被遗忘的英雄(第二部分)

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线性破冰船“A. 米高扬(续)

被遗忘的英雄(第二部分)

SM 谢尔盖耶夫,破冰船“A.米高扬”的指挥官

十一月的30夜幕降临。 默默地赢得了一个锚机,一条锚链慢慢地爬进了这些小道,破冰船开始慢慢前进。 一旦锚点离开地面,谢尔盖耶夫就做了一个“小动作”。 在夜晚,米高扬在无声的阴影下滑下了岸边。 来到球道,指挥官“全速前进”。 在黑暗中,谢尔盖耶夫没有在没有任何灯光或浮动物体的情况下漂浮在船上,而是命令在鼻子和侧面放置额外的观察者。 在黑暗中,从管道冒出的烟雾不是很明显。 此外,消防员尽了最大努力 - 没有一根火花从管道中逃逸出来。 幸运的是,很快就下着毛毛细雨。 半小时后,伊斯坦布尔被抛在后面。

在昏暗的黑暗中,没有灯光,他们经过马尔马拉海,走近达达尼尔海峡。 海峡蜿蜒而狭窄,导航方面的导航相当困难。 经验丰富的飞行员甚至在白天非常小心地将他们的船只带到了这里。 破冰船一般没有飞行员。 在海峡中部,在анanakkale,导航条件非常困难,特别是在夜间 - 这里海峡狭窄地缩小到7电缆并且两次急转弯。 在最危险的地方掌舵成为船长导师I.A.Boyev并成功地进行了破冰船。 他们走得更远,坚持欧洲海岸。

在爱琴海。 “米高扬”全力冲向南方。 早上几乎尽可能接近深度,偶然发现了埃德雷米特湾一个荒凉的小岛的岩石。 锅炉被调低,以免从管道中冒出烟雾。 从破冰船上可以看到莱斯博斯岛上的意大利海军基地Mitilini。 这一天过于焦急的期待,但没有人出现在附近,只是远在地平线上稍纵即逝的船只轮廓注意了好几次。 一切顺利。

一旦天黑,米高扬就出发了。 前方是希腊群岛的岛屿。 SMSergeev立即将破冰船从平时的“滚动”中取出,通常在平时的道路上引导他沿着伊斯坦布尔开发的路线行驶。 他们走路时没有走灯,试图靠近土耳其海岸,在山间小岛之间蜿蜒曲折,不断冒险在黑暗中,在不熟悉的通道上,撞到水下岩石或矿井。 外部观察得到加强:在坦克上他们带着手表“前瞻性”,在“乌鸦巢”中有信号员。 虽然恶劣的天气让人不知不觉,但却隐藏着地标。 一旦它开始变亮,它们就藏在岩石岛的宽阔缝隙中。 为了准备战斗,在船上的工作室里,工匠准备好了 武器 - 伪造了数十种冲锋枪和其他冷兵器。 无线电操作员经常听到声音:警报没有响起来吗? 另一天过了悬念。

夜幕降临时,破冰船在夜晚的黑暗中继续前行。 在萨摩斯岛附近的“米高扬”实际上是在意大利巡逻舰的鼻子下,用探照灯照亮了大海。 只有新鲜的天气,倾斜的雨水和能见度低帮助了我们的水手。 他们从敌方海军基地安全通过了两英里。 他们停了一天,挤进了两个荒岛之间的岩石间隙。 毫无疑问,敌人正在寻找失踪的破冰船,水手正在为最坏的情况做准备。

在前几天晚上,我们的水手很幸运,天气恶劣,意大利人控制着爱琴海,德国人而不是德国人,没有定位器。 因此,毫无疑问,破冰船未被发现。 但是在傍晚的第三天晚上,天气晴朗得令人惊奇,满月在夜空中照耀着。 前面是罗得岛,这是意大利人在地中海地区的主要海军基地。 德国人也设在这里 航空轰炸了苏伊士运河和英国的基地和港口。 这是最危险的地方。

十二月3破冰船小心翼翼地从他的避难所出来,全力冲向突破。 接近敌对的罗德岛。 “A. Mikoyan”进入土耳其海岸和罗德岛之间的海峡,前往Castellorizo​​小岛,后面开辟了地中海的空间。

起初,一个小帆船出现了,有一段时间它不远处,然后它转过身而消失了。 很快就出现了一架侦察机,几次绕过破冰船飞过它,飞行员显然在寻找并确定是否有任何武器,飞向该岛。

很明显,“米高扬”被发现并被发现。 指挥官的命令来到了桥上的所有岗位: - 如果法西斯主义者试图夺取破冰船并试图爬上上层甲板,用撬棍,长矛,斧头,钩子击打它们,直到至少有一名船员还活着。 金斯顿在最后一刻开启,届时将无所事事,也无人捍卫。 米高扬确立了令人震惊的等待。 时间似乎放缓了。 水手们,他们眼中的痛苦,凝视着大海和天堂般的高度。 来自乌鸦巢的信号员的大声呼喊打破了紧张的沉默。

- 我看到两点!

