A.V. Kvasnikov。 乔治奈特和科学家
荣获科学技术的俄联邦政府，苏联国家奖，技术科学，亚历山大Kvasnikov教授博士（1892-1971）的得主的工人是在航空发动机，活塞式发动机的理论和复杂的火电厂的开发商的各种飞机的创始人之一领域的杰出的苏联科学家之一车辆。 “他的一生都是无私劳动，诚实和对自己和学生的要求的一个例子，他们致力于改进和发展飞机发动机制造理论和技术的新思想的实施，并且他多年来一直致力于创造他的创造活动，”亚历山大·瓦西里耶维奇称他为人。学生V.P. Belyakov。
他在该领域的功绩 航空 太空工业在世界科学界广为人知，但很少有人知道，第一次世界大战中，克瓦斯尼科夫成为航空喷气武器领域的先驱。 他开发了世界上第一架用于飞机的导弹发射器，并在战斗条件下使用了导弹。 亚历山大·瓦西里耶维奇·克瓦斯尼科夫出生于巴库5月13，是巴库诺贝尔兄弟协会机械车间的家庭。 他在一所为期三年的城市学校和夜校工作学校接受了小学教育，之后他在巴库皇家学校学习。 今年夏天，亚历山大在诺贝尔机械商店工作，毕业于黑城的工人晚间课程。 在1892年，大学毕业并在伏尔加船运公司实习后，Kvasnikov进入了莫斯科技术学院（后来的MVTU）。 第一年，他对航空产生了兴趣，成为N.Ye教授的航空界人士。 茹科夫斯基。 他与A. Tupolev和V. Stechkin一起参与了风洞的建造和测试，研究了Magnus效应。 一名学生Kvasnikov在圣彼得堡1910春季举行的3全俄航空大会上报告了这些作品，并在那里会见了K.E. 齐奥尔科夫斯基。
第一次世界大战开始后，克瓦斯尼科夫立即打断他的学业，成为军队的志愿者。 一月7 1915年（新样式），他在今年的备用电报营志愿者（“猎人”）的7 1个公司应征入伍，被送往航空的莫斯科学会Khodynka航空学校，在这里，飞行员BI的指导下， 他在飞机“Farman-4”上学习了俄罗斯航班。 教育是成功的，其跟踪记录证明：三月14 - 普通等级的分配，三月17 - 初级士官，七月9 - 中尉，他通过了七月29节目“军事飞行员”的考试。
根据收到的命令，克瓦斯尼科夫被派往位于巴拉纳维奇市的4军队的掷弹兵航空队前线。 那时，在中队中，通常有6架飞机，5名军官和2名非军官或军衔的飞行员。 此外，还借调了四名观察员飞行员（军官），进行空中侦察和航空摄影。 该支队进行了“Moran-parasols”的侦察，因此即使在送往永久工作地点之前，Kvasnikov再次接受了这架飞机的训练。 26九月1915，Ensign Kwasnikov，收到一架新飞机并离开他的部队。 年轻军官立即加入的分遣队的主要战斗活动类型是侦察，航空摄影和火炮调整。
9月，1916应中尉Smolyaninov A. Kvasnikov中队指挥官的要求，被授予“军事飞行员”称号。 从1916开始，他开始飞向轰炸敌方目标。 在4军队对德国占领的Baranavichy火车站发动空袭之后，经常使用航空进行轰炸，许多火车上装有火炮，弹药，人力和设备。 参加此次行动的选出了来自不同中队的最佳飞行员。 飞行员，其中有着名的M.N. 叶菲莫夫带着他们的飞机抵达。 十架飞机由Jungmeister上尉率领。 由于突袭，55炸弹的总重量减少了26磅，这使得军营，车站大楼，受损的铁路轨道和火车着火。 在此操作之后，从最佳飞行员形成临时连接的做法成为常规。 作为V.A.指挥下的这些化合物之一的一部分。 Jungme 30今年七月1916参加了Kvasnikov。
