看，赢了
与其说是印度人，他们是仪器工程研究所（NIIP）开发的机载雷达控制系统（BRLSU）的主要外国消费者，因为美国人想要拥有我们战斗航空电子设备的最完整画面。 为此，在美国2008进行了明确名称RedFlag（“红旗”）的演习。 由于训练俄罗斯设计的战斗，印度Su-30MKI与棒雷达超过了重型美国战斗机F-15和最大规模的轻型战斗机F-16。 关于Garuda IV对Su-30MKI的教导已经提出了欧洲人 - 幻影2000和Rafale F3。 结果是相同的 - 在近战和远程空战中完全优越。 在此之后，航空电子领域的专家团体提出了一个合理的问题：为什么俄罗斯人的元素基础更差，但成品 - 机载雷达 - 比西方人更好？确实，这是一个自相矛盾的问题。为得到答案，NVO的记者去了俄罗斯军队首都莫斯科附近的茹科夫斯基。 航空.
ORIGINS
- 不是秘密！ - 在NIIP中权威地说明。 - 另一位总设计师Viktor Konstantinovich Grishin（核研究所负责人，1973到1978） - “NVO”。）开玩笑地说：我们对潜在对手的优势在于我们在测试地点没有温暖的厕所。
- 这是什么意思？
“我们不是为了赚钱，不是为了钱而不是为了安慰，因为我们是爱国者和爱好者，如果需要的话，我们每天工作30小时，他们按计划完成了所有工作......我们从未为自己的生意感到后悔。 那是我们公司的创始人Viktor Vasilyevich Tikhomirov。
非凡的细节。 当Tikhomirov在1953当选为苏联科学技术科学系（无线电工程，电子，自动化和遥测技术）的相应成员时，他已经是斯大林奖的三倍，他拥有一所完整的科技学校，后来被称为Tikhomirov Constellation “但当时Viktor Vasilyevich没有任何学位 - 他没有时间完成它。 只有在1966中，苏联高级证明委员会才能纠正这种行政上的荒谬：因为杰出的科学成就，三位获奖者和两份列宁的成员Tikhomirov，也获得了技术科学博士学位。
成就是值得的。 Tikhomirov获得了Redut-40雷达的第一个斯大林奖，该雷达在战前投入使用。 第二个是第一个国内机载雷达Gneiss-2，它在斯大林格勒战役中受洗。 雷达安装在Pe-2前线轰炸机上，而Tikhomirov本人在战斗情况下对其进行了测试 - 他作为一名操作员飞行。 嗯，第三届斯大林奖已经在1953年度的高精度测距仪上获得。 同年，米格-17的翡翠雷达开始工作，在此期间，着名的Tikhomirov团队成立，今天以其创始人的名字命名。
1955的主要任务是在科学研究所-17（现为仪器制造研究所）的既定分支之前制定，其制定如下：航空雷达设备的开发。 但其他时间来了，在党的领导和国家站在尼基塔赫鲁晓夫，谁虔诚地相信火箭 武器 绝对是决定性的一切，Victor Tikhomirov和他的天堂同志被降到了罪恶的土地 - 为地面部队的防空建立了中程防空系统。
在地球上，在天空中和在海上
Помимо шифра первому зенитному ракетному комплексу НИИ приборостроения было присвоено также имя собственное – «Куб».除了密码之外，仪器仪表研究所的第一个防空导弹系统也被赋予了适当的名称-“立方体”。 Ну а поскольку применять его собирались для прикрытия от воздушного противника основной ударной силы Советской армии –好吧，因为他们要用它来掩护空敌的苏军主要打击力量- 装甲 дивизий, комплекс смонтировали на гусеничном ходу.师，复杂被安装在履带上。 При этом на одном самоходном транспортном средстве впервые был совмещены как обзорная РЛС, так и РЛС наведения.同时，这是第一次将监视雷达和制导雷达结合在一辆自行式车辆上。
