Almaz-Antey防空问题总设计师Pavel Sozinov：“第五代防空导弹系统C-500将能够解决整个防空和导弹防御任务”
2月初，Almaz-Antey防空关注因总统令被转变为航空航天防御关注。 在与此事件有关的关注之前，新的观点正在开启，发达的防空和反导防御手段的主题将如何改变，第五代C-500防空导弹系统将具备什么样的能力，对该问题的总设计师Pavel SOZINOV说。- Pavel Alekseevich，现在你关心的是另一个重要领域 - 空间。 已经知道哪些公司会处理这个话题？
- 至于空间部分，它之前就是我们，因为关注的企业开展并继续在整合弹道导弹发射探测系统（包括太空飞行）方面发挥关键作用。 传统上，Vympel对我们关注的这一趋势负责。 众所周知，导弹预警系统的地面雷达雷达主要由OJSC RTI，空间设施和系统 - 中央研究和开发研究所Kometa以及现在的Kometa公司运营，根据总统令，该公司被转移到VKO关注的地方。
我们的企业在各自目的地的指挥所担任空间和地面梯队的集成商。 这涉及SPRN，空间监测系统以及在该活动领域中出现的一些其他具体任务。
一般来说，空间方向非常有趣，不仅仅是“彗星”的关注。 不要让我们的企业参与某些样品或设备组件的制造，特别是根据GLONASS系统，不是作为负责人，而是作为其他Roscosmos企业的共同承包商。 有些组件由我们的企业开发和制造，主要是俄罗斯无线电导航和时间研究所，位于圣彼得堡。
众所周知，GLONASS既有地面部分也有地面部分。 这是一个非常重要的组成部分，因为现代系统主要使用导航信号来准确地确定自己的位置以及时间同步。
至于EKO问题的形成，有两点需要实现。 一方面，从技术上讲，从组织上来说，总的来说，没有任何变化，因为我们与Roskosmos企业在数十年间处理航空航天防御问题的联合工作有关。 例如，“Comet”来自KB-1，后来转变为Almaz中央设计局（现在以Raspletin院士的名字命名的Almaz-Antey设计局）。 阿纳托利·伊万诺维奇·萨文院士多年来一直担任“彗星”的负责人，现在担任研究主管。
另一个问题是如何在进入问题时实施新计划，包括航空航天防御系统的发展？ 这不仅适用于“Komet”根据现有合同处理的系统，而且适用于我们在EKR系统上的首席设计师联合委员会的工作框架内开发的一些有前景的项目。 该委员会已经运作了两年;它包括几乎所有关注的领先企业，如今与航空航天防御系统有关。 这不仅适用于太空列车，也适用于电子战，这是由罗斯特克国营公司的一个关注点完成的。
-除了主要主题之外，您所关心的问题也很重要 航空 以及防空和导弹防御的海上部分。 告诉我们有关这方面的工作。
- 这个方向也很严重。 如果我们谈论战斗机，我想指出，在理事会的框架内，我们与联合飞机制造公司的结构密切合作。 首先，由于我们直接为战斗机制造控制系统，因此设有苏霍伊设计局和MIG RAC的设计办公室。 此外，我们的系统用于解决战斗机在防空导弹部队作战区域的联合工作问题。 苏霍伊设计局飞机的机载雷达设施，包括第五代战斗机，也由我们的企业开发，特别是Tikhomirov航空科学研究所，也是Almaz-Antey防空关注的一部分。
在这种情况下，整合是在技术和组织层面，我们与飞机公司没有法律关系，合同除外。
造船业也是如此。 舰载防空和防空导弹防御部分也在发展中。 有一个严肃的计划，开发全新的产品，以解决较重级船舶的防空和导弹防御问题，特别是一类级驱逐舰及更高级别的驱逐舰。 这项工作是与主要设计师 - 北方PKB（联合造船公司的一部分）一起进行的。
这艘船的主题本身非常有趣，因为我们参与了防空和反导防御技术开发的大量企业都参与其中，适应了基于舰船的部署条件。 它们与上一代显着不同，后者在80-e 90-e导弹统一中差不多百分之百。 现在为海基复合体创造，包括特殊产品。
