关于美国空军
巡航导弹AGM-86 ALCM
正如HMagier同志所正确指出的那样 - 空中发射的AGM-86 ALCM巡航导弹现在几乎是美国USS唯一的“正常”大气载体。 美国的洲际弹道导弹实际上是无功能的，海上三叉戟-2 D5也正在迅速失去其实用性（否则，美国就不必重新制造战斧巡航导弹）。 上面提到的“战斧”和更现代的低调JASSM巡航导弹需要对核电荷进行再处理（并不像看起来那么微不足道）。
这是美国唯一的旧AGM-86 ALCM，是唯一的核弹头质量载体。 因此，值得更详细地讨论它。
我将从这样一个事实开始，即AGM-86实际上是由波音公司开发的无人拦截器，用于与鲜为人知的普通公众进行与敌方战斗机的机动战斗。 如你所知，可操纵的近战战斗机以跨音速进行 - 即使在这样的速度下，现代战斗机转向360度（全循环）超过一分钟，否则飞行员将无法承受超载。 AGM-86分别在不到30秒的时间内完成了一次完整的转弯，理论上，敌人的战斗机并没有难以从大炮射击他或者用近乎半径的紧凑型空对空导弹摧毁他。
你问-为什么需要这个？ 好吧，这就是美国试图解决的保护战略轰炸机免受 航空 敌人。 可以这么说-在一个新的高度上，重新构想了B-36和平制造者寄生虫战斗机：
B-36和平制造者
为了对抗敌人的战斗机，这个巨人不得不携带一架带有折叠翼的小型战斗机：
B-36和平制造者与自卫战斗机
然后这个想法失败了 - 但波音公司顽固的设计师将它转发为B-52H应该在机身内部或甚至在挂架外侧的通常转子发射器上进行的一次性无人拦截器。 在B-52H限制中，AGM-20导弹可放置在86上 - 在CSRL导弹的8炸弹舱和机翼下两个挂架上的12导弹上。
这个想法第二次自然失败了 - 但是这架飞机本身已经完全正常工作了，波音公司迅速将其重新制作成亚音速巡航导弹用于W80热核弹头，其功率可变，从5到150等效的TNT等级。 这是它的样子：
W80核弹头
如您所见，弹头非常紧凑，没有安全系统，整个130 kg重量。
在KR Trident BGM-84G上使用了与W109弹头非常相似的设计，从地面安装发射 - 但是，具有完全相同的功率（最大150 kt），后来的W84重量已经是176 kg。 是的，是的 - 美国核科学家正在迅速失去开发紧凑型弹头的技能。
然而，所有BGM-109G导弹都被摧毁，他们的W84弹头被储存在1991年，而目前他们很可能无法使用。
但回到AGM-86B ALCM火箭。 它是一架微型飞机 - 配备一台威廉姆斯F107-WR-101涡轮喷气发动机，其机翼和方向舵折叠到机身内，并在发射后两秒钟释放。 在这里你可以估计实际尺寸：
AGM-86B ALCM
在第二层升起的火箭上，用于安装SBC的开放式隔间清晰可见。 YABC本身被单独存储并在装载到飞机上之前安装在ALCM导弹上。
总的来说，波音公司制造了大约1986的1715 AGM-86B导弹和24训练假人。 而这些导弹的生产结束了。 所有“较新的”AGM-86都是经过修改或重新设计的年度最新1986版本的老女性。
在1986中，波音开始将一些AGM-86B导弹升级到AGM-86C标准。 主要的变化是用90亿公斤的高爆炸碎片取代热核弹头并增加了GSM接收器。 因此，部分AGM-86导弹成功用于沙漠风暴行动和南斯拉夫。
在生产时，AGM-86B火箭以大约1百万美元的价格管理美国预算（这是没有YaBC的价格）。 C和D修改的改进要求160到896每火箭数千美元。
最初，核设备中的AGM-86B火箭重达1.5吨，飞行距离达2400-2800 km（取决于发射高度和飞行剖面），速度为0.65-0.85的声速（平均速度约为800 km / h）。 ccw是80米（使用McDonnell Douglas AN / DPW-23地形校正系统并且存在这种非常宽松的情况）。
据信，美国在核版本中仍然有大约1142核导弹AGM-86B ALCM，其中大部分都适合使用。这种导弹的问题是除了B-52H轰炸机之外没有人可以携带它。 而这些轰炸机似乎终于开发了他们的资源，无法到达任何地方。
美国人有一个疯狂的想法用B-86B轰炸机装备AGM-1B ALCM导弹 - 因为导弹不适合他们的机身舱，他们决定将这些导弹悬挂在外部挂架上。 一些B-1B轰炸机甚至设法装上这些铁塔 - 但是，请原谅我是乌托邦。 首先，悬挂在挂架上的带有AGM-1B导弹的B-86B只能以亚音速飞行，以避免导弹被毁。 与此同时，油耗显着增加，战斗半径下降，因此从美国飞往俄罗斯而不加油不再离开。 总的来说，实现这一点，美国飞机挂架与B-1B nafig拆除。 现在他们显然会被搞砸 - 为了拥有一个纯名义上的50-60美国战略核力量，它仍然能够飞行战略轰炸机，可以携带总共核动力巡航导弹到600-720。
塔架的设计可以在这里找到：
塔用agm-86导弹在这里他被带到了B-52H轰炸机，但没关系 - 在B-1B上，塔架有类似的结构.B-1B轰炸机的炸弹舱大小的问题在这里可见：
炸弹舱B-1B
隔间太短。 在不重新加工整个机身动力结构的情况下，将两个前隔室合二为一在技术上是不可能的。
与此同时，飞机本身受到了充分折磨：
B-1B底视图
在这里，如果你点击图片，B-1B皮肤的变形清晰可见，因为空气压缩波沿着机身通过，同时克服了声障。 事实上，这已经是垃圾 - 但美国没有更好的东西，显然，它不会。
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