第一次世界大战期间的意大利装甲车
这个名字意味着我们将谈论装甲车，并且 战车 同时的确如此，因为没有其他方法可以讲述装甲地面车辆。 与其他交战国家不同，意大利的设备很少，比其他国家少。 但这并不意味着她没有在 故事。 有他们的大型汽车公司，有这样的公司，总会有装甲车。
“蓝旗亚”IZ。 战争岁月的照片
意大利的第一辆装甲车出现在战前，即1911年。 这是两辆（仅两辆！）装甲车（Autobliudata），由一位才华横溢的工程师Giustino Cattaneo在Izotta-Frascini公司设计和建造，该公司因其在米兰的汽车而闻名。 装甲车的质量约为3 t。公式底盘4x2。 后轮是双孪生的，前轮辋配有额外的轮辋以提高机动性，无内胎轮胎充满了海绵橡胶。 最高速度约为37 km / h。 装甲箱甚至覆盖了后轮，但装甲的厚度仅为4 mm。 武器装备：两个机枪 - 一个在旋转炮塔中，另一个必须通过后壳板上的发射器射击。
一年后，单轮装甲车菲亚特出现了，与此同时，比安奇公司再次从米兰提供了自己的装甲车版本。 在外部，装甲车“Izotta-Fraschini”和“Bianchi”非常相似，包括圆形罩和塔，并且仅在个别细节方面有所不同。 装甲车的质量也大约是3 t。公式底盘4x2。 后轮是双重的。 发动机功率 - 30 HP 预留高达6 mm。 武器装备：有两个类似位置的机枪，如“Izotta-Fraschini”。 从1913到1916，在Bianchi至少建造了四个装甲车原型，而1915和1916变体则截然不同。
BA“Bianchi”arr。 今年的1915
但BA“Fiat Terni”（也称为“菲亚特莱格”或“Tipo Tripoli”）在意大利发布......在今年的1918结束时！ 他之所以如此，是因为它是在翁布里亚特尔尼的冶金厂生产的。 该设计是在SociétéTerni钢铁厂开发的，必须要说的是，意大利人在当时没有其他任何人能够取得成功，即创造了当时的“绝对”BA。 他们拥有一辆简单但耐用可靠的汽车，配备可靠的底盘和着名的菲亚特15卡车发动机。
菲亚特特尔尼的设计非常简洁实用。
它是一种小型装甲车：长4,54，1,70宽，3,07高，装有一把M1914菲亚特Revelli机枪，水冷却为6,5口径mm。 至少有一辆车装备 - 可能作为实验 - 装有英国BA“Lanchester”的塔。 但意大利与英国在这一领域的合作已经结束。
这样一个风景如画的塔楼作为标识
这就是用彩色决定的！
那么，它的完美之处是什么？ 但是在什么 - 汽车只包含四个非常简单形式的装甲部件：发动机上的装甲罩，塔的圆柱底座，也是驾驶室（没有人想到过！），塔本身和非常简单轮廓的“严厉模块” 。 也就是说，汽车的设计比英国“兰彻斯特”的设计简单得多，而且说得很多。
但他没有必要在“伟大战争”的领域进行战斗。 12装甲车在1919年度被送往利比亚，在那里他们与“蓝旗亚”IZM一起参加了两辆装甲车的组成。 它们还被用作供应线上的护送车辆，但也证明是优秀的侦察兵，与空中侦察合作成功运作。 当意大利在1940进入第二次世界大战时，围绕10的菲亚特特尔尼装甲车仍然在利比亚使用，尽管其中一些经过多次升级。
[中心]
菲亚特特尔尼在埃塞俄比亚的棕榈树下
然而，最庞大的意大利装甲车，是第一次世界大战的意大利轮式装甲车的“名片”，是BA“蓝旗亚”。 他们建造了很多，他们被用来对抗奥地利和后来的德国军队。 他们中的一些人被德国人俘虏，习惯装备自己的盔甲，以及准备和武装驻扎在意大利的美军。
“蓝旗亚”IZ
