军事评论

皮马航空博物馆和美国空中力量博物馆:一对洛克希德Sr-71A和另一个洛克希德GTD-21B

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洛克希德SR-71是美国的战略超音速侦察机。 非正式地,它被称为“黑鸟”(黑鸟俄语)。我已经设法在代顿看了它,但它是在一个昏暗的房间,不允许靠近它。 现在让我们仔细看看。
我立即警告你关于130照片的顺序,它更像是四处走动。




由于我已经谈过它,因此会有关于特定飞机和图片描述的信息。 第一架飞机也在房间里。 这是皮马航空博物馆....



马上从zaklepochek开始,也许在这里完全不可能完全考虑它。 我们的序列号为61-7951的电路板是第二块Sr-71,也是现存最古老的电路板。



主机架利基



分别展出普惠J58-P4涡轮喷气发动机



我们的飞机在今年10月20上组装1964后推出,并于3月份在5进行了首次1965飞行。



它用于测试所有系统,主要从加利福尼亚州的Palmdale飞行。



在1971中,飞机被移交给NASA以取代在坠机事件中丢失的YF-12。



为了隐藏NASA对该飞机的使用,它收到了YF-12C和序列号60-6937的名称。



漫画的情况是,这个序列号属于中央情报局最秘密的飞机A-12之一。



10月,1978,飞机返回空军并返回其原始号码。



仅仅两个月后,这架飞机就停在了Palmdale。



毕竟Sr-71是从空军注销的,所以可以把它放在61-7951号码下的博物馆里。



铭文



试图完全看到它



小屋



洛克希德GTD-21B就在那里。 无人驾驶侦察机的制造是中央情报局对击败斯维尔德洛夫斯克的U-2火箭以及随后美国总统艾森豪威尔未能在苏联境内进行更多载人侦察飞行的回应。 洛克希德提出的使用海星无人驾驶版本的建议 - QF-104与A-12并未获得支持。



创建一个新的侦察无人机 - Tagboard程序 - 开始于十月10的CIA 1962指令。最初,它被称为Q-12,但后来得到了名字D-21(来自女儿 - 女儿)。
“女儿”是由同一个“臭鼬”团队设计的:大体上 - 无人机是从A-12派生出来的。 “一次性”无人驾驶飞机完全由钛制成。



他能够在海拔超过3,6 km且距离超过30公里时达到M = 2000以上的速度。 由于更清洁的空气动力学形状和更小的几何尺寸,与祖先相比,D-21具有降低的有效分散表面和更高的空气动力学质量。



它的目的是在敌对空域进行高空侦察飞行,并在飞行结束时倾倒装有胶卷的集装箱。 不打算进行D-21救援和重用。



一个可拆卸的集装箱,配有重约192 kg的侦察设备,安装在机翼底部的机翼弯曲线前方。 D-21涂有与SR-71相同的铁氧体基黑色涂料。 这样做是为了从飞机表面散热,并降低飞机的雷达可见度。



配备冲压式喷气发动机的实验性LA X-7A的测试证实了放弃昂贵的J-58 TRDF的可能性,有利于冲压式喷气式飞机公司Marquardt(San Fernando Valley)。 它基于Bomarc IM-43B SAM上使用的RJ11-MA-99引擎。 为了在低压和高温下在高空侦察机上使用它,发动机的巡航速度和高度显着增加,并且可以重新启动(使用三乙基硼烷)。 发动机XRJ-MA20S-4的持续时间增加到1,5 h。



已经将7 December 1962布局D-21并转移到垃圾填埋场以确定EPR。
为了在A-21的基础上推出D-12,运营商的2(06940和06941)是专门制造的,被命名为M-21,绰号为“Mother Goose”。 D-21A安装在M-21尾部上方的塔架上。 在飞行开始前,D-21A发动机的进气口和喷嘴由整流罩关闭。 在载机飞行器加速到M = 3,2的速度之后进行侦察分离,足以使直流发动机正常工作。 管理无人机在无线电第二名机组人员的飞行。



