军事评论

Sierra Nevada公司将使Dream Chaser船无人驾驶

38
SNC(内华达山脉公司)航空航天界广为人知的Dream Chaser太空船(“梦想的跑者”)以前已经退出了将宇航员送往国际空间站的权利。 但是,除了宇航员外,还需要将各种货物运送到国际空间站。 因此,航天器仍有很小的机会参观太空,但已经处于无人驾驶货船的角色。


Dream Chaser航天器的创建是作为NASA计划的一部分进行的,该计划用于转移太空飞行组织并向私营航空航天公司提供ISS。 最初的Dream Chaser航天器是为参加NASA商业船员计划而创建的,其中可重复使用的航天器将宇航员和货物运送到国际空间站并返回地球。 但是,参加此计划的船舶将不会成功。 但他有机会继续使用美国宇航局商业补给服务2计划(CRS2)将货物运送到空间站,该计划涵盖从2015到2024的一年。 为了参加与NASA签订合同的竞赛,内华达山脉推出了新版的Dream Chaser航天器,能够将各种货物运送到地球轨道,这次它是一艘无人航天器。

虽然所有竞争项目早在20世纪的60s就像回归技术一样,但SNC提供了一种不同的方法 - 一种带有载体机身的真实太空飞机,它能够接收到7乘客。 这个部队在返回地球时可以作为普通飞机飞行,在最普通的机场的普通跑道上完成飞行。 值得注意的是,Dream Chaser航天器的设计与SpaceX和波音公司所代表的竞争对手的航天器设计有很大不同。 这并不奇怪,考虑到SNC的项目是航天飞机的转世,可以像普通飞机一样在地球大气层中飞行。



但是开发这样一个航天器的任务变得非常困难,因此来自内华达山脉的专家完全失去了与其主要竞争对手的竞争,波音公司的航天器CST-100以及SpaceX公司的宇宙飞船Dragon Grew。 美国宇航局专家决定优先考虑标准的胶囊船。 众所周知,美国航天局准备将10亿美元的2,6分配给SpaceX用于开发Dragon胶囊和4,2 10亿美元用于波音公司开发CST-100宇宙飞船。

尽管来自SNC的律师提出抗议,美国政府问责局(美国公共责任部)的代表仍未决定美国国家航空航天局的决定。 现在,该公司正在准备与竞争对手进入“斗争的舞台”,但需要重新装船。 这是一艘自动无人驾驶货船Dream Chaser。 现在,该公司希望将其航天器作为运输工具,在国际空间站上运送货物。

根据Sierra Nevada公司提供的信息,他们的无人驾驶版Dream Chaser宇宙飞船几乎与以前相同,距离第一个选项不远。 该航天器由独特的混合火箭发动机驱动,该发动机使用特殊塑料(羟基封端的聚丁二烯,HTPB)作为燃料,氧化亚氮作为氧化剂。 与载人版“奔向梦想”不同,无人驾驶的货船将获得未密封和密封的舱室,其机翼将具有折叠结构。 由于采用折叠式机翼,卡车可轻松“包装”在Atlas V和Ariane 5运载火箭上使用的标准保护舱内。



Dream Chaser太空船在阿特拉斯V型火箭的帮助下进入轨道,而该船位于火箭顶部,与其横向位置形成对比,就像航天飞机的情况一样。 这种布置使得在发射时不可能损坏航天器。 着陆 - 水平飞机。 与此同时,这种可能性不仅包括规划,如航天飞机,还包括一个完整的独立飞行,可以在任何长度至少为2500米的跑道上着陆。 该装置的外壳由复合材料制成,并具有热保护的陶瓷元件。

目前,尽管美国宇航局没有选择这种类型的航天器在国际空间站上运送宇航员,但该航天器继续接受其系统的测试,以便进行未来的首次太空飞行。 在15号下进行的下一阶段测试证明,Dream Chaser航天器的喷射控制系统能够在接近真实空间条件的真空条件下运行。 该系统应该有助于预期航天飞机在太空中进行各种机动,以及在起飞和着陆期间控制航天器。

“克服这条测试线,我们将能够测试我们的电机系统的可靠性和安全性,”Sierra Nevrange的空间系统部副总裁Mark Sirangelo说。 “成功克服这一阶段的测试将使我们更接近新航天飞机的第一次轨道飞行。” 值得注意的是,Sierra Nevada已经成功完成了除XMI之外的所有测试阶段,这些测试阶段是根据商业船员综合能力协议(CCiCap)进行的。



