苏-30M抵达哈萨克斯坦!

截至上周末在哈萨克斯坦实施的规模最大 故事 与我国军队重新武装有关的国际合同的独立共和国。 4月17,在Taldykorgan的军事空军基地,4在俄罗斯联邦购买的最后一架超级机动的Su-30 SM战斗机抵达。 这些战车属于4 ++的一代,即 在飞行和战术技术特征方面,它们与5一代非常接近,后者在航空领域处于世界顶级科技进步之列。 目前,5一代战机武装的唯一国家是美国(F-22猛禽)。 早些时候,我们的军事飞行员只能梦想这样一个级别的装备,但与俄罗斯联邦的密切军事技术合作使他们的梦想成为现实。




哈萨克斯坦著名记者,博主和业余爱好者分享他对新型军事装备的印象 航空 格里高利·贝登科(Grigory Bedenko)。



Su-30 SM,俄罗斯双用多用途全天候战斗机4 ++。 根据北约的分类,Flanker-C(字面翻译“从侧翼踢”)。 旨在获得空气优势。 这是世界上第一架具有超级机动性的生产型飞机。



这些飞机由伊尔库特公司生产,该公司是俄罗斯联邦(UAC)联合飞机制造公司的一部分。 飞机制造厂位于伊尔库茨克,从那里它也用于驱动军车到哈萨克斯坦。

苏-30M抵达哈萨克斯坦!


总的来说,创建了Su-12的30修改,并且使用了非常好的Su-27 UB作为原型。 迄今为止,苏-30的各种版本,除了俄罗斯和现在的哈萨克斯坦,都在世界各国的6空军服役:安哥拉,阿尔及利亚,委内瑞拉,越南,印度,印度尼西亚。



进入哈萨克斯坦的飞机是苏-30 MK飞机的改进型号,目前正在向印度以及马来西亚和阿尔及利亚空军运送。 然而,Su-30 SM战斗机与这种出口版本有很大不同,因为它们供应给空军和俄罗斯海军。 因此,我国已经获得了最高等级的战车,正是那些构成俄罗斯空军罢工力量的战车。 今天,除俄罗斯和哈萨克斯坦外,其他​​地方都没有这样的飞机。



向哈萨克斯坦供应四架苏-30 CM的合同于去年在国际武器和军事装备展KADEX-2014上完成。 一方的成本是50百万美元。然而,在哈萨克斯坦,它们以相当大的折扣出售,此外,还有出售。 这些飞机应该在2015进入俄罗斯空军,但后来更多。



年初,位于Taldykorgan的一队飞行员和技术专家被派往伊尔库茨克。 他们对新车进行了全面的再培训。 此外,与飞机公司“伊尔库特”的合同涉及我们的飞行员在飞机抵达Taldykorgan后的实际训练,他们将永久地在那里。 此外,公司将对飞机的状况,进行维护,供应备件等进行全面的技术监督。



将飞机从飞机工厂移至基地的过程始于4月9,并在17上结束,当时4板抵达Taldykorgan。 同一天,举行了庄严的仪式,这是第一次向哈萨克斯坦媒体代表展示飞机。

现在,我们在哈萨克斯坦的媒体营销机构的同事们拍摄了一些视频。 在无人机的帮助下拍摄的第一个视频。 第二部分展示了俄罗斯试飞员在Su-30 CM的试点。







仪式开始很顺利。 在4战斗机接近机场前大约半小时,另外两架飞机朝他飞去。 他们在空中相遇,然后经过200米高度的空军基地。 然后其中一架飞机与小组分开,控制它们的飞行员在低空显示出极好的特技飞行。



Su-30 SM解决了摧毁空中目标(获得空中优势,从空袭,护航中覆盖部队和基础设施)的任务,并且还能够在地面目标上“工作”(隔离战斗区域,摧毁部队和后方设施)敌人)。 战斗机的第三项任务 - 破坏表面物体(敌舰)。



Su-30 CM可以执行对抗电子战系统和进行远程探测的任务,以及执行一组执行联合任务的飞机的运行管理。 因此,Su-30 SM本身将两种类型的作战车辆的功能与RK的SVO结合起来。 这是Su-27 UBM 2和MiG-31。 只有Su-30 CM上的元素才是最现代的。



