为甲板上的一个地方而战
米格或苏 - 谁更接近大海?
船舶飞机的关键要求是范围很广,存在高效的方法来打击受到良好保护的海军目标和普遍性。 比较这些指标MiG-29K和Su-33KUB。
俄罗斯海军唯一的海军上将航空母舰 舰队 在苏联N. G. Kuznetsov的领导下,决定重新装备该舰的MiG-29K和MiG-29KUB,而不是之前隶属其航空集团的Su-33战斗机。
第一个是洙
专家社区对此信息并不十分重视。 无论如何,都找不到对这一步骤的可行性的详细分析,也没有对公开新闻界中航空集团组成的各种选择的预期战斗力进行比较。 同时,这是一个非常重要的问题。 苏联时期曾积极讨论过选择主舰飞机的问题。 考虑了不同的选择。 主要争议与战斗机有关-航空集团直升机部分的组成没有引起任何特殊疑问。 一种选择是只在Su-33飞机上装备“苏联海军上将库兹涅佐夫海军上将”。 按照另一种说法,它应该只将MiG-29K放在航空母舰的甲板上。 有人赞成混合小组。 结果,我们选择了第一个选项。 然后在90年代和2000年代初,当时的海军陆战队领导人 航空 更主要地是将Su-33家族的重型战斗机作为主要飞机。 关于在MiG-29K和MiG-29KUB上重新装备航空母舰的决定是什么意思? 也许前任酋长,专家和海军飞行员在选择Su-33时是错误的? 腐败分子是否开了一个残酷的玩笑,这是决策者个人特别支持Sukhoi公司的个人利益? 如果他们今天是对还是错?
让我们试图弄清楚,从战斗权宜之计开始,即从评估我们唯一的航空母舰航空集团的哪个版本更有效地解决将由船舶飞机分配给它的任务。
在和平时期,它们应主要包括参与维和特派团,在军事冲突地区保护俄罗斯公民以及疏散他们,以及人为和自然灾害领域。 为完成这项任务而分配的海军部队必须确保保护民用飞机,各种地面目标和俄罗斯公民免受敌对部队编队的袭击。
在战时可以分配给舰载战斗机的主要任务之一,首先,有必要注意敌机对中俄海军水面舰艇连接的反击。 此类攻击最多可使用40-50飞机。 战斗机能够为巡航导弹对我们编队的防御作出重大贡献,摧毁超出船舶防空武器范围的最危险目标。 对于击败敌人的水面舰艇,特别是大型舰艇的连接,可以发挥重要作用。 掩盖远程(海上火箭携带)航空打击组行动的任务极为重要。 如果没有消除敌人的威胁,他们与战士一起将至少将损失降至可接受的水平。 与此同时,我们航空的有效性将显着提高。
让我们试着比较战斗机空中小组的哪个组成在解决这些问题方面更有效。
少即是多
首先,可能有多种不同类型的战斗机值得注意。 苏联舰队海军上将NG库兹涅佐夫的甲板区域是14 700平方米。 Underdeck机库的尺寸为7,2x26x153米。 在这些区域,除了该船的直升机组所需的体积之外,可以部署24 Su-33战斗机。 这是众所周知的。 MiG-29K或MiG-29CUB的有效占地面积约小一倍半。 也就是说,您可以放置24 MiG,而不是33 Su-36。 胜利是显而易见的。 但是存在严重的局限性。 同时使用的罢工(或发送到拦截)飞机的组成受到准备飞机的甲板位置数量的限制。 在美国航空母舰上,这个标准值 - 40单位。 也就是说,一组中的40机器不会被发送到任何地方,因为下一组的准备时间至少为50分钟。 在此期间,第一个已经燃烧了大部分燃料,大大减少了其作战半径。 俄罗斯航空母舰上的此类阵地只有16。 因此,在评估作战效能时,我们应该从这样一个事实出发,即在需要涉及最大数量飞机的行动中,我们的航空母舰无法同时使用超过16的单位,无论这些飞机属于哪种类型的飞机。