“对于对Baranavichy车站进行突袭的精彩演出”，如西部阵线的命令所述，所有参与袭击的人都获颁奖项。 这Kvasnikov已经在当时被认为是西线的最好的飞行员之一，表明从Aviakants队长Strel'nikov派，形成了计划的另一个袭击的临时连接8九月1916个电报：“青睐发送相应的飞行员，最好掷弹兵Kvasnikova或第十一届Zherebtsova。“
10月，Kvasnikov被派往敖德萨航空学校接受Anade飞机的再训练，原因是手榴弹兵支队部分重新武装，并于同月飞往他自己的支队。 同年年底，他掌握了由Dux工厂生产的单座战斗机Newpore-11。
1月，1917，Kvasnikov被派往塞瓦斯托波尔航空学校学习如何驾驶Newport-17战斗机。 2月中旬，A。Kvasnikov带着一架新飞机返回该中队，并再次开始作战。 我们部队遇到的巨大麻烦是由德国系留的浮空器进行的，从中调整了敌人的炮火，并监测了装备和人员的移动。 气球的高度通常为600-1000。处理浮空器的难度在于避免在接近它时发生防空炮火。 但是即使飞机设法突破目标，那么机枪射击也是无效的。 造成这种情况的原因是子弹对气球外壳造成的破坏性影响很小，弹药供应量小，机枪不可靠，重新装弹也不方便。 整个夹子被击中后，飞行员更换了它，将机枪放入驾驶舱。 在高射炮的炮火下进行这些行动极其危险，特别是因为飞行员在一段时间内分心了对飞机的控制。 与此同时，受损的浮空器被降低到地面上，在密封了洞之后，他再次处于战备状态。
除了主要的飞行活动之外，少尉克瓦斯尼科夫负责他的小队的技术部分，他是技术上最有能力并且倾向于使用材料部分。 他与机械师一起改装机枪安装，制造并在飞机上安装光学瞄准具，并监督战斗准备中各种类型飞机的维护。 考虑到提高飞机在对抗浮空器方面的有效性，克瓦斯尼科夫总结说，针对它们的最有效行动应该是导弹。 火箭生产 武器 在俄罗斯很久以前就建立起来了，早在1832，在圣彼得堡建立了一个烟火炮兵学校来训练火箭专家。
俄罗斯着名炮兵少将KI在发展导弹武器方面发挥了重要作用。 康斯坦丁诺夫后来领导尼古拉耶夫火箭厂，连续生产各种类型的导弹（信号，照明，燃烧弹，手榴弹战斗，高爆力战等）。 公平地说，我们注意到使用导弹作为航空武器的想法并不新鲜。 基于前线飞机维修店的不良可能性，克瓦斯尼科夫采取了自己的方式，这通常缺乏飞机和发动机的备件。 他开发了一种原始而简单的火箭发射器，并在机械师的帮助下将其安装在他的Newpore-17上。 在飞机的机翼架上，四个用于火箭的金属管以一定角度连接。 在军队中广泛使用的燃烧导弹被用作战斗武器。 射击是通过一对火箭（左和右）进行的。
8月中旬1917，配备发射器的Newport-17战斗机的Ensign Kvasnikov在高空飞越前线，首次在德国航空器上潜水，首次向目标发射导弹。 气球壳展开，它坠落在地上。 不幸的是，这次事件的确切日期是未知的，因为档案中没有找到Kvasnikov关于出击和毁灭敌方浮空器的手写报告。 然而，在2 23指挥官1917 8月17指挥官的报告中，特别指出：“建议将Newpore-XNUMX归还给Ensign Kvasnikov，后者在其上烧制德国香肠，并且通常以潇洒和勇气为特色。”
事实是A. Kvasnikov因为这次战斗任务而受到惩罚：他被带走飞机并暂停飞行。 自相矛盾的是，军方官僚惩罚飞行员，这是世界上第一次用火箭击落敌人的浮空器，因为“违反了现有的规定和指示”。 与官僚指挥相反，飞行员立即赞赏Kvasnikov的发明，其他部队的飞机开始配备火箭发射器。 第一个重复Kvasnikov，Ensign Kaminsky的经验，他在9月份在Newpore-1917的21上摧毁了第二个德国浮空器。 军事区别A.克瓦斯尼科夫获得了四个命令，于11月1917从军队复员。
