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Semyon Alekseevich Lavochkin

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Semyon Alekseevich Lavochkin


Semen Alekseevich Lavochkin是大多数地区的创新者 航空 和当时的火箭技术。 第一架配备后掠翼的苏联飞机,克服声音阈值的第一架飞机,第一架防空导弹以及洲际射程的巡航导弹... Lavochkin有能力看到未来,找到优雅的解决方案,实现对未来的真正突破。 但是,他从未忘记今天该国需要什么。

员工们记得Semen Alekseevich不仅是一位天才的设计师,也是一位真诚而敏感的人。 从1939到1960的时间段。 设计局S.A. Lavochkin来自一个小型设计团队,在航空和导弹领域成为该国领先的设计局之一。 在Lavochkin的领导下,32型飞机被创造出来,其中10是大规模生产的,并且超过了20类型的各种无人驾驶车辆。 其中许多飞机是该国防御的优先事项。

Semyon Alekseevich出生在斯摩棱斯克的一名学校老师的家庭。 高中毕业后,他在军队服役,在1920,他被借调到莫斯科,在莫斯科高等技术学校学习。 在1927,Lavochkin被聘为Grigorovich设计局的设计师。 在1935,他已经担任工厂副总设计师XXUMX的职位,然后由首席设计师派到工厂编号为XXUMX。

在1939米谢苗去工厂№301,其中,拥有工程师戈尔布诺夫和古德科夫在一起,在全国的产业引进的一种新型复合材料,三角木,设计和制造上的原有技术和战斗机301,后来俗称LAGG-3。



强大的武器在当时的其他实验设计中挑出了I-301。 原型LaGG-3具有如此有前途的特点,政府决定立即将这架飞机投入六个工厂。 然而,很快,LaGG-3的战斗使用表明,与经验丰富的飞机相比,大规模生产的车辆在速度方面已经大幅度下降。 在战斗质量方面,它们明显不如Yak-1和德国Bf-109F飞机。

但奇迹发生了:4月,配备风冷发动机M-1942的经验丰富的LaGG-3表现出优异的飞行特性,远远超过Y-M-82发动机。 位于高尔基的工厂编号为105的飞机以La-21的名称开始批量生产。 后来,使用M-5F和M-82FN发动机,在战斗质量方面做出了优于德国战斗机的改装。 Bf-82G-109和FW-2A-190。 但是La-4继续改进,并在其基础上创造了La-5战斗机。在7中,Lavochkin被授予社会主义劳动英雄称号,用于开发La-1943战斗机。 在苏联战争期间,超过5战斗机LaGG-6500,3 La-10000的各种改装以及更多的5 La-5750飞机都受到委托。 战争期间每三名苏联战斗机就有一个名字“Lavochkin”。

La 5FN。

在1947,发动机AL-82FN设计师完成全金属战斗机chetyrehpushechnyh腊腊9 11和,这就形成了我们的战斗机的基础上,完成过渡到喷气式飞机的建设。

拉沃奇金是一个真正诚实无畏的人。 A.切萨洛夫回忆说:“在1946开始时,我必须成为S.A.的见证人。 在一个特别委员会Lavochkin审查航空工业A. Shakhurin前人民委员的活动。 有一段时期的个人崇拜。 Shakhurin准备报复。 贝利亚试图指责他在战争期间犯了错误和遗漏。 当有人告诉Lavochkin,他冷静并详细告诉了战争期间的指导Shakhurin下,由人民委员做了增加数量和提高我们的作战飞机的质量多少工作,回顾了飞机制造厂的东部搬迁他的作用,对在小卖部的技术政策指导。 这是一个非常体面的男人的演讲。“

在1946-47年Lavochkin OKB建成了一批与火箭发动机RD-10经验丰富的战士 - 飞机 “150”, “150M”, “150F”, “152”,TP TRD的基础上, “156” 和 “154” 1由A. Cradles设计。 但是由于TP-1发动机的延迟,后者的构造从未完成。 飞行速度的急剧增加迫使Lavochkin和他的助手寻找新的空气动力学形式。 与在从1947科学家TsAGI协作,局发行国家的第一战斗机飞行员“160”扫掠(35°)机翼和尾部表面。 这架飞机进行的成功飞行测试为我们飞机前的声障袭击开辟了新的视角。 对于创作160年飞机“1948” Lavochkin的他再次被授予斯大林奖。

得到的结果已经使在1947-48年独特局设计和建造的第二代前线战斗机 - “168”,“174”和“176”,用增加的后掠翼,以45°。 由于新的机翼,飞行中的声音速度降低了。 主要是由于OKB S.A.的研究和实验工作。 Lavochkin,在苏联的1940-X年底创建的完整的战斗机喷气机。

176非常成功。 顺便说一句,声音在EDO Mikoian 1949速度仅在15年牦牛1升级后的米格3380发动机采用VC-1950F在50公斤和雅科夫列夫克服。 试飞员I.E. 本机费奥多罗夫回忆与感情:“176个飞行以及米格15 - 操作简便,稳定,强大的武器,并在同一时间500公斤更轻,但是,他们在航空说,没有进入喷气机”。



在1946,该厂№301创建的第一个实验:液压气动,航空设备,电机,静态测试实验室和技术实验室。 在1946-47年建成RD-10引擎被迫变化与燃烧后的燃料系统,涡轮电机实验室设备,在苏联首次成功飞行测试,在飞机上,“156”,然后应用在飞机上“150F”和“160”。 在实验室中飞机设备1947米成功开发了密封舱设计的第二代战斗机。 通过1940-X结束,鉴于原子弹和重型轰炸机的一个潜在的敌人的外观 - 核携带者 武器首先,我们的任务是创造有效的空中边界保护手段。 在1948-49年OKB团队进行打造全天候截击机配备了机载雷达(雷达),使得在任何时候,在任何天气拦截敌机。

