。 从7月28到8月18，17飞往游击队站点。
22 8月1942团被重新部署到斯大林格勒地区并部署在巴拉瑟夫的作战机场。 在此期间，该团的工作人员开始离开，以便轰炸穿越r的渡轮。 唐和r。 虫洞，以及铁路轨道上的敌人列车。 从22八月到15九月1942团的整个团队进行了401战斗出击，减少了413吨的空中炸弹。 斯大林格勒阵线的指挥两次感谢101航空团的人员。 15九月1942团从斯大林格勒地区重新部署到党派运动的中央总部。 在9月16和12月31 1942之间，团队飞机在404离场时起飞，包括33起飞，降落在党派机场。
该团采取行动是为了确保白俄罗斯，乌克兰，加里宁斯基，布良斯克，西方总部的党派运动。 10月1日，5飞行了一晚25飞机，在Smiliz的党派现场卸货。 同时，从党派返回，团飞机执行空中轰炸敌方物体和惩罚师的任务。 12月，1942是该运营机场Migalovo的一部分，从24 12月1942到19，1943，从27 12月2到1943运营机场，提供加里宁前线，该团提供弹药，燃料和拆除西南战线伤员。 1月15到10月1942 15 该团驻扎在莫斯科地区的莫尼诺。 该团的飞行员继续执行战斗任务，以确保在敌人后方作战的游击队和分遣队。 在此期间向游击队提供弹药和食物是该团战斗活动的主要方向。 从10月的1943 1862到9月的300，1371 103致力于夜间出发，包括1519 - 登陆敌人后方的党派机场。 3105吨货物交付，52吨食品，370人。 飞机团撤离了79受伤的游击队员，儿童，1943飞行员击落了敌人占领的领土，飞机机组人员。 同时，该团解决了在铁路轨道上轰炸敌军的任务。 超过275的离场是为了轰炸行驶中的火车，25离场 - 轰炸敌人使用的机场。 在8月和9月，33 g。军团轰炸希特勒在斯摩棱斯克 - 布良斯克区的部队，进行582战斗任务。 9月15团确保第聂伯河登陆作战是通过使1943离开并跳伞101人来完成的。 十月XNUMX XNUMX。第十三届XNUMX远程航空团根据苏联最高苏维埃主席团的法令获得红旗。 12月1943 - 1月1944 101空军团决定清理列宁格勒市封锁的任务。 同样在1月初，1944团队将70战斗任务飞往马拉纳泽姆利亚 - 这是奥拉宁鲍姆地区的桥头堡。 红军军官的132被运到这里，98炮兵和20,2吨战斗货物交付。 在运输任务的同时，该团还解决了轰炸集中在列宁格勒附近的敌军的任务。 2月，1944 g。团队执行任务，轰炸芬兰的军事工业设施。 如你所知，芬兰是希特勒德国的盟友，并参与了对列宁格勒的封锁。 27二月一夜该团制造了62离境，在赫尔辛基的工业设施上投下了大量的航空炸弹。 在许多方面，苏联航空的行动，包括101团，都促成了芬兰拒绝其侵略计划和投降。
对Golhal Golovanov元帅的投诉
瓦伦蒂娜·格里佐多博娃（Valentina Grizodubova）在战争的最初几年曾指挥过101航空团，在1943获得了上校的军衔。 尽管如此，瓦伦蒂娜·斯捷潘诺夫娜还是与更高级的指挥部发生了冲突。
负责远程航空指挥官的空军元帅亚历山大·戈洛瓦诺夫宣称，在格里佐多博的指挥下，军团并没有因人员的高度纪律而受到尊重，为此他多次向她发表评论。 在1944，Grizodubova先生向苏共中央委员会（B.）提出了对Golhal Golovanov元帅的投诉。 如果你以航空Golovanov元帅的记忆为基础，那么Grizodubova提出申诉，寻求获得一般军衔。 显然，野心已经完成了他们的工作，尽管有真正的飞行和战斗优点，这位着名的女飞行员走上了一条不太正确的道路，决定抱怨上级指挥官，甚至是党内中央委员会。 首席空军元帅亚历山大·戈洛瓦诺夫在回忆录中写道：“第二天，我被传唤到中央委员会。 绝对肯定在我身后没有任何应受谴责的事情，我不知道怎么会想到谁能写下我。 当他来到中央委员会秘书办公室时，他惊讶地看到了那里的团长V. S. Grizodubov。 问候之后，我坐下了。 我被问到了很多问题，其中很多都是我无法回答的问题。 例如，以下问题包括：为什么Grizodubov指挥的军团仍然没有守卫，而另一个同时组织的军团已经收到了警卫旗帜？ 为什么军团指挥官获得的奖励很少？ 为什么Grizodubova仍然是上校，而她是ADD中唯一的女性指挥官，为什么她的团队处于她的继子的位置？ 为什么命令对他不利？ “（Golovanov AE远程轰炸机...... - M .: Delta NB LLC，2004。）。 与此同时，如上所述，Grizodubova军团的纪律很低。 Golovanov指出，Grizodubova本人一再将该团放弃到命运的左倾，前往莫斯科，留下了她的副主要Zapylenov团的指挥。 在调查Grizodubova向苏共中央委员会投诉时的这一信息（b）由军团指挥官V.E.报告。 Nestertsev和师长，V.I.将军 卡尔塔科夫 - 直接指挥官VS Grizodubova。 调查显示，Grizodubova报告的信息指控远程航空指挥官据称不承认她的优点，并“放慢”获得将军级别并被任命为部门指挥官职位的过程，并非基于真实原因而且具有诽谤性。