M-21的第一次飞行是在4月1上的1964上进行的。 22十二月1964是D-21的第一次飞行,5 March 1966是D-21A的首次发射,飞行150里程(278 km)。 在Midway地区7月21第四次推出D-504(30)1966期间,他被M-21 06941的冲击波“抓住”并击中了运营商。 洛克希德试飞员比尔·帕克和“发射管理官”雷·托里克被驱逐出境,但在弹射过程中,他的高空补偿服被损坏,在开阔的海洋中飞溅后,他立即抽水。
由于两架飞机的损失,剩余的M-21飞机不再飞行。



但C. Johnson确信D-21的高性能,并很快发布了用B-21H推出的带有火箭助推器的D-52B的改装版。 我们的部队从未飞过。 它存放在1976年,并在1993年度被放置在博物馆中。



我们再次考虑我们的Sr-71



这架飞机还有一套飞行员。



弹射座椅中飞行员的一般视图。



立即有一个飞机机头的布局,皮肤被玻璃纤维取代


同样的



另一方面



鼻架,看进利基



利基,更接近鼻子



该部分更接近饲料



实际上是鼻架



朝向鼻子的下部视图



主机架利基



主齿轮



小屋



照片43。



右马达



照片45。



J58发动机是50年代初期由美国联合飞机公司的普惠公司飞机部为美国海军开发的。 它被设计为可在高速(M-number 3,0及以上)和高海拔(超过80000英尺)上运行。 J58是首款能够长时间在加力燃烧器模式下正常工作的发动机,也是首架在空军以M 3速度飞行测试的发动机。



J58发动机的一个特点是它既是涡轮喷气发动机又是直通喷气发动机。



由于发动机在高温环境下运行,因此使用低挥发性JP-7煤油,这需要化学喷射系统。



照片48。



照片53。



发动机喷嘴



我们看看里面



照片49。



主要展台



可以看到车轮被擦除的程度



照片56。



现在去飞机,这是在美国空中力量博物馆的街道停车场上设置的。 61-7959 SR-71A,紧邻佛罗里达州埃格林空军基地(“Big-Tail”版本,附带传感器和摄像头)。



这架飞机在装配后作为年度的Sr-71A 16 8月1965推出。但实际上它被用作测试传感器的测试板,为此他在9年度获得了一个细长的1975脚尾。



测试显示,有了这样一个附加装置,飞机几乎没有改变它的行为,但是新的传感器没有显示出严重的积极变化,所以这种改进并没有进入系列化。



该计划已经关闭,飞机在10月29 1976上进行了最后一次飞行。



因此,我们转向观察飞机。 幸运的是,他在阳光下,你可以看到一切都很好。



机架的视图



正面图



灯笼



照片66。



不同的元素是尖锐的,它不是一次全部工作



发动机舱J58



在这里你可以看到所有的铆钉。



照片70。



照片71。



正确的引擎



照片73。



一般观点在右边



同样的尾巴延伸到9脚



从这个角度来看,不幸的是支柱



在静止的道路和飞机之间没有围栏。 博物馆关闭时可以看到它们。



Pima不包括眼镜。



照片79。



照片80。



видсзади



发动机进气口



照片83。



照片84。



照片86。



然后各种各样的变态继续:从这里移到这里等等。



照片89。



LDPE很大,飞机很小



飞机很大,LDPE很小



照片92。



正确的观点



尾翼



照片95。



照片96。



照片97。



后视图



一般后视图



照片100。



照片101。



照片103。



照片104。



左边的一般视图



照片106。



底部



各种各样的铭文都很有用而且不是很有用



主要清洁利基



更多铭文



主机架的轮子,制造商是可见的



强大的立场本身



照片113。



照片114。



在飞机下



所以站在那里看起来很正面



试图调查进气口



照片118。



照片119。



照片120。



照片121。



照片122。



照片123。



利基弓架



照片125。



这里也有各种各样的铭文



什么轮胎不是白色的?:-)))



