南斯拉夫空军和防空的历史。 10的一部分。 北约对南斯拉夫联邦共和国的侵略。 1的一部分
其余的塞尔维亚和黑山共和国在今年5月20 1992，即所谓的“小”南斯拉夫 - 南斯拉夫联邦共和国成立。
南斯拉夫联盟共和国的空军和防空（1992-1999）
前JNA的部分被重组为南联盟的武装部队。 飞机和直升机获得了新的识别标志，立即嘲笑称为百事可乐飞行员。
1992年XNUMX月至XNUMX月，对空军和防空部队进行了重组。 以前，空军和防空部队包括混合军，包括 飞机 防空零件。 现在组成了一个独立的航空兵和一个防空兵，它们共同组成了空军和防空部队。 出现了旅而不是团。 所有战斗机都集中在第204和第83航空旅，但在1994年，该旅再次成为团。 在同一1994年，四个中队的战斗机从航空兵转移到了防空兵-一个装备了MiG-29，三个装备了MiG-21。
然而，新的空军只是JNA空军的一个苍白阴影，因此，在1991，SFRY空军基于20主要机场;通过1999，塞尔维亚航空只有五个基地。
裁军条约的制裁和规定导致了1995，这是对舰队的显着减少。 在90-s中间，16拦截器MiG-21 PFM，四架MiG-21МФ战斗机，四架MiG-21 U战斗机，五架MiG-21УС和五架侦察机MiG-21P被南斯拉夫空军停用。 “代顿协定”限制了155南斯拉夫空军打击飞机的数量。 为了遵守这些限制，塞族人不得不从一些Super Galeb G-4飞机上移走武器，之后他们获得了N-62S的称号。
军备主要包括第二代过时的装备，由于“国际社会”的制裁，购买新装备被排除在外。 例如，雷达的“年龄”是从13到30年。
防空有Kvadrat和Neva-M防空系统。
战斗机的基础是米格-21bis飞机，而米格-29仅在一个中队服役。
在1996，俄罗斯提议将南斯拉夫置于偿还苏联对SFRY 20 MiG-29战斗机以及C-300地空导弹的债务的框架内。 然后米洛舍维奇拒绝......
的确，南斯拉夫人队在特种部队中队（Red Berets）开始时为黎巴嫩的90-x购买了三架SA.342L Gazel直升机，其中一架装备ATG-15，两架装备GIAT-20。 621-1996年。 对于俄罗斯的这个特殊中队，购买了两架Mi-1998直升机和两架Mi-17战斗直升机（根据另一个版本，直升机是从Ukrspecexport购买的）。
直升机在克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那境内的敌对行动中被积极使用，投掷了spetsnaz团体并将伤员带走。 此外，波黑的国家安全航空不仅帮助了塞族人，而且帮助了1993 - 1995。 穆斯林不承认Aliya Izetbegovic政府，事实上在波斯尼亚西部波斯尼亚自治省西部建立了一个独立国家。 为避免DRLO飞机探测，直升机使用诸如沟壑等天然避难所在地形周围进行低空飞行。 Mi-8 / 17由经验丰富的飞行员驾驶，经常飞越高速公路。 在这种情况下，AWACS将直升机确定为卡车。 通常，在执行战斗任务之前，所有标记都从直升机上冲走，以便有关人员无法确定飞机的国籍。
因此，在今年3月24的1999上，也就是在北约对空军和南联盟防空的侵略开始时，238飞机和56直升机包括在内：
- 不超过13 MiG-29战斗机; 不超过两个作战能力的米格29UB（仅1987-1988 GG从苏联交付米格14 29 2和米格29UB）作为127个航空中队的一部分“骑士” 204个战斗机联队，驻扎在Batainitsa空军基地（贝尔格莱德北部）。 所有米格29是第一次出口版本，因为联合国的制裁“9-12B”已经经历了雷达和其他电子设备的功能问题。 周转时间为战士1996年结束。 只有9 MiG-29处于可飞行状态，其航空电子设备的有效性约为70％。
- 不超过35过时的MiG-21bis和12 MiG-21МФ战斗机，只能在白天使用相对有效。 25 MiG-21bis是部署在Battalynits空军基地的126战斗机航空团的204第三中队的一部分。 其余部分：在10周围，MiG-21bis和所有MiG-21МФ都是123狮子会的124部队和83战斗机航空团中队的部队，部署在普里什蒂纳首都科索沃。
