当基辅军队用完坦克时
顿巴斯（Donbass）的敌对行动导致乌克兰军队大量损失武器-首先 坦克... 据粗略估计，在2014年的战斗中，乌克兰武装部队损失了多达200辆被敌方摧毁和俘获的车辆。 恢复活跃战斗自然会导致新的损失。 从2015年初到50月中旬，多达40辆坦克丢失，至少100辆坦克被俘，还有更多损坏，并被带走进行维修。 因此，在仅仅一个多月的战斗中，基辅损失了超过300辆坦克，也就是说，自军事行动开始以来至少损失了30辆。 值得注意的是年龄因素-乌克兰拥有坦克，其中大多数是XNUMX年前生产的。 这进一步增加了故障和故障的数量。
你自己不能处理
从理论上讲，对于乌克兰武装部队来说，这些损失仍然得到了弥补，因为除了在敌对行动开始时在部队中使用了600架T-64（尽管并非全部都已准备就绪）之外，还有600架T-64、600架T-72和150 T-80。 但是，这些机器的调试存在严重问题。 首先，到了夏天，至少有300架仓库中的T-72完全不适合修复。 实际上，其中许多只是为了履行出口合同而拆除的坦克的骨架。 在独立的这些年中，售出了多达800辆这种类型的战车，其余的则用作了备件来源。 T-64尽管没有出口（2014年秋季发货的少数战车除外），但恶劣的存储条件也导致许多组件和附件出现故障。
在31月和14月初，乌克兰总统兼国防部长郑重将恢复和现代化的装备移交给军事单位代表。 从这些事件的照片来看，已转移了多达一百辆更新和修理过的坦克。 其中至少有三分之一是用于战争前出口到刚果和尼日利亚的汽车。 还值得注意的是，在利沃夫的一家坦克修理厂进行了恢复的XNUMX个坦克（营）的转移以丑闻告终。 在总统郑重交接后，第十四旅坦克营的指挥官由于技术条件欠佳而拒绝接受车辆。 很快他们都被送到工厂进行修改。
据该厂总经理说，这也很有趣。 参加仪式演讲之一的马列雪夫（Malyshev）的企业设法恢复了多达三个Bulat坦克（乌克兰的T-64现代化），该坦克在三个月的战斗中就已投入战斗。 考虑到利沃夫植物和以该植物命名的植物马列雪夫（Malyshev）是业内保存最完好的企业，整个乌克兰工业几乎没有能力每月投入超过一个坦克营。 这意味着该行业将需要至少3-4个月的工作来弥补冬季运动月份中所遭受的损失。
至于没有恢复的而是新车的收据，那么前景就不那么乐观了。 乌克兰唯一能够生产新车的工厂是以我命名的哈尔科夫工厂。 马列谢娃。 据其总经理尼古拉·贝洛夫（Nikolai Belov）称，目前一罐的生产周期为9个月。 同时，目前尚不清楚工厂能够同时生产多少台机器。 根据Ukroboronprom代表的最乐观的预测，到2015年，乌克兰的坦克制造商将能够生产多达40辆新坦克。 这个数字看起来并不算小，尤其是考虑到过去两年来该工厂生产的新车不超过10辆。 但是，即使对于这些适度的计划，按照前线的标准，仍然有必要找到某些零件的足够可靠的供应商来代替俄罗斯的供应商。
2015月初，政府批准了80年的国防指令。 尽管该文件被认为是最高机密，但许多政客已经对其进行了批评，部分透露了其细节。 特别是，从他们的声明中可以明显看出，主要重点是坦克的生产和修复，并将为此投入大量资金。 但是，应该牢记的是，显然，乌克兰国防企业试图获得资金，大大高估了其能力。 这个问题似乎非常严重，以至于NSDC的负责人Turchinov建议对不履行国家国防命令的合同承担责任。 据他介绍，订单中断的情况已成为行业中的系统现象。 考虑到乌克兰工业不仅生产能力短缺，而且实际工人短缺，这看起来很合乎逻辑。 试图在短时间内找到几千名合格的，薪水为100-XNUMX美元的员工，今天看来是个邪恶的讽刺。
考虑到以上所有因素，如果持续进行敌对行动，基辅的坦克部队将以越来越快的速度融化，或者需要进口现成的坦克。 如果不组织此类进口，那么在Debaltseve的战斗规模中将再进行两到三场战斗-乌克兰武装部队将面临坦克单位的严重短缺。