在1949中,经验丰富的双层防风雨拦截器“200”进行了测试。 在此之后,在1951中,创建了一个超音速拦截器“190”,并在1952中创建了一个双锁拦截器“200”,其中有一个具有大半径作用的新雷达。

这些飞机中的第一架命运很短,但这是一台非常了不起的机器,值得一提。 由于没有开发新的前线战斗机的前景,Lavochkin向斯大林和航空工业部长赫鲁尼切夫提议建造一个超音速高空拦截器,以对抗从15到19-20千米高度的轰炸机。 为了解决这个问题,有必要开展一系列的工作,包括改善飞机的空气动力学,提供高空和天花板的机动,在高空操作无线电和电气设备,改善生命支持系统和节省机组人员,最重要的是,增加发动机的推力和可靠性。 。



在设计创新方面,你还应该突出一个密封的机翼油箱,从内部覆盖一个特殊的煤油防护薄膜,一个带防护帘的新弹射座椅和一个自行车底盘的原始方案,带有一个特殊的杠杆机构,用于清洁和释放主机架,提供着陆到20-22°的迎角。 AL-5发动机设计局A. Lyulki安装在战斗机上。

在1949和1950期间,“190”战斗机的工作非常密集,但随着新设计局的负荷增加以及新的紧急任务,速度放慢了。 尽管如此,第一次起飞是在6月1951进行的。 由于AL-5发动机未通过测试,机器被暂停。 并且在未来,由于设计局其他计划的工作量增加而停止。

在进行的飞行中,除自行车底盘方案外,所有解决方案的可靠性都得到了验证和确认。 这架飞机是我国第一架在水平飞行中达到超音速的飞机-1192 km / h,高度为5000 m,相当于M = 1,03。 因此,S.A。的机器。 Lavochkin成为第一个在飞行中以减少和水平飞行克服音障的人。 但是,配备小型武器和枪支的战斗机的功效,不再为我们的天空提供可靠的保护。 议程上提出了制造导弹武器的问题。

8月,1950在该国开始研制基于陆基和空基制导导弹的第一个苏联防空系统Berkut(后来的C-25),这是KB-1的主要开发者。 OKB S.A. 作为B-300 SAM和G-300空对空导弹的开发者,Lavochkin被这个话题所吸引。 在极其紧迫的期限和高度责任的条件下 - 工作由L. Beria亲自监督 - OKB成功地应对了新的主题。 25 7月1951goda已经在Lavochkin防空导弹“205”的带领下首次发射,而26 April 1953,首次在苏联防空导弹“205”中击中目标Tu-4。

在创建C-25系统(“Berkut”)的过程中,从1950到1957,OKB开发了八个用于C-300系统的B-25导弹系统设计局和两个​​G-300空对空导弹。 在1955,该国首个防空导弹制导系统C-25已成功通过测试并投入使用。



C-25系统一直在使用,直到1980的开始。 为了开发1956中的第一个国内防空制导武器,OKB-301S.А。 Lavochkin获得了社会主义劳动英雄的第二个金星。

与1951-1952中的地基导弹并行,Berkut系统还开展了用于飞机导弹的导弹工作。 在1953中,Semen Alekseevich提出了开发一种全新的自动化K-15拦截系统的建议。 其主要思想是拦截飞机,导弹和机载设备的LTH的最佳组合。

从1953到1959,K-15系统的两个项目始终在设计局开发。 第一个选择 - 由250开发的用于VK Klimov的VK-9喷气发动机的275飞机 - 由于VK-9的延迟创建而未完成。 第二个变种是战斗机“250”,其中两个TRD AL-7-1在OKB A. Cradle中创建,装备有“275”,“277”和“279”导弹。 尽管两台实验机器崩溃,但在1958结束时,它们已准备好进行复杂的测试。 但是,由于设计局在其他优先任务方面的大量工作以及设计局A.N.的开发工作。 图波列夫是一个类似的系统,从进一步延续K-15系统的工作不得不被抛弃。



与1950并行,无人驾驶目标飞机La-17的开发在设计局进行。 在1954中,无人机投入使用并推出了一系列。 在各种版本中,他在1990-x开始之前处于串行构造中。

在1954-55中,两件大型作品在设计局开始,成为Lavochkin设计活动中的天鹅之歌:Storm超音速洲际巡航导弹的建造以及Dal远程防空导弹系统的创建。 这些国家优先发展需要解决一些复杂的科学和技术问题。 OKB增加的创造潜力使其成功解决了许多问题。 Lavochkin本人在1958当选为苏联科学院的相应成员。

配备M. Bondaryuk的超音速冲压式喷气发动机和MKR“风暴”核弹头,它于7月1957进行了测试。 直到1960结束,进行了18测试发射,确认了设备的高飞行数据:最大速度对应于数量M = 3,3,飞行高度26000 m和范围到8000 km。 然而,赫鲁晓夫的优先考虑的是弹道导弹。



从1958结束开始,Dahl系统的测试开始了,这使得有可能同时自动击中十个10导弹,射程达到180 km。 测试很困难,在4月1960,美国U-2侦察机在我们领土上的另一次挑衅性飞行没有受到惩罚。 令人沮丧的是,赫鲁晓夫在心中命令拉沃奇金亲自前往训练场并加速达尔系统的发展。

着名设计师Boris Yevseevich Chertok在他的着作“火箭与我们”中回忆说:“他看起来非常疲惫,因此他感觉到某种脱离状态下的痛苦程度。在分手时他让我向Korolyov问好,突然,微笑着,善意地补充道: “我不知道你是怎么回事,但在战争期间它更容易。”

9六月1960在激烈的高温条件下,在Sary-Shagan试验场成功发射了Dal系统的400火箭后,首先击中了降落伞目标,Semyon Alekseevich的心脏无法忍受。 由于测试地点偏远,他们无法提供及时的医疗服务。 总设计师,两次社会主义劳动英雄,获得四项国家奖,相应的苏联科学院院士S.A. 拉沃奇金去世了。 Lavochkin的去世是阻止他将他的最新创作带到收养的原因之一。