这就是为什么这里的飞行员的名字



铭文



在机舱下各种各样的铭文和难以理解的壁架



总的来说,32板已经发布,目前它们全部被注销,30侧订单可以在美国博物馆和英国的一个博物馆中看到。



飞行表现
船员:2人
长度:32,74米
翼展:16,94米
身高:5,64米
机翼面积:141,1平方米
空重:27215公斤
最大起飞重量:77100公斤
有效载荷质量(设备):1600 kg
燃料质量:kg 46180
发动机类型:Turbopramotny发动机
型号:普惠J58-P4
最大推力:2 x 10630 kgf
加力燃烧室:2 x 14460 kgf
发动机重量:3200 kg
最大允许速度:M = 3,2(在船首温度<427°时,允许加速到M = 3,3)
超音速巡航速度:M = 2,8
飞行范围:5230 km
范围:2000 km
飞行时间:1,5 h
实用天花板:25910 m(85000 ft)
爬升率:m / s 60
起飞/跑步长度:1830 m
机翼载荷:546 kg /m²
推力:0,36
原文出处:
http://igor113.livejournal.com/566565.html
52 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. prosto_rgb
    prosto_rgb 10 April 2015 07:44
    +9
    文超!
    从各个角度对高质量照片的数量感到特别满意。
    在成就安全方面,美国人做得很好,这是他们应该向他们学习的内容!
    以后将无法正常工作:
    (图片来自网站buran ru)
    1. 简单
      简单 10 April 2015 13:39
      +7
      在您的照片上是由木材饰面板制成的“ Burana”模型,比例为1:3,用于在风洞中吹气。

      相比之下,出于相同的目的,请与“ Lockheed Sr-71”模型进行比较。 ...
      1. prosto_rgb
        prosto_rgb 12 April 2015 02:00
        0
        我完全同意您的评论。
        不幸的是,我不知道在“西方”飞机工业中是否有制造这种模型的习惯。 我知道,至少在苏联的民用飞机工业中,制造了全尺寸的串行飞机木制模型。 随着它们的现代化,对它们进行了相应的更改。
        展示这张特殊照片的主要目的是使读者熟悉这种特殊的模型(不幸的是,这种模型处于令人沮丧的状态),因为我认为,与“ Buran”的照片数量相比,这张照片非常罕见。
        Quote:简单
        在您的照片上是由木材饰面板制成的“ Burana”模型,比例为1:3,用于在风洞中吹气。

        当我看到照片时,我什至没有想到比例,我只是惊讶地发现了这种模型。 在我看来,然后简单地将经验丰富的模型或模型拆了。
        您能否更详细地说明比例为1:3的比例,我根本不讨论将比例应用于空气动力学模型的话题(有一些选择一个或另一个比例的标准)。
        PS
        我听到的传闻是什么规模和标准的标准范围?
  2. AlNikolaich
    AlNikolaich 10 April 2015 07:48
    +3
    好照片评论! 有趣的是,这辆超级跑车是四十多年前由美国人创造的!
    然而,他们能够在月球上发射一个人!
    现在美国既不能一个也不能另一个......一切都消失了? 毕竟,既不是改革也不是戈尔巴乔夫
    叶利钦他们没有。 一切都消失了? 就像我们的遗产一样,美国生活在过去
    苏联! 而如果在俄罗斯,他们仍然在努力创造一些新的和有趣的东西,那么出于某种原因,在各州都有什么
    不要拿它,一切都变成了F35,或类似的......
    1. 鹘
      10 April 2015 10:38
      +4
      不受尊重!
      F-22长期以来一直在播出,F-35并没有它画的那么糟糕,RQ-4全球鹰,RQ-170哨兵,V-22鱼鹰,无人机X-47。 这只是航空
      不要忘记带有电磁弹射器福特和Zumwalt驱逐舰的航空母舰。

      当然,您可以长期争论这不是一种技术,但是世界上很多人根本没有类似物,甚至没有人开发出类似的东西。 而所有这些都在“金属”中起作用并发挥作用。

      你可以长时间对我大吼大叫,并大声说这一切都非常昂贵。 但他们可以负担得起。 他们买了所有这些设备。 而且货物的成本与他们愿意支付的费用完全一样多。 对于这种技术,有人付钱。
      1. 仆人
        仆人 10 April 2015 11:15
        0