现在我们比较MiG-29K / KUB的战术和技术特性以及Su-33系列的替代品。 不值得考虑Su-33本身,但Su-33CUB本来应该取而代之,因为在90-s的最后,它是在这个版本上最有希望的赌注。
MiG-29K是俄罗斯飞机制造业中最先进的战斗机之一。 最大起飞重量约为24吨,蒸馏范围为两千公里,有三个PTB - 三千。 在KUB版本中它稍微小一些。 该机配备了高效雷达“Zhuk-M”。 它能够检测和护送空气(高达100 - 战斗轰炸机的170 - 29 km)和地面目标,使MiG-73K成为一种多用途车辆。 这对于舰船战斗机尤为重要。 最大作战负荷约为四千公斤。 机载电子设备允许在八个悬挂节点上使用各种最先进的武器,其中,首先,必须调用中程导弹RVV-AE(最多6个单位),短距离P-31E(最多8个单位),最多四个反雷达X-31P火箭(PRR),或最多四枚X-35或X-500E反舰导弹,或最多四枚KAB-XNUMX机组炸弹。
Su-33KUB是Su-33舰载战斗机的深度现代化。 这款车的首次飞行于4月1999上市。 该飞机的布局几乎与最近推出的Su-34战斗机轰炸机相同。 它们的质量和尺寸特征几乎一致。 Su-33KUB的蒸馏范围为3200公里,从PTB到4000公里。 最大作战负荷是六千公斤。 引入技术创新(例如,具有柔性鞋头的“智能”自适应机翼)极大地便于从航空母舰的甲板上使用该飞机,尽管其具有显着的起飞重量(最大 - 高达38吨)。 与MiG-29K一样,它与原型Su-33不同,它是一种多功能机器,可以使用各种武器,包括空对空和空对地,包括远程R-27Р导弹和最新的RVV- AE,以及反舰导弹“Moskit”,未提供与MiG-29K的使用。 Su-33KUB程序在2000开始时被最小化。 车载雷达和其他可安装在其上的无线电电子设备没有数据。 然而,考虑到其质量和尺寸特征与Su-34的接近程度,可以假设它们与后者相同。 当然,根据船舶战斗机的任务细节进行调整。
比较由这两种类型的车辆组成的空中群体,应该注意的是,可用的飞行资源肯定会使MiG-29K上的空中群体受益,因为它的强度,每天的出击次数至少是Su-33CUB的一倍半。 。
越来越长
但是,在Su-33KUB的飞行范围内具有显着的优越性。 根据从800到1000公里的战斗负荷,其解决各种任务的行动范围可以与MiG-29K具有450 - 600公里(两个估计都不包括PTB)一样大。 在海上,这是最重要的指标,因为从单一的机场,如甲板,战斗机应该能够抢占敌人。 美国航空母舰能够以高达800公里的距离攻击大群。 因此,我们的舰载攻击机至少应具有相同的射程。 根据该指标,米格-29K并不完全符合现代海战的要求。
如上所述,一项重要任务是护航海军导弹和远程航空,以打击大型敌方水面舰艇,主要是航空母舰,以克服其防空系统战斗机的对策。 导弹的射程约为400公里。 考虑到可能的空战时间限制,米格-29K可以护送距离其机场不超过400-500公里的距离,这意味着我们的机队携带的飞机组距离敌人的主要部队800-900公里,从而使其处于可能的范围内。打他的甲板战士。 使用Su-33KUB时,此数字已经是1100 - 1200千米。 也就是说,主船群仍然远远超出了美国航空母舰的甲板飞机的范围。 设备MiG-29K PTB解决了这个问题。 然而,这大大降低了其进行机动空战的能力。 有可能无法完成击退敌人战斗机攻击的任务。
