枪的卡车。 部分2
在70-80-s中，如果没有交战各方使用全轮驱动吉普车，皮卡和卡车作为安装武器的平台，几乎没有武装冲突。 这尤其是冲突的特征，其中不规则的阵型是其中一方。
因此，黎巴嫩内战期间各种团体为增加快速防火系统的机动性而经常将它们安装在汽车底盘上。
与23-mm配对ZU-23或14,5-mm四重安装ZPU-4的朴实可靠的Unimog特别受欢迎。 在这种情况下，地面目标的射击比空中目标更频繁地进行。
另一个积极使用武装车的地方是南非。 因此，在一些被称为“布什战争”的冲突中，南罗得西亚和南非的武装部队积极使用越野武装车辆，首先是反对武装的民族解放部队，后来是反对常规的安哥拉 - 古巴军队。
从MAG步枪口径到大口径M2，安装各种机枪的乌尼莫克也越来越受欢迎。
各种改装的陆地车和贝德福德卡车也在参与袭击的特种部队中受到重视。 很多时候，汽车都受到当地的保留。
Browning M1919机枪的配对安装作为主要武器装备在参与突袭的汽车上。 然而，吉普车和军用卡车很容易受到反坦克地雷和临时地雷的爆炸，这些地雷被游击队员积极使用。
“路虎”，打了一个矿
从1972到1980，在该地区，各种类型的2400车辆都开采了地雷。 632人员因爆炸而死亡，超过4400受伤。 最初，他们试图通过加强串行机器的底部来对抗地雷威胁，但很快就清楚地看到，标准机器底部的返工和加固是走向死胡同的一种方式。
很快，设计师和军方就开始需要制造出具有爆炸装置爆炸性能最强的特殊结构的机器。 为了降低生产成本并简化设计，这些机器使用标准军用车辆的部件和组件。
罗得西亚和南非“防雷”机器的一个共同特点是：高离地间隙和加强的V形底部，旨在有效地消散爆炸的能量并抵抗碎片。
可以被认为是MRAP类别的全面代表的第一辆战车（防雷和伏击保护 - “机器抵抗地雷和防止伏击”）是一个名为Hyena（“鬣狗”）的样本。 这款车在南非开发，基于其中一辆路虎吉普车的底盘。
装甲车“鬣狗”
由于船体没有分成几个舱室，因此驾驶员和着陆点被放置在相同的容积中。 鬣狗的盔甲没有屋顶。 相反，织物遮阳篷在金属框架上拉伸或安装了轻金属屋顶。 为了自卫，射手必须达到他们的全高并从他们的个人开火 武器 通过遮阳篷和船体之间的间隙。 着陆和离开汽车是通过进料板上的门进行的。
这个非常有特色的机器，与同名捕食者有一定的相似性，是以230单位的数量建造的。 生产一直持续到1974。
随后，在南非，根据各种底盘创建了几种属于MRAP定义的战车。 所有这些都或多或少成功地用于巡逻，护送车队和突袭中的丛林。 其中一些甚至被用作铁路铠装橡胶。
装甲橡胶Kudu
所有南非装甲车的一个特点是具体的外观，因为它们类似于工匠的某种创造，而不是专业的工程师和机械师，即使受制裁行业的能力限制。 但是，尽管外观不美观，但这些装甲车的创造和大量使用使得在爆破期间减少人员损失大约三倍成为可能。
鳄鱼装甲车
只有在七十年代后半期，南非能够制造出一辆带有“外观”的装甲车，真的让人联想到领先制造商的类似设备。 这个项目被命名为Crocodile（“Crocodile”）。 随后，在MRAP型机器的战斗开发和运行中获得的丰富经验使南非成为这种设备的领先制造商之一。
在苏联战后时期， 坦克 该国的军队在BMP和BTR的机动步兵的陪同下，是在使用核武器扔向拉曼奇的条件下准备的，因此并未认真考虑卡车的武器和装甲保护方案。 但是，在阿富汗引入“有限特遣队”之后，一切都发生了变化，当时我们的运输车队面临着与越南美国人相同的问题。
在苏联军队的“国际战役”期间，我军失去了11369车辆。 有多少司机和服务员同时死亡，现在没有人会肯定地说。 我们只能假设我们正在谈论成千上万的生命。 如果我们的战斗机没有表现出独创性并且不会用装甲板损坏的装甲车保护舱室，那么损失将更加显着。 他们还将防弹衣挂在门上。 国内产业也有助于人员的保护。