- 21 架奥劳战斗轰炸机，隶属第 241 虎式中队（奥布尔瓦空军基地）和第 252 战斗轰炸机团的第 98 狼队（巴泰尼察）。 21架G-4“超级加勒布”攻击机，以及一些过时的G-2“加勒布”，隶属于第172航空旅，驻扎在黑山首都波德戈里察
- 16侦察机MiG-21Р和17 IJ-22“Orao”作为353中队“Hawks”（Bataynitsa）的一部分。
西方消息来源，就像今年“沙漠风暴”1991行动之前的情况一样，对敌方飞机的作战潜力提供了极为高估的数据。 他们在450军用飞机和直升机上估计了南斯拉夫空军机队的飞机总数，包括15 MiG-29和83 MiG-21（可能是机场上的所有飞机，包括MiG-21PF注销的飞机，都进行了总结）和MiG-21M分配回收）。
用一种常见的弹药14没有更多的导弹防空导弹零件空气125编号为师S-60M“伯朝拉”（1000 PU）的一部分。 过时的S-75 Dvina。 60s（6分区-40 PU）中的设置已经退役，最后由波黑塞族人在1995年使用。
作为四个防空导弹团的一部分，南斯拉夫的地面部队拥有中型SAM系统XNUM，一个侦察XKNUMX“Kvadrat”（靠近2 PU），以及短距离12 A 70 Strela-9（31非人员人力系统发射器）的低空移动综合体。 “（1 PU）。
Kvadrat SAM系统在70开始时非常有效，但在90结束时已经非常过时了。 Strela-1М和Strela-10 SAM系统没有自己的雷达，因此它们只能在白天使用。
的确，根据西方媒体的报道，10月1998违反禁运，为南斯拉夫提供了9MZ导弹系统Kvadrat的新导弹头，弹头和保险丝，大大扩展了该综合体的作战能力。
相对较大数量的地面部队（850部队）拥有足够现代的便携式防空导弹系统（MANP）9K32 Strela-2，9K32M Strela-2M，9K34 Strela-3艺术家只能在高达9米的高度击中敌机。
防弹地面部队（根据其他来源11）嵌合在15的1000防弹口径20毫米，包括57苏联自行防空系统SOL-54-57，2 M-204 / 53高炮团在59降低布拉格和数百个南斯拉夫自行式防空装置BOV-3。 事实上，所有的高射炮都没有雷达制导，只能进行无目标，无效的拦河炮攻击。 此外，散装高射炮是无效的三重20毫米高射炮“西班牙 - 西扎” M-55A4V1，其单管的变体M-75，以及在其基部的SoL BOV-3。
或多或少的现代瑞典40-mm高射炮“Bofors”L70，配备长颈鹿雷达制导，配备弹道计算机和自动枪支控制系统，只是72。
集成到126机载监视，警告和导航旅的无线电工程单元具有18地面雷达：美国AN / TPS-4 70，S-605 / 654和4П-18，4П 12。
此外，南斯拉夫海军在船上有3 PU“Osa-M”（SKR型“Beograd”等1159TR和2 SKR型“Kotor”）以及100各种76-20-mm炮兵装置。
关于更多现代C-200，С-З00П系统在南斯拉夫空军中的存在的报告，选择9K37 M1“Beech M1”，9K33“Wasp”，9М330/9К331“Thor / Th-8”8,8现实。
不能说南斯拉夫不准备击退侵略。 在1989年在萨格勒布伊拉克的大修被空运10喷气式战斗机米格23ML和10米格21bis。 这些机器莫名其妙地站在了两年，在1991后，该国的汽车的崩溃出现在维修企业“莫马Stanoylovich”的基础上巴塔伊尼察机场。
自战争开始以来，至少有一架米格-23ML和四架米格-21bis参加了南联盟空军。 显然，即便是这样的机器在对抗北约的战争中也很有用。
试图建立自己的防空系统。 第一个是“Tsitsiban”，在南斯拉夫军用卡车TAM-150的底盘上创建，带有两个红外制导P-13导弹导轨。 创建的机器与波黑塞族和塞尔维亚克拉伊纳的军队一起服役，但没有关于他们战斗用途的信息。
一个更简单的系统，称为Pracka（“Sling”），是一架P-60火箭，是一种基于Isano-Suiza拖曳式X-55-XXNXX-X4 1-mm口径高射炮的简易发射器。 这种系统的实际战斗效果可能甚至低于吊索的实际战斗效果，因为发射范围非常有限这样的明显缺点。
防空系统的自行式版本是在ZSU M-53 / 59“布拉格”的基础上创建的，其中一个和两个导弹分别基于飞机导弹Р-2和Р-4的两级导弹RL-60和RL-73。
