军事评论

Р'удущийавиационнС<Р№РјСѓР·РμР№РІРμРμС<РЅРё1марС,Р°2014

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1 March 2014,当我们飞往Kulinovo迎接春天和Dima Shapovalov的生日时,除其他事项外,我们飞往位于50公里处的Medyn。 这是一个新的博物馆技术基地Vadim Zadorozhny。 这是一个地面机场,它的飞行集合显然是基于它,显然是静态的东西。 现在,有可能看到Tushino从破坏中拯救了电路板。 它们仍处于这种形式,但我认为它不会持续很长时间。 所以......




我们飞到这里几块板子。 亚历山大·米哈伊洛夫,弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·都灵在我们的直升机上,我们和梅拉·萨维利耶夫在贝拉。 还有谁不记得了:你需要看照片,但这不是重点。



我们必须承认,我们未经所有者许可而飞行,并使警卫尴尬。 那就是那样的。 最初,我们在直升机上盘旋所有这些财富。



可以识别出某些东西



米格15?



弗拉基米尔弗拉基米罗维奇在这里登陆



一般观点



然后你可以进行比较:它变成了。



雪下有没有混凝土条纹?



所有米格



25 MiGs 17是MiG-17



弗拉基米尔弗拉基米罗维奇。



安全,我们已经注意到了。 板载99是Su-17UM3



我们正在等待已经降落的同志与守卫交谈并发出命令,但现在让我们去覆盖整个地区。



没有立即明白



最接近我们的号码是10,它看起来像Su-9



好吧,至少它是从破坏者中拯救出来的,当然它会很早......





这里的某处是850米的污垢带,事实显然已经过度生长了



Mi-4和Mi-24,以及带有正确狗的守卫进入着陆



Mi-2即使有一个基座



看到前农场DOSAAF



但不是在展台上......



一切都整齐折叠,但只有折叠的人可以把它整理出来......



火箭,直升机



上角的很多MiG-25和07都是Su-7BL



照片26。







从这一方来看



然而它是在一个基座上:Mi-2 :-))



照片30。



守卫



照片32。



从这边看,然后去登陆



亚历山大·米哈伊洛夫仍然在44和弗拉基米尔弗拉基米罗维奇



从这里我们由Sergey Ryabtsev修复



我们开始从地面看,为大量照片做好准备。 米格25



板载25的MiG-38PD



Su-15TM板载37



目前尚不清楚



Su-15UT板载50



25上的MiG-55РБ,以及16号码之前是Su-7U



Roboton-44直升机:-))



Agusta Bell-206Ц1:-))



LGNXX附近的XGUMX板载MiG-23B



鼻锥全部分开



照片46。



Su-15板载85和牦牛? 有了板载05,我建议使用Yak-28P?



带有板载25的MiG-710PD



我们的人民



有些东西仍然是这样,很可能是带有板载25的Yak-57M



照片51。



米格25UB?



它是什么? 更像是Yak-28P



照片54。



板载25的MiG-55RB



照片56。



就在那里为RP机器



照片58。



板载XGUMX的MiG-17



照片60。



Mi-24A板载33和Mi-4



Sergey Ryabtsev Dorval



照片63。



照片64。



有点偏向一边



甚至有一个小屋



Su-27板载20



ZIS-157?



牦牛一样



照片70。



与AOPA负责人的规模



有多少电子产品......



照片73。



作为潜艇Yak-25M



照片75。



Su-7B板载12



照片77。



板载21上的MiG-98PF和板载15上的Su-85



照片79。



Yak-25M板载57







照片82。



UBashka带有板载90



照片84。


米格21



照片86。



板载23的MiG-25S



米格25



板载25的MiG-90UB



板载23上的MiG-321B



L-29板载74



MiG-25PD 710



照片93。



照片94。



另外一款MiG-25PD板载38



Su-15TM板载37



萨莎和谢尔盖正在改变剪辑并重返战场......