在克瓦斯尼科夫复员完成高等教育后，他立即进入托木斯克理工学院的5课程，并于12月毕业于1918。 自1月1920，A.V。 Kvasnikov在同一所研究所担任教师，自今年的1922--“热机”系主任，讲授技术热力学和内燃机以来，正在寻求组织专业“飞机发动机”。
工作AV Kvasnikov关于活塞机的动力学作为授予他1927教授头衔的基础。 在他在1932组织的学生团体中，他们制造了引擎和第一架西伯利亚航空飞机“STI-1”。
在1931中，Kvasnikov教授与一群工作人员和学生一起被转移到新成立的莫斯科航空学院，在那里他成为飞机发动机理论的主席并成为其领导者。 在预几年亚历山大写了一系列的理论要素飞机动力原手册:.完美的活塞式压缩机，工作流程和调节涡轮增压器运转燃气轮机过程发动机等。在他的指导下同期的废气的方法的开发问题，燃烧理论发动机汽缸中的汽油 - 空气混合物，特别是爆炸理论和处理它的方法。 在伟大的卫国战争期间，他的团队的理论和实验工作的所有领域都由前线航空的需求决定。 在1945，Kvasnikov教授被授予“RSFSR科学和技术荣誉工作者”称号。
战争结束后，他发表了“燃气涡轮压缩机的高度特性”这项工作，在涡轮增压飞机发动机的发展中发挥了重要作用。 在他的领导下，他们创造了许多用于研究内燃机工艺的原始设备，包括用于记录发动机气缸中的可变压力的“MAI指示器”，其特性优于当时存在的国内和国外类似物。
亚历山大·瓦西里耶维奇（Alexander Vasilyevich）是第一批看到并评估在航空和航天技术中使用LRE的前景的科学家之一。 Trudy A.V. 在20世纪30年代，Kvasnikov被广泛用于GIRD，用于开发计算LRE热过程的方法。 在1959中，他出版了“液体火箭发动机理论”一书，该书从热力学和热工学的角度处理了LRE理论的一般问题。 在其中，他首先提出了一个名为Kvasnikov循环的引擎工作流程图。
Kvasnikov教授的科学兴趣范围很广：天文学，引力场问题，星际质量和太空中太阳帆的使用，遗传学，声学，色彩理论等。他在MAI开始建立太阳能和辐射能实验室，特别是从事开发将太阳能转化为电能的低功率设备。
在1960中，Kvasnikov创建了电力推进和发电厂部门。 为了开发测试高功率火箭发动机元件的方法，他获得了苏联国家奖。 克瓦斯尼科夫教授在苏联高等教育中的作用很大。 事实上，他在该研究所工作了四十年，是MAI的精神领袖之一。 他的许多学生成为MAI，MSTU和该国其他一流大学的知名设计师的教授，副教授和教师。 众所周知的天然气输送涡轮机理论家Yakov Aleksandrovich Spunde写道：“A。 克瓦斯尼科夫是一位百科全书式的受过教育的人，是一位具有最佳意义的知识分子。 直到他生命的最后几天，他深信科学的发展不仅有助于为人们提供物质利益，而且有助于改善人的内在本质......“
亚历山大·瓦西里耶维奇六十岁生日时说：“我过着有趣的生活。 它开始于沙皇俄罗斯，经历了一次伟大的革命......我出生在一个世纪的吱吱作响的推车，看到了第一架飞机的飞行，参与了航空的快速发展，生活在一个巨大的未来在人类大气层之前开启的时代 - 我真的希望看到这个未来......我知道我能通过儿子的眼睛看到它，在这里，我看到自己的个人幸福。“
来源：
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