203-mm大功率榴弹炮B-4
在1926中,红军指挥部得出结论,有必要制造几种新型火炮。 部队需要具有不同特征的各种用途的新枪。 炮兵委员会的会议确定了军队的需求如下:122-mm军团炮,152-mm枪和203-mm榴弹炮。 所以开始吧 故事 国内最有趣的枪支之一--B-4大功率榴弹炮。
开发三个新项目 武器 聘请Artcom设计事务所。 该小组负责制作由F.F.领导的榴弹炮口径203 mm。 兰德。 根据Artkom的决定,46被用于项目的开发。 KB委员会的工作一直持续到1927结束。 9月,首席设计师Lender在27上去世,不久之后,该项目被移交给Leningrad Bolshevik工厂(Obukhov工厂)。 新项目经理是A.G. 加夫里洛夫。 所有关于新型高功率枪项目的进一步工作都在那里进行。 尽管如此,据了解,未来,Artkom设计局的专家参与了某些工作的实施,特别是在工作图纸的准备工作中。
1月中旬1928,一个新项目的开发工作已经完成。 专家们立即为自行榴弹炮提出了两种选择。 与此同时,枪支之间的差异很小:其中一个选择是使用枪口制动器,而在第二个项目中他们没有使用这个单元。 炮兵委员会的专家审查了两个项目并做出了选择。 由于许多技术和操作原因,决定继续开发没有配备枪口制动器的拔模枪。 显然,枪和滑架的设计使得可以省去额外的阻尼反冲脉冲的装置,仅限于反冲装置。
出于某种原因,未来三年,参与该项目的所有组织的专家都对项目进行了某些修改。 因此,新型大功率榴弹炮的原型仅在1931年组装。 同年夏天,枪被送到列宁格勒附近的科学测试炮兵队,在那里开始了第一次试射。 第一次枪击是为了选择火药的必要费用。 在20世纪30年代初,苏联引入了一种新的炮兵项目命名法。 Bolshevik工厂的发展现在由一个以字母“B”开头的索引指定。 新型203-mm榴弹炮获得了B-4的称号。
据报道,已经在1932,列宁格勒工厂开始大规模生产新工具,虽然最初的施工速度不是很高。 此外,同年还有一个旨在增加其动力的枪的现代化项目。 为了提高性能,决定使用一个比旧的三个口径更长的新干线。 也改变了臀位的形状。 其他外部差异不存在。 新版榴弹炮获得了B-4BM(“大功率”)的称号。 通过类比,旧版本被称为B-4MM(“低功率”)。 在批量生产和运行期间,优先考虑更大功率的榴弹炮。 在修复B-4MM榴弹炮的过程中,获得了新的细长枪管,由此小型枪逐渐停止使用。
在1933中进行所有测试后,采用B-4枪。 它获得了官方名称“203-mm榴弹炮arr。 年度1931。 同年,新的榴弹炮的生产始于Barricades工厂(斯大林格勒)。 但是,生产的发展面临着严重的问题。 直到33结束,斯大林格勒的工人只组装了一支榴弹炮,但没有时间将其打入。 新模型的前两把枪仅在1934年由“路障”移交。 值得注意的是,Bolshevik和Barricades植物在某种程度上改进了榴弹炮的设计。 考虑到特定企业的能力,进行了一些零件和组件的生产。
这些变化使得开始全面建造新工具成为可能,但它影响了部队服务的复杂性。 由于根据制造商的能力对原始项目进行了返工,部队收到了相当大的差异的枪支。 为了解决当前的情况,在1937中创建了一个更新的爬虫式榴弹炮草案。 它考虑了企业的改进和变化,并做了一些其他调整。 所有这些都可以摆脱之前观察到的差异。 在1937开始之前,两家工厂开火并将120榴弹炮转移到炮兵手中。
更新的图纸的发布解决了大多数现有问题。 然而,根据一些消息来源,列宁格勒和斯大林格勒植物的榴弹炮仍然彼此不同。 在1938中,一套更新的文件被转移到Novokramatorsk机器制造厂,该工厂很快就加入了新工具的生产。
在开始批量生产B-4榴弹炮之后,Artcom专家和制造工厂多次修改该项目以提高性能。 行李箱经历了最大的变化。 最初,枪管是粘合的,由几个圆柱形部分组成。 后来决定换上带衬里的行李箱。 B-4MM枪的第一个经验丰富的炮手是在1934的弹簧上制造的,用于B-4BM - 同年年底。 由于未来的某些困难,“大国”榴弹炮接收了保税桶和衬里。 与此同时,路障的衬里生产仅在1938秋季开始。
在同一年,1934,一项提案似乎创造了B-4榴弹炮能够发射膛线炮弹的改进。 由于侧表面的多边形形状,这种弹药理论上应该具有更高的特性。 为了测试这样的建议,在Bolshevik工厂生产了一个经验丰富的带有特殊凹槽的圆筒。 在这个行李箱的通道中有48膛线陡峭的12口径。 每支步枪的深度为2 mm,宽度为9 mm。 凹槽之间保持场宽4,29 mm。 这样的枪管允许使用重约172-174 kg的线膛壳,其长度为1270 mm,炸药的数量为22-23 kg。 在壳的侧表面上有膛线深度为1,9 mm。