镇流器不要坐在尾巴上



照片99。



板载23的MiG-11M



Su-17M4板载71



37和38附近



装载Su-15UT板载50



又来了Su-17М4



这是一个镇流器



照片106。



前帅



照片108。



硬件



它是什么? 牦牛55?



这里和P-63还是P-39?



Su-15TM板载37



继续从后面回合



飞行员更近了



眼镜蛇更近



照片116。



眼镜蛇



照片118。



照片119。



至少在这里至少是美化



板载25的MiG-08PD



着名的收藏家tsvetmet ... :-))



发动机



照片124。



照片125。



照片126。



照片127。



照片128。



照片129。



一切都很整齐



照片131。



但是没有发动机......



照片133。



照片134。



当地监督机构Chupacabra



我不会像这样与她争论......



照片137。



照片138。



照片139。



发送详情



Mi-2后部



Mi-2板载27



Su-7板载16



米格25UB



照片145。



照片146。



照片147。



照片148。



照片149。



我们得去度假

原文出处:
http://igor113.livejournal.com/441419.html
51 评论
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  1. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 18 April 2015 06:17
    +12
    仍然还有像Dima Shapovalov这样的人! 如果至少可以从这堆金属中收集到某些东西,那么这将是一件好事。 对于大多数人来说,它只是金属,是免费的。 由于某种原因,amer退役的设备以薄膜包装,因此可以使用。 而且,我们对破坏和解体有着偏执的渴望。 我在适当的时候看到了Tu-16团的一对一削减。 在我们摆脱意识的贪婪之前,我们不应指望美好的事物。 它无处不在,无所不在。 对他人工作成果的某种仇恨,出于共同利益。
    1. 的Bassman
      的Bassman 22 April 2015 00:52
      0
      您好,据我所知,照片中的帅哥属于Vadim Zadorozhny,他们为何帅气?因为他们100%确信所有这些飞机都不会与这个人一起消失,而且随着博物馆的展出他们会重获新生。Vadim拥有欧洲最大的飞机之一以及俄罗斯最大的古代科技私人博物馆。 上个世纪最好的古董车在这里长期存在并充满热情:军事装备,武器,航空运输,摩托车,复古车-在1000平方米的领土上有6000多个展品。我在这个博物馆里。真棒!我强烈建议所有将在莫斯科的人。
      http://www.tmuseum.ru/m/
      1. 的Bassman
        的Bassman 22 April 2015 01:29
        0
        http://newslol.net/interestingly/2141-muzey-starinnoy-tehniki-vadima-zadorozhnog
        o-61-foto.html
    2. 评论已删除。
  2. 丹尼斯
    丹尼斯 18 April 2015 06:53
    0
    现在,有可能看到Tushino从破坏中拯救了电路板。 它们仍处于这种形式,但我认为它不长
    不得不在Tushino看到一个车辆的墓地,一个悲伤的景象
    切割金属会节省,因此已经切割了这么多
  3. Afinogen
    Afinogen 18 April 2015 06:59
    +6
    板载23上的MiG-321B


    当然,我可能是错的,但这是MIG27。MIG23具有直的“鼻梁”,而27则具有斜角。
    1. ILINE
      ILINE 18 April 2015 09:00
      +1
      Quote:Athenogen
      当然,我可能是错的,但这是MIG27。MIG23具有直的“鼻梁”,而27则具有斜角。

      也提请注意此错误,但请原谅他的家伙。 毕竟,他们的业务是建立在一种赤裸裸的热情基础上的,不久一切都将落到位,并以必要的名称出现。
    2. tomket
      tomket 18 April 2015 10:24
      +5
      Quote:Athenogen
      当然,我可能是错的,但这是MIG27。MIG23具有直的“鼻梁”,而27则具有斜角。

