U-UAZ继续制造直升机,并准备测试新车。

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国防工业继续履行军事部门的命令,生产和开发新设备。 反过来,军队控制着所有的工作。 例如,上周,国防部副部长尤里·鲍里索夫访问了西伯利亚和远东的几家国防企业。 在那里,官员熟悉了工作进度并监控了订单的执行情况。

24月XNUMX日,国防部领导代表团访问了乌兰乌德 航空 工厂(U-UAZ),制造几种类型的直升机。 目前,该公司正在履行军事部门的命令,以建造Mi-8AMTSh-V多用途直升机。 该机器是几十年前开发的Mi-8平台的另一个版本。 尽管漫长 历史Mi-8系列的设备仍然受到客户的极大兴趣,包括俄罗斯国防部。



近年来,俄罗斯武装部队接收了数十架Mi-8AMTSH直升机及其改进型Mi-8AMTSH-V。 这项技术完全符合预期。 国防部副部长Y. Borisov称Mi-8直升机的最新改装是俄罗斯武装部队真正的主力军。 该设备的生产将继续进行,这将使武装部队能够提供必要数量的旋翼机,并在足够长的时间内装载U-UAZ。 根据Yu.Borisov的说法,乌兰乌德航空工厂已经有几个政府订单,这些订单将持续到2020结束。 在未来,计划下新订单,但现在说军队订购和购买什么样的设备还为时过早。

Yu.Borisov认为,Mi-8直升机的现代化潜力尚未用尽。 出于这个原因,国防部,俄罗斯直升机控股公司和乌兰乌德航空工厂正在努力进一步发展这一系列的车辆。 正在考虑各种有希望的修改,与特征和武器的基本模型不同。 因此,现在飞机制造商正在开展一项改造Mi-8AMTSH-B直升机的项目,该项目旨在北极地区工作。

国防部副部长回忆说,现在俄罗斯武装部队正积极发展该国北部边界的军队集结。 新军营的建设,以及各种军事设施的部署。 因此,武装部队需要能够在任何时间和任何条件下完成任务的车辆。 为此,控股公司“俄罗斯直升机”和其中的一部分企业现在正在创建一种适合在低温条件下工作的新型直升机。

名为Mi-8AMTSH-VA的“北方”直升机的基础是Mi-8AMTSH-B系列。 基础直升机配备涡轮轴发动机VK-2500-03和辅助动力装置TA-14。 此外,Mi-8AMTSH-B直升机与其前代产品的不同之处在于一套电子设备。

考虑到具有特定气候的该国北部地区的运营,对Mi-8AMTSH-VA进行了新的修改。 出于这个原因,新型直升机的设计旨在确保在低温条件下以及能见度低的情况下可靠运行。 因此,新的“北方”直升机必须在极地夜间以及通信或卫星导航信号丢失的情况下在低温下飞行。

Mi-8AMTSH-VA项目的开发于去年年底完成。 12月,乌兰乌德航空工厂开始建造这种机器的第一台原型机。 建筑由俄罗斯直升机公司资助。 在没有等待测试的情况下,国防部表示希望获得新型设备。 2月中旬,国防部与U-UAZ签订了合同,根据该合同,未来将进行新直升机的连续建设。 订购批量直升机的规模及其成本未被调用。 Y. Borisov访问该工厂时指出,俄罗斯武装部队至少需要几十个“北方”Mi-8AMTSH-VA。 这类设备的最大数量可以达到数百个。

在第一架经验丰富的直升机之后,来自乌兰乌德的专家将再建造四辆汽车。 第一批五架直升机将用于不同的测试阶段。 3月24,国防部代表团能够熟悉新直升机的第一架原型机,现在正在U-UAZ车间。 在接下来的几个月里,计划将其转移到军事部门。