在1936结束时,科学测试炮兵系列的专家测试了对榴弹炮的拟议修改,并得出了令人失望的结论。 批评该项目的原因是装弹枪的不便,与炮弹的膛线表面有关,在基础情况下缺乏明显优于B-4的优点以及用于膛线射弹的有经验的榴弹炮的其他特征。 由于缺乏前景,关于这一主题的工作被最小化。
在1936中,203-mm榴弹炮arr。 1931收到了带有修改过的线程的新中继。 以前,这些干线的64切片宽6,974毫米,宽3毫米。 在操作过程中,结果发现这样的树干或衬里的切割会导致切割区域的破坏。 出于这个原因,开发了一种新的切削方式,其膛线宽度为6 mm,并且采用3,974 mm。 在对这种树干进行测试期间,揭示了它们的镀铜。 然而,炮兵局的专家们正确地认为,这个缺点是摆脱以前观察到的问题的可接受的代价。
榴弹炮B-4变得非常沉重,影响了它的操作特征。 有人提议以部分拆解的形式将武器运送到作战地点。 发射单元保留在履带式履带底盘上,行李箱被拆除并放置在特殊的接收车上。 开发了两种版本的货车:履带式B-29和轮式Br-10。 这些产品既有优点,也有缺点。 例如,履带式加农炮具有更高的渗透性,但在操作过程中,履带会定期爆裂。 此外,为了移动B-29车厢,从其位置铺设行李箱,需要在1250 kg水平上进行操作,因此在某些情况下必须同时拖动两台拖拉机。 轮式货车需要五倍的努力,但被卡在路上。
计算苏联203-mm榴弹炮B-4炮弹芬兰防御工事
在1938的夏天,对两辆桶车进行了对比试验,根据结果,这两个单位都受到了严厉的批评。 B-29和Br-10都不符合要求。 不久,工厂编号172(彼尔姆)被指派为B-4和当时创建的另外两支枪(所谓的炮兵三联)开发新的拖车。 这个名为M-50的桅顶项目未得到应有的关注,因此,在第二次世界大战开始时,B-4榴弹炮仍配备了不完美的车厢和货车。
X-NUMX-mm高功率榴弹炮B-203的主要元件是带有长4规格(螺纹部分 - 25口径)的膛线枪管。 各种系列的枪都是用几种类型的箱子生产的。 这些是没有衬里的粘合树干,与衬里粘合并且与衬里一体化。 据报道,无论设计如何,榴弹炮都可以互换。
使用Schneider系统活塞阀锁定枪管。 快门的原理取决于行李箱的类型。 因此,带有粘合干线的枪具有两个或三个冲程阀。 对于整体式行李箱,仅使用推拉式阀门。 回想一下推拉式螺栓在用枪管解锁时绕其轴线旋转(第一次行程),然后从后膛移开并同时向侧面移动,允许您为枪充电(第二次)。 在三冲程方案的情况下,螺栓首先使用特殊框架(第二冲程)从枪管中露出,并且仅在此之后将其放在一边(第三冲程)。
计算苏联203-mm榴弹炮B-4在沃罗涅日郊区开火。 榴弹炮炮筒下降以重新装弹枪
榴弹炮筒固定在反冲装置上,基于液压制动反冲和液压气动舱口制成。 在射击过程中,所有反冲单位都是静止的。 作为确保拍摄时稳定性的另一种方法,使用安装在履带式枪架底座上的犁骨。
带有仪器的摇篮安装在所谓的。 顶部托架是在水平和垂直平面中提供引导的结构。 顶部支架使用垂直弹头与履带式底盘接触,该弹头可以使用引导机构旋转。 桅杆设计和与反冲力相关的限制允许水平瞄准仅在宽度8°的扇区内。 如有必要,将火焰转移到更大的角度必须部署整个仪器。
提升机构的齿形部分连接在支架上。 有了它,您可以在0°到60°范围内更改行李箱的仰角。 没有提供垂直拾取的负角度。 作为提升机构的一部分,有一个系统可以快速将喷枪带到装载角度。 在它的帮助下,枪管自动降低并允许装载。
拖曳的榴弹炮B-4的所有单元都安装在原始设计的履带上。 该枪配有460 mm宽度的轨道,悬架系统,制动器等。 在赛道的后部,有一个带有犁刀的床,用于压入地面。 履带式喷枪203-mm榴弹炮arr。 今年的1931后来被用作其他枪支的基础:152-mm加农炮Br-2和280-mm迫击炮Br-5。
新型高功率榴弹炮是当时最大,最重的国产炮兵之一。 装配好的枪的长度约为9,4 m,宽度几乎为2,5 m。火线的高度为1910 mm。 带螺栓的枪管长度超过5,1 m,总重量达到5200 kg。 考虑到所谓的。 桶的可伸缩部分称重5,44 t.Lafet的质量为12,5 t。因此,准备好的榴弹炮称重17,7 t,不计算各种辅助和弹药。 履带上的滚筒托架B-29在7,7 t的水平上有自己的重量,带滚筒的推车重量达到13吨。轮式推车Br-10与行李箱重量为5,4吨或10,6吨。