Prash防空导弹系统的原型被用来击退北约的侵略。
北约拥有关于南斯拉夫武装部队兵力和军事装备可操作性的可靠数据 - 武装部队对北约没有危险。 然而，美国驻贝尔格莱德的武官，约翰彭伯顿上校在第三次应美国方面的要求举行的会议上向18 March 1999提出了一个问题，向南斯拉夫将军提出一个问题：“你有C-300吗？”。 南斯拉夫人从未拥有过C-300防空系统，但北约有人非常担心南斯拉夫存在此类系统，尽管南斯拉夫的整体力量平衡比4月1941更加不利。
科索沃战争
居住在科索沃的塞族人和阿尔巴尼亚人之间的关系从未如此温暖。
在90-S开始时，南斯拉夫社会主义共和国的崩溃导致绝大多数阿尔巴尼亚人口（1百万800千人的数量级）发言支持从塞尔维亚分裂该地区。 在1998的春天，示威活动变成了塞族安全部队与组成科索沃解放军（UCHK）的阿尔巴尼亚武装团体之间的血腥冲突，2月28 1998宣布开始对塞族人进行武装斗争。 由于阿尔巴尼亚在1997的骚乱，激进分子收到了数千个小型单位的150 武器.
塞族人迅速作出反应：向该地区部署了装有装甲车的其他警察部队，发动了反恐斗争。 在敌对行动中积极参与和航空。
来自Ladevchi和Užice机场的南斯拉夫战斗轰炸机“Orao”，来自Niš的G-4 Super Galeby袭击了激进的阵地。
科索沃的侦察飞行是用米格-21Р和IJ-22 Orao飞机的摄影设备进行的，有些飞机可能配备了电子侦察设备。 南斯拉夫球探不仅飞越科索沃。 一位西方电视记者在阿尔巴尼亚北部的Tropoja镇拍摄了一对IJ-22。
在科索沃，Mi-8和Gazel直升机被广泛使用，执行179战斗任务，在此期间94受伤和113乘客被运送，5吨货物。 在靠近阿尔巴尼亚边境的一次行动中，在边防卫队，63旅的加强部队和UCH部队，28 July 1998之间发生了激烈的战斗，一架Mi-8被用来疏散死伤者。 在直升机上是南斯拉夫特种部队“眼镜蛇”的战士。 困难的地形复杂方法及其实施。 机组人员在陡峭的斜坡上进行着陆，在那里真的有危险将地面与转子叶片钩住。 由于飞行员的技巧和勇气，疏散成功。
密集使用特种部队直升机。 Mi-24直升机袭击了不仅位于科索沃，而且还位于阿尔巴尼亚西部的激进难民营。 在3月的1战斗任务中，1998被Mi-24直升机击中，该直升机紧急着陆，后来Mi-24被修复。 Mi-17和Mi-24直升机最重要的作战任务是27 June 1998。他们参加了100救援行动的平民和塞尔维亚警察，他们为Kiyevo村进行了为期六天的辩护。 在操作过程中，一架Mi-24被击中，并且由于液压损坏，进行了紧急着陆。
在Mi-24旁边，Mi-17登陆，放弃塞尔维亚特种部队，他们击退了试图捕获Mi-24的UCH战斗机的袭击。 特种部队仍在迫降地点，直到Mi-24被塞族撤离。 直升机随后进行了整修。 8月，反游击队J-20“Kragui”特种部队中队在佩奇地区作战。
An-26运输机飞往科索沃。 可能有些航班不仅是为了运送人员和货物而进行的。 西方分析人士认为，An-26进行了情报调查。
北约对南斯拉夫空袭的威胁回应了科索沃的事件。 6月，68战斗机参加的确定的Falkon演习进行了演示，以展示其实力。 在贝尔格莱德，北约的威胁得到了非常严肃的对待，但塞族人又怎能反对一个质量和数量上优越的敌人呢？ 从Batainica到Niš的MiG-29链路的重新安置？ 其成功本身就是秘密进行的重新部署：战斗机在An-26运输的雷达阴影下进行了飞行。
这些高射炮手还积极参与支持特种部队和警察部队的敌对行动。
在新西兰人民解放军开始时，在塞尔维亚军队和警察的共同努力下，阿尔巴尼亚的主要恐怖主义团伙被摧毁或被赶入阿尔巴尼亚。 然而，不幸的是，塞族人没有设法完全控制与阿尔巴尼亚的边界，从那里继续供应武器，西方已经开始分娩。
北约不喜欢这种状况。 这是军事行动的决定。 其原因就是所谓的。 15在今年1月1999发生的“Racak事件”，塞尔维亚警察和阿尔巴尼亚分离主义分子之间发生了一场战争。 所有在战斗中遇难的人，包括塞尔维亚人和恐怖分子，都被宣布为“嗜血的塞尔维亚军队开枪打死的平民”。 从那时起，北约开始为新的军事行动做准备......
