军事评论

南斯拉夫空军和防空的历史。 9的一部分。 废墟中的战争。 波斯尼亚和黑塞哥维那。 1部分

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在邻国波斯尼亚和黑塞哥维那,随着内战的火焰爆发,克罗地亚的炮弹一下子就消失了。

早在10月,1991,国民议会宣布其主权,并宣布退出SFRY。 根据欧盟的建议,29今年2月1992举行了关于共和国国家独立的公民投票,该公民遭到当地塞族人的抵制。 公投后,萨拉热窝共和国首都发生了一起事件,可以将其视为爆发战争的起点。 1今年3月1992在东正教教堂面前掩盖了男子射击塞尔维亚人的婚礼游行。 新郎的父亲遇难,几人受伤。 攻击者失踪了(到目前为止他们的身份尚未确定)。 路障出现在城市的街道上。

美国和欧盟在3月10采取了1992,这是一项关于承认波斯尼亚和黑塞哥维那独立的积极考虑的联合声明,并在现有的行政边界内,使石油着火。 尽管每个人都已经清楚知道一个统一的波斯尼亚和黑塞哥维那不再是不可能的,但根据种族原则脱离接触是避免战争的唯一途径。 然而,穆斯林领袖阿利亚伊泽特贝戈维奇捍卫一个穆斯林国家的概念,公开承认他为了独立而牺牲了和平。

4四月1992,伊泽特贝戈维奇在萨拉热窝宣布动员所有警察和预备役人员,结果塞尔维亚领导人呼吁塞族人离开这座城市。 6四月1992由Aliya Izetbegovic领导的波斯尼亚和黑塞哥维那共和国被西方正式承认。 同一天,波斯尼亚主要国家宗教团体的代表开始发生武装冲突:克罗地亚人,穆斯林和塞尔维亚人。 塞尔维亚人对穆斯林和西方的反应是斯普斯卡共和国的建立。 它发生在7 April 1992,位于萨拉热窝附近的Pale村。 很快,萨拉热窝本身就被塞尔维亚武装部队封锁。

根据斯洛文尼亚和克罗地亚已经出现的情况,共和国JNA驻军周围的事件开始发展。 他们立即被封锁,并且在27四月1992,波斯尼亚和黑塞哥维那的领导要求军队从波斯尼亚撤出或转移到民主控制共和国。 这种情况是死路一条,只有在5月份3才能解决这个问题,当时从葡萄牙返回的伊泽特贝戈维奇被萨拉热窝机场的JNA官员拘留。 释放他的条件是确保军队不受阻碍地从被封锁的营房中释放。 尽管伊泽特贝戈维奇的承诺,穆斯林武装分子没有遵守达成的协议,并且JNA专栏离开了共和国。

有时撤离变成了真正的战斗行动。 所以,23四月将撤离受阻兵营的人员,这不得不引起的Mi-8 63和 - 个伞兵空降旅。 总参与操作的Mi-9 8(其中一个是储备)和16 63战斗机大队谁不得不采取了位置周围的军营周边和覆盖疏散。 计算是在惊讶使(避免“信息泄露”包围了解,在短短十分钟撤离之前开始)和速度(按计划分配分钟12登陆人在直升机)。 风险非常高,因此手术的所有参与者都是志愿者。

然而,这次冒险取得了圆满成功。 直升机与穆斯林战士围攻军营炮兵斑块的起始位置同时起飞,并以其端已经高于目标(总飞行时间为分钟15基于机场)。 降落在军营,在直升机伞兵掩护后已经采纳了他们的“菜刀” 170士兵和平民,超过两周处于不断的轰击,在短短七年半钟。 与此同时,Mi-8的所有可能的乘客容量记录都可能被打破。 因此,其中一个“八人”登上了43男子。 虽然有必要在火上起飞,几乎所有车辆都有洞,但船上没有受伤和死亡的人。 所有直升机都安全返回莫斯塔尔。