年度203游行期间,X-NUMX-mm榴弹炮B-4被红色广场的Komintern拖拉机牵引。 榴弹炮B-1941是高功率后备总指挥部榴弹炮兵团的一部分
榴弹炮B-4由15人员计算服务。 他们有一台用于装载炮弹的起重机和一些便于操作枪的其他设备。 特别是,在滑架的侧面上有两个用于炮手的座椅,上面覆盖着金属护罩。 引导控制机制被带到枪的两侧。
对于长距离,枪B-4移动拆卸。 履带式车厢可以以不超过15 km / h的速度牵引,接收器车架的速度不超过25 km / h。 如果需要将榴弹炮移动短距离(例如,在位置之间),则在组装时允许拖曳。 在这种情况下,速度不应超过8 km / h。 超过建议的速度可能会损坏或破坏机箱。
B-4榴弹炮可以使用所有可用的203口径mm炮弹。 它的主要弹药是F-625和F-625D的高爆炸弹,以及具体破碎的G-620和G-620T。 这些弹药的重量约为100千克,从10携带至25千克炸药。 在战后时期,B-4枪的弹药范围扩大了,带有核弹头的特殊弹丸。
加农炮使用曲柄加载。 与射弹一起,建议在腔室中放置一种12推进剂变体:从15 kg的总重量到11 kg的3,24。 结合粉末装药的重量和枪管的仰角与几种具有不同特性的射弹相结合的可能性为榴弹炮的使用提供了更大的灵活性。 根据目标的类型和与目标的距离,可以将垂直引导的角度与推进剂装药的重量相结合。 壳的初速度范围从290到607 m / s。 通过所有可变参数的最佳组合实现的最大点火范围达到18 km。
高级警长GD指挥的远程枪 费多罗夫斯基在莫斯科附近的反攻期间开火 - 这是俄罗斯国防部在圣彼得堡的炮兵博物馆,工兵和通讯部队的博物馆照片下的标题
对于装载炮弹和火药箱,使用了一个小型起重机,位于车厢的床上。 由于大量弹药,人工装载很困难。 在爬到装载线之前,将炮弹放在一个特殊的托盘中,该托盘由起重机吊起。 这种设备便于计算工作,但火灾发生率很小。 经过训练的计算可以在两分钟内完成一次。
尽管存在各种困难,但几年来三家工厂能够掌握大功率榴弹炮B-4 arr的生产。 1931。在生产高峰期,三家工厂中的每一家每年生产数十支枪。 到第二次世界大战开始时,红军有849这样的榴弹炮,超过了最初要求的数量。
众所周知,1939于8月份批准了一项新的动员计划,其中包括建立高能炮兵的组织结构。 作为炮兵预备队的一部分,高级指挥部计划用17 B-36榴弹炮组成4榴弹炮高功率炮兵团(间隙b / m)。 每个团的力量都是1374人。 13新团必须进行双重部署。 部队需要总共612新枪。 同时,为了满足战时的要求,有必要另外建立榴弹炮550-600的命令。
榴弹炮B-4,在柏林进攻行动期间附属于1白俄罗斯前线756部队的150步枪部队的79步枪师的3步枪营的1步枪营。 该营的指挥官是苏联未来英雄队长S. Neustroyev
使用B-4榴弹炮的第一次武装冲突是苏芬战争。 到1939结束时,前方部署了近一千五百支此类枪支,这些枪支被用来摧毁芬兰的防御工事。 B-4枪被证明是模棱两可的。 榴弹炮的力量足以摧毁一些碉堡,但枪手往往不得不处理更安全的目标。 有时为了破坏混凝土结构,需要用两个或三个射弹击中一个点。 同时,为了进行有效的射击,榴弹炮几乎要手动地从目标开始大约200 m的距离。 由于与其运输相关的限制,榴弹炮的总体移动性还有很多不足之处。
小炮兵的战斗工作因水平引导的小角度而变得复杂,这使得必须部署整个武器以将火焰转移到大角度。 在某些情况下,计算没有足够的保护免受敌人的射击,这就是为什么他们不得不依赖匆忙挖掘的战壕和其他避难所。
然而,尽管存在各种问题和困难,B-4高功率榴弹炮仍能很好地应对其职责。 使用这些枪支可以摧毁大量的芬兰防御工事,从而使部队能够完成指定的任务。 在冬季的140非处方榴弹炮1939-40中,只有4被损坏或丢失。 战争结束时其余的人返回了该单位。 成功击中的混凝土炮弹从芬兰防御工事中留下了一堆破碎的混凝土和弯曲的钢筋。 为此,B-4榴弹炮获得了“卡累利阿雕塑家”的绰号。
22六月1941,高级指挥部后备炮兵的组成与B-33榴弹炮的4差距为b / m。 在全州范围内,他们应该拥有792榴弹炮,尽管他们的实际数量,根据一些消息来源,并没有超过720。 爆发战争导致一定数量的枪支丧失。 在41的夏季和秋季,红军因各种原因丢失了75榴弹炮。 这种武器的生产大大减少,有利于更相关的系统,因为在战争期间只有105榴弹炮被制造并转移到部队。