Su-30 CM的另一个有趣特性是学习能力。 该战斗机可用于有前途的航空飞行员的战斗训练。



Su-30 CM配备了各种武器和现代化的车载电子设备。 战斗机能够在近距离作战中击中空中目标(包括雷达能见度低的物体),并在远距离进行先发制人的战斗。 战斗负荷Su-30 CM总重量8000 kg。 放在12暂停节点上。



现在,新的战斗机的责任将由Taldykorgan空军基地的指挥官Zhanibek Zhumashev中校直接承担。 但与此同时,这对军事飞行员来说是一种莫大的荣誉。



新飞机到达之际,空军基地的人员在仪式大楼。 这些军官中的大多数代表Semirechie军事部队的Leopard,其中修改了X-NUMX BM-27和U-2 BM-27改进的Su-2。



伊尔库特公司的管理层,塔尔多科根市政府的代表和一大群记者应邀参加了庄严的仪式。



我们有机会与使用新飞机设备的人直接沟通。



Nurlan Ormanbetov,少将,哈萨克斯坦共和国防空部队总司令:
“今天,我们出席了现代哈萨克斯坦的重大历史事件,特别是哈萨克斯坦空军。 这是空军重新装备开始的第一阶段。 应该指出的是,我们最高指挥官的不断照顾以及对军事航空的持续兴趣使我们能够开始重新武装并获得新的作战装备。 自苏联时代以来,我们就拥有战斗装备,经历了重大改革和现代化改造。 今天它的资源即将结束,因此重新装备的新阶段开始了,我们开始使用俄罗斯制造的Su-4 SM飞机的最现代的,所谓的“一代30 ++”,它是在伊尔库茨克的工厂生产的。 由于与俄罗斯联邦的合作和军事技术合作,我们迅速获得了这些飞机,这些飞机将很快参加阿斯塔纳的空中游行,我们的飞行员已经接受过这种技术的训练和再培训,将展示这些飞机。 “

- Nurlan Sekenovich,我们空军的重建工作现在正在积极进行。 不久的将来会有什么航空资产?

- 我们有军用飞机,即所谓的直升机,已经被收购。 这些是新的欧洲直升机公司的EC 145直升机。 今天,我们有8单位。 新的俄罗斯Mi-171 Sh。直升机也将被收购。未来军用航空的分组将会增加。 这就是军用运输航空的问题。 有了2005,旧方面的改革正在进行中,现在我们正在收购空中客车公司的C-295军用运输机,我们也将继续扩大军用运输组。 那么,对于前线航空,所谓的战斗机,这些是苏-30 SM的第一个标志。 在未来,我们还将增加他们的数量,我们计划在俄罗斯开始购买Yak-130战斗训练飞机。 现在购买来自国防部的预算。 进一步资助的问题将由政府决定。

- 为什么选择Su-30 CM?

- 目前,我们与俄罗斯联邦就单一防空系统达成协议。 我们将统一整个武器系统,包括防空和航空部分。 而这架飞机--SU-30 SM,现在只被俄罗斯联邦采用,因此它被认为是同类最佳的战斗机之一。 多功能,可以在空中目标和地面目标上使用其武器。 它使用高精度 武器.



最新的军用运输机CASA C-295,空客军用公司。 现在我们有4这样的飞机,将来他们将成为8。 顺便说一句,这个委员会是由来自18的一群记者从阿斯塔纳带来的。



在Su-30附近,SM看起来几乎像一艘外星飞船。



从其原型Su-27 UB来看,它有很大的不同。 第一个也是最重要的区别是前水平羽毛。 它被板载计算机命令自动拒绝。 结果,这种自主迷你翼在大迎角下提供稳定的飞行。 即 由于他们,战斗机可以以非常低的速度飞行这种飞机。 这确保了超级机动性。



