美国海军计划使用太阳能无人机

在9月底2011，美国海军司令部（航空探险家）表示有兴趣建造一个秃鹰太阳能无人驾驶车辆，该车辆正在五角大楼关注波音的高级研究项目理事会（DARPA）的控制下发展。 根据航空周报，媒体报道军方打算将该飞机用作备用通信中心，并在失去对卫星的控制的情况下转发信号。

NASA也积极参与秃鹰项目。 兰利研究中心的工程师克雷格尼古拉斯说，军方真的对这个项目很感兴趣。 也就是说，美国海军的指挥部正在考虑使用Vulture来控制航空母舰群的可能性，如果可以通过卫星频道进行的话。

根据波音项目，秃鹰无人车的翼展达到121米。 它可以在空气中停留长达 5 年。 太阳能电池板将安装在秃鹰的机翼和机身上。 在白天，这些面板将为车载电池充电，进而为电动机提供能量。 这种无人驾驶车辆将能够执行白天和夜间飞行。 正如创作者所建议的 无人机，该设备的原型将能够在 2014 年初进行首次飞行。 波音预计秃鹰的首次试飞将持续 30 天。

无人机«Vulture»的项目成本为89百万美元。 今年，波音公司与Qinetiq的太阳能电池板制造商一起开始安装秃鹰的主要布局。 根据时间表，在2012年度，项目的初步测试必须通过，之后专家将决定项目的进一步发展。 该计划的其余细节尚未公布。

Comments

[APASUS]

秃鹰无人机的翼展达到121米。

[Vadivak]

这不是错字。

Vulture无人机的设计使其无法在整个操作周期（即大约五年）内降落。 实际上，它会变成飞机和低轨道卫星之间的物体，这与卫星的轨道运行距离地球约400公里（V乌龟将在18-27公里的高度飞行。 它的质量将约为450公斤，翼展-从100到150米。 秃鹰发动机和机载系统很可能将由太阳能提供动力。 作为替代选择，考虑在空中安装核反应堆和加油系统。

2008年出版

[APASUS]

秃鹰无人机的翼展达到121米。
通过这种布局，即使An-225 Mriya拥有88,4 m的空气并且接收此飞机的机场数量非常有限，它也可以从这种机场起飞。

[APASUS]

通过这种布局，即使An-225 Mriya拥有88,4 m的空气并且接收此飞机的机场数量非常有限，它也可以从这种机场起飞。

[上校]

“这种无人驾驶飞机将能够同时进行白天和夜间飞行。”
那么，如果航班的持续时间为5年，那么你必须日夜飞行，以及早晚各一次。

[古诺里]

他为什么要给他们，已经如此，他们已经用卫星充满了整个宇宙。