有希望的航天飞机Dream Chaser预计将在2015结束时继续进行飞行测试。 假设测试将在休斯顿的Ellington机场进行,该机场将用作着陆点。 正如内华达山脉的官方代表所说,埃林顿国际机场已获准将其用作“航天发射场”。

内华达州公司负责人Mark Sirangelo的报告称,与休斯顿机场达成的协议将使该公司能够实现航天器“Dream Chaser”的所有优势。 这可以使我们有机会直接从太空向休斯顿的科学家提供特别有价值的材料和物品。 媒体早些时候有消息称新航天飞机的首次无人轨道飞行将于今年11月1 2016举行。







信息来源:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
作者:
38 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 凯尔501
    凯尔501 10 April 2015 06:47
    +12
    在工会中,这是XNUMX年前开发的
    1. Grenader
      Grenader 10 April 2015 08:30
      +3
      Quote:Kair501
      在工会中,这是XNUMX年前开发的

      精确成型的“螺旋”。 你卖了吗? “螺旋”是太空战斗机,看起来美国人正在将军备竞赛转移到太空中,我们将一如既往地追赶。 但是这个项目的发展始于60年代。 似乎有人把项目卖给了美国人都是一样的。 最卑鄙的背叛。 找到罪魁祸首并射击。
      1. 尔格
        尔格 10 April 2015 09:26
        +3
        在类似条件下运行的设备通常具有相同的设计,但细节不同,在表面检查期间通常不可见。 有人卖给他们东西的可能性不大。 他们有足够的聪明人。 他们在可重用系统的构建和操作方面拥有更多经验。
        1. 船长
          船长 10 April 2015 14:13
          +3
          他们卖了很多,而且很便宜,几乎一无所获-从字面意义上来说,不仅是床垫,而且是黄脸的“新朋友”,否认这是愚蠢的..,对不起,我不会这么断言。 肉眼可以看到“螺旋”项目。
      2. 刺刀
        刺刀 10 April 2015 12:53
        0
        Quote:Grenader
        精确成型的“螺旋”。 你卖了吗?

        他们也把梭子卖给我们了吗?
        1. 船长
          船长 10 April 2015 14:14
          +2
          而Shuttle和Buran不同的设计是什么?
          1. 尔格
            尔格 10 April 2015 15:36
            -1
            在什么呢? 请更多详细信息。 请勿触摸显示轨道平面的载体(根据其所在的航天飞机)。 确实有不同的设计。
            1. SAAG
              SAAG 10 April 2015 18:23
              0
              引用:erg
              在什么?

              引擎,外部电源的供应,那么,如果您不考虑内部填充的话,仅此而已
            2. Aldzhavad
              Aldzhavad 12 April 2015 18:38
              0
              这是什么(不同的设计)? 请更多详细信息。 请勿触摸显示轨道平面的载体(根据其所在的航天飞机)。 确实有不同的设计。


              航天飞机没有“运载工具”类。 他本人是带有悬挂式坦克和TTU的运输舰。
              Buran有一辆“发射车”。

              更详细-Google。
              1. 尔格
                尔格 13 April 2015 13:13
                0
                仔细阅读我的问题。 我要求指出航天器的差异,而不是整个系统的差异。 我已经知道Buran是由Energiya运载火箭带走的,Energiya运载火箭是一个独立系统,可以用来撤出其他货物。 我们的整个系统称为能源-Buran。 使用助推器和舷外油箱撤回了航天飞机,但该助推油箱也被认为是用于撤回其他货物的独立系统。 但是,美国人并没有开始发展这个“主题”,因为它不能证明自己的合理性。 困难而昂贵。 由于必须修改坦克和助推器才能将其他货物送入轨道。 但是我们和他们的轨道飞机之间有什么区别,可以让我们说这些是根本不同的设计? 没有。 它们彼此是相同的设计。 在单元的设计和操作中使用通用原理,不是彼此复制,而是相似。 自然,它们在各个节点上有所不同。
          2. 刺刀
            刺刀 10 April 2015 17:00
            +2
            引用:michmanharitonov
            而Shuttle和Buran不同的设计是什么?

            美国人的新船是Laptya的100%复制品吗?
          3. 只是
            只是 10 April 2015 22:42
            +1
            引用:michmanharitonov
            而Shuttle和Buran不同的设计是什么?