Su-30 CM的另一个非常有趣的特点是它可以在空中加油。 此外,完全相同的Su-30 SM可以用作油轮平面。 因此,战斗机能够在离基地很远的地方执行战斗任务。



但是,当然,使战斗机头部和肩部高于其对应部分的主要技术特征是受控制的推力矢量。 即 旋转喷嘴可以自动旋转,使喷射流偏转15度。 根据即将进行的操作,喷嘴可以与水平尾部同步地偏离,或者与水平尾部分开。 由于这一点,Su-30 CM能够执行通常无法在其他飞机上实施的此类操作。



该战斗机的发电厂由两个带有加力室的涡轮喷气发动机AL-31FP组成。 加力燃烧室25000 kgf的总推力确保了2 M的水平飞行(超出声音的两倍速度)。



空军基地的技术人员被安置在飞机的特殊集装箱制动降落伞中。



降落伞二。 它们在着陆在机场地带时紧紧包装并丢弃,以便熄灭战斗机的速度。 反向推力他没有。



飞机的作战能力的扩展也有助于双重布局,这允许在机组成员之间合理地分配工作量。



采访公司“伊尔库特”公司副总裁谢尔盖·特雷蒂亚克谈国防秩序和飞行工作。



- 谢尔盖·德米特里耶维奇(Sergey Dmitrievich),网络上有信息表明这些4方面的成本低于其出售给哈萨克斯坦的费用,此外,它们已从计划的交付中移除给俄罗斯空军。

- 我可以说两个版本都有一个真实的基础。 俄罗斯国防部开始会面,4的2015计划机器已转移到2016,因此4机器可以交付给哈萨克斯坦共和国。 第二个问题。 作为集体安全条约组织的一部分,武器和军事装备的销售价格适用于俄罗斯联邦武装部队。

- 新的哈萨克斯坦战士与贵公司向其他国家提供的服务有何不同?

- Su-30 SM是Su-30 MKI飞机的俄罗斯版本,今天印度正在大量购买,超过250机器。 零件已经购买,部分将生产。 阿尔及利亚和马来西亚的武装部队正在购买这种Su-30 MKI飞机的各种版本。 对于俄罗斯武装部队,开发了这种飞机的俄罗斯版本,称为Su-30 SM。 除了在这架飞机的出口版本上,还在Su-30 CM上安装了许多附加系统,以提高其战斗性能和飞行性能。 并以这种形式向哈萨克斯坦共和国提议,即 在技​​术构成和设备方面,它与目前在俄罗斯联邦空军的飞机完全一致。

- Su-30 CM的可靠性如何?

-低于80%的整个操作时间的可维护性没有下降。 印度曾发生过事故,但有一个人为因素。 感谢上帝,飞行员们非常有经验,也很负责。 此外,类似的飞机不仅供应给俄罗斯的一线航空,还供应给我们的海军 舰队。 而且在可靠性方面,他们也表现得很好。



与其前代产品相比,Su-30 CM航空电子设备中包含了许多新一代系统。 这是一个集成的雷达瞄准系统。 它能够检测并伴随15目标,并同时攻击它们的4。



另一个最新系统是带有激光惯性导航系统的集成光学电子瞄准和导航系统。



该飞机还安装了:头盔式目标指示系统,挡风玻璃上的指示,以及可以进行图像混合的多功能液晶颜色指示器。



Su-30 CM卫星导航系统与GLONASS和NAVSTAR系统兼容。



在伊尔库茨克的Taldykorgan,飞机被一群俄罗斯试飞员超越。



该小组由俄罗斯联邦的英雄Vyacheslav Yuryevich Averyanov领导。



在世界航空领域,这确实是一个传奇人物。 Averyanov首先升空并将所有修改放在Su-30的机翼上。 他被认为是在这架飞机上发展超级战斗机的先驱,即 这种特技飞行,以前从未有过。 图为Vyacheslav Yuryevich与他的哈萨克斯坦同行,上校的飞行安全服务负责人Kairat Baymakhanov上校。



而Vyacheslav Averyanov是试飞王朝的创始人。 他的儿子尤金跟随他父亲的脚步。



Vyacheslav Averyanov,伊尔库特公司的试飞员,俄罗斯联邦的英雄

- Vyacheslav Yuryevich,哈萨克斯坦新车驾驶员的成功是什么?