        F-35 .....
      2. iwind
        iwind 10 April 2015 11:53
        +1
        Quote:猎鹰
        当然,您可以长期争论这不是一种技术,但是世界上很多人根本没有类似物,甚至没有人开发出类似的东西。 而所有这些都在“金属”中起作用并发挥作用。

        不撒谎! F-35缩水! 他根本不飞! 成本至少为300亿美元,头盔价值7000000亿津巴布韦。 毕竟,编写起来如此容易,而且自己设计和创建起来也很昂贵和复杂。 在那里,您看到问题(F-35)消失了。

        引用:军人。
        F-35 .....

        有关项目状态的更多信息片段。
        1. 鹘
          10 April 2015 16:25
          +1
          引用:iwind
          别撒谎! F-35已经! 他根本不会飞!

          一般来说,是2006年的第一次飞行。 它无法达到标准的事实只是技术的复杂性。
          根据你的逻辑,我们有T-50苍蝇吗? 好吧,一些测试样本飞了,谁真的知道里面是什么。 也许他只会在设计上与Su-35不同? 它甚至可以使他达到标准的15年。
          有多少T-50计划在60之前制作2020pcs? 和F-35 2000-3000pcs。
          在这种情况下,最好有3000架“好像不飞”的F-35,而不是60架“好像不飞”的T-50
          1. iwind
            iwind 10 April 2015 18:21
            0
            Quote:猎鹰
            引用:iwind
            别撒谎! F-35已经! 他根本不会飞!

            一般来说,是2006年的第一次飞行。 它无法达到标准的事实只是技术的复杂性。
            根据你的逻辑,我们有T-50苍蝇吗? 好吧,一些测试样本飞了,谁真的知道里面是什么。 也许他只会在设计上与Su-35不同? 它甚至可以使他达到标准的15年。
            有多少T-50计划在60之前制作2020pcs? 和F-35 2000-3000pcs。
            在这种情况下,最好有3000架“好像不飞”的F-35,而不是60架“好像不飞”的T-50

            这很讽刺。
            查看我之前对F-35的评论(我是这里“恶魔”的主要倡导者;…)
            再说一遍,我现在再说说,与F-35战斗的主要方法不是创造竞争对手,而是丢东西,想一想关于F-35不好的文章...
      3. sssla
        sssla 10 April 2015 18:39
        0
        Quote:猎鹰
        F-35并不像涂漆那么糟糕

        他们为什么要已经要求大约五万亿美元来使这个奇迹现代化?
        1. iwind
          iwind 10 April 2015 19:18
          0
          Quote:sssla
          Quote:猎鹰
          F-35并不像涂漆那么糟糕

          他们为什么要已经要求大约五万亿美元来使这个奇迹现代化?

          他们在哪里问? 你能证实你的话吗?
        2. 仆人
          仆人 10 April 2015 20:00
          +1
          飞机的精益求精会持续其整个运营过程,这正是我们拥有的。
        3. 鹘
          11 April 2015 11:32
          0
          是的,甚至十万亿。 如果有人支付,那么为什么不呢。
          请记住,用这笔钱创造技术,而不是伏特加醉酒。
      4. jayich
        jayich 10 April 2015 23:32
        -2
        鹅口疮是一辆非常漂亮的汽车,有点像飞碟。
        我认为,这也许就是他们在飞机制造方面拥有的绝妙之处。
        他们取而代之的是Buran和UAV等无人机,因此,现在几乎所有军用飞机都可以转换为无人飞行器。
        福特航空母舰,哈哈哈,电磁弹射器对我来说也是一个成就,而不是它起作用的事实,驳船和驳船也是如此,而且电磁座垫上的火车已经滚动了相当长的一段时间,本来的含义完全不同。
        刺猬和犀牛的B-22混合物在速度和承载能力上均无法到达飞机,并且与MI-26相比,它在侧面紧张地抽烟,与MI-8-17家族相比,其可靠性较差。
        驱逐舰Zamvolt对我来说也是一个成就,LK-200上的RHYTHM-60也是一个成就。 MRK“ Buyan”号比这种弹伏式炸弹有趣得多,分别是14000吨对950吨,80对8个用于储存导弹武器的单元,即根据最保守的估计,在类似排量的“领导者”上,将有多达120个UKSK细胞。 甚至现代化的海军上将纳希莫夫也比这边上的锡罐更可怕。
        该死的,是同样的“ Losharik”技术,即使它是一种研究仪器,它也将关闭。
        为了他们花钱到无用的军事计划。 已经有可能制造出1000吨的轨道军舰。 创建移动火箭发动机本来应该很久了,但是在输出时,他们有了另一部iPhone。
        1. sssla
          sssla 11 April 2015 07:16
          0
          引用:jayich
          鹅口疮是非常漂亮的车