船上的机载雷达系统主要借用C-300系统，Buk，Thor系统等。 他们在船上的一些具体细节。 目前正在应用基本上新的技术解决方案，降低船舶的可视性，提高雷达系统的抗噪能力，确保电磁兼容性，并解决许多其他问题。
这是一个相当复杂的项目。 这部分的美国人拥有大量的技术解决方案和项目，可以最佳地适应多功能管理系统。 武器所有位置，无线电工程和电子手段，电子战工具，当然还有导弹系统，如防空和导弹防御，以及冲击，都是集成的。 我们也遵循同样的方式，特别是因为随着船舶的防空和导弹防御系统，我们还开发了基于巡航导弹的攻击综合体。 特别是这与Novator设计局有关。
我想指出，目前的船舶系统在国外有需求。 俄罗斯企业开展并正在履行向中华人民共和国，印度和其他一些国家提供武器供应的相关合同。
在最新的 故事 当我们的武器安装在外国项目上时，我们的船上安装了外国武器的先例，反之亦然。
- 如何制造新的防空导弹系统C-500。 她的审判何时开始？ 这和现有的SRS有什么根本区别？
- 关于该系统的信息基本上已经关闭，我们不想谈论这个主题。 但是在没有透露TTH的情况下可以提到一些观点。
显而易见的是，我们称之为第五代系统的C-500系统与雷达和新一代防空导弹等技术和技术解决方案的“四百”基本不同。 我们现在开始的新一轮技术能力使我们有机会将国防部的要求付诸实践，以创建新一代系统。 事实上，我们在不久的将来达到航空航天防务部队和解决防空部队任务的水平，统一的C-500系统将是基本的。
该系统的第二个特点是扩展导弹防御能力。 在这里，我只能画一些有条件的类比。 对我们的新系统来说，最接近导弹防御系统的类比可能是现代化和大规模生产的移动，或者更正确地重新定位的美国THAAD导弹防御系统。
在防空方面，爱国者PAC-3可以被认为是最接近的类比，尽管就许多特征而言，美国复合体明显不如我们的系统，即使是现有的系统，如C-300B4和C-400。
总的来说，考虑到航空航天攻击武器的发展前景，C-500系统将能够解决所有的空中和导弹防御任务。
- 你提到了C-400 Triumph，它实际上正在交给部队。 该系统的整套火箭是否已完成或仍在使用“300”导弹？
“这个系统是用新一代火箭来到部队的。” 根据“400”，我们有一个进一步发展的计划，主要是基于引进新系列导弹，这些导弹正在开发各种主题，包括舰载防空。 同时，主要任务是确保更高的防火性能，抗噪性等。 也就是说，最重要的属性是使用该系统击退现代航空航天攻击的大规模攻击的可能性。
我们的方法原本是相同的 - 从为其他订单，海洋，陆地和防空 - 新一代导弹防御开发的任何项目中，我们尝试将导弹产品的所有有用技术解决方案应用到其他系统中，以扩大所反映的威胁范围，增加，包括出口潜力。 在这种情况下，您可以根据使用各种产品的可能性来添加某个系统配置。
这种方法实际上在世界各地使用。 广为人知的是美国人与欧洲人一起实施的解决方案，其中一些用过的导弹被引入其他综合体。 特别是在船上。 在那里安装了欧洲复合体，但是使用美国导弹，反之亦然。 有一些联合项目，法国导弹用于美国复合体。 即 这是正常的做法。
以色列目前正在创造的大部分复合体也是如此，它与美国一起是我们认真的科学和技术竞争者。 至少在短程和中程的复合类中。 以色列今天拥有一系列经过验证的技术解决方案，必须加以考虑并以某种方式加入他们进入国外市场的能力，我们已经开始在这方面展开激烈的竞争。 如果美国人对一些国家有限制，那么以色列没有特别的限制，所以他们安全地进入了俄罗斯的传统市场。 其中一个最明显的例子是印度，以色列广泛存在。
- 俄罗斯最近一直在积极推广新的Antey-2500防空系统用于出口。 与之前生产的C-300®相比，该系统有哪些特点？