      有一个MiG-27,还有一个MiG-23 BN。 两者都有一个倾斜的鼻子,以获得更好的视野。
    3. Aleksandr72
      Aleksandr72 18 April 2015 13:37
      +4
      MiG-23BN-战斗轰炸机,是在设计局以AI命名的。 米高扬(Mikoyan)于23年基于MiG-1970M战斗机制造。 作为其进一步发展的结果,MiG-27战斗轰炸机出现了,该轰炸机于1974年至1977年间大量生产。 总共生产了约560架这种飞机。 MiG-23BN和MiG-27(及其修改版)在外部几乎无法区分。 MiG-23在外观上与它的祖先不同,它的机鼻倾斜,PrNK-23瞄准和导航系统位于其中,激光测距仪是各种修改的代号,而不是安装在原始MiG-23机头的机载雷达。 尽管差异实际上要大得多-它们是完全不同的机器,尽管基础是相同的。 这架飞机已从俄罗斯空军撤出,尽管我已经阅读了飞行员的意见,认为MiG-27在性能上是苏联最好的战斗轰炸机。 关于军事用途,可以提到在27-1988年阿富汗敌对行动结束时使用MiG-89。 同时,我们的飞行员高度赞赏其这种优势:机上燃料供应充足,因此可以提供飞行范围,周到且耐用的设计(尤其是起落架),飞机的高可靠性以及飞行员易于使用设备。 在米格-27M,D和K上与阿富汗作战的两个空军军团来自哈萨克斯坦的中亚军方:塔尔迪-库尔干的第129突击步枪和张自斯托贝的第134突击步枪。 这些飞机使第40军从阿富汗撤离。
      哈萨克斯坦的MiG-27K空军照片(2009年照片):
      1. 氩
        19 April 2015 04:52
        0
        第40军的一个以上的空中部队没有坐在MiG-27上,也许在89个飞机上他们偶尔会错过,但是他们总是“因为这条河而工作。”有传言说,在86个飞机上(不是宿醉的话)一个小组被派往了DRA。无论是第2辆还是第4辆汽车都在Shindand停留了很短的时间(不到两个月),它们似乎都遇到了一些问题。一辆病理上不合格的汽车。机翼,中部不断开裂,工作改装件越来越多,M和D。就复杂的操作特性而言,第27号(M; D)虽然具有更先进的导航系统,但其性能远不及Su-17M4。
        1. Aleksandr72
          Aleksandr72 19 April 2015 07:11
          +1
          关于“不成功的机器”:
          在第27轰炸机中对米格722进行了为期一年的军事测试,到1976年初完成了1130飞行小时的飞行测试。 与第642 apipi一起,在空军中飞行的MiG-27长达2300小时。 领导团的工作提供了丰富的经验。 该飞机被证明是一架成功且可靠的飞机,但并非没有“儿童疾病”和缺点(以确认试飞目标是什么)。 值得注意的是,它们中的大多数属于CPN,因此,空中故障占了50个飞行小时,而地面上的任何故障都占了2,8小时(对于所有系统)。 从1975年1976月到46年800月的短短一年时间里,飞行中发生了XNUMX起故障,地面发生了XNUMX起故障,主要是机载设备和武器故障。 完全根据可靠性理论,它们的最大值在弹簧开始大规模运行时就下降了,而在更好地掌握了机器并改进了系统之后,下降了一半,直到下降了。

