在IDEX 2015之后
中国展示了装有ATGM装甲的装甲车
Poly Technologies 07PD机器带有四个容器，PA01 ATGS准备发布
中国以外的第一次，由Poly Technologies制造的装甲车07PD 8x8配备了反坦克导弹（ATGM）炮塔，以准备发射的配置显示。 这些导弹由激光束引导，并配有一个串联弹头，用于通过动态保护系统击中目标。 它们的最大范围为10 km，圆形概率偏差小于1米。 PUTR两个容器之间安装了昼/夜瞄准系统。
火箭本身被命名为PA02-MA，不仅可以从地面移动平台发射，也可以从固定发射器或直升机发射。
07PD 8x8底盘还可用于许多其他选项，例如装甲运兵车，120-mm迫击炮和自行火炮。 在后一种情况下，在这个底盘上安装了一个带有105-mm线膛枪和一个7,62-mm机枪的三座炮塔。
中国公司Poly Technologies也在推广其自动化高机动导弹系统PA01。 它基于BNR平台6x6，非常类似于中国北方工业公司生产的广泛的WZM551 / WZ551机器。
装有12火箭的容器安装在箱子的后部。 在收起位置，它被放置在车身中，但在火箭发射升起之前处于垂直位置。 Poly Technologies的“智能”高精度火箭PA01-GA的起始质量约为100 kg，最大射程为40 km。
据称，PA01-GA能够攻击静止和移动的陆地和海上目标，并配备了穿甲弹的高爆弹头。 假设火箭具有安装在轨迹的行进段上的引导系统，其包括惯性导航系统和卫星通信信道。 火箭使用安装在火箭轨道前部的光电红外制导头。
这两种导弹系统单独提供或作为集成系统的一部分提供，用于检测、捕获和摧毁由 Poly Technologies 开发的目标。 它可以定制以满足最终用户的特定要求，还包括 无人驾驶飞机，监视雷达系统，操作控制系统和 120 毫米迫击炮，最大射程为 8 公里。
巴西浮动装甲运兵车在IDEX 2015首次亮相
浮动BTR VBTP 6x6目前正在为巴西军队制造
在IDEX上，第一次为巴西军队以瓜拉尼的名义生产了一艘浮动装甲运兵车VBTP 6x6（Viatura Blindada Transporte de Pessoal - 一种运输人员的装甲车）。
VBTP由Iveco Defense Vehicles与Iveco Brazil和巴西军队密切合作开发，作为多年前开发的ENGESA EE-11 6x6 BTR的替代品。 巴西军方签署了一份价值2亿欧元的2044机器合同; 目前正在增加生产，目前已交付70机器。
在2014结束时，依维柯防御车辆与黎巴嫩签订了一份合同，为军队和警察提供80车辆; 该货物包括10 VBTP和26轻型多用途车辆（LMV）。 VBTP车辆将从巴西生产线运输，而LMV装甲车将来自Bolzano市的意大利生产线。
VBTP采用全焊接钢制铠装钢制铰链装甲，以提高防护等级; 作为一项规则，他配备了一个遥控模块，配有30-mm加农炮和配对的7,62-mm机枪。 在IDEX，展示了一个非武装的BTR变种，其中包括三名和八名伞兵。 巴西军队还将部署几个专门的VBTP选项，如卫生单位和指挥控制站。
为了降低生命周期的成本，在VBTP中使用了商业现成的子系统，包括具有HP 9功率的338升Iveco FPT柴油发动机，以及自动变速箱和分动箱。 VBTP机器完全浮动，由两个安装在船体两侧的螺旋桨在水中驱动。
该公司还在研发8x8版本和105-mm加农炮，以取代为巴西军队服役的EE-9 Cascavel装甲车。
法国向海湾国家推广特种部队
ACMAT Bastion PATSAS HM用于在乍得法国特遣队的实际条件下进行的特种部队测试
ACMAT是雷诺卡车国防公司的一部分，在IDEX 2015展会上展出了其特种部队Bastion PATSAS HM 4xXNNUMX的最新车型。 堡垒已经在乍得的法国特遣队的真实条件下运作。
堡垒PATSAS HM基于经过验证的ACMAT底盘，并具有一个装甲体，可防止小型武器射击。 武器，贝壳碎片和某些类型的地雷和简易爆炸装置。 防弹保护符合STANAG 4569 3等级。 机器的上部是敞开的，以提高机组人员的态势感知水平，管状结构作为翻身时的标准保护。
像许多特种部队机器一样，一套武器取决于最终用户的特殊要求。 IDEX上显示的机器装有12,7-mm M2 HB机枪，安装在带有圆形火焰的支撑环上。
驾驶员和指挥官坐在发动机舱的正前方，如果不需要，他们有防弹窗户在发动机罩上向前折叠。 通常，指挥官使用7,62-mm机枪在旋转支架上工作，背面还安装了两个机枪支架。
通常机器的总重量约为13吨。 除了驾驶员和车内指挥官可以容纳三个人用武器。
