MAFS系列的汽车过滤站
任何人都需要水。 为了满足最低需求，一个人每天至少需要10-15升。 在各种条件下，这种规范可以严重改变，而且往往是在增加的方向。 就武装部队的各个单位而言，所有这些都导致需要持续充分供应纯净水，适合在家庭需要饮用和使用。 一个机动步枪团每天至少消耗10-12吨水。 因此，供水部队成为工程部队和后勤部队的主要任务之一。
五十年代，苏联的工程部队开始开发新技术 - 汽车过滤站MAFS。 该技术旨在通过多种工艺流程清洁各种污染物中的任何可用水。 MAFS站的所有单元都位于自行式底盘和牵引拖车上，因此系统可随部队移动并在其野外营地附近工作。 由于使用了许多特殊设备，过滤站可以净化从现有来源获取的天然污染物，细菌，甚至放射性或有毒物质。
几十年来，苏联国防工业对该站MAPS进行了三次修改。 最初几年，复杂的MAFS安装在卡车ZIL-151（ZIS-151）的底盘上。 在1959中，基于ZIL-2机箱的MAFS-157机器的批量生产开始了。 不同系列的MAPS-2因使用的箱体类型而异。 在1963中，出现了另一种修改，即MAFS-3，它在某些单元中与之前的修改不同。 在六十年代中期，ZIL-131卡车的批量生产开始，很快成为MAFS-3的基础。
除了基础车之外，在MAFS系列的复合体中更换了双轴牵引拖车。 例如，作为MAPS-2站的一部分，使用了1AP-1,5预告片，MAPS-3收到了较新的2PN-2。
汽车过滤站的尺寸和重量主要取决于二手底盘和拖车。 机动性特征也与基础车的类型直接相关。 因此，高速公路上MAPS的速度不超过50 km / h，基于卡车ZIL-3的MAPS-131可以达到60-65 km / h的速度。
MAFS系列过滤站发展的一个特点是实现现代化。 升级的主要方法是更换基础机箱。 然而，大部分特殊设备保持不变。 该综合体的特征也保持在同一水平。 有理由相信过滤站具有长期满足部队需求的特性。 这就是为什么目标设备的组成几乎没有改变的原因。 计算的构成也没有改变。 该综合体由五个人操作：车站负责人，高级机械师，驾驶员 - 机械师，机械师和实验室助理。 后者，虽然他参加了车站的工作，但没有服从她的老板。 实验室助理是工程排的下属指挥官。
在货车的后面有两个脱氯器和一个过滤器。 此外，该车还以两个电动泵，一个现场化学实验室，一个试剂盒，控制设备等形式运输了一套特殊设备。 同样在后面，提供了一个管道系统，将现有的过滤器连接到一个共同的系统，并允许它们连接到站的外部元件。
有盖拖车仅用于运输各种附件，例如用于供水的软管和几种类型的罐。 不同的坦克被用作MAFS家族不同站点的一部分。 因此，在复杂的MAPS-3的拖车中，有四个RDV-5000类型的橡胶织物罐和几个类似的小体积RDV-100的装置。 此外，在拖车中运输的罐装有燃料和润滑剂，用于二手电动泵和特殊设备的试剂。
MAFS系列站点的部署需要一个所需大小的站点，距离水源不超过50 m。 作为最后的手段，建议使用距离清洁水消费者可接受距离的各种水库。 过滤站的位置分为两部分：清洁和脏。 在“清洁”的场地上放置了用于净化水的罐子，避难所计算以及该站的一些其他装置。 该站点的“脏”部分是在进气电动泵，沉淀池和其他使用未经处理的水的系统下进行的。
根据复合物的改进，有两个或三个电动泵M-600或MP-800。 这些装置设计用于在不同的处理阶段抽水。 为避免混淆和可能产生的不愉快后果，电动泵涂有不同颜色。 因此，使用脏水应该是深蓝色或黑色和浅蓝色泵。 用于抽干净的应答白色单元。 这样的名称使得有可能不会混淆电动泵并避免接触带有微量污染物的清洁水。 类似的方法用于指定用于泵送水的软管。
在所谓的水库附近。 摩托车第一次爬。 它的任务是从水源向沉淀池供水。 对于使用试剂的初级水处理，使用RDV-5000型可折叠容器，每个容器的容量为5千升。 在这些罐中，用试剂盒处理水：漂白剂和凝结剂（硫酸铝）。 添加后，试剂对水进行了部分消毒，同时也引起了一些污染物的沉淀。 在这个阶段，水被部分清除了细菌和各种天然污染物，导致浑浊，令人不快的气味和味道。