          在机身上,焊接2号机舱舱室时经常出现裂痕,夹紧的塑料机翼襟翼和凸脊部件被破坏,机身钛尾焦的焊接过程中也出现裂痕。 液压系统中存在单元故障和泄漏。 最多的缺陷是由燃油系统引起的,机翼沉箱经常在面板,机身舱和管接头的固定处泄漏,这表明煤油有明显的脏条纹。 MRK-30M经常由于襟翼的运动学干扰而未能释放制动降落伞,MRK-XNUMXM拒绝了,但真正的祸害是主轮胎的一侧严重磨损-塌陷确实是有其道理的,当着陆轮接触到带有外部“颊板”的混凝土并在打了几十次之后就在侧面摩擦了着陆。
          对于MiG-29运行的前两年中的R-300B-27发动机,记录了157个故障(仅占整个飞机注释的4,4%),其中11个在飞行中发生。 最多的缺陷与机油系统有关,在一半的情况下,该系统仍可运行,并且油中切屑信号装置产生了故障。 更严重的是由于裂纹而损坏了空气旁路叶片,并且腐蚀性的VNI-INP-50-1-4F油在操作中引起了问题。 同时,最严重的后果是由“人为因素”造成的:由于“灰尘”的进入以及进气口被遗忘的连指手套,盖子和盖帽的进入(出于有罪之情,“放一些东西-方便,就在手”)。
          MiG-27还具有其他被成功消除的“儿童疾病”。
          操纵飞机的人(机组人员)的意见:
          人们对MiG-27的总体态度是尊重的-该飞机被证明是一台非常适合分配给它的任务的机器。 布局,武器和设备可以最好地满足这些要求。
          特别的感激是由于出色的概览效果,它有助于定向和寻找目标:即使稍微翻滚也足够(对于MiG-21和Su-7,除了鼻子,什么都看不见,而环顾四周,飞行员有时会进行半桶射击,将飞机翻过来)
          新飞机以其操作简便,机动性和良好的动力学性能吸引了飞行员-该飞机的重量是MiG-21的两倍,升空后立即迅速飞上天空,并进行了大力爬升。 在起飞开始后的27分钟内,即使在“塞下”加油的情况下,即使装有两吨炸弹的MiG-2,5仍在3000 m的高度。在演习中,无论从能力还是在战斗力上,人们都认为MiG-27确实是新一代机器。
          我很荣幸。
        2. Aleksandr72
          Aleksandr72 19 April 2015 07:59
          +1
          关于MiG-27在阿富汗的战斗使用:
          到1988年24月,第12组ADIB组成了一支完整的空军团,由第27 APIB(塔利空军基地)的三个中队(每个中队23个作战MiG-129和四个MiG-134UB“双生”)组成。 -库尔干(Kurgan)和第17 apipi(Zhangiztobe)准备飞往阿富汗,以计划替换Su-4M134。 文件中称该组织为第29 APIB的指挥官是V.S. Markelov中校,后来成为俄罗斯英雄。 该中队由V.Akasev中校,A.Blinov和V.Doroshenko中校指挥。 40月27日,该小组经过XNUMX分钟的飞行,克服了航线的最后一个最短部分,降落在Shindand,从战争一开始它的机场就一直是IBA的基地。 MiG-XNUMX正是从这个机场进行战斗的。
          新丹迪航空小组于4年1989月XNUMX日离开阿富汗。
          在任务的95天中,第134 APIB的飞行员平均完成了70-80架次的飞行,每架飞行60-70小时。
          根据阿富汗考试的结果,MiG-27被证明是可靠且坚固的机器。 同时,飞机及其武器综合体的能力还没有得到充分利用,这主要是由于战场的独创性和敌对行动的性质以及许多指令上的限制。
          在阿富汗短时间短期使用无法充分评估MiG-27的战斗力。 尽管如此,仍有可能评估其一些优势:MiG-27与Su-17MZ和M4的区别在于内部储油箱中的燃油储备(4560千克对3630千克),因此在相同负载下其续航里程和飞行时间略长。 设备的一种更有利的布置方式使其有可能在必要时扩大操作范围,只使用一架PTB-800机身,而Su-17不得不一次携带两个容量相同的坦克,这增加了起飞重量,降低了飞行性能并减少了武器悬挂点的数量。 在阿富汗条件下装载MiG-27更为方便。 该飞机名义上带有四个腹式安装架,而Su-17则需要使用此设备来重新安置大型BDZ-57MT。
          但是,MiG-27较重-即使在与Su-17相同的燃料储备和战斗负荷的情况下,机身和设备的“额外”重量1300公斤仍然让人感觉到,这就是为什么机翼负荷和较低的推力重量比要高10-12%的原因(与Su-17相比,更多的公斤需要更多的“ glut”型发动机消耗更多的燃油)。 结果是飞机的波动性和起飞特性最差-MiG-27的运行时间更长,爬升速度更慢。 在着陆时,它稍微简单一些,带有一体式枢转控制台的设计功能以及机身和子弹头的承重特性产生了影响,因为MiG-27的着陆速度为260 km / h,而Su-285M17为4 km / h,并且里程。
