空间跳跃

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虽然苏联和美国正在积极开展太空竞赛,但出于多种原因,中国只是被迫观看和梦想这样的飞行。 例如,第一颗中国卫星仅在1974发射,第一次载人飞行由中国自己的部队发射,仅发生在2003。 然而,尽管时间滞后,中国仍然是世界上第三个可以独立派人进入轨道的国家。


因此,与60的国家和苏联一样,中国将实施自己的船舶对接系统。 有关对接站设计的详细信息并未属于开放接入,但许多专家认为,根据旧的“传统”,这些单位与苏联和俄罗斯同行有很多共同之处。

测试对接系统的第一步是推出了“Tiangong-1”模块(翻译为“天宫”),该模块于9月29在Jiquan cosmodrome上制作。 运载火箭CZ-2F(“长镇-2F”)进入轨道,高度为300-400公里,装置重量为8,5吨。 宫殿的尺寸也不独特或令人印象深刻:10,4仪表的长度和直径是3,4。在外部,Tiangun-1与其前身神舟相似,而神舟则与苏俄联盟非常相似。 “Tyingun-1”模块的尺寸和重量适中(作为国际空间站的一部分,模块“Star”,相比之下,重量超过20吨),然而,再次证实了中国有定期和可靠发射的机会这一事实飞船。 未来,从天宫这样的小型模块,中国甚至可以建造一个类似于苏联礼炮的长期空间站。

此外,CMSEO(中国太空计划署)宣布计划在2020-22轨道上建造这样一个站点。 该建筑群的计划重量约为60吨,其中20将位于基础单元中。 看起来这些计划将会实现:长征-2运载火箭的发展现在正在完成,该运载火箭能够将大量有效载荷提升到25吨的低参考轨道和地球同步目标。

但目前暂时无法准确说出中国计划的细节。 如果只是因为“Tyangun-1”应该在2010的春天飞回来,但发射被推迟了好几次。 与中国一样,延误的原因尚未披露。

显然,来自中国的工程师故意推迟发射并开展了所有必要的工作。 吉泉航天发射场发射站副主任王军表示,发射过程没有任何问题和投诉。

继“天宫-1”之后,另一辆无人驾驶车辆应进入轨道。 它的发布定于今年10月底至11月底。 两艘船必须在轨道上相遇并自动停靠。 也许,在自动化出现任何问题的情况下,对接将在手动模式下进行,从地球控制设备。

一种有趣的实现对接的方法。 苏联太空计划的第一次此类行动是在载人航天器之间进行的。 美国人将载人的“双子座”与无人驾驶的“Ajens”对接。 反过来,中国决定在两辆无人驾驶车辆上测试这项技术。 此外,天宫是一个可居住的设备,虽然目前的航班是在自动模式下进行的。

载人对接很可能必须等到2012一年,至少。 今年计划再增加两个码头:两个“神舟”将加入天宫,其中一个将有一个teikunavt。 当Tiangong-1完成其预期寿命(年度2-2,5)时,它将由该系列的下一艘船Tiangong-2取代。 2“宫殿”的开发最近已经开始,目前仍处于初步阶段。 事实是,为了确定设备的组成和其他重要问题,有必要分析第一个天工的运作结果。

然而,并非一切都如此美好。 按照目前的发展速度,中国太空计划几乎无法取得任何重大突破。 其中包括资金问题:过去几年,2,5-3每年分配数十亿美元用于所有空间研究。 相比之下,在美国,这个数字一年超过30十亿美元。

虽然中国并不特别热衷于明星。 参加太空研究的北京大学教授嘉宇文欣认为,在即将到来的10-15年代,中国不会登上月球或火星。 中国太空计划将在20-30年代“增长”到如此大规模的项目,而不是更早。

虽然“Tyangun-1”在地球上飞行并等待它飞到码头,但让我们谈谈该计划的前景及其对“相邻”方向的影响。

首先,如前所述,对接的发展将使中国太空探险者有机会在轨道上建造大型综合体。 并且2020年度预计完工站的建设时间可能会导致意外后果。 到目前为止,计划开始退役国际空间站。 因此,在20中期,幸运的是,中国“冒险”仍然是长期轨道站的唯一所有者。


其次,值得考虑太空探索的政治组成部分。 如果早期的中国与外包的廉价劳动力相关联,那么现在它是一个拥有最高技术的国家。

此外,载人航天器的发展也不会影响其他卫星,例如电信。 中国商业化多年来一直在为第三国制造和发射通信卫星。

总的来说,人们可以说即使是领先者 - 美国,欧洲或苏联的宇航员也同时超越了中国现在所做的一切。 走了,变成现在的样子。 未来中国太空计划会发生什么? 我们会看到。


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