- 从第一块板到达这里时,我们联合驾驶这些飞机。 在此期间,我们让哈萨克斯坦空军的4飞行员在严重的特技飞行中独立飞行,并连接了另一架飞行员。 对于我们的空军和哈萨克斯坦空军来说,这是一辆按照标准制造的好车。

- 我们的飞行员有什么必要充分展示Su-30 CM的所有功能?

- 如果你专业谈话,你需要很多东西。 但是,最重要的是,我们开始了这个过程,他们至少熟悉了这些数字,其中一些数据正在执行中。 假设,不是在地面上,而是在空中的某个地方。 当然,它像任何飞行员一样非常有趣,就像任何男孩一样。 我认为他们真的很喜欢它。 为了做同样的事情,你需要自己动手,学习物资,长时间训练。 很长一段时间,因为它与安全和质量相关。

- 据信,Su-27 UB有一架北约对手,美国重型战斗机F-15 Eagle,由麦克唐纳道格拉斯制造。 那你对Su-30 CM有什么看法?

- F-15,旁边没有站在这架飞机上。 F-15 - 遥远的老飞机。 而Su-30 CM可能看起来像Su-27UB,但它非常现代。 它是根据运往印度的飞机制造的,但对俄罗斯空军进行了一些改进。 而这架飞机在哈萨克斯坦交付。

- 事实证明,Su-30 SM在其细分市场中是独一无二的?

- 我无法想象在北约国家服役的飞机中有哪些飞机能够使用。 当我们提出Su-30的第一个型号时,我们在一个月内就开始在它们上面进行超级转换。 一年之后,美国人开始为3做同样的事情,但每次他们都加油到同样的群众中心。 我们在整个范围内做了充分的加油,最小化。

- 这些新复杂的特技飞行员的名字是什么?

- 这些数字甚至没有名字。 一般来说,它就像一个经典的驾驶,自第一架飞机时代就已为人所知,但只是发展和复杂了几个数量级。 例如,图“控制扁平开瓶器”。 第一次,Peter Nesterov在1912中做了类似的事情。 螺旋桨始终与飞机不受控制的碰撞有关。 我们学会了如何摔倒,以便我们完全控制汽车。 或者,例如,“在最低速度下通过”,飞机在空中完全停止。 这是由20世纪初的飞行员完成的。 有这样一架飞机,一架重型轰炸机Farman F.60 Goliath。 所以,他可以在战斗起飞期间减速到50-80 km / h的速度。 我们现在也能以这样的速度飞行,但我们正在谈论的是21世纪的超音速战斗机。

- 似乎Su-30 CM的空气动力学定律在某种程度上有所不同。

“你知道,你说的是对的。” 因为,事实上,如果你不使用与推力矢量控制相结合的现代控制系统,那么你可以谈论空气动力学。 但是这里的一切都是混乱的。 某处有空气动力学,某处确实没有。



为了在Taldykorgan空军基地为新飞机提供服务,购买了新的地面设备。 特别是油轮。



还有一些关于Su-30 CM的好奇细节。 该飞机能够在各种高度自动飞行,包括低空飞行,以及针对空中,地面和地面目标的个人或团体战斗使用。 与导航系统相关联的自动控制的复合体提供飞行途中,接近目标,返回机场并以自动模式着陆。

Su-30 CM的主要特点:

长度: - 21,9 m。
翼展: - 14,7 m。
高度: - 6,4 m。
最大起飞重量 - 34 000 kg。
燃料容量: - 9400 kg。
最大长度
运行开始: - 550 m。
最大长度
用降落伞降落里程 - 750 m。
最高地面速度:1350 km / h
最高高度: - 2 M.
实用天花板: - 17 300 m。
最大化运作
过载 - 9