部分丢失的枪支成为德国军队的战利品。 因此,在529的夏天,41的缺口b / m,没有必要数量的牵引车,丢失了27可维修的枪支。 在国防军,被捕获的B-4获得了20,3的名称,见Haubitze 503(r)并且在各种操作中被限制使用。 对于这些榴弹炮的射击,德国人使用了G-620捕获的混凝土外壳和他们自己生产的粉末枪。 由于多种原因,“德国”B-4的数量不断下降。 因此,在44的春天,敌人只有8被捕获的枪支。
在Danzig(现在的波兰格但斯克)的索波特郊区,由高级警长S. Spin指挥的苏联203-mm榴弹炮B-4的计算正在向但泽的德军进行射击。 右边是救世主教堂(KościółZbawiciela)
鉴于部队的低机动性和不断撤退,红军指挥部在1941的夏天决定将所有高炮榴弹炮兵团撤回后方。 当战略计划开始转向苏联时,炮手们只在1942结束时返回前线。 随后,B-4榴弹炮被积极用于各种进攻行动,作为摧毁敌人防御工事的手段。
像其他榴弹炮一样,枪支arr。 年度1931用于在铰接路径上射击。 然而,在战争的后半段,红军士兵掌握了直接射击。 第一次这样的事件发生在列宁格勒前线的9六月1944上。 高功率火炮的任务是摧毁一个覆盖着其他射击点的防守良好的大型碉堡。 这个防御工事的复合体是敌人在该地区进行防御的基础,这需要它尽快被摧毁。 红军炮兵在警卫队长的电池指挥官的指挥下.I。 Vedmedenko用战斗的噪音掩盖了拖拉机,带来了两架B-4榴弹炮。 两个小时后,从1200远处直接射击的榴弹炮沿着几米厚的防御工事的墙壁被混凝土弹击打。 尽管采用了非标准的应用方法,但这些工具可以应对这一任务。 电池指挥官摧毁了碉堡,被授予苏联英雄称号。
进一步的203-mm榴弹炮高功率arr。 1931被反复直接射击。 众所周知的新闻片段,枪的计算在柏林的街道上以这种方式拍摄。 然而,射击的主要方法仍然是“在榴弹炮中”,具有大的仰角。 在第二次世界大战结束时,部队有760这样的榴弹炮。
由于使用的履带式滑架的局限性,B-4榴弹炮的一个特点是机动性低。 解决该问题的方法可能是创建一个配备有这种枪的自行火炮装置。 三十年代,苏联工程师研制了以重型为基础的自行火炮SU-14 短歌 T-35。 这种汽车在高速公路上的最高速度达到了22 km / h。 建造了两个原型,并在1940年进行了测试并送去存储。 在第41时,他们被送到Kubinka站参加莫斯科的防御。 这是此类自行火炮的唯一战斗用途。
战争结束后,军方恢复了为B-4和其他枪支制造轮式马车的想法。 出于多种原因,工作被推迟,结果是原型B-4М榴弹炮仅在1954年出现在车轮驱动器上。 新的轮式车在一定程度上重复了履带的设计。 榴弹炮附属系统保持不变,上部马车也没有经历重大变化。 下部托架集合体接收底板和四个轮子。 在准备拍摄时,车轮必须上升,结果枪的支撑板掉到地上。
在1954中,军方用B-4枪和152-mm加农炮Br-2测试了一个新的车厢。 次年,它被采纳。 新装置配备了B-4枪(经过这样的升级后,它们被指定为B-4М),Br-2和Br-5。 新的树干,螺栓等 没有生产。 升级是在新车上安装现有装置。
拥有更多动力和高功率的炮弹,榴弹炮。 1931一直服役到八十年代末。 此外,在六十年代中期,弹药的射程还增加了一枚带有核弹头的新型特种射弹3BB2。 这种弹药可以显着提高旧枪的作战能力。
高功率榴弹炮B-4口径203 mm是伟大卫国战争期间苏联最着名的炮兵之一。 具有独特设计和高性能的武器已经成为红军任何进攻行动的象征之一。 自1942结束以来开展的所有主要行动都是在203-mm榴弹炮的火力支援下进行的,自信地打击了敌人的防御工事。
苏联203-mm榴弹炮B-4在柏林夜间射击
在203-th榴弹炮兵旅的4型1931-mm榴弹炮B-9的苏联士兵。
盘子上的铭文:“工具号XXUMX。 在柏林1442拍摄第一枪。枪指挥官 - 毫升。 S. Pavlov I.K. 枪手 - 弗。 Tsarev GF“
在网站的材料上:
http://las-arms.ru/
http://prowars.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://vpk-news.ru/