来自都灵的Ansaldo公司制造了这款产品，以充气轮胎为基础制造轻型卡车。 这辆车非常好装甲。 前面的铬镍钢装甲板的厚度达到了12毫米，沿着侧面 - 8毫米，这并不是每个坦克都可以吹嘘的。 然而，这个BA中最不寻常的是他的双层塔楼。 而在较大的较低的塔中，一次有两个机枪，在顶部，一个小的，独立旋转，一个！ 这使他有机会进行大范围的火力机动，不仅可以同时射击两个不同的目标，而且还可以将强烈的火力集中在一个上！ 机枪有两种类型：法国“圣艾蒂安”口径8-mm，法国人提供给所有不懒惰的人，原则是“上帝禁止我们毫无价值”，而实际的意大利人菲亚特 - 雷维利也是如此。 今年的1914。
该BA的另一个原始特征是用于切割带刺铁丝网的“导轨”，安装在发动机罩上方以穿过横跨道路的导线障碍物。 机组人员足够大，由一名车司机，司机，三名机枪手和一名机械师组成。
这辆车的重量约为3950 kg，包括25000弹药筒的弹药。 发动机功率70 HP 使得最大速度达到约70 km / h成为可能。 范围大约是500 km。 汽车的长度为5,24 m，宽度1,9 m，高度2.89 m，轴距3,57 m。
“蓝旗亚”IZM
IZM模型几乎与第一个模型相同，只是小炮塔被淘汰，第三个机枪安装在船体后部并向后转。 有趣的是，在上炮塔的位置有一个舱口，从第三挺机枪甚至可以在飞机上射击！ 这两种模型在西班牙内战期间，在埃塞俄比亚和第二次世界大战期间的东非都被意大利军队使用了很长时间。
虽然他们是入侵者，但我总是对德国人感到有些遗憾：好吧，他们不得不打架！
坦克怎么样？ 随着坦克，意大利人再次同时幸运和不幸。 考虑到意大利军队在奥地利 - 匈牙利边境的高海拔地区领导了主要的斗争，她是不必要的坦克。 然而，在1916中，Luigi Kassali上尉提议建造装甲车辆，这些车辆可以越过崎岖的地形切割铁丝网。 该机器接收了两个机枪炮塔和一台类似于法国布列塔尼 - 普雷托装置的切割机。 但是在测试证明其实际不合适之后，该项目被放弃了。 但意大利人并没有绝望，而是立即开始了一个名为Fiat 2000的新项目。 工作于8月1916开始，第一辆坦克在6月1917准备就绪。 （因此它的替代名称“Type 17”。）
正是在这里，事实证明，意大利人成功地完成了英国人，法国人和德国人都没有成功的事情，即创造了第一次世界大战中最精密，装备精良的坦克！ 让我们从这个事实开始，它是第一个带有炮塔的重型坦克，此外还有半球形。 司机有一个很好的概述，可以通过舱口或潜望镜观察 - 对法国人和英国人坦克的关心程度。 发动机放在后面，这使它不易受损。 由于大多数机制都在地板下，所以机组内部有很多空间。 它更加实用，包括英国，德国和法国设计。
此外，坦克装备非常全副武装。 它有一个65-mm短枪（L / 17），它可以在360°上发射。 同时，它的主干具有从-10°到+ 75°的偏角和仰角。 也就是说，从这个坦克操纵火力的可能性非常广泛。 他携带至少七把6,5-mm机枪“菲亚特 - 雷维利”（6 in embrasures和1备用），安装方式使得每个机枪都有一个100°的水平射角。 三个机关枪一次向船尾和侧面发射，两个机枪在前方。
“菲亚特2000”在这个城市。 清晰可见的司机的大舱口
起落架由十个车轮组成，其中八个成对组合。 坦克使用椭圆板簧。 装甲的厚度从 15 到 20 毫米不等。 没错，坦克重达40吨。 菲亚特12缸发动机的功率约为240马力，使其最高时速达到约7公里/小时，与当时的其他坦克相比，这是相当不错的。 没错，燃料供应仅够在高速公路上行驶 75 公里。 他很容易克服障碍，并且由于履带较宽，在松软的土壤上具有良好的机动性。 长度为 7,378 m，宽度 - 3.092 m，高度 - 3,785 m。坦克克服了 35° - 40° 的斜坡，沟渠 3 - 3,5 m 宽。福特和垂直障碍物高达 1 m。