由Semen Alekseevich在1960创建的实验设计企业被命名为“Zavod im。 SA Lavochkin“,自1972以来,它已被称为”科学和生产协会的名字。 SA Lavochkin”。 有了1965年,他们仍然是非营利组织。 Lavochkina是该国火箭和航天工业的龙头企业之一。



来源:
Yakubovich N.未知Lavochkin。 M .: Yauza,Eksmo,2012。 C. 3-7,67-71,143-148,279-290。
Yakubovich N. Planes S. A. Lavochkin。 M .:俄罗斯航空学会(RUSAVIA),2002。 C. 117-147。
Ponomarev A.I. 苏联飞机设计师。 M .: Voenizdat,1990。 C. 183-192。
Smirnov Yu。在音障的门槛//祖国的翅膀。 2000。 №3。 C. 8-9。
G. Serov,与本世纪年龄相同//祖国的翅膀。 2000。 №8。 C. 24-25。
沙夫罗夫V.B. 故事 在苏联1938-1950中设计飞机 M .: Mashinostroenie,1988。 C. 223-240,365-377。
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  1. d-主
    d-主 10 March 2015 06:40
    +10
    Semyon Alekseevich-杰出的设计师! 在他的设计飞机上,他作为赢得1胜利的王牌#64 USSR-Ivan Kozhedub参加了整场战争。 还有成千上万的苏联飞行员。 拥有枪支武器的可靠飞机是所有德国空军飞机的强大对手。 我向你鞠躬Semen Alekseevich!
    1. 舍朗尼埃
      舍朗尼埃 10 March 2015 07:27
      -15
      出于某种原因,当谈到托洛茨基时,立即提到他的真名是布朗斯坦。 关于Lavochkin,作者谦虚地保持沉默,他的真名是Simon Alterovich ......
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 10 March 2015 07:38
        +15
        引用:sherioner
        。 关于Lavochkin,作者谦虚地保持沉默,他的真名是Simon Alterovich ......

        问题不在于国籍,例如,Wasserman,例如,犹太人是国籍,但他在精神上是俄罗斯人。 。
        1. 舍朗尼埃
          舍朗尼埃 10 March 2015 07:46
          -4
          Wasserman不会持续很长时间使用此资源。 他的精神上肯定是俄国人,但他客观地看待中东冲突,因此无条件地支持以色列。 在这种资源上,这不是很荣幸
          1. ArhipenkoAndrey
            ArhipenkoAndrey 10 March 2015 10:05
            +9
            亲爱的,这是个谎言,亲爱的,你怎么一直看起来像一个受害者,但我想这些时代已经过去了,尤其是在这种资源上,他们谈论的是一个人,而不是姓氏,每个国家都有足够多的讨厌的东西。
          2. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 10 March 2015 12:02
            +3
            我再次重复我的信息。 身为俄罗斯人并不意味着戴上带有耳罩的帽子,带衬垫的夹克,戴着眼镜喝伏特加酒并且talking亵说话。
          3. Oberst_71
            Oberst_71 10 March 2015 12:27
            0
            在什么样的背景下看。
          4. heccrbq06
            heccrbq06 10 March 2015 21:28
            0
            回答以下问题:为什么犹太人将阿拉伯人赶出家园?
            1. Ruslan67
              Ruslan67 10 March 2015 21:31
              +1
              来自埃及还是什么? 傻瓜
              1. Aqela
                Aqela 12 March 2015 05:35
                0
                先生,您不是地理朋友吗? 埃及与它有什么关系? 阿拉伯人来自一个叫做阿拉伯半岛的地方。 您将在这里将波斯人和土耳其人添加到堆中。 那里,中国和苏丹穆斯林就在眼前。
            2. 79057330785
              79057330785 12 March 2015 08:54
              0
              以色列国成立后,阿拉伯人决定将其清算;第一次阿拉伯-以色列战争于1948年开始。 尽管在数量上有优势,但阿拉伯人还是被打败了,他们的战斗力很差。 谁说什么。 然后是1956年的苏伊士运河战争。 1967年,以色列发动了一次土地罢工,夺取了部分阿拉伯土地。 他们的动机是可以理解的-确保他们的安全,并且为此增加了土地。 然后是1973年的战争,然后是与埃及的单独和平。 结果如何? 在ISIS之前,叙利亚和黎巴嫩一直处于紧张状态。 叙利亚人从黎巴嫩出发,不断轰炸以色列,以及为响应特别行动而进行的袭击,叙利亚人不断进行干预。 不要让卡萨马的巴勒斯坦人,你看起来至少是一个软弱的世界。 有趣的是:他们正在战斗,没有获胜的机会。 好吧,对于苏联和美国而言,中东是武器的良好试验场。 与美国不同,只有我们的国家没有经历过最新的发展,阿拉伯人被提供了截短形式的武器。 苏联减少了这笔费用,但没有带来任何好处。 苏联瓦解中的石头之一
            3. 79057330785
              79057330785 12 March 2015 08:54
              0
              以色列国成立后,阿拉伯人决定将其清算;第一次阿拉伯-以色列战争于1948年开始。 尽管在数量上有优势,但阿拉伯人还是被打败了,他们的战斗力很差。 谁说什么。 然后是1956年的苏伊士运河战争。 1967年,以色列发动了一次土地罢工,夺取了部分阿拉伯土地。 他们的动机是可以理解的-确保他们的安全,并且为此增加了土地。 然后是1973年的战争,然后是与埃及的单独和平。 结果如何? 在ISIS之前,叙利亚和黎巴嫩一直处于紧张状态。 叙利亚人从黎巴嫩出发,不断轰炸以色列,以及为响应特别行动而进行的袭击,叙利亚人不断进行干预。 不要让卡萨马的巴勒斯坦人,你看起来至少是一个软弱的世界。 有趣的是:他们正在战斗,没有获胜的机会。 好吧,对于苏联和美国而言,中东是武器的良好试验场。 与美国不同,只有我们的国家没有经历过最新的发展,阿拉伯人被提供了截短形式的武器。 苏联减少了这笔费用,但没有带来任何好处。 苏联瓦解中的石头之一
      2. AVT
        AVT 10 March 2015 09:24
        +6
        引用:sherioner
        出于某种原因,当谈到托洛茨基时,立即提到他的真名是布朗斯坦。 关于Lavochkin,作者谦虚地保持沉默,他的真名是Simon Alterovich ......