http://technicamolodezhi.ru/
http://gorod.tomsk.ru/
开发三个新项目 武器 聘请Artcom设计事务所。 该小组负责制作由F.F.领导的榴弹炮口径203 mm。 兰德。 根据Artkom的决定,46被用于项目的开发。 KB委员会的工作一直持续到1927结束。 9月,首席设计师Lender在27上去世,不久之后,该项目被移交给Leningrad Bolshevik工厂(Obukhov工厂)。 新项目经理是A.G. 加夫里洛夫。 所有关于新型高功率枪项目的进一步工作都在那里进行。 尽管如此,据了解,未来,Artkom设计局的专家参与了某些工作的实施,特别是在工作图纸的准备工作中。
1月中旬1928,一个新项目的开发工作已经完成。 专家们立即为自行榴弹炮提出了两种选择。 与此同时,枪支之间的差异很小:其中一个选择是使用枪口制动器,而在第二个项目中他们没有使用这个单元。 炮兵委员会的专家审查了两个项目并做出了选择。 由于许多技术和操作原因,决定继续开发没有配备枪口制动器的拔模枪。 显然,枪和滑架的设计使得可以省去额外的阻尼反冲脉冲的装置,仅限于反冲装置。
出于某种原因,未来三年,参与该项目的所有组织的专家都对项目进行了某些修改。 因此,新型大功率榴弹炮的原型仅在1931年组装。 同年夏天,枪被送到列宁格勒附近的科学测试炮兵队,在那里开始了第一次试射。 第一次枪击是为了选择火药的必要费用。 在20世纪30年代初,苏联引入了一种新的炮兵项目命名法。 Bolshevik工厂的发展现在由一个以字母“B”开头的索引指定。 新型203-mm榴弹炮获得了B-4的称号。
据报道,已经在1932,列宁格勒工厂开始大规模生产新工具,虽然最初的施工速度不是很高。 此外,同年还有一个旨在增加其动力的枪的现代化项目。 为了提高性能,决定使用一个比旧的三个口径更长的新干线。 也改变了臀位的形状。 其他外部差异不存在。 新版榴弹炮获得了B-4BM(“大功率”)的称号。 通过类比,旧版本被称为B-4MM(“低功率”)。 在批量生产和运行期间,优先考虑更大功率的榴弹炮。 在修复B-4MM榴弹炮的过程中,获得了新的细长枪管,由此小型枪逐渐停止使用。
在1933中进行所有测试后,采用B-4枪。 它获得了官方名称“203-mm榴弹炮arr。 年度1931。 同年,新的榴弹炮的生产始于Barricades工厂(斯大林格勒)。 但是,生产的发展面临着严重的问题。 直到33结束,斯大林格勒的工人只组装了一支榴弹炮,但没有时间将其打入。 新模型的前两把枪仅在1934年由“路障”移交。 值得注意的是,Bolshevik和Barricades植物在某种程度上改进了榴弹炮的设计。 考虑到特定企业的能力,进行了一些零件和组件的生产。
这些变化使得开始全面建造新工具成为可能,但它影响了部队服务的复杂性。 由于根据制造商的能力对原始项目进行了返工,部队收到了相当大的差异的枪支。 为了解决当前的情况,在1937中创建了一个更新的爬虫式榴弹炮草案。 它考虑了企业的改进和变化,并做了一些其他调整。 所有这些都可以摆脱之前观察到的差异。 在1937开始之前,两家工厂开火并将120榴弹炮转移到炮兵手中。
更新的图纸的发布解决了大多数现有问题。 然而,根据一些消息来源,列宁格勒和斯大林格勒植物的榴弹炮仍然彼此不同。 在1938中,一套更新的文件被转移到Novokramatorsk机器制造厂,该工厂很快就加入了新工具的生产。
在开始批量生产B-4榴弹炮之后,Artcom专家和制造工厂多次修改该项目以提高性能。 行李箱经历了最大的变化。 最初,枪管是粘合的,由几个圆柱形部分组成。 后来决定换上带衬里的行李箱。 B-4MM枪的第一个经验丰富的炮手是在1934的弹簧上制造的,用于B-4BM - 同年年底。 由于未来的某些困难,“大国”榴弹炮接收了保税桶和衬里。 与此同时,路障的衬里生产仅在1938秋季开始。
在同一年,1934,一项提案似乎创造了B-4榴弹炮能够发射膛线炮弹的改进。 由于侧表面的多边形形状,这种弹药理论上应该具有更高的特性。 为了测试这样的建议,在Bolshevik工厂生产了一个经验丰富的带有特殊凹槽的圆筒。 在这个行李箱的通道中有48膛线陡峭的12口径。 每支步枪的深度为2 mm,宽度为9 mm。 凹槽之间保持场宽4,29 mm。 这样的枪管允许使用重约172-174 kg的线膛壳,其长度为1270 mm,炸药的数量为22-23 kg。 在壳的侧表面上有膛线深度为1,9 mm。