根据A.E. 戈洛瓦诺夫在回忆录中，在苏共中央书记（b）G. Malenkov的领导下，党委员会决定将此事提交军事法庭，但空军元帅本人不想作为受害者，拒绝向Grizodubova提出申诉。 发生冲突的原因很可能是，作为一名非军人，瓦伦蒂娜·斯捷潘诺夫娜·格里佐多博娃并不十分了解军事纪律的本质，野心转过头来，她希望自己成为第一位女性将军。 人们很难怀疑航空元帅戈洛瓦诺夫的话语的诚意，他们没有任何理由故意贬低着名女飞行员的优点，而且非常明显。 但有一点是个人的勇气，能够做出不间断飞行等极端行动的能力，而另一件事就是掌握大型航空兵和编队，这不仅需要勇气和勇气，还需要领导技能，组织技能和军事服务经验。
在苏共中央委员会（b）完成调查后，Valentina Stepanovna Grizodubova被从第101航空团司令员职位中删除。 该团的指挥官是她的副手，Stepan Zapylenov少校，他很快就获得了航空中校军衔。 Valentina Grizodubova本人退出了远程航空人员。 该团被改为31-th Guards Bomber。 应该向航空元帅Golovanov的高贵致敬 - 他没有就Valentina Grizodubova的投诉案件取得进一步进展，尽管另一方面，党领导层对即使他犯下了某些人生错误而对这位杰出的女飞行员苏联英雄的炫耀性惩罚也不感兴趣。 因此，根据战争的结果，瓦伦蒂娜斯捷潘诺夫娜被授予爱国战争勋章，我学位。 然而，与元帅Golovanov的令人讨厌的事件并没有减少Valentina Stepanovna Grizodubova的军事和劳动价值 - 她的名字永远铭刻在金色字母中 历史 苏联军民航，伟大卫国战争的历史。
战后生活。 Valentina Stepanovna的记忆
在1946，Colonel Aviation Valentina Stepanovna Grizodubova被解雇。 Valentina Grizodubova辉煌的军事生涯结束了，并没有带来她的将军肩章。 Grizodubova回归民航。 她被任命为17科学研究所（潜在工程研究所）的副主任。 Grizodubova部门的任务包括空军和民用航空的电子设备测试。 Grizodubova参加了试飞，在此期间对一家研究所开发的雷达设备进行了测试。
在1963，Valentina Grizodubova领导Solntsevo机场的研究和飞行测试中心，她管理了近十年 - 直到1972。在1972，Valentina Stepanovna作为飞行部队的副主管返回仪器工程研究所，她一直工作直到她在1993去世.28 April 1993。苏联英雄Valentina Stepanovna Grizodubova在84第一年去世。 她被埋葬在莫斯科的Novodevichy墓地。 9月，为了纪念苏联飞行员的壮举而建造了一个方尖碑，以花岗岩翼的形式指向天空，以纪念莫斯科远东航班，距离Amgun河不远。 为了纪念情人节Grizodubova 1973九月1，在莫斯科仪器制造研究所的入口处竖立了一座纪念碑。 自2000以来，Grizodubova博物馆一直在莫斯科学校2001号上运作。 在Valentina Grizodubova的名下，街道在前苏联的许多城市被命名，包括莫斯科，符拉迪沃斯托克，叶卡捷琳堡，库尔干，新西伯利亚，顿河畔罗斯托夫和许多其他城市。 此外，Grizodubova的名字在Zhukovsky被命名为JSC飞行测试和生产。 在918之前，以Valentina Grizodubova命名的2009卫队Krasnoselsky红旗军事运输航空团是俄罗斯空军的一部分。 该团于10月103解散后，团旗被转移到奥伦堡的空军基地。
（使用了照相材料：http：//101aviapolk.ru/,http：//portal-kultura.ru/）。