          如果她很漂亮,那么您就是15厘米se的美女
        2. 鹘
          11 April 2015 11:46
          0
          引用:jayich
          MRK“ Buyan”比这个赞佛塔有趣得多

          呜呜呜呜的大海! 有了zrk针,所以一般卫星可能会击落。

          引用:jayich
          无人机,现在几乎任何军用飞机都可以转换成无混蛋

          嗯,是的,为什么? 可能是因为他起飞并坐下了自己? 无人机的本质不在于它们的飞行品质,而在于其中的电子设备。 在智力和客观控​​制的手段。 这是主要问题,技术和成本。

          引用:jayich
          根据最保守的估计,“领导者”将多达UKSK的120个单元。


          领导是Arleigh Burke的答案。 我想提醒你,我们还没有第四代驱逐舰和巡洋舰! 当然,很可能领导者会好得多,但到目前为止,据我所知,甚至还没有一个批准的项目......
        3. 鹘
          11 April 2015 11:53
          0
          引用:jayich
          即使是现代化的海军上将纳希莫夫也会比这个受祝福的锡更糟糕


          那么,我认为Nakhimov海军上将是一艘非常漂亮的船,那么它会立即变得更加可怕吗?

          一般来说,这是第三代巡洋舰的现代化(甚至不是第四代),当然它会非常好,只有闪耀在雷达上才能眨眼睛。

          你和我这里的许多人一样,认为对进口技术来说并不是一个正确的方法。 竞争对手或敌人(或西方伙伴 笑 )必须得到尊重! 你需要看看他们的技术,窃取他们的经验,并认识到他们的成就,以创造更好的反应更有价值和更强! 而且我们都会抛出我们的帽子并大声说他们已经完成了所有的事情,但我们拥有一切超级而且无所事事。
    2. sssla
      sssla 10 April 2015 18:36
      0
      Quote:AlNikolaich
      然而,他们能够在月球上发射一个人!

      是的,追逐!!!到月球,是的,但是请原谅我,您是Mamerick的粉丝
  3. Aleksiy
    Aleksiy 10 April 2015 07:48
    +6
    感谢您提供详细的照片评论。 至于我,如此美丽和快速移动的飞机,它有一些宇宙。
    1. 评论已删除。
    2. 上校
      上校 10 April 2015 11:33
      +4
      Quote:Aleksiy
      美丽而快速移动的飞机


      一个有趣的事实(很少有人知道):当飞到V = 2.6-3M时,SR-71机身的加热长度增加了7 cm!
  4. Aleksandr72
    Aleksandr72 10 April 2015 07:49
    0
    很棒的照片选择。
    笑容如下:“ 1971年,这架飞机移交给了NASA,以替换在坠机事故中丢失的YF-12。为了掩盖NASA正在使用这架飞机的事实,它获得了YF-12C的标识和序列号60-6937。该序列号属于中央情报局最秘密的飞机之一,即A-12。” 美国人根本不保密,或者幽默而完整。 上世纪90年代初,我偶然读到有关A-12高超音速侦察项目的信息,在我看来,如果我没记错的话,它仍被称为Aurora。 但与此同时,在任何地方都没有任何可靠的信息表明飞机已经过制造和测试。
    1. Inzhener
      Inzhener 10 April 2015 10:15
      0
      极光是神话。
      1. Aleksandr72
        Aleksandr72 10 April 2015 16:09
        0
        我在说什么? 因此,令我惊讶的是,A-12上有一个序列号,甚至更是如此,这个编号在飞机上的分配已在本文中进行了讨论。
  5. 仆人
    仆人 10 April 2015 07:57
    0
    我们关于填埋场目标的传说:https://youtu.be/t0TDmwDAve8
  6. 弗拉基米尔。
    弗拉基米尔。 10 April 2015 08:04
    +1
    很棒的评论!
    这是一架像样的飞机,它在历史上留下了印记。是的,美国人知道如何保留自己的历史。
    看看那里的所有东西有多干净!飞机就像新飞机一样。您看着自己问:“为什么我们没有这个?”这样的博物馆不会伤害我们,俄罗斯联邦和美国的航空历史十分丰富。