南斯拉夫防务计划
南联盟总参谋部连同空军和防空指挥部制定了一项四点防御计划：
- 空中防御行动。 计划使用8机载检查和警告装置（2排，6口），16中程导弹装置（Neva C-4的125和12 X-Square和15短程电池） “Strela-2”，1防空火炮电池，MiG-23战斗机2中队（21飞机）和30 MiG-5。 第三军的防空部队（Strela-29M和Strela-5M以及2防空炮兵炮兵）也不得不支持这次行动。作为1部队的一部分，两支防空导弹团在科索沃。10月初Kvadrat防空导弹系统的8电池位于普里什蒂纳，Dyakovitsa和Glogovach等城市，后来他们首当其冲地击败了北约攻击机。靠近克拉列沃。
-贝尔格莱德，诺维萨德的奥伯罗纳地区和波德戈里察-博卡地区。 对于贝尔格莱德和诺维萨德，有6个空中检查和警告装置（2个公司，4个排），12个中程导弹师（8个S-125 Neva和4个Square），15个短程电池（Strela- 2M“和” Strela-1M“），7枚炮兵防空炮兵，一个战斗机中队（15架MiG-21和4架MiG-29），以及地面部队第一军的防空部队。 指挥中心-防空部门“ Stari-Banovtsi”的第20个作战中心。 为了覆盖波德戈里察-博克地区，参与了3个空中检查和警告部队（1个连队和2个排），4个Kvadrat炮兵，Strela-2M炮兵和7枚火炮兵，以及第二军和海军的防空部队 舰队。 指挥中心-波德戈里察机场防空部门的第58作战中心。
战斗直升机突击。 然而，由于缺少这种情况，几天后，进行这项行动的单位被转移到其他目的地。
空军支援第三军的部队。 她应该与第三军总部合作执行航空兵团。
南斯拉夫航空被伪装并重新部署到地下避难所。
在跑道上甚至在高速公路上都放置了精心设计的MiG-29和MiG-21型号，其生产已投入使用。
他们制造了高射炮和防空导弹系统的模型，配备了假射击阵地。
在Tomahawk巡航导弹的假定航线上创建了装有20-mm高射炮和MANPADS的伏击装置。
决定只有米格-29 127中队才能对抗北约飞机。
Vityazi虽然过时的MiG-21将用于击退陆地入侵。 为了避免安装在美国飞机上的AWACS系统（早期探测和制导系统）的探测，MiG-29将在极低的高度巡逻，并且随着联盟飞机组的接近，将获得高度并用热（红外）GOS P-的火箭攻击它们。 60M或P-73，然后降低到原始高度。 还决定从不同方向成对攻击米格 - 这会引起敌人队伍的混乱。
但没有人预料到全面的战争。 南斯拉夫总统斯洛博丹米洛舍维奇告诉他的将军：
“坚持七天，然后俄罗斯和中国将阻止北约。” 时间已经证明他是多么的错......
