除了“工会”之家

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着名的洲际火箭R-7在各种改装中仅使用了十年。 但由于非常成功的设计和出色的现代化潜力,它并没有迷失 故事,但成为整个航天器运载火箭系列的祖先。


设计人员不断改进设计,根据当前要求安装新发动机和设备。 但到上个世纪的90s结束时,一些疑虑开始出现。 使用人造卫星的电信和其他工业的发展需要定期发射。 但出于经济原因,同一个“联盟”只能为几辆车发起“派对”。 货物短缺增加了将其投入轨道的可观成本。

削减武器协议促使人们不再处理从执勤中获取的洲际导弹,而是将其用作运载火箭。 在1999的春天,第一次发射的第聂伯载体是在P-36M ICBM(根据北约SS-18撒旦分类)的基础上制造的。 从那以后,第聂伯已经将超过50种不同的车辆送入太空。 这是17的初创公司,其中只有一家在事故中结束。

但是这种在犁头上重铸刺刀只是一半的措施。 同样,需要专门的运载火箭来发射小质量的货物。

这种火箭的开发是在2000-x早期的TsSKB-Progress上发布的。 火箭“Soyuz-2”被作为基础。 新的运载火箭被称为Soyuz-2舞台1或简称Soyuz-2-1。

为了减轻重量并改善经济“参数”,决定放弃第一阶段的侧块。 可以说,国内火箭生产的大胆决定。 在这种情况下,剩余的中央单元的尺寸增加,以容纳所有必要的部件和组件。 与之前的Soyuz-2系列火箭一样,1®舞台也获得了由NPO Avtomatika开发的新型数字控制系统。

NK-33被选为第一级推进发动机。 这种单腔发动机是在SNTK中开发的。 ND Kuznetsova基于发动机NK-15,用于“月球火箭”H-1。 NK-33是根据封闭循环方案制造的,适用于煤油 - 氧气的“传统”燃料粘合剂,设计用于365秒的运行时间。 发动机在海平面产生的推力为154 tf,在真空中 - 171 tf。 没有滑行引擎:为此,RD-2引擎用于Soyuz-1-0110的第一阶段。

第二阶段是Voronezh Khimavtomatika设计局开发的推进式RD-0124发动机,专为Soyuz-2系列导弹而设计。 它能够在300 tf内产生30秒的推力。

发射质量高达160吨,Soyuz-2-12火箭可以发射到低参考轨道,最高可达2850千克的有效载荷。 相比之下,第聂伯罗将吨数提高到3,7,然而,由于筒仓发射器,它对送往太空的货物尺寸有更严格的限制。 在安装了许多特定设备后,可以从与P-2系列火箭兼容的任何发射台上进行Soyuz-1-72的发射。

也可以使用Volga发射装置的Soyuz-2-1B运载火箭。 在这种情况下,有效载荷减少到1.5吨,但可用轨道的高度显着增加。

今年9月,一枚新火箭的测试开始于萨马拉工厂TsSKB-Progress。 在撰写本文时,Soyuz-2-1的设计测试正在全面展开。 各种单位 - 发动机,油箱,自动化等 - 在特殊支架上受到震动和过载。 这些测试的任务是确定设计中存在的弱点并及时纠正这些缺点。 事实上,从萨马拉工厂的车间到航天发射场,火箭块都通过铁路运输,这种运输有自己的特点 - 振动,摇晃等。

检查后,个别单位将体验整个火箭。 为此,有一个特殊的单元模拟铁路运输平台,火箭将在该平台上进行发射。 Soyuz-2-1B必须经受100小时的此类测试。

如果一切顺利,并且不需要进行重大而漫长的改进,新的运载火箭将在今年冬天进行首次飞行。 全年的飞行测试也计划在明年进行。


计划将Soyuz-2-1在2013-14中投入使用。 新的“联盟”的发射将在普列谢茨克航天发射场举行,可能还有来自拜科努尔。
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