战斗机JNA空军米格-29,包括南斯拉夫军队撤离萨拉热窝


尽管如此,并非没有损失。

横跨波黑的12 April 1992被MiG-21Р(序列号261111)击落。 击落波黑。 飞行员被驱逐并被捕获。



23 April 1992被J-21 Hawk击落。 飞行员被驱逐并被捕获。

24 April 1992 - J-21 Hawk。 飞行员弹出并设法走回他的基地。

南斯拉夫空军和防空的历史。 9的一部分。 废墟中的战争。 波斯尼亚和黑塞哥维那。 1部分


24 April 1992 - G-4 Super Galeb。 飞行员被驱逐并被捕获。

2 May 1992 - 被米格-21bis导弹击落。 飞行员失踪了(可能没有时间弹出)



18 1992五月五月波黑政府宣布占领年签署了关于JNA的波斯尼亚和20完全撤出的协议,这是完全一样的情况,同时与苏联军队的前苏联共和国发展。 南斯拉夫的信用,它必须说,所有的内部混乱,tsarivshem在部队,他们能够带来塞尔维亚和黑山境内的南斯拉夫人民军的一部分,主要是保留(相对于前苏联),重 武器 和军事装备。 无法疏散的东西当场被摧毁。

因此,波斯尼亚比哈奇南斯拉夫空军最大的空军基地被穆斯林彻底摧毁。 所有设备都被拆除或销毁。 甚至位于Pleisejvica山的基地的地下机库也被炸毁了。 结果,波斯尼亚人和克罗地亚人没有收到一辆以上的战车。 甚至大多数Aeroclub轻型飞机和滑翔机都能够在斯普斯卡共和国境内超车。

因此,波斯尼亚 - 黑塞哥维那的陆军已经得到只有少数训练机型UTVA-75,UTVA-66和Piper PA-18“超级出租车”,由航空俱乐部比哈奇拥有。 他们开始用于快递航班。 后来他们被波斯尼亚人加入购买运输CASA C-212-200“Aviokar”和前克罗地亚安2。 尽管在“黑市”波什尼亚克联合国禁运能够购买1992-1993冬天的。 几架Mi-8直升机。 总体而言,在战争期间,据非官方估计,波斯尼亚和黑塞哥维那能得到咪14-8 / 17眯,其中八个失去了战斗。 1993之前,波斯尼亚人的利益工作的克罗地亚米8,但在1993,战斗波斯尼亚穆斯林和克罗地亚天主教徒,一直持续到1994的克春季之间爆发了; 仅在1994三月份,波黑人和克罗地亚人之间的直升机行动合作恢复了。


UTVA-75波斯尼亚和黑塞哥维那共和国军队


在塞族共和国,一切都不同了:没有一个被破坏,军事装备和武器库存下转移。 据官方统计,塞族共和国的空军和防空成立五月27 1992年。 在这一天,他们进行了16架次攻击克罗地亚阵地。 从JNA 22 J-21 “Јastreb” 和G-2接收的总波斯语族人 “Galeb”(12 J-21和2 NJ-21),12 J-22 ORAO(10单J-22和两个双NJ-22) ,27直升机“瞪羚”,弥14 8,以及空中防御系统,包括数十个S-75M“沃尔霍夫”和两个大空军基地(Zalusany和Mahovlyany)。


攻击机Ј-21“Kastreb”空军Repplika Srpska



ZRK S-75M“Volkhov”斯普斯卡共和国的防空


所有飞行员和技术人员,这些地方的当地人,都立即被JNA“解雇”,并立即为新空军服务。 与新巴尔干国家的大部分空军一样,人员并没有感到短缺 - 塞尔维亚人,波斯尼亚人,从前南斯拉夫的各个角落来到巴尼亚卢卡。 他们是由Zivomir Ninkovich上校(获得上校军衔)指挥的。

波斯尼亚塞族军队的指挥官是前南斯拉夫人民军9军团的指挥官,才华横溢的拉特科·姆拉迪奇将军。


拉特科·姆拉迪奇(Ratko Mladic)乘坐瞪羚直升机检查部队


截至3月中旬,共和国的2 / 3竟然掌握在塞尔维亚人手中。 但是,塞尔维亚人无法解决主要的战略任务 - 他们无法接受萨拉热窝。 在波斯尼亚,出现了一种情况,即新西兰人民解放军武装编队在相对较小的领土上相互作战。