南斯拉夫联盟共和国的空军和防空（1992-1999）
前JNA的部分被重组为南联盟的武装部队。 飞机和直升机获得了新的识别标志，立即嘲笑称为百事可乐飞行员。
1992年XNUMX月至XNUMX月，对空军和防空部队进行了重组。 以前，空军和防空部队包括混合军，包括 飞机 防空零件。 现在组成了一个独立的航空兵和一个防空兵，它们共同组成了空军和防空部队。 出现了旅而不是团。 所有战斗机都集中在第204和第83航空旅，但在1994年，该旅再次成为团。 在同一1994年，四个中队的战斗机从航空兵转移到了防空兵-一个装备了MiG-29，三个装备了MiG-21。
然而，新的空军只是JNA空军的一个苍白阴影，因此，在1991，SFRY空军基于20主要机场;通过1999，塞尔维亚航空只有五个基地。
裁军条约的制裁和规定导致了1995，这是对舰队的显着减少。 在90-s中间，16拦截器MiG-21 PFM，四架MiG-21МФ战斗机，四架MiG-21 U战斗机，五架MiG-21УС和五架侦察机MiG-21P被南斯拉夫空军停用。 “代顿协定”限制了155南斯拉夫空军打击飞机的数量。 为了遵守这些限制，塞族人不得不从一些Super Galeb G-4飞机上移走武器，之后他们获得了N-62S的称号。
军备主要包括第二代过时的装备，由于“国际社会”的制裁，购买新装备被排除在外。 例如，雷达的“年龄”是从13到30年。
雷达S-605
防空有Kvadrat和Neva-M防空系统。
ZRK C-125“Neva-M”防守南联盟
战斗机的基础是米格-21bis飞机，而米格-29仅在一个中队服役。
在1996，俄罗斯提议将南斯拉夫置于偿还苏联对SFRY 20 MiG-29战斗机以及C-300地空导弹的债务的框架内。 然后米洛舍维奇拒绝......
的确，南斯拉夫人队在特种部队中队（Red Berets）开始时为黎巴嫩的90-x购买了三架SA.342L Gazel直升机，其中一架装备ATG-15，两架装备GIAT-20。 621-1996年。 对于俄罗斯的这个特殊中队，购买了两架Mi-1998直升机和两架Mi-17战斗直升机（根据另一个版本，直升机是从Ukrspecexport购买的）。
Mi-24南斯拉夫特种部队的作战直升机
直升机在克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那境内的敌对行动中被积极使用，投掷了spetsnaz团体并将伤员带走。 此外，波黑的国家安全航空不仅帮助了塞族人，而且帮助了1993 - 1995。 穆斯林不承认Aliya Izetbegovic政府，事实上在波斯尼亚西部波斯尼亚自治省西部建立了一个独立国家。 为避免DRLO飞机探测，直升机使用诸如沟壑等天然避难所在地形周围进行低空飞行。 Mi-8 / 17由经验丰富的飞行员驾驶，经常飞越高速公路。 在这种情况下，AWACS将直升机确定为卡车。 通常，在执行战斗任务之前，所有标记都从直升机上冲走，以便有关人员无法确定飞机的国籍。
罕见的镜头：南斯拉夫特种部队以Mi-17直升机为背景
因此，在今年3月24的1999上，也就是在北约对空军和南联盟防空的侵略开始时，238飞机和56直升机包括在内：
- 不超过13 MiG-29战斗机; 不超过两个作战能力的米格29UB（仅1987-1988 GG从苏联交付米格14 29 2和米格29UB）作为127个航空中队的一部分“骑士” 204个战斗机联队，驻扎在Batainitsa空军基地（贝尔格莱德北部）。 所有米格29是第一次出口版本，因为联合国的制裁“9-12B”已经经历了雷达和其他电子设备的功能问题。 周转时间为战士1996年结束。 只有9 MiG-29处于可飞行状态，其航空电子设备的有效性约为70％。
- 不超过35过时的MiG-21bis和12 MiG-21МФ战斗机，只能在白天使用相对有效。 25 MiG-21bis是部署在Battalynits空军基地的126战斗机航空团的204第三中队的一部分。 其余部分：在10周围，MiG-21bis和所有MiG-21МФ都是123狮子会的124部队和83战斗机航空团中队的部队，部署在普里什蒂纳首都科索沃。
- 21 架奥劳战斗轰炸机，隶属第 241 虎式中队（奥布尔瓦空军基地）和第 252 战斗轰炸机团的第 98 狼队（巴泰尼察）。 21架G-4“超级加勒布”攻击机，以及一些过时的G-2“加勒布”，隶属于第172航空旅，驻扎在黑山首都波德戈里察
- 16侦察机MiG-21Р和17 IJ-22“Orao”作为353中队“Hawks”（Bataynitsa）的一部分。