外国会帮忙吗？
为了迅速补充乌克兰武装部队的人员是很自然的，有必要专门进口苏联模型的坦克。 考虑到苏联出口的具体情况和当前的国际形势，此类坦克只能是T-72，由东欧国家使用。 如果以一般数字来看，那么目前在捷克共和国，保加利亚，匈牙利，波兰，斯洛伐克和前南斯拉夫的一些共和国，目前正在服役多达800台此类机器，其中有500台在波兰军队服役。 在这些国家/地区，最多可再储存600个坦克。 这些坦克自然具有不同的技术条件，就像在乌克兰一样，今天，即使是当地的国防部也无法评估。 但是，从理论上讲，乌克兰武装部队可以指望来自这些国家的数百辆坦克。 但是，今天在执行此类计划的过程中存在许多障碍。
首先，值得注意的是，乌克兰在欧洲购买T-72的问题上有一个强大的竞争对手-伊拉克。 在与伊斯兰团体的战斗中，该国武装部队的装甲车损失惨重。 在供应给美国的150辆艾布拉姆斯坦克中，伊拉克的油轮已经损失了将近一半。 苏制坦克的损失也不少。 早在2009年，伊拉克国防部就宣布打算购买多达2架T-72装置。 没错，随后只有匈牙利从其库存向伊拉克运送了77辆汽车，并且在美国企业进行了现代化。 此外，保加利亚提供装甲车辆（虽然不是坦克），但从旧库存中提供了MT-LB万能拖拉机。
随着2014年夏季伊拉克爆发敌对行动，再次出现了来自欧洲的设备供应问题。 58月，欧盟领导人正式承认有必要用武器支持伊拉克。 匈牙利和捷克共和国是第一个宣布开始提供坦克的国家。 据说轰动一时的72架匈牙利T-16运往乌克兰，实际上是运往捷克共和国进行恢复。 今天，捷克修理工的努力旨在履行与伊拉克和尼日利亚的合同。 XNUMX月，一架乌克兰的Mriya飞机向非洲运送了XNUMX辆坦克，供尼日利亚军队使用。 一些媒体还将这一事件解释为东欧国家开始武装乌克兰的开始。 应当指出，根据捷克公司“ Excalibur”的说法，该公司从事供应已修复的坦克，伊拉克合同包括一百多辆装甲车，将占据该企业至少两年的生产能力。 因此，乌克兰将不得不等待很长时间才能获得来自捷克共和国的战车。 这些合同的第二个供应商-匈牙利-目前只剩下几十辆汽车，这又需要维修和其他设备，无法以任何方式帮助基辅。
当然，最现实的供应商是波兰。 在苏联时期，这个国家自己生产了T-72的许可版本，并且迄今为止，它是东欧最重要的坦克武器库。 除了波兰军队的530架T-72之外，还有多达200-300架的存储空间。 到目前为止，关于从波兰向伊拉克供应装甲车的计划一无所知，因此人们希望波兰的坦克储备将被派去帮助乌克兰武装部队。 但是，这里也会出现相当客观的问题。
首先，波兰的坦克业本身并不是处于最佳状态。 波兰人在2003年与马来西亚签订了提供48辆RT-91坦克（波兰T-72的改进版）的合同，但由于生产问题，波兰人将其实施推迟了将近两年。 从那以后，情况几乎没有改善。 因此，在40-2011年间直接为波兰军队实现仅2013辆坦克的现代化计划的时间延长了三年。 当然，从存储中恢复坦克并升级它们远非同一回事。 但是，也没有必要指望波兰工业的巨大机遇-它们也无法跟上武装部队的损失。
不要低估波兰官员的职位。 因此，共和国国防部一再指出，只有北约和欧盟作出集体决定，波兰才会向乌克兰提供武器。 波兰人无意独立参与与俄罗斯在乌克兰的冲突。 同样重要的条件是乌克兰方面全额支付了设备费用-邻居们不打算给基辅任何免费礼物。 国防部长托马斯·西蒙尼亚克（Tomasz Semoniak）的话语讽刺地说，波兰随时准备向乌克兰出售PT-1坦克。 最重要的是，这台采用隐形技术制造的机器目前仅存在于一个原型中，其假设的生产可能不迟于2018年。 但是，乌克兰媒体并不了解讽刺，去年秋天他们传播了胜利 这个消息 波兰即将开始向乌克兰供应隐形坦克。