然而,Su-30 SM将成为该计划的一大亮点,该计划将在70 May 7上的阿斯塔纳举行的卫国战争胜利2015周年纪念日举行。
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26 评论
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  1. EKT
    EKT 28 April 2015 05:03
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    早上好消息。 很高兴为哈萨克斯坦做出正确的选择。
    1. 巨人的想法 28 April 2015 09:24
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      我们用现代武器帮助我们的盟友,并将继续提供帮助。
      1. Su24 28 April 2015 10:51
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        哈萨克斯坦是我们在该地区的主要盟友,因此,加强武装力量是中亚稳定基础上最重要的基石,特别是考虑到动荡的国际局势。
    2. 评论已删除。
    3. 上午。 空军股票 28 April 2015 16:10
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      他们到处写道,Su-30家族是4岁以上的一代,而Su-35 4 ++则无处不在。
  2. 温泉大帝 28 April 2015 05:12
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    给作者评论文章的一大优点。
    我衷心祝贺兄弟的哈萨克斯坦获得先进的干燥机:-)
    令人欣慰的是,我们以国内价格向亲属运送军事装备,而且速度加快。
    注意穿着整齐的空军基地! 哈萨克人做得好-继续努力! hi
    1. 安德鲁KZ 28 April 2015 06:09
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      引用:救主伟大
      做得好哈萨克斯坦 - 坚持下去!

      这些SU-30CM在哈萨克斯坦的利润如何在24.KZ上展示。 飞机正准备在阿斯塔纳的胜利大游行中发言。 同样在故事中强调,我们的空军提供的飞机与俄罗斯军队提供的飞机完全相同,这表明我们各国之间的信任程度前所未有。 然而,在Shymkent的天空中,我看到一组MIG-29和SU-25(我可能错了)如何构建数字70。 我有一个问题,我们也会举行空中游行,还是会飞往阿斯塔纳?
      1. 沼泽 28 April 2015 10:17
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        Quote:安德鲁KZ
        我有一个问题,我们也将进行空中阅兵,否则他们将飞往阿斯塔纳

        他们将飞往阿斯塔纳,然后那里有70个问题。
  3. VVooVVaa 28 April 2015 05:46
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    随从!
    看着他们已经令人叹为观止。 我们需要这样的车!
    仍然是migi-31的现代化装备。
  4. 迪什 28 April 2015 05:46
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    欢呼 好 !! Lyapota!
    为什么这个标志对于化身来说有点难以理解?
  5. Cosmos1987 28 April 2015 05:58
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    我们至少需要30个这样的零件。 有人希望他们购买一定数量的MIG-35。
    1. AVT
      AVT 28 April 2015 09:18
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      Quote:Cosmos1987
      我们至少需要30个这样的零件。 有人希望他们购买一定数量的MIG-35。

      什么 但是,您会购买并运营一支多样化的机队吗?Su-30是这两种系统的一种可以理解且合乎逻辑的选择,但这是您的业务,我们对企业的负担只是一个加分项,因此可以自由交易,尤其是在EAEU中以我们的国内价格进行交易,决定了。
      Quote:VVooVVaa
      仍然是migi-31的现代化装备。

      我们需要一个工厂,他们开始将它们放到我们的机翼上-他们回到苏联时期发生的事-关闭北极的外墙,这不会吹下去。问题是关于生产能力和人员的问题,就像在哈萨克斯坦开玩笑的Mi-26一样-该工厂需要维修和现代化;在俄罗斯,产能紧张对我们自己而言还不够。
      引用:庞巴迪
      。 我们需要学习信任,哈萨克斯坦不会让您失望。

      wassat 正如里根·戈尔巴乔夫同志所讲的:“相信,但要核实。”在同一指挥下没有防空措施,将由国家单位执行。CSTO的果冻状结构内有某些东西,因此不要沉迷于永恒的爱情和狂喜中。友谊,防御,尤其是这种敏感的防空系统,不是一个值得学习的地方,要信任“-就像一个电影英雄所说的那样,结局可能会很糟糕”,“训练猫”。
      1. 沼泽 28 April 2015 10:08
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        引用:avt
        就像在哈萨克斯坦开玩笑的Mi-26一样-该工厂需要维修和现代化

        他们将他们拖到新西伯利亚进行维修,紧急情况已经重新配备了满足他们需求的两个方面,并进行了维修。
        1. AVT
          AVT 28 April 2015 10:24
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          引用:沼泽
          他们将他们拖到新西伯利亚进行维修,紧急情况已经重新配备了满足他们需求的两个方面,并进行了维修。

