重型装甲运兵车BTR-T

不久前,公众第一次看到了基于Armata通用平台的有前途的步兵战车的照片。 这项技术的官方“首要”应该只在9 May举行,所以现在公众和专家只能推测并尝试仅使用稀有材料找出所有可能的细节。 在预期第一次正式展示新型战斗车辆时,您可以回想起之前创建此类项目的尝试。

作为Armata项目的一部分,正在开发几种类型的设备,包括一种重型步兵战车。 出现这种技术的先决条件很简单。 在过去几十年的武装冲突中,城市中发生了许多冲突,现有的装甲车并不是最好的。 可用的预订不足以防止榴弹发射器或大口径小型发射器 武器。 因此,有前途的BTR和BMP应该具有更高级别的保护。 增强预订还会导致结构重量的增加,结果是装甲运兵车或重型步兵战车可能在坦克级别具有战斗质量。


重型BTR-T装甲运兵车在VTTV-2003,鄂木斯克,6月2003展览会期间展示


重型装甲运兵车BTR-T在垃圾填埋场的轨道上。 鄂木斯克,六月2003


BTR-T进入输送机送往垃圾填埋场。 鄂木斯克,7月1999


有几个外国项目(主要是以色列),其中建议在现有坦克的基础上建造重型装甲运兵车和步兵战车。 因此,以色列工业基于捕获的T-55坦克以及自己的Centurion和Merkava建造了新设备。 装甲运兵车“Ahzarit”,“计时器”等 在操作中得到了充分证明,也成为外国装甲机械设计师的榜样。

在九十年代,运输工程设计局(鄂木斯克)的员工在以色列取得了一些成功,开始在坦克底盘上开发一种新的重型装甲运兵车。 在D. Ageev的领导下创建的BTR-T项目意味着使用许多特殊设备重新装备中型T-55坦克。 在这些改变之后,坦克将成为一个高度保护的车辆,用于运输战斗机及其在战斗中的火力支援。 BTR-T草案规定了旨在改变基础车辆目的地和提高保护水平和某些其他特征的措施。

由于显而易见的原因,在建造BTR-T装甲运兵车期间,基础坦克的装甲船体必须经历最大的变化。 为了适应着陆和新武器必须开发一种特殊的上层建筑,设计安装而不是T-55坦克的原生屋顶。 上层建筑采用了一种有趣的设计,旨在提高侧面攻击时的防护等级。 因此,上部结构的侧面被制成双层,水平地分离了大的板。 实际上,内板是罐的船体侧面的延续部分,外部板材位于侧板的侧面。 在内侧板和外侧板之间有一个容纳各种设备和性能的容积。 结果,代替在轨道上方的“经典”架子,沿着整个船体,从船体的前部到船尾,有相对大的箱子。

不仅在车的侧面提供额外预订。 前船体板上出现了新的保护模块,使用了新的屋顶和防雷保护。 后者是一个额外的装甲板,安装在离船体底部一定距离处。 关于矿井保护水平的确切信息不可用,但众所周知,正面装甲的修改,包括动态系统“Contact-5”的安装,使其等效水平达到600 mm成为可能。 因此,BTR-T可以用各种类型的现代坦克以相同的顺序进行军事行动。

尽管有一些严重的保留,但基础油箱改装后的船体布局应该保持不变。 车辆的船员和着陆力所在的所有可居住的体积都位于船体的前部和中部。 在船尾,发动机舱仍然位于。 这种安排既有优点也有缺点。 它的主要优点是将坦克转换成重型步兵战车的比较简单。 主要缺点是由于不可能安排完整的船尾舱口而导致着陆不便。

重型装甲运兵车BTR-T应该保留坦克的发电厂,并在此基础上建造。 因此,计划在先进技术上使用具有高达55-600 hp功率的各种修改的柴油发动机B-620。 传输也必须保持不变,没有任何变化。 它包括主要的多盘离合器,五速变速箱,终传动和行星转向机构。 重型装甲运兵车的移动性的一般特征应保持在基础介质箱的相应参数的水平。