保加利亚可能成为坦克的另一个来源，因为该国可以储存至少150辆坦克。 但是，即使在这里，他们也看到了伊拉克市场的广阔前景。 为了从这个国家获得订单，保加利亚当局甚至直接向伊拉克行贿，今年18月，他们从军队预备队和数千名步兵那里捐赠了20枚DXNUMX榴弹炮 武器... 毫无疑问，这样做是希望获得更大的军备秩序。
但是，保加利亚也没有足够蓬勃的产业，即使是陆军单位的坦克也远非理想状态。 于2014年秋季发布的议会报告称，保加利亚T-72仅提供了20％的必要备件，并且80％的坦克电池已经使用寿命，并且极为不可靠。 因此，今天它自己为保加利亚军队提供的T-72的库存已不再是为该型号的80辆仍在该州军队中的坦克提供的备件仓库。
至于有能力进行坦克维修的企业，在《华沙条约》（Warsaw Pact）崩溃后的数年中，该国已大大丧失了其军工联合体的潜力。 工厂没有足够的合格人员或设备，无法迅速投入乌克兰战线所需的规模。 例如，在2013年至2014年间，该国主要的坦克维修企业TEREM-Khan Krum工厂屡次集会，要求偿还拖欠的工资，而且工厂本身以及震中多年来一直处于破产边缘腐败丑闻。
顺便说一下，罗马尼亚的工厂也处于类似的位置。 在这个国家，没有T-72的储备，而且已经完全过时的T-55正在服役，但是罗马尼亚不太可能帮助维修其他国家的坦克。 在过去的25年中，罗马尼亚军工联合体已经稳步“改革”，或者说只是瓦解了。 到2014年，许多军事工业企业都濒临破产。 仅在2014年200月，政府免除了军工联合体XNUMX亿美元的债务，便开始复兴其余企业。 罗马尼亚认为乌克兰的对抗是对其自身安全的威胁，特别是考虑到德涅斯特河沿岸的冲突将解冻的可能性。 罗马尼亚人拥有东欧最落后的军队之一，今天面临着更新其武装部队的迫切需要。 乌克兰的问题同时在寻找它们，自然是次要的。
至于在前南斯拉夫基地上形成的国家，只有塞尔维亚在这里有明显的机会，由于相当自然的原因，它们不会为反对俄罗斯的基辅提供援助。 斯洛伐克也采取了类似的立场，尽管它至少有72架T-XNUMX，还有苏联时期的军工联合体的残余部分，但它一再反对向乌克兰提供武器。
因此，可以注意到，存在从东欧供应坦克的理论可能性。 乌克兰最成功的选择是从部队国直接转移战备型坦克。 如果不考虑政治因素，东欧军队本身当然不会接受这种选择。 的确，即使欧洲局势恶化，大多数这些国家的军事预算不仅没有增加，而且还在继续减少，充其量只能保持去年的水平。 因此，东欧根本负担不起分散军队的装备。 甚至在假设用美国或德国的坦克替换的情况下，与乌克兰需求相对应的，可以转移给东部盟国以换取那些前往乌克兰的人的车辆也根本不存在。 甚至连可用的部队都无法满足与乌克兰接壤的国家的要求，所有这些人现在都一致要求美国和西欧国家派遣增援部队。
如果我们谈论一个更现实的选择-维修和提供设备库存，那么只要欧洲有统一的政治意愿和东欧及西方国家的工业能力动员，就可以取得成功。 向乌克兰供应坦克以使其发挥明显作用，当然必须成为欧洲的共同事务。 无论从交付的时间安排上还是从大多数交付都是本地生产的角度来看，秘密交付都是不现实的。 反过来，这将意味着欧洲新一轮的政治危机。 但是，到目前为止，西方在武器供应方面没有一致的意愿。 欧盟领导人德国反对武器供应。 至少现在（是。 像捷克共和国和斯洛伐克这样的国家在理论上可以成为为乌克兰准备坦克的中心，它们也强烈反对这种供应。 同一捷克共和国甚至停止向乌克兰运送生产手枪弹的底漆。 波兰虽然更忠实于迈丹，但它既无意愿也无能力介入冲突。 并且需要全额支付设备费用。 此外，还有一个波兰人对它的设备非常赞赏，有人在同一时间马来西亚以每台91万美元的价格出售了一辆过时的PT-5,5。
结果，我们可以说，目前基辅唯一或多或少的现实选择是安排从东欧供应坦克的备件和单个装置。 但是，即使这种可能性，直到西方对援助作出综合决定之前，在大范围内似乎也不大可能。 尽管不仅不能排除交付此类武器的可能性-最有可能的是，基辅方面将为实施这些武器做出积极的尝试。 首先，基辅将对坦克发动机感兴趣-坦克发动机是目前乌克兰坦克制造商最成问题的部门。 但是，显然，乌克兰至少在未来几个月内将不得不独自应对坦克问题。 而且，在恢复活跃敌对的情况下，这意味着乌克兰武装部队的坦克部分不可避免地以相当大的速度枯竭。