          是的-他们找到了这个网站,但是如果内存在大约一年内没有像一台机器那样变化,或者我受够了,现代化的步伐就非常低。如果他们不同时投资该网站,他们将升级1年。 在哈萨克斯坦,他们决定拿起转盘,并拿好Messerschmit和Ka-20,并与新西伯利亚的工厂合作-在EAEU文件的框架内建立零部件制造本地化的公司,准备人员,这样就可以通过适当的管理获得投资回报从中期来看,制造业将更加有效。
          1. 沼泽 28 April 2015 10:37
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            引用:avt
            在哈萨克斯坦,他们决定制作转盘,并为Messerschmitt和Ka-226锦上添花

            是的,事实证明,这对他们来说很有趣,一开始他们想建造Ka-226,但要“滚动”,在这里绘制了EU-145,进行了组装,培训了技术人员和飞行员(有一个空气模拟器)以及我们所有人。欧洲人进行了尝试。现在,Ka-226是直接的竞争对手EU-145tomu。即使在私人商人中,我们也有ESki。
            1. AVT
              AVT 28 April 2015 10:51
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              引用:沼泽
              Ka-226是EU-145tom的直接竞争对手

              实际上,在他们看来,它们不是竞争对手,但它们可以完全互补-在山区和城市中最好采用同轴电缆方案。 但是,这里的金钱问题更有可能-生产,甚至螺丝刀和两种类型的机器的操作是否会被拉走?同样,Ka-226更易于本地化且更便宜,它们可以在EAEU中再次“挤压”。 笑 我们炫耀了猫鼬,“一辆豪华轿车表演-DAM在相机上进行了几次工作,在莫斯科地区组装,在他们为公司收集各种东西之前,比如带了备件-他们在Taldom,Serdyukov,Mongooses附近的商店里走了。”他将军队和梅塞(Messer)拖入了“紧急状态部,但在训练方面和一般情况下都是用马训练的-Ka-226和安萨特”。
              引用:沼泽
              即使在私人交易员中,我们也有ESki。

              我们的也是,但是,罗宾逊一家“在回旋处上方常常看到便宜一些,开始不计较量就数钱。
              1. 沼泽 28 April 2015 11:06
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                引用:avt
                当然,炫耀!

                我不会说腐败可能更少。
                这是在Farmer飞机上的一项联合合作,资金被盗,结果为零。现在有关BMPT-72的问题很多,是的,还有关于其他合资企业的问题。
                实际上,我看到的是哈萨克斯坦-俄罗斯的产品,而拉达4x4 Niva的产品甚至比我们的产品贵。 微笑
                您甚至都没有从我们这里购买鱼雷。
                1. AVT
                  AVT 28 April 2015 11:28
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                  引用:沼泽
                  您甚至都没有从我们这里购买鱼雷。

                  看来在吉尔吉斯斯坦,工厂位于苏联,在巴基耶夫(Bakiev)的管辖下有诉讼吗? 但是现在,竞选活动正在复兴该帝国克里米亚的第一家工厂,或者他们将在那里建立一个新的工厂,当然是达吉斯坦。
                  引用:沼泽
                  这是一起被盗的农民飞机钱的联合合作,结果为零。

                  我一点都不知道 请求 ...但是看到俄罗斯的航空状况,只有一个程序-超级预算,它最初看上去像是骗局或纯净水的马尼拉。
  6. YURMIX 28 April 2015 06:42
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    就在前一天,我看到他们在低空低速行走。 美丽的景色,令人印象深刻。 好
  7. 测试员 28 April 2015 08:43
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    最热诚的祝贺!!!
    美丽的汽车,从天空中的一处景色令人叹为观止。
    照顾好自己,照顾好汽车 好
  8. Lyton 28 April 2015 08:49
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    当然,我为哈萨克斯坦感到高兴,但是据我所知,这四架飞机本应该派往我们的空军,但这并没有发生,这让我感到难过,毕竟,一侧的建造需要一个多月的时间,让哈萨克人原谅我。
    1. 投弹手
      投弹手 28 April 2015 08:58
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      引用:莱顿
      我当然为哈萨克斯坦感到高兴,但据我了解, 这四辆车本应该交给我们的空军,但那没有发生,这让我感到难过,但一侧的建造需要一个多月的时间,哈萨克人可能会原谅我。