        好吧,确实有必要诚实地公开有关航空的全部真相,其中包括发明Slam Let,Slam Fon的东西。
        引用:sherioner
        在这种资源上,瓦瑟曼不会持续很长时间

        笑 “这是因为Kolya Taraskin是一个年轻的回声者”-在站点的档案中浏览-您将学到很多有趣的东西,尽管用聪明的表情说些胡话更容易。
        Quote:AlNikolaich
        实际上,“暴风雨”系统成为世界上第一个能够飞行的原型机
        速度超过3马赫!

        遗憾的是,赫鲁希(Khrushch)不允许拍摄完成的样品,而是将其切割了。 负
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 10 March 2015 10:35
          +3
          引用:avt
          遗憾的是,赫鲁希(Khrushch)不允许拍摄完成的样品,而是将其切割了。

          las,尽管完全不尊重这位政治家,但有必要对这段时间和那些问题(包括财务问题)进行真正的评估。 战后该国尚未完全重建,因此所有项目的预算资金不足。 我必须在现在能产生实际结果的两者之间进行选择。 50年代末,战略导弹R-7被采用,R-16导弹的测试完成。 它已经是一种真正的战略武器。 “暴风”系统所属的巡航导弹Lavochkina S.A. Myasischeva V.M.和类似的系统“ Buran” 只采取了怯的第一步。 定位系统尚未开发(只有在XNUMX年代末才能达到可接受的水平)。
          但是切,亲爱的同事,只有那些打算用于地面测试的样品。 全部使用了飞行样本。

          配备M. Bondaryuk的超音速冲压式喷气发动机和MKR“风暴”核弹头,它于7月1957进行了测试。 直到1960结束,进行了18测试发射,确认了设备的高飞行数据:最大速度对应于数量M = 3,3,飞行高度26000 m和范围到8000 km。 然而,赫鲁晓夫的优先考虑的是弹道导弹。

          手中的山雀胜过天空中的起重机。
          作者只指出了火箭的估计数据。 实际上,她(最后4次发射)在大约6000公里的距离飞行,并且同时从瞄准点低头鞠躬。
          1. AVT
            AVT 10 March 2015 11:15
            +2
            Quote:Gamdlislyam
            您需要真正评估那段时间以及那些问题(包括财务问题)。

            需要。 特别是在特定情况下。 是什么导致无法根据测试结果在测试设备的框架内拍摄已经准备好的样品,并在同一飞行系统中为设计人员实时获取信息并在相同的制导系统上拍摄? 但是没有-他们削减了它,而且我想证明它并不比发射便宜。 所有这些都以某种方式使人回想起“ Oka”的命运,因为我没有在“ Lavochkin”上听到过飞行样品。
            1. Gamdlislyam
              Gamdlislyam 10 March 2015 18:18
              0
              引用:avt
              是什么使我们无法在准备进行设备测试和获取信息的过程中拍摄READY样品,并根据结果将实际的飞行指导系统用于设计人员?

              总共制造了19个样品。 其中18个用于测试。

              引用:avt
              所以,不-他们削减了,我认为结果并不比开始便宜。

              5.02.1960年XNUMX月XNUMX日,苏联部长理事会的法令关闭了战略巡航导弹的项目本身,但没有什么希望(军官们也这样做了)。 但是,拉沃奇金已经被允许作为远程超音速无人侦察机继续测试该系统。 S.A. Lavochkin去世后,“ Buri”的使用方向消失了。 (在OKB的领导层中没有这个想法的拥护者)。
              Lavochkin的企业中可能有空白(但航班样本中没有使用过一个空白),它们被当作废品。

              引用:avt
              这一切都以某种方式使人想起“冈”的命运

              “ Oka”量产并投入使用。 她甚至保持警惕。
              值得把这种情况与布里的开发和试射进行比较吗?这种情况与在山上没有类似物的导弹系统差不多?
          2. Aqela
            Aqela 12 March 2015 05:38
            0
            50-60年的大量发展 提前他们的时间。 例如,比较一下M-50和B-1B的特性... MiG-21的特性并不逊色于F-16,只是在电子水平上有所不同。
            1. 79057330785
              79057330785 12 March 2015 10:58
              0
              当时,重点放在速度上,而技术已经被允许。 除航空电子设备外,新车还配备了新的更高效的发动机,变得更具机动性,并且开始在计算机上进行计算。 F-16的载重量更大,机舱更舒适,视野更好,起飞重量也更重。 使用MiG-21最好比较F-5或经验丰富的F-20。 在现代战斗中,机动性又很重要
            2. 79057330785
              79057330785 12 March 2015 10:58
              0
              当时,重点放在速度上,而技术已经被允许。 除航空电子设备外,新车还配备了新的更高效的发动机,变得更具机动性,并且开始在计算机上进行计算。 F-16的载重量更大,机舱更舒适,视野更好,起飞重量也更重。 使用MiG-21最好比较F-5或经验丰富的F-20。 在现代战斗中,机动性又很重要
      3. ArhipenkoAndrey
        ArhipenkoAndrey 10 March 2015 10:02
        0
        以及Yaytsenyuha的真实名称? 事实并非如此,此事是为了纪念一个人如何过自己的生活。
      4. Oberst_71
        Oberst_71 10 March 2015 12:26
        +4
        拉沃奇金是一个真正的犹太人。 忠于他的国家。 当您的国籍无关紧要时,就是这种情况。 像列夫·罗赫林一样。
      5. 嘟嘟
        嘟嘟 10 March 2015 16:44
        +1
        您能告诉我们“ Stepan Bandera”的真实姓名和姓氏吗?
      6. 评论已删除。
      7. heccrbq06
        heccrbq06 10 March 2015 21:27
        0
        受迫害的纳戈德人最好不要记住这种事情,你最好。
      8. slaventi
        slaventi 11 March 2015 03:40
        +1
        引用:sherioner
        出于某种原因,当谈到托洛茨基时,立即提到他的真名是布朗斯坦。 关于Lavochkin,作者谦虚地保持沉默,他的真名是Simon Alterovich ......