Mi-8AMTSH-VA的大致测试计划于今年2月公布。 回想一下,然后乌兰乌德航空工厂的总经理Leonid Belykh表示,在2015结束之前,飞机制造商将参与测试第一架原型机,并为新直升机的系列化建设做准备。 计划在未来几个月进行初步测试。 新Mi-8AMTSH-VA的第一次飞行将在今年下半年进行。 其他计划尚未公布。

早些时候有人声称,“北方”Mi-8AMTSH-VA直升机不仅可以用于武装部队的利益。 该机器旨在为陆军航空兵配备专为在特定北极气候下工作而设计的现代化设备。 然而,这种直升机不仅需要武装部队,还需要各种民用或商业结构。 在偏远北部地区运营的一些部门和公司可以使用具有高性能并适应在恶劣条件下工作的新机器来补充其机队。 首先,这些是采矿业的公司,其设施位于西伯利亚或北极。

第一架Mi-8AMTSH-VA直升机的飞行试验将在2015年的下半年开始。 这需要一些时间来完成所有必要的工作,之后一种新技术可以投入使用并推出一系列。 与此同时,U-UAZ计划在不久的将来准备直升机的系列建设。 因此,可以预期新型的第一批“北方”直升机明年将被移交给部队。 因此,武装部队将能够用具有特殊能力的现代技术补充其直升机机队,乌兰乌德工厂将获得另一项可以改善企业状况的大订单。


在网站的材料上:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/
http://redstar.ru/
http://rostec.ru/
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22 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +11
    30 March 2015 05:49
    这是一辆好车,还有待改进的待办事项,阿富汗的美国人还说,MI-8机(有MI-17的出口版本)在可靠性和山上使用方面都非常出色,他们为阿富汗军队购买了它。
    1. +3
      30 March 2015 17:05
      因此,新直升机的设计可确保在低温下可靠运行,并且视野不佳。 因此,新的“北方”直升机将不得不在极地夜晚在低温下飞行,并且通信或卫星导航信号丢失。

      因此我们在这种情况下拥有全国大部分地区)))
  2. +20
    30 March 2015 07:12
    米8AMTSH ISLANDS 邮票中可能已经有足够的字母,很明显俄语包含33个字母,但是很快船上将没有更多的空间。
  3. +11
    30 March 2015 07:27
    Mi-8AMTSH-VA仅在调谐版本中为AK 47-东西! 非常好
  4. +6
    30 March 2015 08:43
    极地直升机不仅好,而且很棒,因为如果这架飞机飞到其他人无法到达的地方,则意味着俄罗斯在该地区的统治地位是无条件的,我没有听说过其他国家的类似直升机,还是我误会了?
    RF武装部队在全球所有气候地区均存在的可能性是个好消息。
    1. GJV
      +3
      30 March 2015 15:17
      这是阿拉斯加乘坐奇努克(波音CH-47奇努克)的美国人和同一地区的加拿大人,但是恕我直言,他们的气候较温和。 同伴
      他们还拥有AgustaWestland AW101及其飞过的各种改装,包括 在南极洲。
      1. DIU
        +5
        30 March 2015 18:20
        尽管如此,他们拥有的大多数设备都是机库服务,当大力神飞往格陵兰时,即使加油,他们也不会关闭发动机。
    2. 评论已删除。
    3. +1
      3 April 2015 23:25
      我在北极工作,这里的细节是要让您直达直升机无法到达许多物体,尤其是在没有冬季道路的夏季。 大部分mi-8和mi-26飞行。 他们完全可以应对气候条件。 好吧,这些模型在不断改进的事实,当然让我们感到高兴。
  5. 0
    30 March 2015 09:28
    如果Motor Sich不再提供发动机,在哪里购买直升机发动机? 我一年前读到,在圣彼得堡附近启动了一家新的新一代GTE工厂。 也许有人知道更多?
    1. DIU
      +13
      30 March 2015 10:03
      他们在列宁格勒附近开设了一家工厂,生产用于直升机和螺旋桨航空的克利莫夫斯克涡轮轴发动机,例如Il-112。
    2. +6
      30 March 2015 12:27
      Quote:CRONOS
      如果Motor Sich不再提供发动机,在哪里购买直升机发动机? 我一年前读到,在圣彼得堡附近启动了一家新的新一代GTE工厂。 也许有人知道更多?