          “超载”并不是明确的建设性错误计算,它包括用于驾驶舱的令人印象深刻的9毫米钛装甲板(除了MiG-27之外,只有Su-25具有可靠的装甲保护,Su-17飞行员仅需依靠包围驾驶舱的风道的硬质铝制护套)。 同时,受影响面积很大的发动机,燃油系统,特别是机翼油箱,没有填充聚氨酯海绵的填充物,这种填充物有效地阻止了燃油泄漏和灭火,仍然是脆弱的。 向坦克提供的氮气仅占一半,对于攻击机而言效果不佳。 但是,MiG-27(尤其是其后来的改进型)从来都不是经典代表的攻击机,而是主要用于在制导武器的帮助下“远程”消灭敌人。
          我很荣幸
          1. 氩
            19 April 2015 22:06
            0
            据我了解,您的帖子是一个相反的论点。希腊人还说:“简洁是人才的母亲”-仔细阅读您的工作内容。20年88月23日,我在Shindand呆了三天,那里的混乱始于长途开车,27和我看到的Sparks牢牢地盖着电喷枪,DRA的XNUMX倍(两次出差)未达到要求。
    4. Basmachi
      Basmachi 20 April 2015 20:49
      0
      你真的错了,23岁以后,MiG-23BN是在它的基础上创建的(只是带有一个斜角的鼻子),在BN的基础上,制造了下一个模型MiG-23BM-后来称为MiG-27。 它与BN的区别在于,它安装了基于Orbit 23-10-15数字计算机的PrNK-23复合机,后来Fon LD被Klen取代,甚至后来安装了Kaira LTPS(非常反复无常),大炮也被更换了武器-顺便说一句,它安装了GSh-23-6(是六管舰载防空机枪的一种改型),而不是GSh-30L。
  4. crasever
    crasever 18 April 2015 07:19
    0
    在童年时代,我有机会驾驶带有红色尾巴的Il-14(极地航空)。 可惜他们注销了,没有留下像纪念碑一样的东西-从雅库特地带“ Mirny”起飞时,也许即使现在,您仍然可以看到几台拆卸的机身...
    1. Kamalin_AV
      Kamalin_AV 19 April 2015 01:06
      +1
      来自信天翁的家伙有两个飞行(!)Il-14:极地侦察制服的Il-14“企鹅”和Il-14T“蓝梦”。 双方现在都在奥尔洛夫卡机场。 如果有兴趣,我可以给你们联系。
  5. miv110
    miv110 18 April 2015 07:38
    +3
    与图片相比,这很可能是23b(链接到描述http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23b.html)。 藏品非常宏伟,上帝禁止其恢复的力量和手段。 祝老板好运。
    1. viktmell
      viktmell 18 April 2015 16:43
      +1
      恰恰是-购买手段和力量之神来创建博物馆。
  6. Aleksiy
    Aleksiy 18 April 2015 07:40
    +5
    我不明白一件事:俄罗斯是一个如此大的国家,土地如此之多,实际上不可能为退役的飞机分配土地,让它们保护并让它们站立,或者在每个城市建立一个拥有真正技术的博物馆场地,学生们可以参加导游。 顿巴斯的沃恩民兵从基座上带来了同样的坦克。 所有这些谈话,到俄罗斯空军第十一年将有数百个T-50只在纸上,你无法做到。 很棒的是,仍然有这样的爱好者,但他们很少,这些项目的钱不小,所以Zadorozhny Vadim当然做得很好。
  7. 毛茸茸的西伯利亚人
    毛茸茸的西伯利亚人 18 April 2015 07:41
    +1
    这是达索飓风机身吗?
  8. 副翼
    副翼 18 April 2015 08:42
    +1
    远足是-“飓风”。 Spark MiG-25的字母索引为PU,而不是UB。 是的……将所有这些财富转化为神圣形式的工作已经足够了很多年。
    1. tomket
      tomket 18 April 2015 10:25
      +1
      有趣的是,“飓风”是苏联时代的战利品,还是现在的易货贸易?
      1. 毛茸茸的西伯利亚人
        毛茸茸的西伯利亚人 18 April 2015 11:38
        0
        可以假定以色列被阿拉伯人击落,但法国空军是其识别标志。
        最有可能是法国博物馆的礼物。
        徽章上的“ Normandie-Niemen”也像机身一样具有闪电。
  9. 亚博比列夫
    亚博比列夫 18 April 2015 08:43
    0
    在没有系统维护的情况下,开放存储是短暂的。 铝可以承受楚科奇海沿街的海岸长达10年,然后再扬尘。
  10. asiat_61
    asiat_61 18 April 2015 08:44
    +1
    祝您好运!!!!!
