Yak-130再次无法运行

再次在国防部在订立合同,这是成为在2011年国家国防订单的一部分严重困难。 尽管在俄罗斯总理 - 普京已要求结束一切必要的合同,以12九月招标的UAC(联合飞机公司)新机的Yak-130再次未能成行的供应。 同样,这些分歧的主要原因是价格的不同观点。

不久前,Yak-130飞机的供应招标一再宣布无效。 飞机工业综合体的代表说,向国防部提交了一份申请,其中订单的时间表和价格都是合理的。 但是,部长级委员会对这些条件不满意。 其中一个主要区别是飞机的成本。 专家说,国家武器计划表明飞机的成本,相对于其实际价值而言显着低估。 因此,130结束时交付11名Yak-2011级培训师的协议将无法履行。 工厂没有时间购买或生产制造这些飞机所需的部件。


根据经证实的消息来源,一个Yak-130的成本为15,4百万美元。 因此,11机器的成本将为169百万。 总的来说,国防部计划购买65架Yak-130飞机,其总成本将近10亿美元。 此外,计划还包括购买二十四架MiG-29K用于降落在船上,其成本将近20亿美元。

一些专家认为,成本差异是由于相同组件的价格差异造成的。 国防部委员会对飞机所有部件的成本和飞机本身的成本进行了全面比较。 似乎这是唯一能够显示这些金额差异的正确决策。 但是,采购部门在购买时必须支付相同的金额,而联合飞机公司必须以完全不同的价格购买相同的产品。 这导致了严重的分歧,使我们无法达成协议。

应当指出,在夏季普京认真地提出了这个问题,并表示希望在今年2011关于Gosoboronozakupok所有合约将由八月31结束。 已经1月谢尔久科夫 - 国防部负责人 - 表示,合同已经结束了与广大供应商。 唯一的例外是联合造船公司(USC)。 因此,监禁期限延长至9月12。 但是,这无法改变这种情况。

尽管谢尔久科夫亲自参观了飞机制造厂,位于伊尔库茨克,后来 - 下诺夫哥罗德工厂,它并没有带来对现有问题的重大变化。 重点放在制造业和牦牛130的交货合同的结论。 唉,国防部和航空业的代表从未达成协议。

关于米格-29K型战斗机也是如此。 虽然谈判仍在进行中,但他们没有做出满足双方的决定。


作者:
迈克尔罗斯
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