除了“工会”之家
着名的洲际火箭R-7在各种改装中仅使用了十年。 但由于非常成功的设计和出色的现代化潜力，它并没有迷失 故事，但成为整个航天器运载火箭系列的祖先。
设计人员不断改进设计，根据当前要求安装新发动机和设备。 但到上个世纪的90s结束时，一些疑虑开始出现。 使用人造卫星的电信和其他工业的发展需要定期发射。 但出于经济原因，同一个“联盟”只能为几辆车发起“派对”。 货物短缺增加了将其投入轨道的可观成本。削减武器协议促使人们不再处理从执勤中获取的洲际导弹，而是将其用作运载火箭。 在1999的春天，第一次发射的第聂伯载体是在P-36M ICBM（根据北约SS-18撒旦分类）的基础上制造的。 从那以后，第聂伯已经将超过50种不同的车辆送入太空。 这是17的初创公司，其中只有一家在事故中结束。
但是这种在犁头上重铸刺刀只是一半的措施。 同样，需要专门的运载火箭来发射小质量的货物。
这种火箭的开发是在2000-x早期的TsSKB-Progress上发布的。 火箭“Soyuz-2”被作为基础。 新的运载火箭被称为Soyuz-2舞台1或简称Soyuz-2-1。
为了减轻重量并改善经济“参数”，决定放弃第一阶段的侧块。 可以说，国内火箭生产的大胆决定。 在这种情况下，剩余的中央单元的尺寸增加，以容纳所有必要的部件和组件。 与之前的Soyuz-2系列火箭一样，1®舞台也获得了由NPO Avtomatika开发的新型数字控制系统。
NK-33被选为第一级推进发动机。 这种单腔发动机是在SNTK中开发的。 ND Kuznetsova基于发动机NK-15，用于“月球火箭”H-1。 NK-33是根据封闭循环方案制造的，适用于煤油 - 氧气的“传统”燃料粘合剂，设计用于365秒的运行时间。 发动机在海平面产生的推力为154 tf，在真空中 - 171 tf。 没有滑行引擎：为此，RD-2引擎用于Soyuz-1-0110的第一阶段。
第二阶段是Voronezh Khimavtomatika设计局开发的推进式RD-0124发动机，专为Soyuz-2系列导弹而设计。 它能够在300 tf内产生30秒的推力。
发射质量高达160吨，Soyuz-2-12火箭可以发射到低参考轨道，最高可达2850千克的有效载荷。 相比之下，第聂伯罗将吨数提高到3,7，然而，由于筒仓发射器，它对送往太空的货物尺寸有更严格的限制。 在安装了许多特定设备后，可以从与P-2系列火箭兼容的任何发射台上进行Soyuz-1-72的发射。
也可以使用Volga发射装置的Soyuz-2-1B运载火箭。 在这种情况下，有效载荷减少到1.5吨，但可用轨道的高度显着增加。
今年9月，一枚新火箭的测试开始于萨马拉工厂TsSKB-Progress。 在撰写本文时，Soyuz-2-1的设计测试正在全面展开。 各种单位 - 发动机，油箱，自动化等 - 在特殊支架上受到震动和过载。 这些测试的任务是确定设计中存在的弱点并及时纠正这些缺点。 事实上，从萨马拉工厂的车间到航天发射场，火箭块都通过铁路运输，这种运输有自己的特点 - 振动，摇晃等。
检查后，个别单位将体验整个火箭。 为此，有一个特殊的单元模拟铁路运输平台，火箭将在该平台上进行发射。 Soyuz-2-1B必须经受100小时的此类测试。
如果一切顺利，并且不需要进行重大而漫长的改进，新的运载火箭将在今年冬天进行首次飞行。 全年的飞行测试也计划在明年进行。
计划将Soyuz-2-1在2013-14中投入使用。 新的“联盟”的发射将在普列谢茨克航天发射场举行，可能还有来自拜科努尔。
信息