      在他的祖国列宁格勒的克利莫夫设计局。
      1. 0
        30 March 2015 21:02
        亲爱的,这家工厂每年的生产力只有150个单位,非常薄弱,需求是生产的3-4倍,而我们离不开Motor Sich,这就是事实
        1. +5
          30 March 2015 22:27
          Quote:31rus
          亲爱的,这家工厂每年的生产力只有150个单位,非常薄弱,需求是生产的3-4倍,而我们离不开Motor Sich,这就是事实

          因此,我知道,乌克兰的TVZ-117的生产是在苏联时代开始的。 如今,克里夫莫西(Klimovtsi)正在扩大生产并建设其他生产设施。
  6. +3
    30 March 2015 09:54
    Mi系列直升机是世界上最好的。 我希望开发人员能够进一步成功进行升级,以使此类直升机能够可靠地保护我们伟大祖国的广阔土地
  7. +1
    30 March 2015 11:33
    引用:kursk87
    Mi系列直升机是世界上最好的。 我希望开发人员能够进一步成功进行升级,以使此类直升机能够可靠地保护我们伟大祖国的广阔土地

    但是,关于Mi,这个家族后来证明是Mi-8的所有改型,Mi-26,Mi-28N,Mi-24(35)。Mi-38令人难以理解,在Mi-34上,我从出版物中了解到十字架,几年前他们在MAKS上展示了Mi-50或52的代表性版本,现在我不记得该密码了。同年,政府决定直接收集八月的竞争对手,我不喜欢替代历史,但在苏联发展稳定的前提下在21世纪,Mi-8AMTSh不可能生产出来,在极端情况下,Mi-40 笑
    1. 0
      5 April 2015 00:31
      Quote:未知

      但是,关于Mi,这个家族后来证明是Mi-8的所有改型,Mi-26,Mi-28N,Mi-24(35)。Mi-38令人难以理解,在Mi-34上,我从出版物中了解到十字架,几年前他们在MAKS上展示了Mi-50或52的代表性版本,现在我不记得该密码了。同年,政府决定直接收集八月的竞争对手,我不喜欢替代历史,但在苏联发展稳定的前提下在21世纪,Mi-8AMTSh不可能生产出来,在极端情况下,Mi-40

      MI-35是否计划在下一个修改中制造可伸缩机箱? 知道它的人说MI-24优于MI-35的飞行特性。 那为什么需要这个第35个??? 可以在MI-24上安装现代航空电子设备吗(即使保持第35机翼的几何形状)
  8. +9
    30 March 2015 13:10
    我建议将Ulan-Udin Mi-8AMTSH-VA重命名为U-UAZ BU-BUKHANKA 笑 “战斗布里亚特人”的运输将非常便利。
    如果那是个笑话。 也许不仅适用于所有人。 没有ch的布里亚特人。 爱国者不会受到冒犯。 饮料
    1. 0
      21 April 2015 18:03
      很聪明。 用U-UAZ向您问好=)
  9. +3
    30 March 2015 14:04
    而且我一个人以为,现在有了UAZ,他们现在还会收集转盘吗?
  10. +2
    30 March 2015 14:47
    Quote:未知
    Mi-50或52(代表版本)中的代码现在不记得了

    是的,我看着办公室。 Mi-54网站-布局,项目,如果未将Mi-38引入该系列,这真是太棒了。
  11. +4
    30 March 2015 15:16
    做得很好的同胞!
  12. +4
    31 March 2015 11:20
    Mi-8当然对每个人都有益,但是由于硬着陆,发动机在载客舱中出现了故障。有趣的是,新版本中的这个有什么新东西吗?

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