专家：哪个更好，BMP“Armata”或以色列装甲运兵车“计时器”？
目前重型BMP T-15只能与重型以色列装甲运兵船“Namer”进行比较，因为在其他国家，重型BMP的开发虽然进行了，但并没有比原型或原型进一步发展。 “阿拉木图”的大多数特征尚不清楚，但在分析了现有图像后，军事专家莱夫·罗曼诺夫承诺在其网站上的文章中得出“某些结论”。 莫尔多维亚的使者.
“T-15和”Namer“的共同点是可用的布局：发动机舱，控制舱和部队舱。 在两台机器上采取了重大措施，以加强底部，屋顶。 虽然单个视频“Armata”上没有侧屏，但是可以看到它们沿着整个身体长度的附件。 如果“Namer”最近才决定安装一个主动保护复合体，那么T-15就已经在第一批样品上安装了它，“Romanov写道。
在他看来，BMP的开发人员从一开始就非常注重火力，“这是通过在其上安装一个30-mm加农炮，双机枪和Kornet ATGM的新变种，更远程并具有更强大的弹头的远程控制模块来实现的” 。 位于模块中的弹药与着陆部队和机组人员隔离，并且在发生爆炸时不会伤害他们。
在以色列装甲车中只有一台遥控机枪12,7 mm。 只讨论30-mm枪的问题。
T-15的设计者试图确保在保持高安全性的同时，机器的重量不超过50吨。“俄罗斯是一个大国，必须通过铁路运输设备， 航空业，因此不希望体重急剧增加，”作者写道。
以色列人对此问题的担心较少，因此他们的Namer重达60吨。专家认为，这种重量在很多方面是由于“垂直安装的弹簧形式的古老悬架元件（苏联使用了类似的设计 战车 BT，T-34等）。
“是的，理论上这种悬架在现场条件下具有更高的可维护性，但不够可靠，而且体积大，重量大。 关于重型装甲运兵车底盘的其他元素也是如此，“罗曼诺夫说。
在机箱中的“Armata”用作经过时间考验和开发的解决方案，以及提供良好平滑性的全新开发。
“如果我们谈论移动性，那么这里的优势就在于”Armata“，假设这两款车的发动机功率相同-1200 hp 然后事实证明，我们的BMP的特定功率更高，它能够开发更多的60 km / h，由以色列BMP宣布，“作者写道。
“根据俄罗斯军事专家的说法，T-15在大多数特征上都超过了Namer。” 没错，俄罗斯机器仍然处于原型状态，只有一段时间后才能进入部队。 罗曼诺夫总结说，“以色列”已经在战斗条件下进行了大规模生产和测试。
“T-15和”Namer“的共同点是可用的布局：发动机舱，控制舱和部队舱。 在两台机器上采取了重大措施，以加强底部，屋顶。 虽然单个视频“Armata”上没有侧屏，但是可以看到它们沿着整个身体长度的附件。 如果“Namer”最近才决定安装一个主动保护复合体，那么T-15就已经在第一批样品上安装了它，“Romanov写道。
在他看来，BMP的开发人员从一开始就非常注重火力，“这是通过在其上安装一个30-mm加农炮，双机枪和Kornet ATGM的新变种，更远程并具有更强大的弹头的远程控制模块来实现的” 。 位于模块中的弹药与着陆部队和机组人员隔离，并且在发生爆炸时不会伤害他们。
在以色列装甲车中只有一台遥控机枪12,7 mm。 只讨论30-mm枪的问题。
T-15的设计者试图确保在保持高安全性的同时，机器的重量不超过50吨。“俄罗斯是一个大国，必须通过铁路运输设备， 航空业，因此不希望体重急剧增加，”作者写道。
以色列人对此问题的担心较少，因此他们的Namer重达60吨。专家认为，这种重量在很多方面是由于“垂直安装的弹簧形式的古老悬架元件（苏联使用了类似的设计 战车 BT，T-34等）。
“是的，理论上这种悬架在现场条件下具有更高的可维护性，但不够可靠，而且体积大，重量大。 关于重型装甲运兵车底盘的其他元素也是如此，“罗曼诺夫说。
在机箱中的“Armata”用作经过时间考验和开发的解决方案，以及提供良好平滑性的全新开发。
“如果我们谈论移动性，那么这里的优势就在于”Armata“，假设这两款车的发动机功率相同-1200 hp 然后事实证明，我们的BMP的特定功率更高，它能够开发更多的60 km / h，由以色列BMP宣布，“作者写道。
“根据俄罗斯军事专家的说法，T-15在大多数特征上都超过了Namer。” 没错，俄罗斯机器仍然处于原型状态，只有一段时间后才能进入部队。 罗曼诺夫总结说，“以色列”已经在战斗条件下进行了大规模生产和测试。
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