有趣的是比较海军连接防空中两组航空变体的能力。 首先,让我们从“空中警报”位置的行动中估计巡逻组的构成。 假设总资源的50百分比可以分配用于这些目的,我们有:MiG-29K(带PTB)提供全天候巡逻的一对战斗机,距离最远300公里,Su-33KUB上的一个空中小组 - 最多400公里或更多。 与此同时,Su-33KUB由于具有更大量的一次性武器和机载RES的能力(在更重的飞机上,实际上容纳更强大的RES),与MiG-29К相比,在空战中具有优势。
随着“甲板上的任务”阵地的行动,不超过16车辆可以投入战斗,苏-XNUMHKUB战斗能力将高于类似组成的米格-33К组。 与此同时,进入Su-29KUB战斗机战斗的路线将远远超过MiG-33K,因此,在它们到达发射反舰导弹线之前击败敌方攻击机的能力要大得多。
需要“moskitonosets”
有趣的是比较不同组合物的能力,以击败敌方水面舰艇。 16名战斗机的攻击航空团体可以拥有大约8辆配备反舰导弹的车辆,其余的将解决战斗支援的任务 - 对目标进行额外侦察,攻击飞机掩护,防止战机袭击,以及镇压舰载防空武器。 当在极限半径上作战时,米格-29K可携带不超过两枚X-35反舰导弹(总16导弹),射程约为150公里。 这些导弹具有亚音速飞行速度,尽管它们在极低的高度(从5到20 m)到达目标,但是在到达任务线之前它们在空中防御可能被破坏的区域中的时间可以是30 - 50和超过秒,在防空系统的射击周期持续时间更长。 这意味着至少可以对它们进行一次射击,不仅可以使用短程和自卫复合体,还可以使用中程防空系统。 Tikonderoga型导弹巡洋舰在宙斯盾系统中有八个目标通道。 AUG订单中可能有两艘或三艘此类船舶。 而且像“奥利伯克”这样的驱逐舰也有不小的机会。 即使采取了抑制防空的措施,这种攻击的成功几率也很小。
当使用反舰导弹系统Moskit时可能会有一些不同的情况,它可以在极低的高度进入目标,但速度大约为每秒1000米。 在这种情况下,在AIA可能的火力攻击区域中只有8 - 12秒,这远远小于射击周期,甚至是最先进的AIA防空的反应时间,更不用说速度限制,在大多数情况下,速度限制在700-每秒800米。 在此间隔中,只能触发反应时间特别短的单个EW产品。 因此,与X-35的16枚反舰导弹相比,八个“蚊子”有更多机会击败强大的舰船。
也就是说,对于大型化合物,例如美国AUG,从操作的观点来看,具有Su-33KUB是更有利的。 空中小组对米格-29K的优越性只会影响对抗许多小型,弱保护的舰船和轻型舰队的战斗,其中一次性航空资源和大量破坏手段占据首位。 同样,在解决没有特别强大防空的地面物体破坏问题时。 在维持和平行动或确保平民和俄罗斯公民在面对敌对的敌对部队编队时撤离时尤其如此。
最后,应该注意的是,Su-33KUB的重要最大作战载荷和较大的重量和尺寸特征使其能够在其基础上创建特殊的EW飞机(具有REB集体防御装备)和油轮。 在这种情况下,鉴于航空母舰“苏联舰队海军上将NG库兹涅佐夫”的小容量,可以在船外制造专用设备,确保其在具有适当现代化的飞机上使用。
离开苏霍伊战争之海
总结一下:苏-33KUB重型战斗轰炸机比米格-29K更符合国内舰载飞机的要求。 多年前25做出的选择是非常合理的。 用Su-33CUB取代Su-33的建议线路比用MiG替换“干燥器”更符合船队的利益。 最新制造的MiG-29是一款出色的车型。 但它的战场在于陆地。 在空军中需要这样的机器,其数量至少为战斗机总数的2 / 3。 俄罗斯车队的24 MiG-29K不会从根本上解决企业填写与该品牌机器生产相关的订单问题。 俄罗斯空军需要众多廉价的轻型战斗机。 正是在这里,着名米格的活动领域。