Urals和KamAZ卡车采用部分装甲舱开发，防弹衣的重量约为200千克。 挡风玻璃上的外部装甲保护和铠装百叶窗安装在卡车的驾驶室上。 装甲屏安装在面板和门的内表面上。 汽车护甲保护防止子弹口径7,62 mm。
在阿富汗，苏联军队的部队首先开始使用带有防空部队ZU-23的卡车。 成对的23 mm“ZUshki”安装在卡车后部：Ural-375，Ural-4320，ZIL-131，MAZ-503，KAMAZ-5320和KAMAZ-4310。
具有23射速的ZU-800 - 1000 rds / min和2,5 km的范围能够真正地翻耕山脉的斜坡，埋伏的dushmans安排在那里。 有时在后面安装自动迫击炮“矢车菊”。 汽车的侧面覆盖有防弹背心;沙袋放置在车身底部，以便在发生矿井爆炸时保护它们。
还有更多的奇特选择，例如，“乌拉尔”在背后安装了一个装甲轮椅，带有来自BRDM-2的带有NURS挡块的炮塔。
在小型车辆的背面：ZIL-130 GAZ-66安装了12,7-mm机枪DShK和14,5-mm Sparky ZPU-2和自动榴弹发射器AGS-17。
由于没有单独的装甲运兵车道路建设旅，工作人员名单中的安全部门，难以同意分配用于保护车辆立柱的机动步枪师，因此第一个在卡车上安装各种武器的工作始于159-OBSBr。
后来，为了这个目的，全职的防空炮兵部队被重组为所有没有发现敌方空袭目标的团和旅的一部分。 安装在卡车上的高射炮的机动性，再加上高仰角射击的可能性，被证明是排除对阿富汗高地车队的攻击的有效手段。
在苏联解体后，“独立共和国”的领土上爆发了无数冲突。 并非所有参与这些冲突的各方都从苏联军队看似无穷无尽的仓库和公园提供装甲车辆。 在某些地方，有必要即兴发挥，经常在民用卡车和公共汽车的底盘上制造不同种类的“战列舰”和“车厢”。
基于KrAZ-256B自卸卡车的简易装甲车，在1992年的德涅斯特河左岸冲突期间建造
不久俄罗斯军队也不得不回想起阿富汗的经历。 使用武装卡车的做法来到车臣几乎没有变化，这些车辆被国防部和内政部使用和使用。
用作火力支援车的汽车配备大口径机枪或高射炮ZU-23。
为了保护司机和突击部队，使用了防弹衣，沙袋，原木，slu装盒，装甲部件，装有损坏或过时设备的射击。
期间“第二车臣”部队开始抵达工厂生产的装甲车。 大多数这些各种改装的“装甲车”都是在“乌拉尔”的基础上制造的。 但不幸的是，并非所有这些都能够提供可接受的安全水平，特别是在被地雷和地雷破坏时。
在这方面，在台风计划下的一些汽车设计局，开始开发类似MRAP的国产机器。
其中一种“防爆”型号是全轮驱动三轴多功能机Ural-63095“Typhoon”。
另一台类似的机器是KamAZ-63968“Typhoon”
入侵阿富汗和伊拉克的美国军队很快就开始在对其运输车队的袭击中遭受重大损失。 事实证明，美国卡车和陆军越野车很容易成为众多叛乱分子和恐怖分子的目标，他们坐在伊拉克城市狭窄街道的屋顶和高速公路沿线的泽兰卡。 不可能在每辆车上放置装甲运兵车或步兵战车 - 即使是像五角大楼这样的慷慨资助的军事部门也是如此。 美国士兵不由自主地回忆起越南的经历，并制造了gantraks。
出现了大量最多样化的装甲和武装卡车。 其中很大一部分是在工厂内使用系列特殊设计的保护元件重新装备的。 大多数情况下，gantracks是在М923和М939卡车的基础上创建的，这些卡车配备了自动榴弹发射器，单机枪和大口径机枪。
对于标准的5军用吨位卡车M939，设计了Hunter箱式装甲舱（Hunter箱），这是装在车身上的装甲“箱”，有用于射击2-mm或大口径4-mm弹孔的漏洞，用于射击7,62-12,7 X-mm或大口径XNUMX-mm弹孔。