西方消息来源，就像今年“沙漠风暴”1991行动之前的情况一样，对敌方飞机的作战潜力提供了极为高估的数据。 他们在450军用飞机和直升机上估计了南斯拉夫空军机队的飞机总数，包括15 MiG-29和83 MiG-21（可能是机场上的所有飞机，包括MiG-21PF注销的飞机，都进行了总结）和MiG-21M分配回收）。
用一种常见的弹药14没有更多的导弹防空导弹零件空气125编号为师S-60M“伯朝拉”（1000 PU）的一部分。 过时的S-75 Dvina。 60s（6分区-40 PU）中的设置已经退役，最后由波黑塞族人在1995年使用。
作为四个防空导弹团的一部分，南斯拉夫的地面部队拥有中型SAM系统XNUM，一个侦察XKNUMX“Kvadrat”（靠近2 PU），以及短距离12 A 70 Strela-9（31非人员人力系统发射器）的低空移动综合体。 “（1 PU）。
PU ZRK 2K12“方形”防空炸
ZRK 9K35M“Strela-10”南斯拉夫军队
ZRK 9K31“Strela-1”在射击位置对南联盟进行防空
Kvadrat SAM系统在70开始时非常有效，但在90结束时已经非常过时了。 Strela-1М和Strela-10 SAM系统没有自己的雷达，因此它们只能在白天使用。
的确，根据西方媒体的报道，10月1998违反禁运，为南斯拉夫提供了9MZ导弹系统Kvadrat的新导弹头，弹头和保险丝，大大扩展了该综合体的作战能力。
相对较大数量的地面部队（850部队）拥有足够现代的便携式防空导弹系统（MANP）9K32 Strela-2，9K32M Strela-2M，9K34 Strela-3艺术家只能在高达9米的高度击中敌机。
南斯拉夫士兵与Strela-2M MANPADS
防弹地面部队（根据其他来源11）嵌合在15的1000防弹口径20毫米，包括57苏联自行防空系统SOL-54-57，2 M-204 / 53高炮团在59降低布拉格和数百个南斯拉夫自行式防空装置BOV-3。 事实上，所有的高射炮都没有雷达制导，只能进行无目标，无效的拦河炮攻击。 此外，散装高射炮是无效的三重20毫米高射炮“西班牙 - 西扎” M-55A4V1，其单管的变体M-75，以及在其基部的SoL BOV-3。
20-mm高射炮“Hispano-Suiza”M-55А4В1
或多或少的现代瑞典40-mm高射炮“Bofors”L70，配备长颈鹿雷达制导，配备弹道计算机和自动枪支控制系统，只是72。
40-mm高射炮“Bofors”南斯拉夫军队的L70
集成到126机载监视，警告和导航旅的无线电工程单元具有18地面雷达：美国AN / TPS-4 70，S-605 / 654和4П-18，4П 12。
苏制雷达П-18
此外，南斯拉夫海军在船上有3 PU“Osa-M”（SKR型“Beograd”等1159TR和2 SKR型“Kotor”）以及100各种76-20-mm炮兵装置。
关于更多现代C-200，С-З00П系统在南斯拉夫空军中的存在的报告，选择9K37 M1“Beech M1”，9K33“Wasp”，9М330/9К331“Thor / Th-8”8,8现实。
不能说南斯拉夫不准备击退侵略。 在1989年在萨格勒布伊拉克的大修被空运10喷气式战斗机米格23ML和10米格21bis。 这些机器莫名其妙地站在了两年，在1991后，该国的汽车的崩溃出现在维修企业“莫马Stanoylovich”的基础上巴塔伊尼察机场。
自战争开始以来，至少有一架米格-23ML和四架米格-21bis参加了南联盟空军。 显然，即便是这样的机器在对抗北约的战争中也很有用。
假设南斯拉夫米格-23ML的视图
试图建立自己的防空系统。 第一个是“Tsitsiban”，在南斯拉夫军用卡车TAM-150的底盘上创建，带有两个红外制导P-13导弹导轨。 创建的机器与波黑塞族和塞尔维亚克拉伊纳的军队一起服役，但没有关于他们战斗用途的信息。
一个更简单的系统，称为Pracka（“Sling”），是一架P-60火箭，是一种基于Isano-Suiza拖曳式X-55-XXNXX-X4 1-mm口径高射炮的简易发射器。 这种系统的实际战斗效果可能甚至低于吊索的实际战斗效果，因为发射范围非常有限这样的明显缺点。
由Prash SAM系统牵引的导弹基于空对空导弹和红外导航头P-60
防空系统的自行式版本是在ZSU M-53 / 59“布拉格”的基础上创建的，其中一个和两个导弹分别基于飞机导弹Р-2和Р-4的两级导弹RL-60和RL-73。
基于P-73和P-60飞机导弹的两级导弹“普拉什”防空导弹系统的变种
Prash防空导弹系统的原型被用来击退北约的侵略。