  11. 米歇尔
    米歇尔 18 April 2015 09:32
    +3
    飞行指导员的车也很少见,它是ZiS-151。 几乎没有剩下的简单卡车,但这是一辆特殊的汽车。 脱下我的帽子 hi
    1. 空军
      空军 18 April 2015 14:59
      +1
      完全同意你的看法!
  12. VovanFalcon
    VovanFalcon 18 April 2015 09:41
    0
    http://topwar.ru/28731-mig-23b-udarnyy-bombardirovschik.html Первый экземпляр истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б («32-24/1») на аэродроме ЛИИ в Жуковском. Февраль 1971 г.
  13. Arktidianets
    Arktidianets 18 April 2015 11:02
    +2
    看着这种情况下的汽车,我的心在流血,我希望其中的大多数都能恢复原状,并祝组织者在这个艰难而高尚的生意中好运!
  14. bistrov。
    bistrov。 18 April 2015 11:02
    0
    其中一张照片描绘了基于ZIL-157全轮驱动卡车的运载火箭,它是在ZIL-(ZIS)-164的基础上制造的.ZIL -157具有出色的操作质量,小批量生产直到80年代,而ZIL-164被替换为ZIL汽车工厂(利哈切夫工厂,第一任负责人)自60年成立以来(AMO-莫斯科汽车协会),在130年代末期是1916世纪20年代末更名为ZIS(斯大林工厂 )ZIS在30到40年间生产了著名的ZIS-5卡车,可以说是赢得了战争。在斯大林被指控具有个性崇拜之后,该工厂被更名为第一任苏联导演利哈切夫(Likhachev)。
    1. bistrov。
      bistrov。 18 April 2015 11:22
      0
      抱歉,照片确实显示了ZIS-151,而不是ZIL-157,区别在于另一个底盘和自吸轮的存在。 我没有马上得到。
  15. 支持
    支持 18 April 2015 11:04
    +1
    老实说,很高兴有机会并渴望保存我们的俄罗斯历史,航空史的人们。 向他们表示敬意和称赞,虽然听起来很老套,但是却非常真实地反映了我的观点。 我认为还有很多其他意见。 感谢他们的收藏家和饲养员!
  16. Blad_21617
    Blad_21617 18 April 2015 13:50
    0
    谁能告诉我,这是什么?
    1. 空军
      空军 18 April 2015 14:58
      0
      Tipo daltoplan。 没有引擎的飞机。 被拖船驱散并腾飞。 他们在电视上以某种方式展示了有关此类设备的程序
    2. Aleksandr72
      Aleksandr72 18 April 2015 15:50
      0
      显然-这是带有驾驶舱灯的机身,龙骨的一部分,稳定器和后轮,是Yak-55运动飞机的双胞胎。
      Yak-55特技飞机是在OKB im开发的。 1979年A.S. Yakovlev。 Yak-55的首席设计师是Yuri Yankevich。 这架飞机首次使用对称机翼,安装时没有迎角,推力矢量轴与机翼弦对齐。 这种机翼设计简化了许多特技飞行的性能,从通常的“滚动”到垂直的复杂数字:“铃”,“ abracadabra”,正负旋转“滚动”。 机翼设计获得了专利,1980年代在其基础上生产了美国,德国,奥地利和法国的许多运动飞机。
      Yak-55是单座单翼飞机,带有对称轮廓的中间位置自由携带机翼。 起落架,三轮车,带尾架。 该飞机配备了带有可变螺距螺旋桨V-9TA-D14的活塞星形530缸风冷发动机M-35P。
      在1982年和1986年的世界特技飞行锦标赛中,苏联战队参加了Yak-55比赛。 1985年,机翼和副翼进行了现代化改造,飞机以这种形式在Arsenyev航空工厂投入批量生产。 发行了约100架飞机。
    3. 52gim
      52gim 18 April 2015 15:59
      +1
      Yak-55。很难与某人混淆
  17. 良好
    良好 18 April 2015 14:25
    +1
    前景的第30张照片是8K14作战战术导弹,即9K72 Elbrus导弹系统(北约术语中的“ Scud”)。 她怎么来的?
    1. Inok10
      Inok10 18 April 2015 20:34
      +5
      Quote:好
      前景的第30张照片是8K14作战战术导弹,即9K72 Elbrus导弹系统(北约术语中的“ Scud”)。 她怎么来的?