- “Antey-2500” - 系统C-300В4的条件导出名称。 出口版本与为俄罗斯武装部队创建的基本版本略有不同。
C-300B4与前几代产品之间的主要区别是：首先，设备的很大一部分是在现代元件基础上制造的，这使得相对于上一代C-300系统显着扩展其特性成为可能。
其次，引进了一种新的远程导弹，除其他外，能够解决非战略导弹防御任务。 显着扩大了破坏范围的可能性。 我们已达到400 km。 这极大地促进了所有其他系统的战斗使用，因为它迫使干扰器处于安全距离。
远程雷达巡逻和控制飞机，如AWACS，现在也无法进入400公里区而不受惩罚。 因此，减少了控制攻击和战斗机的能力。 这种远程导弹的引入显着改变了相应的攻击被击退时可能出现的潜在情况。
同样的意识形态是“400”其他系统所固有的，包括第五代。
如果我们谈论C-400B4的新属性，我还要注意该系统的更高适应性。 如果我们考虑这些组件，则必须重做或重新组装，这使我们能够确保大规模生产所需的质量和数量。 例如，在这种防空系统上，引入了专用底盘。 在创建这个系统以及Tor-M2 SAM系统时，我们走的是不创建生产的一些元素，而是创建新的元素。
- 是否有可能在汽车底盘上修改C-300B4？
- 我们已经有了相应的项目，所以如果对汽车底盘有需求，我们将推出它。
最初，国防部提议对C-300®进行局部现代化改造，以延长使用寿命和小规模特征，但我们设法说服军方认为进行局部现代化是不值得的。 虽然我们借用了一些解决方案，但我们需要制作更现代的设计，但总的来说这实际上是一种新技术。
- 什么是Vityaz C-350？ 据报道，它比其作战能力系统C-300高出许多倍。 真的是这样吗？ 这个防空系统是交付给部队还是仍在进行测试？
- 该系统是按照S-300PT-PS防空系统换装的职权范围开发的，即第一代“三百”。 它旨在解决打击的问题，首先是大规模的空天攻击手段。 意思是巡航导弹，有人驾驶飞机， 无人机 中型和重型战术弹道导弹。 即初代“三百”小众中的全方位目标。
C-350“Vityaz”的主要特征是什么？ 有两个。 首先，该系统能够以循环模式审查和触发目标，而不仅仅是在“三百”中的扇区中。 第二个特征 - 在同时发射的目标和制导导弹的新ZRS通道中显着增加。
V-Kniaz C-350上的基本导弹是带有主动导引头的导弹。 它们的带特性分别超过了第一代三百火箭导弹的特性。
同样重要的是，位于一个发射器上的弹药由12导弹而不是4组成。 击退大规模罢工非常重要。 更不用说C-350提高了抗噪性，解决了高度自动化控制的问题。 这些工具的主要操作模式是自动的。
Vityaz的出口业绩已经与国防部达成一致，即 我们有权出口这个系统。
C-350“Vityaz”目前正在测试中。 与此同时，我们正在准备大规模生产。
- 您如何评估进一步改进Tor-M2E短程防空系统和Buk-M2E中程防空导弹系统的机会？
- 至于Buka系列，我们已经掌握了Buk-М2系统的生产。 它连续供应给部队和出口。 完成了测试并掌握了下一代“Bukov”的大规模生产，用于地面部队的防空。 在这个综合体中，我们大幅度地，几乎翻了一倍，增加了移动弹药。 与先前的修改相比，扩大了受影响的区域。
该系统已完全符合中程军事防空防空系统的现代要求。 它也保留在履带式底盘上，但轮式底盘上有一个选项。 首先是出口。 今天在中程军事防空类的国外同行中，Buk-М2防空系统根本就不存在。 新“Buk”的主要特点是，实际上从游行开始，你就可以解决战斗控制和射击的任务。 这很重要，因为此类的所有系统都需要大量时间进行部署。
在短程防空导弹系统中，Tor-М2的批量生产在几个修改中得到了掌握，包括新火箭。 这个建筑群也增加了弹药和运河的两倍。 显着扩大了受灾地区。 事实上，一切都是重新完成的。
国外对这个综合体的兴趣非常大，供应有很多应用，这使我们不仅可以乐观地展望未来，而且还可以开始建造下一代短程综合体。