在1936结束时,科学测试炮兵系列的专家测试了对榴弹炮的拟议修改,并得出了令人失望的结论。 批评该项目的原因是装弹枪的不便,与炮弹的膛线表面有关,在基础情况下缺乏明显优于B-4的优点以及用于膛线射弹的有经验的榴弹炮的其他特征。 由于缺乏前景,关于这一主题的工作被最小化。
在1936中,203-mm榴弹炮arr。 1931收到了带有修改过的线程的新中继。 以前,这些干线的64切片宽6,974毫米,宽3毫米。 在操作过程中,结果发现这样的树干或衬里的切割会导致切割区域的破坏。 出于这个原因,开发了一种新的切削方式,其膛线宽度为6 mm,并且采用3,974 mm。 在对这种树干进行测试期间,揭示了它们的镀铜。 然而,炮兵局的专家们正确地认为,这个缺点是摆脱以前观察到的问题的可接受的代价。
榴弹炮B-4变得非常沉重,影响了它的操作特征。 有人提议以部分拆解的形式将武器运送到作战地点。 发射单元保留在履带式履带底盘上,行李箱被拆除并放置在特殊的接收车上。 开发了两种版本的货车:履带式B-29和轮式Br-10。 这些产品既有优点,也有缺点。 例如,履带式加农炮具有更高的渗透性,但在操作过程中,履带会定期爆裂。 此外,为了移动B-29车厢,从其位置铺设行李箱,需要在1250 kg水平上进行操作,因此在某些情况下必须同时拖动两台拖拉机。 轮式货车需要五倍的努力,但被卡在路上。
计算苏联203-mm榴弹炮B-4炮弹芬兰防御工事
在1938的夏天,对两辆桶车进行了对比试验,根据结果,这两个单位都受到了严厉的批评。 B-29和Br-10都不符合要求。 不久,工厂编号172(彼尔姆)被指派为B-4和当时创建的另外两支枪(所谓的炮兵三联)开发新的拖车。 这个名为M-50的桅顶项目未得到应有的关注,因此,在第二次世界大战开始时,B-4榴弹炮仍配备了不完美的车厢和货车。
X-NUMX-mm高功率榴弹炮B-203的主要元件是带有长4规格(螺纹部分 - 25口径)的膛线枪管。 各种系列的枪都是用几种类型的箱子生产的。 这些是没有衬里的粘合树干,与衬里粘合并且与衬里一体化。 据报道,无论设计如何,榴弹炮都可以互换。
使用Schneider系统活塞阀锁定枪管。 快门的原理取决于行李箱的类型。 因此,带有粘合干线的枪具有两个或三个冲程阀。 对于整体式行李箱,仅使用推拉式阀门。 回想一下推拉式螺栓在用枪管解锁时绕其轴线旋转(第一次行程),然后从后膛移开并同时向侧面移动,允许您为枪充电(第二次)。 在三冲程方案的情况下,螺栓首先使用特殊框架(第二冲程)从枪管中露出,并且仅在此之后将其放在一边(第三冲程)。
计算苏联203-mm榴弹炮B-4在沃罗涅日郊区开火。 榴弹炮炮筒下降以重新装弹枪
榴弹炮筒固定在反冲装置上,基于液压制动反冲和液压气动舱口制成。 在射击过程中,所有反冲单位都是静止的。 作为确保拍摄时稳定性的另一种方法,使用安装在履带式枪架底座上的犁骨。
带有仪器的摇篮安装在所谓的。 顶部托架是在水平和垂直平面中提供引导的结构。 顶部支架使用垂直弹头与履带式底盘接触,该弹头可以使用引导机构旋转。 桅杆设计和与反冲力相关的限制允许水平瞄准仅在宽度8°的扇区内。 如有必要,将火焰转移到更大的角度必须部署整个仪器。
提升机构的齿形部分连接在支架上。 有了它,您可以在0°到60°范围内更改行李箱的仰角。 没有提供垂直拾取的负角度。 作为提升机构的一部分,有一个系统可以快速将喷枪带到装载角度。 在它的帮助下,枪管自动降低并允许装载。
拖曳的榴弹炮B-4的所有单元都安装在原始设计的履带上。 该枪配有460 mm宽度的轨道,悬架系统,制动器等。 在赛道的后部,有一个带有犁刀的床,用于压入地面。 履带式喷枪203-mm榴弹炮arr。 今年的1931后来被用作其他枪支的基础:152-mm加农炮Br-2和280-mm迫击炮Br-5。
新型高功率榴弹炮是当时最大,最重的国产炮兵之一。 装配好的枪的长度约为9,4 m,宽度几乎为2,5 m。火线的高度为1910 mm。 带螺栓的枪管长度超过5,1 m,总重量达到5200 kg。 考虑到所谓的。 桶的可伸缩部分称重5,44 t.Lafet的质量为12,5 t。因此,准备好的榴弹炮称重17,7 t,不计算各种辅助和弹药。 履带上的滚筒托架B-29在7,7 t的水平上有自己的重量,带滚筒的推车重量达到13吨。轮式推车Br-10与行李箱重量为5,4吨或10,6吨。