今年5月,1992在萨拉热窝的面包中爆炸,炮弹爆炸,造成22人员死亡。 西方立即将攻击归咎于塞族人,尽管塞族人仍然相信这是一次精心策划的挑衅行为。 30 5月联合国安理会宣布对南斯拉夫实施全面制裁(俄罗斯赞成将其引入)。

1992年40月,克罗地亚天主教徒公开卷入了穆斯林方面的战争。 克罗地亚军队向两个方向发动攻势。 根据一些报道,多达四万名士兵和军官参加了战斗,其中近一百人参加了战斗。 坦克。 为此,克罗地亚空军已经设法获得了“成功”,一项特殊的秘密基金被分配用于购买飞机和直升机,绕开了联合国的制裁。在1990年代后期的新闻中,这一数字反映了克罗地亚的国防开支-1,86亿美元。占国民生产总值(GDP)的30%,这个新近成立的小国从哪里得到这样的钱呢? 在装备方面,克罗地亚空军仅次于塞尔维亚空军,后者是SFRY空军的直接继承人,很难相信联保部队指挥官或联合国专员没有意识到这些问题,只是克罗地亚空军的建设只是许多政策实例之一“双重标准”:联合国对塞尔维亚的制裁得到了严格执行,并证明是有效的。克罗地亚“纯粹和平与纯体育”的MiG-21战斗机在同一车道上起降 然后是联合国飞机。

交货时,克罗地亚人的Mi-24尊重得体的知名度 - 举起双臂,和自己的“鳄鱼”正式被认为是高速救护直升机,它在机身涂成红色十字的两侧。 “救护直升机”上的Mi-Set武器只花了几个小时。 克罗地亚人定期向外国观察员和记者展示没有武器的Mi-24。 一架MI-24D在搜救版本敲定:它建立了一个绞盘并拆除所有武器。 在1995 A“鳄鱼”在ASW定稿,之后直升机不得不进行外部吊索四位美国反潜鱼雷马可福音的机会。 44。 最后,一架Mi-24配备了红外前半球检查系统,并被用作侦察员。

为了运输和特殊部队的利益,收到的Mi-8被积极使用。


克罗地亚直升机Mi-8,交付到弹药的位置


克罗地亚人自己组织生产小型远程驾驶侦察机(RPV)。



新成立的克罗地亚空军开始积极参与波斯尼亚和塞尔维亚克拉伊纳境内的敌对行动。 当然不是没有损失:降落在山韦莱比特顶部坠毁的Mi-8MTV-1,和船员被杀害船上28突击队。 21月塞尔维亚人击落米格8MTV-1,其携带19受伤。 5克罗地亚计算是采取了直升机塞尔维亚发布八月,单兵携带防空系统导弹打米 - 8MTV-幸运的是在船上,火箭没有爆炸。

六月24 1992,在塞尔维亚ZSU M-53 / 59“布拉格”是由第一克罗地亚米格21bis命中,劫持试点克罗地亚JNA月4 1992,在飞行员,上校安东拉多什死亡(根据另一个版本,战斗机击中地面在极低的飞行中飞行)。 克罗地亚人自己声称战斗机被“友军射击”(MANPADS导弹)击落。 飞行员被驱逐出境,但他的命运没有得到澄清(列为死亡)。


塞尔维亚语30-mm ZSU M-53 / 59“布拉格”


塞尔维亚人也非常积极地使用他们的 航空,其主要任务是支援地面部队。 “奥拉”和“鹰”袭击了前进的克罗地亚部队。 在塞尔维亚飞行员的成功中(顺便说一句,每天的载荷高达65架次),在斯拉沃斯基布罗德地区摧毁了具有战略意义的重要桥梁(使用了UR AGM-500B Mayverik)。 除了制导武器外,还使用了57公斤炸弹,128毫米和755毫米NURS炸弹以及英国的BL-870集束炸弹。 在斯普斯卡共和国空军的战斗中,总共完成了22架次飞行。 对损失的消息知之甚少:只有两个J-21“奥拉奥”和“火花” NJ-XNUMX“霍克”可以自信地杀死,而“奥拉奥”也丢失了,据称是由于“友军开火”而丢失的。 在这两种情况下,飞行员都未能逃脱,此外,在被击落的“鹰”号中,除飞行员外,技术人员还死亡,要求出击。 通常,如此小的损失可以归因于塞尔维亚飞行员的经验:在克罗地亚的教导下,他们从未对目标造成过两次以上的打击。