    PS:那些说美国现在不能这样做的人,我想问一个合理的问题:
    “如果在使用这架飞机的那一刻,除了设计者和飞行员之外没人知道它,那么您从哪里得到的想法是,现在空中飞行的东西将被解密?
    1. 圣彼得罗夫
      圣彼得罗夫 10 April 2015 13:31
      +6
      您需要查看该博物馆所在的经度和纬度

      在莫尼诺(莫斯科地区),我们还有一个很酷的博物馆。 但是一切都在那里腐烂了-因为下雪了,然后下雨,然后是冰雨,然后是高温。

      他们只需要把灌木丛弄平。 我铺设了沥青路面,状况良好已有20年了。

      我本人亲自在博物馆里,整个夏天飞机都被男人蒙上了一层皮。秋天,志愿者们赶来给它上漆。 重点是什么。 经过两个冬天-他们什么也没做。 由4人组成的团队花了10个月的时间。 这只是平面(左侧为绿色)。 其中数百个是比我们做的大得多的副本。

      还有机库...屋顶上长达一米的雪堆。 机库经常潮湿。 以及在90年代有多少工匠钛与其他金属戳了戳。 他们割下了翅膀,拆下了起落架,但当时该国的情况简直是个混蛋。

      通常,不要比较。 太多了。 维护这样一个博物馆非常昂贵。 没有战争,我们将不允许生存100年。 有人不断攀登,从和平发展,国家内务和重要事务中分心。 因此,有钱的时间总是不够的。

      用这种简单的床垫




    2. 评论已删除。
    3. SeregaBoss
      SeregaBoss 10 April 2015 13:36
      0
      美国粉丝! 您为什么会想到我们没有这样的博物馆? 请去莫尼诺(莫斯科地区),享受独特设备的收藏。 而且一切都干净整洁。 他从1995-96年开始上学。 hi
      1. 上校
        上校 10 April 2015 13:51
        0
        Quote:SeregaBoss
        而且一切都干净利落。 我上过学年,比如1995-96。

        我出生在莫尼诺,我在60s中间的博物馆,相信我,那就更好了!
  7. 蒙特里
    蒙特里 10 April 2015 08:21
    +2
    感谢作者的工作。