该名称中的缩写HM表示“高移动性” - 高移动性，因为Bastion PATSAS HM配备了相当独立的悬架，而不是传统的桥梁。 机器上安装有电动180或215 hp的柴油发动机，该发动机连接到手动或自动变速器。
为了进行远程侦察和深入突袭，安装了大型油箱，巡航范围达到1200 km。
除特种部队车辆外，ACMAT还以Bastion HM的名义出售了大量全封闭车辆的装甲运兵车。 该选项已出售给中东地区的至少四个国家。
适用于特殊应用的FGA 14.5卡车底盘
梅赛德斯 - 奔驰特种卡车为需要高吞吐量和高达14.5吨的有效载荷的消费者开发了FGA 4（4x8,5）卡车底盘
除了实际生产各种军用卡车外，梅赛德斯 - 奔驰特种卡车（戴姆勒股份公司的一个部门）还为其他承包商生产带有发动机的完整底盘，然后在该底盘上安装车身和舱室以及各种系统。 直接安装在发动机舱后面的军用卡车车厢可以是铠装或传统的。
对高容量和重型车辆的需求促使梅赛德斯 - 奔驰特种卡车开发并开始生产FGA 14.5 4x4底盘。 据该公司称，FGA 14.5是其首款没有传统白炽灯泡的汽车，而不是它们的前大灯中安装了节能LED。 底盘配备梅赛德斯 - 奔驰OM 926柴油发动机，功率为225 kW，连接到具有两种不同齿轮比的全自动变速箱：底座和增加的越野能力。
今天的机器需要更多的电力来应对各种车载设备，例如空调系统，机载信息和控制系统，通信设备，以及在某些情况下远程控制的作战模块。 为了应对FGA 14.5机箱上的这种增加的功耗，355功放上安装了一台发电机。 FGA 14.5底盘的设计使得它可以接受带有机组人员的舱室和相应的子系统，最大质量为8,5吨。
底盘的设计和制造使梅赛德斯 - 奔驰特种卡车能够为军事和民用任务提供种类繁多的卡车底盘。 该公司继续供应其UNIMOG底盘，该底盘被大量终端产品制造商使用。
例如，作为Krauss-Maffei Wegmann的装甲车Dingo的基地，目前为德国和国外市场制造的1000件更多，使用底盘UNIMOG 4x4，而6X6版用于外国客户。 法国公司Nexter Systems在UNIMOG 6x6底盘上安装了CAESAR 155 mm / 52榴弹炮机芯。
使用的材料：
www.janes.com
www.idexuae.ae
www.bmpd.livejournal.com
Poly Technologies 07PD机器带有四个容器，PA01 ATGS准备发布
中国以外的第一次，由Poly Technologies制造的装甲车07PD 8x8配备了反坦克导弹（ATGM）炮塔，以准备发射的配置显示。 这些导弹由激光束引导，并配有一个串联弹头，用于通过动态保护系统击中目标。 它们的最大范围为10 km，圆形概率偏差小于1米。 PUTR两个容器之间安装了昼/夜瞄准系统。
火箭本身被命名为PA02-MA，不仅可以从地面移动平台发射，也可以从固定发射器或直升机发射。
07PD 8x8底盘还可用于许多其他选项，例如装甲运兵车，120-mm迫击炮和自行火炮。 在后一种情况下，在这个底盘上安装了一个带有105-mm线膛枪和一个7,62-mm机枪的三座炮塔。
中国公司Poly Technologies也在推广其自动化高机动导弹系统PA01。 它基于BNR平台6x6，非常类似于中国北方工业公司生产的广泛的WZM551 / WZ551机器。
装有12火箭的容器安装在箱子的后部。 在收起位置，它被放置在车身中，但在火箭发射升起之前处于垂直位置。 Poly Technologies的“智能”高精度火箭PA01-GA的起始质量约为100 kg，最大射程为40 km。
据称，PA01-GA能够攻击静止和移动的陆地和海上目标，并配备了穿甲弹的高爆弹头。 假设火箭具有安装在轨迹的行进段上的引导系统，其包括惯性导航系统和卫星通信信道。 火箭使用安装在火箭轨道前部的光电红外制导头。
这两种导弹系统单独提供或作为集成系统的一部分提供，用于检测、捕获和摧毁由 Poly Technologies 开发的目标。 它可以定制以满足最终用户的特定要求，还包括 无人驾驶飞机，监视雷达系统，操作控制系统和 120 毫米迫击炮，最大射程为 8 公里。
巴西浮动装甲运兵车在IDEX 2015首次亮相
浮动BTR VBTP 6x6目前正在为巴西军队制造
在IDEX上，第一次为巴西军队以瓜拉尼的名义生产了一艘浮动装甲运兵车VBTP 6x6（Viatura Blindada Transporte de Pessoal - 一种运输人员的装甲车）。