        没有必要狡猾,一个犹太教认罪的犹太人被认为是犹太人。(Lavochkin不是这样)如果你决定为政治目的伸出国籍,那么我们就没有。而对我们来说,大屠杀不是牺牲,而是种族灭绝。
  2. AlNikolaich
    AlNikolaich 10 March 2015 07:26
    +8
    实际上,“暴风雨”系统成为世界上第一个能够飞行的原型机
    速度超过3马赫! 其实超音! 这是在1954年! Lavochkin可以!
    他可以,而其他人则不能! 我记得我们网站上有关LA5的一系列文章。
    对优秀的设计师和组织者表示敬意和称赞!
  3. QWERT
    QWERT 10 March 2015 07:47
    +6
    引用:sherioner
    出于某种原因,当谈到托洛茨基时,立即提到他的真名是布朗斯坦。 关于Lavochkin,作者谦虚地保持沉默,他的真名是Simon Alterovich ......


    Lavochkin和Gallay一样,并不像犹太人那样是苏联人。 无论他们是犹太人,乌兹别克人,像斯大林这样的格鲁吉亚人,还是布里亚特人和楚科奇人,俄罗斯都会为他们感到骄傲并将其视为自己的。 但波罗申科,他甚至可能是100%俄罗斯人,即使他出生在苏联,我们也不会这样。

    而且事实上在这个站点上犹太人有时会受到攻击...因此,作为美国的盟友,大多数不是犹太人,而是以色列人。 我们不了解您对您的“哥哥”的爱。
    1. 舍朗尼埃
      舍朗尼埃 10 March 2015 08:33
      -4
      我们只爱我们的国家。 并且有事实。 他们说,主要是俄罗斯武器杀死了我们,他们保护了我们。 并且没有逃脱这个事实。 我的一个朋友从Lugansk.ru Russian来到这里呆了3个月。 像往常一样,他讨厌美国。 一个月后,她告诉我她确实讨厌美国,但是如果她永久住在这里,她对美国和俄罗斯的待遇就会不同。 视角影响很大。 你的同志死于短号时很难保持中立
      1. miv110
        miv110 10 March 2015 09:01
        +5
        与您的战友所持武器在谁手中无关。他可以通过多种方式落入这些手中。 其他所有事情都是政客宣传的精髓。 在车臣,我们的人死于俄罗斯武器,那又如何呢? 我们必须恨那些生产它的人,停止生产它(?)。 武器贸易是最赚钱的生意,“政治家”将武器卖给以色列人也是有利可图的,而且越多越好,这意味着另一方不转让武器是有利可图的,有时他们会把武器推给他们,甚至在一边的某处购买俄罗斯武器也许是中文还是捷克文-没关系。
      2. veksha50
        veksha50 10 March 2015 10:13
        +4
        我无法抗拒,我必须干预...

        引用:sherioner
        视角影响很大。 保持中立是非常困难的 当你的同志死于短号


        不正确的比较...从另一个角度(用您的话来说),我可以说,在08.08.08中,您的乔治亚州帮助了您-我绝对是我的国家的敌人...

        还是另一个例子:来自以色列的犹太人现在在乌克兰领土上和双方上战斗……但在大多数情况下-在乌克兰当局一边……我们将从哪个角度考虑?

        谈话应该是关于伟大的苏联飞机设计师拉沃奇金,而不是以色列和俄罗斯,犹太人和俄罗斯人之间关系的澄清。

        清楚地表明了您的立场:他们来到一个论坛,大多数访客都是俄罗斯的爱国者,目的是围绕人类和俄罗斯特别是人类的生活和发展的各种历史和现代事实,进行大肆讨论,讨论,以达到荒谬的讨论。
      3. ArhipenkoAndrey
        ArhipenkoAndrey 10 March 2015 10:15
        +2
        它不是一种可以杀死一个人的武器,可以去越南和南斯拉夫,伊拉克和利比亚,并问他们,根据您的逻辑,您的看法应该改变,主要是杀死和杀死美国武器,但要考虑到周边地区,因此这是苏联的一部分苏联的武器而不是美国的武器,美国的捍卫者将为基辅联军提供武器,并再次开始捍卫其独立性,还将增加多少人? 想想-杀人的武器不是人或小人,而是伪造了俄罗斯武器来捍卫您的国家,还记得过去20年来俄罗斯袭击了谁,你们的美国人为谁辩护,这个黑帮国家流了多少血,他们只大喊俄国人和他们指责并悄悄地改变了自己的血腥行为。
      4. AVT
        AVT 10 March 2015 10:36
        +2
        引用:sherioner
        我们只爱我们的国家。 并且有事实。 他们说,主要是俄罗斯武器杀死了我们,他们保护了我们。 并且没有逃脱这个事实。

        哦,好! 那么,我们应该从Cheka和OGePU的悬空成员名单和Gulag的领导人名单中做什么呢???这将是一块铁,或者不是吗?
        引用:sherioner
        。 你的同志死于短号时很难保持中立

        妈妈daragaya?Tavarisch。 但是,我们必须站在反犹太人的阵线前,还是他们自己已经参加了竞选活动?实际上,现场的每个人都没有灰色的肩带和大人物戴维的徽章吗? 或者,也许您仍然听从Tovrisch Zhabotinsky关于革命时期的建议,“您不必在别人的婚礼上拉小提琴,尤其是因为来宾已经离开并且不听您的话”?
      5. 正常
        正常 10 March 2015 10:40
        +1
        引用:sherioner
        而且有事实。 他们说他们主要杀死我们俄罗斯的武器,并保护我们。