计划在今年第二季度将1961撤出到Cube防空系统的联合州试验中。 但并非所有党提出的所有内容在规定的时限内都是可行的 - 未知是不可预测的，特别是当涉及到一套超前于他们时代的技术解决方案时。 一般来说，时间表飞到了地狱，行业领导者只做了一年的一切，Tikhomirov坚定地支持他在无线电工业部的董事会：将古巴带入战斗准备状态需要一年多的时间，而不是两年。 而这样的个人意见使Viktor Vasilyevich成为企业负责人。
立方体本身也被一个线程挂起。 主题可以涵盖在一年内，若在军事装备的显示在库宾卡空军基地“kubovskie”自走式与自然尺寸机型没有被捕获赫鲁晓夫的眼睛导弹的时间。 总的来说，党的领导人真的很喜欢一切都在转变，他们并没有向他解释，总的来说，它仍然是半成品。 结果，“立方体”计划意外地获得了最高级别的优先级，并且在1964中，第一次成功发射，正如Tikhomirov计划的那样，目标被分散成碎片。
在1967中，采用了Cube ADMS。 对于其发展和系列开发，仪器工程研究所的许多员工获得了州奖，最杰出的是列宁和国家奖的获奖者。 而且只有Viktor Vasilyevich Tikhomirov，虽然他作为综合设计师的总设计师留在日历中，却没有进入那些获奖或标记的名单。
与此同时，由其意识形态“立方体”创建的“立方体”在出口版本中获得了“广场”的名称，开始在全世界取得胜利。 在阿拉伯 - 以色列世界末日战争期间，Tikhomirov心灵的最精彩时刻袭击了1973年，当时使用95导弹的埃及高射炮手击落敌机64。 结果如此令人印象深刻，在Squares-27国家背后确实有一个阵容。
经过七次升级后，今天的综合体仍然在服役于许多军队。 F-1999 Stealth F-117在2中被他的南斯拉夫“广场”击中的事实影响了他令人难以置信的战斗寿命。 如果这个超现代的飞机，被美国人宣称是无形的，结果是三十五年前的一个复合体，那么Buk及其更现代的版本呢？ 例如，包括PAR（相控天线阵列）雷达的Buk-М24可以与单用途古巴和六用Buk相比同时向XNUMX目标发射。
顺便说一下，当团队庆祝下一个劳动成就时，“Beech”这个名字出现在一个友好的桌子上。 我们没有想太多：只是反过来说“Cube”这个词。
十年来，当仪器工程研究所专门用于移动防空导弹系统的雷达时，航空电子设备遥遥领先。 叛徒Belenko在今年9月的1976劫持MiG-25到日本后，这一点变得清晰了。 美国人在一个齿轮上拆除它并作出公开声明：滑翔机首先是赞美，但在电子方面，俄罗斯人“永远在我们身后”。
在这样的妄想中，西方航空世界一直待到1991，而在Le Bourget的下一届国际航空展上，没有任何MiG-31的展示，在其鼻子整流罩下，专家们惊讶地发现了电子控制光束的FAR - 可以这么说，“服务部分“在其特性上独一无二，武器控制系统（SUV）”障碍“。 没有什么比世界战斗机更接近了。
而且由于当时最好的西方战斗机配备了带有机械扫描的开槽天线阵列的雷达，很明显它们无法与“三十一”等同。 因此，一旦第一架米格-31出现在远东，日本人和美国人在计算出安全距离后，就会谨慎地将飞机推离国界。 顺便提一下，仪表工程研究所开发的配备SUV Zaslon的MiG-31仍被认为是同类产品中最好的。 在2013，理工博物馆的专家委员会将“祖国科学和技术纪念碑”的地位分配给Zaslon雷达站PAR的原型。
还有其他突破性的作品。 仪器工程研究所的工作人员特别引以为豪的是Bars雷达控制系统（RLSU），这使得Su-27从“干净”的拦截器变成了多功能的Su-30MKI战斗机。 起初，Su-30MKI仅用于出口（仅向印度交付了200多架飞机），但是随后，正如NIIP所说，我们的国防部“对此进行了深思熟虑，并对其进行了修复。 历史的 错误”-订购并为俄罗斯空军大量购买了带有Bars-R雷达控制系统的Su-30SM飞机。
但是，用于Su-35 NIIP战斗机，苏霍伊设计局和梁赞州仪器厂的Irbis-E雷达控制系统耗尽了他们辛苦赚来的钱。 最初，Su-35用于出口交付，并未包含在州防御订单中，但是MAX-2009对军用部门出乎意料地惊讶于苏-48C的第一架35飞机和俄罗斯版本的Irbis雷达控制系统。 据我们所知，国防部的计划打算购买更多相同类型的60机器。