在桥上和甲板上,每个人都开始向指示的方向看。

- 两艘鱼雷艇正向我们前进! 信号员再次喊道。

“意大利人,”高级助理胆碱说。

警报响起,每个人都跑到了他们的位置。 巨大的,缓慢移动的非武器破冰船没有机会逃离两艘快艇,每艘快艇都有两枚鱼雷。

船接近了。 主要的水手长,船员Groisman,以防万一挂上土耳其国旗。 但是不可能欺骗。 土耳其没有这样的船只,更不用说破冰船了。 船只接近的距离小于电缆,并且平行路线。 他们通过一个破碎的俄语扩音器问他们中的一个。

- 谁的船?

根据知道土耳其语的克里米亚鞑靼人哈米杜林的锅炉技工谢尔盖耶夫的命令,他在喉舌里喊出了船的答案。

- 这艘船是土耳其人,我们要去士麦那! 你想要什么?

作为回应,机关枪开火警告,但哈米杜林设法隐藏起来。 从船上吹响了团队。

- 在我们的陪同下立即关注罗德岛!

在“米高扬”上没有人想到执行敌人的命令,他继续按照自己的方针行事。 然后船开始准备鱼雷攻击。 事实上,破冰船完全没有武装,意大利人知道并无所畏惧。 在攻击中,就像在训练场上一样,冲向第一艘船,显然希望成功。 正是在这里,指挥官派上了使用破冰船的非凡机动性以及在逃避敌人攻击的战斗中获得的经验。 一旦船到达计算出的火点,指挥官的命令在凌空前响起一秒:“方向盘在船上!”当船发射两枚鱼雷时,几乎当场的破冰船已经转向致命的雪茄,并且它们沿着两侧传递。 在发动攻击时,船用机关枪向破冰船开火。 然后第二艘船继续进攻。 但他采取了不同的行动 - 首先释放了一枚鱼雷。 在凌空抽射的时候,所有三辆赛车都完成了“全回”。 破冰船几乎停了下来,鱼雷从鼻子附近经过。 在桥上,机器电报已经回应:“最完整的前锋。” 每隔一段时间释放一次,第二枚鱼雷经过,差点撞上船尾。

船没有落后,从所有机枪和小口径枪开火。 船越来越接近双方。 船上广播的指挥官下令:“船应该为洪水做好准备!”但船很快停止射击并踩到一边。 水手们为此感到高兴,但事实证明,这是不成熟的。 由于收音机上失败的船只造成了三枚鱼雷炸弹。 第一次立即放下战斗路线,在他的机身下可以看到一个鱼雷。 情况似乎无望。 然后意外发生了。 老人抱着Mefodiyev赶到水电监测器并打开它。 一道强大的,在月光下闪闪发光的银色,就像一堵水墙的爆炸,意外地向飞机倾泻而出。 飞行员突然转身离开并放下了一枚远离破冰船的鱼雷。 同样,第二个鱼雷轰炸机被撞倒了。 第三个用降落伞丢弃了一个循环鱼雷,开始描述死亡螺旋。 但谢尔盖耶夫设法迅速回避了她。 他把船转向相反的方向,然后急剧转向一边。 鱼雷经过。

不成功的鱼雷攻击激怒了敌人。 现在他们无法沉没破冰船,但他们不敢登上这艘船。 所有机枪和小口径火炮,船只和飞机的射击都袭击了破冰船。 但是他的身体对子弹和小口径炮弹都无懈可击。 在船只和飞机上,他们理解这一点,集中火力在桥梁和驾驶室,试图扰乱控制。 红色舰队的高级长老鲁扎科夫受伤,被送往医务室,舵手莫洛金斯基成为他的位置。 Ohnul摔倒在受伤的信号员工头2文章Poleschuk的甲板上。 高级政治官员M.Novikov受伤......

