和1.2hM-107。 远战斗机。 该项目。 博尔霍维季诺夫。 苏联。 1940g
在1936，空军学院飞机部门负责人。 N. Ye.Zhukovsky Viktor Bolkhovitinov对制造四引擎DB-A重型轰炸机所取得的成功感到满意，解决了制造高速战斗机的问题。 在许多布局中，他选择了一种方案，其中两个M-103发动机一个接一个地（串联）安装，同时传输到同轴螺旋桨。
为了解决这个问题，他设计了双引擎装置，随后在展台进行了开发。 基准测试德里令人鼓舞的结果，所以在1937，在Bolkhovitinov的领导下开发了一个高速传球炸弹的草案，收到了索引“C”（解码指数有几个选项：“斯大林”，“星火”，“斯巴达”）。
与轰炸机OKB V.F.的建设并行 Bolkhovitinova的特点是定期更换的学生队伍，开始设计配备类似配对发电厂的其他飞机。 因此，推出了带有两个M-1引擎的I-107远程战斗机项目。
在Bolkhovitinov KB中，这台机器的名称为“I”。 开发工作一直持续到1941的春天。必须克服建设性和技术性的许多困难。 但是，意外的障碍阻碍了机器的发展。 25四月1941 Bolkhovitinov被传唤到与飞机制造业Balandin的副委员会面。 出席会议的发动机厂Lavrentiev的主管和发动机的首席设计师Klimov报告称，不可能制造出一对M-107P发动机。
失败的主要原因是M-107P过度强迫; 人们认为，在这种过度拉伸的发动机上，当在工作转速下安装细长轴时，可能会发生危险的共振现象，导致结构的破坏。此外，该工厂有很好的生产发动机的计划，进行了微调M-105，M-发动机的复杂工作。 107，M-120。 被驱赶到角落的Bolkhovitinov被要求选择该国现有的任何其他类型的发动机并为其重新设计项目。 经过反思，设计师选择了M-40柴油发动机，尽管它很重，却消耗了一半的燃料。
引擎的变化导致了整个项目的变化。 在5月至6月1941进行的初步调查使设计师返回计划“C”。
1随后被纳入1941经验丰富的飞机大楼的计划中，因为布局和设计与配备一台M-2发动机的C，103М-2和C-103飞机极为相似（前置发动机用于定心）到位，但其传动与第二螺旋桨断开。
一般来说，I-1项目是经过测试的“C”型飞机的一种重复，但是具有与V.Ya.Klimova OKB相同的发动机系列的更强大的M-107发动机。 与原型的不同之处在于单鳍垂直羽毛和尾部拐杖，以带有减震器的钢制摆动鞋跟的形式制成。 根据机器“C”的类型开发了油和水散热器，但是由于与M-103相比发动机的热应力模式更加严重，因此流量区域的尺寸被高估了一些。 稳定器以通常的4,5 m级进行，不使用末端垫圈，这对于前一辆车来说是必要的，以便最好地看到侧炮手。 750 km / h的设计草案估计了该飞机应该发展的最高速度。 5000 m的爬升时间为5 min。 天花板 - 9500 m。冲击是计算范围 - 2000 Umaks上的0,8 km。
所有小枪武器都在机翼内。 在起落架的整流罩后面安排了两个XOLUMX-x mm的Volya和Yartsev VYa系统枪，沿着跨度 - 四个大口径M.E. 别列津纳。 在机翼控制台下，可以使用从23 kg到100 kg的两个或四个口径炸弹的外部悬架。
然而，鉴于当时众所周知的事件，由于将OKB活动重新定向到具有LRE BI的近战斗机，其战斗机未完成。
自战争开始以来，E-1主题与其他预计的飞机一起被关闭。 随着导弹拦截器BI OKB遭遇1947 g。
在I-1项目中，计划了许多用于装配，铆接和粘合飞机部件的新技术方法，飞行中的飞行员弹射，对应于速度范围600-750 km / h。
大约在1941中间，完成了对TsAGI同轴螺旋桨的研究，从而得出以下结论：
1。 用于大相对移动的同轴螺钉的效率（螺钉的大台阶，即，大台阶对应于高飞行速度）在2上 - 4％高于组合中的单个螺钉之一的效率。
2。 在叶片安装角度小于35°的起飞模式下，同轴螺钉的效率略低于单螺钉的效率。 对于较大的功率因数值，同轴螺钉在起飞模式下的推力大于单个涂层螺钉（相当于工作表面）的推力，该推力等于总同轴涂层。
3。 为了在达到最大效率时前后螺钉的功率相同，后螺旋桨叶片的安装角度必须小于1 -1,5°上前螺钉的安装角度。
4。 在设计考虑允许的范围内（在叶片宽度内），组合螺钉之间的距离变化对效率值没有明显影响，
但是，在战争期间，不可能将研究结果付诸实践。 从被捕获的德国档案中毕业后，人们知道，从1941-19年在德国，对DVL研究所风洞中的同轴螺旋桨进行了广泛的研究，这实际上与苏联的研究相吻合。 他们与来自NACA的美国科学家的结论相吻合，但是，正如已经提到的，反应的时间到了 航空.
LTH：
修改和1
翼展，m 13.80
长度，m 12.96
身高，男
翼区，m2 22.90
重量，kg
空的2560飞机
最大起飞4810
发动机型号2 PD AM-107
动力方面，HP
最大xnumx xnumx
额定高度为2 x 1250
最高车速，公里/小时
离开地面xnumx
在高度750
实用范围，km 2000
爬升率，m / min 1000
实用天花板，m 10000
船员2
武器装备：
两个23 mm VY加农炮和四个12.7 mm BS机枪
从100 kg到250 kg的两到四个炸弹口径。
翼展，m 13.80
长度，m 12.96
身高，男
翼区，m2 22.90
重量，kg
空的2560飞机
最大起飞4810
发动机型号2 PD AM-107
动力方面，HP
最大xnumx xnumx
额定高度为2 x 1250
最高车速，公里/小时
离开地面xnumx
在高度750
实用范围，km 2000
爬升率，m / min 1000
实用天花板，m 10000
船员2
武器装备：
两个23 mm VY加农炮和四个12.7 mm BS机枪
从100 kg到250 kg的两到四个炸弹口径。
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