在第二提升泵的帮助下沉入罐中的水被供应到安装在车辆底盘上的主清洁设备中。 使用此设备进行主要清洁过程。 首先，将污染的水供应到过滤器，该过滤器是具有吸附剂的金属罐。 Carboferrogel或无烟煤碎片被用作污染物的吸收剂。 过滤器含有高达310-320 kg的吸附剂。 通过这样的过滤器，水中的大部分悬浮颗粒。 然后水通过两个脱氯剂，其中除去过量的氯。 dehlorator实际上是主过滤器的功能类似物，区别在于吸附剂物质的类型。 Carboferrogel或BAU-MF活性炭用于脱氯剂。 在每个脱氯器中，放置80千克过滤物质。
通过过滤器和脱氯器后，净化水必须符合所有卫生标准。 将净化水的内置泵泵入下列必要容量的罐中。 根据消费者的需求，可以使用从1,5到5千升的罐。 此外，允许从几个所需容量的罐中产生“电池”。 在纯净水中，为了进一步纯化并避免新的污染物，添加了一小部分漂白剂。
汽车过滤站MAPS设计用于净化各种污染物中的水，从天然来源的悬浮颗粒到放射性和有毒物质。 在开始工作之前，实验室技术人员必须确定池塘中的污染类型并准备适当的试剂混合物，然后将其添加到沉淀池中。 用于制备试剂溶液的是100升容器RDV-100。 MAPS站的一个有趣特征是主机内部管道上的阀门和阀门，可以用它来改变清洁技术。 通过主过滤器的水可以分布在两个脱氯器之间或顺序地供给它们。
MAFS家族的站点中有大量不同的组成部分，因此部署到该职位是一个相当漫长的问题。 根据天气情况，一年中的时间和进行掩蔽的需要，将所有水箱和电动泵放置大约需要一到两个小时，然后连接软管。 结束电台需要大约1-1,5小时。
部署到工作现场后，计算启动了过滤站。 在所有系统启动后大约40分钟，第一个清洁过的炉膛开始流入适当的水箱。 MAFS站每小时处理和清理5立方米水。 在拖车中运输了几个装有试剂和过滤吸附剂的容器。 从20到100小时，这些物质的存量足以长时间工作。
试剂和吸附剂的消耗取决于各种因素，主要取决于污染的类型和程度。 因此，清理天然污染物是最容易的。 反过来，放射性物质和污染的灰尘的过滤更加困难。 此外，在此清洁过程中，过滤器吸附剂被放射性污染物堵塞，并进行适当处置。
汽车过滤站MAPS的设备用于污水的收集和净化。 其部门的工作以向储罐供应净化水而告终。 对于随后向消费者分配饮用水应该采用其他手段。 特别是，用于从储罐分配水的电动泵原本不是过滤站套件的一部分。 所谓 第三升程的泵仅在修改MAPS-3中包含在复合物中。 对于纯净水单元的分配，可以使用各种类型的油轮。 此外，在实践中，经常使用RDV-100坦克，其中战斗机可以填充小容器，从罐到个人烧瓶。
MAPS系列的过滤站具有相当高的性能。 每小时清洁5吨水允许不间断的供水团连接。 此外，在某些情况下，工厂的性能甚至过高，导致残余水的形成和需要暂停工作。 但是，在某些情况下，过度的性能甚至是有用的。 如果任何部队发生故障，士兵在修理时不会没有新鲜的清洁水。
MAFS家族的汽车过滤站在五十年代末与苏联军队的工程部门一起服务。 在接下来的几年里，对综合体进行了新的改造，彼此不同，主要是在二手底盘和拖车上。 尽管底盘有所改变，但过滤设备的特性仍保持在同一水平。 因此，几十年来，部队实际上使用了同样的复杂，现代化只接受了新的底盘。
MAFS家庭清洁站的性能特点和质量在很长一段时间内上演了军队。 在八十年代初期，开始开发类似用途的新系统。 不久，工程部门收到了带有过滤器组合的新机器：基于GAZ-2,5的VFS-66和ZIL-10机箱上的VSF-131。 这些部队过滤站分别能够每小时清洁2,5和10立方米的水。 他们的行动在接下来的几十年中进行。 不久前，开始更换过滤站。 在可预见的未来，用于复杂清洁的新设备СКО-10“Hygiene”将取代现有设备。 值得注意的是，MAFS系列的一些机器，首先是后期系列的机器，不仅存活到现在，而且还用于各种结构。 例如，白俄罗斯共和国武装部队目前正在出售MAFS-3台站，这些台站可用于向各种设施供水，包括属于商业组织的设施。