飞机弹了后,飞机飞走了,但船只继续进行猛烈的轰炸。 在米高扬,火灾开始出现在各个地方。 在船长中尉霍林的高级助理指挥官的领导下,消防团的水手们无视炮击,熄灭了消防中心。 但这只是麻烦的一半。 由于管道中有许多孔,锅炉炉内的推力下降。 尽管有最好的努力,但锅炉的蒸汽压力开始下降,中风逐渐开始下降。 破冰船上方处于严重危险之中。

几个小时,躲避不断的攻击,米高扬顽固地走向目标。 幸运的是,天气开始恶化,云层笼罩在海面上,风起伏,波浪出现(显然,天气不允许飞机再次上升到空中)。 但是敌人并没有松懈,一艘救援船从下一个转弯处起火,在坦克中有近两吨汽油,爆炸可能会产生严重后果。 注意到破冰船上的高火和浓烟,意大利人认为它已经结束了。 但他们错了。 水手们冲向燃烧的船上,砍掉了附件。 船在爆炸前有时间扔到船外,抬起一列火和碎片。 在那一刻,一股无法想象的力量开始倾盆大雨。 在他的面纱下设法脱离敌人。 为了破冰船的死亡,这艘船爆炸,意大利人举起了几个碎片,一个带有“Mikoyan”字样的救生圈,然后前往罗得岛。

当危险已经过去时,他们开始将破冰船整理好,以修复受到的损坏。 首先,他们开始在管道上堵塞孔,以便在锅炉的熔炉中产生渴望并提高速度。 他们开始用锤子匆匆制作木制软木塞,一切都来到手中。 但所有这些都在热气体中迅速燃烧。 我不得不重新开始。 在锅炉里,消防员出于实力,将煤炭投入无法满足的火箱中。 米高扬幸存下来,在150附近收到各种洞,并继续向目标前进。

12月4早上出现,塞浦路斯海岸出现了,英国驱逐舰用导炮向他们冲去。 高级中尉汉森通过无线电广播他的船只,很快一切都得到了澄清。 事实证明,柏林和罗马的广播电台已经设法告知全世界大型苏联破冰船的毁坏情况。 相信这个消息,英国人把破冰船当作敌舰。 英国人毫不怀疑苏联的突破冒险将结束所有四艘船不可避免的死亡。 因此,没想到会看到破冰船。 在米高扬驱逐舰的陪同下,他们行驶了超过800里程,抵达法马古斯塔。 在破冰船上看起来很吓人。 高烟囱燃烧,从众多仓促密封的孔中燃烧,烟雾流淌。 桥梁和上层建筑充满了洞。 电路板上有麻点痕迹。 上层甲板上覆盖着柚木,上面覆盖着烟雾和煤烟,几乎是黑色的。 国家防务委员会完成塞浦路斯突破的任务。 通过伦敦向伦敦报道了什么?



英国人遇见“米高扬”不受欢迎,未被允许进入港口,下令停泊为火炬。 Sergeev上尉要求立即澄清。 任何时候该船都可能受到敌方潜艇或飞机的攻击。 英国海军司令部的一名代表抵达船上。 我看着收到的洞,并通知指挥官,应立即将米高扬从锚上移走,并在护卫舰的护送下前往贝鲁特。 这艘船与敌人经受了不平等的激烈战斗,没有机会修补洞并修复损坏。 我们平静地到达了贝鲁特。 但是他们在这里收到了一份订单:没有停下来继续前往海法。 这使米高扬的指挥官感到惊讶,他知道海法经常受到德国飞机的空袭。 在海法,他们告别船长导师I.A.Boev。 完成任务后,他回到了自己的家乡。

米高扬在这里开始停泊修理。 但不到两天后,由于港口当局要求改变停车位。 一周后,我不得不搬到另一个地方。 对于17天,该船重新安排了7次。 所有人都清楚地知道:英国人使用一艘苏联船来检查港口是否存在磁性地雷。

当港口发生灾难时,维修工作正在全面展开。 在海法,积累了许多战舰,运输工具和油轮。 十二月20在港口意外地轰鸣一声强大的爆炸和强大的打击震动了米高扬。 几乎同时,船上的响亮的响声响起,宣布“紧急警报”。 跑到破冰船甲板上的水手看到了一幅糟糕的画面 - 后来成立的油轮“凤凰”击中了地面雷。 火焰和厚厚的烟雾笼罩在他的上方。 第二次爆炸响起,将油轮船体分成两部分,然后他走入水中,慢慢向米高扬漂流。 数千吨燃烧的油从破碎的船体倒入水面,开始用火圈环绕破冰船。 凤凰城的严厉部分正在燃烧,其余的水手们在船头拥挤并大声吼叫,有些人跳入水中,漂浮着试图逃到岸边或米高扬。

破冰船无法移动 - 三辆汽车,两辆船上的汽车正在修理中并被拆除,而严厉的机器处于“冷”状态。 只有一台锅炉在运转。 最轻微的拖延威胁到不可避免的死亡。 水手冲向监视器,强大的水流开始驱走燃烧的油,击落火焰。 考虑停泊。 消防员冲进锅炉房 - 迫切地在锅炉中养殖蒸汽; 机械师 - 在发动机室准备汽车转弯。

