在接下来的五年里,俄罗斯武装部队将继续没有训练L-39



根据一些出版物,L-39训练飞机是今天训练园的基础,将在未来五年内失败。


据军方消息人士告诉媒体,捷克斯洛伐克飞机未被纳入现代化计划,由于缺乏备件及其物理老化,现在正从训练园撤出。 目前,三分之二的飞机不再能够飞行。

“自从Yak-130出现以来,他们不接受升级L-39的计划。 由于国防部和UAC(联合飞机制造公司)之间关于汽车成本的关系的澄清,Yak-130的唯一合同仍然停留在死点,因此飞机的交付时间也发生了变化。 但是,此时,由于航班上机器资源的积极消耗以及缺乏替换,L-39不断被注销,“一位媒体消息人士称。

问题L-39与飞机的起源有关。 具有乌克兰引擎的捷克斯洛伐克飞机是在1960中创建的,被认为是华沙条约(华沙条约组织)一部分国家空军的主要训练飞机。 但在ATS崩溃后,苏联后来,飞机的备件供应几乎完全停止。

很长一段时间以来,由于拆除了用于存放的飞机,俄罗斯空军保持了L-39舰队的状态。 但是,当然,这种备件来源远非永恒,而且目前几乎已经枯竭。 俄罗斯空军有三百架L-39飞机,但其中只有三分之一能够参加这些飞行。 在不久的将来,其中一些将被注销。

空军对训练飞机的需求是120机器,截至目前,俄罗斯军用航空只有十架Yak-130飞机。 8月,在举行的MAKS-2011航展上,UAC和国防部必须签署一份130飞机的65飞机数量供应合同。 但由于各方对价格存在分歧,合同未签署。

最终,这种情况可以达到完全荒谬,俄罗斯武装力量在字面意义上将无法培养年轻的飞行员。
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