在所有修改之后,车辆的战斗重量将增加到38,5 T.BTR-T的尺寸对应于T-55(不包括枪)的尺寸。 船体的长度为6,45 m,宽度 - 3,27 m,高度 - 约为2,4 m。与使用旧发动机相比,战斗重量的轻微增加使得可以保持基础T-55水平的移动性。 装甲运兵车BTR-T的最高速度达到50 km / h,动力储备 - 500 km。 汽车可以行驶到32°,爬上0,8 m高的墙,移动2,7 m宽的沟,穿过浅滩到1,4 m。沿着底部穿过水障碍物,深度不超过5 m。

为了为突击部队提供火力支援,BTR-T装甲运兵车必须配备原始作战模块。 在船体的屋顶上,计划安装一个低矮的塔架和必要的武器。 为了更有效地利用船体的内部容积,塔架的肩带被移动到左舷。 在podbashchenny空间,有一个炮手的工作场所,与塔一起旋转。 按照该项目的作者的计划,BTR-T可配备各种类型的武器。 他可以携带各种类型和机芯的机枪,小口径自动枪和导弹。

在各种展览会上,多次展示了一种具有各种武器的有前途的重型装甲运兵车的原型。 人们知道存在一个带有远程控制的NSV机枪的作战模块,以及带有2毫米口径自动42A30加农炮的炮塔,机枪和带有一个火箭容器支架的Cornet导弹系统。 宣传材料使用类似武器的战斗模块的其他配置。 装甲运兵车可装备有机枪和火箭,枪和两枚导弹或两把30-mm枪的模块。 此外,PKT机枪和自动榴弹发射器也作为BTR-T的武器提供。 可能在接到适当的命令后,应该继续开发和构建战斗模块的一个或另一个变体。


无论使用何种作战模块,BTR-T装甲运兵车都必须配备烟雾弹发射器。 在扩大的轨道架子的船尾,设想了四组三个902B“云”发射器。 它们应该被用于战斗中的伪装,以进一步提高生存能力。

基础油箱T-55的居住体积在大尺寸方面没有差异,这尤其影响了BTR-T的容量。 由于船体上部结构,可以通过为船员和着陆力提供住宿来增加可用的体积。 一个重型装甲运兵车的自己的船员由两个人组成:司机和指挥枪手。 第一个位于“旧地方”,第二个位于塔中。 在可居住的地方,只设置了五个地方以容纳伞兵。 一个位于指挥枪手和右舷船体之间。 另外四个地方被放置在可居住体积的船尾,两侧。

对于登船和下船,机组人员和着陆部队将在船体上部结构中使用一组舱口。 司机和指挥官分别有自己的舱口,分别位于正面板和塔架后面。 对于着陆,提供了两个舱口,位于上层建筑的后板,在围栏架的后部之间,如同第一个型号的国内空中作战车辆。 当下船时,伞兵必须抬起井盖并将它们固定在垂直位置,以作为额外的保护。 离开舱门后,伞兵必须沿着发动机舱的顶部行走,然后通过船尾下降到地面或登上车。

可居住的体积配备了空调和防止大规模杀伤性武器。 为了观察环境,船员和部队可以使用一套periscopic仪器。 两侧的特征设计不允许为BTR-T装备用于发射个人武器的发射装置。 然而,这个机会成为船员和伞兵安全性显着提高的代价。

在ERW-2003展览会期间,BTR-T在垃圾填埋场的轨道上。 鄂木斯克,六月2003


重型装甲运兵车BTR-T在VTTV-2003展览会的展台上展出。 鄂木斯克,六月2003


塔的视图与从左侧的重型装甲运兵车BTR-T的武器。 鄂木斯克,六月2003


BTR-T装甲运兵车不仅在前部,而且在侧面都有增强的保护。 鄂木斯克,六月2003


在BTR-T附加燃料箱DPM上,与基础坦克T-55相比,隐藏在装甲下。 鄂木斯克,六月2003


除了橡胶织物筛网外,BTR-T主体的下部还在整个运输战斗舱的长度上以钢板的形式提供额外的保护。 鄂木斯克,六月2003


重型BTR-T原型装甲运兵车的首次演示在1997年举行。 所示的装甲车是由鄂木斯克专家根据T-55系列坦克建造的。 未来,新装甲运兵车的原型在各种展览会上定期展示,以吸引潜在客户。