北约拥有关于南斯拉夫武装部队兵力和军事装备可操作性的可靠数据 - 武装部队对北约没有危险。 然而，美国驻贝尔格莱德的武官，约翰彭伯顿上校在第三次应美国方面的要求举行的会议上向18 March 1999提出了一个问题，向南斯拉夫将军提出一个问题：“你有C-300吗？”。 南斯拉夫人从未拥有过C-300防空系统，但北约有人非常担心南斯拉夫存在此类系统，尽管南斯拉夫的整体力量平衡比4月1941更加不利。
科索沃战争
居住在科索沃的塞族人和阿尔巴尼亚人之间的关系从未如此温暖。
阿尔巴尼亚人在Devic修道院杀死了一名塞尔维亚僧侣。 科索沃和梅托希亚，1941年
在90-S开始时，南斯拉夫社会主义共和国的崩溃导致绝大多数阿尔巴尼亚人口（1百万800千人的数量级）发言支持从塞尔维亚分裂该地区。 在1998的春天，示威活动变成了塞族安全部队与组成科索沃解放军（UCHK）的阿尔巴尼亚武装团体之间的血腥冲突，2月28 1998宣布开始对塞族人进行武装斗争。 由于阿尔巴尼亚在1997的骚乱，激进分子收到了数千个小型单位的150 武器.
从阿尔巴尼亚武装分子手中夺取小武器
塞族人迅速作出反应：向该地区部署了装有装甲车的其他警察部队，发动了反恐斗争。 在敌对行动中积极参与和航空。
来自Ladevchi和Užice机场的南斯拉夫战斗轰炸机“Orao”，来自Niš的G-4 Super Galeby袭击了激进的阵地。
南斯拉夫攻击机G-4 Super Galeb“击中NAR
科索沃的侦察飞行是用米格-21Р和IJ-22 Orao飞机的摄影设备进行的，有些飞机可能配备了电子侦察设备。 南斯拉夫球探不仅飞越科索沃。 一位西方电视记者在阿尔巴尼亚北部的Tropoja镇拍摄了一对IJ-22。
南斯拉夫IJ-22“Orao”侦察机
在科索沃，Mi-8和Gazel直升机被广泛使用，执行179战斗任务，在此期间94受伤和113乘客被运送，5吨货物。 在靠近阿尔巴尼亚边境的一次行动中，在边防卫队，63旅的加强部队和UCH部队，28 July 1998之间发生了激烈的战斗，一架Mi-8被用来疏散死伤者。 在直升机上是南斯拉夫特种部队“眼镜蛇”的战士。 困难的地形复杂方法及其实施。 机组人员在陡峭的斜坡上进行着陆，在那里真的有危险将地面与转子叶片钩住。 由于飞行员的技巧和勇气，疏散成功。
来自科索沃63空降旅的南斯拉夫伞兵在战斗出口前的Mi-8直升机
密集使用特种部队直升机。 Mi-24直升机袭击了不仅位于科索沃，而且还位于阿尔巴尼亚西部的激进难民营。 在3月的1战斗任务中，1998被Mi-24直升机击中，该直升机紧急着陆，后来Mi-24被修复。 Mi-17和Mi-24直升机最重要的作战任务是27 June 1998。他们参加了100救援行动的平民和塞尔维亚警察，他们为Kiyevo村进行了为期六天的辩护。 在操作过程中，一架Mi-24被击中，并且由于液压损坏，进行了紧急着陆。
枪手UCHK用12,7-mm机枪“Type 59”（中文版DShK）
在Mi-24旁边，Mi-17登陆，放弃塞尔维亚特种部队，他们击退了试图捕获Mi-24的UCH战斗机的袭击。 特种部队仍在迫降地点，直到Mi-24被塞族撤离。 直升机随后进行了整修。 8月，反游击队J-20“Kragui”特种部队中队在佩奇地区作战。
An-26运输机飞往科索沃。 可能有些航班不仅是为了运送人员和货物而进行的。 西方分析人士认为，An-26进行了情报调查。
南联盟空军的An-26运输机
北约对南斯拉夫空袭的威胁回应了科索沃的事件。 6月，68战斗机参加的确定的Falkon演习进行了演示，以展示其实力。 在贝尔格莱德，北约的威胁得到了非常严肃的对待，但塞族人又怎能反对一个质量和数量上优越的敌人呢？ 从Batainica到Niš的MiG-29链路的重新安置？ 其成功本身就是秘密进行的重新部署：战斗机在An-26运输的雷达阴影下进行了飞行。
这些高射炮手还积极参与支持特种部队和警察部队的敌对行动。
塞族民兵在科索沃的反恐行动期间迁往ZOV BOV-3
在新西兰人民解放军开始时，在塞尔维亚军队和警察的共同努力下，阿尔巴尼亚的主要恐怖主义团伙被摧毁或被赶入阿尔巴尼亚。 然而，不幸的是，塞族人没有设法完全控制与阿尔巴尼亚的边界，从那里继续供应武器，西方已经开始分娩。
武装分子UCHK伏击
北约不喜欢这种状况。 这是军事行动的决定。 其原因就是所谓的。 15在今年1月1999发生的“Racak事件”，塞尔维亚警察和阿尔巴尼亚分离主义分子之间发生了一场战争。 所有在战斗中遇难的人，包括塞尔维亚人和恐怖分子，都被宣布为“嗜血的塞尔维亚军队开枪打死的平民”。 从那时起，北约开始为新的军事行动做准备......