船舶飞机的关键要求是范围很广,存在高效的方法来打击受到良好保护的海军目标和普遍性。 比较这些指标MiG-29K和Su-33KUB。
俄罗斯海军唯一的海军上将航空母舰 舰队 在苏联N. G. Kuznetsov的领导下,决定重新装备该舰的MiG-29K和MiG-29KUB,而不是之前隶属其航空集团的Su-33战斗机。
第一个是洙
专家社区对此信息并不十分重视。 无论如何,都找不到对这一步骤的可行性的详细分析,也没有对公开新闻界中航空集团组成的各种选择的预期战斗力进行比较。 同时,这是一个非常重要的问题。 苏联时期曾积极讨论过选择主舰飞机的问题。 考虑了不同的选择。 主要争议与战斗机有关-航空集团直升机部分的组成没有引起任何特殊疑问。 一种选择是只在Su-33飞机上装备“苏联海军上将库兹涅佐夫海军上将”。 按照另一种说法,它应该只将MiG-29K放在航空母舰的甲板上。 有人赞成混合小组。 结果,我们选择了第一个选项。 然后在90年代和2000年代初,当时的海军陆战队领导人 航空 更主要地是将Su-33家族的重型战斗机作为主要飞机。 关于在MiG-29K和MiG-29KUB上重新装备航空母舰的决定是什么意思? 也许前任酋长,专家和海军飞行员在选择Su-33时是错误的? 腐败分子是否开了一个残酷的玩笑,这是决策者个人特别支持Sukhoi公司的个人利益? 如果他们今天是对还是错?
让我们试图弄清楚,从战斗权宜之计开始,即从评估我们唯一的航空母舰航空集团的哪个版本更有效地解决将由船舶飞机分配给它的任务。
在和平时期,它们应主要包括参与维和特派团,在军事冲突地区保护俄罗斯公民以及疏散他们,以及人为和自然灾害领域。 为完成这项任务而分配的海军部队必须确保保护民用飞机,各种地面目标和俄罗斯公民免受敌对部队编队的袭击。
在战时可以分配给舰载战斗机的主要任务之一,首先,有必要注意敌机对中俄海军水面舰艇连接的反击。 此类攻击最多可使用40-50飞机。 战斗机能够为巡航导弹对我们编队的防御作出重大贡献,摧毁超出船舶防空武器范围的最危险目标。 对于击败敌人的水面舰艇,特别是大型舰艇的连接,可以发挥重要作用。 掩盖远程(海上火箭携带)航空打击组行动的任务极为重要。 如果没有消除敌人的威胁,他们与战士一起将至少将损失降至可接受的水平。 与此同时,我们航空的有效性将显着提高。
让我们试着比较战斗机空中小组的哪个组成在解决这些问题方面更有效。
少即是多
首先,可能有多种不同类型的战斗机值得注意。 苏联舰队海军上将NG库兹涅佐夫的甲板区域是14 700平方米。 Underdeck机库的尺寸为7,2x26x153米。 在这些区域,除了该船的直升机组所需的体积之外,可以部署24 Su-33战斗机。 这是众所周知的。 MiG-29K或MiG-29CUB的有效占地面积约小一倍半。 也就是说,您可以放置24 MiG,而不是33 Su-36。 胜利是显而易见的。 但是存在严重的局限性。 同时使用的罢工(或发送到拦截)飞机的组成受到准备飞机的甲板位置数量的限制。 在美国航空母舰上,这个标准值 - 40单位。 也就是说,一组中的40机器不会被发送到任何地方,因为下一组的准备时间至少为50分钟。 在此期间,第一个已经燃烧了大部分燃料,大大减少了其作战半径。 俄罗斯航空母舰上的此类阵地只有16。 因此,在评估作战效能时,我们应该从这样一个事实出发,即在需要涉及最大数量飞机的行动中,我们的航空母舰无法同时使用超过16的单位,无论这些飞机属于哪种类型的飞机。
现在我们比较MiG-29K / KUB的战术和技术特性以及Su-33系列的替代品。 不值得考虑Su-33本身,但Su-33CUB本来应该取而代之,因为在90-s的最后,它是在这个版本上最有希望的赌注。