- 根据新的物理原理开发防空导弹防御系统的前景如何？ 例如，美国最近关闭了使用机载激光器建造导弹防御系统的计划。
- 如果我们谈论激光武器或定向能武器，就像他们所说的那样，那么我们长期以来一直在处理这个话题。 因此，我不坚持“新物理原理”一词。 它们是60-70-s中的新功能。
地面激光武器用于解决覆盖点物体的任务，影响各种类型的电子系统，包括安装在飞机，航天器上的电子系统，我们和美国人都积极创造。 在美国，他们为自己设定了一项几乎无法解决的任务 - 拦截从潜艇发射的弹道导弹。 在这方面，他们失去了他们的ABL计划。 但这并不意味着他们在无人认领的情况下用激光器关闭航空综合体。 没有什么，它们只是转向更现实的东西 - 抑制太空光电系统。 我们也这样做。
- 所以我们和他们一起腿腿？
- 我不会说脚在腿上。 从技术上讲，他们在这个方向上更先进，但这并不意味着我们什么都没有。 我们正在做适当的实验复合体，我们正在努力。 关于特点，我自然不会说话。
如果我们谈论美国现在积极参与的基于激光的地面或舰载系统，那么它们的有效实际使用仍然不太可能，因为它需要大量的能量。 打败，即 在几公里的距离内攻击船只或地面物体的巡航导弹的物理破坏需要大约100千瓦或更多的功率。 我们谈论的是辐射功率，就消耗而言，它分别是甚至更多 - 低于兆瓦。
同样，激光武器的有效性非常依赖于天气条件。 例如，在非洲北部海岸，那里的流动性非常好 - 在我们的领土上，这是一件事，通常在密集的云层中关闭 - 是另一回事。
这同样适用于具有激光装置的船舶。 这一切都取决于使用激光武器的地点和目的。 如果在反恐行动的框架内有任务射击船或船马达并固定小型船只是一项非常现实的任务。 类似的装置也可用于气球，悬挂式滑翔机。 但是，从地面开始研究严重的空中目标是不可能的，因为大气中确实存在巨大的能量损失。
- 我们经常说我们的系统优于国外同类产品，它们相比Patriot PAC-3的真正优势是什么？
- 将我们的设备与国外设备进行比较并不完全正确，然而，在许多领域，我们的设备确实超过了外国的类似设备。 部分原因在于，由于各种情况，他们没有将自己定位于实现这些特征的任务，例如，我们的系统所具有的破坏范围。 例如，美国人将自己限制在倾斜发射的导弹上并继续这样做，而我们的导弹发射是垂直的，这产生了一定的优势。
美国人拥有大量具有“长臂”导弹的战斗机。 因此，他们根本不需要超过200 km的远程防空导弹系统。 所以他们想。 我们认为它有点不同。 但有一个事实 - 我们系统的区域特征更高。 然而，不能说在这个课程中我们以某种方式超越了在美国创造的复合体。 按个人特征 - 是的。
是的，现在对于“宙斯盾”，他们制造了一个SM-6火箭，其击中面积大约为400公里。 在2016-2017中，它将在船上准备就绪并实施。 然后就可以将它引入陆地复合体中。
至于移动导弹防御，例如，THAAD（用于高空超大气层拦截中程导弹的地面反导复合体），凭借其特点，他们在1991年开始研究并仍在资助。 25多年来，他们在创建这个复合体之前就参与了这个主题。 如果我们在这里谈论Aegis，他们也会在20周围练习多年，直到他们达到中程弹道导弹类别中可接受的拦截特性。 也就是说，他们拥有巨额资金的背景。 当然，我们没有这样的史前史，因为资金分别在不久前开放，并且有一些滞后。
- 您今天是否有资助新开发项目的问题？
“由于俄罗斯总统的决定，我们处理的一些主题被列为优先事项或超级优先事项，因此抱怨不是我们的。 融资进展顺利，我希望它会好起来的。 不幸的是，并非所有主题都如此资助。 我们理解在广泛的领域开展发展会很好，但如果没有足够的资金，您需要确定优先事项。
- 许多俄罗斯企业，特别是飞机制造企业，积极与西方公司合作，实施有前途的项目。 采用我们与印度共同创造的BrahMos或第五代战斗机。 关注的问题与外国合作伙伴有类似的项目吗？
