俄罗斯军队在北极挖掘
俄罗斯军方将在“向日葵”雷达站的帮助下监测北极沿海地区的情况。 TASS在23二月前夕报道了这一点，并参考了OJSC RTI的总经理Sergey Boev（他是自2012以来国家导弹攻击预警系统的总设计师）。 “向日葵”将解决与我们的北极海岸有关的问题，“他说，并补充说”我们必须不仅使用，而且还应该使用新技术来提高我们工作站的准确性和质量特性。“
全天候短波雷达短程“向日葵” - 对于普通大众阅读国内军事发展最为模糊的一个。 它是在本世纪由远程无线电通信研究所（包括在RTI中）创建的，用于对俄罗斯200-mile经济区内的地面和空气状况进行持续的全天候监测。 但是“向日葵”的可能性要宽得多 - 它可以在无线电地平线后面“扫视”并在450 km的距离“捕捉”海面或空中物体。 该站的出口版本可同时伴随300海洋和100空中物体，并发出目标指示以进行销毁。 此外，已经很清楚，RTI将为在北极地区工作创建一个特殊版本的向日葵。 而且雷达设备不仅需要更加小心地防止霜冻。 在北极，在许多方面，一切都是不同的。 “例如，有一个受干扰的电离层，它极大地影响了无线电波的传播。 此外，由于冰盖，地面无线电波被折射和反射，以至于传统方法并不总能理解你面前的东西：冰山，船只或其他东西，“RTI副总经理Igor Bevzyuk强调说。
关于俄罗斯北极海岸向日葵雷达设备的信息再次强调了极地地区俄罗斯部分的过程规模。 俄罗斯军队认真地长期返回北极。
首先，根据俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在北方战略司令部的决定 舰队 建立了统一的战略司令部North，现在它甚至具有新军事区的某些功能。 第二，在后苏联时代破坏的军事基础设施的密集恢复和在北极开始建立新的基础设施。 到去年年底，俄罗斯北极地区已经有4个军用机场在运营，今年将增至14个。人员基础设施也在增长。 例如，去年，Spetsstroy委托亚历山德拉土地，弗兰格尔岛和施密特角的军事人员建造了模块化的建筑物。 第三，北极地区的军事人员数量急剧增加。 去年17月，为了保护俄罗斯联邦的利益并确保经济安全，在北极的北极地区部署了一个单独的北极机动步兵旅，并在摩尔曼斯克州的阿拉库特（Alakurtti）村庄部署了这一步兵旅（2015月2013日，新部队被授予战斗旗帜）。 2015年的第二个北极旅将位于俄罗斯的“瓦斯之心”，即亚马尔·涅涅茨自治区。 自XNUMX年以来，远东高级军事指挥学校开始为在北极服役的年轻军官做好准备。 根据一项特殊计划，学校的学员将接受滑雪训练，学习在北纬降落伞，管理雪地摩托和其他专用设备并在极端条件下生存。 据俄罗斯总参谋长瓦列里·杰拉西莫夫（Valery Gerasimov）的负责人说，XNUMX年将在俄罗斯建立一个特别中心，以训练在北极的军事人员。
培训的主要内容之一是处理新设备的能力。 俄罗斯科学家和工业界似乎在挨饿，相互竞争，以提供适应北极条件的军事新发展。 “我们现在制造的所有船只和飞机都将适应北极条件。 我们正在开发一种降落系统，该系统的精度约为XNUMX米。 如果采用自动方法，那么我们将克服许多问题，” TASS告诉海军陆战队负责人 航空 俄罗斯海军少将伊戈尔·科钦（Igor Kozhin）。 联合仪器制造公司（OPK）正在开发可在远北地区稳定运行的第六代通用通信系统。 他们不仅应该在干扰和其他电子战系统运行的情况下提供可靠的通信，而且，正如他们在国防工业园区所说的那样，它们被要求“确保通信的保密性和稳定性，以防丢失单个中继节点。” 反过来，西蒙诺夫设计局正在为北极开发一种无人驾驶飞机，它可以飞行长达48小时，在这段时间内可以飞行10万公里。 在地面设备领域，在北极服役的军事人员已经开始使用BTR-82AM装甲运兵车（其火力几乎是传统BTR-80的两倍）以及带有加热舱的Buran雪地车。 国防部副部长德米特里·布尔加科夫（Dmitry Bulgakov）表示，北极装甲车将使用特殊的柴油和机油进行加油，这可以使发动机在60度霜冻条件下启动，而无需任何其他设备（由第25州化学科学研究所开发）。
德米特里·布尔加科夫还向记者保证，到今年年底，所有在北极服役的军人都将获得一种特殊形式的服装，可承受低至零下57度的温度。 此外，军事医学院还为远北军队提供了北极合理营养标准。 它们可能包括用当地原料制成的食物。 例如，最近出现的信息显示，远北农业研究所诺里尔斯克分部的专家开发了一种制备“北极”面食的技术。 一个食谱 - 素食者 - 加入罗文和杂草。 另一种是地面驯鹿肉。 “驯鹿的膳食肉是独特的，并且在消化率方面超过了所有类型的肉类产品，”新西伯利亚国家电视和广播公司就此主题播放了研究所副主任安德烈凯撒的话。
很明显，北极以及克里米亚已成为俄罗斯军方关注的焦点。 然而，该国的领导层坚持认为，俄罗斯没有将这个宏观地区军事化的目标。 “我们不打算参与北极的军事化。 我们在这一地区的行动是谨慎和合理的，但对确保俄罗斯的防御能力至关重要，“俄罗斯总统弗拉基米尔普京去年年底在俄罗斯国防部董事会扩大会议上就此问题发表了讲话。
事实上，在北极的俄罗斯部分，首先，正在部署防御手段，而不是进攻手段。 这可能有两个原因。 第一个是传统的。 世界上仍然没有这样的技术可以绝对可靠地在海底探测到拥有核武器的核潜艇。 武器 无限期地陪伴她。 与此同时，位于巴伦支海水域的潜在敌人的核潜艇发射的核弹头导弹在不到一分钟的时间内抵达莫斯科...... 第二个原因是经济。 尽管发生了全球金融危机，但世界上没有人拒绝开发北极油气田。 是的，这些项目的一部分，特别是石油项目，已被推迟一两年。 但没有人想完全放弃。 每个人都明白，大部分北极天然气和15％的北极石油都在俄罗斯海岸或海岸附近。 俄罗斯应该用一切可用的手段保护这些矿物原料资源。 此外，俄罗斯北极也是北海航线。 这是欧洲和东南亚之间最短的海上公路，已经通过40-10多年来，任何人都可以在夏天没有破冰船的情况下登船。 此时我国如何能够规范这条国际道路的运动，不仅取决于我们俄罗斯北极海岸的秩序和清洁程度，还取决于国库的补给。 事实上，到目前为止，只有美国和挪威的15对俄罗斯控制北海航线运动的权利表示怀疑，但中国也坚持透明地暗示，当它们经过北冰洋时，应该为其船只创造“特殊条件”。
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