攻击机J-22 Air Force Republika Srpska


直升机被积极使用:“Gazelle”ATGM“Baby”摧毁了几辆坦克。


吊坠ATGM“宝贝”直升机“波斯尼亚塞族瞪羚空军部队”


在Mi-8的帮助下,超过600受伤的士兵和平民得救了。



当天有三班飞往贝尔格莱德的航班。 为了不被敌人的防空击倒,他们飞到了地面附近的电线下面。 随着米8(便于直升机)通常去除货舱门叶,并在驾驶舱地板铺设临时的护甲。 飞行员开玩笑说弱者保护“八”小屋“大功率的电机,以及其他一切为锡桶,因此当炮击不如坐在头盔,不穿在你的头上。” 他们用冲锋枪M84“Shkorpion”(南斯拉夫VZ。61)和机器M70(AKM南斯拉夫的生产),后者正与他击落的同事从JNA经验武装起来,在迫降的事件进行生死决斗。 塞尔维亚直升机飞行员并没有忘记遭受伏击的克罗地亚防空船员的命运。 米8倒在波斯尼亚和黑塞哥维那的领土,但是,克罗地亚人越过边界进入邻近共和国和拍摄的剧组。 直升机飞行员遭受酷刑然后被斩首。

7月3,波斯尼亚克罗地亚人在格鲁达宣布赫尔采格 - 波斯纳共和国,这对穆斯林来说是一个令人不快的惊喜。 新教育的负责人是Mate Boban。 但在国际制裁和贝尔格莱德战争的威胁下,克罗地亚总统图季曼从波黑撤军。 这利用了塞族人,击败了以前失去的部分领土。

在第一次战斗的结果之后,斯普斯卡共和国空军进行了重组。 所有飞行单位都合并到92第4混合航空旅中。 该旅包括两个战斗轰炸机中队和一个混合直升机中队。


塞尔维亚共和国空军在机场的攻击机J-22


Aeroklubovskie “塞斯纳172”, “兹林” Z.526, “派珀” PA-18-150, “WILGA” PZL-80军事UTVA-66和UTVA-75 92玉发轻型多用途中队。


UTVA-75轻型飞机护送波斯尼亚塞族军队


防空部队组成的导弹旅,轻型火炮和火箭队和无线电营。 在他们的胳膊由S-75“德维纳”的和“Volhov”移动络合物短程9K31“箭1”和9K35M“箭10”,和40毫米L70牵引器具“博福斯” 30毫米20-mm ZSU。 后来172自行导弹团进入了部队。 他的移动SAM 2K12“广场”是由空中打击,塞尔维亚覆盖,在萨拉热窝地区行动。


ZRK 2K12“Square”防空Repplika Srpska


然而,这些计算采取SAM尤为没什么,克罗地亚飞机出现在空中是极为罕见的,而波斯尼亚 - 黑塞哥维那军队的空中力量并没有表现出任何活动,炮手的工作就好了。 防空炮感谢挥洒的积极用来摧毁步兵和轻型工事,特别是ZSU M-53 / 59“布拉格”与她的两个30毫米口径机关炮率。 多次出现过的情况下,即使她具有典型的“DO-DO-DO”第一炮不足以阻止敌人的攻击。


20-mm Ispano-Suiza高射炮M-55А4В1波斯尼亚塞族军队在穆斯林阵地开火


在今年的1992开始时,根据联合国安理会第743号决议,向波黑派遣了一支14-1000“蓝盔”队伍。 他们的使命纯粹是观察性的,交战各方往往忽略了他们的存在。 7月中旬,北约对此事进行了干预:亚得里亚海出现了支持南斯拉夫海上封锁的战舰。 示威显而易见,塞族签署了另一项和平协议(但仅持续了一个月)。