三天,海法肆虐。 我们的水手们惊讶地发现英国指挥官和地方当局都没有试图对抗火灾。 火灾发生后,海法的高级海军指挥官派遣了“米高扬”队长2级别谢尔盖耶夫的“感恩节信件”指挥官,他表达了对勇气和潇洒的钦佩。 在特别危险的情况下由船员表现出来。 在海法和塞德港发表的报纸上,英国政府对苏联水手拯救英国士兵表示深深的谢意。 当前所未有的大火的后果或多或少被消除时,破冰船继续进行维修。

1月6,米高扬离开海法前往塞得港,在那里正在组建一个船队,穿越苏伊士运河。 7 1月份破冰船,登上飞行员,向南移动。 我们去了红海,停泊在港口的道路上。 在这里,通过与英国的协议,枪支和机枪将被安装在米高扬上。 但是英国没有履行合同的这一重要条件,他们只安装了一个旧的45-mm加农炮,仅适用于敬礼,他们从中进行了训练。 然后,为了让破冰船看起来像一艘装备精良的船只,我们的水手们选择了狡猾。 当地的阿拉伯人开采了原木。 这些原木和防水油布的水手长队在甲板上生产了一种强大的火炮装置。 当然,这些假枪不会带来任何好处,但是当遇到敌舰时,它们甚至可以追上恐惧。

在苏伊士停车后,破冰船走得更远,经过红海抵达亚丁。 但到了这个时候,世界局势已经发生了变化。 离开巴统时,远东地区实现了和平。 7 12月1941,日本突然袭击了英国和美国的海军基地,战争蔓延到这些地区。 海员了解到,12月10日,日本政府宣布Laperuz Straits,韩国和Sangar,以及其“海防区”,将日本海及其所有出口控制在其中。 日本船只袭击并占领了苏联商船。 因此,通往远东的“A.米高扬”的最短路径变得几乎不可能。 在这种情况下,决定向南,到开普敦,再向西,到他们的家乡海岸。 然后盟友再次做出“眷顾” - 他们拒绝将“米高扬”包括在他们的车队中,理由是破冰船的行动缓慢且吸烟过多。

1二月1942,尽管如此,米高扬离开亚丁并独自向南前往肯尼亚的蒙巴萨港口。 有一天,船只出现在地平线上。 在情况结束前花了半个小时的惊人时间。 一支由三十多个三角旗组成的英国车队正在进行相反的训练。 它由巡洋舰,驱逐舰和其他护送运输的战舰组成。 两辆巡洋舰与车队分开,向“米高扬”方向部署枪支,要求呼号。 显然,英国人把模拟枪当作真实的。

“给我打个电话,”谢尔盖耶夫命令道。

巡洋舰接近了几条电缆。 其中一人倒下了。 头部巡洋舰要求停下车。

- 停车! - 命令谢尔盖耶夫。

在那一秒,领头巡洋舰从船头炮塔开了一个凌空。 贝壳躺在鼻子“米高扬”。 来自巡洋舰的询问:“显示船名”,“给船长姓”。 “谁派你从亚丁来。” 经过了解,英国允许他们遵循他们的路线。 进一步前往蒙巴萨港的航程顺利通过。 在港口储备期间,首先,煤炭得到补充。

我们走得更远,沿着非洲东海岸走过印度洋。 热带的热量耗尽了船员。 在锅炉房和发动机室中保持手表特别困难,其中热量升至65度。 Stokers和机械师倒水,但这没有多大帮助。 19 March来到开普敦。 他们补充了他们的库存,超过了他们装载超过3000吨煤的所有标准。 米高扬准备继续前进。 英国指挥官向SMMergeev通报了大西洋的情况。 在开普敦 - 纽约是德国潜艇。 从年初开始,他们将业务从欧洲海岸,首先运往美国东海岸,然后运往加勒比海,墨西哥湾,安的列斯群岛和百慕大。 据称德国袭击者“米歇尔”和“斯蒂尔”在南大西洋开展活动。 通往巴拿马运河的道路非常危险。