      ..也引起了人们的关注..但是,在我们第一个反舰导弹系统KS-1“彗星”系列中,还有一个甚至更独特的标本。 ..
      1. 氩
        18 April 2015 23:34
        +1
        这是La-17“目标”的机身(某种形式的修改?)。在照片中,P-63由冷却系统进气口的特定形状唯一确定,并由“灯笼”的辫子来判断,这是“ A”的一种修改。由于没有VZU调节器的“楔子”,因此很容易与MiG-27的打击乐器修改区分开。
        1. Inok10
          Inok10 18 April 2015 23:42
          +4
          Quote:氩气
          这是La-17“目标”的机身(某种形式的修改?)。在照片中,P-63由冷却系统进气口的特定形状唯一确定,并由“灯笼”的辫子来判断,这是“ A”的一种修改。由于没有VZU调节器的“楔子”,因此很容易与MiG-27的打击乐器修改区分开。

          ..谢谢你,再加上我..
        2. Afinogen
          Afinogen 19 April 2015 08:37
          0
          Quote:氩气
          这是La-17“目标”(某种形式的修改)的机身



          太酷了,是他躺在那儿吗? 可以将其取下并固定在漏斗处,尝试加速 笑


  18. 空军
    空军 18 April 2015 14:57
    -6
    在森林生态区中间堆了一堆垃圾。 不,他们会把它带到工厂,对所有东西进行精美修复,然后组织一个普通的博物馆。 在monino,这里一切都生锈并熄灭
    1. 6дюймов
      6дюймов 18 April 2015 18:28
      0
      你需要很多钱去工厂。在这里他们自己会慢慢做的。在这里然后取出..
  19. 穆尔
    穆尔 18 April 2015 16:03
    +4
    这是Vadim Zadorozhniy技术博物馆的新基地。 这是一个肮脏的飞机场,他的飞行收藏可能会以此为基地,显然是静止的。 现在,您可以在这里看到从图西诺(Tushino)遭受破坏的两面。 他们仍然是这种形式,但我认为不会太久。