下一次北约行动是在塞族封锁的萨拉热窝组织一座空中桥梁。 为此,加拿大人降落在当地机场(很快被法国人取代)。 他们应该确保数十名美国,比利时,英国,加拿大,德国,希腊,意大利,沙特和土耳其的运输工人的安全,他们开始使用人道主义援助开展定期航班。 通常情况下,船上的“人道主义援助”既是军用货物,也是穆斯林的武器。 因此,很快,“运输工人”开始被塞尔维亚人视为空中目标并经常被射击。 萨拉热窝机场三面环山,因此起飞和降落滑翔直接通过城市。


萨拉热窝机场的照片是由美国空军的“Hercules”军用驾驶舱的驾驶舱制成的。 飞机第四个转弯,然后进入着陆滑行


3 1992月年,而临近机场单兵携带防空系统的导弹是由意大利运输机G.222击落,4所有机组人员丧生。 由于炮击发生在三个团体同时行动的地区,因此尚未发现悲剧的肇事者。 事件发生后,“空中桥”迅速被覆盖。 没错,不久。 在美国人的压力下,10月份的3航班仍在继续。 但从那时起,在接下来的三年里,几乎完全是美国,英国和加拿大的飞机降落。 总的来说,在1月1996的运营结束之前,270飞机完成了12951的出发。 其中,50飞机受到地面火灾的伤害。 除了已经提到的意大利G.222,在萨拉热窝飞行时仍只输了IL-76TD“贝莱尔”白俄罗斯航空公司推出了在跑道上,其中,尽管维修的发动机和设备,立刻抛出出于安全原因外的楼梯平台,因为机场是塞尔维亚狙击手射杀的。



北约的努力,加上联合国和欧洲联盟,并未导致波斯尼亚的和平。 此外,在1992结束时,在该国东部的穆斯林飞地地区恢复了战斗。 联合国决定组织向这些地区提供食品,药品和其他基本必需品。

从2月28开始,根据美国总统比尔克林顿对通往东波斯尼亚航空公司的个人指示,美国空军C-1993E与130相连。 所有载荷都用降落伞掉落,只在晚上掉落。 在这个操作,称为交付方法“降落伞”,44美国“大力神”参与。 欧洲人并没有站在一边;法国和德国的Transall C-160在飞地上方被注意到。 主要货物是美国军队的标准口粮。 最后一次飞往穆斯林飞地的航班是在今年8月的1994航班上进行的,之后由于波斯尼亚塞族防空系统的活动增加,航班在那里停靠。 那时,2828离开了。


洛克希德C-130“Hercules”军用运输机40457登记号码来自美国空军参加降落伞行动的317运输机翼


在联合国宣布该地区为非军事区并且加拿大维和部队进入该地区之后,早在4月1993就解决了Srebnica周围的冲突。 从空中他们得到了法国“Pumas”和英国“Sea Kingas”N.S. 4的支持。

9 1992月,联合国宣布波斯尼亚领空禁飞的任何交战双方的军用飞机。 然而,塞尔维亚人立即转移了机场的一部分,克拉伊纳塞族军队的控制之下,而不是陷入了“禁飞”区。 克拉伊纳塞族,到那个时候就已经开始建立自己的军队来对抗克罗地亚人,谁不特别掩饰自己想和他们一起解决。 总克拉伊纳塞族空军共计£2-22 ORAO,2 G-2 “Galeb”,12 - 21Јastreb,j将-20 “查普斯” Utva 66和一个AN-2,18和直升机的 “瞪羚” 和米 - 8。 An-2以特别频繁违反“禁飞区”而闻名,定期飞往波斯尼亚塞族部队



创建和S-75“德维纳2K12”广场“”箭1M‘MPADS箭2M和高射炮,以及这样的高度外来的’防空系统‘与SD’空 - 空“P它的防御系统-73基于标准的南斯拉夫军车TAM-150,名称为“Tsitsiban”。