MiG-29K是俄罗斯飞机制造业中最先进的战斗机之一。 最大起飞重量约为24吨,蒸馏范围为两千公里,有三个PTB - 三千。 在KUB版本中它稍微小一些。 该机配备了高效雷达“Zhuk-M”。 它能够检测和护送空气(高达100 - 战斗轰炸机的170 - 29 km)和地面目标,使MiG-73K成为一种多用途车辆。 这对于舰船战斗机尤为重要。 最大作战负荷约为四千公斤。 机载电子设备允许在八个悬挂节点上使用各种最先进的武器,其中,首先,必须调用中程导弹RVV-AE(最多6个单位),短距离P-31E(最多8个单位),最多四个反雷达X-31P火箭(PRR),或最多四枚X-35或X-500E反舰导弹,或最多四枚KAB-XNUMX机组炸弹。
Su-33KUB是Su-33舰载战斗机的深度现代化。 这款车的首次飞行于4月1999上市。 该飞机的布局几乎与最近推出的Su-34战斗机轰炸机相同。 它们的质量和尺寸特征几乎一致。 Su-33KUB的蒸馏范围为3200公里,从PTB到4000公里。 最大作战负荷是六千公斤。 引入技术创新(例如,具有柔性鞋头的“智能”自适应机翼)极大地便于从航空母舰的甲板上使用该飞机,尽管其具有显着的起飞重量(最大 - 高达38吨)。 与MiG-29K一样,它与原型Su-33不同,它是一种多功能机器,可以使用各种武器,包括空对空和空对地,包括远程R-27Р导弹和最新的RVV- AE,以及反舰导弹“Moskit”,未提供与MiG-29K的使用。 Su-33KUB程序在2000开始时被最小化。 车载雷达和其他可安装在其上的无线电电子设备没有数据。 然而,考虑到其质量和尺寸特征与Su-34的接近程度,可以假设它们与后者相同。 当然,根据船舶战斗机的任务细节进行调整。
比较由这两种类型的车辆组成的空中群体,应该注意的是,可用的飞行资源肯定会使MiG-29K上的空中群体受益,因为它的强度,每天的出击次数至少是Su-33CUB的一倍半。 。
越来越长
但是,在Su-33KUB的飞行范围内具有显着的优越性。 根据从800到1000公里的战斗负荷,其解决各种任务的行动范围可以与MiG-29K具有450 - 600公里(两个估计都不包括PTB)一样大。 在海上,这是最重要的指标,因为从单一的机场,如甲板,战斗机应该能够抢占敌人。 美国航空母舰能够以高达800公里的距离攻击大群。 因此,我们的舰载攻击机至少应具有相同的射程。 根据该指标,米格-29K并不完全符合现代海战的要求。
如上所述,一项重要任务是护航海军导弹和远程航空,以打击大型敌方水面舰艇,主要是航空母舰,以克服其防空系统战斗机的对策。 导弹的射程约为400公里。 考虑到可能的空战时间限制,米格-29K可以护送距离其机场不超过400-500公里的距离,这意味着我们的机队携带的飞机组距离敌人的主要部队800-900公里,从而使其处于可能的范围内。打他的甲板战士。 使用Su-33KUB时,此数字已经是1100 - 1200千米。 也就是说,主船群仍然远远超出了美国航空母舰的甲板飞机的范围。 设备MiG-29K PTB解决了这个问题。 然而,这大大降低了其进行机动空战的能力。 有可能无法完成击退敌人战斗机攻击的任务。