在网站的材料上：
http://russianarms.ru/
http://saper.etel.ru/
http://twwiku.ru/
http://voentorg.by/
五十年代，苏联的工程部队开始开发新技术 - 汽车过滤站MAFS。 该技术旨在通过多种工艺流程清洁各种污染物中的任何可用水。 MAFS站的所有单元都位于自行式底盘和牵引拖车上，因此系统可随部队移动并在其野外营地附近工作。 由于使用了许多特殊设备，过滤站可以净化从现有来源获取的天然污染物，细菌，甚至放射性或有毒物质。
几十年来，苏联国防工业对该站MAPS进行了三次修改。 最初几年，复杂的MAFS安装在卡车ZIL-151（ZIS-151）的底盘上。 在1959中，基于ZIL-2机箱的MAFS-157机器的批量生产开始了。 不同系列的MAPS-2因使用的箱体类型而异。 在1963中，出现了另一种修改，即MAFS-3，它在某些单元中与之前的修改不同。 在六十年代中期，ZIL-131卡车的批量生产开始，很快成为MAFS-3的基础。
除了基础车之外，在MAFS系列的复合体中更换了双轴牵引拖车。 例如，作为MAPS-2站的一部分，使用了1AP-1,5预告片，MAPS-3收到了较新的2PN-2。
汽车过滤站的尺寸和重量主要取决于二手底盘和拖车。 机动性特征也与基础车的类型直接相关。 因此，高速公路上MAPS的速度不超过50 km / h，基于卡车ZIL-3的MAPS-131可以达到60-65 km / h的速度。
MAFS系列过滤站发展的一个特点是实现现代化。 升级的主要方法是更换基础机箱。 然而，大部分特殊设备保持不变。 该综合体的特征也保持在同一水平。 有理由相信过滤站具有长期满足部队需求的特性。 这就是为什么目标设备的组成几乎没有改变的原因。 计算的构成也没有改变。 该综合体由五个人操作：车站负责人，高级机械师，驾驶员 - 机械师，机械师和实验室助理。 后者，虽然他参加了车站的工作，但没有服从她的老板。 实验室助理是工程排的下属指挥官。
在货车的后面有两个脱氯器和一个过滤器。 此外，该车还以两个电动泵，一个现场化学实验室，一个试剂盒，控制设备等形式运输了一套特殊设备。 同样在后面，提供了一个管道系统，将现有的过滤器连接到一个共同的系统，并允许它们连接到站的外部元件。
有盖拖车仅用于运输各种附件，例如用于供水的软管和几种类型的罐。 不同的坦克被用作MAFS家族不同站点的一部分。 因此，在复杂的MAPS-3的拖车中，有四个RDV-5000类型的橡胶织物罐和几个类似的小体积RDV-100的装置。 此外，在拖车中运输的罐装有燃料和润滑剂，用于二手电动泵和特殊设备的试剂。
MAFS系列站点的部署需要一个所需大小的站点，距离水源不超过50 m。 作为最后的手段，建议使用距离清洁水消费者可接受距离的各种水库。 过滤站的位置分为两部分：清洁和脏。 在“清洁”的场地上放置了用于净化水的罐子，避难所计算以及该站的一些其他装置。 该站点的“脏”部分是在进气电动泵，沉淀池和其他使用未经处理的水的系统下进行的。
根据复合物的改进，有两个或三个电动泵M-600或MP-800。 这些装置设计用于在不同的处理阶段抽水。 为避免混淆和可能产生的不愉快后果，电动泵涂有不同颜色。 因此，使用脏水应该是深蓝色或黑色和浅蓝色泵。 用于抽干净的应答白色单元。 这样的名称使得有可能不会混淆电动泵并避免接触带有微量污染物的清洁水。 类似的方法用于指定用于泵送水的软管。
在所谓的水库附近。 摩托车第一次爬。 它的任务是从水源向沉淀池供水。 对于使用试剂的初级水处理，使用RDV-5000型可折叠容器，每个容器的容量为5千升。 在这些罐中，用试剂盒处理水：漂白剂和凝结剂（硫酸铝）。 添加后，试剂对水进行了部分消毒，同时也引起了一些污染物的沉淀。 在这个阶段，水被部分清除了细菌和各种天然污染物，导致浑浊，令人不快的气味和味道。