年度203游行期间,X-NUMX-mm榴弹炮B-4被红色广场的Komintern拖拉机牵引。 榴弹炮B-1941是高功率后备总指挥部榴弹炮兵团的一部分
榴弹炮B-4由15人员计算服务。 他们有一台用于装载炮弹的起重机和一些便于操作枪的其他设备。 特别是,在滑架的侧面上有两个用于炮手的座椅,上面覆盖着金属护罩。 引导控制机制被带到枪的两侧。
对于长距离,枪B-4移动拆卸。 履带式车厢可以以不超过15 km / h的速度牵引,接收器车架的速度不超过25 km / h。 如果需要将榴弹炮移动短距离(例如,在位置之间),则在组装时允许拖曳。 在这种情况下,速度不应超过8 km / h。 超过建议的速度可能会损坏或破坏机箱。
B-4榴弹炮可以使用所有可用的203口径mm炮弹。 它的主要弹药是F-625和F-625D的高爆炸弹,以及具体破碎的G-620和G-620T。 这些弹药的重量约为100千克,从10携带至25千克炸药。 在战后时期,B-4枪的弹药范围扩大了,带有核弹头的特殊弹丸。
加农炮使用曲柄加载。 与射弹一起,建议在腔室中放置一种12推进剂变体:从15 kg的总重量到11 kg的3,24。 结合粉末装药的重量和枪管的仰角与几种具有不同特性的射弹相结合的可能性为榴弹炮的使用提供了更大的灵活性。 根据目标的类型和与目标的距离,可以将垂直引导的角度与推进剂装药的重量相结合。 壳的初速度范围从290到607 m / s。 通过所有可变参数的最佳组合实现的最大点火范围达到18 km。
高级警长GD指挥的远程枪 费多罗夫斯基在莫斯科附近的反攻期间开火 - 这是俄罗斯国防部在圣彼得堡的炮兵博物馆,工兵和通讯部队的博物馆照片下的标题
对于装载炮弹和火药箱,使用了一个小型起重机,位于车厢的床上。 由于大量弹药,人工装载很困难。 在爬到装载线之前,将炮弹放在一个特殊的托盘中,该托盘由起重机吊起。 这种设备便于计算工作,但火灾发生率很小。 经过训练的计算可以在两分钟内完成一次。
尽管存在各种困难,但几年来三家工厂能够掌握大功率榴弹炮B-4 arr的生产。 1931。在生产高峰期,三家工厂中的每一家每年生产数十支枪。 到第二次世界大战开始时,红军有849这样的榴弹炮,超过了最初要求的数量。
众所周知,1939于8月份批准了一项新的动员计划,其中包括建立高能炮兵的组织结构。 作为炮兵预备队的一部分,高级指挥部计划用17 B-36榴弹炮组成4榴弹炮高功率炮兵团(间隙b / m)。 每个团的力量都是1374人。 13新团必须进行双重部署。 部队需要总共612新枪。 同时,为了满足战时的要求,有必要另外建立榴弹炮550-600的命令。
榴弹炮B-4,在柏林进攻行动期间附属于1白俄罗斯前线756部队的150步枪部队的79步枪师的3步枪营的1步枪营。 该营的指挥官是苏联未来英雄队长S. Neustroyev
使用B-4榴弹炮的第一次武装冲突是苏芬战争。 到1939结束时,前方部署了近一千五百支此类枪支,这些枪支被用来摧毁芬兰的防御工事。 B-4枪被证明是模棱两可的。 榴弹炮的力量足以摧毁一些碉堡,但枪手往往不得不处理更安全的目标。 有时为了破坏混凝土结构,需要用两个或三个射弹击中一个点。 同时,为了进行有效的射击,榴弹炮几乎要手动地从目标开始大约200 m的距离。 由于与其运输相关的限制,榴弹炮的总体移动性还有很多不足之处。
小炮兵的战斗工作因水平引导的小角度而变得复杂,这使得必须部署整个武器以将火焰转移到大角度。 在某些情况下,计算没有足够的保护免受敌人的射击,这就是为什么他们不得不依赖匆忙挖掘的战壕和其他避难所。
然而,尽管存在各种问题和困难,B-4高功率榴弹炮仍能很好地应对其职责。 使用这些枪支可以摧毁大量的芬兰防御工事,从而使部队能够完成指定的任务。 在冬季的140非处方榴弹炮1939-40中,只有4被损坏或丢失。 战争结束时其余的人返回了该单位。 成功击中的混凝土炮弹从芬兰防御工事中留下了一堆破碎的混凝土和弯曲的钢筋。 为此,B-4榴弹炮获得了“卡累利阿雕塑家”的绰号。
22六月1941,高级指挥部后备炮兵的组成与B-33榴弹炮的4差距为b / m。 在全州范围内,他们应该拥有792榴弹炮,尽管他们的实际数量,根据一些消息来源,并没有超过720。 爆发战争导致一定数量的枪支丧失。 在41的夏季和秋季,红军因各种原因丢失了75榴弹炮。 这种武器的生产大大减少,有利于更相关的系统,因为在战争期间只有105榴弹炮被制造并转移到部队。