有趣的是比较海军连接防空中两组航空变体的能力。 首先,让我们从“空中警报”位置的行动中估计巡逻组的构成。 假设总资源的50百分比可以分配用于这些目的,我们有:MiG-29K(带PTB)提供全天候巡逻的一对战斗机,距离最远300公里,Su-33KUB上的一个空中小组 - 最多400公里或更多。 与此同时,Su-33KUB由于具有更大量的一次性武器和机载RES的能力(在更重的飞机上,实际上容纳更强大的RES),与MiG-29К相比,在空战中具有优势。
随着“甲板上的任务”阵地的行动,不超过16车辆可以投入战斗,苏-XNUMHKUB战斗能力将高于类似组成的米格-33К组。 与此同时,进入Su-29KUB战斗机战斗的路线将远远超过MiG-33K,因此,在它们到达发射反舰导弹线之前击败敌方攻击机的能力要大得多。
需要“moskitonosets”
有趣的是比较不同组合物的能力,以击败敌方水面舰艇。 16名战斗机的攻击航空团体可以拥有大约8辆配备反舰导弹的车辆,其余的将解决战斗支援的任务 - 对目标进行额外侦察,攻击飞机掩护,防止战机袭击,以及镇压舰载防空武器。 当在极限半径上作战时,米格-29K可携带不超过两枚X-35反舰导弹(总16导弹),射程约为150公里。 这些导弹具有亚音速飞行速度,尽管它们在极低的高度(从5到20 m)到达目标,但是在到达任务线之前它们在空中防御可能被破坏的区域中的时间可以是30 - 50和超过秒,在防空系统的射击周期持续时间更长。 这意味着至少可以对它们进行一次射击,不仅可以使用短程和自卫复合体,还可以使用中程防空系统。 Tikonderoga型导弹巡洋舰在宙斯盾系统中有八个目标通道。 AUG订单中可能有两艘或三艘此类船舶。 而且像“奥利伯克”这样的驱逐舰也有不小的机会。 即使采取了抑制防空的措施,这种攻击的成功几率也很小。
当使用反舰导弹系统Moskit时可能会有一些不同的情况,它可以在极低的高度进入目标,但速度大约为每秒1000米。 在这种情况下,在AIA可能的火力攻击区域中只有8 - 12秒,这远远小于射击周期,甚至是最先进的AIA防空的反应时间,更不用说速度限制,在大多数情况下,速度限制在700-每秒800米。 在此间隔中,只能触发反应时间特别短的单个EW产品。 因此,与X-35的16枚反舰导弹相比,八个“蚊子”有更多机会击败强大的舰船。
也就是说,对于大型化合物,例如美国AUG,从操作的观点来看,具有Su-33KUB是更有利的。 空中小组对米格-29K的优越性只会影响对抗许多小型,弱保护的舰船和轻型舰队的战斗,其中一次性航空资源和大量破坏手段占据首位。 同样,在解决没有特别强大防空的地面物体破坏问题时。 在维持和平行动或确保平民和俄罗斯公民在面对敌对的敌对部队编队时撤离时尤其如此。
最后,应该注意的是,Su-33KUB的重要最大作战载荷和较大的重量和尺寸特征使其能够在其基础上创建特殊的EW飞机(具有REB集体防御装备)和油轮。 在这种情况下,鉴于航空母舰“苏联舰队海军上将NG库兹涅佐夫”的小容量,可以在船外制造专用设备,确保其在具有适当现代化的飞机上使用。
离开苏霍伊战争之海
总结一下:苏-33KUB重型战斗轰炸机比米格-29K更符合国内舰载飞机的要求。 多年前25做出的选择是非常合理的。 用Su-33CUB取代Su-33的建议线路比用MiG替换“干燥器”更符合船队的利益。 最新制造的MiG-29是一款出色的车型。 但它的战场在于陆地。 在空军中需要这样的机器,其数量至少为战斗机总数的2 / 3。 俄罗斯车队的24 MiG-29K不会从根本上解决企业填写与该品牌机器生产相关的订单问题。 俄罗斯空军需要众多廉价的轻型战斗机。 正是在这里,着名米格的活动领域。
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