    飞机很漂亮。
  8. 头部
    头部 10 April 2015 08:40
    +2
    恐怖的飞机。 在89-91年间,他在诺夫哥罗德地区的防空导弹团中担任K-9 S-200的TsR操作员,担任紧急任务,因此在战斗任务中经常有足够的时间让我们准备好在这些爬行动物从挪威基地起飞时陪伴他们。 立即建立模式2(我可以忘记,纠正,谁知道)。 他领导了RT和RL类型的侦察,他们甚至应该射击3枚导弹(5N28V)。 然后他们被撤职,我们平静地叹了口气。 没错,仍然有很多飞扬的垃圾,例如RS-135或卫星。
  9. NEXUS
    NEXUS 10 April 2015 09:04
    +2
    感谢您的照片选择……非常有启发性和趣味性。美国飞行员也称其为“ BLACK DROZDA”“铁”,因为当加速至如此高的速度并着陆时,飞行员不得不在驾驶舱内坐了几个小时,直到这只pipe的船体冷却下来。如果我的记忆力达到400度,那么这架飞机就是“钛”。 hi
    1. Inzhener
      Inzhener 10 April 2015 10:27
      +2
      这是一个很大的夸张:当以M = 400的速度飞行时,超过3,3个仅加热船首和机翼边缘。 不用说,它们并非一直以这样的速度飞行,巡航速度为M = 2,8,那里没有这种热量,并且降落前的速度降低了,船体会迅速冷却下来。 Mig-25在M = 3时,加热不锈钢外壳根本不会导致变形,因此飞行员降落后数小时不坐在那里。
  10. 2月12日
    2月12日 10 April 2015 09:45
    +1
    收集好照片。 一架独特的飞机。 鼻子,机翼边缘和顶篷玻璃的工作温度高达360度,皮肤的最高温度为280度。在这些温度下,钢会失去强度并“蠕变”。 液压系统开发过程中的一个有趣案例:其中一家公司向竞争者发送了装在袋子中的粉末。 粉末在120度变成液体。 并充满信心地在360度工作。
    处于巡航速度的发动机通过进气口释放了70%的推力。 过渡过程称为“进气开始”
    照片清楚地显示了机翼下方的波纹状外壳。 用来补偿热膨胀。 否则,铆钉会受伤。
    1. 仆人
      仆人 10 April 2015 09:54
      0
      在MIG-25上没有波纹表面,并且由于某种原因铆钉也没有脱落!
      1. aleks 62
        aleks 62 10 April 2015 10:51
        0
        ....在MIG-25上没有波纹状的表面,并且由于某种原因铆钉也没有脱落!

        ..... Mig -25是全焊接的钢制飞机....几乎没有铆钉... hi
    2. aleks 62
      aleks 62 10 April 2015 10:50
      0
      原则上,一切都是正确的,但是“ ...电镀到280。在这样的温度下,钢材会失去强度,并且“蠕变” ...在此温度下,铝合金“蠕变” .....我们的设计师更加优雅地解决了这个问题,在制造MiG-25时使用了普通钢材,当美国人将Belkenko的MiG-25偷到日本时,这使他们感到非常不愉快。这还不算是灯具上的雷达站,它超越了晶体管上的Amerovs的特性... hi
      1. 仆人
        仆人 10 April 2015 10:58
        +1
        当然,您对雷达的了解过高,但是关于灯的一切是如此! 但是灯不是过着美好的生活...
  11. 来自伏尔加格勒的尤里
    来自伏尔加格勒的尤里 10 April 2015 09:58
    +1
    杰作!
    他骗了时间)
    1. aleks 62
      aleks 62 10 April 2015 10:53
      0
      杰作!
      他骗了时间)

      ..... 笑 ....共有32件“杰作” ...我们有更多(约500件)杰作-Mig-25 .... hi
      1. 仆人
        仆人 10 April 2015 11:00
        +1
        MIG-1000的25多种修改! 但是没有像Amerov SR-71一样的博物馆展览品!
  12. 活塞
    活塞 10 April 2015 10:29
    +1
    我们的25号机是焊接的,没有铆钉,由不锈钢制成。
    1. 仆人
      仆人 10 April 2015 10:34
      +1
      MIG-25的鼻子以及驾驶室硬铝和铆钉,稳定器,襟翼也都在! 在强加速期间,有时衬里起伏不定...
    2. 福克斯贝特
      福克斯贝特 10 April 2015 12:48
      +2
      Quote:PistonizaToR
      我们的25号机是焊接的,没有铆钉,由不锈钢制成。


      不要。 铆钉桩。
    3. GJV
      GJV 10 April 2015 21:13
      +1
      Quote:PistonizaToR
      我们的25号机是焊接的,没有铆钉,由不锈钢制成。

      油箱的隔间是全焊接不锈钢,油箱所在的部分还设有机翼控制台。
      前部和龙骨由耐热高合金不锈钢VNS-5和耐热锻造铝合金AK-4制成。 机翼中也有钛元素。
      其余的主要是结构性高强度高合金钢VL-1(弗拉基米尔·列宁-1,类似物30HGSA,30HGSNMA)。
      在图片训练中(不幸的是,前者没有达到最佳状态)。 计算铆钉的数量将很困难。 同伴
    4. 评论已删除。
  13. 福克斯贝特
    福克斯贝特 10 April 2015 12:42
    0
    Quote:头
    他们从挪威的一个基地起飞。