在第二提升泵的帮助下沉入罐中的水被供应到安装在车辆底盘上的主清洁设备中。 使用此设备进行主要清洁过程。 首先，将污染的水供应到过滤器，该过滤器是具有吸附剂的金属罐。 Carboferrogel或无烟煤碎片被用作污染物的吸收剂。 过滤器含有高达310-320 kg的吸附剂。 通过这样的过滤器，水中的大部分悬浮颗粒。 然后水通过两个脱氯剂，其中除去过量的氯。 dehlorator实际上是主过滤器的功能类似物，区别在于吸附剂物质的类型。 Carboferrogel或BAU-MF活性炭用于脱氯剂。 在每个脱氯器中，放置80千克过滤物质。通过过滤器和脱氯器后，净化水必须符合所有卫生标准。 将净化水的内置泵泵入下列必要容量的罐中。 根据消费者的需求，可以使用从1,5到5千升的罐。 此外，允许从几个所需容量的罐中产生“电池”。 在纯净水中，为了进一步纯化并避免新的污染物，添加了一小部分漂白剂。
汽车过滤站MAPS设计用于净化各种污染物中的水，从天然来源的悬浮颗粒到放射性和有毒物质。 在开始工作之前，实验室技术人员必须确定池塘中的污染类型并准备适当的试剂混合物，然后将其添加到沉淀池中。 用于制备试剂溶液的是100升容器RDV-100。 MAPS站的一个有趣特征是主机内部管道上的阀门和阀门，可以用它来改变清洁技术。 通过主过滤器的水可以分布在两个脱氯器之间或顺序地供给它们。
MAFS家族的站点中有大量不同的组成部分，因此部署到该职位是一个相当漫长的问题。 根据天气情况，一年中的时间和进行掩蔽的需要，将所有水箱和电动泵放置大约需要一到两个小时，然后连接软管。 结束电台需要大约1-1,5小时。
部署到工作现场后，计算启动了过滤站。 在所有系统启动后大约40分钟，第一个清洁过的炉膛开始流入适当的水箱。 MAFS站每小时处理和清理5立方米水。 在拖车中运输了几个装有试剂和过滤吸附剂的容器。 从20到100小时，这些物质的存量足以长时间工作。
试剂和吸附剂的消耗取决于各种因素，主要取决于污染的类型和程度。 因此，清理天然污染物是最容易的。 反过来，放射性物质和污染的灰尘的过滤更加困难。 此外，在此清洁过程中，过滤器吸附剂被放射性污染物堵塞，并进行适当处置。
汽车过滤站MAPS的设备用于污水的收集和净化。 其部门的工作以向储罐供应净化水而告终。 对于随后向消费者分配饮用水应该采用其他手段。 特别是，用于从储罐分配水的电动泵原本不是过滤站套件的一部分。 所谓 第三升程的泵仅在修改MAPS-3中包含在复合物中。 对于纯净水单元的分配，可以使用各种类型的油轮。 此外，在实践中，经常使用RDV-100坦克，其中战斗机可以填充小容器，从罐到个人烧瓶。
MAPS系列的过滤站具有相当高的性能。 每小时清洁5吨水允许不间断的供水团连接。 此外，在某些情况下，工厂的性能甚至过高，导致残余水的形成和需要暂停工作。 但是，在某些情况下，过度的性能甚至是有用的。 如果任何部队发生故障，士兵在修理时不会没有新鲜的清洁水。
MAFS家族的汽车过滤站在五十年代末与苏联军队的工程部门一起服务。 在接下来的几年里，对综合体进行了新的改造，彼此不同，主要是在二手底盘和拖车上。 尽管底盘有所改变，但过滤设备的特性仍保持在同一水平。 因此，几十年来，部队实际上使用了同样的复杂，现代化只接受了新的底盘。
MAFS家庭清洁站的性能特点和质量在很长一段时间内上演了军队。 在八十年代初期，开始开发类似用途的新系统。 不久，工程部门收到了带有过滤器组合的新机器：基于GAZ-2,5的VFS-66和ZIL-10机箱上的VSF-131。 这些部队过滤站分别能够每小时清洁2,5和10立方米的水。 他们的行动在接下来的几十年中进行。 不久前，开始更换过滤站。 在可预见的未来，用于复杂清洁的新设备СКО-10“Hygiene”将取代现有设备。 值得注意的是，MAFS系列的一些机器，首先是后期系列的机器，不仅存活到现在，而且还用于各种结构。 例如，白俄罗斯共和国武装部队目前正在出售MAFS-3台站，这些台站可用于向各种设施供水，包括属于商业组织的设施。
在网站的材料上：
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