            空气动力学方案,退出方法,下降法,TZ覆盖原则上是相同的
            http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/9/4/316496.jpg
            RD-170不适合后部的尺寸(这是暴风雪的减去;最有价值的是丢失)
            ============================================






            甚至航空运输方式都像兄弟



      3. 刺刀
        刺刀 12 April 2015 07:08
        0
        Quote:Grenader
        精确成型的“螺旋”。

        螺旋轨道飞机的视觉图像。
      4. Aldzhavad
        Aldzhavad 12 April 2015 18:25
        0
        精确成型的“螺旋”。 你卖了吗?螺旋是太空战斗机


        “螺旋式”战斗机被设计为纯军事车辆。 单身,与空间站互动的可能性很小(穿越太空服的开放空间)。

        没有必要卖很多。 仅仅是在“人类普遍价值的胜利”的岁月中,所有事物和每个人都得到了展示。 政治家借用了Spiral的空气动力学特性和Bohr发射方法。 但是他们的车要大得多-7人座。

        我们想要那样。
    2. AVT
      AVT 10 April 2015 10:13
      +1
      Quote:Kair501
      在工会中,这是XNUMX年前开发的

      在里面! 啊...生气! 韧皮是纯净的。 请求
      引用:erg
      在类似条件下运行的设备通常具有相同的设计,但细节不同,在表面检查期间通常不可见。

      并比较我们的“ Boras”和他们X sy的时间,他们从飞机上扔出的东西。
      引用:erg
      。 有人卖给他们东西的可能性不大。

      傻瓜 您在90年代,这里是????? ISS,或者说它的主要单位是? 它们不仅出售给他们,而且出售给苏联,也继承了中国的南瓜。
      引用:erg
      。 他们有足够的聪明人。

      聪明-是的,他们也在世界各地购买了它,但是冯·布劳恩的才干...是的,它实际上以它而告终。
      1. 尔格
        尔格 10 April 2015 15:43
        +1
        我们的车针和它们的X,早些时候飞了,它们的类型和目的不同。 尽管有必要弄清楚您的意思是哪种美国设备。 他们几乎总是拥有实验机,无论目的地如何,其索引都是x。 然后,我通常写出这意味着存在其他组件。
        1. AVT
          AVT 10 April 2015 16:53
          +1
          引用:erg
          指定您要使用的美国设备。

          是的,即使Yeager和Everest会飞来飞去的X头猫头鹰-火箭飞机,或更确切地说是他们的后代带有所谓的“舰体”。我们还是从俘虏的Tsyze在Pe-8上飞来飞去的装置开始,实际上起始位置是相同的-从, ,令人沮丧的德国天才”,以及在国内外被俘的德国人的帮助下。 根源是相同的,但是在“架构”中它们的区别非常明显,“拉波特”和“波尔”上的usovskie并不相似,好吧,如果需要的话,就像P-51上的Ya牛一样。
        2. AVT
          AVT 10 April 2015 17:09
          0
          引用:erg
          我们的车针和它们的X's早些时候飞了,它们的类型和目的不同。

          没有 我原则上不同意,尽管有所拖延。 笑 我们,美国,德国人都朝着相同的方向前进-进入太空进入大气层,另一件事是,后来在争夺结果的过程中,他们来到了一次性太空舱-“太空飞船”,但宇宙飞船和国王顺便说一句,他用笔记本上的翅膀勾勒出一两个本地版本的下降车,并与拉沃奇金谈到了这一点。弹道导弹的发射得到了回报。
    3. 刺刀
      刺刀 12 April 2015 07:02
      0
      Quote:Kair501
      在工会中,这是XNUMX年前开发的

      图中的MiG-105.11是战斗的亚音速类似物
      螺旋项目轨道飞机
      莫尼诺航空博物馆(莫斯科州)
  2. 评论已删除。
  3. prosto_rgb
    prosto_rgb 10 April 2015 07:19
    +3
    在我看来,这种具有空气动力学轮廓的装置与苏联的某些发展非常相似。
    -巧合?
    -我不这么认为...
    PS
    此处拍摄的图:
    http://www.buran.ru /htm/bors.htm
    (从链接中删除空格)
  4. Aleksiy
    Aleksiy 10 April 2015 08:03
    +1
    通过这样的例子,人们必须学习。 至少从汽车开始,俄罗斯有足够的专家来复制汽车行业的美国技术,我甚至不谈电子产品。 这是一辆很好的汽车UAZ,但他们不能创造任何引擎,他们会采取它并复制它。
    1. Falcon5555
      Falcon5555 10 April 2015 16:08
      +1
      UAZ-狗屎。 UAZ Patriot每年都会升级,但只会破坏更多。 好像是故意的。 大车,但是很笨。 简单瓦兹(Simple Oise)-那些当地过滤器的国家名称已经删除的面包,通常在集体农庄中酿造面包。
    2. SAAG
      SAAG 10 April 2015 18:26
      0
      Quote:Aleksiy
      至少从汽车开始,俄罗斯有足够的专家来复制美国在汽车行业的技术