    他们的基地不是挪威,而是英国的米尔登霍尔空军基地。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 10 April 2015 20:35
      0
      Quote:头
      当他们从挪威的一个基地起飞时。 立即建立模式2(我可以忘记,纠正,谁知道)。

      Quote:福克斯
      他们的基地不是挪威,而是英国的米尔登霍尔空军基地。

      以下是在塔拉格(阿尔汉格尔斯克州)服役的MiG-31飞行员的回忆:
      SR-71定期按计划飞行。 他的飞行有两条路线-右环路和左环路。 造成这种情况的原因(沿我们边界的飞行方向)尚不完全清楚。 他从英格兰起飞,在挪威海加油,并开始从高空加速。 他沿着环路以3000-3300 km / h的速度从20000到24000 m的高度外出。 如果他扭转了左环路,那么他会沿着科拉半岛,卡宁半岛,科尔盖夫岛(Kolguev Island)行走,然后沿着诺瓦亚·泽姆利亚(Novaya Zemlya)扭转左环路,然后转向挪威,然后下降,加油并再次降落在英格兰。 如果他扭转了右弯,那么他就进入了诺瓦亚·泽姆利亚(Novaya Zemlya)地区,并向右转弯过去。 卡宁半岛的柯尔基夫(Kolguev)沿着科拉半岛(Kola Peninsula)前往挪威,然后加油并降落在英格兰。 这时,我们所有的防空系统(防空导弹系统,RTV和战机航空)都收到了第一号警报,所有侦查和破坏手段都已开启,来自不同机场的航空飞到了为每位起飞拦截的人指定的地点,在此(如果突然出现SR-1侦察就会违反国家边界),极有可能击中入侵者,他的碎片会落入苏联的领海。 但是SR-71从未违反边界,没有飞越“丝带”,并定期带头寻找在其上起作用的所有防空无线电设备
  14. 道
    10 April 2015 13:11
    0
    我对这种“敌对技术奇迹”的飞行员表示同情。有了这样的起落架和特定的空气动力学特性(我不是在谈论驾驶舱的视野),每次起飞和降落的确是马戏团的把戏。
    一架非常复杂的飞机...如此复杂以至于不值得
  15. 福克斯贝特
    福克斯贝特 10 April 2015 13:24
    +2
    引用:道教
    “这场比赛值得蜡烛吗?”


    值得。 在他面前他做了很多任务。
    1. 道
      10 April 2015 21:07
      0
      嗯,让我们说,任务是由他们理解的,因为他们理解这台机器实际上被设计为无法进入的东西......考虑到25米格没有太低的特性和成本便宜得多的事实并且不能由战斗机飞行员操作要求......这是合乎逻辑的问题......
      汽车当然是一个记录...但现在它的权宜之计仍然是一个大问题......
      1. 仆人
        仆人 10 April 2015 21:14
        0
        好吧,任何飞机的可行性都值得怀疑。
  16. 奥斯克
    奥斯克 10 April 2015 13:27
    +2
    美丽的鸟儿!
  17. 17085
    17085 10 April 2015 15:14
    0
    谁会买??? 有两个...问题是超车...它们将不允许飞行....需要一个蒸笼或两个...
  18. SlavaP
    SlavaP 10 April 2015 15:15
    0
    这只鸟非常漂亮。 然而,触感柔软温暖,就像生活一样。
  19. 福克斯贝特
    福克斯贝特 11 April 2015 11:46
    0
    引用:道教
    MiG 25的特性并不低


    有幸在MiG-25上飞行了15年之久。 我知道这架飞机往返。
    “黑鸟”很怕他。 但这并不影响他执行的任务。 让它不是我们的。 但是值得赞扬。
  20. 冈瑟
    冈瑟 12 April 2015 02:19
    +2
    好的照片评论,但角度不好。