然后谢尔盖耶夫决定欺骗德国情报机构,他相信,这是在这里采取行动的。 为此,他告诉当地记者,米高扬正前往纽约。 此消息已在所有当地报纸上发布并播出。

晚上,26三月悄然退出了锚点,破冰船离开了开普敦。 为了以防万一,它好像要去纽约。 但是在大西洋的沙漠地区他们改变了路线。 谢尔盖耶夫选择了另一种更长的方式 - 绕过南美洲,前往太平洋东部的远东地区。 破冰船前往南美洲的海岸。 陷入了残酷的暴风雨中。 滚动达到了56度,船就像一条银条一样扔了。 有时海洋会因新的力量而平静下来。 鼻上部结构遭受重击,钢门被吹走并进入海洋。 这些是“咆哮的四十年代”,水手们臭名昭着。 所以持续了十七天。 在持续的暴风雨中越过大西洋并进入拉普拉塔湾。 水手们松了一口气。

通过德国重型巡洋舰“海军上将伯爵”的生锈上层建筑,在十二月1939年去世。 来到蒙得维的亚乌拉圭港口。 谢尔盖耶夫请求允许进入该港口。 但作为回应,他被告知当局不允许用军舰或武装船只访问该港口,破冰船的假“枪”看起来如此令人印象深刻。 我不得不打电话给一位特别代表说服港口当局说“武器”不是真的。 只有在那之后他们才获准进入港口。

在蒙得维的亚补充库存,进行必要的维修,并在休息后继续前进。 为了欺骗德国情报,他们顽强地前往北方。 随着黑暗的来临转身,如火如荼地冲向南方。 在Cape Horn,遭到德国袭击者或潜艇袭击的危险很大。 因此,我们去了麦哲伦海峡,游泳相当复杂和危险。 在频繁的雾中,经过火地岛(Pierra del Fuego),在Pointa-Arenas港口停靠,他们经过海峡,进入太平洋,然后前往北方。 他们赶紧跑到Coronel和Lot港口,到达智利瓦尔帕莱索港口,补充库存,对锅炉,机器和机制进行审核。 经过短暂的休息,我们继续向北行驶,前往秘鲁的卡亚俄港口。 库存,然后去了巴拿马的毕尔巴鄂港。 重新储存起来,然后去了旧金山。

破冰船抵达旧金山,然后搬到西雅图进行维修和武器装备。 美国人迅速有效地修理了这艘船。 他们拆除了英国大炮并全副武装:他们安装了4门76,2-mm枪,10门20-mm高射炮,4门12,7-mm和4门7,62-mm机枪。

从西雅图出发,米高扬前往阿拉斯加的科迪亚克港。 从科迪亚克出发,我去了阿留申群岛的荷兰港口。 米高扬从荷兰港出来,向北延伸阿留申群岛,前往其原生海岸。 最后,在阴霾中,远处海岸的轮廓出现了。 出现荒芜的岸边 - 楚科奇角。 9年度1942年度“米高扬”进入阿纳德尔湾。

机组人员休息时间短。 几乎立即收到了新的战斗任务。 在普罗维登斯湾,有19(十九)个等待他的到来! 携带武器,弹药和其他军用货物以及太平洋军舰的运输 舰队:“巴库”的首领,“合理”和“愤怒”的驱逐舰。 “ A. Mikoyan”被任命为专职破冰船EON-18。 本质上,这是该船完成从巴统出发的这条路线的任务。

早在6月1942,国防委员会决定从远东转移几艘战舰,以支持北海舰队沿北海航线。 6月8由海军人民委员会编号0192的命令组成了一个特殊目的探险队--18(EON-18)。 指挥官被任命为1队长VI Obukhov。 7月22,战舰抵达普罗维登斯湾,19苏联运输工具从美国运抵,军用货物已经在那里。 前方是北海航线。

8月13,“A.Mikoyan”和6运输离开普罗维登斯湾,第二天运输战舰。 探险队聚集在楚科奇的艾玛湾,继续前进。 白令海峡在浓雾中过去了。 他们在Cape Dezhnev上空盘旋,进入楚科奇海。 15八月在16小时过了Cape Whalen并进入了密度为7点的小型冰块。 随着每英里,冰的情况变得更加严重。 有雾,船只几乎没有继续运动。 8月的16必须在情况好转之前停止,其中9-10是在东南方向漂移的旧冰。 到8月上旬,17冰上运动船相互分散。

位于“巴库”领导者旁边的“智能”驱逐舰将他归功于50-60电缆。 在最困难的位置是“愤怒”。 他被冰封住了,他开始向岸边漂流。 导游远征队担心这艘船可能在浅水中,破冰船无法进入。 “A.Mikoyan”试图从冰囚中拯救“愤怒”并未获得成功。 相反,破冰船的工作增加了驱逐舰船体上冰的压力,后者在两侧的皮肤上都有凹痕。 很明显,单凭“A. Mikoyan”无法应对如此多的战舰和运输线路。 我们不得不与9-10一起战斗冰场,然后救援驱逐舰,然后急于运输。 一艘破冰船“L.Kaganovich”出现在普罗维登斯湾的“A.Mikoyan”的帮助下,接近19八月。 EON-18的船只从北部绕过冰块,加入了Cape Serdt Kamen附近的交通大篷车。 沿着海岸线在薄冰层中取得了进一步的进展。 22八月,冰在Jekretlan角后变得更轻,在前往Kolyuchinskaya Bay的途中,已经有了清澈的水。 有单独漂浮的浮冰。 我们找到了停泊的Lok-Batan油轮并开始接收燃油。 同时他们从伏尔加运输中取出产品。