......如果你展望未来？ 例如，美国人没有经历被动头灯的开发阶段，而是立即切换到主动头灯（AFAR）。 但是，根据技术科学阿纳托利西纳尼，本身阿法尔科学博士的NIIP副主任 - 不是万能的：“主要的东西 - 是一种电子束转向，并在做什么，开发者决定。 由于AFAR和PAR都有优势，因此每次都必须选择适当的概念。“ 例如：具有无源HEADLIGHT的“IRBIS”雷达控制系统具有比具有AFAR的所有现有和正在开发的雷达雷达系统更长的探测范围。
PAK FA的雷达复合体决定使用X和L波段的有源相控天线阵列。 正如研究所总经理Yuri Bely所指出的那样，第五代战斗机的电子系统将在飞机表面上散布几个AFAR，从而形成所谓的“智能皮肤”。 换句话说，它就像一架“全能型”飞机。 与此同时，NIIP毫无疑问PAK FA与AFAR将在许多特性上超越F-22和F-35。
Tikhomirov团队在航空和地面雷达方面取得了显著成果，将注意力转向了声纳。 目前，NIIP生产Neman系列小型移动声纳系统，已在LUKOIL，Gazprom和RusHydro等部门成功运行。 内曼人还致力于历史-例如，在他们的帮助下，在“伟大胜利之弓”探险队的框架下，发现了数十艘第一次世界大战和伟大卫国战争时期的死船。 Neman的资产也有独特的发现-俄罗斯帝国的最后一艘航行战列舰 舰队 莱福特（Lefort）于1857年坠毁。
将使用来自Zhukovsky和海军的声纳。 最近，尼曼成功通过了国家联合测试，建议接受国防部的供应。 假设它们将用于对抗水下破坏者，以及在水面舰艇和水下航行器中搜索水下物体和底部地雷。
转换和利益
在所谓的变革时代，仪器工程研究所与大多数军工企业一样，没有国防秩序。 有些情况下三个月的员工没有领到薪水。 主要由于出口而存活 - 主要是由于巴尔雷达和Kvadrat防空导弹系统。
他们试图转向生产消费品。 它没有来到彩池，但有人试图生产电表，按摩复合体，电击枪等。 然而，这样的生产并没有使天气变得温暖灵魂，最重要的是，它没有带来利润。 因此认识到有必要处理所有相同的核心业务。
当NIIP出现分支机构时，“智能转换”取得了成果，其主要产品是地铁和俄罗斯铁路电动列车的自动控制系统（ACS）。 例如，该研究所开发的Vityaz系列的ACS今天在莫斯科，喀山和下诺夫哥罗德地铁以及索非亚和巴库地铁运营。 就在最近，在一月份，在莫斯科地铁的环线已经过测试，在茹科夫斯基自动参考结构，这使得列车在自动模式下移动，上伸，并在与精度几乎珠宝车站停止开发 - 要30厘米事实上，工程师只能从车厂退出，以及关闭并打开车门。
这非常了不起。 地铁和俄罗斯铁路的订单实现比国防订单更有利可图，后者分散了大量的人力和资源，但并未承诺如此大的盈利能力 - 围绕5 - 8％。 “公民”的盈利能力是其两倍。 正如他们所说，感受到差异！
该研究所需要资金。 为了吸引年轻人，为受过良好教育的高素质专家创造体面的条件，他们现在知道自己的价格。 因此，如果在2001，该研究所的平均工资几乎不超过4千卢布，现在它是49千，平均高于行业，也在莫斯科地区。 但是，即使在经济衰退期间，为了使工资保持在适当的水平，仪器工程研究与发展研究所的主要产品 - 战斗航空综合体和防空导弹系统的雷达站 - 必须具有竞争力，包括在外部市场中。
当然，超越了可能的敌人的航空电子设备。 这里的逻辑很简单：“看到早先意味着赢得胜利！”在60的过程中多年来，V.V。的团队 Tikhomirov应对这样的任务。 尤其令人印象深刻的是在过去十年的结果：“酒吧”为苏30MKI，苏30MKM，苏30MKA，苏30SM，“亮剑”为苏30MK2，苏27SM，“屏障-AM”为米格31BM“ Irbis“for Su-35С。 值得注意的是，谁下令俄罗斯空军战机，和那些谁是对出口军事技术合作，今天70％都配有雷达设备，通过仪器名称VV的研究所开发 季霍米罗夫。 前面有PAK FA和PAK DA。
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