美国海军特种部队Proteus SDV的交付单位
一些现有的和新的项目SDV(SEAL Delivery Vehicle - 提供特种部队的装置)产生了相当强烈的印象,但仍然有一个设备脱颖而出。 Proteus由哥伦比亚集团设计和制造,哥伦比亚集团以其目前的美国海军特种部队运输车而闻名,被命名为SDV Mk.8 Mod-1 Gator级,并且似乎是构建类似下一代车辆的竞争者。 这份合同交给了另一家承包商,但尽管如此,Proteus仍然是一个令人印象深刻的项目,在类似的项目中是相同的,在几个关键参数中是无与伦比的。 那有什么特别的呢?
这种水下航行器属于所谓的水下航行器,具有两种模式DMUV(双模式水下航行器)。 也就是说,它既可以作为带有飞行员和导航仪的标准SDV(SEAL运载工具),也可以作为具有大排量单元LDUUV(大排量无人水下航行器)的自动水下航行器。 实际上,它在执行相同任务时可以在两种模式下工作,提供无与伦比的战斗灵活性。 大型内部空间,先进导航系统和高可靠性的结合也意味着它可以用作潜水卡车,秘密地将货物(包括乘客,传感器,弹药和物资)运送到现场或高风险区域的战斗群体。 SDV系统的任务包括排雷行动; Proteus设备也能够对抗地雷,也不例外。 它的自主能力使其在其他系统的背景下脱颖而出,至少在目前是这样。
从外观上看,我们可以得出结论,该设备基于SDV Mk.8模型,但绝不是这种情况,它几乎在所有参数上都有所不同。 整体形状更圆柱形,圆润圆润的鼻子轮廓和窄尾巴,X形尾舵具有低流体动力学阻力。 与其他SDV设备一样,Proteus没有窗口,但是用于检测在300 kHz下运行的障碍物OAS(避障声纳)的多波束声纳,GPS系统和用于增加态势感知的四个摄像机安装在船首。 该装置的可操作性由四个水力喷射螺旋桨提供,两个垂直安装,两个水平安装。 虽然像Mk.8型号一样,前后部分都有着陆和着陆舱口,但在船体外侧安装一个车载供气系统(总容量10 400升)和压载舱,使船员能够自由移动潜艇内的整个空间。 在之前版本的Mk.8中,这是不可能的,两个隔间是完全分开的。 基于惯性导航系统(PHINS)光纤陀螺的多普勒脉冲雷达和光子惯性导航系统的组合用于水下导航。
这些照片清楚地显示了空气罐(用于机组人员的呼吸)和压载舱的圆形放置,这使得可以在两个隔间之间获得通道。 在通道的地板上有一个炸弹舱的风格舱口。
设备设备Proteus SDV
名称
A.滑动灯(鼻腔)
B.滑灯(船尾)
C.尾部X形把手
D.外部存储指南
E.大型磁矿(LAM)
F.鱼雷管
G.战斗快速攻击武器(CRAW)高速鱼雷/普通超轻型鱼雷(CVLWT)ASW
H. Mobile mine 533 mm(21“)
1。 声纳OAS障碍物检测(障碍避免Sounar)
2。 前平衡坦克
3。 卧式水力喷射螺旋桨
4。 垂直水力喷射推进器
5。 鼻子货物/乘客舱
6。 用于呼吸系统的空气罐
7。 折叠桅杆(两个)
8。 船尾货物/乘客舱
9。 后平衡罐
10。 卧式水力喷射螺旋桨
11。 垂直水力喷射推进器
12。 电动机
13。 无声螺丝
14。 导航球体
15。 锂聚合物电池
16。 自动镇流器系统
17。 中央货舱的炸弹舱
18。 锂聚合物电池
特点
长度:7,82米
Ширина:1,61м
身高:1,62米
位移:4120 kg
速度:10节点最大,8节点巡航
航行范围:未申报。 重要的是,一些消息来源声称900里程; 管理一个人的时间要少得多(取决于运营商的耐力)
最大工作深度:50米(有人模式),70米(无人模式)
船员:2人(可选)加上四名乘客(或六名乘客)
负载能力:室外锚地上的2 x 900 kg(储存容器,移动式地雷,磁矿(LAM),CRAW高速鱼雷/轻型反潜鱼雷CVLWT,导弹或鱼雷)
电池:148 kWh基础,296 kWh外部锂聚合物
桅杆:两个
通信:(表面上):铱卫星系统,自由波,甚高频通信; (沉浸时):Benthos调制解调器,OTS潜水员通信系统; (内部):对讲系统
外部暂停
2外部容器