        步枪(自动)加利尔当然是基于美国武器的发展。 是啊。

        引用:sherioner
        当你的朋友死于短号时,很难保持中立。

        杀戮不是武器,杀人或亚人。
        “短号”是Obolensky还是什么?
      6. 雷兹汽车
        雷兹汽车 10 March 2015 17:40
        +3
        等等! 因此,让以色列与俄罗斯而不是美国成为朋友-就是这样,“短号”和“卡拉什”上的IDF插槽不会消失。 S-300将保护应许之地的天堂。 你试过了吗? 没有?? 内存不足。 商业比荣誉更有价值吗? 所以不要抱怨。 关于卢甘斯克的女人-当然,她不是俄罗斯人! 哪里...不温暖,有家园???
      7. heccrbq06
        heccrbq06 10 March 2015 21:30
        0
        那俄国人呢?您在克里姆林宫问这个问题。
      8. Aqela
        Aqela 12 March 2015 05:46
        0
        是的 很棒的逻辑!
        考虑到在80年代的阿富汗,我们的人死于从英国李·恩菲尔德(Lee-Enfield)(所谓的“布尔人”)发射的子弹-所有英国人都必须下刀!
        苏联游击队积极使用了被抓获的装备... MP-40 ...作者是谁? 福尔默-阴囊坑坑洼洼! 我的弗雷德里克(Frederick)被带走了! 毛瑟先生! 您有责任从那里的游击队员的子弹中杀死罗马尼亚士兵在克里米亚!
        这样的废话可以通过运行仪表和长吨运行...
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 10 March 2015 10:48
      +3
      亲爱的爱德华同事,我全力支持您。 斯大林提名人的依据不是国籍,而是商业素质。 至尊是一个程序员。 如果一个人通过工作确认自己是一名常设专家(领导),那么他将得到支持,并且如果他只是胡说八道,那他的职业生涯就很短。
  4. sevtrash
    sevtrash 10 March 2015 09:05
    +3
    是的,拉沃奇金是苏联航空的支柱之一。 我读给波克里奇金(Pokryshkin)时说,他喜欢与拉沃奇金(Lavochkin)交流,而不是与雅科夫列夫(Yakovlev)交流,并且不希望雅科夫列夫(Yakovlev)听汽车的缺点。 不过,根据王牌列表,如果您去-http://www.opoccuu.com/air-aces.htm-他们在P39击落了很多,您可以称古拉耶夫为最好的王牌-击落的飞机数为0,83。 珀克里奇金-0,43,科泽杜布-0,55,珀克里奇夫-0,63。
    根据飞机,事实证明,拉沃奇金只拥有La5-La11家族,尽管据我所知,La5和La7在非洲的驾驶舱热量都不同,为50度。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 10 March 2015 11:00
      0
      Quote:sevtrash
      根据飞机,事实证明拉沃奇金只拥有La5-La11家族,尽管La5和La7在机舱中的非洲热量差异高达50度

      作为一桶蜂蜜中的焦油勺子。
      战斗机Yatsenko Vladimir Panfilovich I-28非常类似于二战期间战斗机Lavochkin的身影。 这是一架木制战斗机,使用与LaGG La-5相同的技术制成。
      I-28是Polikarpovsky I-180的主要竞争对手。 1938年底在萨拉托夫工厂开始批量生产。 这非常困难。 收集了5份副本,之后订单停止生产。 总结(如I-180)引擎。 存在相当大的技术困难。
      1. 氩
        10 March 2015 14:00
        0
        哦,拜托,这个装置可以说是具有更大伸展性的实木,机身的一半(直到驾驶舱)是由钢管,稳定器,方向舵,全金属副翼制成的桁架,机翼的主要承重元件是由“ deltawood”制成的,但固定有硬铝角,其数目由数字机翼部分占了35%以上,该项目最初由国防工业人民航空局的航空建设部门监督,该部门由V.P. Gorbunov领导(故名?),因此具有“相似性”。该项目的目的是实现在机舱内具有较大相对轮廓的椭圆形机翼的优势。它在高速下提供了低阻力,同时在低速(着陆,操纵)时确保了高承载性能,自30年代初以来,此类机翼在欧洲就非常活跃,“ Spitfire”和Xe-112也许是“最明亮”的结果这些作品(但它们的翅膀完全是硬铝的)。与此同时,这个翅膀要求很高的性格具有局部和整体强度的Istik,制造精度高(在萨拉托夫出现该系列的困难是很自然的。)同时,这种机翼的特征是旋出非常严重的问题,这是“开瓶器问题”的解决方案,因此有必要使用反向断裂。许多专家将首次飞行模型的事故与潜水时机翼的断裂联系在一起,因此,强烈的振动导致发动机罩破裂,飞行员被赶出飞机并随后部分破坏了车辆。 第二个飞行模型的机翼经过彻底重新设计,变得更厚(更重),并且不再具有所需的空气动力学“优势”,从而间接证实了这一点。
    2. 79057330785
      79057330785 12 March 2015 11:13
      0
      眼镜蛇很舒服,收音机很好。 具有相对适中的特性,它组装得很好,而且战斗起来也很方便,所以上面有很多ace,而不是P-40或飓风
    3. 79057330785
      79057330785 12 March 2015 11:13
      0
      眼镜蛇很舒服,收音机很好。 具有相对适中的特性,它组装得很好,而且战斗起来也很方便,所以上面有很多ace,而不是P-40或飓风
  5. 跟班
    跟班 10 March 2015 11:34
    +4
    Lavochkin离开了他的创造力时代。 他能做什么呢...战争在和平时期战胜了许多人...
    M. Arlazorov撰写的“前沿贯穿KB”是一本关于他的优秀著作。 谁可能还没有读过它-阅读它...
    1. 钴
      10 March 2015 13:54
      +1
      我有一本我最喜欢的书
  6. tolancop
    tolancop 10 March 2015 13:47
    +2
    “ ...强大的武器将I-301与当时的其他实验开发区分开来。原型LaGG-3具有如此令人鼓舞的特性,以至于政府决定将飞机立即在六个工厂投入生产。但是,很快,战斗型LaGG-3的使用表明与原型飞机相比,量产飞机的速度大大降低了... ...“
    对于那些对LaGG-3感兴趣的人,我可以推荐Rabkin的书“人,时间,飞机”。 Rabkin是LaGG-3的LII的首席工程师,我相信他在写什么。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 10 March 2015 17:42
      0
      Quote:tolancop
      LaGG-3原型具有如此有希望的特性。