- 我们还在防空导弹领域开展了联合项目，特别是与韩国三星公司合作。 这项工作的成果是创造了中程复杂的“K-MSAM”。 顺便说一下，这个方向的进一步发展是Vityaz防空导弹的创造。
韩国人与我们合作多年。 他们感谢我们，我们也从中学到了很多东西，特别是在设备设计方法方面。 合作通常不仅从商业角度来看，而且在技术交流方面也非常有益。 诚然，我们对与某些国家的合作并不完全正面，因为它们可能会成为我们的潜在竞争对手。
- 对于这种担忧，西方的制裁变得多么重要？ 您是否在系统中使用外国设备？
- 装备生产的部分设备确实是在国外购买的，因此制裁引入了一些限制。 但还有另一种选择。 没有任何地方说设备必须从西方公司购买。 我们开始更积极地从亚洲同事那里购买产品。 这样就可以摆脱制裁而不会有太多损失。 而在某个地方甚至相反，以获得新的东西。
至于元素基础，这里的情况大致相同。 首先，我们不使用import元素库中的任何超自然现象。 与此同时，还有一个进口替代计划。 我们成功地用国内同行替换了许多用于制造技术的外国元件。 毕竟，我们的电子行业也没有停滞不前。
此外，还有一个中间版本，我们也在元素库的生产在国外进行时使用，并且我们也在开发。 这可以避免潜在的书签。 这是一种正常的技术。 顺便说一下，美国人和欧洲人都在积极地使用它。
我们没有为建立工厂生产整个元素基础和设备的任务。 但个别技术路线 - 这是肯定的。
- 是否继续关注空中交通管制设备GLONASS地面设备的开发和生产？
- 根据俄罗斯联邦总统令，我们是空中交通管制中心的主要结构。 所有综合中心主要配备我们的设备和软件。 今天我们可以说已经有大约十个这样的扩大中心，这些中心是根据我们的技术创建的。 其中包括奥林匹克索契的中心。 但它不是最大的对象。 最大的莫斯科。
现在这个中心有一个试运行。 那里的一切都很艰难，因为莫斯科中心负责管理整个欧洲部分地区的空中交通。 随着加里宁格勒和圣彼得堡仍有一个中心。
莫斯科地区非常复杂 - 有许多机场，民用和军用飞机都是飞机场。 政府航空也有大量航班。 这是一个非常复杂的系统，交通极为繁忙。
大约一年以来，我们与Rosaviatsia一起参与了该系统的认证，我们发现了一些错误，我们正在研究这个过程中的一些事情。 我们希望莫斯科中心在所有方面，包括功能性中心，都将达到国际标准的最高标准。 此外，还有一些原型。 提供给莫斯科中心的基线数据与慕尼黑的数据相对应。 没有其他原型。 即使是在伦敦的希思罗机场也不能满足这些要求。 欧洲最现代化的系统现已部署在慕尼黑。
与此同时，我们正在研究其他扩大的中心。
此外，我们提供大量的定位技术，解决了机场和飞行路线的空中交通管制问题。 因此，我们致力于整合这些信息，包括为了军方的利益。
我们自己开发了大量的气象雷达，我们为民用和军用航空以及气象机构提供利益。 顺便说一句，我们在外国竞争对手最艰难的斗争中赢得了对meteo-radars供应的招标。
据GLONASS称，我们主要为特殊消费者，航空，船舶和民用船舶制造设备。 国外有些供应。 在所需的数量，我们为军队生产单独的GLONASS接收器。
我们试图进入民用市场。 大约一年时间成功地与西方制造商竞争。 但与中国人相比仍然沉没。 中国人正在推动所有人退出市场，因为价格仍然低了一倍半。
在我们参与的其他民用科学密集领域有很多项目。 包括使用军事发展。 例如，通过声纳非常现代的设备正在做。 我们生产一系列符合最新要求的医疗设备。 没错，进入这个市场非常困难。 但我们不打算放弃。 我们必须始终展望未来，即使任务似乎不可行。 这是任何企业成功的关键，而不仅仅是我们的企业。
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