用于导弹/移动地雷/水下航行器的2 x 2容器
用于导弹/移动式地雷/水下航行器的2容器
4中型矿山
使用的材料:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
这种水下航行器属于所谓的水下航行器,具有两种模式DMUV(双模式水下航行器)。 也就是说,它既可以作为带有飞行员和导航仪的标准SDV(SEAL运载工具),也可以作为具有大排量单元LDUUV(大排量无人水下航行器)的自动水下航行器。 实际上,它在执行相同任务时可以在两种模式下工作,提供无与伦比的战斗灵活性。 大型内部空间,先进导航系统和高可靠性的结合也意味着它可以用作潜水卡车,秘密地将货物(包括乘客,传感器,弹药和物资)运送到现场或高风险区域的战斗群体。 SDV系统的任务包括排雷行动; Proteus设备也能够对抗地雷,也不例外。 它的自主能力使其在其他系统的背景下脱颖而出,至少在目前是这样。
从外观上看,我们可以得出结论,该设备基于SDV Mk.8模型,但绝不是这种情况,它几乎在所有参数上都有所不同。 整体形状更圆柱形,圆润圆润的鼻子轮廓和窄尾巴,X形尾舵具有低流体动力学阻力。 与其他SDV设备一样,Proteus没有窗口,但是用于检测在300 kHz下运行的障碍物OAS(避障声纳)的多波束声纳,GPS系统和用于增加态势感知的四个摄像机安装在船首。 该装置的可操作性由四个水力喷射螺旋桨提供,两个垂直安装,两个水平安装。 虽然像Mk.8型号一样,前后部分都有着陆和着陆舱口,但在船体外侧安装一个车载供气系统(总容量10 400升)和压载舱,使船员能够自由移动潜艇内的整个空间。 在之前版本的Mk.8中,这是不可能的,两个隔间是完全分开的。 基于惯性导航系统(PHINS)光纤陀螺的多普勒脉冲雷达和光子惯性导航系统的组合用于水下导航。
这些照片清楚地显示了空气罐(用于机组人员的呼吸)和压载舱的圆形放置,这使得可以在两个隔间之间获得通道。 在通道的地板上有一个炸弹舱的风格舱口。
设备设备Proteus SDV
名称
A.滑动灯(鼻腔)
B.滑灯(船尾)
C.尾部X形把手
D.外部存储指南
E.大型磁矿(LAM)
F.鱼雷管
G.战斗快速攻击武器(CRAW)高速鱼雷/普通超轻型鱼雷(CVLWT)ASW
H. Mobile mine 533 mm(21“)
1。 声纳OAS障碍物检测(障碍避免Sounar)
2。 前平衡坦克
3。 卧式水力喷射螺旋桨
4。 垂直水力喷射推进器
5。 鼻子货物/乘客舱
6。 用于呼吸系统的空气罐
7。 折叠桅杆(两个)
8。 船尾货物/乘客舱
9。 后平衡罐
10。 卧式水力喷射螺旋桨
11。 垂直水力喷射推进器
12。 电动机
13。 无声螺丝
14。 导航球体
15。 锂聚合物电池
16。 自动镇流器系统
17。 中央货舱的炸弹舱
18。 锂聚合物电池
特点
长度:7,82米
Ширина:1,61м
身高:1,62米
位移:4120 kg
速度:10节点最大,8节点巡航
航行范围:未申报。 重要的是,一些消息来源声称900里程; 管理一个人的时间要少得多(取决于运营商的耐力)
最大工作深度:50米(有人模式),70米(无人模式)
船员:2人(可选)加上四名乘客(或六名乘客)
负载能力:室外锚地上的2 x 900 kg(储存容器,移动式地雷,磁矿(LAM),CRAW高速鱼雷/轻型反潜鱼雷CVLWT,导弹或鱼雷)
电池:148 kWh基础,296 kWh外部锂聚合物
桅杆:两个
通信:(表面上):铱卫星系统,自由波,甚高频通信; (沉浸时):Benthos调制解调器,OTS潜水员通信系统; (内部):对讲系统
外部暂停
2外部容器
用于导弹/移动地雷/水下航行器的2 x 2容器
用于导弹/移动式地雷/水下航行器的2容器
4中型矿山
使用的材料:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
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