你自己不能处理
从理论上讲，对于乌克兰武装部队来说，这些损失仍然得到了弥补，因为除了在敌对行动开始时在部队中使用了600架T-64（尽管并非全部都已准备就绪）之外，还有600架T-64、600架T-72和150 T-80。 但是，这些机器的调试存在严重问题。 首先，到了夏天，至少有300架仓库中的T-72完全不适合修复。 实际上，其中许多只是为了履行出口合同而拆除的坦克的骨架。 在独立的这些年中，售出了多达800辆这种类型的战车，其余的则用作了备件来源。 T-64尽管没有出口（2014年秋季发货的少数战车除外），但恶劣的存储条件也导致许多组件和附件出现故障。
在31月和14月初，乌克兰总统兼国防部长郑重将恢复和现代化的装备移交给军事单位代表。 从这些事件的照片来看，已转移了多达一百辆更新和修理过的坦克。 其中至少有三分之一是用于战争前出口到刚果和尼日利亚的汽车。 还值得注意的是，在利沃夫的一家坦克修理厂进行了恢复的XNUMX个坦克（营）的转移以丑闻告终。 在总统郑重交接后，第十四旅坦克营的指挥官由于技术条件欠佳而拒绝接受车辆。 很快他们都被送到工厂进行修改。
据该厂总经理说，这也很有趣。 参加仪式演讲之一的马列雪夫（Malyshev）的企业设法恢复了多达三个Bulat坦克（乌克兰的T-64现代化），该坦克在三个月的战斗中就已投入战斗。 考虑到利沃夫植物和以该植物命名的植物马列雪夫（Malyshev）是业内保存最完好的企业，整个乌克兰工业几乎没有能力每月投入超过一个坦克营。 这意味着该行业将需要至少3-4个月的工作来弥补冬季运动月份中所遭受的损失。
至于没有恢复的而是新车的收据，那么前景就不那么乐观了。 乌克兰唯一能够生产新车的工厂是以我命名的哈尔科夫工厂。 马列谢娃。 据其总经理尼古拉·贝洛夫（Nikolai Belov）称，目前一罐的生产周期为9个月。 同时，目前尚不清楚工厂能够同时生产多少台机器。 根据Ukroboronprom代表的最乐观的预测，到2015年，乌克兰的坦克制造商将能够生产多达40辆新坦克。 这个数字看起来并不算小，尤其是考虑到过去两年来该工厂生产的新车不超过10辆。 但是，即使对于这些适度的计划，按照前线的标准，仍然有必要找到某些零件的足够可靠的供应商来代替俄罗斯的供应商。
2015月初，政府批准了80年的国防指令。 尽管该文件被认为是最高机密，但许多政客已经对其进行了批评，部分透露了其细节。 特别是，从他们的声明中可以明显看出，主要重点是坦克的生产和修复，并将为此投入大量资金。 但是，应该牢记的是，显然，乌克兰国防企业试图获得资金，大大高估了其能力。 这个问题似乎非常严重，以至于NSDC的负责人Turchinov建议对不履行国家国防命令的合同承担责任。 据他介绍，订单中断的情况已成为行业中的系统现象。 考虑到乌克兰工业不仅生产能力短缺，而且实际工人短缺，这看起来很合乎逻辑。 试图在短时间内找到几千名合格的，薪水为100-XNUMX美元的员工，今天看来是个邪恶的讽刺。
考虑到以上所有因素，如果持续进行敌对行动，基辅的坦克部队将以越来越快的速度融化，或者需要进口现成的坦克。 如果不组织此类进口，那么在Debaltseve的战斗规模中将再进行两到三场战斗-乌克兰武装部队将面临坦克单位的严重短缺。
外国会帮忙吗？
为了迅速补充乌克兰武装部队的人员是很自然的，有必要专门进口苏联模型的坦克。 考虑到苏联出口的具体情况和当前的国际形势，此类坦克只能是T-72，由东欧国家使用。 如果以一般数字来看，那么目前在捷克共和国，保加利亚，匈牙利，波兰，斯洛伐克和前南斯拉夫的一些共和国，目前正在服役多达800台此类机器，其中有500台在波兰军队服役。 在这些国家/地区，最多可再储存600个坦克。 这些坦克自然具有不同的技术条件，就像在乌克兰一样，今天，即使是当地的国防部也无法评估。 但是，从理论上讲，乌克兰武装部队可以指望来自这些国家的数百辆坦克。 但是，今天在执行此类计划的过程中存在许多障碍。