      是的,亲爱的同事tolancop,原型确实有很多希望……被称为试飞员-钢琴并非没有。 它是由合格的中试生产专家制成,经过充分打磨和抛光。 这使他有机会表现出体面的表现特征。 即使如此,在测试过程中仍然发现了许多结构缺陷和强度不足。
      至于强大的原型武器,量产车上还没有。 为了获得可接受的机动特性,必须减轻飞机重量。

      Quote:tolancop
      但是,LaGG-3的战斗使用很快显示出,与实验型飞机相比,量产的汽车大大降低了速度……

      实际生产,拥有自己的技术以及人员不足的事实导致飞机的性能特征下降到I-16级别(并且在机动性方面较差)。 飞机(特别是座舱和机翼后面的机身)的力量不足。 与其他类型的战斗机相比,这架飞机(以及首批La-5系列飞机)的事故率是红军空军中最大的。 飞行员将LaGG的缩写解码为漆包棺材并非没有道理。
      是的,3年的LaGG-1942参考飞机远未通过测试,并发表了很多评论。
      1. 氩
        11 March 2015 06:07
        +2
        I-301未显示时并没有显示出令人满意的特性,因为它是为从未出生的M-106发动机设计的。之所以将其快速投放到大批量生产的原因是全木结构。塔甘罗格工厂生产的机器具有相当令人满意的LTH-LaGG-1(三缸坦克,没有无线电台),机器的减轻重量(由于安装了较弱的M-105)是由该工厂的总工程师戈尔布诺夫本人完成的,虽然机器的耐用性没有引起任何抱怨,但由于空军飞行研究所提出的许多“改进”,高尔基飞机工厂的产品遭受了损失。燃料,橱柜BC的尺寸,二氧化碳灭火系统的安装(我指的是LaGG-3),最重要的是,当最终确定生产时,德国的环氧成分(用于deltowood)的供应停止了,我不得不寻找eratz(这不利于施工) ,匆忙与阿梅斯谈判(没有人取消计划中的义务。),而被释放的汽车未被军事代表接受(在超重),并在工厂成品的现场(不保存)存放了大约3个月,之后,通过特殊订购接受了这些机器,并且先前需要翻新的机器已经“恢复”了,但以植物为代价。41克的春天,决定减少高尔基LaGG-3的产量,以停止在其他所有工厂的生产。将来,它的主要生产在第比利斯准备,所有停产工厂的积压都移交给高尔基完成,在这种情况下,LaGG-3系列3-4诞生了,它们被称为“棺材”,降落(但不是在驾驶舱后面,而是在稳定器附近)。但是,没有记录到由于空中结构被部分破坏而导致的事故或灾难。41年301月,NKAP和空军领导人举行了一次会议,古德科夫(当时是首席设计师) OKB-3)作了解释:总体而言,LaGG-44并不比其他“新”战斗机差多少或更好(无论如何,其批量生产(在第比利斯)) 提利在1月60日比Yak-XNUMXB提早一个月,但在XNUMX年代后期Yakovlev出版回忆录《生活的目的》时,他成为红军空军的“丑小鸭”。
  7. kursk87
    kursk87 10 March 2015 15:30
    +1
    伟人,伟大的建设者。 永恒的荣耀,永恒的记忆。
  8. 船长
    船长 10 March 2015 18:33
    0
    要了解出现此奇迹的原因(由于油的重言式):“但奇迹发生了:1942年3月,经验丰富的配备了M-82风冷发动机的LaGG-105表现出了出色的飞行性能,明显优于具有M- 21P。高尔基(Gorky)№5工厂的飞机以La-180代号投入量产。“我们需要将时间倒退几年。 因此,契卡洛夫(Chkalov)撞上了原型I180。 尽管发生紧急情况,波利卡波夫(Polikarpov)仍在继续对飞机进行微调,他一直在继续努力,在出口处出现了I-185以及I-185的改装。 我要强调的是,后者是一款出色的战斗机,实际上是在生产中研发出来的,因为通常习惯于对所有时代和各个民族说(谁有兴趣提及Shavrov的作品,这个人,用现代语言,由Arlozorovs和Rabkins等人“冷静”得多,那么,在主题中会理解)有经验的I-41批次参加了敌对行动,但没有参加该系列行动,不是因为它们在结构上是复杂的,所以一切都很好并且技术先进,可以为我们的生产进行改进,而仅仅是因为还没有这样做在设计局Polikarpov“他的”飞机制造厂的一刻。 我提醒您,现年42岁至1942岁的国防人民军发布了一项命令,停止尝试引进新设备,允许改进用于服务的样品(在当时的情况下,这一决定是绝对正确的)。因此,在180年航空工业人民军中做出了有力的决定,可以这么说从Polikarpov设计局“转移材料给配备I-185,I-185飞机的螺旋桨驱动的小组”,以纠正不幸的和平庸的LaGG的飞行性能特征。 从纯粹的人的角度来看,波利卡波夫当然很努力,减少生产LaGGs并启动I-5系列比较容易,但是纪律是纪律。 如果有人认为他们已经提交了文件,然后做了你想做的任何事,自己进行了飞机的遗传杂交,那么情况就完全不同了。 Polikarpovsky设计局的所有专家都密切参与了这种“遗传”研究,结果就是:La-185型飞机的性能比LaG​​G更好,但比I-XNUMX差。
    在未来(La-7,La-9,La-11),其特性几乎达到I-185的水平,但LaGG几乎一无所有。 在Lavochkin方面,承认由他领导的Polikarpov La-5,7,9 KB系列作品的创作中扮演的领导角色会更诚实,但可惜……简而言之,这里有一点这样的教育计划。
    1. 跟班
      跟班 10 March 2015 19:16
      -1
      引用:michmanharitonov
      这是一个简短的此类教育计划。