      哈萨克空军是我们的空军,涵盖了南部方向。 我们需要从南方覆盖天空吗? 是。 那么怎么回事-哈萨克人会做到的。 我们需要学习信任,哈萨克斯坦不会让您失望。
      1. Lyton 28 April 2015 12:55
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        引用:庞巴迪
        那么怎么回事-哈萨克人会做到的。

        而且我们已经有很多这样的飞机,所以我认为首先您需要为部队提供新的装备,然后您可以建立朋友,首先,我们的飞行员必须驾驶新飞机并学习。
  9. 沼泽 28 April 2015 10:04
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    “灰色”是您所需要的,而不是明亮的蓝色,即使在Google从太空拍摄的图像上,它也看起来像明亮的蓝色斑点。
    顺便说一下,沙漠迷彩几乎看不到,有时很难分辨Mig-23 / 27。
  10. 索罗金 28 April 2015 10:05
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    为哈萨克人感到高兴。 为俄罗斯感到高兴。 继续,增加,改善。
  11. 迈克尔 28 April 2015 10:33
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    很高兴哈萨克斯坦!保持良好的工作..! 好
  12. silver_roman 28 April 2015 11:44
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    令我有些失望的是,在同一欧洲对我们实施影响到每个人的制裁之时,哈萨克兄弟正在购买欧洲的运输工具和直升机。
    如果仍能理解购买如此大规模的运输工具,因为 现在在俄罗斯,就像我们在遇到Antonov的问题一样,那么我们的直升机就可以正常行驶了。

    ps 伊尔库特(Irkut)的副局长很酷,走路的苹果6(iphone 6)。 全部移植到Yotaphone上!!! 士兵
    1. 卡西姆 28 April 2015 19:38
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      NAS谈到了军事装备和武器,在西方,如果没有类似物或质量错误,我们将采用它; 并且仅在CIS(RF)中。
      运输工人:295年起签订S-2012合同。 然后,俄罗斯联邦(现在)无法提供任何东西。 在转盘上,整个侦探故事。 大约7到8年前,米克海耶夫(Mikheev)在阿斯塔纳(Astana),同意建造Ka-226,但没有成功。 然后我们的人转向了欧洲人-他们已经开始在阿斯塔纳(Astana)收集。 去年,他们决定同时进行Mi-26(维修)和Ka-226(组装)。 阿拉木图405工厂的一切。 接下来如何-让我们看看吗?
      直到最近,在俄罗斯联邦进行维修:每年维修1架Mi-26装置(Marek写道,他已经没有办法了)。 3单位的MiG-31。 An-12直升机站着,已经退役,也许他们又飞了1-2架-由于缺少发动机,维修是不可能的,他们没有放手。 罗斯托夫Mi-24现代化(夜灯)和维修。 Su-27在白俄罗斯,MiG-29在乌克兰。
      Su-30SM-我们空军中的第一批新燕子。 我知道那里有完整的俄罗斯设备-我们认为人员不足是由于成本造成的,我们会以某种方式完成它(由于对电子设备的制裁)。 但是一切似乎都井井有条。 好 。 数量上可能有折扣(他们谈论了36辆汽车-实际上是该团)。 希望哈萨克斯坦共和国的这份合同能选择全部。
      Bolot,在距X-31P一百米的这种机器上,在塔什干附近没有中国的HQ-9! 没想到美国航空航天局会为空军送出如此礼物! 我所指望的最高价格是MiG-35(尽管我认为他们会保持不变,但我想知道它的内部价格是多少)。 在阅兵式上,俄国人极有可能会飞翔-只是飞去训练。 很高兴见到Averyanov。 hi
  13. 钻工 11 July 2017 06:38
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    我们将有几个团,而不是一个团...
  14. xan2006 22十月2017 19:53
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    再次买了一桶钉子取悦俄罗斯
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