    向Zadorozhniy的低头致意。 我不知道他是否在建造炫耀型的异型游艇,但是很难高估他的禁欲主义。
    尚不完全清楚:“飞行收集物”(它是什么?)会从一条土条飞出,还是他仍要在一条混凝土条上做?
  20. 塞尔维亚西伯利亚人
    塞尔维亚西伯利亚人 18 April 2015 16:59
    0
    我们的俄语很强大,但是没有语言(我无法接受),我向这些人脱帽致敬!有机会收集我的祖国历史真是太好了!上帝帮助人民是美好的!
  21. 沃文73
    沃文73 18 April 2015 18:07
    0
    在Yak-55活塞特技飞行员的照片清晰的地方,以及带有“不清晰”字样的照片……这很可能是Su 20或22配备R-29BS-300发动机(如果我没记错的话),这是通过机身的特征性增厚来表明的在引擎位置
  22. riv
    riv 18 April 2015 19:57
    0
    我想知道为什么在某些情况下灯笼玻璃是透明的(甚至在Aero Cobra中也是如此),而在另一些情况下(主要是MiG-25)却变成暗褐色?
  23. RONIN-HS
    RONIN-HS 19 April 2015 10:02
    0
    那么,我们的州在哪里?

    在这里,有必要派遣军事航空学校的学员实践,以保持我们航空的技术历史。 和 分配资金不会受伤 为此。 在未来,它可以获得回报,例如在拍摄电影时......
    最重要的是 - 保存技术。
    我是一名水手,不是飞行员,但是 - 尊敬的奉献者。 谢谢..! 好 好 好 hi

    PS ...并且首先要在机库中删除所有这些,至少为这笔钱给了......! 追索权
  24. Maksud
    Maksud 19 April 2015 14:26
    +1
    他们开始了好事。 上帝帮助孩子们。

    PS管理员,昵称而不是本机标记是什么类型的垃圾? 我们的去哪儿了?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 19 April 2015 14:36
      0
      Quote:Maksud

      PS管理员,昵称垃圾而不是原生国旗呢?

      你有冰岛公民的身份,欣赏它 眨眼
      1. Maksud
        Maksud 19 April 2015 15:37
        +1
        这很有趣 但是我在欧盟并没有受到伤害,我不是女孩,也不需要蕾丝内裤。 如何返回公民身份? 追索权
  25. voyaka呃
    voyaka呃 19 April 2015 16:00
    +2
    在我看来,没有封闭的凉亭
    并且无法还原这些有趣的展览。
    不幸的是,气候会破坏一切。
  26. Vozhik
    Vozhik 19 April 2015 17:43
    +1
    瓦迪姆·扎多罗日尼(Vadim Zadorozhny)在保护我们国家的文化遗产方面做得非常出色,尤其是其中很少有的一部分是“民兵”。
    几乎没有州的帮助。 我通常对寡头们保持沉默...
    我希望下一场革命能胜过所有人!
  27. Urri
    Urri 19 April 2015 20:41
    0
    在我看来,国家可以很好地帮助这样的爱好者。 甚至没有经济能力。
    很有可能只是在组织上提供帮助。 国防部长的信被允许从其军事单位,其零部件和装配体上正式注销的飞机就足以开始。 北部废弃的飞机场储存了许多稀有物品。
    而且即使是莫斯科地区的预算也绝不会因为一两个机库框架结构而变得贫困,至少对于修复现场的设备而言是这样。
    只是一次中学生到这个有趣的地方的旅行将变得刻骨铭心,并将被记住很多年。 对于某些人来说,它将成为命运的转折点。 一,两个,但在该国,工程师和飞行员人数会增加,而祖国的销售经理人数会减少。
  28. glasha3032
    glasha3032 20 April 2015 01:51
    +1
    按照这种想法,扎多罗日诺耶现在需要关闭莫斯科地区的修理厂和仓库,以寻找可能仍在退役但尚未扔掉的飞机资产,时间已经不多了,很快将没有任何东西可用于修理和恢复了。 。
  29. d-shvets
    d-shvets 21 April 2015 11:35
    0
    建造博物馆并保留历史的伟大计划。 棘手,困难而漫长的路。 祝您实施顺利!