      那些。 我们可以期望,除了这个简短的教育计划之外,我们很快会对有关La-5飞机在红军空军中的外貌以及I-185的不可接受的命运的全面的历史和工程研究感到满意。 什么
      类型:无非 船长 在这件事上不了解真相... 伤心
      军旗在你手中。 含 而成功给你的这不破 感觉 现场...
      1. 船长
        船长 10 March 2015 20:26
        +2
        也有一个不错的人!
        我不假装理解最终真理。 上述飞机设计师进行了历史工程研究。 而“像其他人还没有理解的东西”看到上面的争论,则“理解真相”被部署在所有荣耀中。 我在这个主题上的简短考察不是在原始土壤上sm满志,在他的脖子上挂着旗帜和鼓,而是进行适度的尝试以使一些人的思想朝着富有成效的方向发展。
    2. sevtrash
      sevtrash 10 March 2015 22:49
      -1
      总体而言,雅科夫列夫曾在http://www.airwar.ru/enc/fww2/i185.html那里工作。
      根据雅科夫列夫的决定,螺旋桨组的图纸不仅移交给了拉沃奇金,而且还移交给了米科扬,实际上还移交给了雅科夫列夫。 甚至在更早的时候,Lavochkina Gudkov尝试使用Su82的电动机文档制造Gu4。
    3. 79057330785
      79057330785 11 March 2015 16:34
      0
      是的,很可惜Polikarpovsky没有参加该系列赛
    4. 79057330785
      79057330785 11 March 2015 16:34
      0
      是的,很可惜Polikarpovsky没有参加该系列赛
  9. Arct
    Arct 10 March 2015 19:03
    +2
    实际上,随着I-180的进一步发展,I-16毫无竞争可言。 因此,谈论来自Yatsenko设计的竞争是不正确的。 并且比较也不赞成后者。
    让Lavochkin Jew,这是怎么了? 您只需要了解有以色列人-犹太人生活在他们的祖国。 有犹太人-遍布世界各地的犹太人,不仅为自己而且为所居住的国家而生活。 还有J.I.Ds-犹太人在任何地方都只能自己生活。 是的,上帝会那样与他们同在,但他们当然需要破坏他们所生活的国家和周围的人。 而且由于这些通常是可见的,因此这就是对犹太人整体态度的根源。
    好吧,LaGG当然体现为y。 这个想法不错,但是年轻团队的经验还不够。 只有由KB专家成功改编的Polikarpov的成就,才能诞生出一名优秀的战斗机。 是的,延迟了一年半...
    但是赫鲁晓夫在任何领域的借口都是举止不好。 不幸的是,人类给国家造成了很多问题,现在我们听到了其中的一些问题……
    1. 79057330785
      79057330785 12 March 2015 10:15
      0
      总的来说,我同意,关于赫鲁晓夫,我会说他的工作没有什么不好,只有好的。 另一件事是他有成就和失败。 甚至雕塑家恩斯特·未知(Ernst Unknown)都以黑色和白色创建了他的纪念碑,以此作为他本性的象征。 除其他外,他缺乏文化和教育。 当然,这样的人不应该是国家的面孔,他必须管理集体农场。 不幸的是,在那些日子里,意识形态是最重要的,而不是经济和人民利益,而是最终的国家。
    2. 79057330785
      79057330785 12 March 2015 10:15
      0
      总的来说,我同意,关于赫鲁晓夫,我会说他的工作没有什么不好,只有好的。 另一件事是他有成就和失败。 甚至雕塑家恩斯特·未知(Ernst Unknown)都以黑色和白色创建了他的纪念碑,以此作为他本性的象征。 除其他外,他缺乏文化和教育。 当然,这样的人不应该是国家的面孔,他必须管理集体农场。 不幸的是,在那些日子里,意识形态是最重要的,而不是经济和人民利益,而是最终的国家。
  10. 亚伦扎维
    亚伦扎维 10 March 2015 20:10
    +1
    引用:avt
    您还能听从Tovrisch Zhabotinsky关于革命时期的建议吗?“您不需要在别人的婚礼上拉小提琴,尤其是因为客人已经离开并且不听您的话”?

    这些话,但所有犹太人的耳朵。
  11. 准尉
    准尉 10 March 2015 20:18
    +3
    对于JSC“ VNIIRA”系统“ 400”(达尔),JSC从其构建之初就创建了一个命令无线电链接代码“ Raduga”。 首席设计师是I.M. 韦克斯林创造了KRU,导弹发射成功,但是该特殊装置不能令人满意。 计算器和S.A. 拉沃奇金死了。 他是一位杰出的科学家。 开发被关闭,然后I.M. Vekslin将这个KRU转移到控制拦截战斗机上。
    长期以来,这种对JSC“ VNIIRA”开关柜的修改已被测试并引入系列。 最后,一切都重新进行了。 他们。 韦克斯林和我因她的创作获得州和政府奖而感到荣幸。 然后,我被任命为新KRU的首席设计师。 我不得不改变工作原则,进行国家统治。 测试并确保采用新的KRU进行服务。
    所以在S.A.死后 拉沃奇金发展了他的想法。 多少年过去了。 这些武器和军事装备目前正在参军并保卫我们的国家。 在I.M.去世后工作的专家 Vekslin,有出色而才华横溢的科学家。 有了它们,就有可能制造新的机载武器。 我很荣幸