8月25,在重冰中通过了Cape Vankarem,EON-18船只漂到了黎明。 到了晚上,强风导致冰块移动,船只和运输工具被小丘所困。 条件变得有多困难,可以通过以下事实来判断:即使在破冰船“L.Kaganovich”,舵杆也证明是15度。

仅仅五天之后,破冰船设法将领导者“巴库”和驱逐舰“狂怒”从硬冰中带出来清除水。 两艘船都被损坏(螺钉附件被撕掉,两侧有凹痕,水箱被损坏)。 他们穿过沉重的冰块,从油轮Lok-Batan补充燃料供应,而不是等待合理,巴库的领导人和驱逐舰Razyarenny沿着快速冰的边缘沿着清澈的海水前行。 由于深度较小(5-5,6 m),进展非常缓慢:在船前,他们进行船深测量。

破冰船“L. Kaganovich”陷入沉重的冰层。 但驱逐舰“合理”,夹在两个巨大的多年冰山之间,发现自己处于最糟糕的位置。 浮冰从两侧挤压船体,卡住螺钉。 工作人员筋疲力尽,争取从冰囚中释放船只。 白天和黑夜,特殊的团队用氨水吹冰,用冰块刺它。 花了蒸汽线,试图切断蒸汽的冰喷射。 事实证明,螺钉牢固地冻结在冰原中。 他们只是在潜水员的帮助下才被释放:他们带来了一条蒸汽管线,用蒸汽在螺旋桨周围切冰。 当情况复杂时,该船的指挥官允许使用深水炸弹来摧毁冰。 爆炸将冰块破坏到最大厚度,制成冰锚并将其拉到它们上面。 在白天,可以通过30-40仪表。 破冰船“A.米高扬”反复接近船只,将其拖走,但没有成功。 他无法砍毁驱逐舰周围的冰。 这是危险的,因为冰在破冰船和船体之间积聚,破冰船的压力可能导致船体上的一个洞。

8月31,来自西方的I.Stalin破冰船来到了“A.Mikoyan”的援助下。 两只破冰船突破了厚冰,每次都移动到2 - 2,5米。 从8月31到9月8继续工作。 两个通道被突破到冰中的“合理”,但是不可能拖曳驱逐舰,因为破冰船本身由于冰压缩而无法穿过这些通道。



9月8漂移“合理”区域的冰情发生了巨大变化。 风改变方向,冰的运动开始,出现单独的应变,船体的压缩减少。 “A.米高扬”将驱逐舰拖走,开始慢慢撤回清水。 “I.Stalin”继续前进,打破了冰原,扫清了“A.Mikoyan”和“合理”的道路。 由14时钟9九月来到清洁水。 驱逐舰从油轮“洛克 - 巴坦”(Locke-Batan)获取燃料,沿着快速冰的边缘向西行进。 在Cape Two飞行员区域,我们遇到了一个沉重的冰坝并停下来,等待破冰船L. Kaganovich,它将驱逐舰带到Ambarchik Bay。

17 9月EON-18的船只在Tiksi Bay联合起来。 在这里,探险队被命令挥之不去。 德国舰艇,重型巡洋舰海军上将Scheer和潜艇穿越卡拉海,从北方向新地球转移。 从日本人那里学习远征,德国人决定开展Wunderland(仙境)行动,以便从Vilkitsky海峡拦截和摧毁运输工具,战舰和所有苏联破冰船。 在海峡的东部入口处,EON-18和来自阿尔汉格尔斯克的一队船只在克拉辛破冰船的护送下会见。



结语

最近,我发表了一篇关于破冰船“Dezhnev”在“VO”上的功绩的文章,该配偶工人的英雄主义允许保留着来的车队的船只和船只。 看起来,黑海在哪里,北冰洋在哪里? 但是,国防委员会的想法以及苏联水手的勇气,毅力和责任感将德日涅夫和米高扬的英雄主义在一场伟大的战争地图上的某一点降低了。 文章中提到的船舶和船舶的命运以不同的方式形成。



