便宜又开朗:来自BAE Systems的新BTR



许多年前形成了一类装甲运兵车的出现。 近年来的所有型号都可称为旧技术的升级程度,或多或少。 只有发动机,武器和装备基本上都会发生变化。 船体,车轮配方和一个开发商的BTR布局几乎总是得到保存。


关注BAE系统公司的南非分公司 - OMC - 着手收集轮式装甲车辆建造和运营的所有经验。 他们的目标是建立一个装甲运兵车,具有良好的战斗力和低成本。 在2008年开始制造新型装甲车的工作,作为榜样并且更便宜,他们选择了之前的型号--RG-31。 新车被称为RG-41。

OMC工作的成果在2010的巴黎欧洲展览会上展出。 一年后,9月,伦敦DSEi BAE系统展厅的XE NUMX展示了一套装满武器和装备的成品车。 还宣布RG-2011已成功通过所有测试。
当然,BAE Systems OMC会尝试防止重大信息泄露,因此您只需要满足新RG-41广告中包含的数据。

降低机器最终成本的主要策略是最大限度地利用现有零件 - 节省新技术的创造,无需使用它们。 此外,OMC确保所使用的零部件不在扩散控制清单(ITAR)上,这有助于避免出口车辆时出现问题。



OMC决定不仅为生产工人和客户金融家提供生活,而且还为将为RG41提供服务的技术人员,包括战场上的人员。 BTR采用模块化设计,因此可以在现场修复轻微的损坏和损坏,而在大型的情况下,仅用新的替换损坏的块就足够了。 这也适用于地雷保护 - 损坏的板块可以很快被新船员更换。 矿山保护包括装甲运兵车底部的五个街区。

武器装备也是模块化的。 TRT-25炮塔首次在巴黎沙龙推出,可携带M242 Bushmaster(25 mm)加农炮和双机枪7,62-mm。 在塔上你可以放一个ATGM发射器。 除了TRT-25之外,还有几种不同配置的塔。 RG-41有一个用于远程控制火灾的RWS系统。



汽车的工作人员 - 从一到三个人,取决于订购的配置。 只有司机是强制性的机组成员,其余的 - 指挥官和武器操作员 - 可能缺席。 在以全机组配置订购汽车时,汽车的指挥官(位于塔前驾驶员后面)接收圆形视频监控系统。 在部队隔间可以运送7-10士兵。 最大起重量 - 11吨。

RG-41由Deutz 2015TCD V6驱动。 通过ZF 5HP902五速自动变速箱,它可以旋转所有八个驱动轮。 发电厂的最大功率为390 kW(2100每分钟转数),最大扭矩为2130 Nm(1300 rpm)。 实际上,这些数字在高速公路上的速度可达100 km / h。 如果一个或多个车轮被刺破,那么在应用特殊插头后,BTR可以加速到50 km / h。
RG-41的良好越野性能归功于液压减震器(双叉骨和液压气动支柱)以及车轮中的集中压力控制系统。
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