一切都是相对的：菲亚特3000，雷诺FT-17，施耐德CA1和菲亚特2000
直到1918战争结束，只制造了两辆这样的坦克，但目前还不清楚它们是否曾用于战斗。
“菲亚特2000”从船尾看
在利比亚，人们发现坦克的平均速度仅为4 km / h，所以很快他们就被抛弃了。 其中一人留在利比亚，另一人在1919的春天返回意大利，在罗马体育场内的国王面前向公众展示。 坦克展示了一系列技巧：它驶入1,1-meter墙壁，然后突破3,5 m高度的墙壁，移动3米宽的沟槽并投掷了几棵树。 然而，这个令人印象深刻的演讲没有引起公众的兴趣，很快这个坦克就被遗忘了。 在1934中，他再次参加了游行，为此他被重新绘制甚至重新武装：两把前机枪被37-mm L / 40枪替换。 后来它被安装在博洛尼亚作为纪念碑，但其进一步的命运，以及坦克的命运原来是在利比亚，是未知的。
菲亚特2000配37-mm枪支
在1918，法国向意大利提供了一辆施耐德和几辆轻型雷诺FT-17。 意大利人为最后一辆车订购了额外的订单，但当时法国几乎没有为坦克提供自己的军队，无法满足意大利人的要求。 出于这个原因，他们决定建造自己的坦克，类似于“雷诺”FT-17，但使用的是国内生产的零部件。 该罐由Ansaldo和Breda开发，并且生产1400机器的订单被放置在菲亚特上。 但是，由于第一次世界大战结束于1918，订单减少到100单位。 事实证明，意大利坦克“菲亚特3000”在各方面都是完美的法国人。 预订相同，它更小更轻。 它上面的引擎横跨船体，武器更强大，特别是大炮 - 与法国人一样的37-mm枪，但枪口能量更多。 但是这种坦克的时间很快就过去了，意大利人只留下说他们为第一次世界大战中最好的坦克分发奖品而迟到了！
“菲亚特3000”和他旁边勇敢的意大利坦克船员
菲亚特3000就是这样看的。
“蓝旗亚”IZ。 战争岁月的照片
意大利的第一辆装甲车出现在战前，即1911年。 这是两辆（仅两辆！）装甲车（Autobliudata），由一位才华横溢的工程师Giustino Cattaneo在Izotta-Frascini公司设计和建造，该公司因其在米兰的汽车而闻名。 装甲车的质量约为3 t。公式底盘4x2。 后轮是双孪生的，前轮辋配有额外的轮辋以提高机动性，无内胎轮胎充满了海绵橡胶。 最高速度约为37 km / h。 装甲箱甚至覆盖了后轮，但装甲的厚度仅为4 mm。 武器装备：两个机枪 - 一个在旋转炮塔中，另一个必须通过后壳板上的发射器射击。
一年后，单轮装甲车菲亚特出现了，与此同时，比安奇公司再次从米兰提供了自己的装甲车版本。 在外部，装甲车“Izotta-Fraschini”和“Bianchi”非常相似，包括圆形罩和塔，并且仅在个别细节方面有所不同。 装甲车的质量也大约是3 t。公式底盘4x2。 后轮是双重的。 发动机功率 - 30 HP 预留高达6 mm。 武器装备：有两个类似位置的机枪，如“Izotta-Fraschini”。 从1913到1916，在Bianchi至少建造了四个装甲车原型，而1915和1916变体则截然不同。
BA“Bianchi”arr。 今年的1915
但BA“Fiat Terni”（也称为“菲亚特莱格”或“Tipo Tripoli”）在意大利发布......在今年的1918结束时！ 他之所以如此，是因为它是在翁布里亚特尔尼的冶金厂生产的。 该设计是在SociétéTerni钢铁厂开发的，必须要说的是，意大利人在当时没有其他任何人能够取得成功，即创造了当时的“绝对”BA。 他们拥有一辆简单但耐用可靠的汽车，配备可靠的底盘和着名的菲亚特15卡车发动机。