继伊斯坦布尔19十二月的“A.Mikoyan”之后,油轮“Varlaam Avanesov”离开了。 时间的计算是为了让达达尼尔海峡在天黑之前经过并在晚上进入爱琴海。 在21中,30分钟的小时“Varlaam Avanesov”经过海峡并躺在主球道上。 在港口一侧,一个高大阴沉的海角巴巴克莱尔号上面有一座堡垒。 突然,探照灯在堡垒中闪过,光束躺在黑水上,沿着它滑行,靠在油轮上。 五分钟点亮它,然后出去了。 但不久,几分钟后,一切都再次发生。 然后岸边发生爆炸。 又花了十五分钟。 一点一点地由探照灯的光引起的焦虑感然后由未知的爆炸开始传递。 突然,油轮突然窜起,一道高火,烟雾和泡沫水从船尾下面飞出。 通过探照灯向谁显示了油轮。 德国潜艇“U-652”错过了第一枚鱼雷,将第二枚鱼雷完全击中目标。 船员们一个接一个地从沉没的油轮一侧离开,前往土耳其海岸附近。 船长在日志中做了最后一个条目:“22.20。 科马在桥上跳入大海。 每个人都离开了船。“ 杀了一个人。 23 12月1941,油轮船员抵达伊斯坦布尔,并从那里到达他们的家园。

现在看来,这项行动的继续显然是疯狂的,但是国库券并没有取消订单。 来自Tuapse的1月4 1942离开了伊斯坦布尔。 他像米高扬一样,短暂地奔波,只在夜间行走,白天躲在群岛之间。 一周后,他到达法马古斯塔,德国人和意大利人都没有找到它!

1月7,萨哈林继续游行。 而且,令人惊讶的是,他重复了Tuapse的成功。 根本没有人找到他。 21 1月,他也到达塞浦路斯,在过渡期间花了两周时间,通常不会超过两天。

当然,这样的结果可以被认为是一个奇迹。 所有苏联船只都注定失败。 他们通过属于敌人的水,既没有武器也没有保护,而敌人知道撤离的时间,并知道船只的目的。 然而,在这四艘船中,有三艘船抵达塞浦路斯,而两艘船根本没有被发现,因此甚至没有任何人员损失或损坏。 然而,米高扬的命运,经受住了日常的攻击,但幸存下来(甚至没有一个水手死亡)似乎是一个真正的奇迹。

从海法前往开普敦时。 萨哈林和图阿普谢为反希特勒联盟的整体胜利做出了意想不到的贡献。 他们向南非运送了数千吨石油产品15,其中参与缉获马达加斯加的英国船只加油。

在开普敦,“Tuapse”Shcherbachev船长和“萨哈林”船长Pomerantz之间的进一步路线有一些分歧。 为节省时间,谢尔巴乔夫决定将Tuapse带过巴拿马运河。 并不总是保存导致良好的结果,有时它变成悲剧。 4 July 1942,当Tuapse到达加勒比海并驻扎在圣安东尼奥角(古巴)时,遭到德国U-129潜艇的袭击。 在很短的时间间隔内,四艘鱼雷击中了这艘船。 团队中有十人死亡,但大多数人都得救了。

Pomeranz带领他的萨哈林与A. Mikoyan在同一条路线上。 经历了最强烈的风暴,今年萨哈林9 12月1942来到他的家乡符拉迪沃斯托克。

“Baku”的领导者成为红旗舰船,驱逐舰“狂怒”23 1月1945被德国潜艇U-293鱼雷击沉。 驱逐舰将船尾拉到船尾,直到1946中间,他站在修理中。 驱逐舰“合理”经历了整场战争,多次参加护送车队,参加了Petsamo-Kirkenes的行动。

该文章使用了网站上的资料:
http://mmflot.com/forum/viewtopic.php?f=73&t=1661
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/5720/
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15 评论
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  1. +16
    18 April 2015 08:39
    好东西。 编剧,你在哪里,非盟!
    1. +5
      18 April 2015 12:14
      Quote:tolancop
      好东西

      非常有趣的故事,写得也很精美!
      感谢作者提供的材料。
      我从未听说过破冰船的战斗用途。
      我脱下帽子去镇定,英雄主义,奉献精神和这些人的聪明才智。
      1. +2
        18 April 2015 14:37
        我从未听说过破冰船的战斗用途。
        我现在不知道如何,但是在建造过程的早期,他们为破冰船打下了基础
        很少有人知道,根据该项目,所有苏联核动力破冰船都应该在战时或受威胁时期携带大炮。 因此,核动力破冰船“列宁”配备了四倍45-mm自动机CM-20-ZIF1的基础,地窖和其他设备。