      那么,谁能告诉我,美国自动变速箱博格·华纳并没有像世界上其他所有人那样复制过呢?
  5. 水瓶座
    水瓶座 10 April 2015 08:30
    0
    我们不止一次飞入太空! (无人)
    1. AVT
      AVT 10 April 2015 10:21
      +2
      Quote:水瓶座
      我们不止一次飞入太空! (无人)

      “ Lapot”没有飞,他们甚至没有制造加速器,“ Boras”飞了。 洛奇诺-洛辛斯基(Lozino-Lozinsky)提出要在此基础上复兴“ Mriya”,但一如既往-没有钱..
      Quote:猎鹰
      这里有amerikosov,赢得了胶囊系统。 我们创建PPTS也是封装的。

      因为“俄罗斯”是根据“能源”而设计的,所以我们正在与“龙”对话。
      Quote:猎鹰
      我不明白为什么每个人都拒绝航天飞机(飞机)造成的航天器。

      问那些“ Clipper”被砍死的人。
      1. 马加里奇
        马加里奇 22可能是2015 08:37
        0
        “猛兽”飞了,不止一次。 在上世纪60年代,他飞了起来,在“暴风雪”发射之前,他就对飞机进行了热保护。
  6. 鹘
    10 April 2015 08:38
    +1
    我不明白为什么每个人都拒绝航天飞机(飞机)造成的航天器。
    这里有amerikosov,赢得了胶囊系统。 我们创建PPTS也是封装的。

    我理解航天飞机和Buran是巨大而昂贵的,但现代项目是紧凑的。 为什么然后选择落在上限?
    1. 尔格
      尔格 10 April 2015 09:18
      +4
      让我举例说明。 为了在着陆过程中不会在大气中燃烧,该船具有热保护功能。 由于重量特性,最大的厚度在设备的下部,即设备进入大气的部分。 为什么要在底部进行入口,而不是例如先鼻子? 首先,发生空气动力学制动,这会降低进入速度,从而降低加热温度。 其次,由于设备无论如何都会加热,因此通过这种下降方法,下部受到最大的加热,上部则较少。 这意味着您可以通过保护底部而不是设备顶部来减轻重量。 例如,当鼻翼向前进入时,整个装置将被加热,并且将需要额外的气动制动器来降低速度,这会使设计复杂化。 现在介绍启动此类设备的问题。 有必要精确地保持进入角,机翼上的舵为此服务。 角度稍大-进入速度较低,加热略少(但仍足以破坏设备),但暴露于高温的时间增加。 而且尽管有热保护措施,结构仍可能塌陷(金属在温度的影响下膨胀)。 角度越小-速度越高,发热量就越大,并且受保护程度越低的设备部件将承受更大的温度。 结果是一样的-破坏。 另外,从已写的内容可以看出,这种设备对热保护状态非常“敏感”。 丝毫缺陷和灾难。 这就是最后一次航天飞机事故中发生的情况。
      1. 鹘
        10 April 2015 09:54
        +1
        谢谢大家!
        很难找到专家的评论!
      2. 懒
        10 April 2015 16:28
        0
        很难达成共识,但是在大规模飞行中,它应该便宜得多。 想象一下,我们将使用一架飞机进行所有的空中运输,从莫斯科到阿纳德尔的机票要多少钱? 是的,甚至是彼得? 可重用性是必然的一步
    2. adept666
      adept666 15 April 2015 16:46
      0
      我理解航天飞机和Buran是巨大而昂贵的,但现代项目是紧凑的。 为什么然后选择落在上限?