首先，值得注意的是，乌克兰在欧洲购买T-72的问题上有一个强大的竞争对手-伊拉克。 在与伊斯兰团体的战斗中，该国武装部队的装甲车损失惨重。 在供应给美国的150辆艾布拉姆斯坦克中，伊拉克的油轮已经损失了将近一半。 苏制坦克的损失也不少。 早在2009年，伊拉克国防部就宣布打算购买多达2架T-72装置。 没错，随后只有匈牙利从其库存向伊拉克运送了77辆汽车，并且在美国企业进行了现代化。 此外，保加利亚提供装甲车辆（虽然不是坦克），但从旧库存中提供了MT-LB万能拖拉机。
随着2014年夏季伊拉克爆发敌对行动，再次出现了来自欧洲的设备供应问题。 58月，欧盟领导人正式承认有必要用武器支持伊拉克。 匈牙利和捷克共和国是第一个宣布开始提供坦克的国家。 据说轰动一时的72架匈牙利T-16运往乌克兰，实际上是运往捷克共和国进行恢复。 今天，捷克修理工的努力旨在履行与伊拉克和尼日利亚的合同。 XNUMX月，一架乌克兰的Mriya飞机向非洲运送了XNUMX辆坦克，供尼日利亚军队使用。 一些媒体还将这一事件解释为东欧国家开始武装乌克兰的开始。 应当指出，根据捷克公司“ Excalibur”的说法，该公司从事供应已修复的坦克，伊拉克合同包括一百多辆装甲车，将占据该企业至少两年的生产能力。 因此，乌克兰将不得不等待很长时间才能获得来自捷克共和国的战车。 这些合同的第二个供应商-匈牙利-目前只剩下几十辆汽车，这又需要维修和其他设备，无法以任何方式帮助基辅。
当然，最现实的供应商是波兰。 在苏联时期，这个国家自己生产了T-72的许可版本，并且迄今为止，它是东欧最重要的坦克武器库。 除了波兰军队的530架T-72之外，还有多达200-300架的存储空间。 到目前为止，关于从波兰向伊拉克供应装甲车的计划一无所知，因此人们希望波兰的坦克储备将被派去帮助乌克兰武装部队。 但是，这里也会出现相当客观的问题。
首先，波兰的坦克业本身并不是处于最佳状态。 波兰人在2003年与马来西亚签订了提供48辆RT-91坦克（波兰T-72的改进版）的合同，但由于生产问题，波兰人将其实施推迟了将近两年。 从那以后，情况几乎没有改善。 因此，在40-2011年间直接为波兰军队实现仅2013辆坦克的现代化计划的时间延长了三年。 当然，从存储中恢复坦克并升级它们远非同一回事。 但是，也没有必要指望波兰工业的巨大机遇-它们也无法跟上武装部队的损失。
不要低估波兰官员的职位。 因此，共和国国防部一再指出，只有北约和欧盟作出集体决定，波兰才会向乌克兰提供武器。 波兰人无意独立参与与俄罗斯在乌克兰的冲突。 同样重要的条件是乌克兰方面全额支付了设备费用-邻居们不打算给基辅任何免费礼物。 国防部长托马斯·西蒙尼亚克（Tomasz Semoniak）的话语讽刺地说，波兰随时准备向乌克兰出售PT-1坦克。 最重要的是，这台采用隐形技术制造的机器目前仅存在于一个原型中，其假设的生产可能不迟于2018年。 但是，乌克兰媒体并不了解讽刺，去年秋天他们传播了胜利 这个消息 波兰即将开始向乌克兰供应隐形坦克。
保加利亚可能成为坦克的另一个来源，因为该国可以储存至少150辆坦克。 但是，即使在这里，他们也看到了伊拉克市场的广阔前景。 为了从这个国家获得订单，保加利亚当局甚至直接向伊拉克行贿，今年18月，他们从军队预备队和数千名步兵那里捐赠了20枚DXNUMX榴弹炮 武器... 毫无疑问，这样做是希望获得更大的军备秩序。