在宣传材料中提到了拟议的装甲运兵车的一整套优势。 有人认为,拟议的项目允许武装部队配备现代高度保护的设备,用于运输战斗机及其火力支援。 鉴于T-55坦克的扩散,有可能认为BTR-T项目会引起许多国家的兴趣。 通过使用油箱底盘,可以确保在普通类型的中型油箱和主油箱的水平上具有足够高的保护和移动性。 客户可以选择使用不同武器的几个战斗模块,这应该引起对新设计的额外关注。


基于T-55坦克的重型装甲运兵车的图纸由V. Malginov完成。 1比例:35


现有T-55坦克生产的BTR-T车辆可以在任何生产设施中配备必要的设备。 因此,可以在鄂木斯克建造俄罗斯武装部队的装备,通过合作可以满足外国客户的需求。 在这种情况下,KBTM可以提供重新装备油箱所需的现成设备,客户的行业必须使用提供的部件重新装配装甲车。

然而,BTR-T装甲运兵车并非没有缺陷。 首先,过时的平台可以被视为减号。 中型罐T-55长期以来未能满足此类设备的现代要求,因此无法有效地用于其预期目的。 但是,通过某些保留,T-55可以成为其他技术类别的良好平台。 只考虑其基础设备的预期使用条件,就可以估计该储罐的类似潜力。 新项目的材料提到了建立一个基于其他国内坦克底盘的类似战车的可能性。

装甲运兵车已经从基础油箱转移的明显缺点是相对少量的载人舱,由此BTR-T车辆仅能够携带五个伞兵。 此外,军团的布局可能会对战斗任务的表现产生负面影响。 由于船尾的发动机舱,必须在船体的中间部分设置着陆舱口。 因此,伞兵不得不穿越船体的顶部,冒着受伤或被杀的危险。

BTR-T重型装甲运兵车的起始客户可能是俄罗斯国防部。 在地面部队储存基地,有大量未使用的T-54和T-55坦克,可用作高级装甲运兵车的基础。 然而,在九十年代后期和千分之二的开始,我们国家没有足够的经济能力来订购足够数量的此类设备。

塔BTR-T。 正确的观点。 在指挥官的舱口前面是ATGM装置的安装支架。 鄂木斯克,六月2003


BTR-T船体的左前部,可见舱口和驾驶员的观察仪器。 鄂木斯克,六月2003


BTR-T船体的前板配备了T-80U型油箱的动态保护装置。 鄂木斯克,六月2003


在前面的塔BTR-T的看法。 在远程控制的机枪左侧,可以看到1PN22M。 鄂木斯克,六月2003


在右舷侧的BTR-T的右舷船体上有通往车辆内部设备的通道舱口。 鄂木斯克,六月2003


BTR-T后视图。 船体的船尾叶片保持不变,与T-55基础油箱相同。 鄂木斯克,六月2003


来自国外的潜在客户也对新的鄂木斯克开发项目没有兴趣。 BTR-T装甲运兵车既有优点也有缺点。 可能是汽车的缺点超过了,导致它不能成为与第三国签订合同的主体。 即使在许多国家广泛使用T-55储罐也无法接收订单。

好久不见 新闻 关于该项目BTR-T没有到达。 由于缺乏前景,有理由认为它已停止。 然而,在2011的秋天,出现了有关基于中型坦克的装甲运兵车建造的有趣信息。 据报道,孟加拉国武装部队完成了重型装甲运兵车BTR-T版本中30 T54A战斗坦克的重新装备。 这种改变的细节和俄罗斯企业参与的特殊性(如果有的话)仍然未知。

制造重型装甲运兵车BTR-T的项目并没有取得成功。 由于经济困难,俄罗斯军队无法获得此类装备,此外,它还声称拥有该结构的某些特征,例如没有发射装置以及部队通过后船体上部结构的舱口着陆。 外国也没有订购现成的BTR-Ts或购买成套设备来改造现有的坦克。 也许,拒绝购买的原因与俄罗斯国防部的情况相同。 尽管如此,BTR-T项目虽然没有成功完成,但却可以收集大量关于重型装甲运兵车创造的有用信息。 几年后不成功的BTR-T项目的开发可能用于新项目,并且还有可能塑造类似目的的有前途技术的外观,包括基于Armata平台的重型步兵战车。

重型装甲运兵车BTR-T







在网站的材料上:
http://btvt.narod.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vestnik-rm.ru/
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