它结果实。 9月14 Kvadrat防空导弹系统的1993被克罗地亚的米格-21bis击落,北约正在通过战斗任务来查看。 飞行员死了。


克罗地亚MiG-21bis,尾号为“103”,被塞尔维亚克拉伊纳14年度防空击落9月1993


在亚得里亚海和匈牙利巡逻的北约-E-3A北约AWS飞机的机组人员被要求监测联合国这项决定的执行情况。 为确保持续工作,他们的总人数增加到六个单位。 除此之外,空中侦察还进行了RC-135,U-2和P-3空军以及美国海军。 无线电情报由位于意大利的美国飞机EF-111A和EA-6B进行。

在波黑本身,战斗并未停止.17 July 1992被塞尔维亚人Mi-8击落。 一架载三人的直升机将从Pelagichevo村接走伤员。 沿着飞行路线的空中走廊的宽度仅为1,5 km。 年轻的船员(最年长的是26年)离开了这条路线,因此,直升机在克罗地亚军队占领的村庄上空,他们立即向八国集团开火,后者被击落。

2 August 1992,在签署休战协议后,塞尔维亚人Mi-2T被来自Strela-8М的穆斯林伏击队击落。 红十字标识标记由空中走廊飞行。 船上有9人遇难,其中包括一名妇女和两名小孩。 这架直升机从贝尔格莱德乘回返巴尼亚卢卡(机组人员将一名受伤的人带到那里的军事医学院)并带着孩子们从医院返回。

南斯拉夫停止运送物资痛苦地袭击了波斯尼亚塞族军队。 由于缺乏备件,许多飞机被固定在地面上,增加了事故,所以在1993 1995崩溃多年来已丢失J-22和两个NJ-22。 然而,11月18 1993,两名塞族攻击机J-22“ORAO”致力于48公里飞行的超低高度,未被发现飞机预警机E-3“哨兵”雷达巡逻和北约战斗机随后轰炸了附近的波黑位置比哈奇。

在1993从美国到阿尔巴尼亚结束时转移的第一部无人机GNAT-750公司“通用原子”,被称为“塞耶 - 1”。 该装置最初包括三个无人驾驶车辆,一个移动控制和信息处理站,以及一个地面卫星通信模块。 “无人驾驶”与阿尔巴尼亚的第一次飞行发生在二月1 1994,与这些设备(由美国中央情报局使用),以获取有关的装甲部队,炮兵阵地和SAM塞尔维亚人的下落信息,以及控制联合国车队的通道的帮助。

待续...
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  1. QWERT
    QWERT 26 March 2015 07:05
    +5
    这是卡车上的P-73吗? 尺寸似乎太大了。

    但总的来说......曾几何时,整个南斯拉夫都很平静安静。 而现在,矮人国家的纠结与一堆相互宣称。
    1. 卸载
      卸载 26 March 2015 15:09
      +2
      西方支持政客的野心。
      1. 丹尼尔
        丹尼尔 26 March 2015 15:31
        +2
        尽管如此,18年1993月22日,两架塞尔维亚J-48“奥拉奥”攻击机在超低空飞行了3公里,但E-XNUMX哨兵预警机和北约巡逻战斗机雷达仍未注意到。

        它是什么样的? 如果他们飞到地下雷达,那本来是清楚的,但是要隐藏在空降飞机上? 什么
  2. QWERT
    QWERT 26 March 2015 15:56
    +1
    Quote:丹尼尔
    如果他们飞到地下雷达,那本来是清楚的,但是要隐藏在空降飞机上?


    无花果阿瓦克斯)))
  3. 评论已删除。
  4. 丹尼斯
    丹尼斯 26 March 2015 17:08
    +3
    但他们说了很多! 当F-117被击倒时
    喜欢这部电影
  5. 31rus
    31rus 26 March 2015 21:05
    +2
    亲爱的,注意双重标准,解决局势的各种发展,所有这些都是在南斯拉夫解决的,当然,这会对塞族人有所帮助,可能存在当今的局势(制裁,威胁)
  6. 勒里克
    勒里克 28 1月2016 23:33
    0
    有趣的文章。