但是，保加利亚也没有足够蓬勃的产业，即使是陆军单位的坦克也远非理想状态。 于2014年秋季发布的议会报告称，保加利亚T-72仅提供了20％的必要备件，并且80％的坦克电池已经使用寿命，并且极为不可靠。 因此，今天它自己为保加利亚军队提供的T-72的库存已不再是为该型号的80辆仍在该州军队中的坦克提供的备件仓库。
至于有能力进行坦克维修的企业，在《华沙条约》（Warsaw Pact）崩溃后的数年中，该国已大大丧失了其军工联合体的潜力。 工厂没有足够的合格人员或设备，无法迅速投入乌克兰战线所需的规模。 例如，在2013年至2014年间，该国主要的坦克维修企业TEREM-Khan Krum工厂屡次集会，要求偿还拖欠的工资，而且工厂本身以及震中多年来一直处于破产边缘腐败丑闻。
顺便说一下，罗马尼亚的工厂也处于类似的位置。 在这个国家，没有T-72的储备，而且已经完全过时的T-55正在服役，但是罗马尼亚不太可能帮助维修其他国家的坦克。 在过去的25年中，罗马尼亚军工联合体已经稳步“改革”，或者说只是瓦解了。 到2014年，许多军事工业企业都濒临破产。 仅在2014年200月，政府免除了军工联合体XNUMX亿美元的债务，便开始复兴其余企业。 罗马尼亚认为乌克兰的对抗是对其自身安全的威胁，特别是考虑到德涅斯特河沿岸的冲突将解冻的可能性。 罗马尼亚人拥有东欧最落后的军队之一，今天面临着更新其武装部队的迫切需要。 乌克兰的问题同时在寻找它们，自然是次要的。
至于在前南斯拉夫基地上形成的国家，只有塞尔维亚在这里有明显的机会，由于相当自然的原因，它们不会为反对俄罗斯的基辅提供援助。 斯洛伐克也采取了类似的立场，尽管它至少有72架T-XNUMX，还有苏联时期的军工联合体的残余部分，但它一再反对向乌克兰提供武器。
因此，可以注意到，存在从东欧供应坦克的理论可能性。 乌克兰最成功的选择是从部队国直接转移战备型坦克。 如果不考虑政治因素，东欧军队本身当然不会接受这种选择。 的确，即使欧洲局势恶化，大多数这些国家的军事预算不仅没有增加，而且还在继续减少，充其量只能保持去年的水平。 因此，东欧根本负担不起分散军队的装备。 甚至在假设用美国或德国的坦克替换的情况下，与乌克兰需求相对应的，可以转移给东部盟国以换取那些前往乌克兰的人的车辆也根本不存在。 甚至连可用的部队都无法满足与乌克兰接壤的国家的要求，所有这些人现在都一致要求美国和西欧国家派遣增援部队。
如果我们谈论一个更现实的选择-维修和提供设备库存，那么只要欧洲有统一的政治意愿和东欧及西方国家的工业能力动员，就可以取得成功。 向乌克兰供应坦克以使其发挥明显作用，当然必须成为欧洲的共同事务。 无论从交付的时间安排上还是从大多数交付都是本地生产的角度来看，秘密交付都是不现实的。 反过来，这将意味着欧洲新一轮的政治危机。 但是，到目前为止，西方在武器供应方面没有一致的意愿。 欧盟领导人德国反对武器供应。 至少现在（是。 像捷克共和国和斯洛伐克这样的国家在理论上可以成为为乌克兰准备坦克的中心，它们也强烈反对这种供应。 同一捷克共和国甚至停止向乌克兰运送生产手枪弹的底漆。 波兰虽然更忠实于迈丹，但它既无意愿也无能力介入冲突。 并且需要全额支付设备费用。 此外，还有一个波兰人对它的设备非常赞赏，有人在同一时间马来西亚以每台91万美元的价格出售了一辆过时的PT-5,5。
结果，我们可以说，目前基辅唯一或多或少的现实选择是安排从东欧供应坦克的备件和单个装置。 但是，即使这种可能性，直到西方对援助作出综合决定之前，在大范围内似乎也不大可能。 尽管不仅不能排除交付此类武器的可能性-最有可能的是，基辅方面将为实施这些武器做出积极的尝试。 首先，基辅将对坦克发动机感兴趣-坦克发动机是目前乌克兰坦克制造商最成问题的部门。 但是，显然，乌克兰至少在未来几个月内将不得不独自应对坦克问题。 而且，在恢复活跃敌对的情况下，这意味着乌克兰武装部队的坦克部分不可避免地以相当大的速度枯竭。
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