菲亚特特尔尼的设计非常简洁实用。
它是一种小型装甲车：长4,54，1,70宽，3,07高，装有一把M1914菲亚特Revelli机枪，水冷却为6,5口径mm。 至少有一辆车装备 - 可能作为实验 - 装有英国BA“Lanchester”的塔。 但意大利与英国在这一领域的合作已经结束。
这样一个风景如画的塔楼作为标识
这就是用彩色决定的！
那么，它的完美之处是什么？ 但是在什么 - 汽车只包含四个非常简单形式的装甲部件：发动机上的装甲罩，塔的圆柱底座，也是驾驶室（没有人想到过！），塔本身和非常简单轮廓的“严厉模块” 。 也就是说，汽车的设计比英国“兰彻斯特”的设计简单得多，而且说得很多。
但他没有必要在“伟大战争”的领域进行战斗。 12装甲车在1919年度被送往利比亚，在那里他们与“蓝旗亚”IZM一起参加了两辆装甲车的组成。 它们还被用作供应线上的护送车辆，但也证明是优秀的侦察兵，与空中侦察合作成功运作。 当意大利在1940进入第二次世界大战时，围绕10的菲亚特特尔尼装甲车仍然在利比亚使用，尽管其中一些经过多次升级。
[中心]
菲亚特特尔尼在埃塞俄比亚的棕榈树下
然而，最庞大的意大利装甲车，是第一次世界大战的意大利轮式装甲车的“名片”，是BA“蓝旗亚”。 他们建造了很多，他们被用来对抗奥地利和后来的德国军队。 他们中的一些人被德国人俘虏，习惯装备自己的盔甲，以及准备和武装驻扎在意大利的美军。
“蓝旗亚”IZ
来自都灵的Ansaldo公司制造了这款产品，以充气轮胎为基础制造轻型卡车。 这辆车非常好装甲。 前面的铬镍钢装甲板的厚度达到了12毫米，沿着侧面 - 8毫米，这并不是每个坦克都可以吹嘘的。 然而，这个BA中最不寻常的是他的双层塔楼。 而在较大的较低的塔中，一次有两个机枪，在顶部，一个小的，独立旋转，一个！ 这使他有机会进行大范围的火力机动，不仅可以同时射击两个不同的目标，而且还可以将强烈的火力集中在一个上！ 机枪有两种类型：法国“圣艾蒂安”口径8-mm，法国人提供给所有不懒惰的人，原则是“上帝禁止我们毫无价值”，而实际的意大利人菲亚特 - 雷维利也是如此。 今年的1914。
该BA的另一个原始特征是用于切割带刺铁丝网的“导轨”，安装在发动机罩上方以穿过横跨道路的导线障碍物。 机组人员足够大，由一名车司机，司机，三名机枪手和一名机械师组成。
这辆车的重量约为3950 kg，包括25000弹药筒的弹药。 发动机功率70 HP 使得最大速度达到约70 km / h成为可能。 范围大约是500 km。 汽车的长度为5,24 m，宽度1,9 m，高度2.89 m，轴距3,57 m。
“蓝旗亚”IZM
IZM模型几乎与第一个模型相同，只是小炮塔被淘汰，第三个机枪安装在船体后部并向后转。 有趣的是，在上炮塔的位置有一个舱口，从第三挺机枪甚至可以在飞机上射击！ 这两种模型在西班牙内战期间，在埃塞俄比亚和第二次世界大战期间的东非都被意大利军队使用了很长时间。
虽然他们是入侵者，但我总是对德国人感到有些遗憾：好吧，他们不得不打架！
坦克怎么样？ 随着坦克，意大利人再次同时幸运和不幸。 考虑到意大利军队在奥地利 - 匈牙利边境的高海拔地区领导了主要的斗争，她是不必要的坦克。 然而，在1916中，Luigi Kassali上尉提议建造装甲车辆，这些车辆可以越过崎岖的地形切割铁丝网。 该机器接收了两个机枪炮塔和一台类似于法国布列塔尼 - 普雷托装置的切割机。 但是在测试证明其实际不合适之后，该项目被放弃了。 但意大利人并没有绝望，而是立即开始了一个名为Fiat 2000的新项目。 工作于8月1916开始，第一辆坦克在6月1917准备就绪。 （因此它的替代名称“Type 17”。）