南斯拉夫防务计划
南联盟总参谋部连同空军和防空指挥部制定了一项四点防御计划：
- 空中防御行动。 计划使用8机载检查和警告装置（2排，6口），16中程导弹装置（Neva C-4的125和12 X-Square和15短程电池） “Strela-2”，1防空火炮电池，MiG-23战斗机2中队（21飞机）和30 MiG-5。 第三军的防空部队（Strela-29M和Strela-5M以及2防空炮兵炮兵）也不得不支持这次行动。作为1部队的一部分，两支防空导弹团在科索沃。10月初Kvadrat防空导弹系统的8电池位于普里什蒂纳，Dyakovitsa和Glogovach等城市，后来他们首当其冲地击败了北约攻击机。靠近克拉列沃。
-贝尔格莱德，诺维萨德的奥伯罗纳地区和波德戈里察-博卡地区。 对于贝尔格莱德和诺维萨德，有6个空中检查和警告装置（2个公司，4个排），12个中程导弹师（8个S-125 Neva和4个Square），15个短程电池（Strela- 2M“和” Strela-1M“），7枚炮兵防空炮兵，一个战斗机中队（15架MiG-21和4架MiG-29），以及地面部队第一军的防空部队。 指挥中心-防空部门“ Stari-Banovtsi”的第20个作战中心。 为了覆盖波德戈里察-博克地区，参与了3个空中检查和警告部队（1个连队和2个排），4个Kvadrat炮兵，Strela-2M炮兵和7枚火炮兵，以及第二军和海军的防空部队 舰队。 指挥中心-波德戈里察机场防空部门的第58作战中心。
战斗直升机突击。 然而，由于缺少这种情况，几天后，进行这项行动的单位被转移到其他目的地。
空军支援第三军的部队。 她应该与第三军总部合作执行航空兵团。
南斯拉夫航空被伪装并重新部署到地下避难所。
在Bataynitsa空军基地的地下避难所中，21第三中队的米格-126bis战斗机
在跑道上甚至在高速公路上都放置了精心设计的MiG-29和MiG-21型号，其生产已投入使用。
在Batainits空军基地摧毁了南斯拉夫的“米格-29”
他们制造了高射炮和防空导弹系统的模型，配备了假射击阵地。
南斯拉夫Ispano-Suiza M-55A4B1高射炮的布局
在Tomahawk巡航导弹的假定航线上创建了装有20-mm高射炮和MANPADS的伏击装置。
南斯拉夫ZSU BOV-3的计算
决定只有米格-29 127中队才能对抗北约飞机。
Vityazi虽然过时的MiG-21将用于击退陆地入侵。 为了避免安装在美国飞机上的AWACS系统（早期探测和制导系统）的探测，MiG-29将在极低的高度巡逻，并且随着联盟飞机组的接近，将获得高度并用热（红外）GOS P-的火箭攻击它们。 60M或P-73，然后降低到原始高度。 还决定从不同方向成对攻击米格 - 这会引起敌人队伍的混乱。
但没有人预料到全面的战争。 南斯拉夫总统斯洛博丹米洛舍维奇告诉他的将军：
“坚持七天，然后俄罗斯和中国将阻止北约。” 时间已经证明他是多么的错......
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