      除了以下额尔格先生所描述的问题之外,还有另外一个问题:我们和美国人都梦想着月球/火星,那里根本没有大气层,或者大气层太过排放,因此按照“滑翔机”计划制造的航天器不适合降落在他们的表面上。
  7. 阿穆尔
    阿穆尔 10 April 2015 08:52
    0
    美丽的图画,但是samopiar
  8. 龙-Y
    龙-Y 10 April 2015 09:52
    +2
    我不仅有“ deja vu” ...
  9. tchoni
    tchoni 10 April 2015 09:56
    0
    这种可重复使用的太空船在提供相同的国际空间站或他们打算在不久的将来获得的收益的好处尚不完全清楚……不要每次都组装自动化和控制系统-这是行不通的……用降落伞制作返回装置可能更容易,更便宜系统?
    1. Falcon5555
      Falcon5555 10 April 2015 16:18
      +1
      有一天降落伞将不会打开。 毕竟是。 否则胶囊会落在某人的头上。 尚未,但肯定会早晚。 如您所知,它们进入大气层后是无法控制的。 它只能种植在荒芜的草原或大海中。 你会淹死在海里。 或直接进入随机飞船。 或倒入水中,但按他的速度进行。 以后的情况取决于运气。
  10. Falcon5555
    Falcon5555 10 April 2015 16:34
    +1
    他,Chayzer,有前轮吗? 可能从《螺旋》中举了一个例子。 她一点都没有。 并且徒劳。 太傻了 紧急着陆时会碰到任何颠簸,仅此而已。 而且不可能在飞机上起飞。 螺旋状的西瓜皮被推出。 喜剧演员。 并且必须考虑公共关系。 空间的一切都应该是美丽的。 否则,他们将不会提供资金(发生在那儿,并且发生在Spiral上),并且人们不会感到兴奋。
  11. VMF7981
    VMF7981 10 April 2015 19:02
    +1
    当然是“螺旋”! 而且,E mers甚至都没有试图隐藏任何东西! 同样,下一个食尸鬼设法卖了!
    1. AVT
      AVT 10 April 2015 19:41
      +1
      Quote:Navy7981
      ! 下一个食尸鬼再次设法出售了!

      有一个棘手的程序-“商业pokatushki”进入轨道,就像最近赖安(Ryan)破坏了他已经售票的装置那样。我们将在您的茹科夫斯基号建造一架商用航天器,并用100-200美元的死转轮铲捞钱。 美国人说,他们让他进入“ Lapta”和“ Pterodaktel”-“ Geodesy”,所以他们对他说“ Lapta”上的游客,我们将发射他们。 这就是本文的美国英雄出现的一小部分,绝对像“ Lapot”一样。
  12. Tishka
    Tishka 11 April 2015 01:49
    +3
    抱歉,很抱歉,但是后来我偶然进入了Myasishchev设计局的开发部门。 我总是感到惊讶,他对这个话题的态度不是标准的,那个人在完全不同的平面上思考,并且总是找到非标准的解决方案,而他的飞机以及那可重复使用的太空飞船只是一个杰作! 他的某些想法是用金属实现的,但另一些则是KB。 Buran和Shuttle都是过去,我们必须向前迈进,不要摆弄一次性的“ Hangara”,其中除了燃料之外没有其他新东西了。 Lapot和Myasishchev的想法。 但是下降就像一个术语,由于大气而导致的阻尼速度,潜水。 在胶囊下降车上,这是不可能的,因为在下降轨迹上它是不可控制的,只有风的方向才能到达降落的地方。 直升机正在监视下降的车辆,以便准确知道它降落的位置。 如果您降落在飞机上,那么在大气层中进行俯冲的次数实际上是不受限制的,而且都是如此,那么您可以调整下降高度并降落在飞机场上。 发射时,最好在赤道上加油。 会在自己的力量下完全飞翔。 当然,并非所有事情都那么容易和简单,并且肯定会有困难,但是在俄罗斯,库利宾人还没有消亡,他们将始终找到解决该问题的方法! 因此,这件事很小,毕竟,不要再花时间了,为过去的成绩感到自豪,并向前迈进!
  13. MVG
    MVG 11 April 2015 13:47
    0
    几乎是70-80年代苏联可重复使用的航天器的副本,目前的使用量增加了,并装满了现代电子设备。 美国一无所有。 所有的想法都是我们的。 Vertuhi-俄罗斯的Sikorsky,太空飞船-俄罗斯的副本,火箭发动机-俄语,HARP系统-从俄罗斯购买,从俄罗斯购买了激光武器的概念。 美国永恒的做法是接受别人的叫喊,向所有人大声疾呼,那是他们的过去,一直如此。 而谁不相信-会变得头脑清醒)))
  14. Aldzhavad
    Aldzhavad 12 April 2015 18:29
    0
    痛哭!
    有螺旋! 有“ Boras”!

    为什么不制造一种紧凑,经济的多功能可重复使用的装置,以进行垂直发射和水平着陆呢?

    我们距此仅一步之遥! 所有系统组件均可用...
  15. 捷尔扎夫科米穆
    捷尔扎夫科米穆 17 April 2015 00:46
    0
    没有人取消空气动力学定律,谁从谁那里引出了这个问题,就是修辞学,细微差别,我们从美国偷走了螺旋上升的念头