正是在这里，事实证明，意大利人成功地完成了英国人，法国人和德国人都没有成功的事情，即创造了第一次世界大战中最精密，装备精良的坦克！ 让我们从这个事实开始，它是第一个带有炮塔的重型坦克，此外还有半球形。 司机有一个很好的概述，可以通过舱口或潜望镜观察 - 对法国人和英国人坦克的关心程度。 发动机放在后面，这使它不易受损。 由于大多数机制都在地板下，所以机组内部有很多空间。 它更加实用，包括英国，德国和法国设计。
此外，坦克装备非常全副武装。 它有一个65-mm短枪（L / 17），它可以在360°上发射。 同时，它的主干具有从-10°到+ 75°的偏角和仰角。 也就是说，从这个坦克操纵火力的可能性非常广泛。 他携带至少七把6,5-mm机枪“菲亚特 - 雷维利”（6 in embrasures和1备用），安装方式使得每个机枪都有一个100°的水平射角。 三个机关枪一次向船尾和侧面发射，两个机枪在前方。
“菲亚特2000”在这个城市。 清晰可见的司机的大舱口
起落架由十个车轮组成，其中八个成对组合。 坦克使用椭圆板簧。 装甲的厚度从 15 到 20 毫米不等。 没错，坦克重达40吨。 菲亚特12缸发动机的功率约为240马力，使其最高时速达到约7公里/小时，与当时的其他坦克相比，这是相当不错的。 没错，燃料供应仅够在高速公路上行驶 75 公里。 他很容易克服障碍，并且由于履带较宽，在松软的土壤上具有良好的机动性。 长度为 7,378 m，宽度 - 3.092 m，高度 - 3,785 m。坦克克服了 35° - 40° 的斜坡，沟渠 3 - 3,5 m 宽。福特和垂直障碍物高达 1 m。
一切都是相对的：菲亚特3000，雷诺FT-17，施耐德CA1和菲亚特2000
直到1918战争结束，只制造了两辆这样的坦克，但目前还不清楚它们是否曾用于战斗。
“菲亚特2000”从船尾看
在利比亚，人们发现坦克的平均速度仅为4 km / h，所以很快他们就被抛弃了。 其中一人留在利比亚，另一人在1919的春天返回意大利，在罗马体育场内的国王面前向公众展示。 坦克展示了一系列技巧：它驶入1,1-meter墙壁，然后突破3,5 m高度的墙壁，移动3米宽的沟槽并投掷了几棵树。 然而，这个令人印象深刻的演讲没有引起公众的兴趣，很快这个坦克就被遗忘了。 在1934中，他再次参加了游行，为此他被重新绘制甚至重新武装：两把前机枪被37-mm L / 40枪替换。 后来它被安装在博洛尼亚作为纪念碑，但其进一步的命运，以及坦克的命运原来是在利比亚，是未知的。
菲亚特2000配37-mm枪支
在1918，法国向意大利提供了一辆施耐德和几辆轻型雷诺FT-17。 意大利人为最后一辆车订购了额外的订单，但当时法国几乎没有为坦克提供自己的军队，无法满足意大利人的要求。 出于这个原因，他们决定建造自己的坦克，类似于“雷诺”FT-17，但使用的是国内生产的零部件。 该罐由Ansaldo和Breda开发，并且生产1400机器的订单被放置在菲亚特上。 但是，由于第一次世界大战结束于1918，订单减少到100单位。 事实证明，意大利坦克“菲亚特3000”在各方面都是完美的法国人。 预订相同，它更小更轻。 它上面的引擎横跨船体，武器更强大，特别是大炮 - 与法国人一样的37-mm枪，但枪口能量更多。 但是这种坦克的时间很快就过去了，意大利人只留下说他们为第一次世界大战中最好的坦克分发奖品而迟到了！
“菲亚特3000”和他旁边勇敢的意大利坦克船员
菲亚特3000就是这样看的。
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