部分丢失的枪支成为德国军队的战利品。 因此,在529的夏天,41的缺口b / m,没有必要数量的牵引车,丢失了27可维修的枪支。 在国防军,被捕获的B-4获得了20,3的名称,见Haubitze 503(r)并且在各种操作中被限制使用。 对于这些榴弹炮的射击,德国人使用了G-620捕获的混凝土外壳和他们自己生产的粉末枪。 由于多种原因,“德国”B-4的数量不断下降。 因此,在44的春天,敌人只有8被捕获的枪支。
在Danzig(现在的波兰格但斯克)的索波特郊区,由高级警长S. Spin指挥的苏联203-mm榴弹炮B-4的计算正在向但泽的德军进行射击。 右边是救世主教堂(KościółZbawiciela)
鉴于部队的低机动性和不断撤退,红军指挥部在1941的夏天决定将所有高炮榴弹炮兵团撤回后方。 当战略计划开始转向苏联时,炮手们只在1942结束时返回前线。 随后,B-4榴弹炮被积极用于各种进攻行动,作为摧毁敌人防御工事的手段。
像其他榴弹炮一样,枪支arr。 年度1931用于在铰接路径上射击。 然而,在战争的后半段,红军士兵掌握了直接射击。 第一次这样的事件发生在列宁格勒前线的9六月1944上。 高功率火炮的任务是摧毁一个覆盖着其他射击点的防守良好的大型碉堡。 这个防御工事的复合体是敌人在该地区进行防御的基础,这需要它尽快被摧毁。 红军炮兵在警卫队长的电池指挥官的指挥下.I。 Vedmedenko用战斗的噪音掩盖了拖拉机,带来了两架B-4榴弹炮。 两个小时后,从1200远处直接射击的榴弹炮沿着几米厚的防御工事的墙壁被混凝土弹击打。 尽管采用了非标准的应用方法,但这些工具可以应对这一任务。 电池指挥官摧毁了碉堡,被授予苏联英雄称号。
进一步的203-mm榴弹炮高功率arr。 1931被反复直接射击。 众所周知的新闻片段,枪的计算在柏林的街道上以这种方式拍摄。 然而,射击的主要方法仍然是“在榴弹炮中”,具有大的仰角。 在第二次世界大战结束时,部队有760这样的榴弹炮。
由于使用的履带式滑架的局限性,B-4榴弹炮的一个特点是机动性低。 解决该问题的方法可能是创建一个配备有这种枪的自行火炮装置。 三十年代,苏联工程师研制了以重型为基础的自行火炮SU-14 短歌 T-35。 这种汽车在高速公路上的最高速度达到了22 km / h。 建造了两个原型,并在1940年进行了测试并送去存储。 在第41时,他们被送到Kubinka站参加莫斯科的防御。 这是此类自行火炮的唯一战斗用途。
战争结束后,军方恢复了为B-4和其他枪支制造轮式马车的想法。 出于多种原因,工作被推迟,结果是原型B-4М榴弹炮仅在1954年出现在车轮驱动器上。 新的轮式车在一定程度上重复了履带的设计。 榴弹炮附属系统保持不变,上部马车也没有经历重大变化。 下部托架集合体接收底板和四个轮子。 在准备拍摄时,车轮必须上升,结果枪的支撑板掉到地上。
在1954中,军方用B-4枪和152-mm加农炮Br-2测试了一个新的车厢。 次年,它被采纳。 新装置配备了B-4枪(经过这样的升级后,它们被指定为B-4М),Br-2和Br-5。 新的树干,螺栓等 没有生产。 升级是在新车上安装现有装置。
拥有更多动力和高功率的炮弹,榴弹炮。 1931一直服役到八十年代末。 此外,在六十年代中期,弹药的射程还增加了一枚带有核弹头的新型特种射弹3BB2。 这种弹药可以显着提高旧枪的作战能力。
高功率榴弹炮B-4口径203 mm是伟大卫国战争期间苏联最着名的炮兵之一。 具有独特设计和高性能的武器已经成为红军任何进攻行动的象征之一。 自1942结束以来开展的所有主要行动都是在203-mm榴弹炮的火力支援下进行的,自信地打击了敌人的防御工事。
苏联203-mm榴弹炮B-4在柏林夜间射击
在203-th榴弹炮兵旅的4型1931-mm榴弹炮B-9的苏联士兵。
盘子上的铭文:“工具号XXUMX。 在柏林1442拍摄第一枪。枪指挥官 - 毫升。 S. Pavlov I.K. 枪手 - 弗。 Tsarev GF“
在网站的材料上:
http://las-arms.ru/
http://prowars.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://vpk-news.ru/
http://technicamolodezhi.ru/
http://gorod.tomsk.ru/
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