Gantrak在“Hammer”的基础上增加了预订，获得了M1114的称号。 该机器的总重量约为5吨，具有“一圈一圈”的装甲保护，可防止步枪子弹7,62 mm。
在伊拉克行动期间，创建了一套“增强预订”（Up-Armor）。 这项创新有多种类型和迭代，包括带防弹玻璃的装甲门，侧面和后面装甲板以及防弹挡风玻璃，可提供更好的防护，免受小型武器射击和侧面投影中最简单的简易爆炸装置。
M1114
顶部炮塔中的M1114可拆卸武器套装包括从轻机枪到大口径12,7-mm机枪装置和自动40-mm榴弹发射器等各种装备。
装甲“悍马”结果非常重（装甲的重量达到了1000 kg），这使得它难以操作，导致加速悬架磨损，降低速度，操控性和可靠性。 与此同时，装甲并没有防止汽车底部的累积手榴弹和爆炸。
在战斗情况下，有些情况下，由于装甲门的重量过重，军方无法紧急离开填充的M1114。 控制安装在车顶上的武器的机组人员非常脆弱。
基于4车轴10吨M985卡车的“战列舰”成为美军在伊拉克使用的最重的gantrac。 这辆车变成了真正的炮艇，安装在货物平台上，装有6机枪和自动榴弹发射器的装甲车。
当然，这种“怪物”的产生和使用增加了运输柱的安全性，但事实上，这些机器是“压舱物”，不能运输有效载荷。 结果，美国军方指挥部依靠大量涌入的工厂元件来预留卡车驾驶室，并在那里安装了M2HV机枪炮塔。
正式地说，在2005之后，战斗区内的所有美国货物gantraks都被专门的MRAP机器所取代。 最后，驻扎在伊拉克和阿富汗的美国盟国的军事特遣队沿着同样的道路前进。
受美国在中东启发的“颜色革命”使该地区陷入混乱和不稳定。 一系列武装冲突引起了对gantrakam的兴趣。 但它们通常不是用来保护运输通信，而是用作火力支援的手段。
作为安装武器的基础底盘是各种地形的流行各种拾音器。
乌克兰东部的冲突也成为大规模使用武装和手工装甲民用车辆的地方。
乌克兰军队通常使用工厂制造的全时装甲车，同时乌克兰民族主义者的各种惩罚性“志愿营”被剥夺了这个机会武装和模制装甲的可能性。
但是，民主党和民主党的民兵在这件事上并没有落后于他们。 示例性示例是将有缺陷的BMD-2安装到装甲的KamAZ主体中。
根据大小和武器，这场冲突中的gantraks用于火力支援，巡逻，侦察，破坏袭击，弹药和运送伤员。
总而言之，我们可以说，在不久的将来，由于在地方冲突中使用各种类型的部队进行大规模冲突的战争日益变化，因此作为战场战斗部队的甘特拉克将无法进入任何地方。 这种ersatz装甲车可以在任何有焊接和金属加工设备的企业的条件下建造。 此外，与需要训练的装甲车队员不同，对于一个gantrack船员的资格没有特殊要求：任何适合服兵役的人都可以加入。 此外，机器的维修可以在民用汽车修理厂进行，这大大简化并降低了供应备件和燃料和润滑剂的任务的成本。 与装甲车相比，gantracs的运行成本更低，燃料消耗更少。 另一方面，与装甲车相比，敌人的火力更大，而且在地雷和地雷爆炸时船员的安全性较低。
关于这个主题的另一个出版
枪的卡车。 部分1
基于：
http://automir.in.ua/newsm.php?id=15153
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://www.mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=110&t=808&start=160
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