        1975年初,阿吉特普(Agitprop)爆发了一场大丑闻。 北极破冰船的大照片放在了Ogonyok杂志的封面上。 一切都会好起来的,但是各种业余爱好者都在AK-726枪架的照片上看到了它。 的确,北极破冰船的动员装备包括两架双76毫米AK-726和四个六管AK-630。 有了这种武器,“北极”号也通过了状态测试。http://topwar.ru/65216-rossii-nuzhny-voennye-ledokoly.html
        1. +1
          18 April 2015 16:16
          Quote:svd-xnumx
          北极破冰船的装备提供了两个双76-mm AK-726装置和四个六管装AK-630。

          正常的这样一套自卫手段,值得驱逐舰甚至是那些年的护卫舰。
    2. +2
      18 April 2015 14:52
      Quote:tolancop
      好东西。 编剧,你在哪里,非盟!


      在这里没有必要! 现在,他们又在拍摄...或者他们将以直肠类动物的形式与船长一起描绘船长,或者他们将派出一个由Nagan和一个斯托克斯惩教营组成的特警。
  2. +2
    18 April 2015 10:06
    第二次世界大战的历史充满了这样的情节-您可以拍摄英雄电影一百年,一年可以拍摄...

    Tuapse Shcherbachev上尉与Sakhalin Pomeranz上尉之间的分歧
    -正确地“在Pomeranets上尉”,他不是一个女人:)
    1. +2
      18 April 2015 10:23
      Quote:编辑
      -正确地“在Pomeranets上尉”,他不是一个女人:)

      爱 有可能,但我从学校记得相似的名字并没有倾向。
    2. +4
      18 April 2015 10:24
      笑 对不起! 甚至把我拉上玫瑰花……不是那种笑脸
  3. G.
    +6
    18 April 2015 10:12
    作者是一个很大的加分者,而且更多这样的故事可以在网站上传播,它仍然被称为“军事评论”
  4. +4
    18 April 2015 13:00
    线性破冰船“ Mikoyan”
    1935年1938月在尼古拉耶夫(A. Marty)工厂以O.Yu. Schmidt的名字下葬。 1941年推出,第二年改名“ A. Mikoyan”。 XNUMX年XNUMX月投入使用。
    总排水量为11吨,最大长度为242 m,宽度为106,7 m,最大吃水深度:船首-23,2 m,船尾-9,0 m。电厂:三辆蒸汽三重膨胀车,容量为9,15 l。带有3300个苏格兰型火管铜。 煤炭库存-9吨。 巡航距离-2900英里。 全速6000节。 乘员(和平时班车)-15,5人。
    到将它纳入EON-18时,破冰船上已安装了以下火炮:3辆半自动76,2毫米高射炮和10辆20毫米欧瑞康高射炮。
    顺便说一句,米科扬(A. Mikoyan)破冰船服役后立即在塞瓦斯托波尔(Sevastopol)配备了5 130毫米主炮和3支76,2毫米高射炮,该船被划为辅助巡洋舰类。 在该船被送往远东地区之前,武器已经从船上撤下。 土耳其不会让武装船通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
    我在25年前的杂志“ Modelist-Constructor”第5期中读到了这艘船及其从黑海到远东的英勇过渡的故事。
    这是在北海航线EON-18舰队护航期间的破冰船照片。 图像质量不是很好,但是我找不到另一个合适的图像:
  5. +2
    18 April 2015 19:12
    感谢作者! 非常翔实和翔实!
  6. +4
    18 April 2015 21:45
    向作者鞠躬! 供参考! 荣耀归来的人们-我们将生存!
  7. 0
    19 April 2015 10:51
    作家做得好!我想说些别的东西。护卫舰在冰上的过往事件描述得很酷。随着北极的发展转移到目前的情况,结论表明了自己-船体应该只是破冰的,对于那里的普通战士来说没有什么可做的。否则,需要进行大量的维修工作,我们需要吗?
  8. 0
    20 April 2015 15:11
    “在17天之内,这艘船被重新布置了7次。每个人都清楚了:英国人正在使用一艘苏联船来检查港口的磁性地雷。”

    坚强的时刻。 +为感谢水手的救助,分配了一个旧的45ku。 显然,当时英国人处境艰难,但这些事实是毫无道理的卑鄙和背叛。
    美国人随后正常接受,扔掉了这把45ku,并按其应有的武装,这很好。
  9. 0
    21 April 2015 18:08
    感谢作者 hi 然而,这些英国人却是多么令人讨厌的盟友,现在被自豪地称为“伙伴”。 Ma下舰队的“胆小水手”对我们造成了多么卑鄙的事情! 愤怒

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