VBTP由Iveco Defense Vehicles与Iveco Brazil和巴西军队密切合作开发，作为多年前开发的ENGESA EE-11 6x6 BTR的替代品。 巴西军方签署了一份价值2亿欧元的2044机器合同; 目前正在增加生产，目前已交付70机器。
在2014结束时，依维柯防御车辆与黎巴嫩签订了一份合同，为军队和警察提供80车辆; 该货物包括10 VBTP和26轻型多用途车辆（LMV）。 VBTP车辆将从巴西生产线运输，而LMV装甲车将来自Bolzano市的意大利生产线。
VBTP采用全焊接钢制铠装钢制铰链装甲，以提高防护等级; 作为一项规则，他配备了一个遥控模块，配有30-mm加农炮和配对的7,62-mm机枪。 在IDEX，展示了一个非武装的BTR变种，其中包括三名和八名伞兵。 巴西军队还将部署几个专门的VBTP选项，如卫生单位和指挥控制站。
为了降低生命周期的成本，在VBTP中使用了商业现成的子系统，包括具有HP 9功率的338升Iveco FPT柴油发动机，以及自动变速箱和分动箱。 VBTP机器完全浮动，由两个安装在船体两侧的螺旋桨在水中驱动。
该公司还在研发8x8版本和105-mm加农炮，以取代为巴西军队服役的EE-9 Cascavel装甲车。
法国向海湾国家推广特种部队
ACMAT Bastion PATSAS HM用于在乍得法国特遣队的实际条件下进行的特种部队测试
ACMAT是雷诺卡车国防公司的一部分，在IDEX 2015展会上展出了其特种部队Bastion PATSAS HM 4xXNNUMX的最新车型。 堡垒已经在乍得的法国特遣队的真实条件下运作。
堡垒PATSAS HM基于经过验证的ACMAT底盘，并具有一个装甲体，可防止小型武器射击。 武器，贝壳碎片和某些类型的地雷和简易爆炸装置。 防弹保护符合STANAG 4569 3等级。 机器的上部是敞开的，以提高机组人员的态势感知水平，管状结构作为翻身时的标准保护。
像许多特种部队机器一样，一套武器取决于最终用户的特殊要求。 IDEX上显示的机器装有12,7-mm M2 HB机枪，安装在带有圆形火焰的支撑环上。
驾驶员和指挥官坐在发动机舱的正前方，如果不需要，他们有防弹窗户在发动机罩上向前折叠。 通常，指挥官使用7,62-mm机枪在旋转支架上工作，背面还安装了两个机枪支架。
通常机器的总重量约为13吨。 除了驾驶员和车内指挥官可以容纳三个人用武器。
该名称中的缩写HM表示“高移动性” - 高移动性，因为Bastion PATSAS HM配备了相当独立的悬架，而不是传统的桥梁。 机器上安装有电动180或215 hp的柴油发动机，该发动机连接到手动或自动变速器。
为了进行远程侦察和深入突袭，安装了大型油箱，巡航范围达到1200 km。
除特种部队车辆外，ACMAT还以Bastion HM的名义出售了大量全封闭车辆的装甲运兵车。 该选项已出售给中东地区的至少四个国家。
适用于特殊应用的FGA 14.5卡车底盘
梅赛德斯 - 奔驰特种卡车为需要高吞吐量和高达14.5吨的有效载荷的消费者开发了FGA 4（4x8,5）卡车底盘
除了实际生产各种军用卡车外，梅赛德斯 - 奔驰特种卡车（戴姆勒股份公司的一个部门）还为其他承包商生产带有发动机的完整底盘，然后在该底盘上安装车身和舱室以及各种系统。 直接安装在发动机舱后面的军用卡车车厢可以是铠装或传统的。
对高容量和重型车辆的需求促使梅赛德斯 - 奔驰特种卡车开发并开始生产FGA 14.5 4x4底盘。 据该公司称，FGA 14.5是其首款没有传统白炽灯泡的汽车，而不是它们的前大灯中安装了节能LED。 底盘配备梅赛德斯 - 奔驰OM 926柴油发动机，功率为225 kW，连接到具有两种不同齿轮比的全自动变速箱：底座和增加的越野能力。
今天的机器需要更多的电力来应对各种车载设备，例如空调系统，机载信息和控制系统，通信设备，以及在某些情况下远程控制的作战模块。 为了应对FGA 14.5机箱上的这种增加的功耗，355功放上安装了一台发电机。 FGA 14.5底盘的设计使得它可以接受带有机组人员的舱室和相应的子系统，最大质量为8,5吨。
底盘的设计和制造使梅赛德斯 - 奔驰特种卡车能够为军事和民用任务提供种类繁多的卡车底盘。 该公司继续供应其UNIMOG底盘，该底盘被大量终端产品制造商使用。
例如，作为Krauss-Maffei Wegmann的装甲车Dingo的基地，目前为德国和国外市场制造的1000件更多，使用底盘UNIMOG 4x4，而6X6版用于外国客户。 法国公司Nexter Systems在UNIMOG 6x6底盘上安装了CAESAR 155 mm / 52榴弹炮机芯。
使用的材料：
www.janes.com
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